JP7356645B2 - Vehicle storage structure - Google Patents
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Description
本発明は、インストルメントパネルに取り付けられて、グローブボックス本体が取り付けられる開口を有する別体部品であるベース部材に係る車両の収納部構造に関する。 The present invention relates to a vehicle storage structure that includes a base member that is a separate component that is attached to an instrument panel and has an opening to which a glove box body is attached.
従来の車両収納部構造では、インストルメントパネルあるいはインストルメントパネルを形成する部品でもって、グローブボックスの開口部およびヒンジ取付部を形成しているものが知られている（特許文献１参照）。
特許文献１には、グローブボックスが、ベース部材とボックス本体によって構成される構造が開示されている。ベース部材は、インストルメントパネルの下部に設けられた開口部に組込まれる樹脂成形品であり、グローブボックスの形式によってはインストルメントパネルの一部で構成される場合もある。グローブボックス本体は、インナー部材と、車室内側の意匠面となるアウター部材とによって構成されている。
2. Description of the Related Art In a conventional vehicle storage structure, a glove box opening and a hinge mounting portion are formed using an instrument panel or a component forming the instrument panel (see Patent Document 1).
Patent Document 1 discloses a structure in which a glove box is constituted by a base member and a box body. The base member is a resin molded product that is assembled into an opening provided at the bottom of the instrument panel, and may be a part of the instrument panel depending on the type of glove box. The glove box main body is composed of an inner member and an outer member that serves as a decorative surface on the inside of the vehicle.
ベース部材はその前面が開放されているとともに、この開放部の下部に成形された軸部を備えている。また、ベース部材の左右の両側壁には、組付け開口部がそれぞれ設けられている。これらの両組付け開口部には、ボックス本体に設けられる開閉機構が個別に組み付けられている。 The base member has an open front surface and a shaft portion formed at the bottom of the open portion. Moreover, assembly openings are provided in the left and right side walls of the base member, respectively. Opening and closing mechanisms provided in the box body are individually assembled into both of these assembly openings.
ボックス本体は、上面が開放された収納空間を有する形状であり、その下部に軸受け部を備えている。この軸受け部がベース部材の軸部に支持されることで、グローブボックス本体はベース部材に対して軸部を支点とした回転操作が可能に組み付けられる。この回転操作によってグローブボックス本体の状態を、ベース部材の内部に収まった閉じ状態及びベース部材の外において収納空間にアクセス可能な開き状態に変化させることができる。
また、グローブボックス本体における意匠面には、ロックノブが位置している。このロックノブを操作することによりボックス本体の閉じ状態を維持しているロックを解除することができる。
The box body has a storage space with an open top surface, and a bearing portion is provided at the bottom of the box body. By supporting this bearing portion on the shaft portion of the base member, the glove box main body is assembled to the base member such that it can be rotated about the shaft portion as a fulcrum. By this rotational operation, the state of the glove box main body can be changed between a closed state in which the glove box body is housed inside the base member and an open state in which the storage space can be accessed outside the base member.
Further, a lock knob is located on the design surface of the glove box body. By operating this lock knob, it is possible to release the lock that keeps the box body closed.
グローブボックスの開口部は、変形しやすいため、寸法精度を確保することが難しく、グローブボックス本体と開口部の見切り隙に左右差が生じたり、走行中の振動によってグローブボックスが周辺部品と接触することによる接触音が生じたりするなど、改善の余地があった。
また、グローブボックスの開閉機構に加わる荷重に対する、組付け開口部の剛性が弱いことも問題であった。
Because the opening of the glove box is easily deformed, it is difficult to ensure dimensional accuracy, resulting in differences in the clearance between the glove box body and the opening, and vibrations during driving may cause the glove box to come into contact with surrounding parts. There was room for improvement, such as contact noise caused by contact.
Another problem was that the assembly opening had weak rigidity against the load applied to the opening/closing mechanism of the glove box.
本発明は、グローブボックスの開口部の寸法精度を確保することができ、設計制約が小さくなり意匠自由度が高くなる車両の収納部構造を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a storage part structure for a vehicle that can ensure dimensional accuracy of the opening of a glove box, reduce design constraints, and increase the degree of freedom in design.
本発明は、上記課題を解決するため、車両の前方に設けられるステアリングサポートメンバに取り付けられるインストルメントパネルに、グローブボックス本体取付用のベース部材が取り付けられる開口部を設け、該開口部に取り付けられた前記ベース部材にグローブボックス本体を取り付けた車両の収納部構造において、前記ベース部材は上辺部および下辺部を有し、前記下辺部には、前記グローブボックス本体のヒンジ部が回動可能に取り付けられ、前記グローブボックス本体のロック部に係止されるストライカが、前記上辺部に固定されており、前記上辺部には、リンフォース部材が取り付けられ、前記リンフォース部材に前記ストライカが取り付けられ、前記リンフォース部材の車両幅方向の一端部は、車両上方または下方に伸びる第１延長部を有し、該第１延長部に第１連結部を設けるとともに該第１延長部と前記インストルメントパネルとで前記ベース部材を挟んで固定されていることにある。 In order to solve the above problems, the present invention provides an instrument panel attached to a steering support member provided at the front of a vehicle with an opening to which a base member for attaching a glove box body is attached, and the instrument panel is provided with an opening to which a base member for attaching a glove box body is attached. In the vehicle storage structure in which a glove box body is attached to the base member, the base member has an upper side portion and a lower side portion, and a hinge portion of the glove box body is rotatably attached to the lower side portion. and a striker that is locked to a lock portion of the glove box main body is fixed to the upper side, a reinforcement member is attached to the upper side, and the striker is attached to the reinforcement member, One end portion of the reinforcement member in the vehicle width direction has a first extension portion extending upwardly or downwardly of the vehicle, and the first extension portion is provided with a first connecting portion, and the first extension portion and the instrument panel are connected to each other. and are fixed with the base member sandwiched therebetween.
本発明によれば、インストルメントパネルにベース部材を設け、グローブボックス本体のヒンジ部を取り付けるためのヒンジ取付部をインストルメントパネルとは別体であるベース部材に設けることで、ヒンジ取付部を有する部品をインストルメントパネルと比較して小さい部品とすることができる。そのため、ベース部材を取り付けるためのインストルメントパネルの開口部の寸法精度を高めることができる。また、比較的剛性の弱いインストルメントパネルの開口部は、変形しやすいため、ベース部材を取り付ける際に寸法誤差を吸収することによってベース部材の組付け作業性が向上する効果を有し、ベース部材の取り付け後は、ベース部材自体がインストルメントパネルの開口部を補強することで、グローブボックス本体を取り付ける際のベース部材の開口部の寸法精度を高めることができる。前記ベース部材の上辺部には、リンフォース部材が取り付けられ、該リンフォース部材に前記ストライカが取り付けられているので、ベース部材自体の捩じれ剛性が向上する効果を得られる。
また、ストライカをリンフォース部材で補強することができることから、グローブボックスを閉じた際の荷重に対するストライカの剛性を向上する効果が得られる。
According to the present invention, the instrument panel is provided with a base member, and the hinge mounting portion for attaching the hinge portion of the glove box body is provided on the base member that is separate from the instrument panel, so that the hinge mounting portion is provided. The parts can be made smaller compared to the instrument panel. Therefore, the dimensional accuracy of the opening of the instrument panel for attaching the base member can be improved. In addition, since the opening of the instrument panel, which has relatively low rigidity, is easily deformed, it has the effect of improving the workability of assembling the base member by absorbing dimensional errors when attaching the base member. After installation, the base member itself reinforces the opening of the instrument panel, thereby increasing the dimensional accuracy of the opening of the base member when attaching the glove box body. Since a reinforcement member is attached to the upper side of the base member and the striker is attached to the reinforcement member, the torsional rigidity of the base member itself can be improved.
Moreover, since the striker can be reinforced with a reinforcement member, the effect of improving the rigidity of the striker against the load when the glove box is closed can be obtained.
以下本発明の実施の形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。
図１ないし図８において、１は図示しない車両の車室内前部に車幅方向に沿って取り付けられるインストルメントパネルであり、このインストルメントパネル１は、車体の前部に車幅方向にわたって設けられるステアリングサポートメンバ２に支持されている。インストルメントパネル１は、運転席側にステアリングハンドルおよび計器類が装備され、助手席側にグローブボックス３等のいわゆる収納部が装備されている。この車両の収納部は、インストルメントパネル１に設けられた開口部３Ａにベース部材４を取付け、このベース部材４にグローブボックス３が回動可能に支持されて設けられている（図１、図２（ａ）（ｂ）参照）。
Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
In FIGS. 1 to 8, reference numeral 1 denotes an instrument panel that is installed along the vehicle width direction in the front part of the cabin of a vehicle (not shown); this instrument panel 1 is installed in the front part of the vehicle body across the vehicle width direction It is supported by the steering support member 2. The instrument panel 1 is equipped with a steering wheel and instruments on the driver's seat side, and a so-called storage section such as a glove box 3 on the passenger's seat side. In the storage section of this vehicle, a base member 4 is attached to an opening 3A provided in an instrument panel 1, and a glove box 3 is rotatably supported on this base member 4 (Figs. 2(a)(b)).
グローブボックス３は、図４に示すように、車両上方が開口している箱形状であるグローブボックス本体５と、ベース部材４に取り付けるヒンジ部６とで構成されている。グローブボックス本体５は、図２（ｂ）に示すように、意匠面を構成するリッド７にロック部の動きと連動する取手部８が設けられている。 As shown in FIG. 4, the glove box 3 includes a box-shaped glove box main body 5 that is open at the top of the vehicle, and a hinge portion 6 that is attached to the base member 4. As shown in FIG. 2(b), the glove box main body 5 is provided with a handle portion 8 on a lid 7 constituting a design surface that moves in conjunction with the movement of the lock portion.
前記ベース部材４は、図３（ａ）（ｂ）に示すように、上辺部９ａ及び下辺部９ｂを有する四角形の枠部９を有し、下辺部９ｂの左右に、前記グローブボックス本体５のヒンジ部６を取り付ける軸部１０ａとなる一対のヒンジ取付部１０がそれぞれ設けられている。図４に示すように、ヒンジ取付部１０に、ヒンジ部６を係合させることで前記グローブボックス本体５が回動可能に支持されている。 As shown in FIGS. 3(a) and 3(b), the base member 4 has a rectangular frame 9 having an upper side 9a and a lower side 9b. A pair of hinge attachment portions 10 are provided, each serving as a shaft portion 10a to which the hinge portion 6 is attached. As shown in FIG. 4, the glove box main body 5 is rotatably supported by engaging the hinge portion 6 with the hinge mounting portion 10. As shown in FIG.
前記ベース部材４は、図５に示すように、枠部９の左右の辺部９ｃの車体前方側に取り付けられた一対のステー１１を介してステアリングサポートメンバ２に支持されている。これら一対のステー１１は、湾曲して形成されたアーム部材である。これら一対のステー１１は、ステアリングサポートメンバ２に、上端部１１ａが溶接等により支持されており、下端部１１ｂがベース部材４の車体前方側の左右の辺部９ｃのステー固定部９ｄにそれぞれねじ１２１を介してねじ止めされている。 As shown in FIG. 5, the base member 4 is supported by the steering support member 2 via a pair of stays 11 attached to the front side of the vehicle body on the left and right sides 9c of the frame portion 9. These pair of stays 11 are arm members formed in a curved manner. These pair of stays 11 have their upper ends 11a supported by welding or the like on the steering support member 2, and their lower ends 11b screwed into the stay fixing parts 9d of the left and right sides 9c of the base member 4 on the front side of the vehicle body. It is screwed through 121 .
前記ベース部材４の車体前方側の上辺部９ａには、図３（ｂ）に示すように、車幅方向に沿って帯状のリンフォース部材１３が取り付けられている。このリンフォース部材１３は、車体前方側から見て右側の端部に下方向に向けて折り曲げられた第１延長部１３ａを有し、車両前方から見て左側の端部に上方向に向けて折り曲げられた第２延長部１３ｂを有している。前記リンフォース部材１３の下方向に向けて折り曲げられた第１延長部１３ａの下端の第１連結部１３ａ１は、ベース部材４の辺部９ｃにインストルメントパネル１と共にねじ留めされており、前記リンフォース部材１３の上方向に向けて折り曲げられた第２延長部１３ｂの先の第２連結部１３ｂ１は、前記インストルメントパネル１の車体前方側のパネル面とトレイにねじ留めされている。前記リンフォース部材１３における前記ベース部材４の上辺部９ａに取り付けられた部分の中間部分には、図３および図４に示すように、Ｕ字状のストライカ１４の両端部が固定されている。ストライカ１４は扁平状の両端部取付片１４ａに取付孔（図示せず）が設けられており、この取付孔を前記リンフォース部材１３の取付孔（図示せず）に合わせて、ねじ１２２によってねじ留めされている。 As shown in FIG. 3(b), a belt-shaped reinforcement member 13 is attached to the upper side portion 9a of the base member 4 on the front side of the vehicle body along the vehicle width direction. This reinforcement member 13 has a first extension part 13a bent downward at the right end when viewed from the front of the vehicle, and a first extension 13a bent downward at the left end when viewed from the front of the vehicle. It has a bent second extension part 13b. The first connecting portion 13a 1 at the lower end of the first extension portion 13a bent downward of the reinforcement member 13 is screwed together with the instrument panel 1 to the side portion 9c of the base member 4. A second connecting portion 13b1 at the end of the second extension portion 13b bent upward of the reinforcement member 13 is screwed to the panel surface of the instrument panel 1 on the front side of the vehicle body and the tray. As shown in FIGS. 3 and 4, both ends of a U-shaped striker 14 are fixed to an intermediate portion of the reinforcement member 13 attached to the upper side 9a of the base member 4. As shown in FIGS. The striker 14 has mounting holes (not shown) provided in the flat end mounting pieces 14a, and the mounting holes are aligned with the mounting holes (not shown) of the reinforcement member 13, and the screws 12 2 are screwed into the striker 14. It is screwed on.
前記グローブボックス３はリッド７に設けられた取手部８によって操作されるロック部１５を介して前記ストライカ１４に係合することでロックされるものである（図４参照）。 The glove box 3 is locked by engaging with the striker 14 via a locking part 15 operated by a handle part 8 provided on the lid 7 (see FIG. 4).
上記実施の形態によると、インストルメントパネル１に、ベース部材４を別体に設け、ベース部材４にヒンジ取付部１０を設けたため、ヒンジ取付部１０をインストルメントパネル１とは別体にすることができ、ヒンジ取付部１０を有するベース部材４をインストルメントパネル１と比較して小さい部品とすることができるため、寸法精度を高めることができる。
インストルメントパネル１の開口部３Ａは、変形しやすいため、ベース部材４を取り付ける際に、寸法誤差を吸収することによってベース部材４の組付け作業性の向上及び寸法精度の向上を両立することができる。
さらに、ベース部材４にリンフォース部材１３を設けることで、ベース部材４自体の捩じれ剛性が向上する効果を得られ、さらにストライカ１４がリンフォース部材１３に取り付けられることで、グローブボックス３を閉じた際の荷重に対するストライカ１４の剛性を向上する効果が得られる。
リンフォース部材１３の下方向に向けて折り曲げられた第１延長部１３ａとインストルメントパネル１でベース部材４を挟んで固定しているので、ベース部材４自体の捩じれ剛性が向上する効果を得られ、グローブボックス３を閉じた際の荷重がインストルメントパネル１にも伝達されることで、ストライカの変形を抑える効果がある。
下方向に向けて折り曲げられた第１延長部１３ａと、上方向に向けて折り曲げられた第２延長部１３ｂが車両上下方向で離間していることで、ベース部材４の捩じれ剛性がさらに向上する。
According to the above embodiment, the base member 4 is provided separately on the instrument panel 1, and the hinge mounting portion 10 is provided on the base member 4. Therefore, the hinge mounting portion 10 may be provided separately from the instrument panel 1. Since the base member 4 having the hinge mounting portion 10 can be made smaller than the instrument panel 1, dimensional accuracy can be improved.
Since the opening 3A of the instrument panel 1 is easily deformed, when installing the base member 4, it is possible to improve both the ease of assembling the base member 4 and the dimensional accuracy by absorbing dimensional errors. can.
Furthermore, by providing the reinforcement member 13 on the base member 4, the torsional rigidity of the base member 4 itself can be improved, and by attaching the striker 14 to the reinforcement member 13, the glove box 3 can be closed. The effect of improving the rigidity of the striker 14 against the actual load can be obtained.
Since the base member 4 is sandwiched and fixed between the downwardly bent first extension portion 13a of the reinforcement member 13 and the instrument panel 1, the torsional rigidity of the base member 4 itself can be improved. , the load when the glove box 3 is closed is also transmitted to the instrument panel 1, which has the effect of suppressing deformation of the striker.
Since the first extension part 13a bent downward and the second extension part 13b bent upward are separated from each other in the vehicle vertical direction, the torsional rigidity of the base member 4 is further improved. .
図９（ａ）（ｂ）は、長尺のリンフォース部材を取り付けた本発明の他の実施の形態である。
図９（ａ）（ｂ）は、ベース部材２４の上辺部２４ａとして車幅方向に延長部２５を設けたもので、この上辺部２４ａから延長部２５の上辺部２５ａにかけて長尺のリンフォース部材２３を設けたものである。この長尺のリンフォース部材２３にストライカ２６を設けたものである。この場合、グローブボックス取付開口部２８の横に、例えば電子機器等が設けられる開口部２７が設けられている。
上記の他の実施の形態によれば、ストライカ２６へ加わる荷重を延長部２５にも分散することができるため、ストライカ２６の変形を防止することができる。
リンフォース部材２３は、上辺部２４ａから延長部２５の上辺部２５ａにかけて設けられているので、電子機器等が取り付けられる開口部２７を補強する効果がある。
FIGS. 9(a) and 9(b) show another embodiment of the present invention in which a long reinforcement member is attached.
9(a) and 9(b), an extension part 25 is provided in the vehicle width direction as the upper side part 24a of the base member 24, and a long reinforcement member extends from this upper side part 24a to the upper side part 25a of the extension part 25. 23 is provided. A striker 26 is provided on this elongated reinforcement member 23. In this case, an opening 27 is provided next to the glove box mounting opening 28 in which, for example, an electronic device or the like is installed.
According to the other embodiments described above, the load applied to the striker 26 can be distributed to the extension portion 25, so that deformation of the striker 26 can be prevented.
Since the reinforcement member 23 is provided from the upper side portion 24a to the upper side portion 25a of the extension portion 25, it has the effect of reinforcing the opening portion 27 to which an electronic device or the like is attached.
図１０及び図１１は、ストライカの取付部の変形例であり、図１ないし図６と同一部分は、同符号を付して同一部分の説明は省略して説明する。
図１０は、車体前方側から見たベース部材３４を示したもので、上辺部３９ａの中央部にストライカ固定用孔３５が一対のボス部３６に設けられている。このボス部３６の下方側の壁部３７には、Ｕ字状のストライカ３８の直線部分３８ａを通す切欠き凹部３７ａが設けられている。ストライカ３８の直線部分３８ａの先には、ねじを通す挿通孔３９ａを形成した片部３９が設けられている。ストライカ３８は、片部３９の挿通孔３９ａにねじ４０を通して前記ボス部３６のストライカ固定用孔３５にねじ留めすることで、固定されている。リンフォース部材１３は、ストライカ３８の片部３９の挿通孔３９ａにねじ４０をねじ留めすることによりベース部材３４とストライカ３８の間に挟持されている。なお、ベース部材３４に突起３４ａを設けることにより、この突起３４ａをリンフォース部材１３の孔１３ｃに挿通させることで、リンフォース部材１３の位置決めを図ることができる。
10 and 11 show modified examples of the striker mounting portion, and the same parts as those in FIGS. 1 to 6 are given the same reference numerals, and the description of the same parts will be omitted.
FIG. 10 shows the base member 34 as seen from the front side of the vehicle body, and a striker fixing hole 35 is provided in a pair of boss portions 36 at the center of the upper side portion 39a. The lower wall portion 37 of the boss portion 36 is provided with a notch recess 37a through which the straight portion 38a of the U-shaped striker 38 is passed. At the end of the straight portion 38a of the striker 38, a piece 39 is provided that has an insertion hole 39a through which a screw is passed. The striker 38 is fixed by passing a screw 40 through the insertion hole 39a of the piece 39 and screwing it into the striker fixing hole 35 of the boss section 36. The reinforcement member 13 is held between the base member 34 and the striker 38 by screwing a screw 40 into the insertion hole 39a of the piece 39 of the striker 38. Note that by providing the protrusion 34a on the base member 34, the reinforcement member 13 can be positioned by inserting the protrusion 34a into the hole 13c of the reinforcement member 13.
ストライカ３８は、車両前後方向を向くリンフォース部材１３の取付面１３ｄに固定されるので、グローブボックス３を閉じた際にストライカ３８に加わる車両高さ方向の荷重に対する曲げ剛性が向上し、ストライカ３８の変形を防止することができる。
車両の収納部は、インストルメントパネル１の下段に設けられたグローブボックス３の下段収納部５０の他に、図１、図２（ａ）（ｂ）、図１１に示すように、インストルメントパネル１の上段側および中段側にも、それぞれトレイ５１ａ，５２ａの上段収納部５１および中段収納部５２が設けられている。
Since the striker 38 is fixed to the mounting surface 13d of the reinforcement member 13 facing in the longitudinal direction of the vehicle, the bending rigidity against the load applied to the striker 38 in the vehicle height direction when the glove box 3 is closed is improved, and the striker 38 deformation can be prevented.
In addition to the lower storage area 50 of the glove box 3 provided at the lower level of the instrument panel 1, the storage areas of the vehicle include the lower storage area 50 of the glove box 3 provided at the lower level of the instrument panel 1. An upper storage section 51 and a middle storage section 52 for trays 51a and 52a are also provided on the upper and middle sides of the tray 1, respectively.
以上のように、本発明によれば、ステアリングサポートメンバ２に取り付けられるインストルメントパネル１に、グローブボックス本体５取付用のベース部材４が取り付けられる開口部３Ａを設け、該開口部３Ａに取り付けられた前記ベース部材４にグローブボックス本体５を取り付けた車両収納部構造において、前記ベース部材４は上辺部９ａおよび下辺部９ｂを有し、前記下辺部９ｂには、前記グローブボックス本体５のヒンジ部６が回動可能に取り付けられるヒンジ取付部１０が設けられており、前記上辺部９ａには、前記グローブボックス本体５のロック部１５を係止するストライカ１４が固定されている。
インストルメントパネル１に、ベース部材４を取り付け、該ベース部材４にグローブボックス本体５のヒンジ部６を取り付けるヒンジ取付部１０を設けたことにより、ヒンジ取付部６を有するベース部材４をインストルメントパネル１とは別体にすることで、インストルメントパネル１と比較して小さい部品とすることができるため、寸法精度を高めることができる。また、インストルメントパネル１は、変形しやすいため、ベース部材４を取り付ける際に寸法誤差を吸収することで、寸法精度を高めることができる。
As described above, according to the present invention, the instrument panel 1 attached to the steering support member 2 is provided with the opening 3A to which the base member 4 for attaching the glove box body 5 is attached. In the vehicle storage structure in which the glove box body 5 is attached to the base member 4, the base member 4 has an upper side portion 9a and a lower side portion 9b, and the lower side portion 9b has a hinge portion of the glove box body 5. 6 is rotatably attached to the hinge mounting portion 10, and a striker 14 for locking the lock portion 15 of the glove box main body 5 is fixed to the upper side portion 9a.
By attaching the base member 4 to the instrument panel 1 and providing the hinge attachment part 10 for attaching the hinge part 6 of the glove box body 5 to the base member 4, the base member 4 having the hinge attachment part 6 can be attached to the instrument panel. By making it separate from the instrument panel 1, the component can be made smaller than the instrument panel 1, so dimensional accuracy can be improved. Furthermore, since the instrument panel 1 is easily deformed, dimensional accuracy can be improved by absorbing dimensional errors when attaching the base member 4.
前記ベース部材４の上辺部９ａには、リンフォース部材１３が取り付けられ、該リンフォース部材１３に前記ストライカ１４が取り付けられているので、ベース部材４自体の捩じれ剛性が向上する効果を得られ、ストライカ１４をリンフォース部材１３で補強することで、グローブボックス３を閉じた際の荷重に対するストライカ１４の剛性を向上する効果が得られる。 Since the reinforcement member 13 is attached to the upper side 9a of the base member 4, and the striker 14 is attached to the reinforcement member 13, the torsional rigidity of the base member 4 itself can be improved. By reinforcing the striker 14 with the reinforcement member 13, the effect of improving the rigidity of the striker 14 against the load when the glove box 3 is closed can be obtained.
前記リンフォース部材１３の車両幅方向の一端部は、車両上方または下方に伸びる延長部１３ａ，１３ｂを有し、該延長部１３ａ，１３ｂに連結部を設けるとともに該延長部１３ａ，１３ｂと前記インストルメントパネル１とで前記ベース部材４を挟んで固定されている。よって、リンフォース部材１３の下方向に向けて折り曲げられた延長部１３ａとインストルメントパネル１でベース部材４を挟んで固定しているので、ベース部材４自体の捩じれ剛性が向上する効果を得られ、グローブボックス３を閉じた際の荷重がインストルメントパネル１にも伝達されることで、ベース部材４の剛性をさらに向上する効果を有する。
グローブボックス３を閉じた際の荷重がインストルメントパネル１にも伝達されることで、ベース部材４の剛性をさらに向上する効果を有する。
One end of the reinforcement member 13 in the vehicle width direction has extensions 13a, 13b extending upwardly or downwardly of the vehicle, and a connecting part is provided on the extensions 13a, 13b, and the extensions 13a, 13b are connected to the instrument. The base member 4 is fixed to the main body panel 1 with the base member 4 interposed therebetween. Therefore, since the base member 4 is sandwiched and fixed between the downwardly bent extension 13a of the reinforcement member 13 and the instrument panel 1, the torsional rigidity of the base member 4 itself can be improved. , the load when the glove box 3 is closed is also transmitted to the instrument panel 1, which has the effect of further improving the rigidity of the base member 4.
The load when the glove box 3 is closed is also transmitted to the instrument panel 1, which has the effect of further improving the rigidity of the base member 4.
前記リンフォース部材１３の車両幅方向の他端部は、前記延長部とは車両上下方向で逆に伸びる第２延長部１３ｂを有し、該第２延長部１３ｂに連結部（第２連結部）を設けるとともに該第２連結部はインストルメントパネル１に固定されているので、グローブボックス３を閉じた際の荷重がインストルメントパネル１にも伝達されることで、ベース部材４の剛性をさらに向上する効果を有する。
グローブボックス３を閉じた際の荷重がインストルメントパネル１にも伝達されることで、ベース部材４の剛性をさらに向上する効果を有する。
前記ベース部材４は、前記ステアリングサポートメンバ２から延びるステー１１と固定されるステー固定部９ｄを有し、前記第２連結部のインストルメントパネル１との固定部は、背面視で前記ヒンジ取付部１０と前記ステー固定部９ｄの車両幅方向の間に位置するので、ストライカ１４へ加わる荷重を車幅方向に分散することができる。よって、ストライカ１４の変形を防止する効果を有する。
The other end portion of the reinforcement member 13 in the vehicle width direction has a second extension portion 13b that extends in the opposite direction to the extension portion in the vehicle vertical direction, and a connection portion (second connection portion) is provided to the second extension portion 13b. ), and since the second connecting portion is fixed to the instrument panel 1, the load when the glove box 3 is closed is also transmitted to the instrument panel 1, thereby further increasing the rigidity of the base member 4. It has an improving effect.
The load when the glove box 3 is closed is also transmitted to the instrument panel 1, which has the effect of further improving the rigidity of the base member 4.
The base member 4 has a stay fixing portion 9d that is fixed to the stay 11 extending from the steering support member 2, and the fixing portion of the second connecting portion to the instrument panel 1 is the hinge attachment portion when viewed from the rear. 10 and the stay fixing portion 9d in the vehicle width direction, the load applied to the striker 14 can be dispersed in the vehicle width direction. Therefore, it has the effect of preventing deformation of the striker 14.
図９の他の実施の形態では、ベース部材２４の上辺部２４ａは、車両幅方向に伸びる幅方向延長部２５ａを有し、該幅方向延長部２５ａの下方には、電子機器や収納部が設けられるための開口部２７が設けられているので、電子機器等が設けられる開口部２７を補強する効果を得られる。ストライカ２６へ加わる荷重を車幅方向延長部にも伝達することができるため、ストライカ２６の変形を防止する効果がある。 In another embodiment shown in FIG. 9, the upper side portion 24a of the base member 24 has a widthwise extension portion 25a extending in the vehicle width direction, and below the widthwise extension portion 25a, electronic equipment and a storage section are placed. Since the opening 27 is provided, the effect of reinforcing the opening 27 in which an electronic device or the like is installed can be obtained. Since the load applied to the striker 26 can also be transmitted to the vehicle width direction extension, there is an effect of preventing deformation of the striker 26.
図１０の他の実施の形態では、ストライカ３８は、リンフォース部材１３の車両前後方向を向く取付面１３ｄに固定されているので、グローブボックス３を閉じた際にストライカ３８に加わる車両高さ方向の荷重に対する曲げ剛性が向上し、ストライカ３８の変形を防止することができる。 In the other embodiment shown in FIG. 10, the striker 38 is fixed to the mounting surface 13d of the reinforcement member 13 facing in the longitudinal direction of the vehicle, so that when the glove box 3 is closed, the striker 38 is applied in the vehicle height direction. The bending rigidity against the load is improved, and deformation of the striker 38 can be prevented.
以上述べたように本発明は、上記実施の形態のみに限定されるものではなく、ベース部材４およびリンフォース部材１３の形状、大きさおよび材質は必要に応じて設定することができ、またストライカ１４の形状、材質も任意に設定することができる。等、本発明の技術的範囲を変更しない範囲内で適宜変更して実施し得ることは言うまでもない。 As described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and the shape, size, and material of the base member 4 and the reinforcement member 13 can be set as necessary, and the striker The shape and material of 14 can also be set arbitrarily. It goes without saying that the present invention may be modified and implemented as appropriate without changing the technical scope of the present invention.
１ インストルメントパネル
２ ステアリングサポートメンバ
３ グローブボックス
３Ａ 開口部
４，２４，３４ ベース部材
５ グローブボックス本体
６ ヒンジ部
７ リッド
８ 取手部
９ 枠部
９ａ 上辺部
９ｂ 下辺部
９ｃ 辺部
９ｄ ステー固定部
１０ ヒンジ取付部
１１ ステー
１２１、１２２、４０ ねじ
１３ リンフォース部材
１３ａ 第１延長部
１３ａ１ 第１連結部
１３ｂ 第２延長部
１３ｂ１ 第２連結部
１３ｄ リンフォース部材１３の車両前後方向を向く取付面
１４，２６，３８ ストライカ
１５ ロック部
２４ａ，２５ａ 上辺部
２７ 電子機器等が設けられる開口部
２８ グローブボックス取付開口部
５０ 下段収納部
５１ 上段収納部
５２ 中段収納部
５１ａ，５２ａ トレイ
1 Instrument panel 2 Steering support member 3 Glove box 3A Opening 4, 24, 34 Base member 5 Glove box body 6 Hinge portion 7 Lid 8 Handle portion 9 Frame portion 9a Upper side portion 9b Lower side portion 9c Side portion 9d Stay fixing portion 10 Hinge attachment part 11 Stay 12 1 , 12 2 , 40 Screw 13 Reinforcement member 13a First extension part 13a 1 First connection part 13b Second extension part 13b 1 Second connection part 13d Reinforcement member 13 facing the vehicle longitudinal direction Mounting surface 14, 26, 38 Striker 15 Lock part 24a, 25a Upper part 27 Opening where electronic devices etc. are provided 28 Glove box mounting opening 50 Lower storage section 51 Upper storage section 52 Middle storage section 51a, 52a Tray
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