JP4225169B2 - Vehicle knee collision protection structure - Google Patents

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Description

本発明は、車両衝突時に乗員の膝部を保護する衝突保護構造に関するものである。   The present invention relates to a collision protection structure that protects an occupant's knee when a vehicle collides.

従来より、車両の運転席や助手席の前面において、乗員の膝部に対向する位置に衝撃吸収部材（ニーアブソーバ）を設けることで車両衝突時に乗員の膝部を保護する衝突保護装置が開発されている。このような乗員の膝部を保護する衝撃吸収部材は、車両の衝突時に乗員の膝部が当接する部位に設けられることが望ましいが、一般的な車両構成において、乗員の前面にはインストルメントパネルが配置され、特に助手席の前面には、収納空間としてのグローブボックスが配置されるため、望ましい位置に衝撃吸収部材を配置できないことがある。   Conventionally, a collision protection device has been developed to protect an occupant's knee in the event of a vehicle collision by providing an impact absorbing member (knee absorber) at a position facing the occupant's knee in front of the driver's seat or passenger seat of the vehicle. ing. Such an impact absorbing member that protects the occupant's knee is preferably provided at a position where the occupant's knee abuts in the event of a vehicle collision. However, in a general vehicle configuration, an instrument panel is provided on the front of the occupant. In particular, since a glove box as a storage space is disposed in front of the passenger seat, the impact absorbing member may not be disposed at a desired position.

このような課題に対して、特許文献１に記載の技術には、グローブボックスが装着されるインストルメントパネルの開口部において、その上部に、デッキクロスメンバ（インストルメントビーム）に固着される２本のアームによって支持される上部補強部材を備え、その下部には、車幅方向に配設されて車体に固着される下部補強部材を備えるとともに、その両サイドに、デッキクロスメンバと下部補強部材とに固着される側部補強部材（ブラケット）とを備えて、グローブボックスのリッドにかかる荷重をこれらの補強部材で直接支持し吸収するように構成する技術が開示されている。   In order to deal with such a problem, the technique described in Patent Document 1 includes two pieces that are fixed to a deck cross member (instrument beam) at an upper portion of an opening of an instrument panel on which a glove box is mounted. An upper reinforcing member supported by the arm of the lower portion, and at the lower portion thereof, a lower reinforcing member disposed in the vehicle width direction and fixed to the vehicle body, and a deck cross member and a lower reinforcing member on both sides thereof. And a side reinforcing member (bracket) that is fixed to the glove box, and a technology that directly supports and absorbs the load applied to the lid of the glove box by these reinforcing members is disclosed.

このような技術によれば、グローブボックスの収納空間を確保しながら、車両衝突時にグローブボックスのリッドに与えられる衝撃力をリッド全体で受け、グローブボックスの開口部の上下及び両サイドに設けられる補強部材に均一に分散して伝達し、補強部材によって衝撃を吸収することができる。
実用新案登録第２６００４３５号公報 According to such a technique, while securing the storage space of the glove box, the impact force applied to the glove box lid in the event of a vehicle collision is received by the entire lid, and the reinforcement provided on the upper and lower sides and both sides of the opening of the glove box It can be uniformly distributed to the member and transmitted, and the impact can be absorbed by the reinforcing member.
Utility Model Registration No. 26004335

しかし、上述の特許文献１に記載の技術によれば、車両衝突時にグローブボックスのリッドに与えられる衝撃力によって、リッド自身が変形を起こした場合には、その衝撃力を補強部材へ確実に伝達することができず、効果的に衝撃力を吸収することができない。また、各補強部材が、リッドの変形を防止する機能と、変形によって衝撃力を吸収する機能とを備えている必要があり、各補強部材の強度，剛性の設計が難しいという課題がある。   However, according to the technique described in Patent Document 1 described above, when the lid itself deforms due to the impact force applied to the lid of the glove box at the time of a vehicle collision, the impact force is reliably transmitted to the reinforcing member. Cannot be absorbed effectively. Further, each reinforcing member needs to have a function of preventing deformation of the lid and a function of absorbing impact force by the deformation, and there is a problem that it is difficult to design the strength and rigidity of each reinforcing member.

さらに、上述の特許文献１に記載の技術によれば、衝突保護装置が多数の補強部材によって組み立てられており、部品点数が多く、構成が複雑である。したがって、製造コストを低減させることが困難である。また、製造工程において組み立てに手間が掛かるという課題もある。
本発明はこのような課題に鑑み案出されたもので、グローブボックスの収納空間を確保しながら車両衝突時の膝荷重による衝撃力を確実に吸収するとともに、簡素な構成で製作コストを低減させることができる、車両の膝衝突保護構造を提供することを目的とする。 Furthermore, according to the technique described in Patent Document 1 described above, the collision protection device is assembled by a large number of reinforcing members, so that the number of parts is large and the configuration is complicated. Therefore, it is difficult to reduce the manufacturing cost. In addition, there is a problem that it takes time to assemble in the manufacturing process.
The present invention has been devised in view of such problems, and reliably absorbs the impact force caused by the knee load at the time of a vehicle collision while securing the storage space of the glove box, and reduces the manufacturing cost with a simple configuration. An object of the present invention is to provide a knee collision protection structure for a vehicle.

上記目的を達成するため、本発明の車両の膝衝突保護構造（請求項１）は、車両のグローブボックスの背面側に配設されるとともに、車体に固設されたデッキクロスメンバに架設され、該車両の衝突時に乗員の二次衝突による膝荷重を吸収しうるニーアブソーバと、該グローブボックスのリッドに設けられ、該リッドに入力されうる該膝荷重を該ニーアブソーバへ伝達するグローブボックスインサートとを備え、該グローブボックスインサートが、該乗員の膝との正対位置に略平坦に設けられた左右一対の面状部と、該膝荷重による変形に抵抗すべく屈曲形成されて該左右一対の面状部を固結する横架部とを有し、該面状部と該横架部とが、一体に形成されているとともに、該ニーアブソーバが、板状の部材をクランク状に屈曲して形成されていることを特徴としている。 In order to achieve the above object, a knee collision protection structure for a vehicle according to the present invention (Claim 1) is disposed on the back side of a glove box of the vehicle and is installed on a deck cross member fixed to a vehicle body. A knee absorber capable of absorbing a knee load due to a secondary collision of an occupant at the time of a collision of the vehicle, and a glove box insert provided on a lid of the glove box and transmitting the knee load that can be input to the lid to the knee absorber The glove box insert is formed to be bent to resist deformation due to the knee load, and a pair of left and right planar portions provided substantially flat at a position facing the occupant's knee. A horizontal part that consolidates the planar part, the planar part and the lateral part are integrally formed , and the knee absorber bends the plate-like member into a crank shape. Formed It is characterized in that there.

また、該横架部は、該グローブボックスの開閉用グリップの上部において車幅方向に延在することが好ましく（請求項２）、該面状部は、該乗員の膝荷重を受ける方向から見て、溝状に曲成された補強部を有することが好ましく（請求項３）、該リッドは、該グローブボックスの乗員側に設けられるアウタ部材と、該アウタ部材の背面に設けられるインナ部材とを備えて構成され、該グローブボックスインサートは、該アウタ部材と該インナ部材との間に介装されることが好ましく（請求項４）、該ニーアブソーバは、該グローブボックスの背面側の両側部に備えられるとともに、一端を該デッキクロスメンバに固設され、他端をグローブボックスの背面に接触しうるように備えられることが好ましい（請求項５）。 The horizontal portion preferably extends in the vehicle width direction at the top of the opening / closing grip of the glove box (Claim 2), and the planar portion is viewed from the direction of receiving the knee load of the occupant. Preferably, the lid has a reinforcing portion bent in a groove shape (Claim 3), and the lid includes an outer member provided on the occupant side of the glove box, and an inner member provided on the back surface of the outer member. Preferably, the glove box insert is interposed between the outer member and the inner member (Claim 4), and the knee absorber is disposed on both sides of the back side of the glove box. It is preferable that one end is fixed to the deck cross member, and the other end is provided so as to be in contact with the back surface of the glove box .

本発明の車両の膝衝突保護構造（請求項１）によれば、グローブボックスインサートは、膝荷重による変形に抵抗すべく屈曲形成されている横架部により、左右一対の面状部が固結されているため、グローブボックスインサート全体の剛性を確保することができる。また、面状部と横架部とが一体に形成されているため、全体としての剛性を一層高めることができる。   According to the knee collision protection structure for a vehicle of the present invention (Claim 1), the glove box insert has a pair of left and right planar portions fixed by a horizontal portion bent to resist deformation caused by knee load. Therefore, the rigidity of the entire glove box insert can be ensured. Moreover, since the planar portion and the horizontal portion are integrally formed, the overall rigidity can be further increased.

また、面状部は乗員の膝との正対位置に設けられているため、車両衝突時には、面状部が乗員の膝荷重を確実に受け取ることができる。また、グローブボックスインサートの全体としての剛性が確保されているため、その膝荷重を確実にニーアブソーバへ伝達することができる。
また、グローブボックスインサートは面状部と横架部とが一体に形成されているため、構成が簡素であり、成形が容易となり、製作コストを低減させることができる。また、ニーアブソーバ自身が衝撃力に対して変形することで、衝撃力を吸収することができる。 Further, since the planar portion is provided at a position facing the occupant's knee, the planar portion can reliably receive the occupant's knee load at the time of a vehicle collision. Further, since the rigidity of the glove box insert as a whole is ensured, the knee load can be reliably transmitted to the knee absorber.
Further, since the glove box insert has the planar portion and the horizontal portion integrally formed, the configuration is simple, the molding becomes easy, and the manufacturing cost can be reduced. Further, the knee absorber itself can be deformed with respect to the impact force, so that the impact force can be absorbed.

また、本発明の車両の膝衝突保護構造（請求項２）によれば、グローブボックスの開閉用グリップと干渉しない位置に、スペース効率よく、グローブボックスインサートをグローブボックスのリッドに設けることができる。
また、本発明の車両の膝衝突保護構造（請求項３）によれば、面状部の剛性を向上させることができ、膝荷重をより確実にニーアブソーバへ伝達することができる。 According to the knee collision protection structure for a vehicle of the present invention (claim 2), the glove box insert can be provided on the lid of the glove box in a space-efficient manner at a position where it does not interfere with the grip for opening and closing the glove box.
Moreover, according to the knee collision protection structure for a vehicle of the present invention (claim 3), the rigidity of the planar portion can be improved, and the knee load can be transmitted to the knee absorber more reliably.

また、本発明の車両の膝衝突保護構造（請求項４）によれば、グローブボックスインサートが乗員からは直接見えなくなり、美観を向上させることができる。また、組み立て時には、アウタ部材とインナ部材との間にグローブボックスインサートを介装するだけでよいため、グローブボックスインサートを容易にリッドに設けることができる。
また、本発明の車両の膝衝突保護構造（請求項５）によれば、ニーアブソーバがグローブボックスと干渉せず、十分な収納空間を確保することができる。また、ニーアブソーバによって効果的に衝撃力を吸収することができる。 Further, according to the knee collision protection structure for a vehicle of the present invention (claim 4), the glove box insert is not directly visible to the occupant, and the aesthetic appearance can be improved. Moreover, since it is only necessary to interpose the glove box insert between the outer member and the inner member at the time of assembly, the glove box insert can be easily provided on the lid.
Moreover, according to the knee collision protection structure for a vehicle of the present invention (Claim 5), the knee absorber does not interfere with the glove box, and a sufficient storage space can be secured. Further, the impact force can be effectively absorbed by the knee absorber.

本発明は、グローブボックスの収納空間を確保しながら車両衝突時の膝荷重による衝撃力を効果的に吸収するとともに、簡素な構成で製作コストを低減させるという目的を、グローブボックスインサートにおいて、乗員の膝との正対位置に設けられた左右一対の面状部と、それらの面状部を剛に固結する横架部とを設け、面状部と横架部とを一体に形成することで実現した。   The present invention aims to effectively absorb the impact force caused by knee load at the time of vehicle collision while securing the storage space of the glove box, and to reduce the manufacturing cost with a simple configuration. Providing a pair of left and right planar parts provided at the position facing the knee and a horizontal part that rigidly consolidates the planar parts, and forming the planar part and the horizontal part integrally. Realized.

以下、図面により、本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図４は本発明の一実施形態にかかる車両の膝衝突保護構造を示すものであり、図１は本膝衝突保護構造を備えた車両のインストルメントパネル部の構成を模式的に示す斜視構成図、図２は本膝衝突保護構造のグローブボックスインサートの構成を示す斜視図、図３は本膝衝突保護構造のグローブボックスインサートの形状を説明する模式的な断面図であり、（ａ）は面状部と横架部との断面形状を示すための断面図［図２のＡ−Ａ断面図］、（ｂ）は補強部の断面形状を示すための断面図［図２のＢ−Ｂ断面図］、図４は本膝衝突保護構造の作用を説明するための概略斜視図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 4 show a knee collision protection structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 1 schematically shows a configuration of an instrument panel portion of the vehicle provided with the knee collision protection structure. FIG. 2 is a perspective view showing a configuration of a glove box insert of the present knee collision protection structure, and FIG. 3 is a schematic sectional view for explaining a shape of the glove box insert of the present knee collision protection structure. ) Is a cross-sectional view (cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2) for showing the cross-sectional shape of the planar portion and the horizontal portion, and (b) is a cross-sectional view for showing the cross-sectional shape of the reinforcing portion [B in FIG. -B sectional view], FIG. 4 is a schematic perspective view for explaining the operation of the knee collision protection structure.

図１に示すように、本膝衝突保護装置を備えた車両の車室前面には、略全車幅に亘ってインストルメントパネル１１が備えられている。このインストルメントパネル１１の内部には、計器類や車載機器が収納されるとともに、車体に固設されて車幅方向に延在するデッキクロスメンバ１２が備えられている。また、インストルメントパネル１１の運転席の前面には速度表示器やエンジン回転数表示器が備えられ、助手席の前面には、乗員の膝部の前方にグローブボックス１が備えられる。なお、本実施形態の車両は、運転席が車体の左側に配置された左ハンドル車として構成されている。   As shown in FIG. 1, an instrument panel 11 is provided on the front surface of the vehicle compartment provided with the knee collision protection device over substantially the entire vehicle width. Inside the instrument panel 11, instruments and in-vehicle devices are housed, and a deck cross member 12 fixed to the vehicle body and extending in the vehicle width direction is provided. In addition, a speed indicator and an engine speed indicator are provided in front of the driver's seat of the instrument panel 11, and a glove box 1 is provided in front of the passenger's knees in front of the passenger seat. Note that the vehicle according to the present embodiment is configured as a left-hand drive vehicle in which the driver's seat is disposed on the left side of the vehicle body.

グローブボックス１は、インストルメントパネル１１に揺動可能に軸支されて乗員側方向へ開閉自在に備えられたリッド２と、インストルメントパネル１１の背面に収納空間を確保するボックス本体５とを備えて構成されている。
リッド２は、グローブボックス１の乗員側に設けられるアウタ部材２ａと、そのアウタ部材２ａの背面に設けられるインナ部材２ｂとから構成されており、アウタ部材２ａとインナ部材２ｂとを嵌合させることでリッド２が形成されるようになっている。また、アウタ部材２ａとインナ部材２ｂとの嵌合面には、リッドに入力される膝荷重を後述のニーアブソーバへ伝達するグローブボックスインサート３が介装されている。 The glove box 1 includes a lid 2 that is pivotally supported by the instrument panel 11 and that can be opened and closed in the direction of the occupant, and a box body 5 that secures a storage space on the back of the instrument panel 11. Configured.
The lid 2 includes an outer member 2a provided on the occupant side of the glove box 1 and an inner member 2b provided on the back surface of the outer member 2a, and the outer member 2a and the inner member 2b are fitted together. Thus, the lid 2 is formed. Further, a glove box insert 3 for transmitting a knee load input to the lid to a knee absorber described later is interposed on the fitting surface between the outer member 2a and the inner member 2b.

このリッド２は、インストルメントパネル１１において、乗員の膝部に正対する位置に設けられており、車両の衝突時には、二次衝突によって乗員から衝撃力（膝荷重）を受けることができるようになっている。
なお、アウタ部材２ａには、乗員の操作によってリッド２を開閉するための開閉用グリップ２１が設けられている。 The lid 2 is provided on the instrument panel 11 at a position facing the occupant's knee, and can receive impact force (knee load) from the occupant due to a secondary collision during a vehicle collision. ing.
The outer member 2a is provided with an opening / closing grip 21 for opening / closing the lid 2 by the operation of the occupant.

グローブボックス１の背面側の両側部において、ボックス本体５と干渉しない位置に、一対のニーアブソーバ４が設けられている。これらの一対のニーアブソーバ４は、デッキクロスメンバ１２に架設されて、該車両の衝突時に乗員の二次衝突による膝荷重を吸収しうるようになっている。つまり、一端をデッキクロスメンバ１２に設けられたニーアブソーバ取付け部１２ａに固設されるとともに、他端をインナ部材２ｂの背面に接触しうるように備えられている。これにより、リッド２に乗員から与えられた衝撃力は、一対のニーアブソーバ４へ伝達されて吸収されるようになっている。
なお、本実施形態においては、一対のニーアブソーバ４が金属板をクランク状に屈曲して形成されており、それ自身が衝撃力に対して変形することで、衝撃力を吸収できるようになっている。つまり、ニーアブソーバ４は、変形によって衝撃力を吸収しうるように機能するようになっている。 A pair of knee absorbers 4 is provided on both sides of the back side of the glove box 1 at positions that do not interfere with the box body 5. The pair of knee absorbers 4 are installed on the deck cross member 12 so as to be able to absorb the knee load caused by the secondary collision of the occupant when the vehicle collides. That is, one end is fixed to the knee absorber mounting portion 12a provided on the deck cross member 12, and the other end is provided so as to be in contact with the back surface of the inner member 2b. Thereby, the impact force given to the lid 2 from the passenger is transmitted to the pair of knee absorbers 4 and absorbed.
In the present embodiment, the pair of knee absorbers 4 are formed by bending a metal plate into a crank shape, and can deform the impact force to absorb the impact force. Yes. That is, the knee absorber 4 functions so as to be able to absorb an impact force by deformation.

グローブボックスインサート３は、図２に示すように、略平坦に設けられた面状部３ａと、車両衝突時の膝荷重による変形に抵抗すべく屈曲形成された横架部３ｂとを備えて構成されている。面状部３ａは、乗員の膝との正対位置に左右一対設けられており、車両衝突時に乗員の膝荷重を確実に受け取るようになっている。また、横架部３ｂは、左右一対設けられた面状部３ａを剛に連結している。なお、本実施形態においては、この横架部３ｂが、リッド２のアウタ部材２ａに設けられた開閉用グリップ２１の上部において車幅方向に延在している。また、これらの面状部３ａと横架部３ｂとは一体に形成されている。
なお、本実施形態において、横架部３ｂは、膝荷重による変形に抵抗すべく屈曲形成されており、具体的には、車両衝突時の膝荷重を受ける側に突出するＵ字断面形状が横方向に延在するように形成されている。また、グローブボックスインサート３は、一枚の板金をプレス加工することで面状部３ａと横架部３ｂとを形成している。 As shown in FIG. 2, the glove box insert 3 includes a planar portion 3a provided substantially flat and a horizontal portion 3b bent to resist deformation due to knee load at the time of a vehicle collision. Has been. A pair of planar portions 3a are provided on the right and left sides of the occupant's knee so as to reliably receive the occupant's knee load when the vehicle collides. The horizontal portion 3b rigidly connects the left and right planar portions 3a. In the present embodiment, the horizontal portion 3b extends in the vehicle width direction at the upper portion of the opening / closing grip 21 provided on the outer member 2a of the lid 2. Moreover, these planar part 3a and the horizontal part 3b are integrally formed.
In the present embodiment, the horizontal portion 3b is bent so as to resist deformation due to the knee load. Specifically, the U-shaped cross-sectional shape protruding to the side receiving the knee load at the time of the vehicle collision is horizontal. It is formed to extend in the direction. Moreover, the glove box insert 3 forms the planar part 3a and the horizontal part 3b by pressing a sheet metal.

面状部３ａは、図２及び図３（ｂ）に示すように、乗員の膝荷重を受ける方向から見て、溝状に曲成された補強部３ｃを有している。この補強部３ｃは、平面部３ａの剛性を高めるための補強リブ（又は、ビード）として機能させるべく設けられている。また、補強リブの突出方向が、乗員の膝荷重を受ける方向から見て、凹になるようにように設けられており、乗員の膝荷重が略平坦な平面部３ａへ入力されるようになっている。
つまり、本実施形態において、グローブボックスインサート３は、リッド２の変形を防止し、衝撃力をニーアブソーバへ伝達しうるように機能するようになっている。 As shown in FIGS. 2 and 3B, the planar portion 3a has a reinforcing portion 3c that is bent in a groove shape when viewed from the direction of receiving the knee load of the occupant. The reinforcing portion 3c is provided to function as a reinforcing rib (or bead) for increasing the rigidity of the flat surface portion 3a. Further, the protruding direction of the reinforcing rib is provided so as to be concave when viewed from the direction of receiving the occupant's knee load, so that the occupant's knee load is input to the substantially flat plane portion 3a. ing.
That is, in this embodiment, the glove box insert 3 functions so as to prevent the lid 2 from being deformed and to transmit the impact force to the knee absorber.

本発明の第一実施形態にかかる車両用インストルメントパネルは上述のように構成されるため、以下のように作用し、効果を奏する。
まず、インストルメントパネル１１において、乗員の膝部の前方にグローブボックス１が備えられており、グローブボックス１の乗員側にはリッド２が設けられているため、車両衝突時には、二次衝突による乗員の膝荷重が、リッド２に与えられる。このリッド２において、アウタ部材２ａとインナ部材２ｂとの間に介装されたグローブボックスインサート３は、リッド２に与えられた衝撃力を受けるように働く。 Since the vehicle instrument panel according to the first embodiment of the present invention is configured as described above, the vehicle instrument panel operates as follows and has an effect.
First, in the instrument panel 11, the glove box 1 is provided in front of the occupant's knee, and the lid 2 is provided on the occupant side of the glove box 1. The knee load is applied to the lid 2. In the lid 2, the glove box insert 3 interposed between the outer member 2 a and the inner member 2 b works so as to receive an impact force applied to the lid 2.

このとき、グローブボックスインサート３には、乗員の膝との正対位置に平面部３ａが左右一対配置されているため、衝撃力を確実に受けることができる。
一方、グローブボックスインサート３の横架部３ｂは、膝荷重による変形に抵抗すべく屈曲形成されて、左右一対の面状部３ａを剛に連結しているため、グローブボックスインサート３の全体としての剛性を向上させることができる。また、面状部３ａと横架部３ｂとが一体に形成されているため、グローブボックスインサート３全体としての剛性をより高めることができる。さらに、面状部３ａは溝状の補強部３ｃを有しているため、面状部３ａの剛性を一層向上させることができる。 At this time, the glove box insert 3 is provided with a pair of left and right flat portions 3a at the position facing the occupant's knee, so that the impact force can be reliably received.
On the other hand, the horizontal portion 3b of the glove box insert 3 is bent to resist deformation due to knee load and rigidly connects the pair of left and right planar portions 3a. Stiffness can be improved. Moreover, since the planar part 3a and the horizontal part 3b are integrally formed, the rigidity as the glove box insert 3 whole can be improved more. Furthermore, since the planar part 3a has the groove-shaped reinforcement part 3c, the rigidity of the planar part 3a can be further improved.

このようにグローブボックスインサート３は、全体として高い剛性が確保されるため、変形を起こし難く、確実に衝撃力をインナ部材２ｂの背面に配置されたニーアブソーバ４へ伝達することができる。
また、衝撃力を吸収するニーアブソーバ４は、グローブボックス１の両サイドに設けられているため、収納空間と干渉せず、十分な収納空間を確保することができる。 Thus, since the glove box insert 3 assures high rigidity as a whole, it is difficult to cause deformation, and the impact force can be reliably transmitted to the knee absorber 4 arranged on the back surface of the inner member 2b.
Moreover, since the knee absorber 4 that absorbs the impact force is provided on both sides of the glove box 1, it does not interfere with the storage space and a sufficient storage space can be secured.

また、グローブボックスインサート３は、全体として高い剛性が確保されているため、左右の平面部３ａに与えられる膝荷重が均等でない場合にも、グローブボックスインサート３が一対のニーアブソーバ４に対して均等に衝撃力を伝達することができ、その結果、ニーアブソーバ４によって効果的に衝撃力を吸収することができる。
また、グローブボックスインサート３は、一枚の板金をプレス加工することで面状部３ａと横架部３ｂとを形成しているため、構成が簡素であり、成形が容易であるだけでなく、製作コストを低減させることができる。 In addition, since the glove box insert 3 has a high rigidity as a whole, the glove box insert 3 is even with respect to the pair of knee absorbers 4 even when the knee load applied to the left and right plane portions 3a is not uniform. Thus, the impact force can be effectively absorbed by the knee absorber 4.
Moreover, since the glove box insert 3 forms the planar portion 3a and the horizontal portion 3b by pressing one sheet metal, the configuration is simple and not only easy to mold, The manufacturing cost can be reduced.

以上、本発明の一実施形態を説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
例えば、横架部３ｂの断面形状は、上述したＵ字断面形状以外にも、車両前方に開口したコ字断面形状に形成されてもよいし、円形や矩形の閉断面形状に形成されてもよい。 Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to this embodiment, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
For example, the cross-sectional shape of the horizontal portion 3b may be formed in a U-shaped cross-sectional shape opened in front of the vehicle in addition to the U-shaped cross-sectional shape described above, or may be formed in a circular or rectangular closed cross-sectional shape. Good.

本発明の第一実施形態にかかる本膝衝突保護構造を備えた車両のインストルメントパネル部の構成を模式的に示す斜視構成図である。It is a perspective view showing typically the composition of the instrument panel part of the vehicle provided with this knee collision protection structure concerning a first embodiment of the present invention. 本発明の第一実施形態にかかる本膝衝突保護構造のグローブボックスインサートの構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the glove box insert of this knee collision protection structure concerning 1st embodiment of this invention. 本発明の第一実施形態にかかる本膝衝突保護構造のグローブボックスインサートの形状を説明する模式的な断面図であり、（ａ）は面状部と横架部との断面形状を示すための断面図［図２のＡ−Ａ断面図］、（ｂ）は補強部の断面形状を示すための断面図［図２のＢ−Ｂ断面図］である。It is typical sectional drawing explaining the shape of the glove box insert of this knee collision protection structure concerning 1st embodiment of this invention, (a) is for showing the cross-sectional shape of a planar part and a horizontal part Sectional drawing [AA sectional drawing of FIG. 2], (b) is sectional drawing for showing the sectional shape of a reinforcement part [BB sectional drawing of FIG. 2]. 本発明の第一実施形態にかかる本膝衝突保護構造の作用を説明するための概略斜視図である。It is a schematic perspective view for demonstrating the effect | action of this knee collision protection structure concerning 1st embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１ グローブボックス
２ リッド
２ａ アウタ部材
２ｂ インナ部材
３ グローブボックスインサート
３ａ 面状部
３ｂ 横架部
３ｃ 補強部
４ ニーアブソーバ
５ ボックス本体
１１ インストルメントパネル
１２ デッキクロスメンバ
１２ａ ニーアブソーバ取付部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Glove box 2 Lid 2a Outer member 2b Inner member 3 Glove box insert 3a Planar part 3b Horizontal part 3c Reinforcement part 4 Knee absorber 5 Box body 11 Instrument panel 12 Deck cross member 12a Knee absorber attachment part

Claims (5)

車両のグローブボックスの背面側に配設されるとともに、車体に固設されたデッキクロスメンバに架設され、該車両の衝突時に乗員の二次衝突による膝荷重を吸収しうるニーアブソーバと、
該グローブボックスのリッドに設けられ、該リッドに入力されうる該膝荷重を該ニーアブソーバへ伝達するグローブボックスインサートとを備え、
該グローブボックスインサートが、該乗員の膝との正対位置に略平坦に設けられた左右一対の面状部と、該膝荷重による変形に抵抗すべく屈曲形成されて該左右一対の面状部を固結する横架部とを有し、
該面状部と該横架部とが、一体に形成されているとともに、
該ニーアブソーバが、板状の部材をクランク状に屈曲して形成されている
ことを特徴とする、車両の膝衝突保護構造。 A knee absorber disposed on the back side of the glove box of the vehicle and installed on a deck cross member fixed to the vehicle body, and capable of absorbing a knee load due to a secondary collision of an occupant during the collision of the vehicle;
A glove box insert provided on the lid of the glove box, and transmitting the knee load that can be input to the lid to the knee absorber;
The glove box insert has a pair of left and right planar portions provided substantially flat at a position facing the knee of the occupant, and the pair of left and right planar portions formed to be bent to resist deformation due to the knee load. A horizontal part that consolidates
The planar portion and the horizontal portion are integrally formed ,
The knee collision protection structure for a vehicle, wherein the knee absorber is formed by bending a plate-like member into a crank shape . 該横架部は、該グローブボックスの開閉用グリップの上部において車幅方向に延在する
ことを特徴とする、請求項１記載の車両の膝衝突保護構造。 2. The knee collision protection structure for a vehicle according to claim 1, wherein the horizontal portion extends in a vehicle width direction at an upper portion of an opening / closing grip of the glove box. 該面状部は、該乗員の膝荷重を受ける方向から見て、溝状に曲成された補強部を有する
ことを特徴とする、請求項１又は２記載の車両の膝衝突保護構造。 3. The vehicle knee collision protection structure according to claim 1, wherein the planar portion includes a reinforcing portion bent in a groove shape when viewed from the direction of receiving the knee load of the occupant. 該リッドは、該グローブボックスの乗員側に設けられるアウタ部材と、該アウタ部材の背面に設けられるインナ部材とを備えて構成され、
該グローブボックスインサートは、該アウタ部材と該インナ部材との間に介装される
ことを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両の膝衝突保護構造。 The lid includes an outer member provided on the occupant side of the glove box, and an inner member provided on the back surface of the outer member.
The knee collision protection structure for a vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein the glove box insert is interposed between the outer member and the inner member. 該ニーアブソーバは、該グローブボックスの背面側の両側部に備えられるとともに、一端を該デッキクロスメンバに固設され、他端をグローブボックスの背面に接触しうるように備えられる
ことを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両の膝衝突保護構造。 The knee absorber is provided on both sides of the back side of the glove box , one end is fixed to the deck cross member, and the other end is provided so as to be in contact with the back side of the glove box. The knee collision protection structure for a vehicle according to any one of claims 1 to 4, wherein:
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