JP7342106B2 - 少なくとも1つのアキュムレータをチャージ及びディスチャージするシステム - Google Patents
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Description
なお、本発明の実施形態の態様として、以下に示すものがある。
[態様1]
バルブ制御装置(12)に接続可能な、少なくとも1つのアキュムレータ(10)をチャージ及びディスチャージするシステムであって、
前記バルブ制御装置(12)が少なくとも1つのロジック弁(14)を有し、
シャトル弁(16)と切替え弁(18)が設けられており、油圧操作可能な前記切替え弁(18)が、アキュムレータ圧(P A )を、前記切替え弁(18)の制御圧の調節を介して調節可能な最小のアキュムレータ圧(P AO )と比較するように、前記弁(14、16、18)が相互に接続されている、ことを特徴とするアキュムレータをチャージ及びディスチャージするシステム。
[態様2]
アキュムレータ圧(P A )が最小のアキュムレータ圧(P AO )を下回っている間、前記切替え弁(18)が、好ましくは調節可能な、ばね(36)と前記制御圧とによってそれぞれもたらされる弁位置にあり、かつその場合に前記アキュムレータ圧(P A )を前記ロジック弁(14)のピストン(24)の1つの側(34)へ伝え、前記ロジック弁(14)が、逆止め弁として作用して、調節された前記最小のアキュムレータ圧(P AO )未満の圧力下でそれぞれのアキュムレータ(10)のディスチャージを阻止する、ことを特徴とする態様1に記載のシステム。
[態様3]
弁(14、16、18、20)が相互に接続され、前記接続によって、前記アキュムレータ圧(P A )が調節された前記最小のアキュムレータ圧(P AO )を上回るとすぐに、前記切替え弁(18)がその操作された切替え位置に変更し、かつ前記シャトル弁(16)が、アキュムレータ圧(P A )とシステムに接続された油圧システム(42)のシステム圧(Ps)の形式の2つの圧力のうち低い方を、前記ロジック弁(14)の前記ピストン(24)の前記1つの側(34)へ伝えることを可能とし、
前記ロジック弁(14)は、アキュムレータ(10)から油圧システム(42)へ、且つその逆に、前記ロジック弁(14)の両方向の貫流を可能としており、アキュムレータ(10)がチャージ可能かつディスチャージも可能である、ことを特徴とする態様1又は2に記載のシステム。
[態様4]
アクティブな遮断装置が設けられており、前記遮断装置が電磁弁(38)を有し、前記電磁弁が操作されず、あるいは他のシャトル弁(40)を介して操作されて、前記アキュムレータ圧(P A )と前記システム圧(Ps)の2つの圧力のうち高い方を前記ロジック弁(14)の前記ピストン(24)の1つの側(34)へ伝え、前記ロジック弁(14)が、その閉鎖された位置に保持されて前記アキュムレータ(10)を前記油圧システム(42)から遮断し、かつ油圧-機械的なアキュムレータ制御を非作動にする、ことを特徴とする態様1から3のいずれか一態様に記載のシステム。
[態様5]
前記アキュムレータ(10)をディスチャージするために、タンク接続端(T)又は還流接続端内にディスチャージ弁(20)が設けられている、ことを特徴とする態様1から4のいずれか一態様に記載のシステム。
[態様6]
前記ロジック弁(14)が、前記ピストン(24)の前記1つの側(34)に対向する側において、段付きピストン(26)を備え、
前記段付きピストン(26)が前記油圧システム(42)とそれぞれの前記アキュムレータ(10)との間の流体接続を制御する、ことを特徴とする態様1から5のいずれか一態様に記載のシステム。
[態様7]
電磁弁(38)が電流なしで開放するようにも、電流なしで閉鎖するようにも構成可能である、ことを特徴とする態様1から6のいずれか一態様に記載のシステム。
[態様8]
前記切替え弁(18)のための制御圧の調節が、電流又は電圧に比例するように構成することが可能である、ことを特徴とする態様1から7のいずれか一態様に記載のシステム。
[態様9]
エネルギを回収するための前記アキュムレータ(10)と前記油圧システム(42)との間の流体を案内する接続を制御するために使用される、ことを特徴とする態様1から8のいずれか一態様に記載のシステム。
Claims (13)
- バルブ制御装置(12)に接続可能な、少なくとも1つのアキュムレータ(10)をチャージ及びディスチャージするシステムであって、
前記バルブ制御装置(12)が少なくとも1つのロジック弁(14)を有し、
シャトル弁(16)と切替え弁(18)が設けられており、油圧操作可能な前記切替え弁(18)が、アキュムレータ圧(PA)を、前記切替え弁(18)の制御圧の調節を介して調節可能な最小のアキュムレータ圧(PAO)と比較するように、前記弁(14、16、18)が相互に接続されており、
アキュムレータ圧(P A )が最小のアキュムレータ圧(P AO )を下回っている間、前記切替え弁(18)が、好ましくは調節可能な、ばね(36)と前記制御圧とによってそれぞれもたらされる弁位置にあり、かつその場合に前記アキュムレータ圧(P A )を前記ロジック弁(14)のピストン(24)の1つの側(34)へ伝え、前記ロジック弁(14)が、逆止め弁として作用して、調節された前記最小のアキュムレータ圧(P AO )未満の圧力下でそれぞれのアキュムレータ(10)のディスチャージを阻止する、
ことを特徴とするアキュムレータをチャージ及びディスチャージするシステム。 - 弁(14、16、18、20)が相互に接続され、前記接続によって、前記アキュムレータ圧(PA)が調節された前記最小のアキュムレータ圧(PAO)を上回るとすぐに、前記切替え弁(18)がその操作された切替え位置に変更し、かつ前記シャトル弁(16)が、前記アキュムレータ圧(PA)とシステムに接続された油圧システム(42)のシステム圧(Ps)の形式の2つの圧力のうち低い方を、前記ロジック弁(14)の前記ピストン(24)の前記1つの側(34)へ伝えることを可能とし、
前記ロジック弁(14)は、前記アキュムレータ(10)から前記油圧システム(42)へ、且つその逆に、前記ロジック弁(14)の両方向の貫流を可能としており、前記アキュムレータ(10)がチャージ可能かつディスチャージも可能である、ことを特徴とする請求項1に記載のシステム。 - アクティブな遮断装置が設けられており、前記遮断装置が電磁弁(38)を有し、前記電磁弁が操作されず、あるいは他のシャトル弁(40)を介して操作されて、前記アキュムレータ圧(PA)とシステムに接続された油圧システム(42)のシステム圧(Ps)の2つの圧力のうち高い方を前記ロジック弁(14)の前記ピストン(24)の1つの側(34)へ伝え、前記ロジック弁(14)が、その閉鎖された位置に保持されて前記アキュムレータ(10)を前記油圧システム(42)から遮断し、かつ油圧-機械的なアキュムレータ制御を非作動にする、ことを特徴とする請求項1又は2に記載のシステム。
- 前記アキュムレータ(10)をディスチャージするために、タンク接続端(T)又は還流接続端内にディスチャージ弁(20)が設けられている、ことを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載のシステム。
- 前記ロジック弁(14)が、前記ピストン(24)の前記1つの側(34)に対向する側において、段付きピストン(26)を備え、
前記段付きピストン(26)が前記油圧システム(42)とそれぞれの前記アキュムレータ(10)との間の流体接続を制御する、ことを特徴とする請求項2又は3に記載のシステム。 - 前記電磁弁(38)が電流なしで開放するようにも、電流なしで閉鎖するようにも構成可能である、ことを特徴とする請求項3に記載のシステム。
- 前記切替え弁(18)のための制御圧の調節が、電流又は電圧に比例するように構成することが可能である、ことを特徴とする請求項1から6のいずれか1項に記載のシステム。
- エネルギを回収するための前記アキュムレータ(10)と前記油圧システム(42)との間の流体を案内する接続を制御するために使用される、ことを特徴とする請求項2、3及び5のいずれか1項に記載のシステム。
- バルブ制御装置(12)に接続可能な、少なくとも1つのアキュムレータ(10)をチャージ及びディスチャージするシステムであって、
前記バルブ制御装置(12)が少なくとも1つのロジック弁(14)を有し、
シャトル弁(16)と切替え弁(18)が設けられており、油圧操作可能な前記切替え弁(18)が、アキュムレータ圧(P A )を、前記切替え弁(18)の制御圧の調節を介して調節可能な最小のアキュムレータ圧(P AO )と比較するように、前記弁(14、16、18)が相互に接続されており、
前記弁(14、16、18、20)が相互に接続され、前記接続によって、前記アキュムレータ圧(P A )が調節された前記最小のアキュムレータ圧(P AO )を上回るとすぐに、前記切替え弁(18)がその操作された切替え位置に変更し、かつ前記シャトル弁(16)が、前記アキュムレータ圧(P A )とシステムに接続された油圧システム(42)のシステム圧(Ps)の形式の2つの圧力のうち低い方を、前記ロジック弁(14)のピストン(24)の1つの側(34)へ伝えることを可能とし、
前記ロジック弁(14)は、前記アキュムレータ(10)から前記油圧システム(42)へ、且つその逆に、前記ロジック弁(14)の両方向の貫流を可能としており、前記アキュムレータ(10)がチャージ可能かつディスチャージも可能である、ことを特徴とするアキュムレータをチャージ及びディスチャージするシステム。 - バルブ制御装置(12)に接続可能な、少なくとも1つのアキュムレータ(10)をチャージ及びディスチャージするシステムであって、
前記バルブ制御装置(12)が少なくとも1つのロジック弁(14)を有し、
シャトル弁(16)と切替え弁(18)が設けられており、油圧操作可能な前記切替え弁(18)が、アキュムレータ圧(P A )を、前記切替え弁(18)の制御圧の調節を介して調節可能な最小のアキュムレータ圧(P AO )と比較するように、前記弁(14、16、18)が相互に接続されており、
アクティブな遮断装置が設けられており、前記遮断装置が電磁弁(38)を有し、前記電磁弁が操作されず、あるいは他のシャトル弁(40)を介して操作されて、前記アキュムレータ圧(P A )と、システムに接続された油圧システム(42)のシステム圧(Ps)の2つの圧力のうち高い方を前記ロジック弁(14)のピストン(24)の1つの側(34)へ伝え、前記ロジック弁(14)が、その閉鎖された位置に保持されて前記アキュムレータ(10)を前記油圧システム(42)から遮断し、かつ油圧-機械的なアキュムレータ制御を非作動にする、ことを特徴とするアキュムレータをチャージ及びディスチャージするシステム。 - バルブ制御装置(12)に接続可能な、少なくとも1つのアキュムレータ(10)をチャージ及びディスチャージするシステムであって、
前記バルブ制御装置(12)が少なくとも1つのロジック弁(14)を有し、
シャトル弁(16)と切替え弁(18)が設けられており、油圧操作可能な前記切替え弁(18)が、アキュムレータ圧(P A )を、前記切替え弁(18)の制御圧の調節を介して調節可能な最小のアキュムレータ圧(P AO )と比較するように、前記弁(14、16、18)が相互に接続されており、
前記アキュムレータ(10)をディスチャージするために、タンク接続端(T)又は還流接続端内にディスチャージ弁(20)が設けられている、ことを特徴とするアキュムレータをチャージ及びディスチャージするシステム。 - バルブ制御装置(12)に接続可能な、少なくとも1つのアキュムレータ(10)をチャージ及びディスチャージするシステムであって、
前記バルブ制御装置(12)が少なくとも1つのロジック弁(14)を有し、
シャトル弁(16)と切替え弁(18)が設けられており、油圧操作可能な前記切替え弁(18)が、アキュムレータ圧(P A )を、前記切替え弁(18)の制御圧の調節を介して調節可能な最小のアキュムレータ圧(P AO )と比較するように、前記弁(14、16、18)が相互に接続されており、
電磁弁(38)が電流なしで開放するようにも、電流なしで閉鎖するようにも構成可能である、ことを特徴とするアキュムレータをチャージ及びディスチャージするシステム。 - バルブ制御装置(12)に接続可能な、少なくとも1つのアキュムレータ(10)をチャージ及びディスチャージするシステムであって、
前記バルブ制御装置(12)が少なくとも1つのロジック弁(14)を有し、
シャトル弁(16)と切替え弁(18)が設けられており、油圧操作可能な前記切替え弁(18)が、アキュムレータ圧(P A )を、前記切替え弁(18)の制御圧の調節を介して調節可能な最小のアキュムレータ圧(P AO )と比較するように、前記弁(14、16、18)が相互に接続されており、
前記切替え弁(18)のための制御圧の調節が、電流又は電圧に比例するように構成することが可能である、ことを特徴とするアキュムレータをチャージ及びディスチャージするシステム。
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