JP7339188B2

JP7339188B2 - 剥落物落下防止構造及びその構築方法

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Publication number: JP7339188B2
Application number: JP2020039687A
Authority: JP
Inventors: 匡洋津村; 八大丸山; 敦生川口
Original assignee: Okumura Corp
Current assignee: Okumura Corp
Priority date: 2020-03-09
Filing date: 2020-03-09
Publication date: 2023-09-05
Anticipated expiration: 2040-03-09
Also published as: JP2021139226A

Description

本発明は、トンネルなどの天井部からの剥落物の落下を防止する構造及びその構築方法に関する。

地下鉄、鉄道、車両用などのトンネルの天井部はモルタル、コンクリート、レンガ、ブロックなどからなる。これらの剥落部がトンネル内部に落下することを防止して安全を確保する必要がある。

例えば、地下鉄を走行させながらトンネルの天井部の補修を行う際にモルタルの吹き付け施工を行った場合、地下鉄の走行による振動などによって施工後のモルタルが剥落するおそれがある。そこで、モルタルの剥落物が落下しても地下鉄などと接触しないように、モルタルの施工面をシートで覆って、剥落したモルタルを受け止めるなどの方策がとられている。

従来、このようなシートは、矩形状であって、その四隅部にハトメなどで補強された孔が形成されている。そして、この孔を挿通するカラビナや針金などの連結具を用いて、天井部に打ち込まれたアンカーボルトのヘッド部を挿通させて連結することにより、シートを天井部に張設している。

なお、特許文献１には、天井裏の構造体から吊り下げた天井材の下方にネットなどのフレキシブルな面材を張って、天井材の落下を防ぐ技術が開示されている。面材は、長辺方向に間隔を隔てて短辺方向に張設された複数本のワイヤーで支持されることにより、張設されている。各ワイヤーの両端部はそれぞれ、構造体の壁面に対向して設置されたレール部材に嵌め込まれて固定可能な駒部材にターンバックルを用いて固定されている。

特開２０１６－１６９４９２号公報

しかしながら、トンネル内において、シートの直下を地下鉄などが高速で走行すると、シートに向って強風が吹き付ける。そのため、シートの孔部や連結具が破損する、連結具による連結が解除されるなどにより、シートが垂れ下がることによって、シートが地下鉄などに接触する、又は剥落物がトンネル内に落下するおそれがあった。

本発明は、以上の点に鑑み、シートの垂れ下がりを効果的に抑制可能な剥落物落下防止構造及びその構築方法を提供することを目的とする。

本発明の剥落物落下防止構造は、少なくも四隅部に第１の孔が形成されると共に少なくも対向する２辺の縁部にそれぞれ間隔を隔てて第２の孔が形成された矩形状のシートと、前記対向する２辺の縁部にそれぞれ形成された全ての前記複数の第２の孔をそれぞれ連続して挿通する長尺の挿通材と、土木構造物の天井部に前記第１の孔にそれぞれ対応して固定される複数の固定具と、前記第１の孔をそれぞれ挿通すると共に前記固定具にそれぞれ連結される少なくとも４つの第１の連結具と、前記挿通材に連結されると共に前記固定具に連結される第２の連結具とを備えることを特徴とする。

本発明の剥落物落下防止構造によれば、第１の連結具を用いてシートを固定具に直接的に連結することによってシートの垂れ下がりを防止することができると共に、第２の連結具を用いてシートを固定具に長尺の挿通材を介して連結することによってシートの垂れ下がりを防止することができる。これにより、一方の連結が強風などによって解除されても他方の連結によるバックアップが存在するので、シートの垂れ下がりを効果的に防止することが可能となる。

本発明の剥落物落下防止構造において、前記固定具は、前記第１の連結具と連結される第１の固定具と、前記第２の連結具と連結され、前記第１の固定具とは異なる第２の固定具とからなることが好ましい。

この場合、第１及び第２の連結具を用いたシートの連結において、第１及び第２の固定具をそれぞれ適切な位置に配置することが容易となる。これにより、第１及び第２の連結具を用いた連結されるシートの引っ張り具合をそれぞれ適正なものとすることが可能となる。

また、本発明の剥落物落下防止構造において、前記固定具は、前記第１の連結具と連結される共に前記第２の連結具と連結されることも好ましい。

この場合、固定具の個数の削減を図ることが可能となる。

また、本発明の剥落物落下防止構造において、前記第２の孔は前記シートの４辺の縁部に間隔を隔てて形成されており、前記挿通材は全ての前記第２の孔を挿通されることが好ましい。

この場合、シートの４辺の縁部に形成された全ての第２の孔を挿通される挿通材を第１の連結具を介して固定具に固定するため、シートを全周に渡って保持できるので、シートの部分的な垂れ下がりの抑制を図ることが可能となる。

また、本発明の剥落物落下防止構造において、前記第１の連結具は、前記第１の孔と前記固定具とを連結する際の距離を調整不可能な第３の連結具と前記第１の孔と前記固定具とを連結する際の距離を調整可能な第４の連結具とからなることが好ましい。

この場合、連結する際の距離が調整不可能な第３の連結具は作業者による連結作業が概して簡易であるので、連結作業の簡易化を図ることが可能となる。さらに、第４の連結具は連結する際の距離を調整可能であるので、シートの引っ張り具合を適正なものとすることが可能となる。

また、本発明の剥落物落下防止構造において、前記各辺の縁部に形成された前記第２の孔のうち前記各辺の端部に位置する前記第２の孔は前記第１の孔と近接する位置に形成されていることが好ましい。

この場合、長い距離に渡ってシートの各辺を挿通材によって保持できるので、シートの各辺の部分的な垂れ下がりの抑制を図ることが可能となる。

また、本発明の剥落物落下防止構造において、前記対向する２辺の縁部にそれぞれ形成された前記複数の第２の孔の隣り合う間隔が相違し、前記隣り合う間隔が広い前記第２の孔の間においては前記シートの下側に前記挿通材が位置し、前記広い隣り合う間隔よりも前記隣り合う間隔が狭い前記第２の孔の間においては前記シートの上側に前記挿通材が位置することが好ましい。

この場合、隣り合う間隔が広い第２の孔の間においてシートの下側に挿通材が位置するので、シートの垂れ下がりの抑制を図ることが可能となる。なお、第２の孔の隣り合う間隔が狭いか広いかは相対的なものであり、全ての隣り合う間隔に関して挿通材がシートの上側に位置するか下側に位置するかが上述した関係になくともよい。

本発明の剥落物落下防止構造の構築方法は、少なくも四隅部に第１の孔が形成されると共に少なくも対向する２辺の縁部にそれぞれ間隔を隔てて第２の孔が形成された矩形状のシートを準備する工程と、前記対向する２辺の縁部にそれぞれ形成された全ての前記複数の第２の孔にそれぞれ連続させて長尺の挿通材を挿通する工程と、土木構造物の天井部に前記第１の孔にそれぞれ対応して複数の固定具を固定する工程と、少なくとも４つの第１の連結具を、それぞれ前記第１の孔を挿通させると共に、それぞれ前記固定具に連結する工程と、第２の連結具を、前記挿通材に連結すると共に前記固定具に連結する工程とを備えることを特徴とする。

本発明の剥落物落下防止構造の構築方法によれば、第１の連結具を用いてシートを固定具に直接的に連結することによってシートの垂れ下がりを防止することができると共に、第２の連結具を用いてシートを固定具に長尺の挿通材を介して連結することによってシートの垂れ下がりを防止することができる。これにより、一方の連結が強風などによって解除されても他方の連結によるバックアップが存在するので、シートの垂れ下がりを防止することが可能となる。

本発明の実施形態に係る剥落物落下防止構造を下方から見た概略図。図１のＡ部拡大概略図。図１のＢ部拡大概略図。本発明の実施形態の変形例に係る剥落物落下防止構造を下方から見た概略図。図４のＣ部拡大概略図。本発明の実施形態に係る剥落物落下防止構造の構築方法のフローチャート。

本発明の実施形態に係る剥落物落下防止構造１００について図１から図３を参照して説明する。

剥落物落下防止構造１００は、地下鉄、鉄道、車両用などのトンネルの天井部Åから剥落物がトンネル内部に落下することを防止することにより、トンネル内部の安全を確保するものである。トンネルの天井部Åはモルタル、コンクリート、レンガ、ブロックなどからなる。

以下では、トンネルの天井部がモルタルからなり、この天井部Åを補修するためにモルタルの吹き付け施工を行った後にモルタルの剥落物のトンネル内への落下を防止することを意図した場合を例に挙げて説明する。ただし、剥落物落下防止構造１００の用途はこれに限定されない。また、剥落物落下防止構造１００は、恒久的に、又は後述するシート１０などの交換を伴いながら長期間にわたって使用するものであってもよい。

剥落物落下防止構造１００は、矩形状のシート１０、ロープ２０、天井部Ａに固定された固定具３０、シート１０と固定具３０とを連結する連結具４０，５０、及びシート１０に取り付けられたロープ２０と固定具３０とを連結する連結具６０，７０を備えている。ここで、ロープ２０は本発明の長尺の挿通材に相当し、連結具４０，５０は本発明の第１の連結具に相当し、連結具６０，７０は本発明の第２の連結具に相当する。

シート１０は、矩形状であり、ここでは長辺と短辺とを有する長方形状であるが、正方形状であってもよい。シート１０の大きさは、モルタルの吹き付け施工を行った範囲を十分に覆うことが可能な大きさとすればよい。また、このような範囲を１枚のシート１０によって十分に覆うことができない場合には、複数の剥落物落下防止構造１００をシート１０が隣り合うように設置すればよい。

シート１０は、トンネルの天井部Ａから剥落したモルタルの剥落物などの落下物を確実に支持することができると共に強風やトンネル内の気温変化などによっても破損しないような頑強な素材から構成されている。シート１０は、網目（メッシュ）を有するメッシュシートであっても、網目のないシートであってもよく、その素材は織物や樹脂又はこれらの積層品であってもよい。シート１０は、例えば、建築現場などで防音シート、防災シート、養生シートなどとして用いられる生地を用いて形成すればよい。

シート１０には、その４つの隅部にそれぞれ１つずつ第１の孔１１が形成されている。そして、これら各第１の孔１１は、それぞれハトメ、グロメット、アイレットなどの補強具１２によって補強されている。なお、図示しないが、シート１０の長辺側の縁部にも、さらには短辺側の縁部にも、第１の孔１１が形成されていてもよい。

また、シート１０には、長辺及び短辺の各辺側の縁部に、狭い間隔を開けて形成された１対の第２の孔１３が広い間隔を隔てて連続して形成されている。さらに、ここでは、シート１０には、４つの隅部に１対の第２の孔１３が形成されている。これら各１対の第２の孔１３は、それぞれ第１の孔１１と近接するようにして、第１の孔１１を間に挟み込むように形成されている。そして、第２の孔１３も、ハトメ、グロメット、アイレットなどの補強具１４によって補強されている。

シート１０は、各辺の縁部を折り返して２重、３重などとして補強し、この折り返し部に補強具１２，１４で補強された孔１１，１３を形成することが好ましい。

ロープ２０は、第２の孔１３を挿通することが可能な径を有する。ロープ２０の代わりに紐やワイヤーなどを用いてもよい。ロープ２０は、第２の孔１３を連続して挿通されてシート１０の上下を通るが可能な可撓性を有すると共に、強風などでシート１０が煽られても破損しない十分な強度を有している。ロープ２０は、例えば、クレモナ（登録商標）等のビニロンなどの合成繊維からなるロープ、特に複数本のロープを撚り合せて形成されたロープであることが好ましい。

なお、ロープ２０は、狭い隣り合う間隔を有する１対の第２の孔１３の間においてはシート１０の上面に沿って、広い隣り合う間隔を有する第２の孔１３の間においてはシート１０の下面に沿って位置している。これにより、長い距離においてロープ２０によってシート１０の下面を支持することができるので、シート１０の垂れ下がりを効果的に抑制することが可能となる。ただし、これには限定されず、例えば、第２の孔１３の間の間隔が全て同じ程度であり、シート１０の上側と下側とで同じ長さ程度のロープ１０が通るものであってもよい。

ここでは、ロープ２０は、シート１０の４辺の縁部に形成された全ての第２の孔１３を挿通している。そして、ロープ２０は、１本のロープの両端部同士を、ビニールテープを巻くことなどによって連結することにより、環状に形成されている。

天井部Ａに固定されている固定具３０は、ここでは、ヘッド部３１がアイ状（円環状）又はフック状のアンカーボルトである。ただし、固定具３０は、天井部Ａに固定されていれば、ボルト部を有さないものであってもよく、さらに、天井部Ａに構造物が固定されている場合には、この構造物に固定されているものであってもよい。

固定具３０は、シート１０の四隅部に形成された第１の孔１１の位置に対応した位置にて天井部Ａに固定されている。具体的には、固定具３０は、各第１の孔１１より外側であってシート１０の隅より少し外側にヘッド部３１が下方に突出するように位置し、ヘッド部３１の円状の開口がシート１０の隅と対向するように固定されている。

固定具３０は、天井部Ａのモルタルの健全部に所定の深さより深くボルト部が打ち込まれるようなものを選択する。例えば、補修しないモルタルの部分は全て健全部であるので補修しないモルタル部分に打ち込む固定具３０のボルト部は短くし、補修したモルタルの部分は健全部の開始位置が深いので補修したモルタル部分に打ち込む固定具３０のボルト部は長くすればよい。

連結具４０，５０は、シート１０と固定具３０とを連結するものである。連結具４０，５０は、ここでは、第１の孔１１を挿通すると共にアンカーボルト３０のヘッド部３１を挿通することにより、シート１０と固定具３０とを連結するものである。

連結具６０，７０は、シート１０の第２の孔１２を挿通するロープ２０と固定具３０とを連結するものである。連結具６０，７０は、ここでは、ロープ２０が内側に入るように環状になると共にアンカーボルト３０のヘッド部３１を挿通することにより、シート１０と固定具３０とロープ２０を介して連結する。

連結具４０，５０は、第１の孔１１と固定具３０とを連結する際の距離を調整不可能な連結具４０と、第１の孔１１と固定具３０とを連結する際の距離を調整可能な連結具５０とからなる。連結具６０，７０は、ロープ２０と固定具３０とを連結する際の距離を調整不可能な連結具６０と、ロープ２０と固定具３０とを連結する際の距離を調整可能な連結具５０とからなる。これら連結具４０，５０，６０，７０の使い分けは、後述するように連結順序などに応じて行えばよい。

連結具４０，６０は、例えば、カラビナ、ナスカンなどの金属などからなるものであり、市販品を用いることができる。連結具４０，６０は、全体として環形状であり、この環形状を開閉可能なゲートを備えている。ゲートは、ストレートゲート、ベントゲート、ワイヤーゲートなどの公知のゲートを用いればよい。なお、連結具４０，６０は同じもの又は同種のものであっても異なるものであってもよい。

連結具４０，６０は、ゲートを開いた状態ではフック形状をなし、第１の孔１１又は環状としたロープ２０及び固定具３０のヘッド部３１の開口を挿通することが可能となる。そして、作業者がゲートを閉じることにより、第１の孔１１又はロープ２０と固定具３０とが連結具４０，６０によって連結された状態となる。このとき、連結具４０，６０に連結された第１の孔１１又はロープ２０の部分におけるシート１１の移動可能な範囲は連結具４０，６０の環形状の開口の範囲内となる。

連結具５０，７０は、例えば、針金、ロープ、紐、ワイヤーなどの金属製や樹脂製などからなる長尺の可撓性を有するものであり、市販品を用いることができる。連結具５０，７０は、長尺方向において伸縮性を有するものであってもよいが、このような伸縮性を有さないものであることが好ましい。なお、連結具５０，７０は同じもの又は同種のものであっても異なるものであってもよい。そして、１か所の連結箇所において、連結具５０，７０として複数本の針金やロープなどを用いてもよい。

作業者が、固定具３０のヘッド部３１の開口を挿通させたうえで、第１の孔１１を挿通させて又はロープ２０が内側に入るようにして環状になるように連結具５０，７０の両端部同士を結び付けることにより、第１の孔１１又はロープ２０と固定具３０とが連結具５０，７０によって連結された状態となる。このとき、連結具５０，７０に連結された第１の孔１１又はロープ２０の移動可能な範囲は連結具５０を結んだときの環形状の開口の範囲内となる。

ここでは、シート１０の一方の短辺の両端に位置する２か所の隅部に形成されている孔１１，１２においては連結具４０，６０によって、シート１０が固定具３０に連結されている。そしてシート１０の他方の短辺の両端に位置する２か所の隅部に形成されている孔１１，１２においてはロープ２０を介した連結具５０，７０によって、シート１０が固定具３０に連結されている。

これにより、２か所においては連結具４０，６０による作業の簡易な連結を図ることができ、２か所においては連結具５０，７０による連結の程度の調整又は固定具３０の打ち込み位置の誤差に起因する調整を簡易に図ることが可能となる。連結具５０，７０による連結は連結具４０，６０による連結よりも後に作業を行うことが好ましい。なお、連結具４０，５０，６０，７０の選択は前述したものに限定されず、例えば、全て連結具４０，６０又は連結具５０，７０によって連結してもよい。

なお、シート１０の四隅部に形成されている第２の孔１２を挿通するロープ２０は、これらの第２の孔１２の間においてシート１０の上方を通っている。そのため、この部分においてロープ２０に連結される連結具６０，７０は連結具４０，５０よりも上方に位置することが好ましい。

以上のようにして、連結具４０，６０を用いてシート１０を固定具３０に直接的に連結することによってシート１０の垂れ下がりを防止することができると共に、連結具５０，７０を用いてシート１０を固定具３０にロープ２０を介して連結することによってシート１０の垂れ下がりを防止することができる。これにより、一方の連結が強風などによって解除されても他の連結によるバックアップが存在するので、シート１０の垂れ下りを効果的に防止することが可能となる。

また、連結具４０，６０を用いた連結と連結具５０，７０を用いた連結とは、連結の余裕（シート１０の引っ張り具合）の程度を相違させることが好ましい。これは、シート１０を垂れ下げさせる大きな力が作用した場合に、両方の連結がほぼ同時に解除されるおそれがあるためである。ただし、連結の余裕の程度は同程度であってもよい。この場合も、従来と比較してシート１０により大きな力が作用しても垂れ下がらないようにすることが可能となる。また、これらの連結の余裕は、シート１０の中央部が大きく垂れ下がらない程度とすることにも留意すべきである。

なお、連結具４０，６０を用いた連結と連結具５０，７０を用いた連結との作業の順序は、シート１０を取り付ける際には連結の余裕の程度が小さいほうを先に、シート１０を取り外す際には連結の余裕の程度が大きいほうを先に行うことが好ましい。

以下、本発明の実施形態の変形例に係る剥落物落下防止構造２００について図４及び図５を参照して説明する。剥落物落下防止構造２００は前述した剥落物落下防止構造１００と類似するので、相違点に関してのみ説明する。

剥落物落下防止構造２００は、矩形状のシート１１０、ロープ１２０、天井部Ａに固定されている固定具３０、シート１１０と固定具３０とを連結する連結具４０，５０及びシート１１０に取り付けられたロープ１２０と固定具３０とを連結する連結具７０を備えている。

シート１１０は、長辺の各辺側の縁部には第２の孔１３が形成されているが、シート１０とは異なり、短辺の各辺側の縁部には第２の孔１３が形成されていない。

ロープ１２０は、ロープ２０と同様の構成であるが、２本であり、それぞれシート１１０の各長辺の縁部に形成された全ての第２の孔１３を挿通している。そして、各ロープ１２０は、両端部にそれぞれ結び目を形成する、ビニールテープを巻くことなどによって、挿通された第２の孔１３から抜け出ないように構成されている。

固定具３０は、シート１１０の四隅部に形成された第１の孔１１の位置に対応した位置の他に、シート１１０の各長辺の中央部付近に形成された１対の第２の孔１２に対応した位置にて天井部Ａに固定されている。

連結具４０，５０は、前述した剥落物落下防止構造１００と同様であって、シート１１０と固定具３０とを連結している。連結具４０，５０は、ここでは、第１の孔１１を挿通すると共にアンカーボルト３０のヘッド部３１を挿通することにより、シート１０と固定具３０とを連結している。

連結具７０は、シート１１０の第２の孔１２を挿通する２本のロープ１２０と、シート１１０の長辺の中央部付近に位置する固定具３０とをそれぞれ連結するものである。連結具７０は、ここでは、シート１１０の長辺の中央部付近に位置する１対の第２の孔１２の間においてロープ１２０が内側に入るように環状になると共に固定具３０のヘッド部３１を挿通することにより、シート１１０と固定具３０とロープ１２０を介して連結している。

このようにして、シート１１０の一方の短辺の両端に位置する２か所の隅部に形成されている第１の孔１１においては連結具４０によって、シート１１０が固定具３０に連結されている。そして、シート１１０の他方の短辺の両端に位置する２か所の隅部に形成されたている第１の孔１１においては連結具５０によって、シート１１０の長辺の中央部付近に位置する１対の第２の孔１２の間においてはロープ２０を介した連結具５０によって、シート１０が固定具３０に連結されている。固定具３０が本発明の第２の固定具に相当する。

これにより、２か所においては連結具４０，６０による作業の簡易な連結を図ることができ、４か所においては連結具７０による連結の程度の調整又は固定具３０の打ち込み位置の誤差に起因する調整を簡易に図ることが可能となる。連結具７０による連結は連結具４０，６０による２か所の連結よりも後に作業を行うことが好ましい。

以上のようにして、連結具４０，６０を用いてシート１１０を固定具３０に直接的に連結することによってシート１１０の垂れ下がりを防止することができると共に、連結具７０を用いてシート１１０を固定具３０にロープ２０を介して連結することによってシート１１０の垂れ下がりを防止することができる。これにより、一方の連結が強風などによって解除されても他の連結によるバックアップが存在するので、シート１１０の垂れ下りを効果的に防止することが可能となる。

なお、図示しないが、シート１１０の短辺の各辺側の縁部にも第２の孔１３を形成して、ロープ１２０を各短辺に形成された全ての第２の孔１３を挿通させ、これら各ロープ１２０を、シート１１０の短辺の中央部付近にて天井部Ａに打ち込んだ固定具３０に連結具７０によって連結してもよい。

また、シート１１０の各辺に形成された第２の孔１３を挿通する略直線状のロープ１２０は、これら各辺の中央部付近に位置する固定具３０に固定されているが、これに限定されない。例えば、略直線状のロープ１２０は、各辺の中央部付近以外に位置する固定具３０に連結してもよく、連結具４０，５０が連結されている固定具３０に連結してもよい。さらに、図示しないが、前述した剥落物落下防止構造１００のシート１０の全辺に形成された第２の孔１３を挿通する環状のロープ２０を、シート１０の各辺の中央部付近などに位置する固定具３０に固定してもよい。

さらに、剥落物落下防止構造２００を短辺の延びる方向に並べて設置する場合、シート１１０の隣り合う長辺の中央部付近にて天井部Ａに固定される固定具３０を２つの剥落物落下防止構造２００に共通して使用することが好ましい。

以下、本発明の実施形態に係る剥落物落下防止構造１００の構築方法について図１から図３及び図６を参照して説明する。

まず、シート１０を準備するシート準備工程（Ｓ１）を行う。そして、このシート１０の各辺の縁部にそれぞれ形成された全ての第２の孔１２を連続させて１本のロープ２０を挿通するロープ挿通工程（Ｓ２）を行う。ロープ２０を挿通させた後、両端部を結ぶなどによって連結する。

また、土木構造物の天井部Ａに固定具３０を固定する固定具固定工程（Ｓ３）を行っておく。この固定具固定工程（Ｓ３）は、シート準備工程（Ｓ１）及びロープ挿通工程（Ｓ２）の前に又は同時に行ってもよい。

その後、４つの連結具４０，５０を、それぞれシート１０の四隅部に形成された第１の孔１１を挿通させると共に、それぞれ固定具３０に連結する第１の連結工程（Ｓ４）を行う。

また、４つの連結具６０，７０を、それぞれロープ２０に連結すると共に固定具３０に連結する第２の連結工程（Ｓ５）を行う。以上により、剥落物落下防止構造１００が構築される。なお、第１の連結工程（Ｓ４）と第２の連結工程（Ｓ５）とは、何れを先に行ってもよい。

なお、本発明は、上述した剥落物落下防止構造１００，２００及びこれらの構築方法に限定されるものではなく、適宜変更することができる。例えば、シート１０，１１０の四隅部以外にも第１の孔１１を形成し、この第１の孔１１を用いて固定具３０と連結してもよい。そして、この固定具３０に第２の孔１２を挿通するロープ２０，１２０が連結されていない場合、この固定具３０が本発明の第１の固定具に相当する。

また、シート１０，１１０の垂れ下がりを防止するために、説明した以外の構成を追加ものであってもよい。例えば、シート１０，１１０の中央部などの垂れ下がりを防止するために、シート１０，１１０の中央部などの下面に沿ってロープを張設してもよい。なお、シート１０，１００の形状が矩形状である場合について説明したが、三角形、五角形などの多角形、円形、楕円形など他の形状であることも想定され得る。

１０，１１０…シート、１１…第１の孔、１２，１４…補強具、１３…第２の孔、２０，１２０…ロープ（長尺の挿通材）、３０…固定具（第１の固定具、第２の固定具）、３１…ヘッド部、４０…連結具（第１の連結具）、５０…連結具（第１の連結具）、６０…連結具（第２の連結具）、７０…連結具（第２の連結具）、１００，２００…剥落物落下防止構造、Ａ…トンネルの天井部。

Claims

少なくも四隅部に第１の孔が形成されると共に少なくも対向する２辺の縁部にそれぞれ間隔を隔てて第２の孔が形成された矩形状のシートと、
前記対向する２辺の縁部にそれぞれ形成された全ての前記複数の第２の孔をそれぞれ連続して挿通する長尺の挿通材と、
土木構造物の天井部に前記第１の孔にそれぞれ対応して固定される複数の固定具と、
前記第１の孔をそれぞれ挿通すると共に前記固定具にそれぞれ連結される少なくとも４つの第１の連結具と、
前記挿通材に連結されると共に前記固定具に連結される第２の連結具とを備えることを特徴とする剥落物落下防止構造。
前記固定具は、前記第１の連結具と連結される第１の固定具と、前記第２の連結具と連結され、前記第１の固定具とは異なる第２の固定具とからなることを特徴とする請求項１に記載の剥落物落下防止構造。
前記固定具は、前記第１の連結具と連結される共に前記第２の連結具と連結されることを特徴とする請求項１に記載の剥落物落下防止構造。
前記第２の孔は前記シートの４辺の縁部に間隔を隔てて形成されており、前記挿通材は全ての前記第２の孔に挿通されることを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載の剥落物落下防止構造。
前記第１の連結具は、前記第１の孔と前記固定具とを連結する際の距離を調整不可能な第３の連結具と前記第１の孔と前記固定具とを連結する際の距離を調整可能な第４の連結具とからなることを特徴とする請求項１から４の何れか１項に記載の剥落物落下防止構造。
前記各辺の縁部に形成された前記第２の孔のうち前記各辺の端部に位置する前記第２の孔は前記第１の孔と近接する位置に形成されていることを特徴とする請求項１から５の何れか１項に記載の剥落物落下防止構造。
前記対向する２辺の縁部にそれぞれ形成された前記複数の第２の孔の隣り合う間隔が相違し、前記隣り合う間隔が広い前記第２の孔の間においては前記シートの下側に前記挿通材が位置し、前記広い隣り合う間隔よりも前記隣り合う間隔が狭い前記第２の孔の間においては前記シートの上側に前記挿通材が位置することを特徴とする請求項１から６の何れか１項に記載の剥落物落下防止構造。
少なくも四隅部に第１の孔が形成されると共に少なくも対向する２辺の縁部にそれぞれ間隔を隔てて第２の孔が形成された矩形状のシートを準備する工程と、
前記対向する２辺の縁部にそれぞれ形成された全ての前記複数の第２の孔にそれぞれ連続させて長尺の挿通材を挿通する工程と、
土木構造物の天井部に前記第１の孔にそれぞれ対応して複数の固定具を固定する工程と、
少なくとも４つの第１の連結具を、それぞれ前記第１の孔を挿通させると共に、それぞれ前記固定具に連結する工程と、
第２の連結具を、前記挿通材に連結すると共に前記固定具に連結する工程とを備えることを特徴とする剥落物落下防止構造の構築方法。