JP7338524B2 - 排気浄化触媒温度保温方法および排気浄化触媒保温システム - Google Patents
排気浄化触媒温度保温方法および排気浄化触媒保温システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP7338524B2 JP7338524B2 JP2020047086A JP2020047086A JP7338524B2 JP 7338524 B2 JP7338524 B2 JP 7338524B2 JP 2020047086 A JP2020047086 A JP 2020047086A JP 2020047086 A JP2020047086 A JP 2020047086A JP 7338524 B2 JP7338524 B2 JP 7338524B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust passage
- switching valve
- exhaust
- purification catalyst
- exhaust purification
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Supercharger (AREA)
Description
本発明の目的は、燃費の悪化を防止するとともに、コストの上昇を抑制した排気浄化触媒温度保温方法および排気浄化触媒保温システムを提供することにある。
図1(a)は、内燃機関の稼働時の実施形態1の排気浄化触媒保温システムの全体構成を示す模式図であり、図1(b)は、内燃機関の停止時の実施形態1の排気浄化触媒保温システムの全体構成を示す模式図である。
すなわち、上流側排気通路(第1切換弁8の上流側排気通路)5aと中間排気通路(第1切換弁8の下流側排気通路、第2切換弁9の上流側排気通路)5bと下流側排気通路(第2切換弁9の下流側排気通路)5cとにより、排気通路5を構成している。
なお、ターボ過給機3は、中間排気通路5bの第1切換弁8の下流側に配置され、排気ガスにより駆動されるタービン3bと、不図示の吸気通路に配置され、タービン3bにより駆動されて空気を圧縮し、3つの気筒の燃焼室に圧縮された空気を供給するコンプレッサ3aと、コンプレッサ3aとタービン3b間に配置されたモータ/ジェネレータ4から構成されている。
このターボ過給機3とモータ/ジェネレータ4により、排気回生装置20を構成している。
内燃機関2の稼働時には、第1切換弁8は、バイパス排気通路6を閉塞して、上流側排気通路5aと中間排気通路5bを連通し、第2切換弁9は、バイパス排気通路6を閉塞して、中間排気通路5bと下流側排気通路5cを連通している。
これにより、排気ガスにより、タービン3bが駆動され、タービン3bにより駆動されてコンプレッサ3aが空気を圧縮して、3つの気筒の燃焼室に圧縮された空気を供給する、いわゆるターボ過給機3が稼働している。
なお、モータ/ジェネレータ4も、タービン3bにより駆動されて、ジェネレータとして機能し、発電することで、運動エネルギーを電気として回収している。
これにより、排気ガスの温度を低下させることができ、高温の排気ガスによる排気浄化触媒7の劣化を抑制することができるので、排気浄化触媒7の貴金属使用量を大幅に減らすことができ、さらなるコストの低減を行うことができる。
内燃機関2の停止時には、第1切換弁8は、上流側排気通路5aを閉塞して、バイパス排気通路6と中間排気通路5bとを連通し、第2切換弁9は、下流側排気通路5cを閉塞して、バイパス通路6と中間排気通路5bとを連通している。
また、モータ/ジェネレータ4は、電力を供給されて、モータとして機能し、コンプレッサ3a、タービン3bを駆動して、バイパス排気通路6と中間排気通路5bにより、閉回路となった排気通路内の排気ガスを、送風機能を持たせたタービン3bにより循環させるようにしている。
この循環する排気ガスは、タービン3bのハウジングに内燃機関2の稼働時に蓄熱された熱で温められ、排気浄化触媒7を内部から温めることができるので、排気浄化触媒7を保温することができる。
実施形態1の排気浄化触媒温度保温方法および排気浄化触媒保温システムにあっては、以下に列挙する作用効果を奏する。
よって、燃費の悪化を防止するとともに、コストの上昇を抑制することができる。
よって、排気ガスの温度を低下させることができ、高温の排気ガスによる排気浄化触媒7の劣化を抑制することができるので、排気浄化触媒7の貴金属使用量を大幅に減らすことができ、さらなるコストの低減を行うことができる。
図2(a)は、内燃機関の稼働時の実施形態2の排気浄化触媒保温システムの全体構成を示す模式図であり、図2(b)は、内燃機関の停止時の実施形態2の排気浄化触媒保温システムの全体構成を示す模式図である。
この点を除き、実施形態1と同じ構成であるため、同じ構成には同一符号を付して、説明は省略する。
以上説明したように、実施形態2にあっては、実施形態1の作用効果に加え、以下の作用効果を奏する。
図3(a)は、内燃機関の稼働時の実施形態3の排気浄化触媒保温システムの全体構成を示す模式図であり、図3(b)は、内燃機関の停止時の実施形態3の排気浄化触媒保温システムの全体構成を示す模式図である。
この点を除き、実施形態1と同じ構成であるため、同じ構成には同一符号を付して、説明は省略する。
以上説明したように、実施形態3にあっては、実施形態2と同様の作用効果を奏する。
以上、本発明を実施するための形態を実施形態に基づいて説明したが、本発明の具体的な構成は実施形態に示した構成に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。
2 内燃機関
3 ターボ過給機(排気回生装置)
3a コンプレッサ
3b タービン
4 モータ/ジェネレータ(排気回生装置)
4a モータ/ジェネレータ(排気回生装置)
5 排気通路
5a 上流側排気通路(第1切換弁の上流側排気通路)
5b 中間排気通路(第1切換弁の下流側排気通路、第2切換弁の上流側排気通路)
5c 下流側排気通路(第2切換弁の下流側排気通路)
6 バイパス排気通路
7 排気浄化触媒
8 第1切換弁
9 第2切換弁
10 タービン(排気回生装置)
20 排気回生装置
Claims (4)
- 内燃機関の排気通路に設けられた排気浄化触媒と、
前記内燃機関と前記排気浄化触媒との間の前記排気通路に設けられたモータ/ジェネレータを有する排気回生装置と、
前記内燃機関と前記排気回生装置との間の前記排気通路に設けられた第1切換弁と、
前記排気浄化触媒の下流側の前記排気通路に設けられた第2切換弁と、
前記第1切換弁と前記第2切換弁を、前記排気浄化触媒をバイパスして連通するバイパス排気通路と、
を備え、
前記内燃機関の稼働時に、前記第1切換弁は、前記バイパス排気通路を閉塞して、前記第1切換弁の上流側排気通路と前記第1切換弁の下流側排気通路を連通し、前記第2切換弁は、前記バイパス排気通路を閉塞して、前記第2切換弁の上流側排気通路と前記第2切換弁の下流側排気通路を連通し、
前記内燃機関の停止時には、前記第1切換弁は、前記第1切換弁の上流側排気通路を閉塞し、前記第1切換弁の下流側の排気通路と前記バイパス排気通路を連通し、前記第2切換弁は、前記第2切換弁の下流側排気通路を閉塞し、前記第2切換弁の上流側排気通路と前記バイパス排気通路を連通して、前記モータ/ジェネレータを駆動する、
ことを特徴とする排気浄化触媒保温方法。 - 請求項1に記載の排気浄化触媒保温方法において、
前記排気回生装置は、前記モータ/ジェネレータを有するターボ過給機である、
ことを特徴とする排気浄化触媒保温方法。 - 請求項1に記載の排気浄化触媒保温方法において、
前記排気回生装置は、前記モータ/ジェネレータを有するタービンである、
ことを特徴とする排気浄化触媒保温方法。 - 内燃機関の排気通路に設けられた排気浄化触媒と、
前記内燃機関と前記排気浄化触媒との間の前記排気通路に設けられたモータ/ジェネレータを有する排気回生装置と、
前記内燃機関と前記排気回生装置との間の前記排気通路に設けられた第1切換弁と、
前記排気浄化触媒の下流側の前記排気通路に設けられた第2切換弁と、
前記第1切換弁と前記第2切換弁を、前記排気浄化触媒をバイパスして連通するバイパス排気通路と、
を備え、
前記内燃機関の稼働時に、前記第1切換弁は、前記バイパス排気通路を閉塞して、前記第1切換弁の上流側排気通路と前記第1切換弁の下流側排気通路を連通し、前記第2切換弁は、前記バイパス排気通路を閉塞して、前記第2切換弁の上流側排気通路と前記第2切換弁の下流側排気通路を連通し、
前記内燃機関の停止時には、前記第1切換弁は、前記第1切換弁の上流側排気通路を閉塞し、前記第1切換弁の下流側の排気通路と前記バイパス排気通路を連通し、前記第2切換弁は、前記第2切換弁の下流側排気通路を閉塞し、前記第2切換弁の上流側排気通路と前記バイパス排気通路を連通して、前記モータ/ジェネレータを駆動する、
ことを特徴とする排気浄化触媒保温システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020047086A JP7338524B2 (ja) | 2020-03-18 | 2020-03-18 | 排気浄化触媒温度保温方法および排気浄化触媒保温システム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020047086A JP7338524B2 (ja) | 2020-03-18 | 2020-03-18 | 排気浄化触媒温度保温方法および排気浄化触媒保温システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021148032A JP2021148032A (ja) | 2021-09-27 |
JP7338524B2 true JP7338524B2 (ja) | 2023-09-05 |
Family
ID=77851179
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2020047086A Active JP7338524B2 (ja) | 2020-03-18 | 2020-03-18 | 排気浄化触媒温度保温方法および排気浄化触媒保温システム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7338524B2 (ja) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2019220789A1 (ja) | 2018-05-18 | 2019-11-21 | カルソニックカンセイ株式会社 | 排気浄化装置 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018035756A (ja) * | 2016-08-31 | 2018-03-08 | いすゞ自動車株式会社 | 排気浄化装置 |
-
2020
- 2020-03-18 JP JP2020047086A patent/JP7338524B2/ja active Active
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2019220789A1 (ja) | 2018-05-18 | 2019-11-21 | カルソニックカンセイ株式会社 | 排気浄化装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2021148032A (ja) | 2021-09-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8141360B1 (en) | Hybrid gas turbine and internal combustion engine | |
US8186334B2 (en) | 6-cycle engine with regenerator | |
EP2165059B1 (en) | Internal combustion engine exhaust gas control system and control method of internal combustion engine exhaust gas control system | |
US10526955B2 (en) | Supercharging device for an internal combustion engine, and operating method for the supercharging device | |
US10513972B2 (en) | Supercharger device for an internal combustion engine, and a method for operating said supercharger device | |
US7958873B2 (en) | Open loop Brayton cycle for EGR cooling | |
RU2633315C2 (ru) | Двигательный узел и транспортное средство с гибридным приводом | |
US9777620B2 (en) | Turbocompound scheme, in particular in the field of industrial vehicles | |
JP4858278B2 (ja) | 内燃機関の排気再循環装置 | |
JP6278029B2 (ja) | 発電機駆動用エンジン搭載の自動車 | |
JP2009041386A (ja) | エンジンの過給装置 | |
JP2009030547A (ja) | エンジンの過給装置 | |
CN112918460A (zh) | 混合动力车辆 | |
WO2009050534A1 (en) | An engine unit with dedicated compressor, heating device and turbine on the intake air circuit and automotive vehicle incorporating such engine unit | |
JP2013234663A (ja) | ディーゼルエンジン、およびそのディーゼルエンジンの出力向上方法 | |
JP7338524B2 (ja) | 排気浄化触媒温度保温方法および排気浄化触媒保温システム | |
JP2015209060A (ja) | ハイブリッド車両 | |
JP2011007051A (ja) | ディーゼルエンジン | |
JP2004208420A (ja) | 車両制御装置 | |
JP2009221848A (ja) | エンジンの過給装置 | |
JP2007009766A (ja) | 気筒数制御エンジン及びその運転方法 | |
JP3630001B2 (ja) | 吸気加熱システム | |
JP2018062873A (ja) | 廃熱回収発電装置 | |
JP2017185927A (ja) | ハイブリッド車及びハイブリッド車の制御方法 | |
JP2022018212A (ja) | エンジンシステム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20230111 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20230630 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20230725 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20230807 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 7338524 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |