JP7324498B2

JP7324498B2 - car cover

Info

Publication number: JP7324498B2
Application number: JP2019140958A
Authority: JP
Inventors: 聖二原
Original assignee: 丸満産業株式会社
Priority date: 2019-07-31
Filing date: 2019-07-31
Publication date: 2023-08-10
Anticipated expiration: 2039-07-31
Also published as: JP2021024310A

Description

本発明は自動車用カバー、特に、車体全体を被覆して車体の意匠を包み隠す自動車用カバーに関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile cover, and more particularly to an automobile cover that covers the entire vehicle body and hides the design of the vehicle body.

一般に、自動車用カバーは、車体を被覆することにより雨風や日差しから車体の表面を保護する役割をなす。また、自動車メーカなどでは、公表前の新型車などを保管する際に、車体を包み隠して、意匠の機密を保持する目的で用いられる。 In general, automobile covers serve to protect the surface of the vehicle body from rain, wind and sunlight by covering the vehicle body. Also, automobile manufacturers and the like use it to keep the design confidential by covering up the car body when storing a new model car that has not yet been announced.

周知の自動車用カバーは、車体への装着及び取外し作業を容易にする目的で、軽量且つ軟質な薄手の合成繊維の布帛等からなる防水性シート材で製造されている。また、従来の自動車用カバーでは、カバーの側面に通風孔を設けたり、カバーの裾をバンドで車体下部に係止する係止部などを設けたりすることで風の影響を受け難くしている（特許文献１参照。）。 BACKGROUND ART A well-known automobile cover is manufactured from a waterproof sheet material made of a lightweight, soft, thin synthetic fiber cloth or the like for the purpose of facilitating attachment and detachment operations to and from a vehicle body. In addition, in conventional automobile covers, ventilation holes are provided on the sides of the cover, and a locking portion that locks the hem of the cover to the lower part of the vehicle body with a band is provided to make the cover less susceptible to wind. (See Patent Document 1.).

実開昭５２－６９７３９号公報Japanese Utility Model Laid-Open No. 52-69739

しかしながら、従来の自動車用カバーでは、風対策が充分とはいえない。例えば、カバー下方より車体との間に強風が侵入すると、カバーの上面部が下方から持ち上げられ、カバー全体が浮き上がるおそれがある。この場合、従来の通風孔は、防塵及び防水の観点からカバー側面に設けられ、且つ小さいので、充分に風を抜くことができない。このため、カバーが捲れたり、カバーが破損したりするおそれがある。これでは、車体が露見して意匠の機密を保持できない。 However, it cannot be said that conventional automobile covers are sufficient in wind protection. For example, if a strong wind enters between the cover and the vehicle body from below, the upper surface of the cover may be lifted from below, causing the entire cover to float. In this case, the conventional ventilation holes are provided on the side surface of the cover from the viewpoint of dust and water resistance, and are small, so that the air cannot be ventilated sufficiently. For this reason, there is a possibility that the cover may be turned over or the cover may be damaged. If this happens, the car body will be exposed and the confidentiality of the design cannot be maintained.

そこで、本発明は、車体の意匠を包み隠す自動車用カバーにおいて、耐風性能が良好で、確実に意匠の機密を保持することができる自動車用カバーを提供することを課題としてなされたものである。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide an automobile cover that conceals the design of a vehicle body, and that has good wind resistance and can reliably keep the design confidential.

本発明の第一態様は、車体の意匠を包み隠し、且つ、下方が開口する袋状に成形された自動車用カバーであって、少なくとも、前記車体のルーフ部、前記ルーフ部の前方に位置するフロントガラス部、前記フロントガラス部の前方に位置するエンジンフード部を備える車体に適用される自動車用カバーであって、
前記車体の上面を覆い、前記車体の前記上面としての前記ルーフ部、前記フロントガラス部及び前記エンジンフード部を覆うカバー上面部と、
前記車体の左右の側面をそれぞれ覆う一対のカバー側面部と、
前記車体の前端部及び後端部をそれぞれ覆う一対のカバー端面部と、
を備え、
前記カバー上面部は、可撓性を有する樹脂製のメッシュシート材により形成され、少なくとも前記ルーフ部から前記フロントガラス部を経て前記エンジンフード部に亘る範囲に連続して形成されたメッシュ部を備え、
前記カバー側面部は、可撓性を有する樹脂製の非メッシュシート材により形成された非メッシュ部を備え、
前記メッシュ部は、
前記ルーフ部を覆うルーフメッシュ部と、
前記フロントガラス部及び前記エンジンフード部を覆い、前記ルーフメッシュ部に連続して形成され、前記ルーフメッシュ部のメッシュサイズよりも小さいメッシュサイズを有する前方メッシュ部と、を備える、自動車用カバーにある。
本発明の第二態様は、車体の意匠を包み隠し、且つ、下方が開口する袋状に成形された自動車用カバーであって、少なくとも、前記車体のルーフ部、前記ルーフ部の前方に位置するフロントガラス部、前記フロントガラス部の前方に位置するエンジンフード部を備える車体に適用される自動車カバーであって、
前記車体の上面を覆い、前記車体の前記上面としての前記ルーフ部、前記フロントガラス部及び前記エンジンフード部を覆うカバー上面部と、
前記車体の左右の側面をそれぞれ覆う一対のカバー側面部と、
前記車体の前端部及び後端部をそれぞれ覆う一対のカバー端面部と、
を備え、
前記カバー上面部は、可撓性を有する樹脂製のメッシュシート材により形成され、少なくとも前記ルーフ部に形成され、且つ、前記フロントガラス部及び前記エンジンフード部の少なくとも一方に形成されたメッシュ部を備え、
前記カバー側面部は、可撓性を有する樹脂製の非メッシュシート材により形成された非メッシュ部を備え、
前記メッシュ部は、
前記ルーフ部を覆うルーフメッシュ部と、
前記エンジンフード部を覆い、前記ルーフメッシュ部とは非連続に形成され、前記ルーフメッシュ部のメッシュサイズよりも小さいメッシュサイズを有するフードメッシュ部と、を備え、
前記カバー上面部は、さらに、
前記フロントガラス部を覆い、前記ルーフメッシュ部と前記フードメッシュ部との間に介在し、可撓性を有する樹脂製の非メッシュシート材により形成されたフロントガラス非メッシュ部を備える、自動車用カバーにある。
本発明の第三態様は、車体の意匠を包み隠し、且つ、下方が開口する袋状に成形された自動車用カバーであって、前記車体のルーフ部、前記ルーフ部の前方に位置するフロントガラス部、前記フロントガラス部の前方に位置するエンジンフード部、前記ルーフ部の後方に位置するリヤガラス部、前記リヤガラス部の後方に位置するトランクリッド部を備えるセダン型自動車に適用される自動車用カバーであって、
前記車体の上面を覆い、前記車体の前記上面としての前記ルーフ部、前記フロントガラス部、前記エンジンフード部、前記リヤガラス部及び前記トランクリッド部を覆うカバー上面部と、
前記車体の左右の側面をそれぞれ覆う一対のカバー側面部と、
前記車体の前端部及び後端部をそれぞれ覆う一対のカバー端面部と、
を備え、
前記カバー上面部は、可撓性を有する樹脂製のメッシュシート材により形成され、少なくとも前記エンジンフード部から前記フロントガラス部、前記ルーフ部及び前記リヤガラス部を経て前記トランクリッド部に亘る範囲に連続して形成されたメッシュ部を備え、
前記カバー側面部は、可撓性を有する樹脂製の非メッシュシート材により形成された非メッシュ部を備え、
前記メッシュ部は、
前記ルーフ部を覆うルーフメッシュ部と、
前記フロントガラス部及び前記エンジンフード部を覆い、前記ルーフメッシュ部に連続して形成され、前記ルーフメッシュ部のメッシュサイズよりも小さいメッシュサイズを有する前方メッシュ部と、
前記リヤガラス部及び前記トランクリッド部を覆い、前記ルーフメッシュ部に連続して形成され、前記ルーフメッシュ部のメッシュサイズよりも小さいメッシュサイズを有する後方メッシュ部と、を備える、自動車用カバーにある。
本発明の第四態様は、車体の意匠を包み隠し、且つ、下方が開口する袋状に成形された自動車用カバーであって、前記車体のルーフ部、前記ルーフ部の前方に位置するフロントガラス部、前記フロントガラス部の前方に位置するエンジンフード部、前記ルーフ部の後方に位置するリヤガラス部、前記リヤガラス部の後方に位置するトランクリッド部を備えるセダン型自動車に適用される自動車用カバーであって、
前記車体の上面を覆い、前記車体の前記上面としての前記ルーフ部、前記フロントガラス部、前記エンジンフード部、前記リヤガラス部及び前記トランクリッド部を覆うカバー上面部と、
前記車体の左右の側面をそれぞれ覆う一対のカバー側面部と、
前記車体の前端部及び後端部をそれぞれ覆う一対のカバー端面部と、
を備え、
前記カバー上面部は、可撓性を有する樹脂製のメッシュシート材により形成され、少なくとも前記ルーフ部に形成され、前記フロントガラス部及び前記エンジンフード部の少なくとも一方に形成され、且つ、前記リヤガラス部及び前記トランクリッド部の少なくとも一方に形成されたメッシュ部を備え、
前記カバー側面部は、可撓性を有する樹脂製の非メッシュシート材により形成された非メッシュ部を備え、
前記メッシュ部は、
前記ルーフ部を覆うルーフメッシュ部と、
前記エンジンフード部を覆い、前記ルーフメッシュ部とは非連続に形成されたフードメッシュ部と、
前記トランクリッド部を覆い、前記ルーフメッシュ部とは非連続に形成されたトランクリッドメッシュ部と、を備え、
前記カバー上面部は、さらに、
前記フロントガラス部を覆い、前記ルーフメッシュ部と前記フードメッシュ部との間に介在し、可撓性を有する樹脂製の非メッシュシート材により形成されたフロントガラス非メッシュ部と、
前記リヤガラス部を覆い、前記ルーフメッシュ部と前記トランクリッドメッシュ部との間に介在し、可撓性を有する樹脂製の非メッシュシート材により形成されたリヤガラス非メッシュ部と、を備え、
前記フードメッシュ部は、前記ルーフメッシュ部のメッシュサイズよりも小さいメッシュサイズを有し、
前記トランクリッドメッシュ部は、前記ルーフメッシュ部のメッシュサイズよりも小さ
いメッシュサイズを有する、自動車用カバーにある。 A first aspect of the present invention is an automobile cover that conceals a design of a vehicle body and is molded into a bag shape that is open at the bottom, and is positioned at least in front of the roof portion of the vehicle body. An automobile cover applied to a vehicle body including a windshield and an engine hood positioned in front of the windshield,
a cover upper surface portion that covers the upper surface of the vehicle body and covers the roof portion, the windshield portion, and the engine hood portion as the upper surface of the vehicle body;
a pair of cover side portions respectively covering left and right side surfaces of the vehicle body;
a pair of cover end surface portions respectively covering the front end portion and the rear end portion of the vehicle body;
with
The cover upper surface portion is formed of a flexible resin mesh sheet material, and includes a mesh portion formed continuously over at least a range from the roof portion to the engine hood portion via the windshield portion. ,
The cover side portion includes a non-mesh portion formed of a flexible resin-made non-mesh sheet material ,
The mesh part is
a roof mesh portion covering the roof portion;
and a front mesh part covering the windshield part and the engine hood part, continuously formed with the roof mesh part, and having a mesh size smaller than that of the roof mesh part. .
A second aspect of the present invention is an automobile cover that hides a design of a vehicle body and is molded into a bag-like shape with an opening at the bottom, and is positioned at least in front of the roof portion of the vehicle body. An automobile cover applied to a vehicle body comprising a windshield portion and an engine hood portion located in front of the windshield portion,
a cover upper surface portion that covers the upper surface of the vehicle body and covers the roof portion, the windshield portion, and the engine hood portion as the upper surface of the vehicle body;
a pair of cover side portions respectively covering left and right side surfaces of the vehicle body;
a pair of cover end surface portions respectively covering the front end portion and the rear end portion of the vehicle body;
with
The cover upper surface portion is formed of a flexible resin mesh sheet material, formed at least on the roof portion, and includes a mesh portion formed on at least one of the windshield portion and the engine hood portion. prepared,
The cover side portion includes a non-mesh portion formed of a flexible resin-made non-mesh sheet material,
The mesh part is
a roof mesh portion covering the roof portion;
a hood mesh portion that covers the engine hood portion, is formed discontinuously with the roof mesh portion, and has a mesh size smaller than that of the roof mesh portion;
The cover upper surface further includes:
An automobile cover comprising a windshield non-mesh part covering the windshield part, interposed between the roof mesh part and the hood mesh part, and formed of a flexible resin-made non-mesh sheet material. It is in.
A third aspect of the present invention is an automobile cover that hides a design of a vehicle body and is molded into a bag shape with an open bottom, comprising a roof portion of the vehicle body and a windshield positioned in front of the roof portion. , an engine hood portion located in front of the windshield portion, a rear glass portion located behind the roof portion, and a trunk lid portion located behind the rear glass portion. There is
a cover upper surface portion that covers the upper surface of the vehicle body and covers the roof portion, the windshield portion, the engine hood portion, the rear glass portion, and the trunk lid portion as the upper surface of the vehicle body;
a pair of cover side portions respectively covering left and right side surfaces of the vehicle body;
a pair of cover end surface portions respectively covering the front end portion and the rear end portion of the vehicle body;
with
The cover upper surface portion is formed of a flexible resin mesh sheet material, and extends at least from the engine hood portion through the front glass portion, the roof portion, the rear glass portion, and the trunk lid portion. a mesh portion formed by
The cover side portion includes a non-mesh portion formed of a flexible resin-made non-mesh sheet material,
The mesh part is
a roof mesh portion covering the roof portion;
a front mesh portion covering the windshield portion and the engine hood portion, formed continuously with the roof mesh portion, and having a mesh size smaller than that of the roof mesh portion;
The automobile cover includes a rear mesh portion covering the rear glass portion and the trunk lid portion, continuously formed with the roof mesh portion, and having a mesh size smaller than that of the roof mesh portion.
A fourth aspect of the present invention is an automobile cover that conceals a design of a vehicle body and is molded into a bag shape with an opening at the bottom, comprising a roof portion of the vehicle body and a windshield positioned in front of the roof portion. , an engine hood portion located in front of the windshield portion, a rear glass portion located behind the roof portion, and a trunk lid portion located behind the rear glass portion. There is
a cover upper surface portion that covers the upper surface of the vehicle body and covers the roof portion, the windshield portion, the engine hood portion, the rear glass portion, and the trunk lid portion as the upper surface of the vehicle body;
a pair of cover side portions respectively covering left and right side surfaces of the vehicle body;
a pair of cover end surface portions respectively covering the front end portion and the rear end portion of the vehicle body;
with
The cover upper surface portion is formed of a flexible resin mesh sheet material, is formed at least on the roof portion, is formed on at least one of the windshield portion and the engine hood portion, and is formed on the rear glass portion. and a mesh portion formed on at least one of the trunk lid portion,
The cover side portion includes a non-mesh portion formed of a flexible resin-made non-mesh sheet material,
The mesh part is
a roof mesh portion covering the roof portion;
a hood mesh portion covering the engine hood portion and formed discontinuously with the roof mesh portion;
a trunk lid mesh portion covering the trunk lid portion and formed discontinuously with the roof mesh portion;
The cover upper surface further includes:
a windshield non-mesh portion that covers the windshield portion, is interposed between the roof mesh portion and the hood mesh portion, and is formed of a flexible resin-made non-mesh sheet material;
a rear glass non-mesh part that covers the rear glass part, is interposed between the roof mesh part and the trunk lid mesh part, and is formed of a flexible resin-made non-mesh sheet material,
The hood mesh portion has a mesh size smaller than that of the roof mesh portion,
The trunk lid mesh portion is smaller than the mesh size of the roof mesh portion.
It is in a car cover with a large mesh size.

本発明の自動車用カバーは、カバー上面部に設けたメッシュ部により通気性を有するものである。自動車用カバーは、下方より車体との自動車用カバーとの間に風が侵入して、風が袋状の自動車用カバー内の頂上部に向かって集まることとなるが、カバー上面部に設けたメッシュ部から効率よく風をカバー外へ抜くことができる。従って、自動車用カバーは、車体から浮き上がって捲れたり破損したりすることがなく、確実に車体を包み隠すことができ、もって意匠の機密を保持することができる。 The automobile cover of the present invention has air permeability due to the mesh portion provided on the upper surface of the cover. In the automobile cover, wind enters between the vehicle body and the automobile cover from below, and the wind gathers toward the top of the bag-like automobile cover. The wind can be efficiently drawn out of the cover through the mesh part. Therefore, the automobile cover does not lift up from the vehicle body, curl up or break, and can reliably envelop and conceal the vehicle body, thereby maintaining the confidentiality of the design.

本発明を適用した第１実施例の自動車用カバーの斜視図である。1 is a perspective view of an automobile cover of a first embodiment to which the present invention is applied; FIG. 第１実施例の自動車用カバーの平面図である。1 is a plan view of the automobile cover of the first embodiment; FIG. 図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿う位置での断面図である。3 is a cross-sectional view along line III-III of FIG. 2; FIG. 本発明の自動車用カバーに用いる捲れ防止部の要部の正面図である。FIG. 4 is a front view of a main part of the anti-turning portion used in the automobile cover of the present invention; 図４のＶ－Ｖ線に沿う位置での断面図である。5 is a cross-sectional view along line VV in FIG. 4; FIG. 本発明を適用した第２実施例の自動車用カバーの斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of an automobile cover of a second embodiment to which the present invention is applied; 第２実施例の自動車用カバーの平面図である。FIG. 4 is a plan view of the automobile cover of the second embodiment; 本発明を適用した第３実施例の自動車用カバーの斜視図である。FIG. 11 is a perspective view of a vehicle cover of a third embodiment to which the present invention is applied; 第３実施例の自動車用カバーの平面図である。FIG. 11 is a plan view of the automobile cover of the third embodiment;

〔１．第１実施例〕
（１－１．第１実施例の自動車用カバーの概要）
本発明を適用した自動車用カバーの実施例を説明する。本発明の自動車用カバーは、自動車の車体の意匠を包み隠す用途に用いるものである。尚、以下の説明ではセダン型自動車の車体に適用するカバーを中心に説明するが、これに限定されるものではない。本発明の自動車用カバーは、セダンの他に、ハッチバック、ステーションワゴン、ミニバン（ワンボックス）、ＳＵＶタイプの車両に適用することができるものであり、その形状は本発明の技術的思想に逸脱しない範囲で任意に変更することができものである。 [1. First embodiment]
(1-1. Overview of the automobile cover of the first embodiment)
An example of an automobile cover to which the present invention is applied will be described. The automobile cover of the present invention is used for concealing the design of an automobile body. In the following description, the cover applied to the body of a sedan type automobile will be mainly described, but the present invention is not limited to this. The automobile cover of the present invention can be applied to hatchbacks, station wagons, minivans (single-box), and SUV-type vehicles in addition to sedans, and its shape does not depart from the technical idea of the present invention. It can be changed arbitrarily within the range.

図１、図２に示すように、自動車用カバー１Ａは、車体６の全体を被覆するように下方が開口する袋状に成形されている。自動車用カバー１Ａは、車体６の上面６１を覆うカバー上面部２１と、車体６の左右の側面をそれぞれ覆う一対のカバー側面部４１，４１と、車体６の前端部及び後端部をそれぞれ覆う一対のカバー端面部４２，４２とを有する。カバー上面部２１は、車体６の上面６１として、ルーフ部６１１、フロントガラス部６１２、エンジンフード部６１３、リヤガラス部６１４及びトランクリッド部６１５を覆うように形成されている。カバー側面部４１，４１はそれぞれ、車体６の側面として、フロントフェンダ部、ドア部及びドアガラス部、リヤフェンダ部を覆うように形成されている。カバー端面部４２，４２はそれぞれ、車体６の前面部（フロントグリル部、フロントバンパ、ヘッドランプ等を含む）及び後面部（リヤコンビネーションランプ、リヤバンパ等を含む）を覆うように形成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the automobile cover 1A is formed in the shape of a bag that is open at the bottom so as to cover the entire vehicle body 6. As shown in FIG. The automobile cover 1A includes a cover upper surface portion 21 that covers the upper surface 61 of the vehicle body 6, a pair of cover side surface portions 41 that cover the left and right side surfaces of the vehicle body 6, and covers the front end portion and the rear end portion of the vehicle body 6, respectively. It has a pair of cover end faces 42 , 42 . The cover upper surface portion 21 is formed as the upper surface 61 of the vehicle body 6 so as to cover the roof portion 611 , the windshield portion 612 , the engine hood portion 613 , the rear glass portion 614 and the trunk lid portion 615 . The cover side portions 41, 41 are formed as side surfaces of the vehicle body 6 so as to cover a front fender portion, a door portion, a door glass portion, and a rear fender portion, respectively. The cover end face portions 42, 42 are formed to cover the front face portion (including the front grill portion, front bumper, head lamps, etc.) and the rear face portion (including the rear combination lamps, rear bumper, etc.) of the vehicle body 6, respectively.

自動車用カバー１Ａは、後述するカバー上面部２１の一部を除き、全体が可撓性を有する防水性シート材で形成されている。防水性シート材は、例えば、合成繊維の布帛に合成樹脂の防塵性皮膜を含浸させたり、フィルム状にラミネートしたりして形成されたシート材であり、従来の自動車用カバーで使用される公知のものである。 The automobile cover 1A is entirely made of a flexible waterproof sheet material, except for a portion of a cover upper surface portion 21, which will be described later. The waterproof sheet material is, for example, a sheet material formed by impregnating a synthetic fiber fabric with a synthetic resin dustproof film or laminating it into a film, and is a known material used in conventional automobile covers. belongs to.

自動車用カバー１Ａは、カバー上面部２１、カバー側面部４１，４１、カバー端面部４２，４２毎の部位に応じて裁断された防水性シート材を縫合することにより形成されている。自動車用カバー１Ａは、伸縮性を有するものではない。 The automobile cover 1A is formed by stitching together waterproof sheet materials that are cut according to the cover upper surface 21, cover side surfaces 41, 41, and cover end surfaces 42, 42, respectively. The automobile cover 1A does not have elasticity.

（１－２．第１実施例のメッシュ部）
自動車用カバー１Ａは、カバー上面部２１に、可撓性を有する合成樹脂製のメッシュシート材により形成された矩形のメッシュ部２２を備えている。メッシュ部２２は、通気性を備え、カバー内に進入した風を外部へ流出させる役割をなす。尚、メッシュ部２２をなすメッシュシート材に対して、メッシュ部２２以外のカバー上面部２１、カバー側面部４１，４１、カバー端面部４２，４２をなす防水性シート材は非メッシュシート材である。自動車用カバー１Ａは、メッシュ部２２以外のカバー上面部２１、カバー側面部４１，４１、カバー端面部４２，４２からなる非メッシュ部３１が形成されている。 (1-2. Mesh part of the first embodiment)
The automobile cover 1A includes a rectangular mesh portion 22 formed of a flexible mesh sheet material made of synthetic resin on a cover upper surface portion 21 . The mesh part 22 has air permeability and plays a role of letting out the wind that has entered the cover to the outside. In contrast to the mesh sheet material forming the mesh portion 22, the waterproof sheet materials forming the cover upper surface portion 21, the cover side surface portions 41 and 41, and the cover end surface portions 42 and 42 other than the mesh portion 22 are non-mesh sheet materials. . The automobile cover 1A is formed with a non-mesh portion 31 composed of a cover upper surface portion 21 other than the mesh portion 22, cover side surface portions 41, 41, and cover end surface portions 42, 42. As shown in FIG.

メッシュ部２２は、車体６の上面６１の幅方向の中央位置を覆うように形成されている。具体的には、メッシュ部２２は、車体６のルーフ部６１１に対面する範囲に形成され、ルーフ部６１１の幅方向の中央位置を覆うように形成され、且つルーフ部６１１の幅寸法よりも若干狭い幅寸法に形成されている。また、メッシュ部２２は、その長さ寸法がルーフ部６１１の長さ寸法と同等又はルーフ部６１１の長さ寸法よりも若干短い寸法に形成されている。 The mesh portion 22 is formed so as to cover the center position of the upper surface 61 of the vehicle body 6 in the width direction. Specifically, the mesh portion 22 is formed in a range facing the roof portion 611 of the vehicle body 6 , is formed so as to cover the central position of the roof portion 611 in the width direction, and is slightly wider than the width dimension of the roof portion 611 . It is formed with a narrow width dimension. Further, the mesh portion 22 is formed to have a length dimension equal to or slightly shorter than the length dimension of the roof portion 611 .

メッシュ部２２に用いるメッシュシート材は、例えば、粗目織物などの布帛に合成樹脂の防塵性皮膜を含浸し、かつ粗目布帛状に形成されたものである。メッシュシート材は、メッシュサイズが約２ｍｍ角ないし１０ｍｍ角のものが望ましい。メッシュシート材は、伸縮性を有するものではない。 The mesh sheet material used for the mesh portion 22 is, for example, a fabric such as coarse-grained fabric impregnated with a synthetic resin dust-proof film and formed into a coarse-grained fabric. The mesh sheet material preferably has a mesh size of about 2 mm square to 10 mm square. The mesh sheet material does not have elasticity.

メッシュ部２２は、カバー上面部２１の中央位置に矩形の開口部を形成し、カバー内側より開口部を塞ぐようにメッシュシート材を配し、カバー上面部２１の開口内周縁とメッシュシート材の外周縁とを縫合することで形成されている。 The mesh part 22 has a rectangular opening at the center of the cover upper surface part 21, and a mesh sheet material is arranged so as to close the opening from the inside of the cover. It is formed by suturing the outer peripheral edge.

例えば、カバー上面部２１の開口内周縁とメッシュ部２２のメッシュシート材の外周縁とを縫合するには、図３に示すように、カバー上面部２１の開口内周部２１１に開口縁を内側へ折り返した折り返し部を設ける。一方、メッシュ部２２はメッシュシート材がカバー上面部２１の開口よりもひとまわり大きめに裁断してあり、メッシュシート材の外周部をカバー内側よりカバー上面部２１の開口内周部２１１に重ね合わせて縫合してある（仮想線Ｓ１，Ｓ２）。尚、縫合する際、メッシュシート材の下側に裏地材２１２を重ね合わせて、開口内周部２１１、メッシュシート材の外周部及び裏地材２１２の三層を一連に縫合してある。また、縫合は開口周縁に沿う縫合位置Ｓ１と、その外側の縫合位置Ｓ２との二重にしてある。 For example, in order to sew the inner peripheral edge of the opening of the cover upper surface part 21 and the outer peripheral edge of the mesh sheet material of the mesh part 22, as shown in FIG. Provide a folded part that is folded back. On the other hand, in the mesh portion 22, the mesh sheet material is cut slightly larger than the opening of the cover upper surface portion 21, and the outer peripheral portion of the mesh sheet material is superimposed on the inner peripheral portion 211 of the opening of the cover upper surface portion 21 from the inside of the cover. are sewn together (virtual lines S1, S2). When stitching, the lining material 212 is overlaid on the lower side of the mesh sheet material, and the three layers of the inner peripheral portion 211 of the opening, the outer peripheral portion of the mesh sheet material, and the lining material 212 are stitched together. Further, the stitching is doubled at a stitching position S1 along the periphery of the opening and a stitching position S2 on the outside thereof.

（１－３．捲れ防止部）
図１、図４、図５に示すように、自動車用カバー１Ａは、その袋状の開口部をなすカバー下縁の裾に、これを環状に絞るようにして開口部を縮径し、カバーの捲れ上がりを防ぐ捲れ防止部５１を備えている。捲れ防止部５１は、カバー側面部４１，４１及びカバー端面部４２，４２の下縁に沿ってトンネル状の紐通し部５１０が形成されている。紐通し部５１０は、カバー側面部４１，４１及びカバー端面部４２，４２の裾を折り返すと共に、折り返し端をカバー側面部４１，４１及びカバー端面部４２，４２の折り返し部よりも上方の中間位置に縫合（仮想線Ｓ３）して形成されている。そして、捲れ防止部５１は、紐通し部５１０に、例えば、帯状の合成樹脂製の布帛等からなる紐状部材５１２が環状に通されている。 (1-3. Curling prevention part)
As shown in FIGS. 1, 4, and 5, the automobile cover 1A has a bag-like opening formed at the hem of the lower edge of the cover. A roll-up prevention portion 51 is provided to prevent the roll-up of the roll. The turn-up preventing portion 51 is formed with a tunnel-shaped stringing portion 510 along the lower edges of the cover side portions 41 and 41 and the cover end portions 42 and 42 . The stringing portion 510 is formed by folding back the skirts of the cover side portions 41 and 41 and the cover end portions 42 and 42 and placing the folded end at an intermediate position above the folded portions of the cover side portions 41 and 41 and the cover end portions 42 and 42 . are sewn together (virtual line S3). A cord-like member 512 made of, for example, belt-like synthetic resin fabric or the like is looped through a cord-passing portion 510 of the anti-turning portion 51 .

捲れ防止部５１は、カバー前後に位置するカバー端面部４２，４２の下縁の中央位置に、それぞれ紐通し部５１０を矩形に切り欠いて紐状部材５１２を露出せしめた切欠き部５１１が設けられている。 The turn-up preventing portion 51 is provided with a notch portion 511 in which a string-like member 512 is exposed by cutting out a string-passing portion 510 in a rectangular shape at the central position of the lower edge of the cover end face portions 42, 42 positioned in front and behind the covers. It is

捲れ防止部５１は、紐状部材５１２を切欠き部５１１から引き出してカバー下縁の裾を絞り、自動車用カバー１Ａの開口部を縮径してカバーの捲れ上がりを防止する。この場合、開口部を縮径した状態に保持するために、紐状部材５１２を引き出した状態で固定する。固定に際して、例えば、紐状部材５１２には、その引き出し可能な範囲に複数のロック孔が形成されている。そして、紐状部材５１２は、切欠き部５１１から引き出した状態で、引き出した一対の根元部を互いに重ね合わせて二つのロック孔の位置を合わせると共に、両ロック孔に南京錠を通して鍵をかけることが望ましい。 The roll-up preventing portion 51 draws out the string-like member 512 from the notch portion 511 to squeeze the hem of the lower edge of the cover, and reduces the diameter of the opening of the automobile cover 1A to prevent the cover from rolling up. In this case, the string-like member 512 is pulled out and fixed in order to keep the opening in a reduced diameter state. For fixing, for example, the string-like member 512 is formed with a plurality of lock holes in the drawable range. With the string-like member 512 pulled out from the notch 511, the pair of pulled-out base portions are superimposed on each other to align the positions of the two lock holes. desirable.

（１－４．第１実施例の作用効果）
本実施例の自動車用カバー１Ａは、公表前の新型車などを保管する際に、風の影響を受けることなく車体を包み隠して、意匠の機密を好適に保持することができる。即ち、自動車用カバー１Ａは、下方より車体との自動車用カバーとの間に風が侵入すると、風が袋状の自動車用カバー内の頂上部に向かって集まることとなるが、カバー上面部２１の通気性のあるメッシュ部２２から効率よく風をカバー外へ抜くことができる。従って、自動車用カバー１Ａは、強風により車体から浮き上がって捲れたり破損したりすることがない。 (1-4. Action and effect of the first embodiment)
The automobile cover 1A of the present embodiment can keep the design confidential by covering the vehicle body without being affected by the wind when storing a new model vehicle that has not yet been announced. That is, when wind enters between the automobile cover 1A and the vehicle body from below, the wind gathers toward the top of the bag-like automobile cover. The air can be efficiently discharged to the outside of the cover from the breathable mesh part 22. - 特許庁Therefore, the automobile cover 1A will not be lifted up from the vehicle body by strong winds and will not be curled or damaged.

また、自動車用カバー１Ａは、メッシュ部２２が車体のルーフ部６１１に対応する高位置にあるので、意匠の機密保持に影響はない。即ち、自動車用カバー１Ａは、意匠性の高い車体の前面部周辺（フロントグリル部、フロントバンパ、ヘッドランプ周辺）及び後面部周辺（リヤコンビネーションランプ、リヤバンパ周辺）を非メッシュ部により覆い隠すことができる。例え、メッシュ部２２を通して車体のルーフ部を見ようとしても、視線との位置関係からメッシュ部２２を通してカバー内を斜めに見ることとなり、メッシュ部２２に対する視線の角度が小さいので、カバー内が透視しにくい。その上、多くの自動車においてルーフ部は意匠性が高いとは言えず意匠の機密保持に影響はない。 In addition, since the mesh portion 22 of the automobile cover 1A is located at a high position corresponding to the roof portion 611 of the vehicle body, there is no effect on confidentiality of the design. That is, the automobile cover 1A can cover the front portion periphery (front grille, front bumper, headlamp periphery) and the rear portion periphery (rear combination lamp, rear bumper periphery) of the highly designed vehicle body with the non-mesh portion. can. For example, even if an attempt is made to see the roof of the vehicle body through the mesh portion 22, the inside of the cover must be seen obliquely through the mesh portion 22 due to the positional relationship with the line of sight. Hateful. Moreover, in many automobiles, it cannot be said that the roof portion has a high degree of design, and this does not affect the confidentiality of the design.

更に、自動車用カバー１Ａは、捲れ防止部５１によりカバーの裾を絞ることで、より確実に風による捲れを抑え、意匠の機密を保持することができる。更にまた、捲れ防止部５１によりカバーの裾を絞ることで、故意にカバーを捲り、意匠を除き見るといった不正行為を防ぐこともできる。 Further, the automobile cover 1A can be prevented from being turned up by the wind more reliably by narrowing the hem of the cover with the turn-up preventing portion 51, and the confidentiality of the design can be maintained. Furthermore, by tightening the hem of the cover by the anti-turning portion 51, it is possible to prevent fraudulent acts such as intentionally turning up the cover to remove the design.

（１－５．第１実施例の変形例）
尚、本実施例の自動車用カバー１Ａは、セダンに限らず、ハッチバック、ステーションワゴン、ミニバン（ワンボックス）、ＳＵＶといったタイプの車両に応じた変形例を適用することができる。ハッチバック、ステーションワゴン、ミニバン、ＳＵＶ等の車両は、ルーフ部、ルーフ部の前方に位置するフロントガラス部、フロントガラス部の前方に位置するエンジンフード部を備える。そして、これらの車両に適用する自動車用カバー１Ａの変形例は、カバー上面部２１が、車体の上面としてのルーフ部、フロントガラス部及びエンジンフード部を覆うように形成される。自動車用カバー１Ａの変形例は、車体のリヤガラス部を含むバックドアをカバー端面部の非メッシュ部で被覆するように形成される。 (1-5. Modified example of the first embodiment)
The automobile cover 1A of the present embodiment is not limited to sedans, but can be modified for other types of vehicles such as hatchbacks, station wagons, minivans (single boxes), and SUVs. Vehicles such as hatchbacks, station wagons, minivans, and SUVs have a roof, a windshield located in front of the roof, and an engine hood located in front of the windshield. In a modified example of the automobile cover 1A applied to these vehicles, the cover upper surface portion 21 is formed so as to cover the roof portion, the windshield portion, and the engine hood portion as the upper surface of the vehicle body. A modified example of the automobile cover 1A is formed so as to cover the back door including the rear glass portion of the vehicle body with the non-mesh portion of the end surface portion of the cover.

ハッチバック、ステーションワゴン、ミニバン、ＳＵＶ等の車両は、一般にセダンに比べてルーフ部の面積が広いものが多い。そこで、自動車用カバー１Ａの変形例は、車体のルーフ部に応じてメッシュ部の範囲を適宜広く形成することが望ましい。特に、ワンボックス用の自動車用カバー１Ａの変形例は、カバー端面部で車体のフロントガラス部を含む前面部を覆うようになし、ルーフ部に対応するカバー上面部２１のほぼ全体をメッシュ部２２とすることが望ましい。この様に、メッシュ部２２の範囲を広く形成することで風をカバー外へより効率よく抜くことができる。 Vehicles such as hatchbacks, station wagons, minivans, and SUVs generally have larger roof areas than sedans. Therefore, in the modification of the automobile cover 1A, it is desirable to form the range of the mesh portion appropriately wide according to the roof portion of the vehicle body. In particular, in a modification of the one-box automobile cover 1A, the front surface including the windshield of the vehicle body is covered with the end surface of the cover, and the mesh portion 22 covers substantially the entire top surface 21 of the cover corresponding to the roof. It is desirable to Thus, by forming the range of the mesh portion 22 to be wide, the wind can be more efficiently discharged to the outside of the cover.

この様にメッシュ部の範囲を広くすると風を効率よく抜くことができる観点から、本実施例の自動車用カバー１Ａでは、メッシュ部２２の幅がルーフ部６１１の幅よりも若干狭い幅寸法に形成されているが、これに限るものではない。メッシュ部２２は、ルーフ部６１１の幅方向の全範囲に亘って形成される構成でもよい。 From the viewpoint that the wind can be efficiently vented by widening the range of the mesh portion in this manner, the width of the mesh portion 22 is formed to be slightly narrower than the width of the roof portion 611 in the automobile cover 1A of the present embodiment. However, it is not limited to this. The mesh portion 22 may be formed over the entire range in the width direction of the roof portion 611 .

〔２．第２実施例〕
（２－１．第２実施例の自動車用カバーの概要）
本発明の自動車用カバーは、メッシュ部の範囲を広く形成することで風をカバー外へより効率よく抜くことができる。一方、自動車用カバーは、メッシュ部の範囲を広くするとその分、車体の露見する範囲も広くなり、意匠の機密性が下がるおそれがある。そこで、第２実施例は、セダンに適用する自動車用カバーにおいて、高い排気効率（通気効率）と高い意匠の機密性とを両立させる構成を実現するものである。 [2. Second embodiment]
(2-1. Overview of the automobile cover of the second embodiment)
In the automobile cover of the present invention, the mesh portion is formed to have a wide range, so that the wind can be more efficiently discharged to the outside of the cover. On the other hand, if the range of the mesh portion of the automobile cover is widened, the range in which the vehicle body is exposed is correspondingly widened, and the confidentiality of the design may be lowered. Therefore, the second embodiment realizes a configuration that achieves both high exhaust efficiency (ventilation efficiency) and high design confidentiality in an automobile cover applied to a sedan.

尚、第２実施例の自動車用カバーの基本構成は、第１実施例のそれと同一であり、相違点を中心に説明する。また図において同一部材および同一部位は同一の符合で示し、それらの説明を省略する。 The basic configuration of the automobile cover of the second embodiment is the same as that of the first embodiment, and the differences will be mainly described. Also, in the drawings, the same members and the same parts are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.

（２－２．第２実施例のメッシュ部）
図６、図７に示すように、自動車用カバー１Ｂは、カバー上面部２１にメッシュ部２２を備えている。メッシュ部２２は、少なくともルーフ部６１１を覆うように形成され、フロントガラス部６１２及びエンジンフード部６１３を覆うように形成されている。更に、メッシュ部２２は、リヤガラス部６１４及びトランクリッド部６１５を覆うように形成されている。 (2-2. Mesh part of the second embodiment)
As shown in FIGS. 6 and 7, the automobile cover 1B has a mesh portion 22 on the upper surface portion 21 of the cover. The mesh portion 22 is formed to cover at least the roof portion 611 , and is formed to cover the windshield portion 612 and the engine hood portion 613 . Furthermore, the mesh portion 22 is formed so as to cover the rear glass portion 614 and the trunk lid portion 615 .

具体的には、メッシュ部２２は、エンジンフード部６１３からフロントガラス部６１２、ルーフ部６１１及びリヤガラス部６１４を経てトランクリッド部６１５に亘る範囲に連続して形成されている。 Specifically, the mesh portion 22 is formed continuously in a range extending from the engine hood portion 613 to the trunk lid portion 615 via the front glass portion 612 , the roof portion 611 and the rear glass portion 614 .

自動車用カバー１Ｂのメッシュ部２２は、ルーフ部６１１を覆うルーフメッシュ部２２１を備えている。ルーフメッシュ部２２１は、ルーフ部６１１に対面する範囲に形成され、ルーフ部６１１の幅方向の中央位置を覆うように形成され、且つルーフ部６１１の幅寸法よりも若干狭い幅寸法に形成されている。また、ルーフメッシュ部２２１は、その長さ寸法がルーフ部６１１の長さ寸法と同等又はルーフ部６１１の長さ寸法よりも若干短い寸法に形成されている。 The mesh portion 22 of the automobile cover 1B includes a roof mesh portion 221 that covers the roof portion 611. As shown in FIG. The roof mesh portion 221 is formed in a range facing the roof portion 611, formed to cover the center position of the roof portion 611 in the width direction, and formed to have a width dimension slightly narrower than the width dimension of the roof portion 611. there is Further, the roof mesh portion 221 is formed to have a length dimension equal to or slightly shorter than the length dimension of the roof portion 611 .

自動車用カバー１Ｂのメッシュ部２２は、ルーフメッシュ部２２１に連続して形成され、フロントガラス部６１２及びエンジンフード部６１３を覆う前方メッシュ部２２２を備えている。前方メッシュ部２２２は、その幅寸法がルーフメッシュ部２２１のそれと同一幅に形成されている。 The mesh portion 22 of the automobile cover 1B is formed continuously with the roof mesh portion 221 and includes a front mesh portion 222 that covers the windshield portion 612 and the engine hood portion 613 . The front mesh portion 222 is formed to have the same width as that of the roof mesh portion 221 .

前方メッシュ部２２２は、ルーフメッシュ部２２１のメッシュサイズよりも小さいメッシュサイズのメッシュシート材で形成されている。例えば、ルーフメッシュ部２２１はメッシュサイズが約５ｍｍ角ないし１０ｍｍ角のシート材で形成する一方、前方メッシュ部２２２はメッシュサイズが約２ｍｍ角ないし４ｍｍ角のシート材で形成することが望ましい。 The front mesh portion 222 is formed of a mesh sheet material having a mesh size smaller than that of the roof mesh portion 221 . For example, it is desirable that the roof mesh part 221 is made of a sheet material with a mesh size of about 5 mm to 10 mm square, while the front mesh part 222 is made of a sheet material with a mesh size of about 2 mm to 4 mm square.

更に、自動車用カバー１Ｂのメッシュ部２２は、ルーフメッシュ部２２１に連続して形成され、リヤガラス部６１４及びトランクリッド部６１５を覆う後方メッシュ部２２４を備えている。後方メッシュ部２２４は、前方メッシュ部２２２と同様に、幅寸法がルーフメッシュ部２２１のそれと同一幅に形成されている。また、後方メッシュ部２２４は、前方メッシュ部２２２と同様に、ルーフメッシュ部２２１のメッシュサイズよりも小さいメッシュサイズのメッシュシート材で形成されている。 Further, the mesh portion 22 of the automobile cover 1B has a rear mesh portion 224 formed continuously with the roof mesh portion 221 and covering the rear glass portion 614 and the trunk lid portion 615 . Like the front mesh portion 222 , the rear mesh portion 224 is formed to have the same width as that of the roof mesh portion 221 . Similarly to the front mesh portion 222 , the rear mesh portion 224 is made of a mesh sheet material having a mesh size smaller than that of the roof mesh portion 221 .

メッシュ部２２において、メッシュサイズの異なるルーフメッシュ部２２１と前方メッシュ部２２２との境界は連結されている。例えば、両者の連結部は、ルーフメッシュ部２２１をなすメッシュシート材の前端縁と前方メッシュ部２２２をなすメッシュシート材の後端縁とを衝き合わせる。また、両メッシュシート材の境界線には、これに沿って帯状に、合成樹脂製の布帛からなるベルト部材を、両メッシュシート材の端縁部に跨るように配置する。そして、ルーフメッシュ部２２１側のメッシュシート材の前端縁をベルト部材に縫合すると共に、前方メッシュ部２２２側のメッシュシート材の後端縁をベルト部材に縫合することにより、両者が連結されている。同様に、メッシュサイズの異なるルーフメッシュ部２２１と後方メッシュ部２２４との境界も連結されている。 In the mesh portion 22, the boundaries between the roof mesh portion 221 and the front mesh portion 222 having different mesh sizes are connected. For example, the connection between the two is such that the front edge of the mesh sheet material that forms the roof mesh part 221 and the rear edge of the mesh sheet material that forms the front mesh part 222 are butted against each other. In addition, a belt member made of synthetic resin fabric is arranged along the boundary line between the two mesh sheet members so as to straddle the edge portions of the two mesh sheet members. The front edge of the mesh sheet material on the roof mesh part 221 side is sewn to the belt member, and the rear edge of the mesh sheet material on the front mesh part 222 side is sewn to the belt member, thereby connecting them. . Similarly, the boundary between the roof mesh portion 221 and the rear mesh portion 224 having different mesh sizes is also connected.

（２－３．第２実施例の作用効果）
本実施例の自動車用カバー１Ｂは、第１実施例と同様に、意匠性の高い車体の前面部周辺（フロントグリル部、フロントバンパ、ヘッドランプ周辺）及び後面部周辺（リヤコンビネーションランプ、リヤバンパ周辺）を非メッシュ部により覆い隠すことができる。そして、自動車用カバー１Ｂは、第１実施例と同様の作用効果を発揮する上、メッシュ部２２の範囲をエンジンフード部６１３からトランクリッド部６１５に亘る範囲に広く形成したので風をカバー外へより効率よく抜くことができ、耐風の性能を向上できる。 (2-3. Effects of Second Embodiment)
Similar to the first embodiment, the automobile cover 1B of this embodiment has a design around the front part of the vehicle body (front grille, front bumper, around headlamps) and around the rear part (rear combination lamps, around the rear bumper). ) can be obscured by the non-mesh portion. The automobile cover 1B exhibits the same effects as those of the first embodiment, and in addition, the mesh portion 22 is formed in a wide range from the engine hood portion 613 to the trunk lid portion 615, so that the wind is blown out of the cover. It can be pulled out more efficiently and the wind resistance performance can be improved.

一方で、自動車用カバー１Ｂは、メッシュ部２２の範囲を広くした分、車体の露見する範囲が広がるおそれがある。そこで、自動車用カバー１Ｂは、ルーフメッシュ部２２１を通気性のよいメッシュシート材で形成した。一方、ルーフメッシュ部２２１よりも低位置の前方メッシュ部２２２及び後方メッシュ部２２４は、ルーフメッシュ部２２１よりもメッシュサイズが小さく、その分、ルーフメッシュ部２２１より可視光の透過性の低いメッシュシート材で形成した。これにより、自動車用カバー１Ｂは、車体６のエンジンフード部６１３からフロントガラス部６１２に亘る範囲、リヤガラス部６１４からトランクリッド部６１５に亘る範囲を見え難くすることができ、意匠の機密を充分に保持することができる。従って、自動車用カバー１Ｂは、高い排気効率と高い意匠の機密性とを両立させる構成を実現できる。 On the other hand, since the range of the mesh portion 22 of the automobile cover 1B is widened, the range in which the vehicle body is exposed may be widened. Therefore, in the automobile cover 1B, the roof mesh portion 221 is made of a mesh sheet material with good air permeability. On the other hand, the front mesh portion 222 and the rear mesh portion 224 positioned lower than the roof mesh portion 221 have a mesh size smaller than that of the roof mesh portion 221, and accordingly, a mesh sheet having a lower visible light transmittance than that of the roof mesh portion 221. made of wood. As a result, the automobile cover 1B can make the range from the engine hood portion 613 to the windshield portion 612 of the vehicle body 6 and the range from the rear glass portion 614 to the trunk lid portion 615 difficult to see, and sufficiently keep the design confidential. can hold. Therefore, the automobile cover 1B can achieve a configuration that achieves both high exhaust efficiency and high design confidentiality.

（２－４．第２実施例の変形例）
尚、本実施例の自動車用カバー１Ｂは、ルーフメッシュ部２２１のメッシュサイズが、前方メッシュ部２２２及び後方メッシュ部２２３のメッシュサイズよりも大きい。しかしこれに限らず、自動車用カバー１Ｂの変形例として、ルーフメッシュ部２２１のメッシュサイズを前方メッシュ部２２２及び後方メッシュ部２２３と同一サイズにしてもよい。 (2-4. Modified example of the second embodiment)
In the automobile cover 1B of this embodiment, the mesh size of the roof mesh portion 221 is larger than the mesh sizes of the front mesh portion 222 and the rear mesh portion 223 . However, the mesh size of the roof mesh portion 221 may be the same as that of the front mesh portion 222 and the rear mesh portion 223 as a modification of the automobile cover 1B.

また、本実施例の自動車用カバー１Ｂは、セダンに限らず、ハッチバック、ステーションワゴン、ミニバン（ワンボックス）、ＳＵＶといったタイプの車両に応じた変形例を適用することができる。これらの車両に適用する自動車用カバー１Ｂの変形例は、カバー上面部が、車体の上面としてのルーフ部、フロントガラス部及びエンジンフード部を覆いように形成される。メッシュ部は、車体のエンジンフード部からフロントガラス部を経てルーフ部の後端に亘る範囲に設けられる。そして、エンジンフード部からフロントガラス部を覆う前方メッシュ部は、ルーフメッシュ部よりもメッシュサイズの小さいメッシュシート材で形成される。この場合、自動車用カバー１Ｂの変形例は、車体のリヤガラス部を含むバックドアをカバー端面部の非メッシュ部で被覆するように形成される。 Further, the automobile cover 1B of the present embodiment is not limited to sedans, and modifications corresponding to types of vehicles such as hatchbacks, station wagons, minivans (single-box), and SUVs can be applied. A modified example of the automobile cover 1B applied to these vehicles is formed so that the upper surface of the cover covers the roof, the windshield and the engine hood as the upper surface of the vehicle body. The mesh portion is provided in a range extending from the engine hood portion of the vehicle body through the windshield portion to the rear end of the roof portion. The front mesh portion covering the engine hood portion and the windshield portion is formed of a mesh sheet material having a mesh size smaller than that of the roof mesh portion. In this case, a modification of the automobile cover 1B is formed so as to cover the back door including the rear glass portion of the vehicle body with the non-mesh portion of the cover end face portion.

〔３．第３実施例〕
（３－１．第３実施例の自動車用カバーの概要）
本実施例の自動車用カバーは、第２実施例と同様に、セダンに適用する自動車用カバーにおいて、高い排気効率と高い意匠の機密性とを両立させる構成を実現するものである。尚、第３実施例の自動車用カバーの基本構成は、第１及び第２実施例のそれらと同一であり、相違点を中心に説明する。また図において同一部材および同一部位は同一の符合で示し、それらの説明を省略する。 [3. Third embodiment]
(3-1. Overview of the automobile cover of the third embodiment)
As with the second embodiment, the automobile cover of this embodiment realizes a configuration that achieves both high exhaust efficiency and high design confidentiality in the automobile cover applied to a sedan. The basic configuration of the automobile cover of the third embodiment is the same as those of the first and second embodiments, and the differences will be mainly described. Also, in the drawings, the same members and the same parts are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.

（３－２．第３実施例のメッシュ部）
図６、図７に示すように、自動車用カバー１Ｃは、カバー上面部２１にメッシュ部２２を備えている。メッシュ部２２は、ルーフ部６１１を覆うルーフメッシュ部２２１を備えている。ルーフメッシュ部２２１は、ルーフ部６１１に対面する範囲に形成され、ルーフ部６１１の幅方向の中央位置を覆うように形成され、且つルーフ部６１１の幅寸法よりも若干狭い幅寸法に形成されている。また、ルーフメッシュ部２２１は、その長さ寸法がルーフ部６１１の長さ寸法と同等又はルーフ部６１１の長さ寸法よりも若干短い寸法に形成されている。 (3-2. Mesh part of the third embodiment)
As shown in FIGS. 6 and 7, the automobile cover 1C has a mesh portion 22 on the upper surface portion 21 of the cover. The mesh portion 22 has a roof mesh portion 221 covering the roof portion 611 . The roof mesh portion 221 is formed in a range facing the roof portion 611, formed to cover the center position of the roof portion 611 in the width direction, and formed to have a width dimension slightly narrower than the width dimension of the roof portion 611. there is Further, the roof mesh portion 221 is formed to have a length dimension equal to or slightly shorter than the length dimension of the roof portion 611 .

また、自動車用カバー１Ｃは、メッシュ部として、カバー上面部２１にルーフメッシュ部２２１とは非連続に形成され、エンジンフード部６１３を覆うフードメッシュ部２２３を備えている。フードメッシュ部２２３は、エンジンフード部６１３に対面する範囲に形成され、エンジンフード部６１３の幅方向の中央位置を覆うように形成され、且つエンジンフード部６１３の幅寸法よりも若干狭い幅寸法に形成されている。また、フードメッシュ部２２３は、その長さ寸法がエンジンフード部６１３の長さ寸法と同等又はエンジンフード部６１３の長さ寸法よりも若干短い寸法に形成されている。 The automobile cover 1</b>C also includes a hood mesh portion 223 that is formed discontinuously from the roof mesh portion 221 on the cover upper surface portion 21 and covers the engine hood portion 613 as a mesh portion. The hood mesh portion 223 is formed in a range facing the engine hood portion 613, is formed so as to cover the central position of the engine hood portion 613 in the width direction, and has a width dimension slightly narrower than the width dimension of the engine hood portion 613. formed. Further, the hood mesh portion 223 is formed to have a length dimension equal to or slightly shorter than the length dimension of the engine hood portion 613 .

フードメッシュ部２２３は、ルーフメッシュ部２２１のメッシュサイズよりも小さいメッシュサイズのメッシュシート材で形成されている。例えば、ルーフメッシュ部２２１はメッシュサイズが約５ｍｍ角ないし１０ｍｍ角のシート材で形成する一方、フードメッシュ部２２３はメッシュサイズが約２ｍｍ角ないし４ｍｍ角のシート材で形成することが望ましい。 The hood mesh portion 223 is formed of a mesh sheet material having a mesh size smaller than that of the roof mesh portion 221 . For example, it is desirable that the roof mesh portion 221 is formed of a sheet material having a mesh size of about 5 mm to 10 mm square, while the hood mesh portion 223 is formed of a sheet material having a mesh size of about 2 mm to 4 mm square.

自動車用カバー１Ｃは、カバー上面部２１に、フロントガラス部６１２を覆うようにルーフメッシュ部２２１とフードメッシュ部２２３との間に介在し、可撓性を有する樹脂製の非メッシュシート材からなるフロントガラス非メッシュ部３１１を備えている。 The automobile cover 1C is interposed between the roof mesh portion 221 and the hood mesh portion 223 so as to cover the windshield portion 612 on the cover upper surface portion 21, and is made of a flexible resin-made non-mesh sheet material. A windshield non-mesh portion 311 is provided.

フロントガラス非メッシュ部３１１は、カバー上面部２１のルーフメッシュ部２２１とフードメッシュ部２２３とを除く非メッシュ部３１、カバー側面部４１，４１、カバー端面部４２，４２をなす非メッシュ部３１と同一の防水性シート材で形成されている。 The windshield non-mesh portion 311 includes the non-mesh portion 31 excluding the roof mesh portion 221 and the hood mesh portion 223 of the cover upper surface portion 21, the cover side surface portions 41, 41, and the non-mesh portion 31 forming the cover end surface portions 42, 42. They are made of the same waterproof sheet material.

また、自動車用カバー１Ｃは、メッシュ部として、カバー上面部２１にルーフメッシュ部２２１とは非連続に形成され、トランクリッド部６１５を覆うトランクリッドメッシュ部２２５を備えている。トランクリッドメッシュ部２２５は、トランクリッド部６１５に対面する範囲に形成され、トランクリッド部６１５の幅方向の中央位置を覆うように形成され、且つトランクリッド部６１５の幅寸法よりも若干狭い幅寸法に形成されている。また、トランクリッドメッシュ部２２５は、その長さ寸法がトランクリッド部６１５の長さ寸法と同等又はトランクリッド部６１５の長さ寸法よりも若干短い寸法に形成されている。 The automobile cover 1</b>C also includes a trunk lid mesh portion 225 that is formed discontinuously from the roof mesh portion 221 on the cover upper surface portion 21 and covers the trunk lid portion 615 as a mesh portion. The trunk lid mesh portion 225 is formed in a range facing the trunk lid portion 615, is formed so as to cover the central position of the trunk lid portion 615 in the width direction, and has a width dimension slightly narrower than the width dimension of the trunk lid portion 615. is formed in Further, the trunk lid mesh portion 225 is formed to have a length dimension equal to or slightly shorter than the length dimension of the trunk lid portion 615 .

トランクリッドメッシュ部２２５は、フードメッシュ部２２３と同様に、ルーフメッシュ部２２１のメッシュサイズよりも小さいメッシュサイズのメッシュシート材で形成されている。例えば、そのメッシュサイズは約２ｍｍ角ないし４ｍｍ角のシート材で形成することが望ましい。 Like the hood mesh portion 223 , the trunk lid mesh portion 225 is made of a mesh sheet material having a mesh size smaller than that of the roof mesh portion 221 . For example, it is desirable that the mesh size is formed from a sheet material of about 2 mm square to 4 mm square.

自動車用カバー１Ｃは、カバー上面部２１に、リヤガラス部６１４を覆うようにルーフメッシュ部２２１とトランクリッドメッシュ部２２５との間に介在し、可撓性を有する樹脂製の非メッシュシート材からなるリヤガラス非メッシュ部３１２を備えている。 The automobile cover 1C is interposed between the roof mesh portion 221 and the trunk lid mesh portion 225 in the cover upper surface portion 21 so as to cover the rear glass portion 614, and is made of flexible resin-made non-mesh sheet material. A rear glass non-mesh portion 312 is provided.

リヤガラス非メッシュ部３１２は、フロントガラス非メッシュ部３１１と同様に防水性シート材で形成されている。 The rear glass non-mesh portion 312 is made of a waterproof sheet material like the windshield non-mesh portion 311 .

（３－３．第３実施例の作用効果）
本実施例の自動車用カバー１Ｃは、第２実施例と同様の作用効果を発揮する。その上、自動車用カバー１Ｃは、車体６のフロントガラス部６１２をフロントガラス非メッシュ部３１１で覆い、リヤガラス部６１４をリヤガラス非メッシュ部３１２で覆うようにしたので、車室内を露見させることなく、意匠の機密を充分に保持することができる。従って、自動車用カバー１Ｃは、高い排気効率と高い意匠の機密保持とを両立させる構成を実現できる。 (3-3. Action and effect of the third embodiment)
The automobile cover 1C of this embodiment exhibits the same effects as those of the second embodiment. In addition, the automobile cover 1C covers the windshield portion 612 of the vehicle body 6 with the windshield non-mesh portion 311 and covers the rear glass portion 614 with the rear glass non-mesh portion 312, so that the interior of the vehicle is not exposed. The confidentiality of the design can be sufficiently maintained. Therefore, the automobile cover 1C can achieve a configuration that achieves both high exhaust efficiency and high design confidentiality.

（３－４．第３実施例の変形例）
尚、本実施例の自動車用カバー１Ｃは、ルーフメッシュ部２２１に対して、フードメッシュ部２２３及びトランクリッドメッシュ部２２５のメッシュサイズを小さくした。しかしこれに限らず、自動車用カバー１Ｃの変形例として、フードメッシュ部２２３及びトランクリッドメッシュ部２２５のメッシュサイズをルーフメッシュ部２２１と同一サイズにしてもよい。 (3-4. Modified example of the third embodiment)
In the automobile cover 1</b>C of this embodiment, the mesh sizes of the hood mesh portion 223 and trunk lid mesh portion 225 are made smaller than that of the roof mesh portion 221 . However, the mesh size of the hood mesh portion 223 and the trunk lid mesh portion 225 may be the same as that of the roof mesh portion 221 as a modification of the automobile cover 1</b>C.

また、本実施例の自動車用カバー１Ｃは、セダンに限らず、ハッチバック、ステーションワゴン、ミニバン（ワンボックス）、ＳＵＶといったタイプの車両に応じた変形例を適用することができる。これらの車両に適用する自動車用カバー１Ｃの変形例は、カバー上面部が、車体の上面としてのルーフ部、フロントガラス部及びエンジンフード部を覆いように形成される。メッシュ部は、車体のエンジンフード部を覆うフードメッシュ部と、ルーフ部を覆うルーフメッシュ部とが設けられる。そして、フードメッシュ部とルーフメッシュ部との間に、フロントガラス部を覆うフロントガラス非メッシュ部が設けられる。この場合、自動車用カバー１Ｃの変形例は、車体のリヤガラス部を含むバックドアをカバー端面部の非メッシュ部で被覆するように形成される。 In addition, the automobile cover 1C of the present embodiment is not limited to sedans, and can be applied in modifications corresponding to types of vehicles such as hatchbacks, station wagons, minivans (single-box), and SUVs. A modified example of the automobile cover 1C applied to these vehicles is formed so that the cover upper surface portion covers the roof portion, the windshield portion, and the engine hood portion as the upper surface of the vehicle body. The mesh portion includes a hood mesh portion that covers the engine hood portion of the vehicle body and a roof mesh portion that covers the roof portion. A windshield non-mesh portion covering the windshield portion is provided between the hood mesh portion and the roof mesh portion. In this case, a modification of the automobile cover 1C is formed so as to cover the back door including the rear glass portion of the vehicle body with the non-mesh portion of the cover end face portion.

１Ａ，１Ｂ，１Ｃ：自動車用カバー、２１：カバー上面部、２２：メッシュ部、
２２１：ルーフメッシュ部、２２２：前方メッシュ部、２２３：フードメッシュ部、
２２４：後方メッシュ部、２２５：トランクリッドメッシュ部、３１：非メッシュ部
３１１：フロントガラス非メッシュ部、３１２：リヤガラス非メッシュ部、
４１：カバー側面部、４２：カバー端面部、５１：捲れ防止部５１、５１２：紐状部材
６：車体、６１：上面、６１１：ルーフ部、６１２：フロントガラス部、
６１３：エンジンフード部、６１４：リヤガラス部、６１５：トランクリッド部 1A, 1B, 1C: automobile cover, 21: cover upper surface portion, 22: mesh portion,
221: roof mesh portion, 222: front mesh portion, 223: hood mesh portion,
224: rear mesh portion, 225: trunk lid mesh portion, 31: non-mesh portion 311: windshield non-mesh portion, 312: rear glass non-mesh portion,
41: cover side surface portion, 42: cover end surface portion, 51: roll-up prevention portion 51, 512: string-like member 6: vehicle body, 61: upper surface, 611: roof portion, 612: windshield portion,
613: engine hood portion, 614: rear glass portion, 615: trunk lid portion

Claims

車体の意匠を包み隠し、且つ、下方が開口する袋状に成形された自動車用カバーであって、少なくとも、前記車体のルーフ部、前記ルーフ部の前方に位置するフロントガラス部、前記フロントガラス部の前方に位置するエンジンフード部を備える車体に適用される自動車用カバーであって、
前記車体の上面を覆い、前記車体の前記上面としての前記ルーフ部、前記フロントガラス部及び前記エンジンフード部を覆うカバー上面部と、
前記車体の左右の側面をそれぞれ覆う一対のカバー側面部と、
前記車体の前端部及び後端部をそれぞれ覆う一対のカバー端面部と、
を備え、
前記カバー上面部は、可撓性を有する樹脂製のメッシュシート材により形成され、少なくとも前記ルーフ部から前記フロントガラス部を経て前記エンジンフード部に亘る範囲に連続して形成されたメッシュ部を備え、
前記カバー側面部は、可撓性を有する樹脂製の非メッシュシート材により形成された非メッシュ部を備え、
前記メッシュ部は、
前記ルーフ部を覆うルーフメッシュ部と、
前記フロントガラス部及び前記エンジンフード部を覆い、前記ルーフメッシュ部に連続して形成され、前記ルーフメッシュ部のメッシュサイズよりも小さいメッシュサイズを有する前方メッシュ部と、を備える、自動車用カバー。 An automotive cover that hides a design of a vehicle body and is molded in a bag shape with an open bottom , comprising at least a roof portion of the vehicle body, a windshield portion positioned in front of the roof portion, and the windshield portion. An automobile cover applied to a vehicle body having an engine hood portion located in front of the
a cover upper surface portion that covers the upper surface of the vehicle body and covers the roof portion, the windshield portion, and the engine hood portion as the upper surface of the vehicle body;
a pair of cover side portions respectively covering left and right side surfaces of the vehicle body;
a pair of cover end surface portions respectively covering the front end portion and the rear end portion of the vehicle body;
with
The cover upper surface portion is formed of a flexible resin mesh sheet material, and includes a mesh portion formed continuously over at least a range from the roof portion to the engine hood portion via the windshield portion. ,
The cover side portion includes a non-mesh portion formed of a flexible resin-made non-mesh sheet material ,
The mesh part is
a roof mesh portion covering the roof portion;
and a front mesh portion covering the windshield portion and the engine hood portion, continuously formed with the roof mesh portion, and having a mesh size smaller than that of the roof mesh portion.

車体の意匠を包み隠し、且つ、下方が開口する袋状に成形された自動車用カバーであって、少なくとも、前記車体のルーフ部、前記ルーフ部の前方に位置するフロントガラス部、前記フロントガラス部の前方に位置するエンジンフード部を備える車体に適用される自動車カバーであって、
前記車体の上面を覆い、前記車体の前記上面としての前記ルーフ部、前記フロントガラス部及び前記エンジンフード部を覆うカバー上面部と、
前記車体の左右の側面をそれぞれ覆う一対のカバー側面部と、
前記車体の前端部及び後端部をそれぞれ覆う一対のカバー端面部と、
を備え、
前記カバー上面部は、可撓性を有する樹脂製のメッシュシート材により形成され、少なくとも前記ルーフ部に形成され、且つ、前記フロントガラス部及び前記エンジンフード部の少なくとも一方に形成されたメッシュ部を備え、
前記カバー側面部は、可撓性を有する樹脂製の非メッシュシート材により形成された非メッシュ部を備え、
前記メッシュ部は、
前記ルーフ部を覆うルーフメッシュ部と、
前記エンジンフード部を覆い、前記ルーフメッシュ部とは非連続に形成され、前記ルーフメッシュ部のメッシュサイズよりも小さいメッシュサイズを有するフードメッシュ部と、を備え、
前記カバー上面部は、さらに、
前記フロントガラス部を覆い、前記ルーフメッシュ部と前記フードメッシュ部との間に介在し、可撓性を有する樹脂製の非メッシュシート材により形成されたフロントガラス非メッシュ部を備える、自動車用カバー。 An automotive cover that hides a design of a vehicle body and is molded in a bag shape with an open bottom , comprising at least a roof portion of the vehicle body, a windshield portion positioned in front of the roof portion, and the windshield portion. An automobile cover applied to a vehicle body having an engine hood portion located in front of the
a cover upper surface portion that covers the upper surface of the vehicle body and covers the roof portion, the windshield portion, and the engine hood portion as the upper surface of the vehicle body;
a pair of cover side portions respectively covering left and right side surfaces of the vehicle body;
a pair of cover end surface portions respectively covering the front end portion and the rear end portion of the vehicle body;
with
The cover upper surface portion is formed of a flexible resin mesh sheet material , formed at least on the roof portion, and includes a mesh portion formed on at least one of the windshield portion and the engine hood portion. prepared,
The cover side portion includes a non-mesh portion formed of a flexible resin-made non-mesh sheet material ,
The mesh part is
a roof mesh portion covering the roof portion;
a hood mesh portion that covers the engine hood portion, is formed discontinuously with the roof mesh portion, and has a mesh size smaller than that of the roof mesh portion;
The cover upper surface further includes:
An automotive vehicle comprising a windshield non-mesh part covering the windshield part, interposed between the roof mesh part and the hood mesh part, and formed of a flexible resin-made non-mesh sheet material. cover.

車体の意匠を包み隠し、且つ、下方が開口する袋状に成形された自動車用カバーであって、前記車体のルーフ部、前記ルーフ部の前方に位置するフロントガラス部、前記フロントガラス部の前方に位置するエンジンフード部、前記ルーフ部の後方に位置するリヤガラス部、前記リヤガラス部の後方に位置するトランクリッド部を備えるセダン型自動車に適用される自動車用カバーであって、
前記車体の上面を覆い、前記車体の前記上面としての前記ルーフ部、前記フロントガラス部、前記エンジンフード部、前記リヤガラス部及び前記トランクリッド部を覆うカバー上面部と、
前記車体の左右の側面をそれぞれ覆う一対のカバー側面部と、
前記車体の前端部及び後端部をそれぞれ覆う一対のカバー端面部と、
を備え、
前記カバー上面部は、可撓性を有する樹脂製のメッシュシート材により形成され、少なくとも前記エンジンフード部から前記フロントガラス部、前記ルーフ部及び前記リヤガラス部を経て前記トランクリッド部に亘る範囲に連続して形成されたメッシュ部を備え、
前記カバー側面部は、可撓性を有する樹脂製の非メッシュシート材により形成された非メッシュ部を備え、
前記メッシュ部は、
前記ルーフ部を覆うルーフメッシュ部と、
前記フロントガラス部及び前記エンジンフード部を覆い、前記ルーフメッシュ部に連続して形成され、前記ルーフメッシュ部のメッシュサイズよりも小さいメッシュサイズを有する前方メッシュ部と、
前記リヤガラス部及び前記トランクリッド部を覆い、前記ルーフメッシュ部に連続して形成され、前記ルーフメッシュ部のメッシュサイズよりも小さいメッシュサイズを有する後方メッシュ部と、を備える、自動車用カバー。 An automotive cover that hides a design of a vehicle body and is molded into a bag shape with an open bottom, comprising a roof portion of the vehicle body, a windshield portion located in front of the roof portion, and a front portion of the windshield portion. An automobile cover applied to a sedan-type automobile comprising an engine hood portion located in the roof portion, a rear glass portion located behind the roof portion, and a trunk lid portion located behind the rear glass portion,
a cover upper surface portion that covers the upper surface of the vehicle body and covers the roof portion, the windshield portion, the engine hood portion, the rear glass portion, and the trunk lid portion as the upper surface of the vehicle body;
a pair of cover side portions respectively covering left and right side surfaces of the vehicle body;
a pair of cover end surface portions respectively covering the front end portion and the rear end portion of the vehicle body;
with
The cover upper surface portion is formed of a flexible resin mesh sheet material, and extends at least from the engine hood portion through the front glass portion, the roof portion, the rear glass portion, and the trunk lid portion. a mesh portion formed by
The cover side portion includes a non-mesh portion formed of a flexible resin-made non-mesh sheet material ,
The mesh part is
a roof mesh portion covering the roof portion;
a front mesh portion covering the windshield portion and the engine hood portion, formed continuously with the roof mesh portion, and having a mesh size smaller than that of the roof mesh portion;
and a rear mesh portion that covers the rear glass portion and the trunk lid portion, is formed continuously with the roof mesh portion, and has a mesh size smaller than that of the roof mesh portion.

車体の意匠を包み隠し、且つ、下方が開口する袋状に成形された自動車用カバーであって、前記車体のルーフ部、前記ルーフ部の前方に位置するフロントガラス部、前記フロントガラス部の前方に位置するエンジンフード部、前記ルーフ部の後方に位置するリヤガラス部、前記リヤガラス部の後方に位置するトランクリッド部を備えるセダン型自動車に適用される自動車用カバーであって、
前記車体の上面を覆い、前記車体の前記上面としての前記ルーフ部、前記フロントガラス部、前記エンジンフード部、前記リヤガラス部及び前記トランクリッド部を覆うカバー上面部と、
前記車体の左右の側面をそれぞれ覆う一対のカバー側面部と、
前記車体の前端部及び後端部をそれぞれ覆う一対のカバー端面部と、
を備え、
前記カバー上面部は、可撓性を有する樹脂製のメッシュシート材により形成され、少なくとも前記ルーフ部に形成され、前記フロントガラス部及び前記エンジンフード部の少なくとも一方に形成され、且つ、前記リヤガラス部及び前記トランクリッド部の少なくとも一方に形成されたメッシュ部を備え、
前記カバー側面部は、可撓性を有する樹脂製の非メッシュシート材により形成された非メッシュ部を備え、
前記メッシュ部は、
前記ルーフ部を覆うルーフメッシュ部と、
前記エンジンフード部を覆い、前記ルーフメッシュ部とは非連続に形成されたフードメッシュ部と、
前記トランクリッド部を覆い、前記ルーフメッシュ部とは非連続に形成されたトランクリッドメッシュ部と、を備え、
前記カバー上面部は、さらに、
前記フロントガラス部を覆い、前記ルーフメッシュ部と前記フードメッシュ部との間に介在し、可撓性を有する樹脂製の非メッシュシート材により形成されたフロントガラス非メッシュ部と、
前記リヤガラス部を覆い、前記ルーフメッシュ部と前記トランクリッドメッシュ部との間に介在し、可撓性を有する樹脂製の非メッシュシート材により形成されたリヤガラス非メッシュ部と、を備え、
前記フードメッシュ部は、前記ルーフメッシュ部のメッシュサイズよりも小さいメッシュサイズを有し、
前記トランクリッドメッシュ部は、前記ルーフメッシュ部のメッシュサイズよりも小さ
いメッシュサイズを有する、自動車用カバー。 An automotive cover that hides a design of a vehicle body and is molded into a bag shape with an open bottom , comprising a roof portion of the vehicle body, a windshield portion located in front of the roof portion, and a front portion of the windshield portion. An automobile cover applied to a sedan-type automobile comprising an engine hood portion located in the roof portion, a rear glass portion located behind the roof portion, and a trunk lid portion located behind the rear glass portion,
a cover upper surface portion that covers the upper surface of the vehicle body and covers the roof portion, the windshield portion, the engine hood portion, the rear glass portion, and the trunk lid portion as the upper surface of the vehicle body;
a pair of cover side portions respectively covering left and right side surfaces of the vehicle body;
a pair of cover end surface portions respectively covering the front end portion and the rear end portion of the vehicle body;
with
The cover upper surface portion is formed of a flexible resin mesh sheet material, is formed at least on the roof portion, is formed on at least one of the windshield portion and the engine hood portion, and is formed on the rear glass portion. and a mesh portion formed on at least one of the trunk lid portion ,
The cover side portion includes a non-mesh portion formed of a flexible resin-made non-mesh sheet material ,
The mesh part is
a roof mesh portion covering the roof portion;
a hood mesh portion covering the engine hood portion and formed discontinuously with the roof mesh portion;
a trunk lid mesh portion covering the trunk lid portion and formed discontinuously with the roof mesh portion;
The cover upper surface further includes:
a windshield non-mesh portion that covers the windshield portion, is interposed between the roof mesh portion and the hood mesh portion, and is formed of a flexible resin-made non-mesh sheet material;
a rear glass non-mesh part that covers the rear glass part, is interposed between the roof mesh part and the trunk lid mesh part, and is formed of a flexible resin-made non-mesh sheet material,
The hood mesh portion has a mesh size smaller than that of the roof mesh portion,
The trunk lid mesh portion is smaller than the mesh size of the roof mesh portion.
An automobile cover having a large mesh size .

前記メッシュ部は、少なくとも前記車体の上面の幅方向の中央位置を含むように形成される、請求項１～４の何れか１項に記載の自動車用カバー。 The automobile cover according to any one of claims 1 to 4 , wherein the mesh portion is formed so as to include at least a center position in the width direction of the upper surface of the vehicle body.

前記メッシュ部は、前記車体の上面の幅方向の全範囲に亘って形成される、請求項５に記載の自動車用カバー。 6. The automobile cover according to claim 5 , wherein the mesh portion is formed over the entire widthwise range of the upper surface of the vehicle body.

前記メッシュ部は、前記車体の上面の幅方向の中央位置を含み、且つ、前記車体の上面の幅寸法より狭い幅寸法に形成される、請求項５に記載の自動車用カバー。 6. The automobile cover according to claim 5 , wherein the mesh portion includes a center position of the upper surface of the vehicle body in the width direction and is formed to have a width dimension narrower than the width dimension of the upper surface of the vehicle body.

前記自動車用カバーは、さらに、カバー下縁の裾を、紐状部材により縮径するように絞ることで捲れ上がりを防ぐ捲れ防止部を有する、請求項１～７の何れか１項に記載の自動車用カバー。 8. The automobile cover according to any one of claims 1 to 7 , further comprising a roll-up prevention portion that prevents roll-up by squeezing the hem of the lower edge of the cover with a string-like member so as to reduce the diameter. automotive cover.