JP7299523B2 - 車両用シート - Google Patents
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Description
また、境界部は、複数の領域のそれぞれの材料が相溶した相溶部であるので、境界部において荷重が入力される面を広くすることができる。これにより、境界部における乗員の違和感を軽減できる。
こうすることで、境界部とその周囲の硬度変化を勾配的にできる。これにより、境界部、及び境界部とその周囲との硬度変化を滑らかにすることができるため、境界部における違和感を軽減できる。
こうすることで、境界部とその周囲の硬度変化を段階的にできる。これにより、境界部とその周囲との硬度が急激に変化することを抑制できるため、境界部における違和感を軽減できる。
こうすることで、境界部の位置に表皮材を吊り込むことができる。これにより、境界部において表皮材のたるみが防止されるため、境界部における違和感を軽減できる。
こうすることで、乗員の上体の下部を安定して保持することができるため、乗員の姿勢維持が容易となる。また、乗員の上体の上部を柔らかく保持するようにしたことで、乗り心地が良好となる。
こうすることで、乗員を下方から支持する領域のうち後方を支持する領域を硬く、前方を支持する領域を柔らかくすることができるため、乗員の姿勢を安定させるように支持可能となる。また、乗員の大腿部の前方がシートに沈み込むようになるため、負担が軽減し、着座感を向上させることができる。
こうすることで、境界部の周辺の強度を高めることができる。
まず、図1及び図2に基づいて、本実施形態に係る車両用シートS及びシートフレームSaの構成について説明する。
まず、図3乃至図5に基づいて、シートバックパッド2aの詳細について説明する。図3に示されるように、シートバックパッド2aは、乗員の上体下部を支持する下部クッション領域40、乗員の上体上部を支持する上部クッション領域42、乗員の上体右側部を支持する右側部クッション領域44、乗員の上体左側部を支持する左側部クッション領域46を備え、各領域は溝部48により区切られている。また、上部クッション領域42の上面には、ヘッドレスト3のピラーが挿通されるヘッドレスト用貫通孔52が形成されている。そして、シートバックパッド2aには、シート前面側の表皮2bを吊り込むための吊り込みワイヤ54が埋設されている。
次に、図6乃至図8に基づいて、シートクッションパッド1aの詳細について説明する。図6及び図7に示されるように、シートクッションパッド1aは、乗員の大腿部を支持する前方クッション領域60、乗員の臀部を支持する後方クッション領域62、乗員の右脚部を支持する右側部クッション領域64、乗員の左脚部を支持する左側部クッション領域66を備え、各領域は溝部68により区切られている。
次に、図9乃至図14に基づいてシートバックパッド2aの変形例について説明する。なお、図9乃至図14に示す例では、シートバックパッド2aの境界部41の構成に関し上述したシートバックパッド2aと相違するが、他の点では共通しているため、以下では相違点について説明し、共通点についての説明は省略する。
Sa シートフレーム
1 シートクッション
1a シートクッションパッド
1b 表皮
2 シートバック
2a シートバックパッド
2b 表皮
3 ヘッドレスト
3a ヘッドレストパッド
3b 表皮
10 クッションフレーム
11 クッションサイドフレーム
12 パンフレーム
13 フレーム連結パイプ
14a,14b Sバネ(受圧部材)
15 リクライニング機構
16 連結シャフト
17 渦巻きバネ
18 バネ係止部材
18a 折り曲げ部
20 シートバックフレーム
21 上部フレーム
22 サイドフレーム
22a 前方折り曲げ部
22b 後方折り曲げ部
22c 凹部
23a,23b Sバネ(受圧部材)
30 下部フレーム
31 フレーム本体部
32 フレーム折り曲げ部
33a 上端フランジ部
33b 下端フランジ部
38 締結ボルト
40 下部クッション領域
40a 下部第1クッション領域
40b 下部第2クッション領域
41 境界部
41a 前方端部
41b 後方端部
42 上部クッション領域
44 右側部クッション領域
46 左側部クッション領域
48 溝部
50 プレスフェルト
52 ヘッドレスト用貫通孔
54,56 吊り込みワイヤ
58 溝部
59 吊り込み部
60 前方クッション領域
60a 前方第1クッション領域
60b 前方第2クッション領域
61 境界部
61a 上方端部
61b 下方端部
62 後方クッション領域
64 右側部クッション領域
66 左側部クッション領域
68 溝部
Claims (7)
- シートフレームと、
前記シートフレームに架設され、乗員の荷重を受ける受圧部材と、
それぞれ異なる材料からなる複数の領域を有し、シートの表皮材と前記受圧部材との間に配置されるシートパッドと、を備え、
前記複数の領域の境界部と対向する位置に前記受圧部材を配置し、
前記境界部は、シート幅方向に沿って設けられ、かつ前記複数の領域のそれぞれの材料が相溶した相溶部であり、
前記シートパッドは、少なくとも三方を溝部で囲まれ、乗員の着座時に乗員の腰部または臀部を支持するクッション領域を有し、
前記境界部の、前記シートパッドの表面側の端部である表面側端部と、前記シートパッドの裏面側の端部である裏面側端部とは、乗員に向かう方向に対して異なる位置に配置されていることを特徴とする車両用シート。 - 前記表面側端部と前記裏面側端部の接続面が勾配構造をなすことを特徴とする請求項1に記載の車両用シート。
- 前記表面側端部と前記裏面側端部の接続面が段差構造をなすことを特徴とする請求項1に記載の車両用シート。
- 前記境界部に形成された溝に表皮材の吊り込み部が取り付けられることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか一項に記載の車両用シート。
- 前記シートフレームは、背もたれ面を構成するシートバックの骨格をなすシートバックフレームであり、
前記シートパッドは、シートバックパッドであり、
前記シートバックパッドにおいて、前記境界部よりも下方となる領域の硬度が、上方となる領域の硬度よりも高いことを特徴とする請求項1乃至4のいずれか一項に記載の車両用シート。 - 前記シートフレームは、着座面を構成するシートクッションの骨格をなすシートクッションフレームであり、
前記シートパッドは、シートクッションパッドであり、
前記シートクッションパッドにおいて、前記境界部よりも後方となる領域の硬度が、前方となる領域の硬度よりも高いことを特徴とする請求項1乃至4のいずれか一項に記載の車両用シート。 - 前記シートパッドの裏面側には、前記境界部をまたいでプレスフェルトが貼合されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用シート。
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JP2012218694A (ja) | 2011-04-14 | 2012-11-12 | Toyota Motor Corp | アクティブヘッドレスト搭載シート |
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JP2015091628A (ja) | 2013-09-30 | 2015-05-14 | 本田技研工業株式会社 | 成形体、成形体の製造方法、車両用シート材、および車両用シート材の製造方法 |
-
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