JP7292181B2

JP7292181B2 - riding machine

Info

Publication number: JP7292181B2
Application number: JP2019202380A
Authority: JP
Inventors: 太郎中村
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2019-11-07
Filing date: 2019-11-07
Publication date: 2023-06-16
Anticipated expiration: 2039-11-07
Also published as: JP2021075131A

Description

本発明は、操作パネルに形成された走行変速操作経路と、走行変速操作経路に沿って移動操作されることにより走行用の変速装置を操作可能な変速レバーと、が備えられた乗用作業機に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a riding work machine provided with a travel speed change operation path formed on an operation panel and a shift lever that is moved along the travel speed change operation path to operate a transmission for travel. .

この種の乗用作業機において、運転者が走行機体に搭乗した状態では、運転者による走行機体の操縦及び速度制御が、搭乗姿勢のままで任意に行える。しかし、運転者が走行機体から降りた姿勢、例えば畦越え姿勢などにおいては、そのような操縦及び速度制御を行うことが困難である。
このため、この従来構造のものでは、走行機体の前部に起伏操作可能な操作アームを設けて機体の走行方向転換を補助できるようにしたり、走行機体の前部に延長された操作レバーを備えて、主クラッチの切り操作やブレーキ操作を行えるようにしていた（例えば、特許文献１参照）。 In this type of riding work machine, when the driver is on the traveling machine, the driver can arbitrarily control the traveling machine and control the speed of the machine while maintaining the riding posture. However, it is difficult to perform such maneuvering and speed control when the driver is in a posture where the driver has gotten off the traveling body, for example, in a posture over a ridge.
For this reason, in this conventional structure, an operation arm that can be raised and lowered is provided in the front part of the traveling machine body to assist in changing the traveling direction of the traveling machine body, or an extended operation lever is provided in the front part of the traveling machine body. , the main clutch can be disengaged and the brake can be operated (see, for example, Patent Document 1).

特開２００７－８９４５２号公報（段落「００２７」、「００２８」、図２乃至図５参照。）Japanese Patent Application Laid-Open No. 2007-89452 (paragraphs “0027” and “0028”, see FIGS. 2 to 5)

上記従来構成では、乗用作業機から降りて地上に位置する状態で走行機体のコントロールを行うには、走行速度の制御が難しく、熟練を要する点で改善の余地がある。 In the above-described conventional configuration, it is difficult to control the traveling speed in order to control the traveling machine body in a state where it is on the ground after getting off the riding work machine, and there is room for improvement in that skill is required.

そこで、作業者が地上に位置する状態においても、走行機体を利用しやすい低速で駆動し得るようにした、乗用作業機を得ることが要望されていた。 Therefore, there has been a demand for a riding work machine that can be driven at a low speed that is easy to use even when the operator is on the ground.

本発明に係る乗用作業機の特徴構成は、
操作パネルに、走行変速操作経路と、前記走行変速操作経路とは別の操作具案内経路が形成され、と、が形成され、
前記走行変速操作経路に案内される変速レバーと、前記別の操作具案内経路に案内されるレバーと、が備えられ、
前記走行変速操作経路における前記変速レバーの変速操作可能領域、及び前記別の操作具案内経路における前記レバーの変速操作可能領域を、予め設定された所定範囲に制限する状態と、その制限を解除する状態とに切換可能な牽制手段が備えられた点にある。 The characteristic configuration of the riding work machine according to the present invention is as follows:
A travel speed change operation path and an operating tool guide path separate from the travel speed change operation path are formed on the operation panel, and
a shift lever guided by the travel shift operation path and a lever guided by the another operating tool guide path;
A state in which a shift operable region of the shift lever on the traveling shift operation path and a shift operable region of the lever on the another operating tool guide path are limited to a predetermined range set in advance, and the limitation is released. The point is that a restraining means that can be switched between states is provided .

本発明においては、
前記牽制手段が、前記走行変速操作経路のうちの変速操作可能領域を、前記所定範囲に制限する状態と、その制限を解除する状態とに切換可能な牽制部材であり、
前記所定範囲が低速走行域よりも高速側の高速走行域であり、
前記牽制部材が、前記操作パネルに対して脱着可能に構成されていると好適である。
本発明によれば、操作パネルに対して脱着操作可能な牽制部材を備えている。この牽制部材を、操作パネルに形成された走行用の変速装置を操作可能な変速レバーの走行変速操作経路のうちの、低速走行域よりも高速側の高速走行域を閉塞する状態で装着することにより、走行機体は、変速装置の低速走行領域を有効利用した低速での走行が可能となる。
これにより、操縦者が走行機体を降りた状態でも、走行機体を、変速装置の低速走行領域を有効利用した、通常の作業速度よりも遅い速度での機体移動させることが可能となり、地上操作時の機体走行を、エンジン動力を利用して楽に行い易いという利点がある。 In the present invention,
The restraint means is a restraint member capable of switching between a state in which a shift operation possible region of the travel shift operation path is limited to the predetermined range and a state in which the limitation is released,
The predetermined range is a high-speed traveling area on the higher speed side than the low-speed traveling area,
It is preferable that the check member is detachably attached to the operation panel.
According to the present invention, the restraint member that can be attached to and detached from the operation panel is provided. The restraint member is mounted in a state of blocking a high-speed travel area on the high-speed side of a low-speed travel area in a travel gear shift operation path of a shift lever that is formed on an operation panel and is capable of operating a travel gearbox. As a result, the traveling machine body can travel at a low speed by effectively utilizing the low-speed travel region of the transmission.
As a result, even when the operator gets off the traveling aircraft, it is possible to move the traveling aircraft at a speed slower than the normal operating speed by effectively utilizing the low-speed travel area of the transmission. There is an advantage that it is easy to easily run the aircraft by using the engine power.

本発明においては、前記牽制部材は、前記高速走行域の全域を閉塞する範囲に装着可能であると好適である。 In the present invention, it is preferable that the restraint member can be mounted in a range that blocks the entire high-speed travel area.

本構成によれば、高速走行域の全域が牽制部材によって高速牽制されるので、例えば、変速レバーが高速位置に操作されている状態で牽制部材を装着してしまうような事態の発生を、事前に回避し得る。 According to this configuration, the entire high-speed travel area is restrained at high speed by the restraint member. can be avoided.

本発明においては、前記操作パネルに、前記走行変速操作経路とは別の操作具案内経路が形成され、前記牽制部材は、前記別の操作具案内経路に対して係止可能に構成されていると好適である。 In the present invention, the operation panel is formed with an operation tool guide path separate from the travel speed change operation path, and the restraining member is configured to be able to engage with the separate operation tool guide path. and is suitable.

本構成によれば、牽制対象の走行変速操作経路とは別の経路を牽制部材の係止対象として利用することができる。 According to this configuration, it is possible to use a route other than the travel speed change operation route to be restrained as a target to be locked by the restraining member.

本発明においては、前記走行変速操作経路が主変速操作経路であり、前記別の操作具案内経路が副変速操作経路であり、前記牽制部材は、前記副変速操作経路の中立位置領域と移動速領域とを閉塞する位置にあると好適である。 In the present invention, the traveling gearshift operation path is the main gearshift operation path, the another operating tool guide path is the sub-shift operation path, and the restraint member has a neutral position area and a moving speed of the sub-shift operation path. It is preferably positioned to occlude the region.

本構成によれば、牽制部材が副変速操作経路の中立位置領域と移動速領域とを閉塞する位置にあるので、副変速装置を、移動速領域での走行速度よりも遅い圃場作業速度で駆動することができる。したがって、主変速装置が低速走行域よりも高速側の高速走行域を閉塞されて低速走行域にある状況のもとでの圃場作業を行うことが可能である。 According to this configuration, since the checking member is positioned to block the neutral position area and the movement speed area of the auxiliary transmission operation path, the auxiliary transmission is driven at a field work speed lower than the travel speed in the movement speed area. can do. Therefore, it is possible to perform field work in a situation in which the main transmission is in the low-speed travel range with the high-speed travel range on the high-speed side being blocked.

本発明においては、前記牽制部材には、前記操作パネル上における前記牽制部材の装着位置が図示されていると好適である。 In the present invention, it is preferable that the restraining member has a mounting position of the restraining member on the operation panel.

本構成によれば、図示された装着位置を参考にしながら取り付け作業を容易に行い易い。 According to this configuration, it is easy to perform the mounting work while referring to the illustrated mounting position.

本発明においては、
操作パネルに形成された走行変速操作経路と、
前記走行変速操作経路に沿って移動操作されることにより走行用の変速装置を操作可能な変速レバーと、
前記走行変速操作経路のうちの低速走行域よりも高速側の高速走行域を閉塞する牽制部材と、が備えられ、
前記牽制部材が、前記操作パネルに対して脱着可能に構成され、
前記牽制部材に、前記操作パネルの上面に沿う平板状の本体部と、前記本体部を上側から把持する際に用いる取っ手部と、が備えられ、
前記取っ手部に、前記本体部の上方側へ突出する起立突片部と、前記起立突片部の上端部から折り返して下向きに延出された摘まみ操作片部と、が備えられ、
前記摘まみ操作片部に、前記起立突片部に対して前記摘まみ操作片部を遠近移動可能に支持させる弾性変形許容部と、前記本体部よりも下方側に延出された部位で前記操作パネルに対して係脱操作可能な係止爪と、が備えられ、
前記取っ手部における摘まみ操作に伴って、前記係止爪の係止解除操作が行われ、前記取っ手部における摘まみ操作の解除に伴って前記係止爪の係止操作が行われるようにしてあると好適である。 In the present invention,
a travel speed change operation path formed on the operation panel;
a shift lever capable of operating a transmission for running by being operated to move along the running shift operation path;
a checking member that closes a high-speed travel area on the high-speed side of the low-speed travel area in the travel speed change operation path,
The restraint member is configured to be detachable from the operation panel,
The restraining member includes a flat plate-like main body along the upper surface of the operation panel, and a handle used when gripping the main body from above,
The handle is provided with an upright protruding piece projecting upward from the main body, and a pinch operation piece extending downward by folding back from the upper end of the upright protruding piece,
an elastic deformation permitting portion that supports the pinching operation piece portion so as to be able to move farther and nearer with respect to the upright projecting piece portion; a locking claw that can be engaged and disengaged with respect to the operation panel;
An unlocking operation of the locking pawl is performed in accordance with a pinching operation of the handle portion, and a locking operation of the locking claw is performed in accordance with release of the pinching operation of the handle portion. It is preferable to have

本構成によれば、牽制部材の取っ手を有効利用して、簡素な構造で牽制部材を構成しやすい。 According to this configuration, the handle of the restraining member can be effectively used, and the restraining member can be easily configured with a simple structure.

本発明においては、前記操作パネルの所定箇所に、前記牽制部材の装着条件等を指示する事柄が記載されていると好適である。 In the present invention, it is preferable that matters indicating conditions for mounting the restraining member, etc. are described at a predetermined location of the operation panel.

本構成によれば、牽制部材を使用する際の状況を認識し易い。 According to this configuration, it is easy to recognize the situation when using the check member.

本発明においては、前記牽制部材の不使用時に、前記牽制部材を走行機体に付随させる仮置き手段を備えていると好適である。 In the present invention, it is preferable to provide temporary placement means for attaching the restraint member to the traveling machine body when the restraint member is not in use.

本構成によれば、牽制部材を紛失し難い点で有用である。 This configuration is useful in that it is difficult to lose the checking member.

乗用型田植機の全体側面図である。1 is an overall side view of a riding-type rice transplanter; FIG. 変速操作構造を示す側面図である。FIG. 4 is a side view showing a gear shift operation structure; 操作パネルと変速レバー及び牽制部材を示す斜視図である。It is a perspective view which shows an operation panel, a gear shift lever, and a check member. 操作パネルの左側部分と、変速操作構造部分を示す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing the left side portion of the operation panel and the shift operation structure portion; 操作パネルに対する牽制部材の装着状態を示す平面図である。It is a top view which shows the mounting state of the restraint member with respect to an operation panel. 操作パネルに対する牽制部材の装着状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the mounting state of the restraint member with respect to an operation panel. 牽制部材に装着指示シートを貼着した状態を示す平面図である。FIG. 4 is a plan view showing a state in which a mounting instruction sheet is attached to the check member;

以下、本発明を実施するための形態の一例として、本発明を、乗用作業機の一例である乗用型田植機に適用した実施形態を図面に基づいて説明する。
本実施形態における前後方向及び左右方向は、特段の説明がない限り、以下のように記載している。機体の作業走行時における前進側の進行方向（図１，２にて符号Ｆで示す方向）が「前」であり、後進側の進行方向（図１，２にて符号Ｂで示す方向）が「後」である。前後方向での前向き姿勢を基準として右側に相当する方向（図３にて符号Ｒで示す方向）が「右」であり、左側に相当する方向（図３にて符号Ｌで示す方向）が「左」である。又、図１にて符号Ｕで示す方向が「上」であり、符号Ｄで示す方向が「下」である。 EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, as an example of the form for implementing this invention, embodiment which applied this invention to the riding-type rice transplanter which is an example of a riding working machine is described based on drawing.
Unless otherwise specified, the front-rear direction and the left-right direction in this embodiment are described as follows. The direction of travel on the forward side (the direction indicated by symbol F in FIGS. 1 and 2) during work traveling of the machine body is "forward", and the direction of travel on the reverse side (the direction indicated by symbol B in FIGS. 1 and 2) is "forward". It is "after". The direction corresponding to the right side (the direction indicated by symbol R in FIG. 3) is "right", and the direction corresponding to the left side (direction indicated by symbol L in FIG. 3) is " Left. Further, the direction indicated by symbol U in FIG. 1 is "up", and the direction indicated by symbol D is "down".

〔全体構成〕
乗用型田植機の全体構成について説明する。
図１に示すように、乗用型田植機は、右及び左の前輪１、右及び左の後輪２で支持された走行機体３の後部に、上下揺動自在なリンク機構４が備えられて、リンク機構４の後部に４条植型式の苗植付装置５が昇降自在に支持され、リンク機構４を昇降駆動する油圧シリンダ６が備えられている。〔overall structure〕
The overall configuration of the riding-type rice transplanter will be described.
As shown in FIG. 1, the ride-on rice transplanter has a vertically swingable link mechanism 4 at the rear of a running body 3 supported by right and left front wheels 1 and right and left rear wheels 2. A four-row seedling planting device 5 is vertically supported at the rear of the link mechanism 4 , and a hydraulic cylinder 6 for vertically driving the link mechanism 4 is provided.

走行機体３の後部に、田面に肥料を供給する施肥装置７が設けられており、苗植付装置５の前側の下部に、田面を整地する整地装置８が支持されている。苗植付装置５に、植付伝動ケース９、回転ケース１０、植付アーム１１、フロート１２、苗のせ台１３等が設けられている。左右に配置された二つの植付伝動ケース９の後部の右部及び左部に、回転ケース１０が回転可能に支持され、回転ケース１０の両端に、植付アーム１１が支持されている。苗のせ台１３が、左右方向に往復移動可能に支持されている。苗のせ台１３が左右方向に往復横送り駆動されるのに伴って、回転ケース１０が回転駆動され、苗のせ台１３の下部から植付アーム１１が交互に苗を取り出して田面に植え付ける。 A fertilizing device 7 for supplying fertilizer to the paddy field is provided at the rear part of the traveling machine body 3, and a ground leveling device 8 for leveling the paddy field is supported at the lower front side of the seedling planting device 5. - 特許庁The seedling planting device 5 is provided with a planting transmission case 9, a rotating case 10, a planting arm 11, a float 12, a seedling platform 13, and the like. A rotating case 10 is rotatably supported on the right and left rear portions of two planting transmission cases 9 arranged on the left and right sides, and planting arms 11 are supported on both ends of the rotating case 10 . A seedling platform 13 is supported so as to be reciprocally movable in the left-right direction. The rotary case 10 is rotationally driven as the seedling platform 13 is laterally reciprocated, and the planting arms 11 alternately take out the seedlings from the lower part of the seedling platform 13 and plant them on the field surface.

図１に示すように、施肥装置７に、ホッパー１５、繰り出し部１６、ブロア１７、作溝器１８及びホース１９等が設けられている。すなわち、走行機体３において運転座席２０の後側に、肥料を貯留するホッパー１５及び繰り出し部１６が支持されており、繰り出し部１６の左の横外側にブロア１７が設けられている。フロート１２に作溝器１８が取り付けられて、４個の作溝器１８が設けられており、繰り出し部１６と作溝器１８とに亘って４本のホース１９が接続されている。 As shown in FIG. 1, the fertilizing device 7 is provided with a hopper 15, a feeding section 16, a blower 17, a grooving device 18, a hose 19, and the like. That is, a hopper 15 for storing fertilizer and a feeding section 16 are supported behind the driver's seat 20 in the traveling body 3 , and a blower 17 is provided laterally to the left of the feeding section 16 . A grooving device 18 is attached to the float 12, and four grooving devices 18 are provided.

ホッパー１５の肥料が繰り出し部１６により繰り出され、ブロア１７の搬送風によりホース１９を通って作溝器１８に供給されるのであり、作溝器１８により田面に溝が形成されながら、作溝器１８から田面の溝に肥料が供給される。図１に示すように、整地装置８には、左右方向に沿う横軸心（図示せず）回りで回転可能に支持された多数の整地体２１が備えられ、整地体２１が図１の反時計方向に回転駆動されて、整地体２１により田面の整地が行われる。 Fertilizer in the hopper 15 is fed out by the feeding part 16 and supplied to the grooving machine 18 through the hose 19 by the conveying air of the blower 17. Fertilizer is supplied to the ditch of the field from 18. As shown in FIG. 1, the ground leveling device 8 includes a number of ground leveling bodies 21 rotatably supported around a horizontal axis (not shown) extending in the left-right direction. The ground leveling body 21 is rotated clockwise to level the paddy field.

走行機体３の前部にエンジン２２が備えられている。エンジン２２の動力が、ベルト伝動機構２３を介して走行用の変速装置としての静油圧式無段変速装置からなる主変速装置２４に伝達される。主変速装置２４で変速された動力は、ミッションケース２５内のギア式の副変速装置（図示せず）及び他のギア式の伝動機構を介して、前輪１及び後輪２に伝達される一方、苗植付装置５や施肥装置７にも伝達される。また、走行機体３の前端部に、左右向きの横軸心Ｐ１回りで起伏揺動可能に構成された操作アーム１４が備えられている。この操作アーム１４は、走行機体３が畦越え走行をするときなどに、横軸心Ｐ１回りで上端側を機体前方側へ揺動させて用いることができる。 An engine 22 is provided in the front part of the traveling body 3 . Power of the engine 22 is transmitted via a belt transmission mechanism 23 to a main transmission 24 which is a hydrostatic continuously variable transmission as a transmission for running. The power shifted by the main transmission 24 is transmitted to the front wheels 1 and the rear wheels 2 via a gear-type sub-transmission (not shown) in the mission case 25 and another gear-type transmission mechanism. , the seedling planting device 5 and the fertilizing device 7. Further, an operation arm 14 is provided at the front end of the traveling body 3 so as to be able to swing up and down around a lateral axis P1. The operation arm 14 can be used by swinging the upper end side toward the front side of the machine body about the horizontal axis P1 when the traveling machine body 3 travels over a ridge.

〔運転部〕
図１に示すように、走行機体３の前部に運転部２６が備えられている。運転部２６には、運転座席２０が備えられ、運転座席２０の前方に操縦塔２７が備えられている。操縦塔２７の上部に種々の操作具等が備えられた操作パネル２８が備えられ、操作パネル２８から上方に突出する状態で操縦ハンドル２９が備えられている。操縦ハンドル２９を支持するハンドルポスト３０の横側には、右側方に延出される状態で苗植付装置５の昇降操作を指令するための昇降操作レバー（図外）が備えられている。 [Driver]
As shown in FIG. 1 , a driving unit 26 is provided in the front part of the traveling machine body 3 . The driving section 26 is provided with a driver's seat 20 and a control tower 27 in front of the driver's seat 20 . An operation panel 28 having various operation tools and the like is provided on the upper portion of the control tower 27 , and an operation handle 29 is provided in a state of protruding upward from the operation panel 28 . On the lateral side of the handle post 30 that supports the steering handle 29, a lifting operation lever (not shown) for instructing the lifting operation of the seedling planting device 5 in a state of extending rightward is provided.

図２，３に示すように、操作パネル２８には、エンジン２２の出力回転数を調節するアクセルレバー３２、主変速装置２４を変速操作する主変速レバー３３（変速レバーに相当する）、及び副変速装置を変速操作する副変速レバー３４（変速レバーに相当する）が備えられている。アクセルレバー３２はハンドルポスト３０の右側に備えられ、主変速レバー３３と副変速バー３４とがハンドルポスト３０の左側に備えられている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the operation panel 28 includes an accelerator lever 32 for adjusting the output speed of the engine 22, a main gear shift lever 33 (corresponding to a gear shift lever) for shifting the main transmission device 24, and a sub gear lever. An auxiliary gearshift lever 34 (corresponding to a gearshift lever) is provided for shifting the transmission. An accelerator lever 32 is provided on the right side of the handle post 30 , and a main shift lever 33 and an auxiliary shift bar 34 are provided on the left side of the handle post 30 .

〔操作パネルの構造〕図３に示すように、操作パネル２８における操縦ハンドル２９の左横側の部分に、主変速レバー３３が上下方向に挿通して、前後方向並びに左右方向への移動を案内されるガイド孔５５が開口形成されている。このガイド孔５５が主変速レバー３３の走行変速操作経路を構成する。
図３及び図４に示すように、ガイド孔５５は、前後方向の中間部に、左右方向に沿って配置された中立経路５６が形成され、この中立経路５６が走行中立位置に対応する。中立経路５６の一方の端部である前進中立位置５６ａから前側に前進経路５７が延設され、中立経路５６の他方の端部である後進中立位置５６ｂから後側に後進経路５８が延設されている。前進経路５７、中立経路５６及び後進経路５８が一連に連なる状態で設けられている。 [Structure of Operation Panel] As shown in FIG. 3, a main transmission lever 33 is vertically inserted through a portion of the operation panel 28 on the left side of the steering handle 29 to guide movement in the front-rear and left-right directions. A guide hole 55 is formed to open. This guide hole 55 constitutes a travel speed change operation path of the main shift lever 33 .
As shown in FIGS. 3 and 4, the guide hole 55 is formed with a neutral path 56 extending in the left-right direction at an intermediate portion in the front-rear direction, and the neutral path 56 corresponds to the traveling neutral position. A forward travel path 57 extends forward from a forward neutral position 56a that is one end of the neutral path 56, and a reverse travel path 58 extends rearward from a reverse neutral position 56b that is the other end of the neutral path 56. ing. A forward path 57, a neutral path 56, and a reverse path 58 are provided in series.

図４に示す状態では、主変速レバー３３が変速部材５２により前後方向及び左右方向に操作可能に支持されていることによって、主変速レバー３３が前進経路５７、中立経路５６及び後進経路５８に沿って人為的に操作可能である。
前進経路５７には、低速走行域ＬＳと、高速走行域ＨＳとが備えられている。低速走行域ＬＳは、人が普通に歩く速度よりも遅く、ゆっくりとした低速で、かつ高トルクでの走行形態を得られる。高速走行域ＨＳでは、低速走行域ＬＳでの速度よりも速く、通常の作業速度等で用いられるに適した走行速度が設定されている。 In the state shown in FIG. 4, the main shift lever 33 is supported by the shift member 52 so as to be operable in the front-rear direction and the left-right direction, so that the main shift lever 33 is moved along the forward path 57, the neutral path 56, and the reverse path 58. can be manipulated artificially.
The forward path 57 is provided with a low speed travel area LS and a high speed travel area HS. In the low-speed running range LS, the vehicle can be driven at a slow speed and with high torque, which is slower than the speed at which a person normally walks. In the high-speed travel range HS, a travel speed that is higher than the speed in the low-speed travel range LS and is suitable for normal work speeds is set.

主変速レバー３３の案内を行うガイド孔５５よりも左横側位置に、副変速レバー３４の操作方向を案内するガイド孔５０が設けられている。
ガイド孔５０（走行変速操作経路に相当する）は、前後方向に長く直線状に形成され、副変速レバー３４の揺動作動方向を案内する。
副変速レバー３４は、支持ブラケット４１の下部で左右に亘って設けられた左右方向に長い回動支軸３４ａに支持されて前後揺動可能に構成されている。回動支軸３４ａの左側端部に副変速レバー３４の基端部が連結され、回動支軸３４ａの右側端部に副変速装置との間で連動操作機構（図示せず）が連動連係されている。 A guide hole 50 that guides the operation direction of the auxiliary shift lever 34 is provided at a position on the left lateral side of a guide hole 55 that guides the main shift lever 33 .
The guide hole 50 (corresponding to a running gear shift operation path) is formed in a straight line elongated in the front-rear direction, and guides the swing movement direction of the auxiliary gear shift lever 34 .
The sub-transmission lever 34 is supported by a pivot shaft 34a that is long in the left-right direction and is provided at the lower portion of the support bracket 41 so that it can swing back and forth. A base end of the sub-transmission lever 34 is connected to the left end of the pivot shaft 34a, and an interlocking operation mechanism (not shown) is interlocked with the sub-transmission device at the right end of the pivot shaft 34a. It is

ガイド孔５０は、前後に長い操作経路５１を備えている。操作経路５１では、走行機体３を路上等で走行移動させる際に用いられる比較的高速の移動速度域Ｆ１と、走行機体３を圃場内で作業走行させる際に用いられる比較的低速の圃場速度域Ｆ２と、走行系への出力を行わない中立位置Ｎとの三段階に変速可能に構成されている。 The guide hole 50 has an operation path 51 that is long in the front-rear direction. In the operation route 51, a relatively high moving speed range F1 used when the traveling machine body 3 is moved on a road or the like, and a relatively low field speed range used when the traveling machine body 3 travels in a field for work. It is configured to be able to shift in three steps, F2 and a neutral position N where no output is made to the traveling system.

アクセルレバー３２の右側であって且つ操作パネル２８の右前部側に位置する状態でキースイッチ３５が備えられている。キースイッチ３５は、キーが挿入される停止位置から回転操作されると、各部に電力が供給される運転位置に切り換わり、更に、回転操作されると、エンジン２２を始動させる始動位置に切り換わる。エンジン始動後にキーから手を離すと、キースイッチ３５は運転位置に自動で復帰する。このようにキースイッチ３５が操作パネル２８の右前部側に備えられることで、運転操作中に運転者の身体が触れて誤操作されるおそれは少ない。 A key switch 35 is provided on the right side of the accelerator lever 32 and on the front right side of the operation panel 28 . When the key switch 35 is rotated from the stop position where the key is inserted, it switches to the operating position where electric power is supplied to each part, and when further rotated, it switches to the starting position where the engine 22 is started. . When the key is released after the engine is started, the key switch 35 automatically returns to the operating position. Since the key switch 35 is provided on the front right side of the operation panel 28 in this way, there is little risk of erroneous operation due to contact with the driver's body during driving.

操作パネル２８には、自動植付制御を実行するときにおける開始タイミングを調節するためのタイミング調節ダイヤル３６と、前照灯の入り切りスイッチ３７が備えられている。自動植付制御については、詳述はしないが、畦際が近づいて植付け作業を停止して苗植付装置５を上昇させて旋回したのちに、走行機体３の姿勢を判別しながら、次回の植付条の開始位置にて苗植付装置５を自動で下降させて苗植付け作業を開始させるものであるが、その作業開始タイミングを圃場の状況に応じて変更させるためのものである。 The operation panel 28 is provided with a timing adjustment dial 36 for adjusting the start timing when performing automatic planting control, and a headlight on/off switch 37 . The automatic planting control will not be described in detail, but after the planting work is stopped when the ridge approaches and the seedling planting device 5 is raised and turned, the attitude of the traveling body 3 is determined, and the next operation is performed. The seedling planting device 5 is automatically lowered at the start position of the planting row to start the seedling planting work, and the work start timing is changed according to the situation of the field.

操作パネル２８の後部側で少し低い位置に後部パネル面３８が設けられている。後部パネル面３８には、苗植付装置５の走行機体３に対する左右傾斜姿勢を自動調節するための水平制御を実行するときの目標水平姿勢を設定する水平姿勢設定ダイヤル３９と、整地装置８の自動昇降制御を実行するときの整地装置８の目標高さを設定する整地高さ設定ダイヤル４０とが備えられている。 A rear panel surface 38 is provided at a slightly lower position on the rear side of the operation panel 28 . The rear panel surface 38 is provided with a horizontal attitude setting dial 39 for setting a target horizontal attitude when performing horizontal control for automatically adjusting the horizontal tilt attitude of the seedling planting device 5 with respect to the traveling body 3, and a horizontal attitude setting dial 39 for setting the target horizontal attitude. A leveling height setting dial 40 is provided for setting a target height of the leveling device 8 when automatic elevation control is executed.

上記各ダイヤルのうち、タイミング調節ダイヤル３６と整地高さ設定ダイヤル４０は、
スイッチ内蔵型のポテンショメータにて構成されている。各ダイヤル３６，４０は、左方向に限度まで回転させると、スイッチが切り操作され、スイッチの切りに伴って、自動植付制御及び自動昇降制御の制御作動をオフする機能を有している。このことにより、部品点数を削減するようにしている。 Among the above dials, the timing adjustment dial 36 and leveling height setting dial 40 are
It consists of a potentiometer with a built-in switch. When each dial 36, 40 is rotated leftward to the limit, the switch is turned off and has a function of turning off the control operation of the automatic planting control and the automatic lifting control along with the turning off of the switch. He is trying to reduce a number of parts by this.

主変速レバー３３と走行用の変速装置との連係構造についてみると、図２に示すように、操作パネル２８の下面に、板バネ製の保持部材５９が上下に弾性変形可能に支持されており、保持部材５９の先端部のローラ６０が、変速部材５２の複数の凹部５２ａのいずれかに係合している。前進経路５７及び後進経路５８において、保持部材５９のローラ６０が、変速部材５２のいずれかの凹部５２ａに係合することにより、主変速レバー３３が前進経路５７及び後進経路５８の所望の位置に保持される。 2, a holding member 59 made of a leaf spring is supported on the lower surface of the operation panel 28 so as to be elastically deformable up and down. , the roller 60 at the tip of the holding member 59 is engaged with one of the plurality of recesses 52 a of the transmission member 52 . On the forward path 57 and the reverse path 58, the roller 60 of the holding member 59 engages with one of the concave portions 52a of the transmission member 52, thereby moving the main transmission lever 33 to the desired position on the forward path 57 and the reverse path 58. retained.

図３，４に示すように、ハンドルポスト３０の下部に、左右方向に沿って設けられた支持軸６１に回動可能に支持される状態で、側面視でアングル形状の中継部材６２が設けられている。変速部材５２のボス部５２ｂに連結されたアーム部５２ｄと中継部材６２の一端部とが縦向き連係ロッド６３を介して連動連係されている。そして、主変速装置２４の変速軸２４ａにアーム部２４ｂが連結されており、中継部材６２の他端部と主変速装置２４のアーム部２４ｂとに亘って横向き連係ロッド６４が接続されている。 As shown in FIGS. 3 and 4, an angle-shaped relay member 62 is provided below the handlebar post 30 so as to be rotatably supported by a support shaft 61 provided along the left-right direction. ing. An arm portion 52 d connected to the boss portion 52 b of the transmission member 52 and one end portion of the relay member 62 are interlocked with each other via a vertical link rod 63 . An arm portion 24 b is connected to the transmission shaft 24 a of the main transmission 24 , and a lateral connecting rod 64 is connected across the other end of the relay member 62 and the arm portion 24 b of the main transmission 24 .

主変速レバー３３を横向き軸芯Ｐ２周りで前後揺動すると、縦向き連係ロッド６３を介して中継部材６２が揺動し、横向き連係ロッド６４を介して主変速装置２４のアーム部２４ｂが操作されて変速操作が行われる。主変速レバー３３が中立経路５６の前進中立位置５６ａから前進経路５７に沿って前方に操作されると、主変速装置２４が前進側に無段階で増速操作される。主変速レバー３３が中立経路５６の後進中立位置５６ｂから、後進経路５８に操作されると、後進側に無段階で増速操作される。 When the main transmission lever 33 is rocked back and forth about the horizontal axis P2, the relay member 62 is rocked via the vertical connecting rod 63, and the arm portion 24b of the main transmission 24 is operated via the horizontal connecting rod 64. shift operation is performed. When the main transmission lever 33 is operated forward along the forward path 57 from the forward neutral position 56a of the neutral path 56, the main transmission 24 is steplessly accelerated forward. When the main shift lever 33 is operated from the reverse neutral position 56b of the neutral path 56 to the reverse path 58, the speed is steplessly increased in the reverse direction.

操作パネル２８のガイド孔５５において、中立経路５６の前進中立位置５６ａに対して中立経路５６とは反対側に隣接する位置に停止位置６５が設けられている。操作パネル２８における停止位置６５の下方側には、板材で構成された検知用操作部としての回動操作部材６６が備えられている。
詳述しないが、この回動操作部材６６の動作を検出するセンサ（図外）がエンジン制御回路に接続されていて、回動操作部材６６が押し込まれることにより、エンジン２２が停止されるように構成されている。
したがって、主変速レバー３３を利用してエンジン２２の停止操作を行う場合、作業者は、主変速レバー３３を中立経路５６から停止位置６５側に操作して、エンジンを停止させることができる。 A stop position 65 is provided in the guide hole 55 of the operation panel 28 at a position adjacent to the forward neutral position 56 a of the neutral path 56 on the side opposite to the neutral path 56 . Below the stop position 65 of the operation panel 28, a rotary operation member 66 as a detection operation portion made of a plate material is provided.
Although not described in detail, a sensor (not shown) for detecting the operation of the rotating operation member 66 is connected to the engine control circuit so that the engine 22 is stopped when the rotating operation member 66 is pushed. It is configured.
Therefore, when the main gear lever 33 is used to stop the engine 22, the operator can move the main gear lever 33 from the neutral path 56 toward the stop position 65 to stop the engine.

〔牽制部材〕
次に、走行変速操作経路内における操作対象の変速レバーの操作許容範囲を設定、及び設定解除可能な牽制部材７０について説明する。
図３乃至図７に示すように、牽制部材７０は、操作パネル２８のガイド孔５５，５０に対して脱着操作可能に構成されている。
牽制部材７０は、操作パネル２８の上面に沿う平板状の本体部７１と、本体部７１を上側から把持する際に用いる取っ手部７２と、が備えられている。 [Restraint member]
Next, the checking member 70 capable of setting and canceling the allowable operation range of the shift lever to be operated in the travel shift operation path will be described.
As shown in FIGS. 3 to 7, the check member 70 is configured to be attachable/detachable to/from the guide holes 55 and 50 of the operation panel 28. As shown in FIGS.
The checking member 70 includes a flat plate-like body portion 71 along the upper surface of the operation panel 28 and a handle portion 72 used when gripping the body portion 71 from above.

本体部７１は、外周辺部が下向きに折り曲げられて、四周に下向きの周辺リブ７１ａが形成された形状である。そして、右端側の周辺リブ７１ａの下端に引き続いて、右横外方へ延出された横張り出し部７１ｂが一体に形成されている。図５乃至図７に示すように、横張り出し部７１ｂの全体をガイド孔５５に挿入した状態で、操作パネル２８のガイド孔５５の右側の下縁２８ａの下側に潜り込んで、ガイド孔５５の右側の下縁２８ａの下側に当接した状態となる。 The body portion 71 has a shape in which the outer peripheral portion is bent downward, and downward peripheral ribs 71a are formed around the four circumferences. A lateral projecting portion 71b extending laterally outward to the right is formed integrally with the lower end of the peripheral rib 71a on the right end side. As shown in FIGS. 5 to 7, in a state in which the lateral projecting portion 71b is entirely inserted into the guide hole 55, the operator slips under the lower edge 28a on the right side of the guide hole 55 of the operation panel 28 to move the guide hole 55. It comes into contact with the lower side of the lower edge 28a on the right side.

取っ手部７２は、本体部７１のうち、ガイド孔５５に対応する右端側の箇所とは反対側の近くで、ガイド孔５０に対応する箇所の近くに設けられている。取っ手部７２は、本体部７１の上方側へ突出する起立突片部７３と、起立突片部７３の上端部から折り返して下向きに延出された摘まみ操作片部７４と、が備えられている。
さらに摘まみ操作片部７４には、起立突片部７３に対して摘まみ操作片部７４を遠近移動可能に支持させる弾性変形許容部７４ａと、本体部７１よりも下方側に延出された部位で操作パネル２８に対して係脱操作可能な係止爪７４ｂと、が備えられている。 The handle portion 72 is provided near the portion corresponding to the guide hole 50 on the side opposite to the portion on the right end side corresponding to the guide hole 55 in the main body portion 71 . The handle portion 72 includes an upright projecting piece portion 73 that projects upward from the main body portion 71, and a picking operation piece portion 74 that is folded back from the upper end portion of the upright projecting piece portion 73 and extends downward. there is
Further, the knob operation piece portion 74 has an elastic deformation allowance portion 74a that supports the knob operation piece portion 74 with respect to the upright projecting piece portion 73 so that the knob operation piece portion 74 can move farther and nearer. A locking claw 74b that can be engaged with and disengaged from the operation panel 28 is provided at a site.

これにより、取っ手部７２を把持して、摘まみ操作片部７４を起立突片部７３に近づける側に押し込むことにより、図６に示すように、係止爪７４ｂを操作パネル２８のガイド孔５０に差し込んで、ガイド孔５０の左側の下縁２８ａの下側に当接した状態とすることができる。この状態で摘まみ操作を解除すると、牽制部材７０は、図６に示すように、周辺リブ７１ａを操作パネル２８の上面に当接させた状態で、かつ、横張り出し部７１ｂの全体をガイド孔５５の右側の下縁２８ａの下側に当接させ、係止爪７４ｂをガイド孔５０の左側の下縁２８ａの下側に当接させた状態で、操作パネル２８に装着した状態とすることができる。 As a result, by grasping the handle portion 72 and pushing the knob operation piece portion 74 toward the side of the upright projecting piece portion 73, as shown in FIG. so that it abuts on the lower side of the lower edge 28a on the left side of the guide hole 50. As shown in FIG. When the gripping operation is released in this state, the restraining member 70 moves the entire lateral projecting portion 71b into the guide hole with the peripheral rib 71a in contact with the upper surface of the operation panel 28, as shown in FIG. 55 is brought into contact with the lower side of the right lower edge 28a of the guide hole 50, and the locking claw 74b is brought into contact with the lower side of the left lower edge 28a of the guide hole 50, so that the operation panel 28 is mounted. can be done.

この装着状態では、図７及び図５に示すように、牽制部材７０を操作パネル２８に対して、所定の取り付け状態で簡単に装着することができる。
すなわち、牽制部材７０の横張り出し部７１ｂの前後方向長さｗ１は、ガイド孔５５における主変速レバー３３の高速走行域ＨＳの長さと同程度に形成されている。したがって、牽制部材７０を操作パネル２８へ装着した状態では、主変速レバー３３の操作可能な領域は、低速走行域ＬＳ、中立経路５６、あるいは後進経路５８のいずれかしかなく、前進側では、低速走行域ＬＳで、走行機体３をゆっくりと前進させて、畦越え走行などを、走行機体３の駆動力を利用して容易に行い易い状態とすることができる。 In this mounting state, as shown in FIGS. 7 and 5, the check member 70 can be easily mounted on the operation panel 28 in a predetermined mounting state.
That is, the longitudinal length w1 of the laterally projecting portion 71b of the checking member 70 is formed to be approximately the same as the length of the high-speed travel region HS of the main shift lever 33 in the guide hole 55. As shown in FIG. Therefore, when the restraint member 70 is attached to the operation panel 28, the operable area of the main shift lever 33 is only one of the low-speed travel area LS, the neutral path 56, or the reverse path 58. In the travel area LS, the traveling machine body 3 is slowly moved forward, and the driving force of the traveling machine body 3 can be used to make it easy to travel over a ridge or the like.

牽制部材７０において、横張り出し部７１ｂを備えた右側の端部と取っ手部７２の係止爪７４ｂとの間の距離ｗ２は、ガイド孔５５の右側の下縁２８ａと、ガイド孔５０の左側の下縁２８ａと、の距離ｗ３よりも少し大きく設定してある。したがって、摘まみ操作片部７４を操作して、係止爪７４ｂを右方向に少し移動させることで、操作パネル２８への装着を行うことができ、摘まみ操作を解除すれば、弾性変形許容部７４ａの弾性復元力で弾性付勢力を作用させながら装着した状態とすることができる。
そして、ガイド孔５０の操作経路５１では、牽制部材７０の前後方向長さを利用して、副変速レバー３４を、圃場作業位置に維持し、圃場速度域Ｆ２での作業を行うことができる。つまり、低速走行域ＬＳでの走行速度で圃場作業を行うことは可能である。 In the restraint member 70, the distance w2 between the right end provided with the laterally projecting portion 71b and the locking claw 74b of the handle portion 72 is equal to the right lower edge 28a of the guide hole 55 and the left It is set slightly larger than the distance w3 between the lower edge 28a and the lower edge 28a. Therefore, by operating the knob operation piece 74 to slightly move the locking claw 74b to the right, it can be attached to the operation panel 28, and when the knob operation is released, elastic deformation is allowed. The elastic restoring force of the portion 74a can be used to apply an elastic urging force to the mounting state.
In the operating path 51 of the guide hole 50, the longitudinal length of the restraining member 70 is used to maintain the sub-transmission lever 34 at the field work position, and work can be performed in the field speed range F2. In other words, it is possible to perform field work at the traveling speed in the low speed traveling range LS.

牽制部材７０には、操作パネル２８上における牽制部材７０の装着位置が記された装着指示シール７５が貼着されている。
また、操作パネル２８の前部に、どのような場合に牽制部材７０を使用すべきか、つまり牽制部材７０の装着条件等を標示するための注意シール７６が貼着されている。 A mounting instruction sticker 75 indicating the mounting position of the restraining member 70 on the operation panel 28 is attached to the restraining member 70 .
In addition, a caution sticker 76 is attached to the front portion of the operation panel 28 to indicate in what case the check member 70 should be used, that is, the mounting conditions of the check member 70 and the like.

図３に示すように、牽制部材７０の一部に連結孔７０ａが形成されていて、この連結孔７０ａに通した紐７７を、副変速レバー３４に引っかけて、牽制部材７０を、常に、本機の一部である副変速レバー３４等に付随させている。この紐７７が、牽制部材７０を、常に、本機の一部に付随させるための仮置き手段を構成している。仮置き手段としては、紐７７に限らず、チェーンやフックなど、適宜の連結部材を用いることができる。
また、仮置き箇所としても、副変速レバー３４等に限らず、運転座席２０近くの適宜の箇所などを選択することができる。 As shown in FIG. 3, a connecting hole 70a is formed in a part of the restraining member 70, and a string 77 passed through the connecting hole 70a is hooked on the auxiliary gear shift lever 34, so that the restraining member 70 is always connected to the main gear. It is attached to an auxiliary gear shift lever 34 or the like which is a part of the machine. This string 77 constitutes temporary placement means for always attaching the restraining member 70 to a part of the machine. The temporary placement means is not limited to the string 77, and any suitable connecting member such as a chain or a hook can be used.
In addition, the temporary placement location is not limited to the auxiliary transmission lever 34 or the like, and an appropriate location near the driver's seat 20 can be selected.

〔別実施形態〕
（１）牽制部材７０は、低速走行域よりも高速側の高速走行域への変速レバーの操作を牽制する状態と牽制しない状態とに着脱できる形態であれば、種々の変更が可能であり、フロントパネルのみならず、操作ガイド、変速レバー自体、変速レバーから変速装置までの操作系などへの着脱によるものでも良い。また、図示はしないが、操作パネル２８に、第一変速操作経路と、第一変速操作経路とは別の第二変速操作経路と、が形成され、第一変速操作経路に案内される第一変速レバーと、前記第二変速操作経路に案内される第二変速レバーと、が備えられたものにおいて、上記した実施形態で示したように、共通の牽制部
材７０を、第一変速操作経路及び第二変速操作経路に対して脱着可能に構成したものに限らず、各変速操作経路毎に、別々の牽制部材７０を用いて牽制するようにしてもよい。
また、牽制部材７０が脱着可能であるものに限らず、備え付けられたものであってもよい。さらには、牽制部材７０を用いずに、複数個の各変速レバーの位置を検出するセンサの信号等から、路上走行や通常の作業速度に適した速度で走行する走行モードと、路上走行や通常の作業速度よりも遙かに緩やかな速度で走行するモードとに、切り替え操作可能に構成された牽制手段を用いたものであってもよい。 [Another embodiment]
(1) The checking member 70 can be modified in various ways as long as it can be attached and detached in a state in which the operation of the shift lever to the high-speed travel range, which is on the high-speed side relative to the low-speed travel range, can be checked and not checked. Not only the front panel but also the operation guide, the shift lever itself, and the operation system from the shift lever to the transmission may be attached and detached. Although not shown, the operation panel 28 is formed with a first shift operation path and a second shift operation path different from the first shift operation path. In the case where the shift lever and the second shift lever guided to the second shift operation path are provided, as shown in the above-described embodiment, the common check member 70 is provided on the first shift operation path and the second shift operation path. Instead of being detachable from the second shift operation path, separate restraint members 70 may be used to restrain each shift operation path.
Further, the check member 70 is not limited to being detachable, and may be provided. Furthermore, without using the restraining member 70, a traveling mode that travels at a speed suitable for road traveling or normal work speed based on signals from sensors that detect the positions of a plurality of gear shift levers, etc. It is also possible to use restraining means configured so as to be capable of being switched between a mode of running at a much slower speed than the working speed of .

（２）上記実施形態では、主変速レバー３３と副変速レバー３４との両方を牽制する構造のものを例示したが、必ずしもこの構造に限定されるものではない。例えば、主変速レバー３３に対してのみ牽制を行い、副変速レバー３４に対しては牽制を行わない構造のものであってもよい。
その他の構成は、前記実施形態と同様な構成を採用したものであってもよい。 (2) In the above-described embodiment, the structure for restraining both the main shift lever 33 and the sub shift lever 34 was illustrated, but the structure is not necessarily limited to this structure. For example, the structure may be such that only the main shift lever 33 is restrained and the auxiliary shift lever 34 is not restrained.
Other configurations may employ configurations similar to those of the above-described embodiment.

（３）また、第一変速操作経路における第一変速レバーの変速操作可能領域、及び第二変速操作経路における第二変速レバーの変速操作可能領域を、予め設定された所定範囲に制限する状態と、その制限を解除する状態とに切換可能な牽制手段については、実施例に記載した牽制部材の着脱のみならず、ワンアクションでほぼ同時に牽制、牽制解除できるものであれば、着脱しない牽制・牽制解除機構を備えていても良い。 (3) In addition, a state in which the shift operable region of the first shift lever on the first shift operation path and the shift operable region of the second shift lever on the second shift operation path are limited to predetermined ranges set in advance. , With regard to the restraining means that can be switched to the state of releasing the restriction, not only the detachment of the restraining member described in the embodiment, but also the restraining and restraining that can be restrained and released almost simultaneously with one action. A release mechanism may be provided.

本発明は、乗用型田植機の他、トラクタや収穫機等の種々の乗用作業機に適用できる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be applied to various riding working machines such as tractors and harvesters in addition to riding rice transplanters.

２２エンジン
２４変速装置
２８操作パネル
３３変速レバー
５０第二変速操作経路（操作具案内経路）
５１副変速操作経路
５５第一変速操作経路（走行変速操作経路）
７０牽制部材
７１本体部
７２取っ手部
７３起立突片部
７４摘まみ操作片部
７４ａ弾性変形許容部
７４ｂ係止爪
７７仮置き手段
ＬＳ低速走行域
ＨＳ高速走行域
Ｎ中立位置領域
Ｆ１移動速領域 22 Engine 24 Transmission 28 Operation Panel 33 Shift Lever 50 Second Shift Operation Path (Operation Tool Guide Path)
51 Auxiliary shift operation path 55 First shift operation path (driving shift operation path)
70 restraint member 71 body portion 72 handle portion 73 upright projecting piece portion 74 pinch operation piece portion 74a elastic deformation permitting portion 74b locking claw 77 temporary placement means LS low speed travel area HS high speed travel area N neutral position area F1 moving speed area

Claims

操作パネルに、走行変速操作経路と、前記走行変速操作経路とは別の操作具案内経路が形成され、と、が形成され、
前記走行変速操作経路に案内される変速レバーと、前記別の操作具案内経路に案内されるレバーと、が備えられ、
前記走行変速操作経路における前記変速レバーの変速操作可能領域、及び前記別の操作具案内経路における前記レバーの変速操作可能領域を、予め設定された所定範囲に制限する状態と、その制限を解除する状態とに切換可能な牽制手段が備えられた乗用作業機。 A travel speed change operation path and an operating tool guide path separate from the travel speed change operation path are formed on the operation panel, and
a shift lever guided by the travel shift operation path and a lever guided by the another operating tool guide path;
a state in which a shift operable region of the shift lever on the traveling shift operation path and a shift operable region of the lever on the separate operating tool guide path are limited to predetermined ranges; A riding work machine provided with restraining means that can be switched between a state of releasing the restriction and a state of releasing the restriction.

前記牽制手段が、前記走行変速操作経路のうちの変速操作可能領域を、前記所定範囲に制限する状態と、その制限を解除する状態とに切換可能な牽制部材であり、
前記所定範囲が低速走行域よりも高速側の高速走行域であり、
前記牽制部材が、前記操作パネルに対して脱着可能に構成されている請求項１記載の乗用作業機。 The restraint means is a restraint member capable of switching between a state in which a shift operation possible region of the travel shift operation path is limited to the predetermined range and a state in which the limitation is released,
The predetermined range is a high-speed traveling area on the higher speed side than the low-speed traveling area,
2. A riding work machine according to claim 1 , wherein said restraint member is configured to be detachable from said operation panel.

前記牽制部材は、前記高速走行域の全域を閉塞する範囲に装着可能である請求項２
記載の乗用作業機。 2. The restraint member can be mounted in a range that blocks the entire high-speed travel area.
Ride-on work machine described.

前記牽制部材は、前記別の操作具案内経路に対して係止可能に構成されている請求項２又は３記載の乗用作業機。 The riding work machine according to claim 2 or 3 , wherein the checking member is configured to be lockable with respect to the another operating tool guide path.

前記走行変速操作経路が主変速操作経路であり、
前記別の操作具案内経路が副変速操作経路であり、
前記牽制部材は、前記副変速操作経路の中立位置領域と移動速領域とを閉塞する位置にある請求項４記載の乗用作業機。 The running gear shift operation path is a main gear shift operation path,
the other operation tool guide path is a sub-transmission operation path;
5. The riding work machine according to claim 4 , wherein the checking member is positioned to block the neutral position region and the moving speed region of the sub-transmission operation path.

前記牽制部材には、前記操作パネル上における前記牽制部材の装着位置が図示されている請求項２～５のいずれか一項記載の乗用作業機。 The riding work machine according to any one of claims 2 to 5 , wherein the restraining member has an illustration of a mounting position of the restraining member on the operation panel.

操作パネルに形成された走行変速操作経路と、
前記走行変速操作経路に沿って移動操作されることにより走行用の変速装置を操作可能な変速レバーと、
前記走行変速操作経路のうちの低速走行域よりも高速側の高速走行域を閉塞する牽制部材と、が備えられ、
前記牽制部材が、前記操作パネルに対して脱着可能に構成され、
前記牽制部材に、前記操作パネルの上面に沿う平板状の本体部と、前記本体部を上側から把持する際に用いる取っ手部と、が備えられ、
前記取っ手部に、前記本体部の上方側へ突出する起立突片部と、前記起立突片部の上端部から折り返して下向きに延出された摘まみ操作片部と、が備えられ、
前記摘まみ操作片部に、前記起立突片部に対して前記摘まみ操作片部を遠近移動可能に支持させる弾性変形許容部と、前記本体部よりも下方側に延出された部位で前記操作パネルに対して係脱操作可能な係止爪と、が備えられ、
前記取っ手部における摘まみ操作に伴って、前記係止爪の係止解除操作が行われ、前記取っ手部における摘まみ操作の解除に伴って前記係止爪の係止操作が行われるようにしてある乗用作業機。 a running speed change operation path formed on the operation panel;
a shift lever capable of operating a transmission for running by being operated to move along the running shift operation path;
a checking member that closes a high-speed travel area on the high-speed side of the low-speed travel area in the travel speed change operation path,
The restraint member is configured to be detachable from the operation panel,
The restraining member includes a flat plate-like main body along the upper surface of the operation panel, and a handle used when gripping the main body from above,
The handle is provided with an upright protruding piece projecting upward from the main body, and a pinch operation piece extending downward by folding back from the upper end of the upright protruding piece,
an elastic deformation permitting portion that supports the pinching operation piece portion so as to be able to move farther and nearer with respect to the upright projecting piece portion; a locking claw that can be engaged and disengaged with respect to the operation panel;
An unlocking operation of the locking pawl is performed in accordance with a pinching operation of the handle portion, and a locking operation of the locking claw is performed in accordance with release of the pinching operation of the handle portion. A riding work machine.

前記操作パネルの所定箇所に、前記牽制部材の装着条件等を指示する事柄が記載されている請求項２～７のいずれか一項記載の乗用作業機。 The riding work machine according to any one of claims 2 to 7 , wherein instructions for instructing mounting conditions, etc. of the restraining member are written at a predetermined location of the operation panel.

前記牽制部材の不使用時に、前記牽制部材を本機に付随させる仮置き手段を備えている請求項２～８のいずれか一項記載の乗用作業機。 The riding work machine according to any one of claims 2 to 8 , further comprising temporary placement means for attaching the restraint member to the machine when the restraint member is not used.