JP7275635B2 - 偏心揺動型減速装置 - Google Patents
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Description
第1回転体は、入力回転体と同軸に支持され、内歯車(36)を有し、回転軸心(AX1)回りに回転する。
第2回転体は、第1回転体に収容され、第1回転体と同軸上に設けられ、複数の係合穴(28)を有する。
流路は、遊星回転体と、当該遊星回転体と軸方向に接触する接触部材との軸方向隙間(93,94)を含み、入口と、入口よりも径方向外側に位置する出口と、を有し、入口から出口まで遠心力により潤滑油が流通可能である。
少なくとも1つの径方向逃がし溝部は、接触部に形成され、流路の一部を構成する。
複数の係合部(27)は、遊星回転体に形成され、接触端面から第2回転体側へ突出しており、係合穴に挿入されており、係合穴を介して第2回転体と遊星回転体とを係合する。
軸受部材は、入力回転体の外側に設けられ、第2回転体に対して入力回転体を回転軸心まわりに相対回転可能に支持している。
接触部材は、第2回転体である。
径方向逃がし溝部は、接触端面または対向端面の少なくともいずれかに形成され、形成される当該端面の径方向幅に亘って、当該端面の内周から外周まで連通して形成されており、流路において軸受部材よりも下流に形成されており、等間隔でなく放射状でなく単数または4つ以外の複数配置されている。
少なくとも2つの係合部と少なくとも1つの径方向逃がし溝部とが周方向に沿って交互に配置されている。
〈第1実施形態〉
第1実施形態の偏心揺動型減速装置は、図1に示すバルブタイミング調整装置に適用されている。バルブタイミング調整装置1は、内燃機関11のクランクシャフト12からカムシャフト13までの動力伝達経路に設けられており、カムシャフト13が開閉駆動する吸気弁または排気弁のバルブタイミングを調整する。
(1)運転時、遊星回転体24に図1において実線の矢印A2で示すように傾斜しようとする力が働いたとき、カムシャフト13の軸方向に直交する平面から傾いた場合や、第2回転体22に接近して軸方向隙間93がなくなる場合が考えられる。上記実施形態では、こうした場合であっても、径方向逃がし溝部29が遊星回転体端面25の径方向幅に亘って内周から外周まで連通して形成されているため、遊星回転体24と第2回転体22との軸方向隙間93が詰まっても、径方向逃がし溝部29を経由して常に径方向への潤滑油流れが維持される。これにより、遊星回転体24と第2回転体22の摺動面や、遊星外歯車部48と第1内歯車部36との噛み合い部で潤滑不良が生じることがなく良好な潤滑状態を維持することができる。
次に、本発明の第2実施形態のバルブタイミング調整装置10について、図3~図5を参照して説明する。図3に示すように、第2実施形態のバルブタイミング調整装置10は、第1回転体210、第2回転体220、入力回転体23、遊星回転体240、及びオルダム継手53、等を備えている。オルダム継手53は、遊星回転体240と軸方向に接触する「接触部材」に相当する。
上記各各実施形態では、径方向逃がし溝部29,59を遊星回転体端面25,68に形成したが、接触部材における対向端面26,69に形成しても良い。
20 ・・・接触部
21 ・・・第1回転体
22 ・・・第2回転体
23 ・・・入力回転体
24 ・・・遊星回転体
25 ・・・遊星回転体端面(接触端面)
26 ・・・第2回転体端面(対向端面)
29 ・・・径方向逃がし溝部
81 ・・・流路
93 ・・・軸方向隙間
Claims (1)
- 入力回転体(23)と、
前記入力回転体と同軸に支持され、内歯車(36)を有し、回転軸心(AX1)まわりに回転する第1回転体(21)と、
前記第1回転体に収容され、前記第1回転体と同軸上に設けられ、複数の係合穴(28)を有する第2回転体(22)と、
前記内歯車と噛み合う外歯車(48)を有しており、前記第1回転体の前記回転軸心まわりに公転しながら、前記回転軸心に対して偏心している偏心軸心(AX2)を中心に回転することで、前記第1回転体と前記第2回転体との相対回転位相を変化させる遊星回転体(24)と、
前記遊星回転体と、当該遊星回転体と軸方向に接触する接触部材との軸方向隙間(93)を含み、入口と、当該入口よりも径方向外側に位置する出口と、を有し、前記入口から前記出口まで遠心力により潤滑油が流通可能な流路(81)と、
前記遊星回転体から前記第2回転体への動力伝達経路の間に設けられ、前記遊星回転体における前記接触部材側の接触端面(25)、前記接触部材における前記接触端面と対向する対向端面(26)、を含む接触部(20)と、
前記接触部に形成され、前記流路の一部を構成する少なくとも1つの径方向逃がし溝部(29)と、
前記遊星回転体に形成され、前記接触端面から前記第2回転体側へ突出しており、前記係合穴に挿入されており、前記係合穴を介して前記第2回転体と前記遊星回転体とを係合する複数の係合部(27)と、
前記入力回転体の外側に設けられ、前記第2回転体に対して前記入力回転体を前記回転軸心まわりに相対回転可能に支持している軸受部材(38)と、
を備え、
前記接触部材は、前記第2回転体であり、
前記径方向逃がし溝部は、前記接触端面または前記対向端面の少なくともいずれかに形成され、形成される当該端面の径方向幅に亘って、当該端面の内周から外周まで連通して形成されており、前記流路において前記軸受部材よりも下流に形成されており、等間隔でなく放射状でなく単数または4つ以外の複数配置されており、
少なくとも2つの前記係合部と少なくとも1つの前記径方向逃がし溝部とが周方向に沿って交互に配置されている偏心揺動型減速装置。
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