JP7269271B2 - 燃料電池駆動システムのマウント構造 - Google Patents
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Description
本発明の第2の態様は、燃料電池スタックを収納するスタックケースと当該スタックケースに連結されて燃料電池用補機を収納する補機ケースとを含む燃料電池システムと、車両を駆動させるための駆動ユニットと、を有する燃料電池駆動システムと、前記スタックケースと前記補機ケースとが車幅方向に並ぶように前記燃料電池駆動システムを車体フレームに固定するためのマウント部材と、を備えた燃料電池駆動システムのマウント構造であって、前記駆動ユニットは、前記スタックケースの下方に位置するモータと、前記補機ケースの下方に位置するとともに前記モータに対して前記車幅方向に連結された減速機と、を有し、前記マウント部材は、前記燃料電池システムの前記車幅方向の一端部に位置して前記スタックケースの端部を形成する第1端部を前記車体フレームの第1フレーム部に接続する第1マウント部と、前記燃料電池システムの前記車幅方向の他端部に位置して前記補機ケースの端部を形成する第2端部を前記車体フレームの第2フレーム部に接続する第2マウント部と、を有し、前記燃料電池駆動システムは、前記スタックケースと前記モータとを互いに接続する第1接続部材と、前記補機ケースと前記減速機とを互いに接続する第2接続部材と、を有し、前記第1接続部材は、前記燃料電池システムの前記第1端部側に位置し、前記第2接続部材は、前記燃料電池システムの前記第2端部側に位置し、前記燃料電池駆動システムは、前記燃料電池システムの前記車幅方向の中間部と前記駆動ユニットの前記車幅方向の中間部とを互いに接続する第3接続部材を有する、燃料電池駆動システムのマウント構造である。
本発明の第3の態様は、燃料電池スタックを収納するスタックケースと当該スタックケースに連結されて燃料電池用補機を収納する補機ケースとを含む燃料電池システムと、車両を駆動させるための駆動ユニットと、を有する燃料電池駆動システムと、前記スタックケースと前記補機ケースとが車幅方向に並ぶように前記燃料電池駆動システムを車体フレームに固定するためのマウント部材と、を備えた燃料電池駆動システムのマウント構造であって、前記駆動ユニットは、前記スタックケースの下方に位置するモータと、前記補機ケースの下方に位置するとともに前記モータに対して前記車幅方向に連結された減速機と、を有し、前記マウント部材は、前記燃料電池システムの前記車幅方向の一端部に位置して前記スタックケースの端部を形成する第1端部を前記車体フレームの第1フレーム部に接続する第1マウント部と、前記燃料電池システムの前記車幅方向の他端部に位置して前記補機ケースの端部を形成する第2端部を前記車体フレームの第2フレーム部に接続する第2マウント部と、を有し、前記燃料電池駆動システムは、前記スタックケースと前記モータとを互いに接続する第1接続部材と、前記補機ケースと前記減速機とを互いに接続する第2接続部材と、を有し、前記燃料電池駆動システムの重心は、車両上方から見て、前記第1マウント部の前記燃料電池駆動システムを支持する第1支点と前記第2マウント部の前記燃料電池駆動システムを支持する第2支点とを結ぶ線分上に位置する、燃料電池駆動システムのマウント構造である。
図6及び図7に示すように、本発明の第1実施形態に係る燃料電池駆動システム22のマウント構造10A(以下、単に「マウント構造10A」ということがある)は、車両12(燃料電池車両)のモータルーム14(フロントボックス)に設けられている。モータルーム14は、ダッシュボード16により車室18から隔離されて設けられる。モータルーム14は、左右の前輪20の間に位置する。
次に、本発明の第2実施形態に係る燃料電池駆動システム22のマウント構造10B(以下、単に「マウント構造10B」ということがある)について説明する。なお、第2実施形態に係るマウント構造10Bにおいて、上述したマウント構造10Aと同一の構成については同一の参照符号を付し、その説明については省略する。
22…燃料電池駆動システム 24…車体フレーム
26、26a…マウント部材 28…第1フレーム部
30…第2フレーム部 32…第3フレーム部
38…燃料電池システム 38a…第1端部
38b…第2端部 40…駆動ユニット
46…第3接続部材 52…燃料電池スタック
54…スタックケース 70…燃料電池用補機
72…補機ケース 82…モータ
84…減速機 102…第1マウント部
104…第2マウント部 106…第3マウント部
G…重心 La…線分
P1…第1支点 P2…第2支点
Claims (4)
- 燃料電池スタックを収納するスタックケースと当該スタックケースに連結されて燃料電池用補機を収納する補機ケースとを含む燃料電池システムと、車両を駆動させるための駆動ユニットと、を有する燃料電池駆動システムと、
前記スタックケースと前記補機ケースとが車幅方向に並ぶように前記燃料電池駆動システムを車体フレームに固定するためのマウント部材と、を備えた燃料電池駆動システムのマウント構造であって、
前記駆動ユニットは、
前記スタックケースの下方に位置するモータと、
前記補機ケースの下方に位置するとともに前記モータに対して前記車幅方向に連結された減速機と、を有し、
前記マウント部材は、
前記燃料電池システムの前記車幅方向の一端部に位置して前記スタックケースの端部を形成する第1端部を前記車体フレームの第1フレーム部に接続する第1マウント部と、
前記燃料電池システムの前記車幅方向の他端部に位置して前記補機ケースの端部を形成する第2端部を前記車体フレームの第2フレーム部に接続する第2マウント部と、を有し、
前記燃料電池駆動システムは、
前記スタックケースと前記モータとを互いに接続する第1接続部材と、
前記補機ケースと前記減速機とを互いに接続する第2接続部材と、を有し、
前記第1マウント部は、前記モータの端部に接続されている、燃料電池駆動システムのマウント構造。 - 請求項1記載の燃料電池駆動システムのマウント構造であって、
前記マウント部材は、前記駆動ユニットを前記車体フレームの第3フレーム部に接続して前記燃料電池駆動システムに作用したモーメントを受けるための第3マウント部を有する、燃料電池駆動システムのマウント構造。 - 燃料電池スタックを収納するスタックケースと当該スタックケースに連結されて燃料電池用補機を収納する補機ケースとを含む燃料電池システムと、車両を駆動させるための駆動ユニットと、を有する燃料電池駆動システムと、
前記スタックケースと前記補機ケースとが車幅方向に並ぶように前記燃料電池駆動システムを車体フレームに固定するためのマウント部材と、を備えた燃料電池駆動システムのマウント構造であって、
前記駆動ユニットは、
前記スタックケースの下方に位置するモータと、
前記補機ケースの下方に位置するとともに前記モータに対して前記車幅方向に連結された減速機と、を有し、
前記マウント部材は、
前記燃料電池システムの前記車幅方向の一端部に位置して前記スタックケースの端部を形成する第1端部を前記車体フレームの第1フレーム部に接続する第1マウント部と、
前記燃料電池システムの前記車幅方向の他端部に位置して前記補機ケースの端部を形成する第2端部を前記車体フレームの第2フレーム部に接続する第2マウント部と、を有し、
前記燃料電池駆動システムは、
前記スタックケースと前記モータとを互いに接続する第1接続部材と、
前記補機ケースと前記減速機とを互いに接続する第2接続部材と、を有し、
前記第1接続部材は、前記燃料電池システムの前記第1端部側に位置し、
前記第2接続部材は、前記燃料電池システムの前記第2端部側に位置し、
前記燃料電池駆動システムは、前記燃料電池システムの前記車幅方向の中間部と前記駆動ユニットの前記車幅方向の中間部とを互いに接続する第3接続部材を有する、燃料電池駆動システムのマウント構造。 - 燃料電池スタックを収納するスタックケースと当該スタックケースに連結されて燃料電池用補機を収納する補機ケースとを含む燃料電池システムと、車両を駆動させるための駆動ユニットと、を有する燃料電池駆動システムと、
前記スタックケースと前記補機ケースとが車幅方向に並ぶように前記燃料電池駆動システムを車体フレームに固定するためのマウント部材と、を備えた燃料電池駆動システムのマウント構造であって、
前記駆動ユニットは、
前記スタックケースの下方に位置するモータと、
前記補機ケースの下方に位置するとともに前記モータに対して前記車幅方向に連結された減速機と、を有し、
前記マウント部材は、
前記燃料電池システムの前記車幅方向の一端部に位置して前記スタックケースの端部を形成する第1端部を前記車体フレームの第1フレーム部に接続する第1マウント部と、
前記燃料電池システムの前記車幅方向の他端部に位置して前記補機ケースの端部を形成する第2端部を前記車体フレームの第2フレーム部に接続する第2マウント部と、を有し、
前記燃料電池駆動システムは、
前記スタックケースと前記モータとを互いに接続する第1接続部材と、
前記補機ケースと前記減速機とを互いに接続する第2接続部材と、を有し、
前記燃料電池駆動システムの重心は、車両上方から見て、前記第1マウント部の前記燃料電池駆動システムを支持する第1支点と前記第2マウント部の前記燃料電池駆動システムを支持する第2支点とを結ぶ線分上に位置する、燃料電池駆動システムのマウント構造。
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