JP7268513B2

JP7268513B2 - 荷物管理装置

Info

Publication number: JP7268513B2
Application number: JP2019129083A
Authority: JP
Inventors: 聡今井; 俊光山口; 英人平原
Original assignee: Isuzu Motors Ltd
Current assignee: Isuzu Motors Ltd
Priority date: 2019-07-11
Filing date: 2019-07-11
Publication date: 2023-05-08
Anticipated expiration: 2039-07-11
Also published as: JP2021014333A

Description

本発明は、車両に積まれた荷物を管理する荷物管理装置に関する。

近年、トラック等の車両で運送中の荷物をリアルタイムで監視する管理システムが提案されている。例えば、下記の特許文献１では、管理サーバが、車両から送られる各種情報から荷物を監視する技術が開示されている。

特開２０１９－３４８０３号公報

ところで、トレーサビリティの観点等から、運送後に、荷物の受取人等が運送時の荷物の状況を把握したいケースがある。例えば、荷物の異常が見つかった場合に、受取人が運送時の状況を把握したいケースがある。しかし、リアルタイムで監視する上記の管理システムでは、運送後に、受取人が荷物の異常の原因となった事象が発生した際の状況を容易に把握することが困難である。

そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、荷物の運送時に所定事象が発生した際の状況を容易に把握することを目的とする。

本発明の一の態様においては、車両に搭載され、前記車両に積まれた荷物を管理する荷物管理装置であって、前記荷物に取り付けられた無線タグと通信を行う通信部と、前記荷物の運送中の前記車両の状態に関する車両情報を取得する車両情報取得部と、所定の事象が発生した場合に、前記事象が発生した際の前記車両情報を前記通信部を介して前記無線タグに送信して記憶させる通信制御部と、を備える荷物管理装置。

また、前記車両情報取得部は、前記荷物が積まれた前記車両の荷室の温度に関する温度情報を取得し、前記通信制御部は、前記温度が所定値より高い場合に、前記温度情報を前記無線タグに送信することとしてもよい。

また、前記車両情報取得部は、前記荷物が積まれた前記車両の荷室の振動に関する振動情報を取得し、前記通信制御部は、前記振動の大きさが所定値より大きい場合に、前記振動情報を前記無線タグに送信することとしてもよい。

また、前記車両情報取得部は、前記荷室の車高を調整可能なサスペンションの動作状態を示す情報から、前記振動情報を取得することとしてもよい。

また、前記通信制御部は、前記車両に積まれた複数の荷物を複数のグループに分け、前記グループ毎に対応する前記車両情報を送信することとしてもよい。

本発明によれば、荷物の運送時に所定事象が発生した際の状況を容易に把握できるという効果を奏する。

本発明の一の実施形態に係る荷物管理装置１の構成を説明するためのブロック図である。車両１００に積まれた荷物２００を説明するための模式図である。無線タグ２１０への車両情報の書き込み処理の一例を説明するためのフローチャートである。

＜荷物管理装置の構成＞
本発明の一の実施形態に係る荷物管理装置の構成について、図１を参照しながら説明する。

図１は、一の実施形態に係る荷物管理装置１の構成を説明するためのブロック図である。図２は、車両１００に積まれた荷物２００を説明するための模式図である。荷物管理装置１は、車両１００に積まれて運送される荷物を管理する管理装置である。荷物管理装置１は、車両１００に搭載されている。

車両１００は、一例としてトラックであり、図２に示すように、荷台の荷室１１０に荷物２００が積まれている。具体的には、荷室１１０に複数の荷物２００が積まれており、荷物２００の各々に無線タグ２１０が取り付けられている。

無線タグ２１０は、ここでは電波等を用いて近距離の無線通信によって情報をやりとりするＲＦＩＤ（Radio Frequency Identification）のタグであり、荷物管理装置１との間で情報の送受信が可能である。

荷物管理装置１は、詳細は後述するが、運送中に所定事象（車両１００に積まれた荷物２００に異常を発生させる蓋然性が高い事象）が発生した場合には、所定事象が発生した際の車両の状態に関する車両情報を、荷物２００の無線タグ２１０に書き込む処理を行う。荷物管理装置１は、図１に示すように、通信部１０と、記憶部２０と、制御部３０とを有する。

通信部１０は、荷物２００に取り付けられた無線タグ２１０と通信を行う。例えば、通信部１０は、運送中の車両の状態に関する車両情報を、無線タグ２１０に送信する。また、通信部１０は、無線タグ２１０から各無線タグ２１０を識別するタグ情報（例えば、識別ＩＤを含む）を受信する。通信部１０は、図２に示すように、荷室１１０に設けられたアンテナ１２を有する。アンテナ１２は、荷室１１０の広範囲をカバーできるように、複数設けられている。

記憶部２０は、例えばＲＯＭ（Read Only Memory）及びＲＡＭ（Random Access Memory）を含む。記憶部２０は、制御部３０により実行されるプログラムや各種のデータを記憶している。例えば、記憶部２０は、無線タグ２１０を識別するタグ情報を記憶する。タグ情報は、例えば、荷物２００が車両１００に積まれた際に、荷物２００の無線タグ２１０から受信したものである。

制御部３０は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）である。制御部３０は、記憶部２０に記憶されたプログラムを実行することにより、荷物管理装置１の動作を制御する。制御部３０は、図１に示すように、車両情報取得部３２、タグ情報取得部３４及び通信制御部３６として機能する。

車両情報取得部３２は、荷物２００を運送中の車両１００の状態に関する車両情報を取得する。例えば、車両情報取得部３２は、所定事象が発生した際の車両の状態に関する車両情報を取得する。車両情報取得部３２は、取得した車両情報を記憶部２０に記憶させる。例えば、車両情報取得部３２は、所定事象が発生した際に車両情報を取得してもよいし、所定タイミング毎に車両情報を順次取得してもよい。

車両情報取得部３２は、車両情報として、荷物２００が積まれた荷室１１０の温度に関する温度情報を取得する。例えば、車両情報取得部３２は、荷室１１０に設けられた温度センサから、荷室１１０の温度情報を取得する。これにより、例えば車両１００が冷凍車である場合には、荷室１１０の荷物２００の保冷状態を推定できる。

車両情報取得部３２は、車両情報として、荷物２００が積まれた荷室１１０の振動に関する振動情報を取得する。車両１００は、荷室１１０の車高を調整可能なサスペンション（例えばエアサスペンション）を有する。そこで、車両情報取得部３２は、エアサスペンションの動作状態を示す情報から、振動情報を取得してもよい。これにより、荷室１１０の振動を直接測定しなくても、精度良く荷室１１０の振動を推定できる。

タグ情報取得部３４は、車両１００に積まれた荷物２００の無線タグ２１０を識別するタグ情報を取得する。例えば、タグ情報取得部３４は、荷物２００が車両に積まれた際に、荷物２００の無線タグ２１０から受信したタグ情報を取得する。取得されたタグ情報は、記憶部２０に記憶される。

通信制御部３６は、通信部１０と無線タグ２１０の間の通信を制御する。通信制御部３６は、所定事象が発生した場合に、車両情報取得部３２が取得した車両情報を通信部１０を介して無線タグ２１０に送信する。無線タグ２１０に送信された車両情報は、無線タグ２１０に記憶される。

例えば、通信制御部３６は、荷室１１０の温度が所定値より高い場合には、車両情報取得部３２が取得した温度情報を無線タグ２１０に送信する。すなわち、通信制御部３６は、温度が所定値より高い場合には、当該温度を示す温度情報を無線タグ２１０に送信する。

通信制御部３６は、荷室１１０の振動の大きさが所定値より大きい場合には、車両情報取得部３２が取得した振動情報を無線タグ２１０に送信する。すなわち、通信制御部３６は、振動の大きさが所定値より大きい場合には、当該振動の大きさを示す振動情報を無線タグ２１０に送信する。

通信制御部３６は、荷室１１０に積まれた複数の荷物２００を複数のグループに分け、グループ毎に対応する車両情報を送信してもよい。ここでは、複数の荷物２００を、第１グループ及び第２グループに分けるものとする。第１グループの荷物２００は、例えば温度が高くなると品質が劣化しやすい食品等の荷物である。第２グループの荷物２００は、例えば振動によって破損する可能性がある荷物である。通信制御部３６は、荷室１１０の温度が所定値より高い場合には、第１グループの荷物２００の無線タグ２１０に温度情報を送信する。また、通信制御部３６は、荷室１１０の振動の大きさが所定値よりも大きい場合には、第２グループの荷物２００の無線タグ２１０に振動情報を送信する。これにより、容量が限られている無線タグ２１０に対して、荷物２００の種類に応じた車両情報（温度情報や振動情報等）を送信して記憶させることができる。第１グループと第２グループのいずれのグループに該当するかは、例えば記憶部２０に記憶されたタグ情報によって識別できる。

荷物管理装置１は、所定事象が発生した際に、所定事象が発生した位置を示す位置情報を取得してもよい。そして、荷物管理装置１は、取得した位置情報を、所定事象（例えば、大きい振動が発生）を示す事象情報と対応づけて、記憶部２０に記憶させてもよい。これにより、振動が発生しやすい位置を特定できるので、次回以降の運送時に当該位置を回避するルートで運送することで、荷物２００への悪影響を抑制できる。

＜運送中の無線タグ２１０の車両情報の書き込み処理＞
荷物２００の運送中の無線タグ２１０への車両情報の書き込み処理の流れについて、図３を参照しながら説明する。

図３は、無線タグ２１０への車両情報の書き込み処理の一例を説明するためのフローチャートである。図３のフローチャートは、車両１００の荷室１１０に荷物２００が積まれたところから開始される。

まず、タグ情報取得部３４は、荷室１１０に積まれた荷物２００の無線タグ２１０から、タグ情報を取得する（ステップＳ１０２）。すなわち、タグ情報取得部３４は、通信部１０を介して無線タグ２１０から受信したタグ情報を取得する。タグ情報は、記憶部２０に記憶される。なお、制御部３０は、無線タグ２１０からタグ情報を受信した際の車両１００の位置に関する位置情報を、タグ情報と関連づけて記憶部２０に記憶させてもよい。

次に、制御部３０は、荷室１１０に荷物２００が積まれた車両１００が運送中に、所定事象が発生したか否かを判定する（ステップＳ１０４）。例えば、制御部３０は、荷室１１０の温度が所定値よりも高い場合や、荷室１１０の振動の大きさが所定値よりも大きい場合には、所定事象が発生したと判定する。

ステップＳ１０４で所定事象が発生したと判定された場合には（Ｙｅｓ）、車両情報取得部３２は、所定事象が発生した際の車両１００の状態を示す車両情報を取得する（ステップＳ１０６）。例えば、車両情報取得部３２は、荷室１１０の温度が所定値よりも高い場合には、当該温度を示す温度情報を取得する。また、車両情報取得部３２は、荷室１１０の振動の大きさが所定値より大きい場合には、当該振動の大きさを示す振動情報を取得する。

次に、通信制御部３６は、取得した車両情報を、対応する荷物２００の無線タグ２１０に送信する（ステップＳ１０８）。例えば、通信制御部３６は、車両情報として温度情報を取得した場合には、荷室１１０に積まれた複数の荷物２００のうちの前述した第１グループの荷物２００の無線タグ２１０に温度情報を送信する。同様に、通信制御部３６は、車両情報として振動情報を取得した場合には、複数の荷物２００のうちの前述した第２グループの荷物２００の無線タグ２１０に振動情報を送信する。無線タグ２１０に送信された車両情報（温度情報や振動情報）は、無線タグ２１０に記憶される（すなわち書き込まれる）。

荷物管理装置１は、荷物２００の運送が終了するまでは（ステップＳ１１０：Ｎｏ）、上述したステップＳ１０４～Ｓ１０８の処理を繰り返して、無線タグ２１０に車両情報を書き込む。一方で、荷物２００の運送が終了した場合には（ステップＳ１１０：Ｙｅｓ）、無線タグ２１０への車両情報の書き込みを終了する。

荷物２００の運送終了後に、荷物２００の受取人は、荷物２００の無線タグ２１０に記憶された車両情報にアクセスできる。例えば、荷物２００に破損等の異常が発見された場合には、受取人は、荷物２００の運送中に破損の原因となる事象が発生しかた否かを確認するために、無線タグ２１０に記憶された車両情報にアクセスする。

＜本実施形態における効果＞
上述した実施形態の荷物管理装置１は、所定事象（車両１００に積まれた荷物２００に異常を発生させる蓋然性が高い事象）が発生した場合には、所定事象が発生した際の車両情報（温度情報や振動情報等）を、荷物２００の無線タグ２１０に送信して記憶させる。
これにより、運送中の荷物２００の異常を発生させる事象が発生した際の車両１００の状態（例えば、荷室１１０の温度や荷室１１０の振動）に関する車両情報を、無線タグ２１０に記憶させることができる。車両情報を無線タグ２１０に記憶させることで、運送後に、荷物２００の受取人等が無線タグ２１０に記憶された車両情報にアクセスして所定事象が発生した際の状況を容易に把握できる。この結果、荷物２００に異常を発生させる原因となった事象を特定しやすくなる。

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。例えば、装置の全部又は一部は、任意の単位で機能的又は物理的に分散・統合して構成することができる。また、複数の実施の形態の任意の組み合わせによって生じる新たな実施の形態も、本発明の実施の形態に含まれる。組み合わせによって生じる新たな実施の形態の効果は、もとの実施の形態の効果を併せ持つ。

１荷物管理装置
１０通信部
３２車両情報取得部
３６通信制御部
１００車両
１１０車室
２００荷物
２１０無線タグ

Claims

車両に搭載され、前記車両に積まれた荷物を管理する荷物管理装置であって、
前記荷物に取り付けられた無線タグと通信を行う通信部と、
前記荷物の運送中の前記車両の状態に関する車両情報を取得する車両情報取得部と、
所定の事象が発生した場合に、前記事象が発生した際の前記車両情報を前記通信部を介して前記無線タグに送信して記憶させる通信制御部と、
前記車両の荷室の同じ領域に積まれた複数の荷物を、第１事象に関連する第１グループと、前記第１事象とは異なる第２事象に関連する第２グループに分けて記憶している記憶部と、
を備え、
前記通信制御部は、
前記第１事象が発生した場合には、発生した前記第１事象に関する前記車両情報を、前記第１グループに属する各荷物の前記無線タグに送信して記憶させ、
前記第２事象が発生した場合には、発生した前記第２事象に関する前記車両情報を、前記第２グループに属する各荷物の前記無線タグに送信して記憶させる、
荷物管理装置。
前記車両情報取得部は、前記荷物が積まれた前記車両の荷室の温度に関する温度情報を取得し、
前記通信制御部は、前記第１事象の発生として前記温度が所定値より高い場合に、前記温度情報を前記無線タグに送信する、
請求項１に記載の荷物管理装置。
前記車両情報取得部は、前記荷物が積まれた前記車両の荷室の振動に関する振動情報を取得し、
前記通信制御部は、前記第２事象の発生として前記振動の大きさが所定値より大きい場合に、前記振動情報を前記無線タグに送信する、
請求項１又は２に記載の荷物管理装置。
前記車両情報取得部は、前記荷室の車高を調整可能なサスペンションの動作状態を示す情報から、前記振動情報を取得する、
請求項３に記載の荷物管理装置。