JP7219203B2 - 両軸受型リール - Google Patents
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Description
図1は、本発明に係る両軸受型リールの一実施形態を示す部分断面平面図、図2は、図1の主要部の拡大図、そして、図3は、スプールの回転軸に設けられた係合ピンと、ピニオンギアの端部に形成された係合溝の係合状態を示す断面図である。
また、前記スプール軸5の外周とピニオンギア12の内周には、公知のように、適当な隙間が設けられ、クラッチOFF状態でのスプール7のフリー回転性の向上が図られている。
なお、クラッチ機構20のON状態への復帰については、操作部材21を利用して行うことも可能である。
なお、フレーム構造体については、セットプレート2Aを配設しない構成であっても良く、左フレーム2aに入力ギア42及びギアトレイン45を回転可能に支持する構成であっても良い。
前記中間ギア46は、セットプレート2Aに対して軸方向内側となる内面側(スプール側)で、スプール7のフランジ部7bの径方向内側の空洞部S内に支軸46Aによって回転可能に支持されており、スペースを効率的に活用している。また、前記振り分けギア47は、セットプレート2Aの内面側に配設されて前記中間ギア46に噛合する内側ギア47aと、セットプレート2Aの外面側(左カバー側)に配設されて前記入力ギア42に噛合する外側ギア47bと、を備えている。
上記したギア41は、レベルワインド装置30以外にも、クリック機構や制動装置等の各種の駆動機構に動力を伝達するものとして利用しても良く、ギア41に噛合して動力を伝達するギアやギアトレインについては、セットプレートに装着されていなくても良い。また、上記したギア41は、一部がスプールの内部に配設されていても良く、ギア41やギアトレイン45は、カバーによって覆われる構成であっても良い。さらに、リール本体の形状、ギア41に噛合するギアやギアトレインの配置態様、ギアの配設枚数等については、種々変形することが可能である。
1A,1B 左右側板
2a,2b 左右フレーム(フレーム構造体)
3a,3b 左右カバー
2A セットプレート(フレーム構造体)
5 スプール軸
7 スプール
7a 糸巻胴部
7b フランジ部
20 クラッチ機構
30 レベルワインド装置
40 レベルワインド装置用の動力伝達機構
41 出力ギア
42 入力ギア
45 ギアトレイン
47 振り分けギア
Claims (5)
- 左右側板間に回転可能に支持され、ハンドルの回転操作によって回転駆動されるスプールと、前記ハンドルの回転操作と共に一体的に回転駆動され、前記スプールを回転する回転軸に回転駆動力を伝達するピニオンギアと、前記回転軸に設けられる係合ピンに対して前記ピニオンギアに形成された係合溝を係脱させることで動力伝達をON/OFFに切り換えるクラッチ機構と、を備えた両軸受型リールにおいて、
前記係合ピンが設けられる回転軸に、前記回転軸と一体回転するギアを配設し、
前記ギアの噛合関係で生じるバックラッシュによる回転方向のガタ付き角度を、前記係合ピンと係合溝との間で生じるラジアルガタによるガタ付き角度よりも小さくしたことを特徴とする両軸受型リール。 - 前記ギアは、樹脂製であることを特徴とする請求項1に記載の両軸受型リール。
- 前記ギアは、前記スプールの内部に設置されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の両軸受型リール。
- 前記左右側板間には、スプールに釣糸を均等に巻回するレベルワインド装置が配設されており、
前記ギアは、前記レベルワインド装置に駆動力を伝達するギアトレインに噛合していることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の両軸受型リール。 - 前記ハンドルが配設される側の側板は、軸方向内側に前記スプールを配設するフレーム構造体を有し、
前記ギアトレインの少なくとも一部に、前記フレーム構造体に対して軸方向内側と外側に振り分け配設される振り分けギアを設けたことを特徴とする請求項4に記載の両軸受型リール。
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