JP7211315B2 - ギヤ段制御装置、車両およびギヤ段制御方法 - Google Patents
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Description
発進用ギヤ段として選択可能な複数のギヤ段で構成される変速機構を有する車両のギヤ段制御装置であって、
前記車両の重量および勾配の情報から、前記複数のギヤ段のうち、前記車両が発進するのに最適な第1ギヤ段を選択して、前記発進用ギヤ段として決定する決定部と、
オートクルーズ制御中の前記車両が停止する前における前記車両の走行状況に基づいて、前記発進用ギヤ段を、前記第1ギヤ段よりも変速比が大きい第2ギヤ段に前記第1ギヤ段から変更するか否かについて判定する判定部と、
を備え、
前記決定部は、前記判定部により前記第1ギヤ段から前記第2ギヤ段に変更すると判定された場合、前記第2ギヤ段を前記発進用ギヤ段として決定する。
オートクルーズ制御機能を有する車両であって、
複数のギヤ段で構成される変速機構と、
上記のギヤ段制御装置と、
を備える。
発進用ギヤ段として選択可能な複数のギヤ段で構成される変速機構を有する車両のギヤ段制御方法であって、
前記車両の重量および勾配の情報から、前記複数のギヤ段のうち、前記車両が発進するのに最適な第1ギヤ段を選択して、前記発進用ギヤ段として決定し、
オートクルーズ制御中の前記車両が停止する前における前記車両の走行状況に基づいて、前記発進用ギヤ段を、前記第1ギヤ段よりも変速比が大きい第2ギヤ段に前記第1ギヤ段から変更するか否かについて判定し、
前記第1ギヤ段から前記第2ギヤ段に変更すると判定した場合、前記第2ギヤ段を前記発進用ギヤ段として決定する。
2 プロペラシャフト
3 ディファレンシャルギア
4 駆動輪
5 エンジン
6 トランスミッション
6A 変速機構
7 勾配検出部
100 ギヤ段制御装置
110 決定部
120 判定部
Claims (8)
- 発進用ギヤ段として選択可能な複数のギヤ段で構成される変速機構を有する車両のギヤ段制御装置であって、
前記車両の重量および勾配の情報から、前記複数のギヤ段のうち、前記車両が発進するのに最適な第1ギヤ段を選択して、前記発進用ギヤ段として決定する決定部と、
オートクルーズ制御中の前記車両が停止する前における前記車両の走行状況に基づいて、前記発進用ギヤ段を、前記第1ギヤ段よりも変速比が大きい第2ギヤ段に前記第1ギヤ段から変更するか否かについて判定する判定部と、
を備え、
前記決定部は、前記判定部により前記第1ギヤ段から前記第2ギヤ段に変更すると判定された場合、前記第2ギヤ段を前記発進用ギヤ段として決定する、
ギヤ段制御装置。 - 前記走行状況は、前記車両が徐行状態で前方車両を追従走行している状況である、
請求項1に記載のギヤ段制御装置。 - 前記走行状況は、前記車両が渋滞道路を走行している状況である、
請求項2に記載のギヤ段制御装置。 - 前記判定部は、
前記第1ギヤ段から前記第2ギヤ段に変更すると判定した後、前記第2ギヤ段に基づく前記車両の速度に関するパラメータに基づいて、前記第2ギヤ段が最適であるか否かについて判定し、
前記第2ギヤ段が最適ではないと判定した場合、前記発進用ギヤ段を前記第2ギヤ段とは異なる第3ギヤ段に変更する、
請求項1~3の何れか1項に記載のギヤ段制御装置。 - 前記判定部は、
前記第1ギヤ段から前記第2ギヤ段に変更すると判定した後、前記第2ギヤ段に基づく前記車両の速度が閾値速度より遅い場合、前記発進用ギヤ段を、前記第1ギヤ段よりも変速比が大きく、かつ、前記第2ギヤ段よりも変速比が小さい第4ギヤ段に変更する、
請求項1~4の何れか1項に記載のギヤ段制御装置。 - 前記決定部は、前記発進用ギヤ段の決定結果を前記車両に送信する、
請求項1~5の何れか1項に記載のギヤ段制御装置。 - オートクルーズ制御機能を有する車両であって、
複数のギヤ段で構成される変速機構と、
請求項1~5の何れか1項に記載のギヤ段制御装置と、
を備える車両。 - 発進用ギヤ段として選択可能な複数のギヤ段で構成される変速機構を有する車両のギヤ段制御方法であって、
前記車両の重量および勾配の情報から、前記複数のギヤ段のうち、前記車両が発進するのに最適な第1ギヤ段を選択して、前記発進用ギヤ段として決定し、
オートクルーズ制御中の前記車両が停止する前における前記車両の走行状況に基づいて、前記発進用ギヤ段を、前記第1ギヤ段よりも変速比が大きい第2ギヤ段に前記第1ギヤ段から変更するか否かについて判定し、
前記第1ギヤ段から前記第2ギヤ段に変更すると判定した場合、前記第2ギヤ段を前記発進用ギヤ段として決定する、
ギヤ段制御方法。
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