JP7210940B2 - 車両 - Google Patents
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Description
図1は、車両10を示す概略図である。車両10は、たとえば電気自動車であり、図示しないモータにより駆動される。車両10は、車両本体20、電池パック30およびフロントガード40を備える。車両本体20は、フロアパネル21、フロントシート22およびリヤシート23を有する。
図2は、電池パック30の分解した状態を示す斜視図である。電池パック30はケース31および電池本体34を備える。電池本体34は、直列および/または並列接続された複数の組電池35を含む。ケース31は内部に収容スペースを有しており、電池本体34はこの収容スペース内に配置される。
図3は、電池パック30およびフロントガード40などを示す断面図である。図示上の便宜のため、電池パック30(ケース31)の構成要素の一つであるアッパケース部32(図2参照)については図3には図示しておらず、電池パック30に関しては、図3にはロアケース部33および電池本体34(複数の組電池35)を図示している。図3紙面の左側が前方側、すなわち車両10の前進方向に対応しており、図3紙面の右側が後方側、すなわち車両10の後退方向に対応している。これは図4~図7においても同様である。
図4を参照して、車両10が前進している時等には、車両10のフロントガード40が縁石等の地上物50に接触することがある。フロントガード40は地上物50から矢印Fに示す方向の力(外部入力荷重)を受け、力成分fa,fbのうちの力成分faは、フロントガード40に対してフロントガード40(ガード部43)を後方側に変位させる力として作用する。
図7は、別の実施の形態における車両10Aに備えられた電池パック30Aおよびフロントガード40Aを示す断面図である。車両10Aは、車両10と以下の点において相違する。車両10Aのフロントガード40Aにおいては、前側平坦部43aが、前側から後側に向かうにしたがい下方に向かうように斜めに傾斜して延在する形状を有している。
Claims (1)
- フロアパネルを有する車両本体と、
前記フロアパネルの下方に配置された電池パックと、
フロントガードと、を備え、
前記フロントガードは、
板状の形状を有し、前記電池パックの前方部を覆うように設けられたガード部と、
前記ガード部の後方側に設けられ、前記電池パックに固定される第1固定部と、
前記ガード部の前方側であって且つ前記第1固定部の位置よりも上方側に設けられ、前記車両本体に固定される第2固定部と、を含み、
前記ガード部には、前記ガード部の一部が下方に向かって折れ曲がるようにして形成され、前記第1固定部の高さ位置よりも下方側に位置する突出部が設けられており、
前記ガード部は、前側平坦部、前側傾斜部、後側傾斜部および後側平坦部を有し、
前記前側平坦部は、前記第2固定部の後端に接続し、水平方向に延びる平板状の形状を有し、
前記前側傾斜部は、前記前側平坦部の後端に接続し、前側から後側に向かうにしたがい下方に向かうように斜めに傾斜して平板状に延在する形状を有し、
前記前側傾斜部のうちの前記第1固定部の前記高さ位置よりも下方側に位置する部分が、前記突出部の一部を構成しており、
前記後側傾斜部は、前記突出部の下端を介して前記前側傾斜部に接続しており、前側から後側に向かうにしたがい上方に向かうように斜めに傾斜して平板状に延在する形状を有し、前記後側傾斜部は、その全体が前記第1固定部の前記高さ位置よりも下方側に位置し、前記後側傾斜部の全体が前記突出部の一部を構成し、かつ、前記後側傾斜部は、前記前側傾斜部のうちの前記第1固定部の前記高さ位置よりも下方側に位置する部分とともに前記突出部を構成しており、
前記後側平坦部は、前記後側傾斜部の後端に接続しており、水平方向に延びる平板状の形状を有し、
前記第1固定部は、前記後側平坦部の後端に接続しており、
前記前側平坦部の後端と前記突出部の前記下端との間の直線距離は、前記後側平坦部の前端と前記突出部の前記下端との間の直線距離よりも長く、
前記突出部の水平方向における位置を見た場合、前記突出部の前記下端が、前記ガード部の水平方向における中央位置よりも後側に位置しており、
前記フロントガードの前記前側傾斜部が下方側からの外部入力荷重を受けた場合に、前記フロントガードの前記ガード部は、前記前側傾斜部と前記後側傾斜部との間の成す角が小さくなるように変形し、前記突出部の前記下端が後方側に変位し、前記前側傾斜部と前記後側傾斜部とが相互に重なり合うように変形することで、前記フロントガードの剛性が増加する、
車両。
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Patent Citations (3)
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