JP7210940B2 - vehicle - Google Patents

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JP7210940B2 JP2018162615A JP2018162615A JP7210940B2 JP 7210940 B2 JP7210940 B2 JP 7210940B2 JP 2018162615 A JP2018162615 A JP 2018162615A JP 2018162615 A JP2018162615 A JP 2018162615A JP 7210940 B2 JP7210940 B2 JP 7210940B2
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Description

本開示は、電池パックを備えた車両に関する。 The present disclosure relates to vehicles with battery packs.

電気自動車およびハイブリッド自動車などの車両には、モータに電力を供給するための電池パックが搭載されている。電池パックはたとえば、複数の単電池を接続した組電池と、当該組電池を内部に収容するケースとを備える。電池パックの大型化に伴い、車室内部ではなくて、電池パックの一部または全部が車室外部（フロアパネルの下方）に配置される場合があり、そのような場合には一般的に、電池パックを保護するためのガード（アンダーカバー等とも称される）が用いられる（下記の特許文献１，２参照）。 Vehicles such as electric vehicles and hybrid vehicles are equipped with a battery pack for supplying electric power to a motor. A battery pack includes, for example, an assembled battery in which a plurality of cells are connected, and a case that accommodates the assembled battery. As the size of the battery pack increases, part or all of the battery pack may be placed outside the vehicle (below the floor panel) instead of inside the vehicle. A guard (also called an undercover or the like) is used to protect the battery pack (see Patent Documents 1 and 2 below).

特開２０１６－０４９８５０号公報JP 2016-049850 A 特開２０１４－１５１８９１号公報JP 2014-151891 A

アンダーカバー等のガードは、その構成要素として、電池パックの前方部を覆うように設けられたガード部を有している。電池パックの前方側から電池パックに向かって石などが飛来したとしても、ガード部の存在によって電池パックは飛び石等との衝突から保護される。車両の前進中には、車両が縁石等の地上物に乗り上げてしまうことがある。ガードは、車両が地上物に乗り上げた際に車両を持ち上げ可能な程度の剛性を有していることが好ましいが、縁石等からの外部荷重が、ガードを介して電池パックに入力され、電池パックの一部に損傷が及んでしまう可能性がある。 A guard such as an undercover has, as its constituent element, a guard portion provided to cover the front portion of the battery pack. Even if a stone or the like flies toward the battery pack from the front side of the battery pack, the existence of the guard portion protects the battery pack from collision with flying stones or the like. During forward movement of the vehicle, the vehicle may run over an object on the ground such as a curbstone. The guard preferably has sufficient rigidity to lift the vehicle when it runs over an object on the ground. part of the may be damaged.

ガード（ガード部）の厚み等を厚くしたりリブを追加したりしてガードの剛性を増加させることは、ガードとしての重量の増加を招く。電池パックのサイズが大きい場合は特に、厚み等を厚くしてガードの剛性を増加させることは、ガードの重量がその分大きくなることに繋がり、車両全体の重量増加にも繋がる。ガード（ガード部）の重量をできるだけ増加させることなく前方側からの外部入力荷重に対して電池パックを保護できることが好ましい。 Increasing the rigidity of the guard by increasing the thickness of the guard (guard portion) or by adding ribs increases the weight of the guard. Especially when the size of the battery pack is large, increasing the thickness or the like to increase the rigidity of the guard leads to an increase in the weight of the guard, which leads to an increase in the weight of the vehicle as a whole. It is preferable that the battery pack can be protected against an external input load from the front side without increasing the weight of the guard (guard portion) as much as possible.

本開示は、重量をできるだけ増加させることなく、前方側からの外部入力荷重に対して電池パックを保護する構成を備えた車両を提供することを目的とする。 An object of the present disclosure is to provide a vehicle equipped with a configuration that protects a battery pack against an external input load from the front side without increasing weight as much as possible.

本開示に基づく車両は、フロアパネルを有する車両本体と、上記フロアパネルの下方に配置された電池パックと、フロントガードと、を備え、上記フロントガードは、板状の形状を有し、上記電池パックの前方部を覆うように設けられたガード部と、上記ガード部の後方側に設けられ、上記電池パックに固定される第１固定部と、上記ガード部の前方側であって且つ上記第１固定部の位置よりも上方側に設けられ、上記車両本体に固定される第２固定部と、を含み、上記ガード部には、上記ガード部の一部が下方に向かって折れ曲がるようにして形成され、上記第１固定部の高さ位置よりも下方側に位置する突出部が設けられている。 A vehicle according to the present disclosure includes a vehicle body having a floor panel, a battery pack arranged below the floor panel, and a front guard, the front guard having a plate-like shape and the battery a guard portion provided to cover the front portion of the pack; a first fixing portion provided on the rear side of the guard portion and fixed to the battery pack; a second fixing portion provided above the position of the first fixing portion and fixed to the vehicle body; A protruding portion is formed and positioned below the height position of the first fixing portion.

上記構成を備えた車両によれば、突出部の存在によって、重量をできるだけ増加させることなく、前方側からの外部入力荷重に対して電池パックを保護することが可能となる。 According to the vehicle having the above configuration, the existence of the projecting portion makes it possible to protect the battery pack against an external input load from the front side without increasing the weight as much as possible.

車両１０を示す概略図である。1 is a schematic diagram showing a vehicle 10; FIG. 車両１０に備えられた電池パック３０の分解した状態を示す斜視図である。2 is a perspective view showing an exploded state of a battery pack 30 provided in vehicle 10. FIG. 車両１０に備えられた電池パック３０およびフロントガード４０などを示す断面図である。2 is a cross-sectional view showing a battery pack 30, a front guard 40, and the like provided in vehicle 10. FIG. 車両１０に備えられたフロントガード４０が地上物５０に接触した状態を示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state in which a front guard 40 provided on the vehicle 10 is in contact with a ground object 50; 車両１０に備えられたフロントガード４０が地上物５０に接触して変形した状態を示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state in which a front guard 40 provided on the vehicle 10 is deformed by coming into contact with a ground object 50; 比較例における車両１０Ｚに備えられたフロントガード４０Ｚが地上物５０に接触した状態を示す断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view showing a state in which a front guard 40Z provided in a vehicle 10Z in a comparative example is in contact with a ground object 50; 別の実施の形態における車両１０Ａに備えられた電池パック３０Ａおよびフロントガード４０Ａを示す断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view showing a battery pack 30A and a front guard 40A provided in a vehicle 10A according to another embodiment;

以下、本開示の実施の形態について、図を参照して詳細に説明する。なお、以下に示す実施の形態においては、同一のまたは共通する部分について図中同一の符号を付し、その説明は繰り返さない。また、以下に説明する実施の形態において、個数、量などに言及する場合、特に記載がある場合を除き、本開示の範囲は必ずしもその個数、量などに限定されない。 Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described in detail with reference to the drawings. In the embodiments shown below, the same or common parts are denoted by the same reference numerals in the drawings, and the description thereof will not be repeated. In the embodiments described below, when referring to the number, amount, etc., the scope of the present disclosure is not necessarily limited to the number, amount, etc., unless otherwise specified.

［車両１０］
図１は、車両１０を示す概略図である。車両１０は、たとえば電気自動車であり、図示しないモータにより駆動される。車両１０は、車両本体２０、電池パック３０およびフロントガード４０を備える。車両本体２０は、フロアパネル２１、フロントシート２２およびリヤシート２３を有する。 [Vehicle 10]
FIG. 1 is a schematic diagram showing a vehicle 10. As shown in FIG. Vehicle 10 is, for example, an electric vehicle, and is driven by a motor (not shown). Vehicle 10 includes a vehicle body 20 , a battery pack 30 and a front guard 40 . The vehicle body 20 has a floor panel 21 , a front seat 22 and a rear seat 23 .

電池パック３０は、フロアパネル２１の下方に配置される。フロアパネル２１のうちのリヤシート２３の下方に位置する部分には、開口部が設けられる。電池パック３０が車両１０に搭載された状態では、電池パック３０の一部が上記開口部の内側に配置され、リヤシート２３の直下に位置する。 Battery pack 30 is arranged below floor panel 21 . A portion of the floor panel 21 located below the rear seat 23 is provided with an opening. When battery pack 30 is mounted on vehicle 10 , a portion of battery pack 30 is arranged inside the opening and positioned directly below rear seat 23 .

［電池パック３０］
図２は、電池パック３０の分解した状態を示す斜視図である。電池パック３０はケース３１および電池本体３４を備える。電池本体３４は、直列および／または並列接続された複数の組電池３５を含む。ケース３１は内部に収容スペースを有しており、電池本体３４はこの収容スペース内に配置される。 [Battery pack 30]
FIG. 2 is a perspective view showing an exploded state of the battery pack 30. FIG. Battery pack 30 includes case 31 and battery body 34 . Battery body 34 includes a plurality of assembled batteries 35 connected in series and/or in parallel. The case 31 has an accommodation space inside, and the battery main body 34 is arranged in this accommodation space.

ケース３１はアッパケース部３２およびロアケース部３３を含む。アッパケース部３２は、下方に向けて開口する箱型形状を有し、ロアケース部３３は、上方に向けて開口する箱型形状を有する。ロアケース部３３は底部３６および周壁部３７を有する（図３も参照）。周壁部３７は底部３６の周縁に沿って環状に延在するように設けられる。 Case 31 includes an upper case portion 32 and a lower case portion 33 . The upper case portion 32 has a box shape that opens downward, and the lower case portion 33 has a box shape that opens upward. The lower case portion 33 has a bottom portion 36 and a peripheral wall portion 37 (see also FIG. 3). The peripheral wall portion 37 is provided so as to extend annularly along the peripheral edge of the bottom portion 36 .

アッパケース部３２およびロアケース部３３の各々の周縁には、相互に対向するフランジが形成されており、複数の締結部材によってこれらのフランジ同士はシールリング等を介して互いに締結される。アッパケース部３２とロアケース部３３とが互いに締結されることでケース３１が構成され、電池本体３４を収容するためのスペースが、ケース３１の内部に形成される。 The upper case portion 32 and the lower case portion 33 are formed with flanges facing each other on their peripheral edges, and these flanges are fastened to each other by a plurality of fastening members via seal rings or the like. Case 31 is configured by fastening upper case portion 32 and lower case portion 33 to each other, and a space for accommodating battery main body 34 is formed inside case 31 .

［フロントガード４０］
図３は、電池パック３０およびフロントガード４０などを示す断面図である。図示上の便宜のため、電池パック３０（ケース３１）の構成要素の一つであるアッパケース部３２（図２参照）については図３には図示しておらず、電池パック３０に関しては、図３にはロアケース部３３および電池本体３４（複数の組電池３５）を図示している。図３紙面の左側が前方側、すなわち車両１０の前進方向に対応しており、図３紙面の右側が後方側、すなわち車両１０の後退方向に対応している。これは図４～図７においても同様である。 [Front guard 40]
FIG. 3 is a cross-sectional view showing battery pack 30, front guard 40, and the like. For convenience of illustration, the upper case portion 32 (see FIG. 2), which is one of the constituent elements of the battery pack 30 (case 31), is not shown in FIG. 3 illustrates the lower case portion 33 and the battery body 34 (a plurality of assembled batteries 35). 3 corresponds to the front side, that is, the forward direction of the vehicle 10, and the right side of the page of FIG. 3 corresponds to the rear side, that is, the backward direction of the vehicle 10. FIG. This also applies to FIGS. 4 to 7. FIG.

フロントガード４０は、板状の部材を屈曲および／または湾曲させることで形成され、電池パック３０の前方側の位置に配置されている。本実施の形態ではフロントガード４０が電池パック３０の前方側の部分（ここではロアケース部３３の周壁部３７の前方部３７ａ）を覆うように設けられている。電池パック３０を保護する手段としては、電池パック３０の全体を下方側から覆うアンダーカバーを用いてもよい。この場合、フロントガード４０はそのアンダーカバーの構成要素の一つ（アンダーカバーの一部分）として機能する。 Front guard 40 is formed by bending and/or curving a plate-like member, and is arranged at a position on the front side of battery pack 30 . In the present embodiment, front guard 40 is provided so as to cover the front portion of battery pack 30 (here, front portion 37a of peripheral wall portion 37 of lower case portion 33). As means for protecting the battery pack 30, an undercover that covers the entire battery pack 30 from below may be used. In this case, the front guard 40 functions as one of the components of the undercover (part of the undercover).

本実施の形態ではフロントガード４０が、電池パック３０に固定される第１固定部４１と、車両本体２０（ここではサイドメンバ２５）に固定される第２固定部４２と、電池パック３０（周壁部３７）の前方部３７ａを覆うように設けられたガード部４３とを含んでいる。 In the present embodiment, front guard 40 includes a first fixing portion 41 fixed to battery pack 30, a second fixing portion 42 fixed to vehicle body 20 (here, side member 25), and battery pack 30 (peripheral wall). and a guard portion 43 provided to cover the front portion 37a of the portion 37).

第１固定部４１は、板状の形状を有しており、ガード部４３の後方側に（ここではガード部４３の後端部に連続して）設けられる。第１固定部４１は、締結具Ｂ１によってロアケース部３３の底部３６等、電池パック３０のうちの下方部分に固定される。第２固定部４２は、板状の形状を有しており、ガード部４３の前方側に（ここではガード部４３の前端部に連続して）設けられる。 The first fixing portion 41 has a plate-like shape and is provided on the rear side of the guard portion 43 (here, continuously with the rear end portion of the guard portion 43). First fixing portion 41 is fixed to a lower portion of battery pack 30, such as bottom portion 36 of lower case portion 33, by fastener B1. The second fixing portion 42 has a plate-like shape and is provided on the front side of the guard portion 43 (here, continuously with the front end portion of the guard portion 43).

第２固定部４２は、第１固定部４１の位置よりも上方側に設けられており、締結具Ｂ２によって車両本体２０（サイドメンバ２５）に固定される。ガード部４３は全体として、第１固定部４１側から第２固定部４２側に向かうにつれて、前方上方に向かうように斜めに傾斜して延在する板状の形状を有している。 The second fixing portion 42 is provided above the position of the first fixing portion 41, and is fixed to the vehicle body 20 (side member 25) by a fastener B2. The guard portion 43 as a whole has a plate-like shape that obliquely extends forward and upward from the first fixing portion 41 side toward the second fixing portion 42 side.

ガード部４３には突出部４４が設けられている。突出部４４は、ガード部４３の一部が下方に向かって略Ｖ字状に折れ曲がるようにして形成されており、突出部４４の全体が第１固定部４１（ここでは第１固定部４１の下面）の高さ位置Ｈ２よりも下方側に位置している。換言すると、ガード部４３のうち、第１固定部４１の下面の高さ位置Ｈ２よりも下方側に位置している部分が突出部４４を構成しており、突出部４４の下端４５の高さ位置Ｈ１は、高さ位置Ｈ２よりも下方側の位置でＶ字状に折り返す形状を有している。 A projecting portion 44 is provided on the guard portion 43 . The protruding portion 44 is formed by bending a part of the guard portion 43 downward into a substantially V shape, and the entire protruding portion 44 is formed by the first fixing portion 41 (here, the first fixing portion 41). lower surface) is located below the height position H2. In other words, the portion of the guard portion 43 located below the height position H2 of the lower surface of the first fixing portion 41 constitutes the protruding portion 44, and the height of the lower end 45 of the protruding portion 44 is The position H1 has a V-shaped fold at a position below the height position H2.

本実施の形態ではガード部４３が、前側平坦部４３ａ、前側傾斜部４３ｂ、後側傾斜部４３ｃ、および後側平坦部４３ｄを有している。前側平坦部４３ａは、第２固定部４２の後端に接続しており、略水平方向に延びる平板状の形状を有している。前側傾斜部４３ｂは、前側平坦部４３ａの後端に接続しており、前側から後側に向かうにしたがい下方に向かうように斜めに傾斜して延在する形状を有している。前側傾斜部４３ｂのうちの高さ位置Ｈ２よりも下方側に位置する部分は、突出部４４の一部を構成している。 In this embodiment, the guard portion 43 has a front flat portion 43a, a front inclined portion 43b, a rear inclined portion 43c, and a rear flat portion 43d. The front flat portion 43a is connected to the rear end of the second fixing portion 42 and has a flat plate shape extending substantially horizontally. The front inclined portion 43b is connected to the rear end of the front flat portion 43a, and has a shape extending obliquely downward from the front side to the rear side. A portion of the front inclined portion 43b located below the height H2 constitutes a part of the projecting portion 44. As shown in FIG.

後側傾斜部４３ｃは、突出部４４の下端４５を介して前側傾斜部４３ｂに接続しており、前側から後側に向かうにしたがい上方に向かうように斜めに傾斜して延在する形状を有している。後側傾斜部４３ｃは、その全体が第１固定部４１の下面の高さ位置Ｈ２よりも下方側に位置しており、後側傾斜部４３ｃの全体が、突出部４４の一部を構成している。後側傾斜部４３ｃは、前側傾斜部４３ｂのうちの高さ位置Ｈ２よりも下方側に位置する部分とともに、突出部４４を構成している。 The rear sloping portion 43c is connected to the front sloping portion 43b via the lower end 45 of the projecting portion 44, and has a shape that obliquely extends upward from the front side toward the rear side. are doing. The entire rear inclined portion 43c is located below the height position H2 of the lower surface of the first fixing portion 41, and the entire rear inclined portion 43c constitutes a part of the projecting portion 44. ing. The rear inclined portion 43c constitutes a projecting portion 44 together with a portion of the front inclined portion 43b located below the height position H2.

後側平坦部４３ｄは、後側傾斜部４３ｃの後端に接続しており、略水平方向に延びる平板状の形状を有している。第１固定部４１は、後側平坦部４３ｄの後端に接続している。本実施の形態では、前側傾斜部４３ｂの長さ（前側平坦部４３ａの後端と下端４５との間の直線距離）は、後側傾斜部４３ｃの長さ（後側平坦部４３ｄの前端と下端４５との間の直線距離）よりも長い。 The rear flat portion 43d is connected to the rear end of the rear inclined portion 43c and has a plate-like shape extending substantially horizontally. The first fixing portion 41 is connected to the rear end of the rear flat portion 43d. In the present embodiment, the length of the front inclined portion 43b (the linear distance between the rear end of the front flat portion 43a and the lower end 45) is equal to the length of the rear inclined portion 43c (the distance between the front end of the rear flat portion 43d). linear distance between the bottom edge 45).

突出部４４の水平方向における位置を見た場合、突出部４４の全体が、ガード部４３の水平方向における中央位置ＣＴよりも後側に位置している。突出部４４の全体が中央位置ＣＴよりも後側に位置しているという構成に限られず、少なくとも突出部４４の下端４５（折り返し点）が、ガード部４３の水平方向における中央位置ＣＴよりも後側に位置しているとよい。 Looking at the position of the projecting portion 44 in the horizontal direction, the entire projecting portion 44 is positioned rearward of the center position CT of the guard portion 43 in the horizontal direction. The configuration is not limited to the configuration in which the entire protruding portion 44 is positioned rearward of the center position CT. It should be located on the side.

［作用および効果］
図４を参照して、車両１０が前進している時等には、車両１０のフロントガード４０が縁石等の地上物５０に接触することがある。フロントガード４０は地上物５０から矢印Ｆに示す方向の力（外部入力荷重）を受け、力成分ｆａ，ｆｂのうちの力成分ｆａは、フロントガード４０に対してフロントガード４０（ガード部４３）を後方側に変位させる力として作用する。 [Action and effect]
Referring to FIG. 4, when vehicle 10 is moving forward, front guard 40 of vehicle 10 may come into contact with a ground object 50 such as a curb. The front guard 40 receives a force (external input load) in the direction indicated by the arrow F from the ground object 50, and the force component fa of the force components fa and fb is applied to the front guard 40 (guard portion 43). acts as a force that displaces backward.

図５に示すように、フロントガード４０のガード部４３は、前側傾斜部４３ｂと後側傾斜部４３ｃとの間の成す角が小さくなるように（より急峻に折れ曲がるように）変形する。突出部４４の下端４５は後方側に変位し、突出部４４の全体が後側平坦部４３ｄの下方側の位置に（場合によっては第１固定部４１の下方側の位置にも）入り込むように変位する。前側傾斜部４３ｂと後側傾斜部４３ｃとが相互に重なり合うように変形した場合には、重なり合った箇所においてフロントガード４０の見かけ上の厚みが増加することとなり、ひいてはフロントガード４０の剛性も上がることとなる。 As shown in FIG. 5, the guard portion 43 of the front guard 40 is deformed so that the angle formed between the front sloped portion 43b and the rear sloped portion 43c becomes smaller (bent more steeply). The lower end 45 of the protruding portion 44 is displaced rearward so that the entire protruding portion 44 is positioned below the rear flat portion 43d (in some cases, also below the first fixing portion 41). Displace. When the front sloped portion 43b and the rear sloped portion 43c are deformed so as to overlap each other, the apparent thickness of the front guard 40 increases at the overlapped portion, which in turn increases the rigidity of the front guard 40. becomes.

ガード部４３の上記のような変形動作によれば、矢印Ｆ（図４）に示す力のほとんどは第２固定部４２を介して車両本体２０（サイドメンバ２５）側に作用することとなり、結果として、矢印Ｆに示す力が後側平坦部４３ｄおよび第１固定部４１を介して電池パック３０に直接的に入力されることが緩和されるため、地上物５０との接触が生じたとしても電池パック３０に損傷が及んでしまう可能性が効果的に軽減されることとなる。 According to the above-described deformation operation of the guard portion 43, most of the force indicated by the arrow F (FIG. 4) acts on the vehicle body 20 (side member 25) through the second fixing portion 42, resulting in , the direct input of the force indicated by arrow F to battery pack 30 via rear flat portion 43d and first fixing portion 41 is alleviated. This effectively reduces the possibility that the battery pack 30 will be damaged.

図６に示す比較例の車両１０Ｚにおいては、フロントガード４０Ｚが採用されている。フロントガード４０Ｚは、突出部４４に相当する構成を備えておらず、前側傾斜部４３ｂは折曲部４３ｅを介して後側平坦部４３ｄに接続されている。このような構成を備えたフロントガード４０Ｚの場合には、上述の実施の形態のような変形動作が生じることはなく、すなわち、フロントガード４０Ｚの一部同士が重なり合った箇所においてフロントガード４０Ｚの見かけ上の厚みが増加することはなく、外部入力荷重としての矢印Ｆに示す力は、後側平坦部４３ｄおよび第１固定部４１を介して電池パック３０に直接的に入力されやすくなっている。このようなフロントガード４０Ｚに比べて、上述の実施の形態のフロントガード４０によれば、前方側からの外部入力荷重に対して電池パック３０をより効果的に保護することが可能である。 A vehicle 10Z of the comparative example shown in FIG. 6 employs a front guard 40Z. The front guard 40Z does not have a structure corresponding to the projecting portion 44, and the front inclined portion 43b is connected to the rear flat portion 43d via the bent portion 43e. In the case of the front guard 40Z having such a configuration, the deforming operation as in the above-described embodiment does not occur. The upper thickness does not increase, and the force indicated by arrow F as the external input load is likely to be directly input to battery pack 30 via rear flat portion 43 d and first fixing portion 41 . Compared to such front guard 40Z, front guard 40 of the above-described embodiment can more effectively protect battery pack 30 against an external load applied from the front side.

上述の実施の形態の構成においては、フロントガード４０（ガード部４３）の厚み等を厚くしたりリブを追加したりして剛性を増加させることによっても、地上物５０との接触時に電池パック３０に損傷が及んでしまう可能性を軽減できる。これらの手法を追加的に採用することを本開示の技術的範囲から積極的に排除するものではないが、これらの手法を採用することは電池パック３０を保護する手段（ガード）としての重量の増加を招き得る。上述の実施の形態のフロントガード４０によれば、このような重量増加を招く手法をあえて追加的に採らなくても（換言すると、従来の構成に対して重量をほとんど増加させることなく）、ガード部４３の上記のような変形動作によって、地上物５０との接触が生じたとしても電池パック３０に損傷が及んでしまう可能性が効果的に軽減されることとなる。従来の構成に比べて厚さの薄いフロントガード４０を採用したとしても、突出部４４の存在によって従来の構成に比べて電池パック３０に損傷が及んでしまう可能性を効果的に軽減可能である。 In the configuration of the above-described embodiment, by increasing the thickness of front guard 40 (guard portion 43 ) or adding ribs to increase the rigidity, battery pack 30 can be prevented from contacting ground object 50 . can reduce the possibility of damage to Although the additional adoption of these techniques is not actively excluded from the technical scope of the present disclosure, the adoption of these techniques can reduce the weight as a means (guard) for protecting the battery pack 30. increase. According to the front guard 40 of the above-described embodiment, the guard can be The deformation operation of the portion 43 as described above effectively reduces the possibility that the battery pack 30 will be damaged even if it comes into contact with the ground object 50 . Even if the front guard 40, which is thinner than the conventional structure, is used, the presence of the projecting portion 44 can effectively reduce the possibility of damage to the battery pack 30 compared to the conventional structure. .

突出部４４の下端４５（図４，図５等参照）は、屈曲形状をなしていることが好ましく、あるいは、可能な限り曲率半径の小さい湾曲形状をなしていることが好ましい。突出部４４が下端４５を起点として折れ形状を呈している場合には、フロントガード４０が地上物５０等に接触した際に、フロントガード４０のガード部４３が下端４５を中心としてより積極的に容易に変形することが可能となる。すなわち、外部入力荷重が作用した際に、フロントガード４０（ガード部４３）の変形箇所が下端４５の位置となる可能性が高くなるため、電池パック３０を保護するために必要なフロントガード４０の板厚等を、突出部４４（下端４５）およびその位置などを基準として設計しやすくなるというメリットも得られる。 A lower end 45 (see FIGS. 4, 5, etc.) of the projecting portion 44 preferably has a curved shape, or preferably has a curved shape with a radius of curvature as small as possible. When the protruding portion 44 has a bent shape starting from the lower end 45, when the front guard 40 contacts the ground object 50 or the like, the guard portion 43 of the front guard 40 is more positively bent around the lower end 45. It becomes possible to easily transform. That is, when an external input load acts, there is a high possibility that the deformed portion of front guard 40 (guard portion 43 ) will be positioned at lower end 45 . Another advantage is that the plate thickness and the like can be easily designed based on the projecting portion 44 (lower end 45) and its position.

（別の実施の形態）
図７は、別の実施の形態における車両１０Ａに備えられた電池パック３０Ａおよびフロントガード４０Ａを示す断面図である。車両１０Ａは、車両１０と以下の点において相違する。車両１０Ａのフロントガード４０Ａにおいては、前側平坦部４３ａが、前側から後側に向かうにしたがい下方に向かうように斜めに傾斜して延在する形状を有している。 (another embodiment)
FIG. 7 is a cross-sectional view showing battery pack 30A and front guard 40A provided in vehicle 10A in another embodiment. Vehicle 10A differs from vehicle 10 in the following points. In the front guard 40A of the vehicle 10A, the front flat portion 43a has a shape extending obliquely downward from the front side toward the rear side.

また、車両１０Ａの電池パック３０Ａは、取付ブラケット３８をさらに含み、フロントガード４０Ａの第１固定部４１は取付ブラケット３８を介してロアケース部３３の底部３６に固定される。すなわち当該別の実施の形態においては、取付ブラケット３８も電池パック３０の構成要素の一つとして機能している。 Battery pack 30A of vehicle 10A further includes a mounting bracket 38, and first fixing portion 41 of front guard 40A is fixed to bottom portion 36 of lower case portion 33 via mounting bracket 38. As shown in FIG. That is, in this alternative embodiment, the mounting bracket 38 also functions as one of the constituent elements of the battery pack 30 .

取付ブラケット３８は、水平方向に延在し第１固定部４１が固定される前側平坦部３８ａと、水平方向に延在しロアケース部３３の底部３６に固定される後方平坦部３８ｃと、これらの間に設けられた傾斜部３８ｂとを有している。傾斜部３８ｂは、前側から後側に向かうにしたがい上方に向かうように斜めに傾斜して延在する形状を有している。 The mounting bracket 38 has a front flat portion 38a extending in the horizontal direction and to which the first fixing portion 41 is fixed, a rear flat portion 38c extending in the horizontal direction and fixed to the bottom portion 36 of the lower case portion 33, and a rear flat portion 38c. and an inclined portion 38b provided therebetween. The inclined portion 38b has a shape extending obliquely upward from the front side to the rear side.

ガード部４３に設けられた突出部４４は、上記実施の形態と同様に、突出部４４の全体が第１固定部４１（ここでは第１固定部４１の下面）の高さ位置Ｈ２よりも下方側に位置している。換言すると、ガード部４３のうち、第１固定部４１の下面の高さ位置Ｈ２よりも下方側に位置している部分が突出部４４を構成しており、突出部４４の下端４５の高さ位置Ｈ１は、高さ位置Ｈ２よりも下方側の位置でＶ字状に折り返す形状を有している。 The projecting portion 44 provided on the guard portion 43 is located below the height position H2 of the first fixing portion 41 (here, the lower surface of the first fixing portion 41) as in the above-described embodiment. located on the side. In other words, the portion of the guard portion 43 located below the height position H2 of the lower surface of the first fixing portion 41 constitutes the protruding portion 44, and the height of the lower end 45 of the protruding portion 44 is The position H1 has a V-shaped fold at a position below the height position H2.

これらの構成を備えた車両１０Ａにおいても、上述の実施の形態における車両１０と同様の作用および効果を得ることが可能であり、突出部４４の存在によって従来の構成に比べて電池パック３０Ａに損傷が及んでしまう可能性を効果的に軽減可能である。 In vehicle 10A having these configurations, it is possible to obtain actions and effects similar to those of vehicle 10 in the above-described embodiment. It is possible to effectively reduce the possibility that the

以上、実施の形態について説明したが、上記の開示内容はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の技術的範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。 Although the embodiments have been described above, the above disclosure is illustrative in all respects and is not restrictive. The technical scope of the present invention is indicated by the scope of claims, and is intended to include all modifications within the meaning and scope of equivalence to the scope of claims.

１０，１０Ａ，１０Ｚ 車両、２０ 車両本体、２１ フロアパネル、２２ フロントシート、２３ リヤシート、２５ サイドメンバ、３０，３０Ａ 電池パック、３１ ケース、３２ アッパケース部、３３ ロアケース部、３４ 電池本体、３５ 組電池、３６ 底部、３７ 周壁部、３７ａ 前方部、３８ 取付ブラケット、３８ａ，４３ａ 前側平坦部、３８ｂ 傾斜部、３８ｃ 後方平坦部、４０，４０Ａ，４０Ｚ フロントガード、４１ 第１固定部、４２ 第２固定部、４３ ガード部、４３ｂ 前側傾斜部、４３ｃ 後側傾斜部、４３ｄ 後側平坦部、４３ｅ 折曲部、４４ 突出部、４５ 下端、５０ 地上物、Ｂ１，Ｂ２ 締結具、ＣＴ 中央位置、Ｆ 矢印、Ｈ１，Ｈ２ 位置、ｆａ，ｆｂ 力成分。 10, 10A, 10Z vehicle, 20 vehicle body, 21 floor panel, 22 front seat, 23 rear seat, 25 side member, 30, 30A battery pack, 31 case, 32 upper case portion, 33 lower case portion, 34 battery body, 35 sets Battery 36 Bottom 37 Peripheral wall 37a Front part 38 Mounting bracket 38a, 43a Front flat part 38b Inclined part 38c Rear flat part 40, 40A, 40Z Front guard 41 First fixing part 42 Second second Fixing part 43 Guard part 43b Front inclined part 43c Rear inclined part 43d Rear flat part 43e Bent part 44 Protruding part 45 Lower end 50 Ground object B1, B2 Fastener CT Central position F arrows, H1, H2 positions, fa, fb force components.

Claims (1)

フロアパネルを有する車両本体と、
前記フロアパネルの下方に配置された電池パックと、
フロントガードと、を備え、
前記フロントガードは、
板状の形状を有し、前記電池パックの前方部を覆うように設けられたガード部と、
前記ガード部の後方側に設けられ、前記電池パックに固定される第１固定部と、
前記ガード部の前方側であって且つ前記第１固定部の位置よりも上方側に設けられ、前記車両本体に固定される第２固定部と、を含み、
前記ガード部には、前記ガード部の一部が下方に向かって折れ曲がるようにして形成され、前記第１固定部の高さ位置よりも下方側に位置する突出部が設けられており、
前記ガード部は、前側平坦部、前側傾斜部、後側傾斜部および後側平坦部を有し、
前記前側平坦部は、前記第２固定部の後端に接続し、水平方向に延びる平板状の形状を有し、
前記前側傾斜部は、前記前側平坦部の後端に接続し、前側から後側に向かうにしたがい下方に向かうように斜めに傾斜して平板状に延在する形状を有し、
前記前側傾斜部のうちの前記第１固定部の前記高さ位置よりも下方側に位置する部分が、前記突出部の一部を構成しており、
前記後側傾斜部は、前記突出部の下端を介して前記前側傾斜部に接続しており、前側から後側に向かうにしたがい上方に向かうように斜めに傾斜して平板状に延在する形状を有し、前記後側傾斜部は、その全体が前記第１固定部の前記高さ位置よりも下方側に位置し、前記後側傾斜部の全体が前記突出部の一部を構成し、かつ、前記後側傾斜部は、前記前側傾斜部のうちの前記第１固定部の前記高さ位置よりも下方側に位置する部分とともに前記突出部を構成しており、
前記後側平坦部は、前記後側傾斜部の後端に接続しており、水平方向に延びる平板状の形状を有し、
前記第１固定部は、前記後側平坦部の後端に接続しており、
前記前側平坦部の後端と前記突出部の前記下端との間の直線距離は、前記後側平坦部の前端と前記突出部の前記下端との間の直線距離よりも長く、
前記突出部の水平方向における位置を見た場合、前記突出部の前記下端が、前記ガード部の水平方向における中央位置よりも後側に位置しており、
前記フロントガードの前記前側傾斜部が下方側からの外部入力荷重を受けた場合に、前記フロントガードの前記ガード部は、前記前側傾斜部と前記後側傾斜部との間の成す角が小さくなるように変形し、前記突出部の前記下端が後方側に変位し、前記前側傾斜部と前記後側傾斜部とが相互に重なり合うように変形することで、前記フロントガードの剛性が増加する、
車両。 a vehicle body having a floor panel;
a battery pack arranged below the floor panel;
with a front guard,
The front guard is
a guard portion having a plate-like shape and provided to cover the front portion of the battery pack;
a first fixing portion provided on the rear side of the guard portion and fixed to the battery pack;
a second fixing portion provided on the front side of the guard portion and above the position of the first fixing portion and fixed to the vehicle body,
The guard part is formed so that a part of the guard part is bent downward, and is provided with a protruding part located below the height position of the first fixing part,
The guard portion has a front flat portion , a front inclined portion , a rear inclined portion and a rear flat portion ,
The front flat portion is connected to the rear end of the second fixing portion and has a flat plate shape extending in the horizontal direction ,
The front inclined portion is connected to the rear end of the front flat portion and has a flat plate shape extending obliquely downward from the front side to the rear side,
A portion of the front inclined portion located below the height position of the first fixing portion constitutes a part of the projecting portion ,
The rear sloping portion is connected to the front sloping portion via the lower end of the protruding portion, and extends in a flat plate-like shape while being slanted upward from the front side to the rear side. wherein the entire rear inclined portion is positioned below the height position of the first fixing portion, and the entire rear inclined portion constitutes a part of the projecting portion; The rear sloped portion constitutes the projecting portion together with a portion of the front sloped portion located below the height position of the first fixing portion,
The rear flat portion is connected to the rear end of the rear inclined portion and has a flat plate-like shape extending in the horizontal direction,
The first fixing portion is connected to the rear end of the rear flat portion,
the linear distance between the rear end of the front flat portion and the lower end of the protrusion is longer than the linear distance between the front end of the rear flat portion and the lower end of the protrusion;
When viewing the position of the protrusion in the horizontal direction, the lower end of the protrusion is positioned rearward from the center position of the guard in the horizontal direction,
When the front inclined portion of the front guard receives an external input load from below, the angle formed between the front inclined portion and the rear inclined portion of the guard portion of the front guard becomes small. , the lower end of the protruding portion is displaced rearward, and the front inclined portion and the rear inclined portion are deformed so as to overlap each other, thereby increasing the rigidity of the front guard.
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