JP7199561B2 - Saddle type vehicle, storage box unit - Google Patents

Saddle type vehicle, storage box unit Download PDF

Info

Publication number
JP7199561B2
JP7199561B2 JP2021550657A JP2021550657A JP7199561B2 JP 7199561 B2 JP7199561 B2 JP 7199561B2 JP 2021550657 A JP2021550657 A JP 2021550657A JP 2021550657 A JP2021550657 A JP 2021550657A JP 7199561 B2 JP7199561 B2 JP 7199561B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
storage box
actuator
base member
locking mechanism
type vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2021550657A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPWO2021065618A1 (en
Inventor
和啓 鈴木
航 小川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Publication of JPWO2021065618A1 publication Critical patent/JPWO2021065618A1/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP7199561B2 publication Critical patent/JP7199561B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
    • B62J7/04—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above or behind the rear wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/23—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories above or alongside the rear wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/27—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories characterised by mounting arrangements, e.g. quick release arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/30—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags characterised by locking arrangements, e.g. top case locks integrated in a vehicle central locking system
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

本発明は、鞍乗り型車両、収納ボックスユニットに関する。
本願は、２０１９年９月３０日に出願された日本特許出願２０１９－１８０１１１号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。The present invention relates to a saddle-ride type vehicle and a storage box unit.
This application claims priority based on Japanese Patent Application No. 2019-180111 filed on September 30, 2019, the contents of which are incorporated herein.

特許文献１に示すように、自動二輪車の車体の一部に着脱可能な収納ボックスと、スマートキーにより収納部を施錠状態とする施錠機構と、施錠機構を開錠するためのアクチュエータと、を備えた構成が開示されている。この構成において、アクチュエータは、車体側部を覆うサイドカバーよりも車幅方向内側に配置されている。 As shown in Patent Document 1, a storage box that can be attached to and detached from a part of the vehicle body of a motorcycle, a locking mechanism that locks the storage section using a smart key, and an actuator that unlocks the locking mechanism are provided. A configuration is disclosed. In this configuration, the actuator is arranged on the inner side in the vehicle width direction of the side cover that covers the side portion of the vehicle body.

国際公開第２０１９／００３７００号WO2019/003700

しかしながら、上記従来の技術においては、アクチュエータが車体側に設けられているため、アクチュエータを後付けしたり交換する場合には、車体の外装を取り外す必要があり、作業に手間が掛かる。 However, in the conventional technology described above, since the actuator is provided on the vehicle body side, the exterior of the vehicle body needs to be removed when the actuator is to be retrofitted or replaced, which is a time-consuming task.

本発明は、アクチェータの着脱を容易に行うことのできる鞍乗り型車両、収納ボックスユニットを提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a saddle-ride type vehicle and a storage box unit in which an actuator can be easily attached and detached.

（１） 本発明の一態様は、車体の外装（１８）の外部に、収納ボックスユニット（３０）を取り付け可能な取り付け部（２５）を備え、前記収納ボックスユニット（３０）は、物品が収容可能な収納ボックス（３２）と、前記収納ボックス（３２）が着脱可能に装着されるベース部材（３１）と、前記収納ボックス（３２）の開閉部を施錠状態とする施錠機構（５０）と、前記施錠機構（５０）の施錠状態を解除するアクチュエータ（４０）と、を備え、前記ベース部材（３１）は、前記取り付け部（２５）に固定され、前記アクチュエータ（４０）は、前記ベース部材（３１）内に設けられていることを特徴とする鞍乗り型車両を提供する。 (1) In one aspect of the present invention, an attachment portion (25) to which a storage box unit (30) can be attached is provided on the outside of the exterior (18) of the vehicle body, and the storage box unit (30) accommodates articles. a storage box (32), a base member (31) to which the storage box (32) is detachably attached, a locking mechanism (50) for locking the opening/closing portion of the storage box (32); an actuator (40) for releasing the locked state of the locking mechanism (50), the base member (31) being fixed to the mounting portion (25), the actuator (40) 31) to provide a straddle-type vehicle characterized in that it is provided in

（２）上記（１）の態様の鞍乗り型車両（１）において、例えば、前記アクチュエータ（４０）による動作を前記施錠機構（５０）に伝達する伝達機構（４１）をさらに備え、前記伝達機構（４１）は、前記ベース部材（３１）内に設けられ、一端が前記アクチュエータ（４０）に接続され、前記アクチュエータ（４０）の動作によって進退するロッド（４３）と、前記ベース部材（３１）内に設けられ、前記ロッド（４３）の他端に接続されて前記アクチュエータ（４０）の動作によって前記ロッド（４３）とともに進退するスライド部材（４４）と、前記収納ボックス（３２）に設けられ、前記スライド部材（４４）に着脱可能に係合されて、前記スライド部材（４４）とともに進退する従動部材（５１）と、を備え、前記施錠機構（５０）は、前記従動部材（５１）の進退によって前記施錠機構（５０）の施錠状態を解除する。 (2) The saddle-ride type vehicle (1) of the aspect (1) above further includes, for example, a transmission mechanism (41) for transmitting the operation of the actuator (40) to the locking mechanism (50), wherein the transmission mechanism (41) is a rod (43) provided in the base member (31), one end of which is connected to the actuator (40) and moves forward and backward by the operation of the actuator (40); a slide member (44) connected to the other end of the rod (43) and moved back and forth together with the rod (43) by the operation of the actuator (40); a driven member (51) which is detachably engaged with the slide member (44) and advances and retreats together with the slide member (44), wherein the locking mechanism (50) includes the driven member (51). advances and retreats to release the locked state of the locking mechanism (50).

（３） 上記（１）又は（２）の態様の鞍乗り型車両（１）において、例えば、前記ベース部材（３１）は、乗員が着座するシート（５）の後方に配置され、前記収納ボックス（３２）は、前記ベース部材（３１）上に着脱可能に装着される。 (3) In the saddle-ride type vehicle (1) of mode (1) or (2) above, for example, the base member (31) is arranged behind the seat (5) on which the occupant sits, and the storage box (32) is detachably mounted on the base member (31).

（４） 上記（１）から（３）のいずれかの態様の鞍乗り型車両（１）において、例えば、乗員が着座するシート（５）の後方に延びるリヤグリップ（２５）をさらに備え、前記ベース部材（３１）は、前記リヤグリップ（２５）の上方に設けられている。 (4) The saddle-ride type vehicle (1) according to any one of (1) to (3) above, further comprising, for example, a rear grip (25) extending behind the seat (5) on which the occupant sits, A base member (31) is provided above the rear grip (25).

（５） 上記（１）から（４）のいずれかの態様の鞍乗り型車両（１）において、例えば、前記アクチュエータ（４０）および前記施錠機構（５０）は、前記車体の後端部に設けられたテールライト（２２）よりも上方に設けられている。 (5) In the straddle-type vehicle (1) according to any one of (1) to (4) above, for example, the actuator (40) and the locking mechanism (50) are provided at the rear end of the vehicle body. It is provided above the tail light (22) provided.

（６） 本発明の別の一態様は、鞍乗り型車両（１）の外装（１８）の外部に取り付け可能な収納ボックスユニット（３０）において、物品が収容可能な収納ボックス（３２）と、前記鞍乗り型車両（１）の取り付け部（２５）に固定可能であり、前記収納ボックス（３２）が着脱可能に装着されるベース部材（３１）と、前記収納ボックス（３２）の開閉部を施錠状態とする施錠機構（５０）と、前記ベース部材（３１）内に設けられ、前記施錠機構（５０）の施錠状態を解除するアクチュエータ（４０）と、を備えることを特徴とする収納ボックスユニットを提供する。 (6) Another aspect of the present invention is a storage box unit (30) attachable to the outside of an exterior (18) of a saddle-ride type vehicle (1), comprising a storage box (32) capable of storing articles; A base member (31) that can be fixed to an attachment portion (25) of the saddle-ride type vehicle (1) and to which the storage box (32) is detachably mounted, and an opening/closing portion of the storage box (32). A storage box unit, comprising: a locking mechanism (50) for setting a locked state; and an actuator (40) provided in the base member (31) for releasing the locked state of the locking mechanism (50). I will provide a.

上記（１）の態様によれば、施錠機構の施錠状態を解除するアクチュエータが、収納ボックスユニットのベース部材内に設けられることにより、アクチュエータを着脱するには、車体外部のベース部材を着脱すればよく、車体の外装を取り外す必要がない。このため、アクチェータの着脱を容易に行うことができる。 According to the above aspect (1), the actuator for releasing the locked state of the locking mechanism is provided inside the base member of the storage box unit, so that the actuator can be attached and detached only by attaching and detaching the base member outside the vehicle body. Often, there is no need to remove the bodywork. Therefore, it is possible to easily attach and detach the actuator.

上記（２）の態様によれば、ベース部材内に、アクチュエータに加えて、伝達機構のロッドとスライド部材とが設けられることにより、アクチュエータを動作させることで、ロッドと共にスライド部材を進退させることができる。ベース部材に装着される収納ボックスには、スライド部材に着脱可能に係合される従動部材が設けられているので、収納ボックスをベース部材に装着して従動部材をスライド部材に係止させた状態では、アクチュエータの動作にともなうスライド部材の進退とともに従動部材が進退し、施錠機構の施錠状態を解除することができる。 According to the above aspect (2), in addition to the actuator, the rod of the transmission mechanism and the slide member are provided in the base member, so that by operating the actuator, the slide member can be moved back and forth together with the rod. can. Since the storage box attached to the base member is provided with a driven member that is detachably engaged with the slide member, the storage box is attached to the base member and the driven member is engaged with the slide member. Then, the driven member advances and retreats as the slide member advances and retreats according to the operation of the actuator, and the locked state of the locking mechanism can be released.

上記（３）の態様によれば、ベース部材がシートの後方に配置され、収納ボックスがベース部材上に着脱可能に装着されることにより、ベース部材内に設けたアクチュエータで、シートの後方に設けた収納ボックスの施錠状態を解除することができる。アクチュエータを着脱するには、シートの後方に配置したベース部材を着脱すればよい。したがって、車体の外装を取り外す必要がないのに加え、ベース部材の着脱作業も容易に行うことができる。 According to the above aspect (3), the base member is arranged behind the seat, and the storage box is detachably mounted on the base member. The locked state of the stored storage box can be released. In order to attach and detach the actuator, it is sufficient to attach and detach the base member arranged behind the seat. Therefore, it is not necessary to remove the exterior of the vehicle body, and the attachment and detachment of the base member can be easily performed.

上記（４）の態様によれば、ベース部材が、シートの後方に延びるリヤグリップの上方に設けられていることにより、アクチュエータを着脱するには、リヤグリップの上方に配置したベース部材を着脱すればよい。これにより、車体の外装を取り外す必要がないのに加え、ベース部材の着脱作業も容易に行うことができる。 According to the above aspect (4), the base member is provided above the rear grip extending rearward of the seat. Just do it. As a result, it is not necessary to remove the exterior of the vehicle body, and the attachment and detachment of the base member can be easily performed.

上記（５）の態様によれば、アクチュエータと施錠機構とが、車体の後端部に設けられたテールライトよりも上方に設けられることにより、アクチュエータと施錠機構とを近づけて配置することができ、伝達機構や配線ハーネス等を短縮することができる。 According to the aspect (5) above, the actuator and the locking mechanism are provided above the tail light provided at the rear end of the vehicle body, so that the actuator and the locking mechanism can be arranged close to each other. , transmission mechanism, wiring harness, etc. can be shortened.

上記（６）の態様によれば、物品が収容可能な収納ボックスを着脱可能とするベース部材内に、施錠機構の施錠状態を解除するアクチュエータが設けられることにより、アクチュエータを着脱するには、車体の外装を取り外す必要がない。このような収納ボックスユニットを鞍乗り型車両の車体に装着することで、収納ボックスの開閉部を施錠状態とするためのアクチェータの着脱を容易に行うことができる。 According to the above aspect (6), the actuator for releasing the locked state of the locking mechanism is provided in the base member that detachably attaches the storage box that can accommodate articles. There is no need to remove the exterior of the By attaching such a storage box unit to the vehicle body of a straddle-type vehicle, it is possible to easily attach and detach an actuator for locking the opening/closing portion of the storage box.

本発明の実施形態における自動二輪車の左側面図である。1 is a left side view of a motorcycle according to an embodiment of the present invention; FIG. 上記自動二輪車の車体後部に設けられた収納ボックスユニットの左側断面図である。Fig. 3 is a left sectional view of a storage box unit provided at the rear portion of the vehicle body of the motorcycle; 上記収納ボックスユニットのベース部材の下部トレーの斜視図である。4 is a perspective view of a lower tray of the base member of the storage box unit; FIG. 上記ベース部材の斜視図である。It is a perspective view of the said base member.

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。なお、以下の説明における前後左右等の向きは、特に記載が無ければ以下に説明する車両における向きと同一とする。また以下の説明に用いる図中適所には、車両前方を示す矢印ＦＲ、車両左方を示す矢印ＬＨ、車両上方を示す矢印ＵＰ、が示されている。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. Note that directions such as front, rear, left, and right in the following description are the same as directions in the vehicle described below unless otherwise specified. An arrow FR indicating the front of the vehicle, an arrow LH indicating the left of the vehicle, and an arrow UP indicating the upper side of the vehicle are shown at appropriate locations in the drawings used in the following description.

＜車両全体＞
図１には、鞍乗り型車両の一例として、ユニットスイング式の自動二輪車（鞍乗り型車両）１が示されている。自動二輪車１は、操向輪である前輪３と、駆動輪である後輪４と、を備えている。前輪３は、左右一対のフロントフォーク６に支持され、バーハンドル２によって操向可能である。<Whole vehicle>
FIG. 1 shows a unit swing type motorcycle (saddle type vehicle) 1 as an example of a saddle type vehicle. The motorcycle 1 includes front wheels 3 that are steering wheels and rear wheels 4 that are driving wheels. A front wheel 3 is supported by a pair of left and right front forks 6 and can be steered by a bar handle 2 .

後輪４は、スイングユニット２０に支持されている。スイングユニット２０は、駆動輪である後輪４を上下揺動可能に支持している。スイングユニット２０は、駆動源であるエンジン（内燃機関）Ｅと、例えばＶベルト式の無段変速機Ｍと、を一体に備えている。無段変速機Ｍの後部の出力軸には、後輪４が支持されている。無段変速機Ｍの後部は、リヤクッション７を介して車体フレーム１１に支持されている。 A rear wheel 4 is supported by a swing unit 20 . The swing unit 20 supports the rear wheel 4, which is a driving wheel, so as to be vertically swingable. The swing unit 20 integrally includes an engine (internal combustion engine) E as a drive source and a V-belt type continuously variable transmission M, for example. A rear wheel 4 is supported on the output shaft at the rear of the continuously variable transmission M. As shown in FIG. A rear portion of the continuously variable transmission M is supported by a vehicle body frame 11 via a rear cushion 7 .

バーハンドル２、左右フロントフォーク６及び前輪３を含むステアリング系部品は、車体フレーム１１の前端部のヘッドパイプ１２に操向可能に支持されている。
スイングユニット２０および後輪４は、車体フレーム１１の下部のピボット部（不図示）に上下揺動可能に支持されている。Steering system components including the bar handle 2, the left and right front forks 6, and the front wheel 3 are steerably supported by a head pipe 12 at the front end of the body frame 11. As shown in FIG.
The swing unit 20 and the rear wheel 4 are supported by a pivot portion (not shown) in the lower portion of the body frame 11 so as to be vertically swingable.

＜車体フレーム＞
車体フレーム１１は、前端部に位置するヘッドパイプ１２と、ヘッドパイプ１２から下方へ延びるダウンフレーム１３と、ダウンフレーム１３の下端部から後方へ湾曲して延びるロアフレーム１４と、ロアフレーム１４の後端部近傍から上方に延びつつ適宜後方に湾曲して延びる左右一対のリヤフレーム１５と、を備えている。ロアフレーム１４の後端部近傍には、前記ピボット部が設けられている。前記ピボット部には、スイングユニット２０の前端部が、リンク部材等を介して上下揺動可能に支持されている。<Body frame>
The vehicle body frame 11 includes a head pipe 12 positioned at the front end, a down frame 13 extending downward from the head pipe 12, a lower frame 14 extending curvedly rearward from the lower end of the down frame 13, and a rear frame of the lower frame 14. A pair of left and right rear frames 15 are provided, which extend upward from the vicinity of the end portion and curve rearward as appropriate. The pivot portion is provided in the vicinity of the rear end portion of the lower frame 14 . A front end portion of the swing unit 20 is supported by the pivot portion so as to be vertically swingable via a link member or the like.

＜外装カバー＞
車体フレーム１１は、外装部品である車体カバー１８（以下、外装カバー１８という。）によって覆われている。外装カバー１８は、例えば、車体前部を覆うフロントカバー８と、車体後部を覆うリヤカバー９と、を備えている。リヤカバー９は、車体後部を左右外側から覆う左右一対のリヤサイドカバー１６を備えている。フロントカバー８およびリヤカバー９の間は低床部１０とされ、この低床部１０の上面部に、運転者が足を載せるステップフロア１０ａが設けられている。リヤカバー９の上方には、運転者を含む乗員が着座するシート５が配置されている。シート５は、前部上面を前部座面５ａとし、後部上面を後部座面５ｂとして、前後方向に長く形成されている。シート５の後部の下方でリヤカバー９の内側には、エンジンＥの燃料を貯留する燃料タンク（図示無し）が配置されている。リヤカバー９の後端部の下方には、左右リヤウインカ、およびテール・ブレーキライトを備えたテールライト２２が配置されている。<Exterior cover>
The vehicle body frame 11 is covered with a vehicle body cover 18 (hereinafter referred to as an exterior cover 18), which is an exterior component. The exterior cover 18 includes, for example, a front cover 8 covering the front part of the vehicle body and a rear cover 9 covering the rear part of the vehicle body. The rear cover 9 has a pair of left and right rear side covers 16 covering the rear portion of the vehicle body from the left and right outer sides. A low floor portion 10 is provided between the front cover 8 and the rear cover 9, and a step floor 10a is provided on the upper surface of the low floor portion 10 on which the driver's feet are placed. A seat 5 on which passengers including the driver are seated is arranged above the rear cover 9 . The seat 5 is elongated in the front-rear direction with a front upper surface as a front seating surface 5a and a rear upper surface as a rear seating surface 5b. A fuel tank (not shown) for storing fuel for the engine E is arranged below the rear portion of the seat 5 and inside the rear cover 9 . Below the rear end of the rear cover 9, left and right rear turn signals and a tail light 22 having a tail/brake light are arranged.

＜リヤグリップ＞
シート５の左右方向両側には、乗員または降車した使用者が把持する左右一対のリヤグリップ２５が設けられている。左右リヤグリップ２５は、それぞれ、シート５の後部座面５ｂの左右外側の下方から、シート５の後方に向かって延出している。<Rear grip>
A pair of left and right rear grips 25 are provided on both left and right sides of the seat 5 to be gripped by an occupant or a user who has gotten off the vehicle. The left and right rear grips 25 extend rearward of the seat 5 from below the left and right outer sides of the rear seating surface 5 b of the seat 5 .

＜収納ボックスユニット＞
図１、図２に示すように、自動二輪車１には、収納ボックスユニット３０が備えられている。
収納ボックスユニット３０は、収納ボックス３２と、ベース部材３１と、を備えている。
収納ボックス３２は、車体の外装カバー１８の外部に設けられている。収納ボックス３２は、シート５の後上方に位置するいわゆるトップボックスとして用いられる。<Storage box unit>
As shown in FIGS. 1 and 2, the motorcycle 1 is provided with a storage box unit 30. As shown in FIGS.
The storage box unit 30 includes a storage box 32 and a base member 31. As shown in FIG.
The storage box 32 is provided outside the exterior cover 18 of the vehicle body. The storage box 32 is used as a so-called top box located behind and above the seat 5 .

図２を参照し、収納ボックス３２は、ボックス本体３５と、開閉蓋３６と、を備えている。ボックス本体３５は、収納ボックス３２の下部を形成する。ボックス本体３５は、底板部３５ａと、底板部３５ａの外周部から上方に向かって立ち上がる周壁部３５ｂと、を一体に有している。ボックス本体３５は、上方に向かって開口した上部開口を有する有底状である。 Referring to FIG. 2 , storage box 32 includes box body 35 and opening/closing lid 36 . The box body 35 forms the lower part of the storage box 32 . The box body 35 integrally has a bottom plate portion 35a and a peripheral wall portion 35b that rises upward from the outer peripheral portion of the bottom plate portion 35a. The box body 35 has a bottomed shape with an upper opening that opens upward.

開閉蓋３６は、ボックス本体３５の周壁部３５ｂ上に設けられている。開閉蓋３６は、ボックス本体３５の上部開口を閉塞するように設けられている。開閉蓋３６は、車両前後方向の前方に設けられた図示しないヒンジ機構を介し、ボックス本体３５に回動自在に連結されている。これにより、開閉蓋３６は、ボックス本体３５の上部開口を開閉可能に閉塞する開閉部を構成している。 The opening/closing lid 36 is provided on the peripheral wall portion 35 b of the box body 35 . The opening/closing lid 36 is provided so as to close the upper opening of the box body 35 . The opening/closing lid 36 is rotatably connected to the box body 35 via a hinge mechanism (not shown) provided forward in the vehicle front-rear direction. As a result, the opening/closing lid 36 constitutes an opening/closing portion that closes the upper opening of the box body 35 in an openable/closable manner.

収納ボックス３２には、収納ボックス３２の開閉部である開閉蓋３６を施錠状態とする施錠機構５０が設けられている。施錠機構５０は、ボックス本体３５の底部に設けられた従動レバー５１により、解錠可能となっている。従動レバー５１は、その上端部５１ａが、左右方向に延びる水平軸周りに揺動可能となっている。従動レバー５１は、その下端部５１ｂを前後方向に移動させることで、施錠機構５０を施錠状態から解錠状態に移行させる。収納ボックス３２のボックス本体３５の底板部３５ａは、下方から従動レバー５１の下端部に臨む位置に開口３５ｈが形成されている。従動レバー５１の下端部５１ｂは、ボックス本体３５の底板部３５ａから下方に突出して設けられている。 The storage box 32 is provided with a locking mechanism 50 that locks the opening/closing lid 36 that is the opening/closing portion of the storage box 32 . The locking mechanism 50 can be unlocked by a driven lever 51 provided on the bottom of the box body 35 . An upper end portion 51a of the driven lever 51 can swing around a horizontal axis extending in the left-right direction. The driven lever 51 shifts the locking mechanism 50 from the locked state to the unlocked state by moving the lower end portion 51b in the front-rear direction. The bottom plate portion 35a of the box body 35 of the storage box 32 is formed with an opening 35h at a position facing the lower end portion of the driven lever 51 from below. A lower end portion 51 b of the driven lever 51 protrudes downward from the bottom plate portion 35 a of the box body 35 .

ボックス本体３５の底板部３５ａの車両前後方向の前部には、下方に突出する左右一対の前部係止爪３７が設けられている。各前部係止爪３７は、その下端に車両後方に延びる挿入片３７ａを有するフック状をなしている。底板部３５ａの車両前後方向の後部には、左右方向中央部に、下方に突出する後部係止爪３８が設けられている。後部係止爪３８は、開口３５ｈよりも車両前方側に設けられている。後部係止爪３８は、その下端に車両後方に延びる挿入片３８ａを有するフック状をなしている。 A pair of left and right front locking claws 37 projecting downward are provided on the front portion of the bottom plate portion 35a of the box body 35 in the vehicle front-rear direction. Each front locking claw 37 has a hook shape with an insertion piece 37a extending rearward of the vehicle at its lower end. A rear locking claw 38 that protrudes downward is provided at the center in the left-right direction of the rear portion of the bottom plate portion 35a in the vehicle front-rear direction. The rear locking claw 38 is provided on the vehicle front side of the opening 35h. The rear locking claw 38 has a hook shape having an insertion piece 38a extending rearward of the vehicle at its lower end.

ベース部材３１は、乗員が着座するシート５の後方に配置されている。ベース部材３１は、車体の外装カバー１８の外部に設けられている。ベース部材３１は、例えば、左右リヤグリップ（取り付け部）２５上に、図示しないブラケット金具によって固定されている。 The base member 31 is arranged behind the seat 5 on which the passenger sits. The base member 31 is provided outside the exterior cover 18 of the vehicle body. The base member 31 is fixed, for example, on the left and right rear grips (mounting portions) 25 by bracket metal fittings (not shown).

図３、図４に示すように、ベース部材３１は、下部トレー３３と、上部カバー３４と、を備えている。
下部トレー３３は、基板部３３ａと、外周壁部３３ｂと、を一体に有している。基板部３３ａには、車両前後方向の後部に、車両前後方向の前部３３ｄよりも左右方向の幅寸法が小さい幅狭部３３ｃが形成されている。基板部３３ａには、後述するロッド４３の両側に位置する複数対のロッドサポート３３ｐ、３３ｑが設けられている。ロッドサポート３３ｐ、３３ｑは、それぞれ、基板部３３ａから上方に立ち上がるように形成されている。As shown in FIGS. 3 and 4 , the base member 31 has a lower tray 33 and an upper cover 34 .
The lower tray 33 integrally has a substrate portion 33a and an outer peripheral wall portion 33b. The substrate portion 33a has a narrow portion 33c formed at its rear portion in the vehicle front-rear direction and having a width dimension in the left-right direction smaller than that of the front portion 33d in the vehicle front-rear direction. The substrate portion 33a is provided with a plurality of pairs of rod supports 33p and 33q located on both sides of a rod 43, which will be described later. Each of the rod supports 33p and 33q is formed to rise upward from the substrate portion 33a.

外周壁部３３ｂは、基板部３３ａの外周部から上方に立ち上がるように形成されている。外周壁部３３ｂは、基板部３３ａの車両前方の前端部３３ｆ、及び基板部３３ａの左右方向両側の側端部３３ｇに沿って形成されている。外周壁部３３ｂには、基板部３３ａの側端部の沿った部分の前後方向中間部に、下方に窪む切欠き部３３ｋが形成されている。また、外周壁部３３ｂは、基板部３３ａの車両後方の後端部に沿った部分には設けられていない。これにより、ベース部材３１は、車両後方に向かって開口している。 The outer peripheral wall portion 33b is formed to rise upward from the outer peripheral portion of the substrate portion 33a. The outer peripheral wall portion 33b is formed along a vehicle front front end portion 33f of the substrate portion 33a and side end portions 33g of the substrate portion 33a on both sides in the left-right direction. In the outer peripheral wall portion 33b, a notch portion 33k recessed downward is formed in the front-rear direction middle portion of the portion along the side end portion of the substrate portion 33a. Further, the outer peripheral wall portion 33b is not provided in the portion along the rear end portion of the substrate portion 33a on the rear side of the vehicle. As a result, the base member 31 opens toward the rear of the vehicle.

下部トレー３３の後部には、収納ボックス３２への給電、収納ボックス３２の下部トレー３３に対する着脱、開閉蓋３６の開放操作等を行うための機構が備えられたアタッチメント３９が設けられている。 At the rear of the lower tray 33, an attachment 39 having a mechanism for powering the storage box 32, attaching/detaching the storage box 32 to/from the lower tray 33, opening the opening/closing lid 36, and the like is provided.

アタッチメント３９は、ベース３９ａと、ベース３９ａの外周部から上方に立ち上がる壁部３９ｂと、を一体に有している。アタッチメント３９は、その前端部３９ｆが、下部トレー３３の後部の開口から左右外周壁部３３ｂの間に挿入配置されている。アタッチメント３９には、前端部３９ｆに対して車両後方に、車幅方向外側に拡幅する拡幅部３９ｗが形成されている。アタッチメント３９は、拡幅部３９ｗが下部トレー３３の左右外周壁部３３ｂの後端に後方から突き当たっている。アタッチメント３９は、ビスにより、下部トレー３３の基板部３３ａに締結固定されている。 The attachment 39 integrally has a base 39a and a wall portion 39b rising upward from the outer peripheral portion of the base 39a. A front end portion 39f of the attachment 39 is inserted from an opening in the rear portion of the lower tray 33 between the left and right outer peripheral wall portions 33b. The attachment 39 is formed with a widened portion 39w that widens outward in the vehicle width direction at the rear of the vehicle with respect to the front end portion 39f. The widened portion 39w of the attachment 39 abuts the rear ends of the left and right outer peripheral wall portions 33b of the lower tray 33 from behind. The attachment 39 is fastened and fixed to the base plate portion 33a of the lower tray 33 with screws.

アタッチメント３９のベース３９ａ上には、左右一対のガイド部３９ｇが設けられている。左右ガイド部３９ｇは、後述するスライド部材４４に対して左右両側に位置するよう、左右方向に間隔を空けて設けられている。左右ガイド部３９ｇは、それぞれ、ベース３９ａから上方に立ち上がり、車両前後方向に連続して形成されている。アタッチメント３９の後部には、上部カバー３４をボルト締結するためのボス３９ｄが複数設けられている。 A pair of left and right guide portions 39g are provided on the base 39a of the attachment 39. As shown in FIG. The left and right guide portions 39g are spaced apart in the left and right direction so as to be positioned on both the left and right sides of a slide member 44, which will be described later. The left and right guide portions 39g rise upward from the base 39a and are formed continuously in the vehicle front-rear direction. A plurality of bosses 39d for fastening the upper cover 34 with bolts are provided at the rear portion of the attachment 39. As shown in FIG.

図４を参照し、上部カバー３４は、下部トレー３３およびアタッチメント３９の上方を覆うように設けられている。上部カバー３４は、その上面に、平面状のケース支持面３４ｓを有している。上部カバー３４は、ケース支持面３４ｓの外周部から下方に向かって延びる側部カバー壁３４ｂを、一体に有している。側部カバー壁３４ｂは、下部トレー３３およびアタッチメント３９を、外周側で囲うように形成されている。 Referring to FIG. 4, the upper cover 34 is provided so as to cover the lower tray 33 and the attachment 39 from above. The upper cover 34 has a planar case support surface 34s on its upper surface. The upper cover 34 integrally has a side cover wall 34b extending downward from the outer periphery of the case support surface 34s. The side cover wall 34b is formed so as to surround the lower tray 33 and the attachment 39 on the outer peripheral side.

上部カバー３４の前部には、左右両側に、収納ボックス３２の前部係止爪３７（図２参照）が挿入される係止孔３４ｆが形成されている。上部カバー３４の後部には、ケース支持面３４ｓを上下に貫通する第一貫通孔３４ｈ、第二貫通孔３４ｇが形成されている。第一貫通孔３４ｈと、第二貫通孔３４ｇとは、前後方向に間隔を空けて形成されている。 Locking holes 34f into which the front locking claws 37 (see FIG. 2) of the storage box 32 are inserted are formed on the left and right sides of the front portion of the upper cover 34. As shown in FIG. A first through-hole 34h and a second through-hole 34g are formed in the rear portion of the upper cover 34 so as to vertically penetrate the case support surface 34s. The first through hole 34h and the second through hole 34g are spaced apart in the front-rear direction.

上部カバー３４は、ボルト挿通部３４ｒをケース支持面３４ｓの複数個所に備えている。上部カバー３４と下部トレー３３とは、ボルト挿通部３４ｒを通して挿通されるボルト（図示無し）を、アタッチメント３９の後部に設けられた複数のボス３９ｄ（図３参照）と、下部トレー３３の基板部３３ａの前部に設けられたボス（図示無し）に締結させることで、一体に接続されている。 The upper cover 34 has bolt insertion portions 34r at a plurality of locations on the case support surface 34s. The upper cover 34 and the lower tray 33 are connected to a plurality of bosses 39d (see FIG. 3) provided at the rear of the attachment 39 and the substrate portion of the lower tray 33 so that a bolt (not shown) inserted through the bolt insertion portion 34r is inserted. They are integrally connected by being fastened to a boss (not shown) provided on the front part of 33a.

図２、図３を参照し、収納ボックスユニット３０内には、施錠機構５０の施錠状態を解除するアクチュエータ４０が設けられている。アクチュエータ４０は、ベース部材３１の内部に収容されている。アクチュエータ４０は、ベース部材３１の下部トレー３３の基板部３３ａに、ビス留めにより固定されている。アクチュエータ４０は、アクチュエータ本体４０ａと、駆動アーム４０ｂと、を備えている。アクチュエータ本体４０ａには、車体側から延びる給電ハーネス１００のコネクタ１００ｃが接続されるハーネス接続部４０ｃが設けられている。アクチュエータ本体４０ａ内は、ハーネス接続部４０ｃに接続された給電ハーネス１００を介した外部からの給電により動作するモータ、モータの駆動軸の回転を減速させる減速機、モータの駆動回路等が収容されている。駆動アーム４０ｂは、その基端部が、モータの駆動軸の回転が減速機を介して減速して伝達される出力軸４０ｓに接続されている。駆動アーム４０ｂは、下部トレー３３の左右方向中央部に配置されている。駆動アーム４０ｂは、出力軸４０ｓに接続された基端部から先端部４０ｔに向かって、左右方向に沿って延出している。駆動アーム４０ｂは、モータの回転力が伝達されることで出力軸４０ｓを中心として回動し、先端部４０ｔが、概ね車両前後方向に沿って前後動する。 2 and 3, an actuator 40 for unlocking the locking mechanism 50 is provided inside the storage box unit 30. As shown in FIG. The actuator 40 is housed inside the base member 31 . The actuator 40 is fixed to the base plate portion 33a of the lower tray 33 of the base member 31 by screwing. The actuator 40 includes an actuator body 40a and a drive arm 40b. The actuator main body 40a is provided with a harness connection portion 40c to which a connector 100c of the power supply harness 100 extending from the vehicle body side is connected. The actuator main body 40a accommodates a motor that operates by power supply from the outside via the power supply harness 100 connected to the harness connection portion 40c, a speed reducer that reduces the rotation of the drive shaft of the motor, a drive circuit for the motor, and the like. there is The drive arm 40b is connected at its base end to an output shaft 40s to which the rotation of the drive shaft of the motor is reduced and transmitted through a speed reducer. The drive arm 40b is arranged in the center of the lower tray 33 in the left-right direction. The drive arm 40b extends in the left-right direction from the base end connected to the output shaft 40s toward the tip end 40t. The drive arm 40b rotates about the output shaft 40s by receiving the rotational force of the motor, and the tip portion 40t moves back and forth generally along the vehicle front-rear direction.

収納ボックスユニット３０内には、アクチュエータ４０による駆動アーム４０ｂの動作を施錠機構５０に伝達する伝達機構４１が設けられている。伝達機構４１は、ベース部材３１内に設けられている。伝達機構４１は、ロッド４３と、スライド部材４４と、を備えている。 A transmission mechanism 41 that transmits the operation of the drive arm 40 b by the actuator 40 to the lock mechanism 50 is provided inside the storage box unit 30 . The transmission mechanism 41 is provided inside the base member 31 . The transmission mechanism 41 has a rod 43 and a slide member 44 .

ロッド４３は、一端（第１端）がアクチュエータ４０の駆動アーム４０ｂの先端部４０ｔに接続されている。ロッド４３は、車両前後方向に延び、その後端部（他端、第２端）４３ｒが、アタッチメント３９内に導入されている。ロッド４３は、車両前後方向の中間部に、Ｓ字状に屈曲した屈曲部４３ｃ、４３ｄを有している。ロッド４３は、アクチュエータ４０のモータが動作して駆動アーム４０ｂの先端部４０ｔが車両前後方向に揺動するのに伴って、その全体が車両前後方向に進退する。なお、伝達機構４１は、ロッド４３に限らずケーブル等の他の伝達部材を備えてもよい。 One end (first end) of the rod 43 is connected to the tip 40 t of the drive arm 40 b of the actuator 40 . The rod 43 extends in the vehicle front-rear direction, and a rear end (the other end, the second end) 43 r is introduced into the attachment 39 . The rod 43 has bent portions 43c and 43d bent in an S-shape at an intermediate portion in the vehicle front-rear direction. The rod 43 as a whole advances and retreats in the vehicle front-rear direction as the motor of the actuator 40 operates and the tip portion 40t of the drive arm 40b swings in the vehicle front-rear direction. In addition, the transmission mechanism 41 may be provided with other transmission members such as cables in addition to the rod 43 .

スライド部材４４は、アタッチメント３９内に配置されている。スライド部材４４は、アタッチメント３９に設けられた左右一対のガイド部３９ｇによって、車両前後方向にスライド自在に設けられている。スライド部材４４の前端部には、ロッド４３の後端部４３ｒが連結されている。これにより、スライド部材４４は、アクチュエータ４０の動作により、ロッド４３とともに車両前後方向に進退する。 The slide member 44 is arranged within the attachment 39 . The slide member 44 is provided so as to be slidable in the longitudinal direction of the vehicle by means of a pair of left and right guide portions 39g provided on the attachment 39. As shown in FIG. A rear end portion 43 r of the rod 43 is connected to the front end portion of the slide member 44 . Accordingly, the slide member 44 advances and retreats in the vehicle front-rear direction together with the rod 43 by the operation of the actuator 40 .

スライド部材４４には、係合孔４５と、突起４６とが一体に形成されている。係合孔４５は、スライド部材４４の車体前後方向の中央部に形成されている。係合孔４５は、上面視で車体前後方向に長い（長軸を有する）長方形状である。係合孔４５には、スライド部材４４を車両後方に付勢する付勢バネが収容されている。 An engagement hole 45 and a projection 46 are integrally formed in the slide member 44 . The engagement hole 45 is formed in the central portion of the slide member 44 in the longitudinal direction of the vehicle body. The engagement hole 45 has a rectangular shape (having a long axis) elongated in the front-rear direction of the vehicle body when viewed from above. A bias spring that biases the slide member 44 rearward of the vehicle is accommodated in the engagement hole 45 .

突起４６は、スライド部材４４の車両前後方向の後端部に形成されている。突起４６は、スライド部材４４の後端部の上面から上方に向かって突出して形成されている。突起４６は、収納ボックス３２のボックス本体３５の底板部３５ａに形成された開口３５ｈ、及び上部カバー３４の第二貫通孔３４ｇを通して、下方に突出する従動レバー５１の下端部５１ｂに対し、車両前後方向で対向して係合する。 The protrusion 46 is formed at the rear end portion of the slide member 44 in the vehicle front-rear direction. The protrusion 46 is formed to protrude upward from the upper surface of the rear end portion of the slide member 44 . The protrusion 46 extends through an opening 35h formed in the bottom plate portion 35a of the box main body 35 of the storage box 32 and the second through hole 34g of the upper cover 34, and extends toward the lower end portion 51b of the driven lever 51 projecting downward. facing each other in the direction of engagement.

このような伝達機構４１は、アクチュエータ４０の動作によってロッド４３とともにスライド部材４４が車両前後方向に進退すると、突起４６が従動レバー５１の下端部５１ｂを前後方向（施錠機構５０を施錠状態から解錠状態に移行させる方向）に押圧する。これにより、従動レバー５１の下端部５１ｂが前後方向に揺動され、施錠機構５０が施錠状態から解錠状態に移行する。すなわち、施錠機構５０は、従動レバー５１の進退によって施錠状態が解除される。収納ボックス３２に設けられた従動レバー５１は、スライド部材４４に着脱可能に係合されて、スライド部材４４とともに進退する。 In this transmission mechanism 41, when the rod 43 and the slide member 44 advance and retreat in the longitudinal direction of the vehicle due to the operation of the actuator 40, the projection 46 moves the lower end portion 51b of the driven lever 51 in the longitudinal direction (unlocks the locking mechanism 50 from the locked state). state). As a result, the lower end portion 51b of the driven lever 51 swings in the front-rear direction, and the locking mechanism 50 shifts from the locked state to the unlocked state. That is, the locking mechanism 50 is released from the locked state by the forward/backward movement of the driven lever 51 . A driven lever 51 provided in the storage box 32 is detachably engaged with the slide member 44 and advances and retreats together with the slide member 44 .

自動二輪車１の車体側には、アクチュエータ４０を駆動するため、アクチュエータ４０の駆動を制御するＥＣＵ（Electronic Control Unit：図示無し）と、ＥＣＵからの指令に基づいて外部に対して送受信する送受信機（図示無し）と、を備える。
自動二輪車１の乗員（運転者又は同乗者）は、収納ボックス３２を開錠するためのスマートキー（図示無し）を携帯している。スマートキー（図示無し）は、送受信機（図示無し）と通信する。In order to drive the actuator 40, an ECU (Electronic Control Unit: not shown) that controls the drive of the actuator 40 and a transmitter/receiver ( not shown).
A rider (driver or fellow passenger) of the motorcycle 1 carries a smart key (not shown) for unlocking the storage box 32 . A smart key (not shown) communicates with a transceiver (not shown).

スマートキー（図示無し）を携帯した運転者又は同乗者が、収納ボックス３２を開錠するための所定の操作を行うと、ＥＣＵ（図示無し）は、送受信機（図示無し）に対して、スマートキー（図示無し）へ認証用ＩＤコードの送信を求めるリクエスト信号を送るように指令する。リクエスト信号を受信したスマートキー（図示無し）は、送受信機（図示無し）へ認証用のＩＤコードを送る。送受信機（図示無し）からスマートキー側ＩＤコード（認証信号）が入力されたＥＣＵ（図示無し）は、メモリ内に記憶されたＥＣＵ側ＩＤコードとスマートキー側ＩＤコードとを比較する。これらのＩＤコードが一致して認証がなされた場合、ＥＣＵ（図示無し）は、アクチュエータ４０の駆動回路（図示無し）にアクチュエータ駆動信号を送り、アクチュエータ４０を駆動させ、施錠機構５０を開錠させる。 When a driver or a passenger carrying a smart key (not shown) performs a predetermined operation to unlock the storage box 32, the ECU (not shown) sends a smart key to a transceiver (not shown). A key (not shown) is instructed to send a request signal to request transmission of an ID code for authentication. A smart key (not shown) that has received the request signal sends an ID code for authentication to a transmitter/receiver (not shown). The ECU (not shown) to which the smart key side ID code (authentication signal) is input from the transceiver (not shown) compares the ECU side ID code and the smart key side ID code stored in the memory. When these ID codes match and authentication is performed, the ECU (not shown) sends an actuator drive signal to a drive circuit (not shown) of the actuator 40 to drive the actuator 40 and unlock the locking mechanism 50. .

以上説明したように、上記実施形態における自動二輪車１は、車体の外装カバー１８の外部に設けられ、物品が収容可能な収納ボックス３２を有する収納ボックスユニット３０と、収納ボックス３２に設けられ、収納ボックス３２の開閉部を施錠状態とする施錠機構５０と、収納ボックスユニット３０内に設けられ、施錠機構５０の施錠状態を解除するアクチュエータ４０と、を備える。
この構成によれば、施錠機構５０の施錠状態を解除するアクチュエータ４０が、収納ボックスユニット３０内に設けられることにより、アクチュエータ４０を着脱するには、収納ボックスユニット３０ごと着脱すればよく、車体の外装カバー１８を取り外す必要がない。このため、アクチュエータ４０の着脱を容易に行うことができる。As described above, the motorcycle 1 in the above embodiment includes the storage box unit 30 provided outside the exterior cover 18 of the vehicle body and having the storage box 32 in which articles can be stored, A locking mechanism 50 for locking the opening/closing portion of the box 32 and an actuator 40 provided in the storage box unit 30 for unlocking the locking mechanism 50 are provided.
According to this configuration, the actuator 40 for releasing the locked state of the locking mechanism 50 is provided in the storage box unit 30, so that the storage box unit 30 can be attached and detached in order to attach and detach the actuator 40. There is no need to remove the exterior cover 18. Therefore, the attachment and detachment of the actuator 40 can be easily performed.

また、上記自動二輪車１において、収納ボックスユニット３０は、収納ボックス３２と、収納ボックス３２が着脱可能に装着されるベース部材３１と、を備え、アクチュエータ４０は、ベース部材３１の内部に設けられている。
この構成によれば、アクチュエータ４０が、ベース部材３１の内部に設けられることにより、アクチュエータ４０を着脱するには、ベース部材３１を着脱すればよく、車体の外装カバー１８を取り外す必要がない。このため、アクチュエータ４０の着脱を容易に行うことができる。In the motorcycle 1, the storage box unit 30 includes a storage box 32 and a base member 31 to which the storage box 32 is detachably attached, and the actuator 40 is provided inside the base member 31. there is
According to this configuration, since the actuator 40 is provided inside the base member 31 , the actuator 40 can be attached and detached by attaching and detaching the base member 31 , without removing the exterior cover 18 of the vehicle body. Therefore, the attachment and detachment of the actuator 40 can be easily performed.

さらに、上記自動二輪車１において、アクチュエータ４０による動作を施錠機構５０に伝達する伝達機構４１をさらに備え、伝達機構４１は、ベース部材３１内に設けられ、一端がアクチュエータ４０に接続され、アクチュエータ４０の動作によって進退するロッド４３と、ベース部材３１内に設けられ、ロッド４３の後端部４３ｒに接続されてアクチュエータ４０の動作によってロッド４３とともに進退するスライド部材４４と、収納ボックス３２に設けられ、スライド部材４４に着脱可能に係合されて、スライド部材４４とともに進退する従動レバー５１と、を備え、施錠機構５０は、従動レバー５１の進退によって施錠機構５０の施錠状態を解除する。
この構成によれば、ベース部材３１内に、アクチュエータ４０に加えて、伝達機構４１のロッド４３とスライド部材４４とが設けられることにより、アクチュエータ４０を動作させることで、ロッド４３と共にスライド部材４４を進退させることができる。ベース部材３１に装着される収納ボックス３２には、スライド部材４４に着脱可能に係合される従動レバー５１が設けられているので、収納ボックス３２をベース部材３１に装着して従動レバー５１をスライド部材４４に係合させれば、アクチュエータ４０の動作にともなうスライド部材４４の進退とともに、従動レバー５１が進退し、施錠機構５０の施錠状態を解除することができる。
Furthermore, the motorcycle 1 further includes a transmission mechanism 41 that transmits the operation of the actuator 40 to the locking mechanism 50. The transmission mechanism 41 is provided inside the base member 31, and has one end connected to the actuator 40. a rod 43 that advances and retreats by operation; a slide member 44 that is provided in the base member 31 and is connected to the rear end portion 43r of the rod 43 and advances and retreats together with the rod 43 by the operation of the actuator 40; and a driven lever 51 that is detachably engaged with the slide member 44 and moves forward and backward together with the slide member 44 .
According to this configuration, in addition to the actuator 40, the rod 43 and the slide member 44 of the transmission mechanism 41 are provided in the base member 31. By operating the actuator 40, the rod 43 and the slide member 44 are moved. can move forward and backward. Since the storage box 32 attached to the base member 31 is provided with a driven lever 51 that is detachably engaged with the slide member 44, the storage box 32 is attached to the base member 31 and the driven lever 51 slides. When it is engaged with the member 44 , the driven lever 51 advances and retreats as the slide member 44 advances and retreats according to the operation of the actuator 40 , so that the locked state of the locking mechanism 50 can be released.

加えて、上記自動二輪車１において、ベース部材３１は、乗員が着座するシート５の後方に配置され、収納ボックス３２は、ベース部材３１上に着脱可能に装着される。
この構成によれば、ベース部材３１がシート５の後方に配置され、収納ボックス３２がベース部材３１上に着脱可能に装着されることにより、ベース部材３１内に設けたアクチュエータ４０で、シート５の後方に設けた収納ボックス３２の施錠状態を解除することができる。アクチュエータ４０を着脱するには、シート５の後方に配置したベース部材３１を着脱すればよく、車体の外装カバー１８を取り外す必要がないのに加え、ベース部材３１の着脱作業も容易に行うことができる。In addition, in the motorcycle 1 described above, the base member 31 is arranged behind the seat 5 on which the rider sits, and the storage box 32 is detachably mounted on the base member 31 .
According to this configuration, the base member 31 is arranged behind the seat 5 , and the storage box 32 is detachably mounted on the base member 31 . The locked state of the storage box 32 provided at the rear can be released. In order to attach and detach the actuator 40, it is only necessary to attach and detach the base member 31 arranged behind the seat 5. In addition, it is not necessary to remove the exterior cover 18 of the vehicle body. can.

また、上記自動二輪車１において、シート５の後方に延びるリヤグリップ２５をさらに備え、ベース部材３１は、リヤグリップ２５の上方に設けられている。
この構成によれば、ベース部材３１が、シート５の後方に延びるリヤグリップ２５の上方に設けられていることにより、アクチュエータ４０を着脱するには、リヤグリップ２５の上方に配置したベース部材３１を着脱すればよく、車体の外装カバー１８を取り外す必要がないのに加え、ベース部材３１の着脱作業も容易に行うことができる。The motorcycle 1 further includes a rear grip 25 extending rearward of the seat 5 , and the base member 31 is provided above the rear grip 25 .
According to this configuration, since the base member 31 is provided above the rear grip 25 extending rearward of the seat 5 , the base member 31 arranged above the rear grip 25 is used to attach and detach the actuator 40 . The base member 31 can be easily attached and detached without removing the exterior cover 18 of the vehicle body.

さらに、上記自動二輪車１において、アクチュエータ４０と施錠機構５０とが、車体の後端部に設けられたテールライト２２よりも上方に設けられている。
この構成によれば、アクチュエータ４０と施錠機構５０とが、テールライト２２よりも上方に設けられることにより、アクチュエータ４０と施錠機構５０とを近づけて配置することができ、伝達機構４１や配線ハーネス等を短縮することができる。Further, in the motorcycle 1, the actuator 40 and the locking mechanism 50 are provided above the tail light 22 provided at the rear end of the vehicle body.
According to this configuration, since the actuator 40 and the locking mechanism 50 are provided above the tail light 22, the actuator 40 and the locking mechanism 50 can be arranged close to each other, and the transmission mechanism 41, the wiring harness, and the like can be arranged. can be shortened.

加えて、上記収納ボックスユニット３０は、自動二輪車１の外装カバー１８の外部に装着可能とされ、物品が収容可能な収納ボックス３２と、収納ボックス３２が着脱可能に装着されるベース部材３１と、ベース部材３１に設けられ、収納ボックス３２の開閉部を施錠状態とする施錠機構５０と、ベース部材３１内に設けられ、施錠機構５０の施錠状態を解除するアクチュエータ４０と、アクチュエータ４０による動作を施錠機構５０に伝達する伝達機構４１と、を備える。
この構成によれば、物品が収容可能な収納ボックス３２が装着されるベース部材３１内に、施錠機構５０の施錠状態を解除するアクチュエータ４０が設けられることにより、アクチュエータ４０を着脱するには、車体の外装カバー１８を取り外す必要がない。このような収納ボックスユニット３０を、自動二輪車１の車体に装着すれば、アクチュエータ４０の着脱を容易に行うことができる。In addition, the storage box unit 30 can be attached to the outside of the exterior cover 18 of the motorcycle 1, and includes a storage box 32 capable of storing articles, a base member 31 to which the storage box 32 is detachably attached, A locking mechanism 50 provided on the base member 31 for locking the opening/closing portion of the storage box 32; an actuator 40 provided in the base member 31 for unlocking the locking mechanism 50; and locking the operation of the actuator 40. and a transmission mechanism 41 that transmits to the mechanism 50 .
According to this configuration, the actuator 40 for releasing the locked state of the locking mechanism 50 is provided in the base member 31 to which the storage box 32 capable of storing articles is mounted. There is no need to remove the exterior cover 18 of the By attaching such a storage box unit 30 to the vehicle body of the motorcycle 1, the actuator 40 can be easily attached and detached.

なお、本発明は、図面を参照して説明した上述の実施形態に限定されるものではなく、その技術的範囲において様々な変形例が考えられる。
例えば、上記実施形態では、アクチェータ４０を、ベース部材３１内に設けるようにしたが、アクチュエータ４０を、収納ボックス３２内に設けるようにしてもよい。
また、施錠機構５０の具体的構造、アクチェータ４０で施錠機構５０を施錠状態から解錠状態に移行させるための機構等については、同様の機能を果たすことができるのであれば、適宜変更可能である。
また、上記実施形態では、収納ボックスユニット３０を、シート５の後方に設け、いわゆるトップボックスとして用いるようにしたが、これに限らない。例えば、シート５の後部の下方において、車体の左右方向側方（左右方向両側でも一方側のみでもよい）にベース部材と収納ボックスとを装着し、いわゆるサイドボックスとして用いる場合でも、同様の構成が適用可能である。It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiments described with reference to the drawings, and various modifications are conceivable within its technical scope.
For example, in the above embodiment, the actuator 40 is provided inside the base member 31 , but the actuator 40 may be provided inside the storage box 32 .
Further, the specific structure of the locking mechanism 50, the mechanism for shifting the locking mechanism 50 from the locked state to the unlocked state by the actuator 40, and the like can be appropriately changed as long as the same function can be achieved. .
Further, in the above embodiment, the storage box unit 30 is provided behind the seat 5 and used as a so-called top box, but the present invention is not limited to this. For example, when the base member and the storage box are attached to the left and right sides of the vehicle body (both sides in the left and right direction or only one side) below the rear portion of the seat 5 and used as a so-called side box, the same configuration can be used. Applicable.

また、前記鞍乗り型車両には、運転者が車体を跨いで乗車する車両全般が含まれ、自動二輪車（原動機付自転車及びスクータ型車両を含む）のみならず、三輪（前一輪かつ後二輪の他に、前二輪かつ後一輪の車両も含む）又は四輪の車両も含まれ、かつ電気モータを原動機に含む車両も含まれる。
そして、上記実施形態における構成は本発明の一例であり、当該発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。The saddle type vehicle includes all types of vehicles in which the driver straddles the vehicle body, not only motorcycles (including motorized bicycles and scooter type vehicles), but also three-wheeled vehicles (one front wheel and two rear wheels). In addition, vehicles with two front wheels and one rear wheel are also included) or four-wheel vehicles, and vehicles including an electric motor as a prime mover are also included.
The configuration in the above embodiment is an example of the present invention, and various modifications are possible without departing from the gist of the present invention.

１ 自動二輪車（鞍乗り型車両）
５ シート
１８ 外装カバー（外装）
２２ テールライト
２５ リヤグリップ（取り付け部）
３０ 収納ボックスユニット
３１ ベース部材
３２ 収納ボックス
３９ａ ベース
４０ アクチュエータ
４１ 伝達機構
４３ ロッド
４３ｒ 後端部（他端）
４４ スライド部材
５０ 施錠機構
５１ 従動レバー（従動部材）1 Motorcycle (saddle type vehicle)
5 seat 18 exterior cover (exterior)
22 Tail light 25 Rear grip (mounting part)
30 storage box unit 31 base member 32 storage box 39a base 40 actuator 41 transmission mechanism 43 rod 43r rear end (other end)
44 slide member 50 locking mechanism 51 driven lever (driven member)

Claims (6)

車体の外装（１８）の外部に、収納ボックスユニット（３０）を取り付け可能な取り付け部（２５）を備え、
前記収納ボックスユニット（３０）は、
物品が収容可能な収納ボックス（３２）と、
前記収納ボックス（３２）が着脱可能に装着されるベース部材（３１）と、
前記収納ボックス（３２）の開閉部を施錠状態とする施錠機構（５０）と、
前記施錠機構（５０）の施錠状態を解除するアクチュエータ（４０）と、を備え、
前記ベース部材（３１）は、前記取り付け部（２５）に固定され、
前記アクチュエータ（４０）は、前記ベース部材（３１）内に設けられていることを特徴とする鞍乗り型車両（１）。 A mounting portion (25) to which a storage box unit (30) can be mounted is provided on the outside of the exterior (18) of the vehicle body,
The storage box unit (30)
a storage box (32) in which articles can be stored;
a base member (31) to which the storage box (32) is detachably attached;
a locking mechanism (50) for locking the opening/closing portion of the storage box (32);
an actuator (40) for releasing the locked state of the locking mechanism (50),
The base member (31) is fixed to the mounting portion (25),
A straddle-type vehicle (1), wherein the actuator (40) is provided in the base member (31). 前記アクチュエータ（４０）による動作を前記施錠機構（５０）に伝達する伝達機構（４１）をさらに備え、
前記伝達機構（４１）は、前記ベース部材（３１）内に設けられ、一端が前記アクチュエータ（４０）に接続され、前記アクチュエータ（４０）の動作によって進退するロッド（４３）と、
前記ベース部材（３１）内に設けられ、前記ロッド（４３）の他端に接続されて前記アクチュエータ（４０）の動作によって前記ロッド（４３）とともに進退するスライド部材（４４）と、
前記収納ボックス（３２）に設けられ、前記スライド部材（４４）に着脱可能に係合されて、前記スライド部材（４４）とともに進退する従動部材（５１）と、を備え、
前記施錠機構（５０）は、前記従動部材（５１）の進退によって前記施錠機構（５０）の施錠状態を解除することを特徴とする請求項１に記載の鞍乗り型車両（１）。 further comprising a transmission mechanism (41) for transmitting the operation of the actuator (40) to the locking mechanism (50),
The transmission mechanism (41) includes a rod (43) provided in the base member (31), one end of which is connected to the actuator (40), and moves back and forth by the operation of the actuator (40);
a slide member (44) provided in the base member (31), connected to the other end of the rod (43) and moved back and forth together with the rod (43) by the operation of the actuator (40);
a driven member (51) provided in the storage box (32), detachably engaged with the slide member (44), and moving forward and backward together with the slide member (44),
The straddle-type vehicle (1) according to claim 1, wherein the locking mechanism (50) releases the locked state of the locking mechanism (50) by advancing and retracting the driven member (51). 前記ベース部材（３１）は、乗員が着座するシート（５）の後方に配置され、
前記収納ボックス（３２）は、前記ベース部材（３１）上に着脱可能に装着されることを特徴とする請求項１または２に記載の鞍乗り型車両（１）。 The base member (31) is arranged behind the seat (5) on which the passenger sits,
A straddle-type vehicle (1) according to claim 1 or 2, wherein said storage box (32) is detachably mounted on said base member (31). 乗員が着座するシート（５）の後方に延びるリヤグリップ（２５）をさらに備え、
前記ベース部材（３１）は、前記リヤグリップ（２５）の上方に設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の鞍乗り型車両（１）。 further comprising a rear grip (25) extending rearward of the seat (5) on which the occupant sits;
The straddle-type vehicle (1) according to any one of claims 1 to 3, wherein the base member (31) is provided above the rear grip (25). 前記アクチュエータ（４０）および前記施錠機構（５０）は、前記車体の後端部に設けられたテールライト（２２）よりも上方に設けられていることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の鞍乗り型車両（１）。 5. The actuator (40) and the locking mechanism (50) are provided above a tail light (22) provided at the rear end of the vehicle body. A straddle-type vehicle (1) according to any one of the preceding paragraphs. 鞍乗り型車両（１）の外装（１８）の外部に取り付け可能な収納ボックスユニット（３０）において、
物品が収容可能な収納ボックス（３２）と、
前記鞍乗り型車両（１）の取り付け部（２５）に固定可能であり、前記収納ボックス（３２）が着脱可能に装着されるベース部材（３１）と、
前記収納ボックス（３２）の開閉部を施錠状態とする施錠機構（５０）と、
前記ベース部材（３１）内に設けられ、前記施錠機構（５０）の施錠状態を解除するアクチュエータ（４０）と、を備えることを特徴とする収納ボックスユニット（３０）。 In a storage box unit (30) that can be attached to the outside of an exterior (18) of a saddle-ride type vehicle (1),
a storage box (32) in which articles can be stored;
a base member (31) that can be fixed to an attachment portion (25) of the straddle-type vehicle (1) and to which the storage box (32) is detachably mounted;
a locking mechanism (50) for locking the opening/closing portion of the storage box (32);
A storage box unit (30) comprising an actuator (40) provided in the base member (31) for releasing the locked state of the locking mechanism (50).
JP2021550657A 2019-09-30 2020-09-23 Saddle type vehicle, storage box unit Active JP7199561B2 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019180111 2019-09-30
JP2019180111 2019-09-30
PCT/JP2020/035786 WO2021065618A1 (en) 2019-09-30 2020-09-23 Saddle-type vehicle and storage box unit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPWO2021065618A1 JPWO2021065618A1 (en) 2021-04-08
JP7199561B2 true JP7199561B2 (en) 2023-01-05

Family

ID=75337291

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2021550657A Active JP7199561B2 (en) 2019-09-30 2020-09-23 Saddle type vehicle, storage box unit

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP7199561B2 (en)
CN (1) CN114514357B (en)
WO (1) WO2021065618A1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011511737A (en) 2008-02-11 2011-04-14 ジビ・エス・アール・エル Case for motor vehicle with simple opening device
WO2019003700A1 (en) 2017-06-29 2019-01-03 本田技研工業株式会社 Motorcycle
JP2019119333A (en) 2017-12-28 2019-07-22 本田技研工業株式会社 Storage box power supply structure of saddle-riding type vehicle

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3025198B2 (en) * 1996-06-21 2000-03-27 株式会社ホンダアクセス Remote control type opener for motorcycle
JP4549916B2 (en) * 2005-03-31 2010-09-22 本田技研工業株式会社 Motorcycle body structure
TW200909285A (en) * 2007-08-17 2009-03-01 Kuan Mei Plastic Co Ltd Motorcycle luggage box
CN201677981U (en) * 2010-05-21 2010-12-22 三阳工业股份有限公司 Locomotive structure

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011511737A (en) 2008-02-11 2011-04-14 ジビ・エス・アール・エル Case for motor vehicle with simple opening device
WO2019003700A1 (en) 2017-06-29 2019-01-03 本田技研工業株式会社 Motorcycle
JP2019119333A (en) 2017-12-28 2019-07-22 本田技研工業株式会社 Storage box power supply structure of saddle-riding type vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
WO2021065618A1 (en) 2021-04-08
CN114514357B (en) 2023-02-17
JPWO2021065618A1 (en) 2021-04-08
CN114514357A (en) 2022-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9248792B2 (en) Power supply device for electric vehicle
US8496082B2 (en) Two-wheeled vehicle
TWI260292B (en) Storage device for motorcycle
EP2669165B1 (en) Saddle-ride type vehicle
JP2005112312A (en) Motorcycle
JP2007091140A (en) Storage part structure for saddle-riding type vehicle
EP2003045B1 (en) Motorcycle
JP5871382B2 (en) Harness arrangement structure for saddle riding type vehicles
CN107531300B (en) Saddle locking structure for saddle-type vehicle
KR100715176B1 (en) Motorcycle with stand lock apparatus
US9567026B2 (en) Locking structure for saddle type vehicle
CN110678380B (en) Automatic two-wheel vehicle
JP7199561B2 (en) Saddle type vehicle, storage box unit
JP5871613B2 (en) Seat storage structure for saddle-ride type vehicles
US20220177063A1 (en) Straddled vehicle
JP6590873B2 (en) Sheet structure
JP7366959B2 (en) sheet lock device
CN219927845U (en) Saddle-type vehicle
WO2018142575A1 (en) Front/rear interlocking brake device for saddle-type vehicle
JP6813547B2 (en) Locking structure for saddle-riding vehicles
WO2019167196A1 (en) Additional storage compartment structure for saddled vehicle
JP7186585B2 (en) Mounting structure of storage box for straddle-type vehicle
JP5337588B2 (en) Bridge member
JP2022050800A (en) Saddle-riding type vehicle
JP6383622B2 (en) Storage structure for locking device of saddle riding type vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20211210

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20221018

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20221115

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20221213

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20221220

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7199561

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150