JP7169261B2 - 中空室遮断具 - Google Patents
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Description
本発明は、中空室遮断具に関する。
中空構造物として、例えば、アウタパネルおよびインナパネルで中空断面が形成され、中空断面の内部に補強部材として鋼板が配置されることにより、中空断面の内部が２つの閉断面に遮断されたものが知られている。また、この中空構造物の内部（すなわち、中空室）を中空室遮断具で遮断することにより、制振、防音効果を高める構成についても知られている。
この中空室遮断具は、例えば、鋼板の取付孔に中空室遮断具の連結部材を挿入した状態において、中空室遮断具の仮止めクリップが鋼板の取付孔に仮止めされる。よって、中空室遮断具が鋼板に仮止め状態に取り付けられる。この状態において、連結部材の閂（かんぬき）孔に固定クリップが嵌合される。これにより、中空室遮断具が鋼板に組み付けられる（例えば特許文献１参照）。
この中空室遮断具は、例えば、鋼板の取付孔に中空室遮断具の連結部材を挿入した状態において、中空室遮断具の仮止めクリップが鋼板の取付孔に仮止めされる。よって、中空室遮断具が鋼板に仮止め状態に取り付けられる。この状態において、連結部材の閂（かんぬき）孔に固定クリップが嵌合される。これにより、中空室遮断具が鋼板に組み付けられる（例えば特許文献１参照）。
しかし、特許文献１の中空室遮断具を鋼板に組み付けるためには、鋼板の取付孔に連結部材の仮止めクリップを仮止し、さらに連結部材の閂孔に固定クリップを嵌合させる必要がある。このため、中空室遮断具の部品点数が増し、さらに中空室遮断具を鋼板（すなわち、中空室）に組み付ける作業性を高める妨げになっていた。
また、鋼板（中空室）に対して中空室遮断具のガタツキを予防し難く、中空室遮断具が組付けられた中空構造物の搬送中において、中空室遮断具の安定性を確保することが難しい。
また、鋼板（中空室）に対して中空室遮断具のガタツキを予防し難く、中空室遮断具が組付けられた中空構造物の搬送中において、中空室遮断具の安定性を確保することが難しい。
本発明は、部品点数を減らすことができ、組み付ける作業性を高めることができ、さらに、ガタツキを予防して搬送中の安定性を確保できる中空室遮断具を提供することを目的とする。
上記課題を解決するため、本発明の中空室遮断具は、以下の構成を採用した。
（１）第１ホルダプレート（例えば、実施形態の第１ホルダプレート３４）に発泡性基材（例えば、実施形態の第１発泡性基材３５）を備えた第１遮断具（例えば、実施形態の第１遮断具３１）と、第２ホルダプレート（例えば、実施形態の第２ホルダプレート６１）に発泡性基材（例えば、実施形態の第２発泡性基材６２）を備えた第２遮断具（例えば、実施形態の第２遮断具３２）と、を備え、前記第１遮断具および前記第２遮断具により、鋼板（例えば、実施形態の鋼板２３）で仕切られた少なくとも２つの中空室（例えば、実施形態の第１中空室１７、第２中空室１８）を遮断する中空室遮断具（例えば、実施形態の中空室遮断具１４，１００）において、前記第１遮断具は、前記鋼板に係止する鋼板固定部（例えば、実施形態の鋼板固定部３６，１０２）を備え、前記第２遮断具は、前記第２ホルダプレートを介して前記第１遮断具に連結され、前記鋼板固定部と係止する一体化部（例えば、実施形態の一体化部６３，１０４）を備え、前記第２ホルダプレートは、前記第１遮断具に回動可能に接続された回動部（例えば、実施形態の回動部６５）を有し、前記第１遮断具の発泡性基材（例えば、実施形態の第１発泡性基材３５）は、前記第２遮断具と対向する第１取付部位（例えば、実施形態の第１取付部位４１）を有し、前記第１取付部位は、前記鋼板固定部が固定される取付段部（例えば、実施形態の第１取付段部４２、第２取付段部４３）と、前記取付段部に隣接して設けられ前記鋼板固定部から離れる方向に延びる平坦部（例えば、実施形態の平坦部４４）と、を有し、前記回動部は、前記第２ホルダプレートのうち、前記第１遮断具の発泡性基材における前記平坦部に固定される接続部（例えば、実施形態の接続部６７）を有している。
（１）第１ホルダプレート（例えば、実施形態の第１ホルダプレート３４）に発泡性基材（例えば、実施形態の第１発泡性基材３５）を備えた第１遮断具（例えば、実施形態の第１遮断具３１）と、第２ホルダプレート（例えば、実施形態の第２ホルダプレート６１）に発泡性基材（例えば、実施形態の第２発泡性基材６２）を備えた第２遮断具（例えば、実施形態の第２遮断具３２）と、を備え、前記第１遮断具および前記第２遮断具により、鋼板（例えば、実施形態の鋼板２３）で仕切られた少なくとも２つの中空室（例えば、実施形態の第１中空室１７、第２中空室１８）を遮断する中空室遮断具（例えば、実施形態の中空室遮断具１４，１００）において、前記第１遮断具は、前記鋼板に係止する鋼板固定部（例えば、実施形態の鋼板固定部３６，１０２）を備え、前記第２遮断具は、前記第２ホルダプレートを介して前記第１遮断具に連結され、前記鋼板固定部と係止する一体化部（例えば、実施形態の一体化部６３，１０４）を備え、前記第２ホルダプレートは、前記第１遮断具に回動可能に接続された回動部（例えば、実施形態の回動部６５）を有し、前記第１遮断具の発泡性基材（例えば、実施形態の第１発泡性基材３５）は、前記第２遮断具と対向する第１取付部位（例えば、実施形態の第１取付部位４１）を有し、前記第１取付部位は、前記鋼板固定部が固定される取付段部（例えば、実施形態の第１取付段部４２、第２取付段部４３）と、前記取付段部に隣接して設けられ前記鋼板固定部から離れる方向に延びる平坦部（例えば、実施形態の平坦部４４）と、を有し、前記回動部は、前記第２ホルダプレートのうち、前記第１遮断具の発泡性基材における前記平坦部に固定される接続部（例えば、実施形態の接続部６７）を有している。
この構成によれば、第１遮断具の鋼板固定部を鋼板の一方の面に仮止めし、回動部を軸に第２遮断具を鋼板の他方の面まで回動できる。第２遮断具を回動することにより、第２遮断具の一体化部を鋼板固定部に係止できる。よって、第１遮断具と第２遮断具とを、鋼板を挟み込んだ状態に一体に係止できる。これにより、鋼板固定部および一体化部を係止するだけで、中空室遮断具を中空室に組み付けることができ、中空室遮断具の部品数を減らすことができる。
また、鋼板固定部に一体化部を係止することにより、第１遮断具と第２遮断具とを強固に固定できる。よって、第１遮断具および第２遮断具を強固に一体化状態とすることができる。これにより、中空室遮断具の中空室に対するガタツキを予防でき、中空室の搬送中に中空室遮断具の安定性を確保できる。
さらに、第１遮断具と第２遮断具とで鋼板を挟み込んだ状態において、鋼板固定部と一体化部とを一体に係止できる。よって、第１遮断具と第２遮断具とで鋼板を挟み込む作業と、鋼板固定部と一体化部とを係止する作業とを単一の作業にまとめて同時におこなうことができる。これにより、中空室遮断具を中空室に組み付ける作業性を高めることができる。
また、第２ホルダプレートの回動部（具体的には、接続部）を第１遮断具の発泡性基材に固定（接着）した。よって、第１遮断具の発泡性基材を接続部で撓み変形させることにより、第２ホルダプレート（すなわち、第２遮断具）を鋼板側に回動できる。これにより、第２遮断具の第３係止爪を第２遮断具の第２係止爪に係止できる。
回動部の接続部は、第１遮断具および第２遮断具の成形時に、第１遮断具の発泡性基材に容易に固定できる。
さらに、第１遮断具と第２遮断具とで鋼板を挟み込んだ状態において、鋼板固定部と一体化部とを一体に係止できる。よって、第１遮断具と第２遮断具とで鋼板を挟み込む作業と、鋼板固定部と一体化部とを係止する作業とを単一の作業にまとめて同時におこなうことができる。これにより、中空室遮断具を中空室に組み付ける作業性を高めることができる。
また、第２ホルダプレートの回動部（具体的には、接続部）を第１遮断具の発泡性基材に固定（接着）した。よって、第１遮断具の発泡性基材を接続部で撓み変形させることにより、第２ホルダプレート（すなわち、第２遮断具）を鋼板側に回動できる。これにより、第２遮断具の第３係止爪を第２遮断具の第２係止爪に係止できる。
回動部の接続部は、第１遮断具および第２遮断具の成形時に、第１遮断具の発泡性基材に容易に固定できる。
（２）前記鋼板固定部は、前記鋼板の取付孔（例えば、実施形態の取付孔２６）に嵌入され、前記取付孔の孔縁（例えば、実施形態の孔縁２６ａ）に係止する第１係止爪（例えば、実施形態の第１係止爪５３，１０７）と、前記一体化部と係止する第２係止爪（例えば、実施形態の第２係止爪５４，１０８）と、を備え、前記一体化部は、前記第２係止爪に係止する第３係止爪（例えば、実施形態の第３係止爪７６，１１５）を備えていてもよい。
この構成によれば、鋼板固定部に第１係止爪および第２係止爪を備えた。そして、第１係止爪を鋼板の孔縁に係止させ、第２係止爪に一体化部の第３係止爪を係止するようにした。よって、鋼板の孔縁および一体化部の第３係止爪で鋼板固定部を安定させた状態に固定できる。これにより、中空室遮断具を鋼板に確実に係止させることができる。
また、第１係止爪を鋼板の孔縁に係止させ、第２係止爪に一体化部の第３係止爪を係止させるだけの簡単な作業で、中空室遮断具を鋼板（すなわち、中空室）に容易に組み付けることができる。
また、第１係止爪を鋼板の孔縁に係止させ、第２係止爪に一体化部の第３係止爪を係止させるだけの簡単な作業で、中空室遮断具を鋼板（すなわち、中空室）に容易に組み付けることができる。
（３）前記鋼板固定部（例えば、実施形態の鋼板固定部３６）は、前記第１係止爪（例えば、実施形態の第１係止爪５３）が外面に形成され、前記第２係止爪（例えば、実施形態の第２係止爪５４）が内面に形成された第１突起部（例えば、実施形態の第１突起部５２）を備え、前記一体化部（例えば、実施形態の一体化部６３）は、前記第３係止爪（例えば、実施形態の第３係止爪７６）が外面に形成された第２突起部（例えば、実施形態の第２突起部７５）を備え、前記第１突起部は、前記鋼板固定部および前記一体化部の固定軸心（例えば、実施形態の固定軸心５６）を中心に少なくとも一対対称配置されていてもよい。
この構成によれば、第１突起部が軸心を中心に少なくとも一対対称配置されている。すなわち、少なくとも一対の第１突起部間に第２突起部を挿入できる。よって、第２係止爪に第３係止爪を係合させ、この係合により、第１係止爪を鋼板の孔縁に向けて押し付けることができる。これにより、第２係止爪に第３係止爪を強く係合させ、第１係止爪を鋼板の孔縁に強く係合させることができ、中空室遮断具を鋼板に強固に固定できる。
（４）前記鋼板固定部（例えば、実施形態の鋼板固定部１０２）は、前記第１係止爪（例えば、実施形態の第１係止爪１０７）が外面に形成され、前記第２係止爪（例えば、実施形態の第２係止爪１０８）が内面に形成され、凹み部（例えば、実施形態の凹み部１１２）を有するボス状の第１突起部（例えば、実施形態の第１突起部１０６）を備え、前記一体化部（例えば、実施形態の一体化部１０４）は、前記凹み部に収容され、前記第３係止爪（例えば、実施形態の第３係止爪１１５）が外面に形成された第２突起部（例えば、実施形態の第２突起部１１４）を備えていてもよい。
この構成によれば、第１係止爪を鋼板の孔縁に係止させた状態において、第１突起部の凹み部に第２突起部を押し込むことができる。よって、第２係止爪に第３係止爪を係合させ、この係合により、第１係止爪を鋼板の孔縁に向けて押し付けることができる。これにより、第２係止爪に第３係止爪を強く係合させ、第１係止爪を鋼板の孔縁に強く係合させることができ、中空室遮断具を鋼板に強固に固定できる。
また、第１突起部の凹み部に第２突起部を押し込むことにより、中空室遮断具を鋼板に強固に固定できる。これにより、中空室遮断具を鋼板（すなわち、中空室）に簡単な作業で容易に組み付けることができ、組付け作業性を高めることができる。
また、第１突起部の凹み部に第２突起部を押し込むことにより、中空室遮断具を鋼板に強固に固定できる。これにより、中空室遮断具を鋼板（すなわち、中空室）に簡単な作業で容易に組み付けることができ、組付け作業性を高めることができる。
（５）前記回動部は、前記第１遮断具の発泡性基材に固定される前記接続部に加えて、ヒンジ部（例えば、実施形態のヒンジ部６８）を有していてもよい。
この構成によれば、回動部のヒンジ部を撓み変形させることにより、第２ホルダプレート（すなわち、第２遮断具）を鋼板側に回動できる。これにより、第２遮断具の第３係止爪を第２遮断具の第２係止爪に係止できる。
ヒンジ部は、樹脂を薄肉で形成することにより、第２ホルダプレートの樹脂成形時に容易に形成できる。
ヒンジ部は、樹脂を薄肉で形成することにより、第２ホルダプレートの樹脂成形時に容易に形成できる。
（６）前記ヒンジ部は前記第２ホルダプレートが薄肉に形成されていてもよい。
（７）前記第１遮断具は、前記第１係止爪が前記孔縁に係止した状態において、前記第１係止爪と協働して前記鋼板を挟み込むリップ部（例えば、実施形態のリップ部５５，１０９）を有していてもよい。
（７）前記第１遮断具は、前記第１係止爪が前記孔縁に係止した状態において、前記第１係止爪と協働して前記鋼板を挟み込むリップ部（例えば、実施形態のリップ部５５，１０９）を有していてもよい。
この構成によれば、第１遮断具にリップ部を有し、第１係止爪と協働して鋼板をリップ部で挟み込むようにした。よって、第１遮断具と鋼板との間に第１隙間を形成できる。これにより、第１隙間に鋼板用の防錆塗料（電着塗料）を進入させて、鋼板に防錆塗料を塗布できる。
（８）前記第２ホルダプレートは、前記第３係止爪が前記第２係止爪に係止した状態において、前記鋼板に接触する鋼板当て面（例えば、実施形態の鋼板当て面部６６）を有していてもよい。
この構成によれば、第２ホルダプレートに鋼板当て面を有し、鋼板当て面を鋼板に接触させるようにした。よって、第２遮断具と鋼板との間に第２隙間を形成できる。これにより、第２隙間に鋼板用の防錆塗料（電着塗料）を進入させて、鋼板に防錆塗料を塗布できる。
（９）前記鋼板当て面は、前記鋼板のうち前記中空室の外郭に接合可能なフランジ部（例えば、実施形態のフランジ部２３ｂ）に形成された***部（例えば、実施形態の***部２５）に接触されていてもよい。
この構成によれば、中空室遮断具を鋼板に組み付けた後、鋼板のフランジ部（***部を除く部位）を中空室の外郭（すなわち、車体ボディ）に溶接することにより、中空室遮断具を車体に取り付けることができる。
（１０）前記中空室遮断具は、車両（例えば、実施形態の車両１０）の骨格部材（例えば、実施形態の中空構造物１２）に適用されていてもよい。
この構成によれば、例えばリヤホイールハウスと側部ドア開口との間の骨格部材に中空室遮断具が取り付けられることにより、後輪からのロードノイズを車室に伝達することを中空室遮断具で抑制できるとともに、側面衝突に対する性能も向上できる。
この構成によれば、例えばリヤホイールハウスと側部ドア開口との間の骨格部材に中空室遮断具が取り付けられることにより、後輪からのロードノイズを車室に伝達することを中空室遮断具で抑制できるとともに、側面衝突に対する性能も向上できる。
本発明によれば、部品点数を減らすことができ、組み付ける作業性を高めることができ、さらに、ガタツキを予防して搬送中の安定性を確保できる。
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
［第１実施形態］
図１、図２に示すように、車両１０は、中空構造物（骨格部材）１２と、中空室遮断具１４と、を備えている。中空室遮断具１４は、例えば車両１０のボディピラー、ルーフサイドパネル、リヤホイールハウスなどの中空構造物１２の中空室１６内を発泡体で遮断し、中空構造物１２の制振、防音、補強などの効果を高めるための装置である。
［第１実施形態］
図１、図２に示すように、車両１０は、中空構造物（骨格部材）１２と、中空室遮断具１４と、を備えている。中空室遮断具１４は、例えば車両１０のボディピラー、ルーフサイドパネル、リヤホイールハウスなどの中空構造物１２の中空室１６内を発泡体で遮断し、中空構造物１２の制振、防音、補強などの効果を高めるための装置である。
中空構造物１２は、例えばインナパネル２１とアウタパネル２２とが一方のフランジ部２１ａ，２２ａにおいてスポット溶接され、他方のフランジ部２１ｂ，２２ｂにおいてスポット溶接されることにより閉断面に形成されている。インナパネル２１とアウタパネル２２との間には鋼板（リインフォースメントパネル）２３が配設されている。鋼板２３は、中空構造物１２を補強するための補強部材である。
鋼板２３は、一方のフランジ部２３ａと、他方のフランジ部２３ｂと、を有する。一方のフランジ部２３ａは、一方のフランジ部２１ａ，２２ａ間に挟持されている。他方のフランジ部２３ｂは、中空室１６の内部に配置され、***部２５を有する。以下、他方のフランジ部２３ｂを「フランジ部２３ｂ」として説明する。
フランジ部２３ｂは、***部２５を除いた部位２３ｃがインナパネル（すなわち、中空室１６の外郭（外壁））２１に接合可能な部位である。鋼板２３には、取付孔２６が形成されている。取付孔２６は、例えば、孔縁２６ａにより矩形状に形成されている。
フランジ部２３ｂは、***部２５を除いた部位２３ｃがインナパネル（すなわち、中空室１６の外郭（外壁））２１に接合可能な部位である。鋼板２３には、取付孔２６が形成されている。取付孔２６は、例えば、孔縁２６ａにより矩形状に形成されている。
中空構造物１２の中空室１６は、鋼板２３によって第１中空室１７および第２中空室１８の２つの中空室に仕切られている。すなわち、アウタパネル２２と鋼板２３によって、第１中空室１７が構成されている。また、インナパネル２１と鋼板２３によって、第２中空室１８が構成されている。第１中空室１７および第２中空室１８に中空室遮断具１４が収容されている。中空室遮断具１４は、鋼板２３（具体的には、取付孔２６の孔縁２６ａ）に係止されている。
図２、図３に示すように、中空室遮断具１４は、第１中空室１７に収容される第１遮断具３１と、第２中空室１８に収容される第２遮断具３２と、を備えている。
第１遮断具３１は、第１ホルダプレート３４と、第１発泡性基材（発泡性基材）３５と、鋼板固定部３６と、備えている。
第１遮断具３１は、第１ホルダプレート３４と、第１発泡性基材（発泡性基材）３５と、鋼板固定部３６と、備えている。
第１ホルダプレート３４は、例えば、耐熱性の熱可塑性合成樹脂（例えば、６６ナイロンなど）が板状に射出成形されたものである。第１ホルダプレート３４は、第１プレート３７と、第１外周部３８と、を有する。第１プレート３７は、遮断しようとする中空構造物１２の第１中空室１７に対応した外形で板状に形成されている。第１外周部３８は、第１プレート３７の外周に沿って形成されている。第１外周部３８の外周に沿って第１発泡性基材３５が、例えば接着により固定されている。
第１発泡性基材３５は、第１外周部３８の外周に沿って形成されることにより、遮断しようとする中空構造物１２の第１中空室１７に対応した外形に形成されている。
第１発泡性基材３５は、発泡性材料により形成されるが、好ましくは、外部加熱により発泡する発泡剤を混入した合成樹脂系の発泡性材料により形成される。特に好ましくは、第１発泡性基材３５は、金属面や合成樹脂面に対して接着性を有する合成樹脂を主成分とし、これにガラス繊維のような繊維状物質などが混合されている。
第１発泡性基材３５は、発泡性材料により形成されるが、好ましくは、外部加熱により発泡する発泡剤を混入した合成樹脂系の発泡性材料により形成される。特に好ましくは、第１発泡性基材３５は、金属面や合成樹脂面に対して接着性を有する合成樹脂を主成分とし、これにガラス繊維のような繊維状物質などが混合されている。
第１発泡性基材３５は、車体ボディの焼付け工程時の熱（例えば、１１０℃～１９０℃前後の温度）によって発泡し発泡体となる発泡性材料により形成される。このような接着性を有する発泡性材料としては、例えば、特開平９－１７６３５６号公報などに開示されたものが知られている。
第１発泡性基材３５は、第２遮断具３２や鋼板２３と対向する第１取付部位４１を有する。第１取付部位４１は、第１取付段部４２と、第２取付段部４３と、平坦部４４と、を有している。第１取付段部４２には、例えば、鋼板固定部３６が接着により固定されている。
第１発泡性基材３５は、第２遮断具３２や鋼板２３と対向する第１取付部位４１を有する。第１取付部位４１は、第１取付段部４２と、第２取付段部４３と、平坦部４４と、を有している。第１取付段部４２には、例えば、鋼板固定部３６が接着により固定されている。
図４に示すように、鋼板固定部３６は、例えば、第１ホルダプレート３４と同じ耐熱性の熱可塑性合成樹脂で形成されている。鋼板固定部３６は、鋼板２３の取付孔２６の孔縁２６ａに係止可能に形成されている。鋼板固定部３６は、固定ベース５１と、第１突起部５２と、第１係止爪５３と、第２係止爪５４と、リップ部５５と、を有する。
固定ベース５１は、例えば、第１発泡性基材３５の第１取付段部４２に接着により固定されている。固定ベース５１には、一対の第１突起部５２が一体に形成されている。一対の第１突起部５２は、第１遮断具３１の長手方向（矢印Ａ方向）に間隔をおいて、固定ベース５１から第１発泡性基材３５の反対側に弾性変形可能に突出されている。一対の第１突起部５２は、鋼板固定部３６および一体化部６３（後述する）の固定軸心５６を中心に長手方向において対称配置されている。
第１突起部５２には、第１係止爪５３と、第２係止爪５４と、が一体に形成されている。第１係止爪５３は、第１突起部５２のうち、他の第１突起部５２の反対側の面（以下、外面という）に一体に形成されている。第１係止爪５３は、鋼板２３の取付孔２６に嵌入され、取付孔２６の孔縁２６ａに係止される。
第２係止爪５４は、第１突起部５２のうち、他の第１突起部５２に対向する側の面（以下、内面という）に一体に形成されている。
第２係止爪５４は、第１突起部５２のうち、他の第１突起部５２に対向する側の面（以下、内面という）に一体に形成されている。
また、固定ベース５１には一対のリップ部５５が一体に形成されている。一対のリップ部５５は、第１突起部５２に対して固定軸心５６の反対側に配置されている。リップ部５５は、固定ベース５１から第１発泡性基材３５の反対側に向けて、第１突起部５２から徐々に離れる方向に傾斜状に突出されている。
リップ部５５は、第１係止爪５３が鋼板２３（具体的には、取付孔２６）の孔縁２６ａに係止した状態において、第１係止爪５３と協働して鋼板２３を挟み込むことができる。よって、第１遮断具３１（具体的には、第１発泡性基材３５の第１取付段部４２および第２取付段部４３）に対して鋼板２３が第１隙間５７をおいて配置されている。
第１発泡性基材３５と鋼板２３との間に第１隙間５７を形成した理由については後で詳しく説明する。
リップ部５５は、第１係止爪５３が鋼板２３（具体的には、取付孔２６）の孔縁２６ａに係止した状態において、第１係止爪５３と協働して鋼板２３を挟み込むことができる。よって、第１遮断具３１（具体的には、第１発泡性基材３５の第１取付段部４２および第２取付段部４３）に対して鋼板２３が第１隙間５７をおいて配置されている。
第１発泡性基材３５と鋼板２３との間に第１隙間５７を形成した理由については後で詳しく説明する。
図３に示すように、第２遮断具３２は、第２ホルダプレート６１を介して第１遮断具３１に連結されている。第２遮断具３２は、第２ホルダプレート６１と、第２発泡性基材（発泡性基材）６２と、一体化部６３と、備えている。
第２ホルダプレート６１は、例えば、耐熱性の熱可塑性合成樹脂（例えば、６６ナイロンなど）が板状に射出成形されたものである。第２ホルダプレート６１は、平坦な板状に形成され、回動部６５と、鋼板当て面部（鋼板当て面）６６と、を有する。
第２ホルダプレート６１は、例えば、耐熱性の熱可塑性合成樹脂（例えば、６６ナイロンなど）が板状に射出成形されたものである。第２ホルダプレート６１は、平坦な板状に形成され、回動部６５と、鋼板当て面部（鋼板当て面）６６と、を有する。
第２ホルダプレート６１のうち、基端部に回動部６５が形成されている。回動部６５は、接続部６７と、ヒンジ部６８と、を有する。接続部６７は、第１発泡性基材３５（具体的には、第１取付部位４１）の平坦部４４のうち、第２取付段部４３に隣接する部位４４ａに、例えば接着により固定（接続）されている。
平坦部４４は、第１発泡性基材３５で形成されている。よって、平坦部４４の部位４４ａを接続部６７で撓み変形させることができる。すなわち、接続部６７は、平坦部４４の部位４４ａに回動可能に支持されている。よって、平坦部４４の部位４４ａを接続部６７で撓み変形させて回動させることにより、第２ホルダプレート６１（すなわち、第２遮断具３２）を、接続部６７を軸にして鋼板２３（図２参照）側に回動できる。
なお、接続部６７は、第１遮断具３１および第２遮断具３２の成形時に、第１遮断具３１の第１発泡性基材３５の平坦部４４の部位４４ａに容易に固定（接着）できる。
平坦部４４は、第１発泡性基材３５で形成されている。よって、平坦部４４の部位４４ａを接続部６７で撓み変形させることができる。すなわち、接続部６７は、平坦部４４の部位４４ａに回動可能に支持されている。よって、平坦部４４の部位４４ａを接続部６７で撓み変形させて回動させることにより、第２ホルダプレート６１（すなわち、第２遮断具３２）を、接続部６７を軸にして鋼板２３（図２参照）側に回動できる。
なお、接続部６７は、第１遮断具３１および第２遮断具３２の成形時に、第１遮断具３１の第１発泡性基材３５の平坦部４４の部位４４ａに容易に固定（接着）できる。
接続部６７に隣接してヒンジ部６８が形成されている。ヒンジ部６８は、例えば、樹脂製の第２ホルダプレート６１を薄肉に形成することにより、塑性変形可能に形成された部位である。よって、ヒンジ部６８を撓み変形させることにより、第２ホルダプレート６１（すなわち、第２遮断具３２）を、ヒンジ部６８を軸にして鋼板２３側に回動できる。
なお、ヒンジ部６８は、樹脂製の第２ホルダプレートを薄肉で形成することにより、第２ホルダプレート６１の樹脂成形時に容易に形成できる。
なお、ヒンジ部６８は、樹脂製の第２ホルダプレートを薄肉で形成することにより、第２ホルダプレート６１の樹脂成形時に容易に形成できる。
図１、図２に示すように、第２ホルダプレート６１のうち、回動部６５に隣接して鋼板当て面部６６が形成されている。鋼板当て面部６６は、後述する第３係止爪７６が第２係止爪５４に係止した状態において、鋼板２３（具体的には、フランジ部２３ｂ）の***部２５に接触する部位である。鋼板当て面部６６が***部２５に接触した状態において、鋼板２３に対して第２遮断具３２（具体的には、第２発泡性基材６２）が第２隙間７１をおいて配置されている。
鋼板２３と第２発泡性基材６２との間に第２隙間７１を形成した理由については後で詳しく説明する。
鋼板２３と第２発泡性基材６２との間に第２隙間７１を形成した理由については後で詳しく説明する。
図３、図４に示すように、第２ホルダプレート６１の先端部に第２発泡性基材６２の基端部が、例えば接着により固定（接続）されている。第２発泡性基材６２は、遮断しようとする中空構造物１２の第２中空室１８（双方図１参照）に対応した外形に形成されている。第２発泡性基材６２は、第１発泡性基材３５と同様の発泡性材料で形成されている。
第２発泡性基材６２は、第１遮断具３１や鋼板２３と対向する位置に配置される。第２発泡性基材６２の第２取付部位７２には、例えば、一体化部６３が接着により固定されている。
第２発泡性基材６２は、第１遮断具３１や鋼板２３と対向する位置に配置される。第２発泡性基材６２の第２取付部位７２には、例えば、一体化部６３が接着により固定されている。
一体化部６３は、鋼板固定部３６と係止する部材である。一体化部６３は、例えば、第２ホルダプレート６１と同じ耐熱性の熱可塑性合成樹脂で形成されている。一体化部６３は、一体化ベース７４と、第２突起部７５と、第３係止爪７６と、を有する。
一体化ベース７４は、例えば、第２発泡性基材６２の第２取付部位７２に接着により固定されている。一体化ベース７４に、第２突起部７５が一体に形成されている。第２突起部７５は、一体化ベース７４から鋼板固定部３６（具体的には、一対の第２突起部７５間の間隙）に向けて突出されている。第２突起部７５は、一対の第２突起部７５間の間隙に挿入可能に形成されている。第２突起部７５は、一対の第２突起部７５間の間隙に挿入された状態において固定軸心５６と同軸上に配置されている。
一体化ベース７４は、例えば、第２発泡性基材６２の第２取付部位７２に接着により固定されている。一体化ベース７４に、第２突起部７５が一体に形成されている。第２突起部７５は、一体化ベース７４から鋼板固定部３６（具体的には、一対の第２突起部７５間の間隙）に向けて突出されている。第２突起部７５は、一対の第２突起部７５間の間隙に挿入可能に形成されている。第２突起部７５は、一対の第２突起部７５間の間隙に挿入された状態において固定軸心５６と同軸上に配置されている。
第２突起部７５には、一対の第３係止爪７６が一体に形成されている。一対の第３係止爪７６は、第２突起部７５の外面において、第２係止爪５４と対応する位置に形成されている。第３係止爪７６は、第２突起部７５が一対の第２突起部７５間の間隙に挿入されて固定軸心５６と同軸上に配置された状態において、第２係止爪５４に係止する。
このように、一対の第１突起部５２が固定軸心５６を中心に少なくとも一対対称配置されている。よって、一対の第１突起部５２間に第２突起部７５を挿入できる。これにより、第２係止爪５４に第３係止爪７６を係合させ、この係合により、第１係止爪５３を鋼板２３の孔縁２６ａに向けて押し付けることができる。
このように、一対の第１突起部５２が固定軸心５６を中心に少なくとも一対対称配置されている。よって、一対の第１突起部５２間に第２突起部７５を挿入できる。これにより、第２係止爪５４に第３係止爪７６を係合させ、この係合により、第１係止爪５３を鋼板２３の孔縁２６ａに向けて押し付けることができる。
つぎに、中空室遮断具１４を中空構造物１２に組み付ける手順を図５から図７に基づいて説明する。
図５に示すように、中空室遮断具１４の第２遮断具３２を、回動部６５を軸にして第１遮断具３１から離す方向に矢印Ｂの如く回動する。第２遮断具３２を回動することにより、第２遮断具３２の第２発泡性基材６２を、第１遮断具３１の第１取付段部４２および第２取付段部４３から離して開いた状態に保つ。
図５に示すように、中空室遮断具１４の第２遮断具３２を、回動部６５を軸にして第１遮断具３１から離す方向に矢印Ｂの如く回動する。第２遮断具３２を回動することにより、第２遮断具３２の第２発泡性基材６２を、第１遮断具３１の第１取付段部４２および第２取付段部４３から離して開いた状態に保つ。
この状態において、第２発泡性基材６２と、第１取付段部４２および第２取付段部４３との間に鋼板２３を配置する。鋼板２３の取付孔２６に鋼板固定部３６の一対の第１突起部５２を嵌入させて、一対の第１係止爪５３を取付孔２６の孔縁２６ａに係止させる。これにより、第１遮断具３１の鋼板固定部３６を鋼板２３の一方の面側に仮止めする。
鋼板固定部３６を鋼板２３に仮止めした状態において、一対のリップ部５５が鋼板２３に当接される。これにより、リップ部５５と第１係止爪５３とにより鋼板２３を挟み込み、第１発泡性基材３５の第１取付段部４２および第２取付段部４３と、鋼板２３との間に第１隙間５７を形成する。
この状態において、第２遮断具３２を、回動部６５を軸にして第１遮断具３１（具体的には、鋼板２３の他方の面側）まで矢印Ｃの如く回動する。
この状態において、第２遮断具３２を、回動部６５を軸にして第１遮断具３１（具体的には、鋼板２３の他方の面側）まで矢印Ｃの如く回動する。
図６に示すように、第２遮断具３２を回動することにより、第２突起部７５が一対の第１突起部５２間の間隙に挿入される。よって、一対の第３係止爪７６が一対の第２係止爪５４に係止する。この係合により、第１係止爪５３を鋼板２３の孔縁２６ａに向けて押し付けることができる。これにより、一対の第２係止爪５４に一対の第３係止爪７６を強く係合させ、一対の第１係止爪５３を鋼板２３の孔縁２６ａに強く係合させることができ、中空室遮断具１４を鋼板２３に強固に固定できる。
また、一対の第１係止爪５３を鋼板２３の孔縁２６ａに係止させ、一対の第２係止爪５４に一対の第３係止爪７６を係止させるだけの簡単な作業で、中空室遮断具１４を鋼板２３（すなわち、中空室１６）に容易に組み付けることができる。
中空室遮断具１４を鋼板２３に強固に固定した状態において、鋼板当て面部６６が、鋼板２３（具体的には、フランジ部２３ｂ）の***部２５に接触する。これにより、第２遮断具３２（具体的には、第２発泡性基材６２）と、鋼板２３との間に第２隙間７１を形成する。
図１、図７に示すように、鋼板２３に固定された中空室遮断具１４を、鋼板２３とともにインナパネル２１とアウタパネル２２との間に配設する。鋼板２３のフランジ部２３ｂのうち、***部２５を除いた部位２３ｃをインナパネル２１に、例えばスポット溶接で接合する。
よって、中空室遮断具１４の第１遮断具３１が中空構造物１２の第１中空室１７に収容された状態に配設される。また、中空室遮断具１４の第２遮断具３２が中空構造物１２の第２中空室１８に収容された状態に配設される。
このように、中空室遮断具１４を鋼板２３に組み付けた後、鋼板２３のフランジ部２３ｂの部位２３ｃを中空構造物１２（すなわち、中空室１６の外郭）に接合することにより、中空室遮断具１４を車体ボディに取り付けることができる。
よって、中空室遮断具１４の第１遮断具３１が中空構造物１２の第１中空室１７に収容された状態に配設される。また、中空室遮断具１４の第２遮断具３２が中空構造物１２の第２中空室１８に収容された状態に配設される。
このように、中空室遮断具１４を鋼板２３に組み付けた後、鋼板２３のフランジ部２３ｂの部位２３ｃを中空構造物１２（すなわち、中空室１６の外郭）に接合することにより、中空室遮断具１４を車体ボディに取り付けることができる。
中空室遮断具１４が配設された中空構造物１２（すなわち、車体ボディ）を電着塗装用の塗料槽に浸漬する。ここで、中空室遮断具１４が鋼板２３に強固に固定されている。よって、中空構造物１２の内部に防錆塗料（電着塗料）用の塗料液が勢いよく流入した場合であっても、中空室遮断具１４が塗料液の液圧によって倒されることを防止できる。
また、第１発泡性基材３５の第１取付段部４２および第２取付段部４３と、鋼板２３との間に第１隙間５７が形成されている。さらに、第２遮断具３２（具体的には、第２発泡性基材６２）と、鋼板２３との間に第２隙間７１が形成されている。
これにより、第１隙間５７および第２隙間７１に防錆塗料を進入させて、鋼板２３に防錆塗料を塗布できる。すなわち、中空構造物１２の内外面に電着塗装を施すことができる。電着塗装が施された中空構造物１２を、加熱炉などで電着塗装の焼付けをおこなう。焼付け工程時の加熱によって、第１発泡性基材３５および第２発泡性基材６２が発泡膨張して発泡体となる。この発泡体によって中空構造物１２の中空室１６内が隙間なく遮断される。
これにより、第１隙間５７および第２隙間７１に防錆塗料を進入させて、鋼板２３に防錆塗料を塗布できる。すなわち、中空構造物１２の内外面に電着塗装を施すことができる。電着塗装が施された中空構造物１２を、加熱炉などで電着塗装の焼付けをおこなう。焼付け工程時の加熱によって、第１発泡性基材３５および第２発泡性基材６２が発泡膨張して発泡体となる。この発泡体によって中空構造物１２の中空室１６内が隙間なく遮断される。
すなわち、第１発泡性基材３５および第２発泡性基材６２が外部加熱により発泡膨張することにより発泡体となり、中空構造物１２の内壁面に追従して密着する。よって、第１中空室１７の内部を第１遮断具３１で隙間なく遮断する。また、第２中空室１８の内部を第１遮断具３１で隙間なく遮断する。これにより、中空構造物１２の制振、防音、補強などの効果を中空室遮断具１４により高めることができる。
ここで、中空室遮断具１４は、例えば車両１０のうち、リヤホイールハウスと側部ドア開口との間の骨格部材に適用されている（取り付けられている）。これにより、後輪からのロードノイズを車室に伝達することを中空室遮断具１４で抑制できるとともに、側面衝突に対する性能も向上できる。
以上説明したように、第１実施形態の中空室遮断具１４によれば、第１遮断具３１の鋼板固定部３６を鋼板２３の一方の面側に仮止めし、回動部６５を軸に第２遮断具３２を鋼板２３の他方の面側まで回動できる。第２遮断具３２を回動することにより、第２遮断具３２の一体化部６３を鋼板固定部３６に係止できる。よって、第１遮断具３１と第２遮断具３２とを、鋼板２３を挟み込んだ状態に一体に係止できる。これにより、鋼板固定部３６および一体化部６３を係止するだけで、中空室遮断具１４を中空室１６に組み付けることができ、中空室遮断具１４の部品数を減らすことができる。
また、鋼板固定部３６に一体化部６３を係止することにより、第１遮断具３１と第２遮断具３２とを強固に固定できる。よって、第１遮断具３１および第２遮断具３２を強固に一体化状態とすることができる。これにより、中空室遮断具１４の中空構造物１２に対するガタツキを予防でき、中空構造物１２の搬送中に中空室遮断具１４の安定性を確保できる。
さらに、第１遮断具３１と第２遮断具３２とで鋼板２３を挟み込んだ状態において、鋼板固定部３６と一体化部６３とを一体に係止できる。よって、第１遮断具３１と第２遮断具３２とで鋼板２３を挟み込む作業と、鋼板固定部３６と一体化部６３とを係止する作業とを単一の作業にまとめて同時におこなうことができる。これにより、中空室遮断具１４を中空構造物１２に組み付ける作業性を高めることができる。
さらに、第１遮断具３１と第２遮断具３２とで鋼板２３を挟み込んだ状態において、鋼板固定部３６と一体化部６３とを一体に係止できる。よって、第１遮断具３１と第２遮断具３２とで鋼板２３を挟み込む作業と、鋼板固定部３６と一体化部６３とを係止する作業とを単一の作業にまとめて同時におこなうことができる。これにより、中空室遮断具１４を中空構造物１２に組み付ける作業性を高めることができる。
［第２実施形態］
つぎに、第２実施形態の中空室遮断具１００を図８に基づいて説明する。なお、第２実施形態において、第１実施形態の中空室遮断具１４と同一、類似の構成部材については同じ符号を付して詳しい説明を省略する。
図８に示すように、中空室遮断具１００は、第１実施形態の鋼板固定部３６を鋼板固定部１０２に代えて、一体化部６３を一体化部１０４に代えたもので、その他の構成は第１実施形態の中空室遮断具１４と同じである。
つぎに、第２実施形態の中空室遮断具１００を図８に基づいて説明する。なお、第２実施形態において、第１実施形態の中空室遮断具１４と同一、類似の構成部材については同じ符号を付して詳しい説明を省略する。
図８に示すように、中空室遮断具１００は、第１実施形態の鋼板固定部３６を鋼板固定部１０２に代えて、一体化部６３を一体化部１０４に代えたもので、その他の構成は第１実施形態の中空室遮断具１４と同じである。
鋼板固定部１０２は、第１突起部１０６と、第１係止爪１０７と、第２係止爪１０８と、リップ部１０９と、を有する。第１突起部１０６は、ボス状に形成され、固定軸心５６と同軸上に形成された凹み部１１２を有する。凹み部１１２は、第１突起部１０６の先端部が開口されている。第１係止爪１０７は、第１突起部１０６の外周面（外周）において周方向に沿って環状に形成されている。なお、第１係止爪１０７を外周面の周方向に間隔をおいて複数形成してもよい。
第２係止爪１０８は、第１突起部１０６の内周面（内面）において周方向に沿って環状に形成されている。なお、第２係止爪１０８を内周面の周方向に間隔をおいて複数形成してもよい。リップ部１０９は、第１突起部１０６に対して外方向に間隔をおいて位置し、第１突起部１０６の外周面に沿って環状に形成されている。なお、リップ部１０９を周方向に間隔をおいて複数形成してもよい。
一体化部１０４は、第２突起部１１４と、第３係止爪１１５と、を有する。第２突起部１１４は、凹み部１１２に収容可能に形成されている。第３係止爪１１５は、第２突起部１１４の外周面（外周）において周方向に沿って環状に形成されている。なお、第３係止爪１１５を外周面の周方向に間隔をおいて複数形成してもよい。
第２実施形態の中空室遮断具１００によれば、第１係止爪１０７を鋼板２３の孔縁２６ａに係止させた状態において、第１突起部１０６の凹み部１１２に第２突起部１１４を押し込むことができる。よって、第２係止爪１０８に第３係止爪１１５を係合させ、この係合により、第１係止爪１０７を鋼板２３の孔縁２６ａに向けて押し付けることができる。これにより、第２係止爪１０８に第３係止爪１１５を強く係合させて、第１係止爪１０７を鋼板２３の孔縁２６ａに強く係合させることができる。この結果、中空室遮断具１００を鋼板２３に強固に固定できる。
また、第１突起部１０６の凹み部１１２に第２突起部１１４を押し込むことにより、中空室遮断具１００を鋼板２３に強固に固定できる。これにより、中空室遮断具１００を鋼板２３（すなわち、中空室１６（図１参照））に簡単な作業で容易に組み付けることができ、組付け作業性を高めることができる。
上述した第１実施形態では、中空構造物１２の中空室１６を第１中空室１７、第２中空室１８の２つの中空室に仕切る例について説明したが、これに限らない。その他の例として、中空室１６を３つ以上の中空室に仕切ってもよい。
上述した第１実施形態では、鋼板固定部３６に一対の第１突起部５２を備えた例について説明したが、第１突起部５２の個数はこれに限らない。その他の例として、例えば第１突起部５２を３つ以上設けてもよい。
上述した第１実施形態では、鋼板固定部３６に一対の第１突起部５２を備えた例について説明したが、第１突起部５２の個数はこれに限らない。その他の例として、例えば第１突起部５２を３つ以上設けてもよい。
以上、本発明の好ましい実施形態を説明したが、本発明はこれらに限定されることはなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、構成の付加、省略、置換、およびその他の変更が可能であり、上述した変形例を適宜組み合わせることも可能である。
１０ 車両
１２ 中空構造物（骨格部材）
１４，１００ 中空室遮断具
１６ 中空室
１７ 第１中空室
１８ 第２中空室
２３ 鋼板
２３ｂ フランジ部
２３ｃフランジ部のうち***部を除いた部位
２５ ***部
２６ 取付孔
２６ａ 孔縁
３１ 第１遮断具
３２ 第２遮断具
３４ 第１ホルダプレート
３５ 第１発泡性基材（発泡性基材）
３６，１０２ 鋼板固定部
５２，１０６ 第１突起部
５３，１０７ 第１係止爪
５４，１０８ 第２係止爪
５５，１０９ リップ部
５６ 固定軸心
６１ 第２ホルダプレート
６２ 第２発泡性基材（発泡性基材）
６３，１０４ 一体化部
６５ 回動部
６６ 鋼板当て面部（鋼板当て面）
６７ 接続部
６８ ヒンジ部
７５，１１４ 第２突起部
７６，１１５ 第３係止爪
１１２ 凹み部
１２ 中空構造物（骨格部材）
１４，１００ 中空室遮断具
１６ 中空室
１７ 第１中空室
１８ 第２中空室
２３ 鋼板
２３ｂ フランジ部
２３ｃフランジ部のうち***部を除いた部位
２５ ***部
２６ 取付孔
２６ａ 孔縁
３１ 第１遮断具
３２ 第２遮断具
３４ 第１ホルダプレート
３５ 第１発泡性基材（発泡性基材）
３６，１０２ 鋼板固定部
５２，１０６ 第１突起部
５３，１０７ 第１係止爪
５４，１０８ 第２係止爪
５５，１０９ リップ部
５６ 固定軸心
６１ 第２ホルダプレート
６２ 第２発泡性基材（発泡性基材）
６３，１０４ 一体化部
６５ 回動部
６６ 鋼板当て面部（鋼板当て面）
６７ 接続部
６８ ヒンジ部
７５，１１４ 第２突起部
７６，１１５ 第３係止爪
１１２ 凹み部
Claims (10)
- 第１ホルダプレートに発泡性基材を備えた第１遮断具と、第２ホルダプレートに発泡性基材を備えた第２遮断具と、を備え、前記第１遮断具および前記第２遮断具により、鋼板で仕切られた少なくとも２つの中空室を遮断する中空室遮断具において、
前記第１遮断具は、前記鋼板に係止する鋼板固定部を備え、
前記第２遮断具は、前記第２ホルダプレートを介して前記第１遮断具に連結され、前記鋼板固定部と係止する一体化部を備え、
前記第２ホルダプレートは、前記第１遮断具に回動可能に接続された回動部を有し、
前記第１遮断具の発泡性基材は、前記第２遮断具と対向する第１取付部位を有し、
前記第１取付部位は、前記鋼板固定部が固定される取付段部と、前記取付段部に隣接して設けられ前記鋼板固定部から離れる方向に延びる平坦部と、を有し、
前記回動部は、前記第２ホルダプレートのうち、前記第１遮断具の発泡性基材における前記平坦部に固定される接続部を有する、
ことを特徴とする中空室遮断具。 - 前記鋼板固定部は、
前記鋼板の取付孔に嵌入され、前記取付孔の孔縁に係止する第１係止爪と、
前記一体化部と係止する第２係止爪と、を備え、
前記一体化部は、
前記第２係止爪に係止する第３係止爪を備える、
ことを特徴とする請求項１に記載の中空室遮断具。 - 前記鋼板固定部は、
前記第１係止爪が外面に形成され、前記第２係止爪が内面に形成された第１突起部を備え、
前記一体化部は、
前記第３係止爪が外面に形成された第２突起部を備え、
前記第１突起部は、前記鋼板固定部および前記一体化部の固定軸心を中心に少なくとも一対対称配置されている、
ことを特徴とする請求項２に記載の中空室遮断具。 - 前記鋼板固定部は、
前記第１係止爪が外面に形成され、前記第２係止爪が内面に形成され、凹み部を有するボス状の第１突起部を備え、
前記一体化部は、
前記凹み部に収容され、前記第３係止爪が外面に形成された第２突起部を備える、
ことを特徴とする請求項２に記載の中空室遮断具。 - 前記回動部は、
前記第１遮断具の発泡性基材に固定される前記接続部に加えて、ヒンジ部を有する、
ことを特徴とする請求項４に記載の中空室遮断具。 - 前記ヒンジ部は前記第２ホルダプレートが薄肉に形成されることを特徴とする請求項５に記載の中空室遮断具。
- 前記第１遮断具は、
前記第１係止爪が前記孔縁に係止した状態において、前記第１係止爪と協働して前記鋼板を挟み込むリップ部を有する、
ことを特徴とする請求項２から請求項４のいずれか１項に記載の中空室遮断具。 - 前記第２ホルダプレートは、
前記第３係止爪が前記第２係止爪に係止した状態において、前記鋼板に接触する鋼板当て面を有する、
ことを特徴とする請求項７に記載の中空室遮断具。 - 前記鋼板当て面は、
前記鋼板のうち前記中空室の外郭に接合可能なフランジ部に形成された***部に接触される、
ことを特徴とする請求項８に記載の中空室遮断具。 - 前記中空室遮断具は、車両の骨格部材に適用されている、
ことを特徴とする請求項１から請求項９のいずれか１項に記載の中空室遮断具。
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