JP7161099B2 - 乗物用シート - Google Patents
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Description
前記掛止部は、前記連結フレームと当接する当接部を有する。
前記ブラケットと前記連結フレームとの接合箇所は、左右方向において前記当接部から離れている。
また、前記一対のサイドフレームおよび前記一対の連結フレームは、クッションフレームを構成し、前記本体部は、左右方向外側および上方へ向けて傾斜する傾斜部を有し、前記掛止部は、前記傾斜部よりも上方に配置され、前記連結フレームを前後方向に直交する面で切った断面において、前記接合箇所は、前記一対のサイドフレームのうち一方のサイドフレームの上端と、前記当接部の前記一方のサイドフレーム側の外端とを結ぶ仮想線よりも下方に配置されていてもよい。
また、前記掛止部は、前記一方のサイドフレームの上端よりも下方に配置されていてもよい。
また、前記当接部は、前記接合箇所と左右方向で並ぶように複数配置され、前記接合箇所は、複数の前記当接部のうち前記一方のサイドフレームに最も近い当接部である外側当接部よりも左右方向外側に配置されていてもよい。
また、左右方向において、前記接合箇所から前記外側当接部までの距離は、前記接合箇所から前記一方のサイドフレームまでの距離よりも小さくてもよい。
また、前記連結フレームは、円筒状の外周面を有し、前記掛止部は、前記連結フレームの径方向において、前記連結フレームから離れた離間部を有し、前記離間部は、前記接合箇所よりも前記径方向の外側に配置されていてもよい。
また、前記ブラケットは、円筒状の内周面を有し、前記連結フレームは、前記ブラケットの内周面に嵌合してもよい。
また、前記乗物用シートは、第1軸周りで前記サイドフレームに回動可能に連結され、前記第1軸とは異なる第2軸周りで他の部材に回動可能に連結された回動リンクを備え、前記掛止部は、前記回動リンクの上端よりも下方に配置されていてもよい。
また、前記回動リンクは、前記一方のサイドフレームの上端よりも下方、かつ、左右方向において前記一方のサイドフレームと前記掛止部との間に配置され、前記接合箇所は、前記回動リンクの上端よりも下方に配置されていてもよい。
また、前記連結フレームを前後方向に直交する面で切った断面において、前記接合箇所は、前記回動リンクの上端と前記当接部の前記外端とを結ぶ仮想線よりも下方に配置されていてもよい。
掛止部は、一対のサイドフレームに当接し、または、第1軸周りで一対のサイドフレームに回動可能に連結され、第1軸とは異なる第2軸周りで他の部材に回動可能に連結された回動リンクに当接することで、支持部材の左右方向の位置を規制する規制部を有する。
このような構成によれば、支持部材の掛止部を、サイドフレームまたは回動リンクに当接させることで、支持部材の左右方向の位置を規制することができるので、簡易な構造で支持部材のずれを抑制することができる。このため、乗物用シートのコストの上昇を抑えることができる。
以下、添付の図面を参照しながら、発明の実施形態について説明する。なお、本明細書において、前後、左右、上下は、シートに座った乗員を基準とする。また、左右方向の内側および外側は、車両ではなくシートを基準とする。
図1に示すように、本実施形態の乗物用シートは、自動車の運転席や助手席などで使用される車両用シートSとして構成されており、主に、シートクッションS1と、シートバックS2とを備えている。
サイドフレーム10は、左右に離間して一対配置されている。
フロントフレーム21とリアフレーム22は、互いに前後に離間して配置されている。
フロントフレーム21は、円形断面の金属パイプからなり、一対のサイドフレーム10の前部同士を連結している。
リアフレーム22は、円形断面の金属パイプからなり、一対のサイドフレーム10の後部同士を連結している。
パンフレーム23は、金属板からなるフレームであり、フロントフレーム21よりも前の位置で一対のサイドフレーム10の前部同士を連結している。
スライドレール機構30は、前後方向に長く延び、左右に離間して配置された一対のロアレール31と、各ロアレール31に対して前後にスライド可能に係合して設けられた一対のアッパーレール32とからなる。ロアレール31は、図示しない車両のフロアに固定される。
フロントリンク35は、上端部がピン35Aによってサイドフレーム10の前部に回動可能に連結され、下端部がピン35Bによってアッパーレール32の前部に回動可能に連結されている。
リアリンク36は、上端部が第1軸36A周りで回動可能にサイドフレーム10に連結されている。また、リアリンク36は、下端部が、第1軸36Aとは異なる第2軸36B周りで他の部材の一例としてのアッパーレール32の後部に図示しないピンにより回動可能に連結されている。
ブラケット81は、第1円筒部81Aと、第1円筒部81Aに対して左右方向外側に配置された第2円筒部81Bとを有している。第1円筒部81Aと第2円筒部81Bは、径方向外側に突出したフランジ81Cにより接続されている。第1円筒部81Aの左右内側の端部は、リアフレーム22の外側に嵌まり、溶接部91によりリアフレーム22に溶接されている。
支持部材50は、乗員を支持する部分である本体部51と、一対の連結フレームに掛止される掛止部として、フロントフレーム21に掛止される掛止部52とリアフレーム22に掛止される掛止部53とを有している。各掛止部52,53は、フロントフレーム21およびリアフレーム22の外形に倣った半円断面のフック形状を有している。
掛止部52がフロントフレーム21に掛止され、掛止部53がリアフレーム22に掛止されることで、支持部材50は、フロントフレーム21およびリアフレーム22に架設されている。
図3に示すように、最も右側に配置された掛止部53は、右の方に長く延び、右端部がリアリンク36に当接可能な規制部53Aとなっている。規制部53Aは、支持部材50が右の方に移動しようとした場合にリアリンク36に当接することで支持部材50の左右方向の位置を規制する。規制部53Aは、樹脂部材62により構成されている。図示は省略するが、最も左に配置された掛止部53も左右対称な構成を有し、左端部に樹脂部材62により構成された規制部53Aを有している。
次に、本発明の第2実施形態について説明する。第2実施形態に係る乗物用シートは、第1実施形態に対して支持部材50の構成が一部異なるだけであるので、この異なる部分のみについて説明する。
21 フロントフレーム
22 リアフレーム
30 スライドレール機構
35 フロントリンク
36 リアリンク
36A 第1軸
36B 第2軸
50 支持部材
53 掛止部
53A 規制部
61 金属線材
62 樹脂部材
81 ブラケット
153 掛止部
153B 規制部
F1 クッションフレーム
S 車両用シート
Claims (9)
- 左右に離間して配置された一対のサイドフレームと、
互いに離間して配置され、前記一対のサイドフレームを連結する一対の連結フレームと、
前記連結フレームを前記サイドフレームに連結するためのブラケットと、
前記一対の連結フレームに掛止された掛止部と、乗員を支持する部分である本体部と、を有し、前記一対の連結フレームに架設された支持部材とを備え、
前記掛止部は、前記連結フレームと当接する当接部を有し、
前記ブラケットと前記連結フレームとの溶接部は、左右方向において前記当接部から離れ、
前記一対のサイドフレームおよび前記一対の連結フレームは、クッションフレームを構成し、
前記本体部は、左右方向外側および上方へ向けて傾斜する傾斜部を有し、
前記掛止部は、金属線材を含んでなり、当該金属線材は樹脂に被覆され、かつ、前記掛止部は、左右方向において前記傾斜部よりも外側まで延びることを特徴とする乗物用シート。 - 前記当接部は、前記金属線材の下の前記金属線材を被覆した樹脂の部分と、前記金属線材から左右に離れた位置において前記連結フレームと当接する複数の部分とを含み、 前記金属線材は、前記掛止部の上端よりも、前記金属線材の下の前記当接部に近いことを特徴とする請求項1に記載の乗物用シート。
- 前記掛止部は、一方の前記サイドフレームの上端よりも下方に配置されることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の乗物用シート。
- 前記当接部は、前記溶接部と左右方向で並ぶように複数配置され、
前記溶接部は、複数の前記当接部のうち一方の前記サイドフレームに最も近い当接部である外側当接部よりも左右方向外側に配置されることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の乗物用シート。 - 前記連結フレームは、円筒状の外周面を有し、
前記掛止部は、前記連結フレームの径方向において、前記連結フレームから離れた離間部を有し、
前記離間部は、前記溶接部を前記径方向の外側かつ上側から覆うことを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の乗物用シート。 - 前記ブラケットは、円筒状の内周面を有し、
前記連結フレームは、前記ブラケットの内周面に嵌合することを特徴とする請求項2から請求項5のいずれか1項に記載の乗物用シート。 - 第1軸周りで前記サイドフレームに回動可能に連結され、前記第1軸とは異なる第2軸周りで他の部材に回動可能に連結された回動リンクを備え、
前記掛止部は、前記回動リンクの上端よりも下方に配置されることを特徴とする請求項1から請求項6のいずれか1項に記載の乗物用シート。 - 前記回動リンクは、一方の前記サイドフレームの上端よりも下方、かつ、左右方向において前記一方のサイドフレームと前記掛止部との間に配置され、
前記溶接部は、前記回動リンクの上端よりも下方に配置されていることを特徴とする請求項7に記載の乗物用シート。 - 前記掛止部は、前記一対のサイドフレームに当接することで、または、第1軸周りで前記一対のサイドフレームに回動可能に連結され、前記第1軸とは異なる第2軸周りで他の部材に回動可能に連結された回動リンクに当接することで、前記支持部材の左右方向の位置を規制することを特徴とする請求項1から請求項8のいずれか1項に記載の乗物用シート。
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