JP7160708B2 - クリップ部接続構造、電気接続箱、及びワイヤハーネス - Google Patents

Description

本発明は、ブースターケーブルのクリップ部に対する接続構造に関する。また、クリップ部接続構造を有する電気接続箱及びワイヤハーネスに関する。

図１２において、自動車に搭載される電気接続箱１０１は、ワイヤハーネスの所定位置に配設される。電気接続箱１０１は、電気接続箱本体１０２と、この電気接続箱本体１０２の上部開口部を覆うアッパーカバー１０３と、電気接続箱本体１０２の下部開口部を覆うロアカバー１０４とを備えて構成される（例えば下記特許文献１参照）。電気接続箱本体１０２は、フレーム１０５と、このフレーム１０５に組み付けられる複数の電子部品ブロック１０６、１０７とを備えて構成される。電子部品ブロック１０７の所定のキャビティには、電子部品１０８等の様々な電子部品が組み付けられる。電子部品ブロック１０７には、ヒュージブルリンク１０９も組み付けられる。ヒュージブルリンク１０９は、保持部材１１０を介してフレーム１０５に組み付けられる。

図１２及び図１３において、ヒュージブルリンク１０９は、ヒューズ回路体１１１と、このヒューズ回路体１１１に一体化するハウジング１１２とを備えて構成される。ヒューズ回路体１１１は、バスバー部と、複数の出力端子１１３と、これらバスバー部及び出力端子１１３の間に配置形成される可溶体と、バスバー部に連続する帯板状の電源入力端子１１４とを有する。ハウジング１１２は、ハウジング本体１１５と、このハウジング本体１１５に一体化する透明ケース１１６とを備えて構成される。ハウジング本体１１５の側部には、この側部から突出して電源入力端子１１４を露出させるハウジング肩部１１７が形成される。尚、引用符号１１８は電源側電線、１１９はボルト、１２０は負荷側電線、１２１はスタッドボルト、１２２はナットを示す。保持部材１１０は、保持部材本体１２３と、ナット保持部１２４と、ナット保持部１２４に埋設されるナットと、このナットに接するようにナット保持部１２４に組み付けられる端子接続部１２５とを備えて構成される。

ところで、バッテリーがあがってしまった場合、バッテリーにブースターケーブルを接続することが一般的であるが、下記特許文献２に開示されるようにブースターケーブルを電気接続箱の救援端子に接続することでも有効である（図示は省略）。下記特許文献２では、救援端子が電子部品ブロックに設けられる。尚、救援端子が設けられる電子部品ブロックは、ヒュージブルリンクが組み付けられる電子部品ブロックと別なものになっている。救援端子は、電気接続箱本体の上部開口部よりも上方に大きく突出する部分に形成される。

特開２０１６－２２６１３９号公報 特開２０１６－２５７０６号公報

特許文献２では、救援端子に対する専用のスペースを、ヒュージブルリンクが組み付けられた電子部品ブロックと別な電子部品ブロックに確保する必要がある。また、電気接続箱本体の上方にも救援端子に対する専用のスペースを確保する必要がある。従って、ブースターケーブルを接続することができるような特許文献２の構造を採用すると、電気接続箱が大型化してしまうという問題点を有する。

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、省スペース化を図ることが可能なクリップ部接続構造と、この接続構造を有する電気接続箱及びワイヤハーネスとを提供することを課題とする。

上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の本発明のクリップ部接続構造は、導電性の金属板を加工してなるヒューズ回路体と、該ヒューズ回路体に一体化する絶縁性のハウジングと、ブースターケーブルのクリップ部の接続先になる導電性の救援端子とを備え、前記ヒューズ回路体は、バスバー部と、出力端子と、これら前記バスバー部及び前記出力端子の間に配置形成される可溶体とを有するとともに、前記バスバー部に連続する帯板状の電源入力端子を有し、前記ハウジングは、ハウジング本体と、該ハウジング本体の側部から突出して前記電源入力端子を露出させるハウジング肩部とを有し、前記救援端子は、前記接続先になり且つ前記ハウジング肩部の位置に配置される第一接続部と、前記電源入力端子の位置に配置される第二接続部と、前記第一接続部及び前記第二接続部を連結し且つ前記ハウジング肩部及び前記電源入力端子に生じる段差部を受ける段差受け部とを有することを特徴とする。

このような請求項１の特徴を有する本発明によれば、ヒューズ回路体の電源入力端子を露出させる部分としてのハウジング肩部の位置にブースターケーブルのクリップ部の接続先、すなわち救援端子の第一接続部を配置することから、従来例では離れた位置にあった救援端子を一体化させるような状態にすることができ、結果、省スペース化を図ることができる。また、本発明によれば、ハウジング肩部はハウジング本体の側部から突出する部分であることから、救援端子の第一接続部がハウジング本体の上方に大きく突出する部分にはならず、結果、救援端子に関し従来例よりも省スペース化を図ることができる。本発明は、これを電気接続箱に採用することで、電気接続箱の大型化防止に寄与することができる。

請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載のクリップ部接続構造において、前記電源入力端子に接続される電源側電線を固定するためのナット及び絶縁性のナット保持部を更に備え、該ナット保持部は、前記ナットを保持するための保持部本体と、該保持部本体に連成され且つ前記ハウジング肩部における前記第一接続部の反対側の位置に配置される被挟持部とを有することを特徴とする。

このような請求項２の特徴を有する本発明によれば、ハウジング肩部の一方に救援端子の第一接続部を配置し、他方にはナット保持部の被挟持部を配置した状態になることから、ブースターケーブルのクリップ部の接続を行うと、第一接続部及び被挟持部に対してクリップ部が直接接触するようになり、結果、クリップ部の接続に起因したハウジング肩部の損傷を防止することができる。

請求項３に記載の本発明は、請求項２に記載のクリップ部接続構造において、前記被挟持部は、前記クリップ部に対する引っ掛け部を有することを特徴とする。

このような請求項３の特徴を有する本発明によれば、引っ掛け部を有する被挟持部になることから、例えばブースターケーブルに引っ張りの力が加わったとしてもクリップ部が引っ掛かるようになり、結果、クリップ部の脱落を防止することができる。

請求項４に記載の本発明は、請求項２又は３に記載のクリップ部接続構造において、前記被挟持部は、前記ハウジング肩部の側部を跨いで前記第一接続部に当接する端子当接部を有することを特徴とする。

このような請求項４の特徴を有する本発明によれば、ブースターケーブルのクリップ部の接続を行うと、クリップ部からの力を端子当接部にも分散させることができ、結果、クリップ部によるハウジング肩部への挟持力（圧縮力）を低減させて損傷を防止することができる。

請求項５に記載の本発明は、請求項１、２、３又は４に記載のクリップ部接続構造において、前記第一接続部の配設部分を覆うカバーと、該カバーを前記配設部分に対し開閉自在にするカバー開閉機構とを更に備えることを特徴とする。

このような請求項５の特徴を有する本発明によれば、カバー及びカバー開閉機構を備えることから、ブースターケーブルのクリップ部の接続を行わない場合には、接続部分をカバーにて保護することができる。

また、上記課題を解決するためになされた請求項６に記載の本発明の電気接続箱は、導電性の金属板を加工してなるヒューズ回路体、及び、該ヒューズ回路体に一体化する絶縁性のハウジングを有するヒュージブルリンクと、ブースターケーブルのクリップ部の接続先になる導電性の救援端子を有し且つ前記ヒュージブルリンクが組み付けられる電気接続箱本体とを備え、前記ヒューズ回路体は、バスバー部と、出力端子と、これら前記バスバー部及び前記出力端子の間に配置形成される可溶体とを有するとともに、前記バスバー部に連続する帯板状の電源入力端子を有し、前記ハウジングは、ハウジング本体と、該ハウジング本体の側部から突出して前記電源入力端子を露出させるハウジング肩部とを有し、前記救援端子は、前記接続先になり且つ前記ハウジング肩部の位置に配置される第一接続部と、前記電源入力端子の位置に配置される第二接続部と、前記第一接続部及び前記第二接続部を連結し且つ前記ハウジング肩部及び前記電源入力端子に生じる段差部を受ける段差受け部とを有することを特徴とする。

このような請求項６の特徴を有する本発明によれば、請求項１に記載のクリップ部接続構造を備えるようになることから、電気接続箱の省スペース化を図ることができる。また、電気接続箱の大型化防止に寄与することができる。この他、本発明によれば、救援端子の段差受け部をヒュージブルリンク組み付けの際の受け部分（当接部分、ストッパ）にすることができ、結果、組み付け状態の安定化や作業性向上に寄与することができる。

また、上記課題を解決するためになされた請求項７に記載の本発明のワイヤハーネスは、端末に請求項６に記載の電気接続箱を備えて自動車に配索されることを特徴とする。

このような請求項７の特徴を有する本発明によれば、上記クリップ部接続構造の効果が得られる電気接続箱を備えることから、より良いワイヤハーネスを提供することができる。

本発明のクリップ部接続構造によれば、従来例よりも省スペース化を図ることができるという効果を奏する。また、本発明の電気接続箱及びワイヤハーネスによれば、上記効果のクリップ部接続構造を有することから、より良いものを提供することができるという効果を奏する。

本発明のクリップ部接続構造の一実施形態を示す斜視図である。 図１のクリップ部接続構造を背面側から見た状態を示す斜視図である。 図１に対しカバーを閉じた状態を示す斜視図である。 図１のクリップ部接続構造の分解斜視図である。 図１のクリップ部接続構造を背面側から見た状態を示す分解斜視図である。 ヒューズ回路体の平面図である。 救援端子の図であり、（ａ）は正面側から見た状態を示す斜視図、（ｂ）は背面側から見た状態を示す斜視図である。 ナット保持部の図であり、（ａ）は正面側から見た状態を示す斜視図、（ｂ）は正面側から見た保持部本体の状態を示す斜視図、（ｃ）は背面側から見た状態を示す斜視図である。 ヒュージブルリンクの組み付けに係る図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）はナット保持部に組み付けた状態を示す斜視図である。 ヒュージブルリンクの組み付けに係る図であり、救援端子及びナット保持部に組み付けた状態を示す斜視図である。 図１０の要部を示す断面図及び拡大図である。 従来例の電気接続箱の分解斜視図である。 従来例のヒュージブルリンクに係る図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は保持部材に組み付ける直前の状態を示す斜視図である。

電気接続箱は、ヒュージブルリンクと、電気接続箱本体とを備えて構成される。ヒュージブルリンクは、導電性の金属板を加工してなるヒューズ回路体と、このヒューズ回路体に一体化する絶縁性のハウジングとを有する。電気接続箱本体は、ブースターケーブルのクリップ部の接続先になる導電性の救援端子を有し且つヒュージブルリンクが組み付けられる。ヒューズ回路体は、バスバー部と、出力端子と、これらバスバー部及び出力端子の間に配置形成される可溶体とを有する。また、ヒューズ回路体は、バスバー部に連続する帯板状の電源入力端子を有する。ハウジングは、ハウジング本体と、このハウジング本体の側部から突出して電源入力端子を露出させるハウジング肩部とを有する。救援端子は、ハウジング肩部の位置に配置される第一接続部と、電源入力端子の位置に配置される第二接続部と、第一接続部及び第二接続部を連結し且つハウジング肩部及び電源入力端子に生じる段差部を受ける段差受け部とを有する。

以下、図面を参照しながら実施例を説明する。図１は本発明のクリップ部接続構造の一実施形態を示す斜視図である。また、図２はクリップ部接続構造を背面側から見た状態を示す斜視図、図３はカバーを閉じた状態を示す斜視図、図４はクリップ部接続構造の分解斜視図、図５はクリップ部接続構造を背面側から見た状態を示す分解斜視図である。また、図６はヒューズ回路体の平面図、図７は救援端子の図、図８はナット保持部の図、図９及び図１０はヒュージブルリンクの組み付けに係る図、図１１は図１０の要部を示す断面図及び拡大図である。

＜クリップ部接続構造１について＞
図１において、引用符号１はブースターケーブルのクリップ部の接続に採用される構造、すなわちクリップ部接続構造を示す。クリップ部接続構造１は、自動車に搭載される電気接続箱２に備えられる。電気接続箱２は、自動車に配索されるワイヤハーネス（図示省略）の所定位置に配設される。尚、上記ブースターケーブル及びクリップ部は特許文献２の引用符号２００、２１０と基本的に同じであるものとする。また、電気接続箱２の構成は、図１２で示した従来例の構成と基本的に同じであるものとする。クリップ部接続構造１は、クリップ部の接続に係る構造部分であり、ヒュージブルリンク３と、このヒュージブルリンク３の組み付け先になる電子部品ブロック４とに跨るように備えられる。

＜ヒュージブルリンク３について＞
図１ないし図５において、ヒュージブルリンク３は、ヒューズ回路体５と、このヒューズ回路体５に一体化するハウジング６と、図示しない複数のスタッドボルトと、このスタッドボルトに組み付けられる図示しない複数のナットとを備えて構成される。尚、図示しないスタッドボルト及びナットは、図１３で示した引用符号１２１、１２２と基本的に同じであるものとする。ヒュージブルリンク３は、いわゆるヒューズ部品であって、バッテリーや発電機などの電源と、自動車に搭載される複数種の負荷との間で機能するものである。ヒュージブルリンク３は、電源に対する一対の端子台部分７と、複数種の負荷に対する端子台部分８とを有する。本実施例においては、一方の端子台部分７の位置に合わせてクリップ部接続構造１が配設される。

＜ヒューズ回路体５について＞
図１ないし図６において、ヒューズ回路体５は、導電性を有する平らな金属板をプレス加工して形成される。尚、図６に示す形状は一例であるものとする。ヒューズ回路体５は、バスバー部９と、複数の出力端子１０と、複数の可溶体１１と、一対の電源入力端子１２とを有して図示形状に形成される。図６の矢印Ｐを上下方向、矢印Ｑを左右方向と定義すると、バスバー部９は、左右方向にのびる略帯板形状に形成される。バスバー部９は、電源入力側の部分として形成される。バスバー部９は、複数の出力端子１０に応じて左右方向にのびるように形成される。複数の出力端子１０は、上下方向にのびる比較的短い帯板形状に形成される。複数の出力端子１０は、図示しない負荷側電線（図１３の引用符号１２０と基本的に同じであるものとする）に対する接続部分として形成される。複数の出力端子１０には、それぞれ円形の貫通孔１３が形成される。この貫通孔１３は、上記図示しないスタッドボルトの軸部が貫通するように形成される。複数の出力端子１０は、上記端子台部分８を構成する部分として用いられる。

複数の可溶体１１は、バスバー部９と複数の出力端子１０との間に配置形成される。別な言い方をすれば、複数の可溶体１１は、バスバー部９と複数の出力端子１０とを繋ぐ部分に形成される。複数の可溶体１１は、複数の出力端子１０に比べて十分に幅の狭い略線状の部分に形成される（一例であるものとする。例えば途中がＮ字状になるような形状であってもよいものとする）。複数の可溶体１１は、予め定められた電流値を超える電流が流れると溶断し、バスバー部９と出力端子１０とを電気的に絶縁することができる部分に形成される。複数の可溶体１１は、予め定められた電流値を下回る電流が流れている場合は、電源からの電力を負荷に供給することができるように形成される。

一対の電源入力端子１２は、バスバー部９の左右両端部にそれぞれ連続するように形成される。一対の電源入力端子１２は、バスバー部９との連続部分から下方に真っ直ぐのびる帯板形状に形成される。一対の電源入力端子１２は、電源に対する入力部分として形成される。このような一対の電源入力端子１２には、それぞれ円形の貫通孔１４が形成される。この貫通孔１４は、図示しない電源側電線（図１３の引用符号１１８と基本的に同じであるものとする）との接続に用いられる。一対の電源入力端子１２は、上記一対の端子台部分７を構成する部分として用いられる。一対の電源入力端子１２は、電気的な接続のためにハウジング６の後述する一対のハウジング肩部１９からそれぞれ露出する部分に形成される。

＜ハウジング６について＞
図１ないし図５において、ハウジング６は、絶縁性を有する樹脂成形部分であって、ヒューズ回路体５が一体化するように形成される（ハウジング６の樹脂成形にあたりヒューズ回路体５がインサート成形される。尚、外観的にはヒューズ回路体５にハウジング６が一体化したような状態に見える）。ハウジング６は、後述する一対のハウジング肩部１９を有するハウジング本体１５と、このハウジング本体１５に対し例えば後付けされる透明ケース１６とを備えて構成される。ハウジング本体１５は、ヒューズ回路体５のバスバー部９及び複数の可溶体１１に対応する本体上部１７と、複数の出力端子１０に対応する本体下部１８と、本体上部１７の左右両側部から突出するように形成される一対のハウジング肩部１９とを有して図示形状に形成される。本体上部１７には、複数の可溶体１１を見えるようにするための窓部２０が複数形成される。また、本体上部１７には、透明ケース１６に対するカバー係合部２１が形成される。一方、本体下部１８には、複数の出力端子１０同士を絶縁するための隔壁２２が複数形成される。

一対のハウジング肩部１９は、それぞれ略直方体形状に形成される。また、一対のハウジング肩部１９は、それぞれ同じ形状に形成される。ハウジング肩部１９の前面は、後述する救援端子２７の後面が対向する（後述する第一接続部３６の後面が面接触する）平面形状に形成される。尚、ハウジング肩部１９の後面も平面形状に形成されるが、後面と上面との境界になる角部分には、上記クリップ部に対する引っ掛け部２３が形成される。引っ掛け部２３は、上記クリップ部の上方への移動を規制することができるような左右方向にのびるリブ形状に形成される。ハウジング肩部１９の側面は、平面形状に形成される。この他、ハウジング肩部１９の下面は、電源入力端子１２が下方にのびるような部分に形成される。ハウジング肩部１９の下面からのびる電源入力端子１２は、ハウジング肩部１９の前面に対し略平行に配置される。ここで、電源入力端子１２とハウジング肩部１９の前面とにより生じる段差を段差部２４と呼ぶことにする。この段差部２４は、後述する救援端子２７の段差受け部３８に当接し、そして段差受け部３８によって受けられるような部分になるものとする。

透明ケース１６は、ハウジング本体１５の窓部２０を介してヒューズ回路体５の可溶体１１が外部から見えるようにするための透明な樹脂成形品であって、ハウジング本体１５のカバー係合部２１に係合するような図示形状に形成される。尚、透明ケース１６を透明カバーと呼んでもよいものとする。

＜電子部品ブロック４について＞
図１ないし図５において、電子部品ブロック４は、上記の如くヒュージブルリンク３の組み付け先であって、電気接続箱２の本体（電気接続箱本体）を構成する。電子部品ブロック４は、フレーム状の本体部分を有し、この本体部分は図１２で示した引用符号１０７と基本的に同じように形成される。電子部品ブロック４は、上記本体部分と、ナット２５及びナット保持部２６と、救援端子２７と、カバー２８及びカバー開閉機構２９とを備えて構成される。ナット２５は、ヒュージブルリンク３の電源入力端子１２に接続される図示しない電源側電線を固定するために備えられる。ナット保持部２６は、上記本体部分に設けられる。ナット保持部２６は、絶縁性を有する樹脂成形部分であって、図８に示す如くナット２５を保持するための保持部本体３０と、この保持部本体３０に連成される被挟持部３１と、保持部本体３０及び被挟持部３１に連成される端子当接部３２とを有して図示形状に形成される。保持部本体３０には、救援端子２７を支えるためのリブ３３が一対形成される。一対のリブ３３は、上下方向にのびるように形成される。一対のリブ３３の間は、ハウジング肩部１９の下面からのびる電源入力端子１２の配置部分に形成される。

図４、図５、及び図８において、被挟持部３１は、保持部本体３０の上端から上方に突出する板状の部分に形成される。このような被挟持部３１の前面は、ハウジング肩部１９の後面が対向する（面接触する）平面形状に形成される。被挟持部３１は、ハウジング肩部１９の強度をアップさせるような部分に形成される。また、被挟持部３１は、上記クリップ部が直接的に接しないようにするための部分に形成される。尚、被挟持部３１と保持部本体３０との間に生じる引用符号３４の部分は、ハウジング肩部１９に対する段差受け部を示すものとする。被挟持部３１は、救援端子２７の後述する第一接続部３６の反対側の位置に配置される。端子当接部３２は、ハウジング肩部１９の側部を跨いで第一接続部３６に当接するような部分に形成される。端子当接部３２の前端は、第一接続部３６の後面に対し面接触するような部分に形成される。端子当接部３２は、後方への力が第一接続部３６に加わった際に支えることができるような部分に形成される。

＜救援端子２７について＞
図１ないし図５において、救援端子２７は、上記クリップ部の電気的な接続先になる部分であって、電子部品ブロック４の上記本体部分に組み付けられる端子組み付け部３５を有する。救援端子２７は、導電性を有する金属板をプレス加工して形成される。救援端子２７は、更に図７も参照すると、中間が二回曲げられるような、側面視略クランク状の帯板形状に形成される。救援端子２７は、この本体部分が第一接続部３６と、第二接続部３７と、段差受け部３８とを有して図示形状に形成される。救援端子２７の本体部分は、ナット保持部２６の左右方向の幅寸法に合わせて、また、電源入力端子１２の上下方向の長さ寸法に合わせて形成される。第一接続部３６は、上記クリップ部の接続先であって、ハウジング肩部１９の前面の位置に配置される。第一接続部３６は、電子部品ブロック４にヒュージブルリンク３が組み付けられた状態において、ハウジング肩部１９よりも上方に突出しないような部分に形成される。第二接続部３７は、電源入力端子１２の位置に配置される。第二接続部３７は、端子組み付け部３５の端部に連成される。第二接続部３７には、円形の貫通孔３９が形成される。この貫通孔３９は、電子部品ブロック４にヒュージブルリンク３が組み付けられた状態において、電源入力端子１２の貫通孔１４及びナット保持部２６に保持されたナット２５の位置に合わせて配置形成される。段差受け部３８は、第一接続部３６及び第二接続部３７を連結する部分に形成される。段差受け部３８は、ハウジング肩部１９及び電源入力端子１２に生じる段差部２４を受ける部分に形成される。段差受け部３８は、いわゆる段付き部分に形成される。段差受け部３８は、ナット保持部２６の段差受け部３４とともに、ハウジング肩部１９に対するストッパ部分に形成される。段差受け部３８は、電子部品ブロック４にヒュージブルリンク３が組み付けられる際に有用な部分に形成される。

＜カバー２８及びカバー開閉機構２９について＞
図１ないし図５において、カバー２８は、絶縁性を有する樹脂成形品であって、救援端子２７の第一接続部３６の配設部分（具体的には第一接続部３６、ハウジング肩部１９、及び被挟持部３１がある部分）を覆うことができるように形成される。カバー２８には、係止部４０と、一対の回転軸４１とが形成される。係止部４０は、カバー２８を閉じる時に端子当接部３２に引っ掛かり係止されるような爪状の部分に形成される。一対の回転軸４１は、カバー２８自身を開閉自在にするための部分であって、カバー開閉機構２９に組み付けられる。カバー開閉機構２９は、コ字状の枠部４２と、一対の柱部４３と、この一対の柱部４３の各先端に形成される軸支部４４とを有して図示形状に形成される。カバー開閉機構２９は、電子部品ブロック４の上記本体部分に組み付けられる。

＜ヒュージブルリンク３の組み付け等について＞
図９（ａ）に示すヒュージブルリンク３を電子部品ブロック４の上記本体部分に組み付けると、ナット２５及びナット保持部２６に対しては、ハウジング肩部１９及びこのハウジング肩部１９の下面からのびる電源入力端子１２が図９（ｂ）に示すような組み付け状態になる。また、救援端子２７を含めた状態においては、図１０に示すような組み付け状態になる。尚、仮に救援端子２７を不要とするタイプにおいては、図９（ｂ）に示すような組み付け状態になるのは勿論である。さらに、カバー２８及びカバー開閉機構２９を含めた状態においては、図１１に示すような組み付け状態になる。

図１１において、図示しない電源側電線（図１３の引用符号１１８と基本的に同じもの）を電気的に接続すると、この電源側電線と電源入力端子１２との間には救援端子２７の第二接続部３７が介在した状態になり、これによって接続が完了する。ところで、仮にバッテリーがあがってしまった場合には、図示しないブースターケーブルを用い、そのブースターケーブルのクリップ部を救援端子２７の第一接続部３６及びナット保持部２６の被挟持部３１に挟み込むような状態で組み付ければ電気的な接続が完了する。すなわち、バッテリーあがりが解消される。尚、ブースターケーブルに引っ張りの力が加わったとしても、クリップ部がハウジング肩部１９の引っ掛け部２３に引っ掛かることから、クリップ部は脱落することがない（本実施例では引っ掛け部２３と同じ機能の引っ掛け部４５が被挟持部３１にも形成される）。

＜クリップ部接続構造１の効果について＞
以上、図１ないし図１１を参照しながら説明してきたように、本発明の一実施形態であるクリップ部接続構造１によれば、ヒューズ回路体５の電源入力端子１２を露出させる部分としてのハウジング肩部１９の位置にブースターケーブルのクリップ部の接続先、すなわち救援端子２７の第一接続部３６を配置することから、従来例では離れた位置にあった救援端子を一体化させるような状態にすることができる。従って、従来例と比べ省スペース化を図ることができるという効果を奏する。また、クリップ部接続構造１によれば、ハウジング肩部１９はハウジング本体１５の側部から突出するような部分であることから、救援端子２７の第一接続部３６がハウジング本体１５の上方に大きく突出する部分にはならず、結果、救援端子２７に関し従来例よりも省スペース化を図ることができるという効果を奏する。この他、電気接続箱２及び図示しないワイヤハーネスによれば、上記効果のクリップ部接続構造１を有することから、より良いものを提供することができるという効果を奏する。

本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。

１…クリップ部接続構造、 ２…電気接続箱、 ３…ヒュージブルリンク、 ４…電子部品ブロック、 ５…ヒューズ回路体、 ６…ハウジング、 ７、８…端子台部分、 ９…バスバー部、 １０…出力端子、 １１…可溶体、 １２…電源入力端子、 １３、１４…貫通孔、 １５…ハウジング本体、 １６…透明ケース、 １７…本体上部、 １８…本体下部、 １９…ハウジング肩部、 ２０…窓部、 ２１…カバー係合部、 ２２…隔壁、 ２３…引っ掛け部、 ２４…段差部、 ２５…ナット、 ２６…ナット保持部、 ２７…救援端子、 ２８…カバー、 ２９…カバー開閉機構、 ３０…保持部本体、 ３１…被挟持部、 ３２…端子当接部、 ３３…リブ、 ３４…段差受け部、 ３５…端子組み付け部、 ３６…第一接続部、 ３７…第二接続部、 ３８…段差受け部、 ３９…貫通孔、 ４０…係止部、 ４１…回転軸、 ４２…枠部、 ４３…柱部、 ４４…軸支部、 ４５…引っ掛け部

Claims (7)

1. 導電性の金属板を加工してなるヒューズ回路体と、該ヒューズ回路体に一体化する絶縁性のハウジングと、ブースターケーブルのクリップ部の接続先になる導電性の救援端子とを備え、
   前記ヒューズ回路体は、バスバー部と、出力端子と、これら前記バスバー部及び前記出力端子の間に配置形成される可溶体とを有するとともに、前記バスバー部に連続する帯板状の電源入力端子を有し、
   前記ハウジングは、ハウジング本体と、該ハウジング本体の側部から突出して前記電源入力端子を露出させるハウジング肩部とを有し、
   前記救援端子は、前記接続先になり且つ前記ハウジング肩部の位置に配置される第一接続部と、前記電源入力端子の位置に配置される第二接続部と、前記第一接続部及び前記第二接続部を連結し且つ前記ハウジング肩部及び前記電源入力端子に生じる段差部を受ける段差受け部とを有する
   ことを特徴とするクリップ部接続構造。
2. 請求項１に記載のクリップ部接続構造において、
   前記電源入力端子に接続される電源側電線を固定するためのナット及び絶縁性のナット保持部を更に備え、
   該ナット保持部は、前記ナットを保持するための保持部本体と、該保持部本体に連成され且つ前記ハウジング肩部における前記第一接続部の反対側の位置に配置される被挟持部とを有する
   ことを特徴とするクリップ部接続構造。
3. 請求項２に記載のクリップ部接続構造において、
   前記被挟持部は、前記クリップ部に対する引っ掛け部を有する
   ことを特徴とするクリップ部接続構造。
4. 請求項２又は３に記載のクリップ部接続構造において、
   前記被挟持部は、前記ハウジング肩部の側部を跨いで前記第一接続部に当接する端子当接部を有する
   ことを特徴とするクリップ部接続構造。
5. 請求項１、２、３又は４に記載のクリップ部接続構造において、
   前記第一接続部の配設部分を覆うカバーと、該カバーを前記配設部分に対し開閉自在にするカバー開閉機構とを更に備える
   ことを特徴とするクリップ部接続構造。
6. 導電性の金属板を加工してなるヒューズ回路体、及び、該ヒューズ回路体に一体化する絶縁性のハウジングを有するヒュージブルリンクと、
   ブースターケーブルのクリップ部の接続先になる導電性の救援端子を有し且つ前記ヒュージブルリンクが組み付けられる電気接続箱本体とを備え、
   前記ヒューズ回路体は、バスバー部と、出力端子と、これら前記バスバー部及び前記出力端子の間に配置形成される可溶体とを有するとともに、前記バスバー部に連続する帯板状の電源入力端子を有し、
   前記ハウジングは、ハウジング本体と、該ハウジング本体の側部から突出して前記電源入力端子を露出させるハウジング肩部とを有し、
   前記救援端子は、前記接続先になり且つ前記ハウジング肩部の位置に配置される第一接続部と、前記電源入力端子の位置に配置される第二接続部と、前記第一接続部及び前記第二接続部を連結し且つ前記ハウジング肩部及び前記電源入力端子に生じる段差部を受ける段差受け部とを有する
   ことを特徴とする電気接続箱。
7. 端末に請求項６に記載の電気接続箱を備えて自動車に配索される
   ことを特徴とするワイヤハーネス。
   

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