JP7158119B2 - 航空機の操舵システム及び航空機 - Google Patents
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Description
また、本発明の実施形態に係る航空機の操舵システムは、航空機の動翼の角度を変化させるための電動アクチュエータと、前記電動アクチュエータの駆動によって前記動翼に伝達されるトルクを遮断するクラッチと、前記トルクが遮断された場合に前記動翼の表面に空気の流れを形成するための少なくとも1つのプラズマアクチュエータと、前記トルクが遮断された場合に前記航空機の操縦装置から入力された前記動翼の制御情報に基づいて前記プラズマアクチュエータを制御する制御装置とを備えるものである。
図1は本発明の実施形態に係る航空機の操舵システムの構成を示すブロック図である。
次に操舵システム1による航空機2の動翼4の操舵方法について説明する。
以上のような航空機2の操舵システム1及び操舵方法は、動翼4の迎角を変化させるための電動アクチュエータ6を、クラッチ7を介して動翼4と連結し、電動アクチュエータ6が故障した場合にはクラッチ7を操作して電動アクチュエータ6を動翼4から切り離す一方、動翼4又は動翼4近傍に配置したPA8で空力振動の抑制若しくは低減、或いは動翼4の操舵を行うようにしたものである。
以上、特定の実施形態について記載したが、記載された実施形態は一例に過ぎず、発明の範囲を限定するものではない。ここに記載された新規な方法及び装置は、様々な他の様式で具現化することができる。また、ここに記載された方法及び装置の様式において、発明の要旨から逸脱しない範囲で、種々の省略、置換及び変更を行うことができる。添付された請求の範囲及びその均等物は、発明の範囲及び要旨に包含されているものとして、そのような種々の様式及び変形例を含んでいる。
2 航空機
3 翼
4 動翼
4A 回転シャフト
5 静翼
6 電動アクチュエータ
6A 電動モータ
6B シリンダチューブ
6C ロッド
6D 動力シリンダ
6E ボールねじ
6F ナット
6G 電動シリンダ
7 クラッチ
7A、7B 回転板
7C ケーシング
7D 機能性流体
8 PA
8A 第1の電極
8B 第2の電極
8C 誘電体
8D 交流電源
9 制御装置
10 入力装置
11 センサ
20 アーム
21 アーム
Claims (5)
- 航空機の動翼の角度を変化させるための電動アクチュエータと、
前記電動アクチュエータの駆動によって前記動翼に伝達されるトルクを遮断するクラッチと、
前記トルクが遮断された場合に前記動翼の表面に空気の流れを形成するための少なくとも1つのプラズマアクチュエータと、
前記電動アクチュエータの故障を検出するためのセンサによって前記故障が検出された場合に前記クラッチを動作させることによって自動的に前記トルクを遮断する制御装置と、
を備える航空機の操舵システム。 - 前記制御装置は、前記故障が検出された場合に更に前記プラズマアクチュエータを自動的に動作させるように構成される請求項1記載の航空機の操舵システム。
- 航空機の動翼の角度を変化させるための電動アクチュエータと、
前記電動アクチュエータの駆動によって前記動翼に伝達されるトルクを遮断するクラッチと、
前記トルクが遮断された場合に前記動翼の表面に空気の流れを形成するための少なくとも1つのプラズマアクチュエータと、
前記トルクが遮断された場合に前記航空機の操縦装置から入力された前記動翼の制御情報に基づいて前記プラズマアクチュエータを制御する制御装置と、
を備える航空機の操舵システム。 - 前記プラズマアクチュエータを構成する電極間に印加される連続波から成る交流電圧の振幅、バースト波から成る交流電圧のバースト周波数及び前記バースト波の振幅の少なくとも1つが、前記動翼の制御情報に基づいて制御されるように構成された請求項3記載の航空機の操舵システム。
- 請求項1乃至4のいずれか1項に記載の操舵システムを備えた航空機。
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