JP7135500B2 - 排気管構造 - Google Patents
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Description
[第1の実施形態に係る排気管構造6が車両に設けられている状態]
図1は、第1の実施形態に係る排気管構造6が車両に設けられている状態を示す図である。
第1の実施形態に係る排気管構造6が設けられている車両は、図1に示すように、例えばフルトラクタである。車両は、キャブ1、サイドフレーム2、架装部3、エンジン4、後処理装置5、及び排気管構造6を有する。
図2は、第1の実施形態に係る排気管構造6付近を車両の外側から見た図である。図3は、第1の実施形態に係る排気管構造6付近を車両の前方側から見た図である。図4は、第1の実施形態に係る排気管構造6を車両の外側から見た構造を示す図である。図5は、第1の実施形態に係る排気管構造6を車両の内側から見た構造を示す図である。図6は、排気ダクト61の排気バルブ612付近の断面図である。図7は、駆動部62の内部の構造を示す図である。
第1の実施形態に係る排気管構造6は、車両のエンジン4から生じる排気ガスを通し、かつ穴611が形成されている排気ダクト61と、排気ダクト61の内側に設けられており、かつ排気ガスを流す流量を調整する排気バルブ612と、穴611に挿入されており、排気バルブ612を排気ダクト61の内側において回転可能に支持する軸部613と、を有する。また、排気管構造6は、穴611よりも車両の高さ方向における上方に設けられており、かつ穴611から排気ダクト61の外側に流出した排気ガスを車両の車幅方向における内側に向かって流すガイド部63を有する。
[第2の実施形態に係る排気管構造6aが車両に設けられている状態]
図8は、第2の実施形態に係る排気管構造6aが車両に設けられている状態を示す図である。
第2の実施形態に係る排気管構造6aは、第1の実施形態に係る排気管構造6と比べて、ガイド部63aの構造が、ガイド部63の構造と異なる点で相違する。
図9は、第2の実施形態に係る排気管構造6a付近を車両の外側から見た図である。図10は、第2の実施形態に係る排気管構造6a付近を車両の前方側から見た図である。図11は、第2の実施形態に係る排気管構造6aを車両の外側から見た構造を示す図である。図12は、第2の実施形態に係る排気管構造6aを車両の内側から見た構造を示す図である。
2、2a・・・サイドフレーム
3、3a・・・架装部
4・・・エンジン
5・・・後処理装置
6、6a・・・排気管構造
61・・・排気ダクト
611・・・穴
612・・・排気バルブ
613・・・軸部
62・・・駆動部
621・・・基部
622・・・蓋部
623・・・エアシリンダ
624・・・リンク機構
63、63a・・・ガイド部
631・・・第1開口
632a・・・第1ガイド部
633a・・・第2開口
634a・・・第2ガイド部
635a・・・第3開口
636a・・・第4開口
Claims (4)
- 車両のエンジンから生じる排気ガスを通し、かつ穴が形成されている排気ダクトと、
前記排気ダクトの内側に設けられており、かつ前記排気ガスを流す流量を調整する排気バルブと、
前記穴に挿入されており、前記排気バルブを前記排気ダクトの内側において回転可能に支持する軸部と、
前記穴よりも前記車両の高さ方向における上方に設けられており、かつ前記穴から前記排気ダクトの外側に流出した排気ガスを前記車両の車幅方向における内側に向かって流すガイド部と、
を有し、
前記車両は、前記車両の前後方向において延伸するサイドフレームをさらに有し、
前記ガイド部は、前記車両の高さ方向において前記サイドフレームの上端よりも下方に位置するように設けられていることを特徴とする排気管構造。 - 前記ガイド部は、前記車両の車幅方向における内側に形成されており、かつ前記穴から流出した排気ガスを前記車両の車幅方向における内側に向かって流出させる第1開口を有することを特徴とする、
請求項1に記載の排気管構造。 - 前記ガイド部は、前記穴を前記車両の車幅方向における外側から覆う部材を有することを特徴とする、
請求項1又は2に記載の排気管構造。 - 車両のエンジンから生じる排気ガスを通し、かつ穴が形成されている排気ダクトと、
前記排気ダクトの内側に設けられており、かつ前記排気ガスを流す流量を調整する排気バルブと、
前記穴に挿入されており、前記排気バルブを前記排気ダクトの内側において回転可能に支持する軸部と、
前記穴よりも前記車両の高さ方向における上方に設けられており、かつ前記穴から前記排気ダクトの外側に流出した排気ガスを前記車両の車幅方向における内側に向かって流すガイド部と、
を有し、
前記ガイド部は、
前記穴から流出した排気ガスを前記車両の前後方向における後方に流す第1ガイド部と、
前記第1ガイド部よりも前記車両の高さ方向における上方に設けられており、かつ前記第1ガイド部から流出した排気ガスを前記車両の車幅方向における内側に向かって流す第2ガイド部と、
を有し、
前記第1ガイド部は、前記車両の前後方向における後方に形成されており、かつ前記穴から流出した排気ガスを前記車両の前後方向における後方に向かって流出させる第2開口を有し、
前記第2ガイド部は、前記車両の高さ方向における下方に形成されており、かつ前記第2開口から流出した排気ガスを流入させる第3開口と、前記車両の車幅方向における内側に形成されており、かつ前記第3開口から流入した排気ガスを前記車両の車幅方向における内側に向かって流出させる第4開口を有することを特徴とする排気管構造。
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JP2018123285A JP7135500B2 (ja) | 2018-06-28 | 2018-06-28 | 排気管構造 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2020002876A JP2020002876A (ja) | 2020-01-09 |
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ID=69099713
Family Applications (1)
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JP2018123285A Active JP7135500B2 (ja) | 2018-06-28 | 2018-06-28 | 排気管構造 |
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Families Citing this family (1)
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Citations (2)
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JP2000127770A (ja) | 1998-10-27 | 2000-05-09 | Komatsu Ltd | 車輪走行式建設機械の排気装置 |
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