JP7125040B2 - Vehicle armrest device - Google Patents

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Description

本発明は、車両用アームレスト装置に関する。 The present invention relates to a vehicle armrest device.

下記特許文献１には、電動パーキングブレーキを操作するためのＥＰＢスイッチが車両用アームレストに配置された技術が開示されている。簡単に説明すると、この先行技術では、ＥＰＢスイッチは、アームレストの前端下部に設けられた凹部に収容されており、その下端部が乗員の指で引き出されるように回動可能に取り付けられている。このＥＰＢスイッチは、いわゆるプル・オン型であり、ＥＰＢスイッチが引き出された状態でパーキングブレーキが作動し、ＥＰＢスイッチが凹部内に収容された状態ではパーキングブレーキは解除される。このような構成では、アームレストが使用状態の位置にあるときは、乗員が意思をもってこれを引き出さない限り、パーキングブレーキが作動することがない。 Patent Literature 1 listed below discloses a technique in which an EPB switch for operating an electric parking brake is arranged on a vehicle armrest. Briefly, in this prior art, the EPB switch is housed in a recess provided at the lower front end of the armrest, and the lower end is rotatably attached so that it can be pulled out by the occupant's finger. This EPB switch is of a so-called pull-on type, and the parking brake operates when the EPB switch is pulled out, and the parking brake is released when the EPB switch is accommodated in the recess. With such a configuration, when the armrest is in the use state position, the parking brake will not operate unless the occupant intentionally pulls it out.

一方、アームレストが使用状態の位置になく上方側に回動された位置にあるときには、乗員が引き出されたＥＰＢスイッチに接触してこれを押し下げ、パーキングブレーキが不用意に解除されてしまう可能性がある。このような可能性を排除するために、この先行技術では、ＥＰＢスイッチとコントロールユニット間の導通を許容／遮断するロータリースイッチをアームレストのシートバックへの取付部に配してあり、アームレストが使用状態のときは導通を許容してＥＰＢスイッチの操作を有効とし、アームレストが使用状態以外の位置にあるときは導通を遮断してＥＰＢスイッチの操作スイッチの操作を無効とする構成を採っている。 On the other hand, when the armrest is not in the in-use position but in the upwardly rotated position, there is a possibility that the occupant touches the pulled out EPB switch and pushes it down, thereby inadvertently releasing the parking brake. be. In order to eliminate such a possibility, in this prior art, a rotary switch that allows/disconnects electrical connection between the EPB switch and the control unit is arranged at the attachment portion of the armrest to the seat back, and the armrest is in use. When , the conduction is allowed to enable the operation of the EPB switch, and when the armrest is in a position other than the use state, the conduction is interrupted to disable the operation of the EPB switch.

特開２００５－１０４２５１号公報JP-A-2005-104251

しかしながら、上記先行技術による場合、誤操作を防ぐための装置構成が複雑になってしまう。 However, according to the prior art, the device configuration for preventing erroneous operations is complicated.

本発明は、上記事実を考慮して、誤操作を防ぐための装置構成を簡素化することができる車両用アームレスト装置を得ることが目的である。 SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle armrest device capable of simplifying the device configuration for preventing erroneous operation.

請求項１に記載する本発明の車両用アームレスト装置は、車両用シートのシートバックからシート前方側に自由端側が突出して着座者の側方側となる位置に配置される使用位置と前記シートバックに沿って起立した格納位置との間で、基端側を中心として回動可能とされ、前記自由端側の端面に開口部を有するスイッチ収容部が形成されたアームレスト本体部と、前記スイッチ収容部の内側に配置され、前記スイッチ収容部の内側から前記開口部に臨む位置に設定された操作面を有し、前記操作面が押圧操作されることで車載装置を作動させる操作スイッチと、を備え、前記アームレスト本体部が前記使用位置に配置された状態における前記スイッチ収容部の上部側でかつ前記自由端側の端面に連続する部位には前記開口部を狭める側に凸状でかつシート側面視で湾曲状に形成された凸状部が設けられ、前記操作スイッチの前記操作面は、前記アームレスト本体部の前記自由端側の端面のうち前記凸状部に連続する部位に着座者の指の基端側を当てた場合に当該指の先端側の部位で操作可能な位置に配置されている。 A vehicle armrest device according to claim 1 of the present invention includes a use position in which a free end protrudes from a seat back of a vehicle seat to the front side of the seat so as to be on the lateral side of a seated person, and the seat back. an armrest main body portion formed with a switch housing portion having an opening on the end face of the free end side, the switch housing portion being rotatable about the base end side between a retracted position standing along the armrest body portion; an operation switch disposed inside the switch housing portion, having an operation surface set at a position facing the opening from the inside of the switch housing portion, and operating an in-vehicle device by pressing the operation surface; In a state where the armrest main body is arranged at the use position, a portion continuous with the end face on the upper side of the switch accommodating portion and on the free end side has a convex shape on the side of narrowing the opening and on the side of the seat. A convex portion formed in a curved shape when viewed is provided, and the operation surface of the operation switch is formed in a portion of the end surface on the free end side of the armrest main body portion that is continuous with the convex portion so that the finger of the seated person can be placed thereon. is placed at a position where it can be operated with the tip side of the finger when the proximal side of the finger is applied.

請求項１に記載の車両用アームレスト装置では、アームレスト本体部は、車両用シートのシートバックからシート前方側に自由端側が突出して着座者の側方側となる位置に配置される使用位置とシートバックに沿って起立した格納位置との間で、基端側を中心として回動可能となっている。アームレスト本体部には、自由端側の端面に開口部を有するスイッチ収容部が形成され、このスイッチ収容部の内側には、操作面が押圧操作されることで車載装置を作動させる操作スイッチが配置されている。ここで、この操作スイッチの操作面はスイッチ収容部の内側から開口部に臨む位置に設定されている。以上により、操作スイッチの操作面はアームレスト本体部の自由端側の端面から突出することがないので、アームレスト本体部が使用位置にあっても格納位置にあっても誤操作が防止又は効果的に抑制される。
また、この車両用アームレスト装置では、アームレスト本体部が使用位置に配置された状態におけるスイッチ収容部の上部側でかつアームレスト本体部の自由端側の端面に連続する部位にはスイッチ収容部の開口部を狭める側に凸状でかつシート側面視で湾曲状に形成された凸状部が設けられている。ここで、操作スイッチの操作面は、アームレスト本体部の自由端側の端面のうち凸状部に連続する部位に着座者の指の基端側を当てた場合に当該指の先端側の部位で操作可能な位置に配置されているので、着座者は、凸状部の湾曲面に指が案内されながらその指を曲げることで操作スイッチの操作面を押すことができる。 In the vehicular armrest device according to claim 1, the armrest main body is arranged at a position where a free end protrudes from the seat back of the vehicular seat to the front side of the seat and faces the side of the occupant, and the seat. It is rotatable about the base end side between a storage position standing up along the back. The armrest main body is formed with a switch housing portion having an opening on the end face on the free end side, and an operation switch for operating an in-vehicle device when the operation surface is pressed is arranged inside the switch housing portion. It is Here, the operation surface of the operation switch is set at a position facing the opening from the inside of the switch accommodating portion. As described above, since the operation surface of the operation switch does not protrude from the free end side of the armrest main body, erroneous operation is prevented or effectively suppressed whether the armrest main body is in the use position or the retracted position. be done.
Further, in this armrest device for a vehicle, an opening of the switch housing portion is provided on the upper side of the switch housing portion when the armrest main body portion is arranged at the use position and is continuous with the end surface of the free end side of the armrest main body portion. A convex portion formed in a curved shape when viewed from the side of the seat is provided on the side that narrows the gap. Here, the operation surface of the operation switch is the part on the tip side of the finger when the proximal end of the finger of the seated person is placed against the part of the end face on the free end side of the armrest main body that is continuous with the convex part. Since it is arranged in an operable position, the seated person can press the operation surface of the operation switch by bending the finger while being guided by the curved surface of the convex portion.

請求項２に記載する本発明の車両用アームレスト装置は、請求項１に記載の構成において、前記操作スイッチが複数設けられ、複数の前記操作スイッチにおける各々の前記操作面の表面形状が互いに異なるように設定されている。 According to a second aspect of the present invention, there is provided an armrest device for a vehicle, in the configuration according to the first aspect, wherein a plurality of the operation switches are provided, and the surface shapes of the operation surfaces of the plurality of the operation switches are different from each other. is set to

請求項２に記載の車両用アームレスト装置では、複数の操作スイッチにおける各々の操作面の表面形状が互いに異なるように設定されているので、操作スイッチが目視されなくても、各々の操作スイッチの用途を認識することができる。従って、押そうとした操作スイッチとは別の操作スイッチを押すといった誤操作が防止又は効果的に抑制される。 In the vehicle armrest device according to claim 2, since the surface shapes of the operation surfaces of the plurality of operation switches are set to be different from each other, the application of each operation switch is possible even if the operation switch is not visible. can be recognized. Therefore, an erroneous operation such as pressing an operation switch different from the operation switch to be pressed is prevented or effectively suppressed.

請求項３に記載する本発明の車両用アームレスト装置は、請求項１又は請求項２に記載の構成において、前記操作スイッチの前記操作面は、前記アームレスト本体部が前記使用位置に配置された状態でシート下方側へ向けてシート後方側に傾斜している。 According to a third aspect of the present invention, there is provided a vehicle armrest device according to the first or second aspect, wherein the operation surface of the operation switch is in a state where the armrest main body is arranged at the use position. , and is inclined toward the rear side of the seat toward the lower side of the seat.

請求項３に記載の車両用アームレスト装置では、操作スイッチの操作面は、アームレスト本体部が使用位置に配置された状態でシート下方側の端部となる部位がアームレスト本体部の内方側に一層入り込むことになるので、誤操作が一層されにくくなる。一方、着座者は指基端側を支持させた状態で指を曲げることによって操作スイッチの操作面を押すことができる。 In the armrest device for a vehicle according to claim 3, the operation surface of the operation switch has a portion which becomes the end portion on the lower side of the seat when the armrest main body is arranged at the use position. Since the user is involved, the erroneous operation is more difficult to occur. On the other hand, the seated person can push the operation surface of the operation switch by bending the finger while supporting the base end of the finger.

以上説明したように、本発明に係る車両用アームレスト装置によれば、誤操作を防ぐための装置構成を簡素化することができるという優れた効果を有する。 INDUSTRIAL APPLICABILITY As described above, the vehicle armrest device according to the present invention has the excellent effect of simplifying the device configuration for preventing erroneous operation.

本発明の一実施形態に係る車両用アームレスト装置を備えた車両用シートの側面図である。1 is a side view of a vehicle seat provided with a vehicle armrest device according to an embodiment of the present invention; FIG. 図１の車両用アームレスト装置を矢印Ｆ２方向から見て拡大して示す正面図である。It is a front view which expands and shows the armrest apparatus for vehicles of FIG. 1 seeing from arrow F2 direction. 図１の車両用アームレスト装置の自由端側の部分を図２のＡ－Ａ線に沿って切断して斜め前方側から見た状態で示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a free end side portion of the vehicle armrest device of FIG. 1 cut along line AA of FIG. 2 and viewed obliquely from the front side; 図１の車両用アームレスト装置の自由端側の部分を図２のＡ－Ａ線に沿って切断して側方側から見た状態で示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a free end portion of the vehicle armrest device of FIG. 1 cut along line AA of FIG. 2 and viewed from the side;

以下、図１～図４を用いて本発明の一実施形態に係る車両用アームレスト装置２０について説明する。なお、各図中に適宜示される矢印ＦＲ、ＵＰ、Ｗは、車両用シート１０の前方、上方、幅方向をそれぞれ示している。以下、単に前後左右上下の方向を用いて説明する場合、車両用シート１０に対する方向を示すものとする。 A vehicle armrest device 20 according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 4. FIG. Note that arrows FR, UP, and W appropriately shown in each drawing indicate the front, upper, and width directions of the vehicle seat 10, respectively. In the following description, when simply using the front, rear, left, right, up, and down directions, the directions with respect to the vehicle seat 10 are indicated.

（車両用シート１０の構成）
図１に示されるように、本実施形態に係る車両用シート１０は、着座者Ｐの臀部及び大腿部を支持するシートクッション１２と、着座者Ｐの背部を支持するシートバック１４と、着座者Ｐの頭部を支持するヘッドレスト１６と、着座者Ｐの腕部ＰＷを支持する車両用アームレスト装置２０と、を備えている。 (Structure of vehicle seat 10)
As shown in FIG. 1, a vehicle seat 10 according to the present embodiment includes a seat cushion 12 that supports the buttocks and thighs of a seated person P, a seat back 14 that supports the back of the seated person P, A headrest 16 that supports the head of the person P and a vehicle armrest device 20 that supports the arm PW of the seated person P are provided.

（車両用アームレスト装置２０の構成）
車両用アームレスト装置２０は、アームレスト本体部２２を備えている。アームレスト本体部２２は、基端側がシートバック１４に取り付けられると共に、使用位置２２Ｘと格納位置２２Ｙ（二点鎖線で示す位置）との間で、基端側を中心として回動可能とされている。ここで、使用位置２２Ｘは、車両用シート１０のシートバック１４からシート前方側に自由端側が突出して着座者Ｐの側方側となる位置に配置される位置であり、この使用位置２２Ｘでは、アームレスト本体部２２はシート前後方向に沿って配置される。また、格納位置２２Ｙは、図中に二点鎖線で示されるように、シートバック１４に沿って起立した位置である。 (Configuration of vehicle armrest device 20)
The vehicle armrest device 20 includes an armrest body portion 22 . The armrest main body 22 is attached to the seat back 14 at its base end, and is rotatable about the base end between a use position 22X and a retracted position 22Y (a position indicated by a two-dot chain line). . Here, the use position 22X is a position where the free end protrudes from the seat back 14 of the vehicle seat 10 toward the front side of the seat and is located on the lateral side of the seated person P. At this use position 22X, The armrest body portion 22 is arranged along the seat front-rear direction. The retracted position 22Y is a position standing along the seat back 14, as indicated by a chain double-dashed line in the drawing.

図２に示されるように、アームレスト本体部２２は、アームレスト本体部２２の外郭を形成するケース状のケース本体２８と、このケース本体２８の内側に取り付けられたスイッチユニットケース３２と、を備えている。アームレスト本体部２２には、自由端側の端面２２Ｆに開口部２４を有するスイッチ収容部２６が形成されている。 As shown in FIG. 2, the armrest main body portion 22 includes a case-shaped case main body 28 forming the outer shell of the armrest main body portion 22 and a switch unit case 32 attached inside the case main body 28. there is A switch accommodating portion 26 having an opening 24 is formed in the end face 22F on the free end side of the armrest body portion 22 .

ケース本体２８の内側には、スイッチユニットケース３２を含むスイッチユニット３０が配置されている。図３に示されるように、スイッチユニットケース３２の一部（使用位置２２Ｘに配置された状態での上部）は、ケース本体２８の一部と共に、アームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆを構成している。また、スイッチユニットケース３２は、アームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆに対してアームレスト本体部２２の内方側に一段下がった平面状の内側露出面３２Ｆを備えている。これにより、アームレスト本体部２２は、自由端側の端面２２Ｆから内側露出面３２Ｆにかけての部位が凹状に形成されている。 A switch unit 30 including a switch unit case 32 is arranged inside the case main body 28 . As shown in FIG. 3, part of the switch unit case 32 (upper portion when placed at the use position 22X), along with part of the case main body 28, covers the end surface 22F of the armrest main body 22 on the free end side. Configure. The switch unit case 32 also has a planar inner exposed surface 32F that is one step lower than the end surface 22F of the armrest main body 22 on the free end side. As a result, the armrest main body 22 has a recessed portion extending from the end surface 22F on the free end side to the inner exposed surface 32F.

スイッチ収容部２６の内側には、スイッチユニット３０の一部を構成する複数の（本実施形態では二個の）操作スイッチ３４、３６が左右に並ぶように配置されている。操作スイッチ３４、３６は、スイッチユニットケース３２に装着されて内側露出面３２Ｆよりも開口部２４側に設けられており、操作面３４Ａ、３６Ａが押圧操作されることで所定の車載装置を作動させる。なお、前記車載装置としては、例えば車両用アームレスト装置２０の肘掛部の一部を昇降させる装置や電動パーキングブレーキ装置等が挙げられる。操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａは、スイッチ収容部２６の内側から開口部２４に臨む位置に設定されている。すなわち、操作面３４Ａ、３６Ａは、アームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆよりもアームレスト本体部２２の内方側に位置している。 A plurality of (two in this embodiment) operation switches 34 and 36 forming part of the switch unit 30 are arranged side by side inside the switch accommodating portion 26 . The operation switches 34, 36 are attached to the switch unit case 32 and provided closer to the opening 24 than the inner exposed surface 32F. . Examples of the in-vehicle device include a device that lifts and lowers a part of the armrest of the vehicle armrest device 20, an electric parking brake device, and the like. Operation surfaces 34A and 36A of the operation switches 34 and 36 are set at positions facing the opening 24 from the inside of the switch housing portion 26. As shown in FIG. In other words, the operation surfaces 34A and 36A are located on the inner side of the armrest main body 22 relative to the end surface 22F of the armrest main body 22 on the free end side.

複数の操作スイッチ３４、３６における各々の操作面３４Ａ、３６Ａの表面形状は互いに異なるように設定されている。第一の操作スイッチ３４の操作面３４Ａの表面形状は、一例として、平面形状とされ、第二の操作スイッチ３６の操作面３６Ａの表面形状は、一例として、平面上に計九個の突起３６Ｔが三行三列で形成された形状とされている。 The surface shapes of the operation surfaces 34A, 36A of the plurality of operation switches 34, 36 are set to be different from each other. The surface shape of the operation surface 34A of the first operation switch 34 is, for example, a planar shape, and the surface shape of the operation surface 36A of the second operation switch 36 is, for example, a total of nine projections 36T on the plane. are formed in three rows and three columns.

図３及び図４に示されるように、操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａは、アームレスト本体部２２が使用位置２２Ｘに配置された状態でシート下方側へ向けてシート後方側に傾斜している。なお、図４に示されるシート側面視では、第二の操作スイッチ３６の操作面３６Ａ（いずれも図３参照）の位置は、第一の操作スイッチ３４の操作面３４Ａの位置と重なっている。アームレスト本体部２２が使用位置２２Ｘに配置された状態におけるスイッチ収容部２６の上部側でかつアームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆに連続する部位にはスイッチ収容部２６の開口部２４を狭める側に凸状でかつシート側面視で湾曲状に形成された凸状部２６Ａが設けられている。凸状部２６Ａは、本実施形態では、スイッチユニットケース３２の一部で構成されている。 As shown in FIGS. 3 and 4, the operation surfaces 34A and 36A of the operation switches 34 and 36 are inclined toward the seat rear side toward the seat lower side in a state where the armrest main body 22 is arranged at the use position 22X. ing. 4, the position of the operating surface 36A of the second operating switch 36 (see FIG. 3 for both) overlaps the position of the operating surface 34A of the first operating switch 34. As shown in FIG. The opening 24 of the switch accommodating portion 26 is narrowed to a portion continuous with the end face 22F on the free end side of the armrest main body 22 on the upper side of the switch accommodating portion 26 when the armrest main body 22 is arranged at the use position 22X. A convex portion 26A is provided which is convex on the side and is curved when viewed from the side of the seat. The convex portion 26A is configured by a part of the switch unit case 32 in this embodiment.

操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａは、アームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆのうち凸状部２６Ａに連続する部位２２Ｆ１に着座者Ｐ（図１参照）の図４に示される指ＰＦの基端ＰＦ１側を当てた場合に当該指ＰＦの先端側の部位ＰＦ２で操作可能な位置に配置されている。なお、ここでいう指ＰＦは、本実施形態に係る車両用アームレスト装置２０が使用される国や地域等における標準的な大きさの指に相当する。 Operation surfaces 34A and 36A of the operation switches 34 and 36 are shown in FIG. 4 of the seated person P (see FIG. 1) at a portion 22F1 of the end surface 22F on the free end side of the armrest main body 22 that is continuous with the convex portion 26A. It is arranged at a position where it can be operated at a portion PF2 on the tip side of the finger PF when the proximal end PF1 side of the finger PF is applied. The finger PF referred to here corresponds to a finger having a standard size in countries, regions, etc. where the vehicle armrest device 20 according to the present embodiment is used.

凸状部２６Ａは、本実施形態では、操作スイッチ３４、３６を押し易くするために、指ＰＦの長さを考慮して人間工学的に握り易い丸みのある形状に設定されている。また、アームレスト本体部２２の上面から凸状部２６Ａの突出頂部までの距離Ｌは、一例として、１９ｍｍに設定されている。凸状部２６Ａにおいては、手ＰＨの近位指節関節部（Ｂ１参照）を考慮し、手ＰＨが物体を握る最適径１８～２９mmに合わせて設定されることが好ましい。なお、手ＰＨが物体を握る最適径は、例えば手ＰＨが列車の吊り手を握る最適径と同様の径といえる。また、無理な力を入れることなく操作スイッチ３４、３６の操作を可能とするために、着座者Ｐ（図１参照）の手ＰＨが凸状部２６Ａを握った場合に、遠位指節関節部（Ｂ２参照）から指ＰＦの先端ＰＦｔまでの間に操作スイッチ３４、３６が配置されるように設定されている。 In this embodiment, the convex portion 26A is ergonomically set to have a rounded shape that is easy to grip in consideration of the length of the finger PF so that the operation switches 34 and 36 can be easily pushed. In addition, the distance L from the upper surface of the armrest body portion 22 to the projecting top portion of the convex portion 26A is set to 19 mm as an example. Considering the proximal finger joint of the hand PH (see B1), the convex portion 26A is preferably set to an optimum diameter of 18 to 29 mm for the hand PH to grasp an object. The optimum diameter for gripping an object with the hand PH can be said to be the same diameter as the optimum diameter for gripping the hanger of a train, for example. Further, in order to enable the operation of the operation switches 34 and 36 without exerting excessive force, when the hand PH of the seated person P (see FIG. 1) grips the convex portion 26A, the distal knuckle joint The operation switches 34 and 36 are arranged between the portion (see B2) and the tip PFt of the finger PF.

（作用・効果）
次に、上記実施形態の作用及び効果について説明する。 (action/effect)
Next, the operation and effects of the above embodiment will be described.

本実施形態では、図１に示されるように、アームレスト本体部２２は、使用位置２２Ｘと格納位置２２Ｙとの間で基端側を中心として回動可能となっている。図２に示されるように、アームレスト本体部２２には、自由端側の端面２２Ｆに開口部２４を有するスイッチ収容部２６が形成され、このスイッチ収容部２６の内側には、操作面３４Ａ、３６Ａが押圧操作されることで車載装置を作動させる操作スイッチ３４、３６が配置されている。ここで、図３に示されるように、操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａはスイッチ収容部２６の内側から開口部２４に臨む位置に設定されている。以上により、操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａはアームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆから突出することがないので、アームレスト本体部２２が使用位置２２Ｘにあっても格納位置２２Ｙ（図１参照）にあっても誤操作が防止又は効果的に抑制される。 In this embodiment, as shown in FIG. 1, the armrest main body 22 is rotatable about the base end side between the use position 22X and the retracted position 22Y. As shown in FIG. 2, the armrest main body 22 is formed with a switch accommodating portion 26 having an opening 24 on the end surface 22F on the free end side. Operation switches 34 and 36 are arranged to operate the in-vehicle device by being pressed. Here, as shown in FIG. 3, the operation surfaces 34A and 36A of the operation switches 34 and 36 are set to face the opening 24 from the inside of the switch housing portion 26. As shown in FIG. As described above, since the operation surfaces 34A and 36A of the operation switches 34 and 36 do not protrude from the end face 22F on the free end side of the armrest main body 22, even if the armrest main body 22 is at the use position 22X, the retracted position 22Y ( 1), the erroneous operation is prevented or effectively suppressed.

また、本実施形態では、複数の操作スイッチ３４、３６における各々の操作面３４Ａ、３６Ａの表面形状は互いに異なるように設定されている。このため、操作スイッチ３４、３６を目視しなくても、第一の操作スイッチ３４及び第二の操作スイッチ３６の各々を認識することができる。従って、第一の操作スイッチ３４と第二の操作スイッチ３６とを取り違えて押すといった誤操作が防止又は効果的に抑制される。 Further, in this embodiment, the surface shapes of the operation surfaces 34A, 36A of the plurality of operation switches 34, 36 are set to be different from each other. Therefore, each of the first operation switch 34 and the second operation switch 36 can be recognized without looking at the operation switches 34 and 36 . Therefore, an erroneous operation such as pressing the first operation switch 34 and the second operation switch 36 by mistake is prevented or effectively suppressed.

また、本実施形態では、図３及び図４に示されるように、操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａは、アームレスト本体部２２が使用位置２２Ｘに配置された状態でシート下方側へ向けてシート後方側に傾斜している。このため、操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａは、アームレスト本体部２２が使用位置２２Ｘに配置された状態でシート下方側の端部となる部位がアームレスト本体部２２の内方側に一層入り込むことになるので、誤操作が一層されにくくなる。一方、着座者Ｐ（図１参照）は、図４に示される指ＰＦの基端ＰＦ１側を支持させた状態で指ＰＦを曲げることによって操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａを押すことができる。 In this embodiment, as shown in FIGS. 3 and 4, the operation surfaces 34A and 36A of the operation switches 34 and 36 are directed downward toward the seat when the armrest main body 22 is arranged at the use position 22X. slant toward the rear of the seat. For this reason, the operation surfaces 34A and 36A of the operation switches 34 and 36 are arranged so that the end portions on the lower side of the seat when the armrest main body 22 is arranged at the use position 22X are further inward of the armrest main body 22. Since it will be entered, it becomes more difficult to make an erroneous operation. On the other hand, the seated person P (see FIG. 1) presses the operation surfaces 34A and 36A of the operation switches 34 and 36 by bending the finger PF while supporting the proximal end PF1 side of the finger PF shown in FIG. can be done.

以上説明したように、本実施形態に係る車両用アームレスト装置２０によれば、誤操作を防ぐための装置構成を簡素化することができる。 As described above, according to the vehicle armrest device 20 according to the present embodiment, it is possible to simplify the device configuration for preventing erroneous operations.

また、本実施形態では、アームレスト本体部２２が使用位置２２Ｘに配置された状態におけるスイッチ収容部２６の上部側でかつアームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆに連続する部位にはスイッチ収容部２６の開口部２４を狭める側に凸状でかつシート側面視で湾曲状に形成された凸状部２６Ａが設けられている。ここで、操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａは、アームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆのうち凸状部２６Ａに連続する部位２２Ｆ１に着座者Ｐの指ＰＦの基端ＰＦ１側を当てた場合に当該指ＰＦの先端側の部位ＰＦ２で操作可能な位置に配置されている。このため、着座者Ｐは、凸状部２６Ａの湾曲面に指ＰＦが案内されながらその指ＰＦを曲げることで操作スイッチ３４、３６の操作面３４Ａ、３６Ａを押すことができる。すなわち、操作性を確保することもできる。 In the present embodiment, a switch housing portion is provided on the upper side of the switch housing portion 26 when the armrest main body portion 22 is arranged at the use position 22X and is continuous with the end face 22F on the free end side of the armrest main body portion 22. A convex portion 26</b>A formed in a curved shape when viewed from the side of the seat is provided on the side of the opening 24 of 26 that narrows the opening 24 . Here, the operation surfaces 34A, 36A of the operation switches 34, 36 are located on the base end PF1 side of the finger PF of the seated person P at the portion 22F1 of the end surface 22F on the free end side of the armrest body portion 22, which is continuous with the convex portion 26A. is placed at a position where it can be operated with a portion PF2 on the tip side of the finger PF when the finger PF is applied to the finger PF. Therefore, the seated person P can press the operation surfaces 34A, 36A of the operation switches 34, 36 by bending the finger PF while being guided by the curved surface of the convex portion 26A. That is, operability can be ensured.

（実施形態の補足説明）
なお、上記実施形態では、図３等に示される車両用アームレスト装置２０に二個の操作スイッチ３４、３６が設けられているが、車両用アームレスト装置に設けられる操作スイッチは一個であってもよいし、三個以上であってもよい。 (Supplementary explanation of the embodiment)
In the above embodiment, the vehicle armrest device 20 shown in FIG. 3 and the like is provided with the two operation switches 34 and 36, but the vehicle armrest device may be provided with only one operation switch. and may be three or more.

また、上記実施形態では、複数の操作スイッチ３４、３６における各々の操作面３４Ａ、３６Ａの表面形状が互いに異なるように設定されており、このような構成が好ましいが、変形例として、複数の操作スイッチにおける各々の操作面の表面形状が同一に設定されている構成も採り得る。また、操作スイッチの操作面の表面形状は、上記実施形態に例示された形状の他、例えば、平面上に縦溝や横溝等が複数形成された形状等のような他の形状とされてもよい。 Further, in the above embodiment, the surface shapes of the operation surfaces 34A and 36A of the plurality of operation switches 34 and 36 are set to be different from each other, and such a configuration is preferable. A configuration in which the surface shape of each operation surface of the switch is set to be the same may also be adopted. Further, the surface shape of the operation surface of the operation switch may be other than the shapes exemplified in the above embodiments, such as a shape in which a plurality of vertical grooves or horizontal grooves are formed on a plane. good.

また、上記実施形態の変形例として、操作スイッチの操作面は、アームレスト本体部（２２）が使用位置（２２Ｘ）に配置された状態で、シート側面視でシート上下方向に沿って鉛直に設定されてもよい。 Further, as a modification of the above-described embodiment, the operation surface of the operation switch is set vertically along the seat vertical direction when viewed from the side of the seat with the armrest main body (22) disposed at the use position (22X). may

また、上記実施形態では、アームレスト本体部２２のスイッチ収容部２６がケース本体２８とスイッチユニットケース３２とで構成されているが、アームレスト本体部のスイッチ収容部は、一部材で構成されてもよい。 In the above-described embodiment, the switch housing portion 26 of the armrest body portion 22 is composed of the case body 28 and the switch unit case 32, but the switch housing portion of the armrest body portion may be composed of a single member. .

また、上記実施形態では、アームレスト本体部２２が使用位置２２Ｘに配置された状態におけるスイッチ収容部２６の上部側でかつアームレスト本体部２２の自由端側の端面２２Ｆに連続する部位にはスイッチ収容部２６の開口部２４を狭める側に凸状でかつシート側面視で湾曲状に形成された凸状部２６Ａが設けられているが、本発明の実施形態ではない参考例として、このような凸状部２６Ａが設定されない構成も採り得る。 In the above-described embodiment, the switch housing portion is provided on the upper side of the switch housing portion 26 when the armrest main body portion 22 is arranged at the use position 22X and is continuous with the end face 22F on the free end side of the armrest main body portion 22. A convex portion 26</b>A formed in a curved shape when viewed from the side of the seat is provided on the side of the opening 24 of 26 that narrows the opening 24 . A configuration in which the section 26A is not set is also possible.

また、上記実施形態のスイッチユニット３０に代えて、操作スイッチを備えた他の電子デバイスが配置されてもよい。 Further, another electronic device having operation switches may be arranged instead of the switch unit 30 of the above-described embodiment.

また、上記実施形態の車両用アームレスト装置２０は、フロントシートに適用できる他、リヤシートにも適用できる。 Further, the vehicle armrest device 20 of the above embodiment can be applied not only to the front seat but also to the rear seat.

なお、上記実施形態及び上述の変形例は、適宜組み合わされて実施可能である。 It should be noted that the above-described embodiment and the above-described modified examples can be implemented in appropriate combinations.

以上、本発明の一例について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。 An example of the present invention has been described above, but the present invention is not limited to the above, and it goes without saying that it is possible to implement various modifications without departing from the gist of the present invention. .

１０ 車両用シート
１４ シートバック
２０ 車両用アームレスト装置
２２ アームレスト本体部
２２Ｆ 自由端側の端面
２２Ｆ１ アームレスト本体部の自由端側の端面のうち凸状部に連続する部位
２２Ｘ 使用位置
２２Ｙ 格納位置
２６ スイッチ収容部
２６Ａ 凸状部
３４ 操作スイッチ
３４Ａ 操作面
３６ 操作スイッチ
３６Ａ 操作面
Ｐ 着座者
ＰＦ 指
ＰＦ１ 指の基端
ＰＦ２ 指の先端側の部位 REFERENCE SIGNS LIST 10 vehicle seat 14 seat back 20 vehicle armrest device 22 armrest main body 22F free end side end surface 22F1 free end side end surface of the armrest main body part that is continuous with the convex portion 22X use position 22Y storage position 26 switch housing Part 26A Convex part 34 Operation switch 34A Operation surface 36 Operation switch 36A Operation surface P Seated person PF Finger PF1 Finger proximal end PF2 Finger tip side portion

Claims (3)

車両用シートのシートバックからシート前方側に自由端側が突出して着座者の側方側となる位置に配置される使用位置と前記シートバックに沿って起立した格納位置との間で、基端側を中心として回動可能とされ、前記自由端側の端面に開口部を有するスイッチ収容部が形成されたアームレスト本体部と、
前記スイッチ収容部の内側に配置され、前記スイッチ収容部の内側から前記開口部に臨む位置に設定された操作面を有し、前記操作面が押圧操作されることで車載装置を作動させる操作スイッチと、
を備え、
前記アームレスト本体部が前記使用位置に配置された状態における前記スイッチ収容部の上部側でかつ前記自由端側の端面に連続する部位には前記開口部を狭める側に凸状でかつシート側面視で湾曲状に形成された凸状部が設けられ、
前記操作スイッチの前記操作面は、前記アームレスト本体部の前記自由端側の端面のうち前記凸状部に連続する部位に着座者の指の基端側を当てた場合に当該指の先端側の部位で操作可能な位置に配置されている、車両用アームレスト装置。 Between a use position in which a free end protrudes from the seat back of a vehicle seat toward the front side of the seat so as to be on the side of a seated person, and a retracted position standing along the seat back. an armrest main body part formed with a switch housing part having an opening on the end surface on the free end side;
An operation switch that is disposed inside the switch housing and has an operation surface set at a position facing the opening from the inside of the switch housing, and that operates an in-vehicle device when the operation surface is pressed. When,
with
In a state in which the armrest main body is arranged at the use position, a portion on the upper side of the switch accommodating portion that is continuous with the end face of the free end side has a convex shape on the side that narrows the opening and is viewed from the side of the seat. A convex portion formed in a curved shape is provided,
The operation surface of the operation switch is configured so that when the base end side of a finger of a seated person is applied to a portion of the end surface on the free end side of the armrest main body portion that is continuous with the convex portion, the operation surface of the finger is positioned on the tip side of the finger. An armrest device for a vehicle, which is arranged at a position that can be operated at a site . 前記操作スイッチが複数設けられ、複数の前記操作スイッチにおける各々の前記操作面の表面形状が互いに異なるように設定されている、請求項１に記載の車両用アームレスト装置。 2. The vehicle armrest device according to claim 1, wherein a plurality of said operation switches are provided, and surface shapes of said operation surfaces of said plurality of said operation switches are set to be different from each other. 前記操作スイッチの前記操作面は、前記アームレスト本体部が前記使用位置に配置された状態でシート下方側へ向けてシート後方側に傾斜している、請求項１又は請求項２に記載の車両用アームレスト装置。 3. The vehicle according to claim 1, wherein the operation surface of the operation switch is inclined toward the rear side of the seat toward the lower side of the seat when the armrest main body portion is arranged at the use position. armrest device.
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