JP7121935B2 - Body front structure - Google Patents

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JP7121935B2 JP2021137120A JP2021137120A JP7121935B2 JP 7121935 B2 JP7121935 B2 JP 7121935B2 JP 2021137120 A JP2021137120 A JP 2021137120A JP 2021137120 A JP2021137120 A JP 2021137120A JP 7121935 B2 JP7121935 B2 JP 7121935B2
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Description

本発明は、車体前部構造に関する。 The present invention relates to a vehicle body front structure.

車体前部には、ヘッドランプユニットが配置され、該ヘッドランプユニットは、グリルコンポーネントに取り付けられている。グリルコンポーネントは、例えば、上側フロントパネルと、下側フロントパネルと、これらの左右に配置され、上下に延びるフロントメンバを有している。ヘッドランプユニットは、フロントメンバ等に取り付けられている。 A headlamp unit is arranged in the front part of the vehicle body and is attached to the grille component. The grille component has, for example, an upper front panel, a lower front panel, and front members arranged to the left and right of these panels and extending vertically. The headlamp unit is attached to a front member or the like.

また、ヘッドランプユニットの周辺には、警笛音を出力するホーンが配置されている。ホーンの取付けは、例えば特許文献１に開示されているように、車体前部のラジエータパネルに取り付けられている構造が知られている。 A horn for outputting a horn is arranged around the headlamp unit. As disclosed in Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2002-100001, for example, a horn is attached to a radiator panel in the front part of the vehicle body.

特開２００４－２０３１９３号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-203193

ホーンの十分な音量を確保するためには、ホーンの前方が塞がれていないことが望ましい。そのため、ホーンは、例えば車体前部のグリル等の開口部に対応した位置に設ける必要がある。また、ホーンの取付けの剛性を確保するために、ホーンは、グリルコンポーネントの後方に配置されている骨格部材の例えばフロントサイドブレースに取り付けられることが望ましい。 In order to ensure sufficient volume of the horn, it is desirable that the front of the horn is not blocked. Therefore, the horn must be provided at a position corresponding to an opening such as a grill in the front part of the vehicle body. Also, in order to ensure the rigidity of the mounting of the horn, the horn is desirably mounted on a skeleton member, such as a front side brace, located behind the grille component.

ところが、左右のヘッドランプユニットの間は、ラジエータ冷却空気取入れ及びエンジン吸気取入れの空気流れを確保する必要があるため、フロントメンバとフロントサイドブレースは正面視で重なるか、又は隣接するレイアウトが求められる。このようなレイアウトの場合において、ホーンをフロントサイドブレースに取り付けると、グリルコンポーネントのフロントメンバと、ホーンが干渉する可能性がある。 However, between the left and right headlamp units, it is necessary to ensure the flow of air for radiator cooling air intake and engine intake air intake, so the front member and front side braces must overlap or be adjacent to each other when viewed from the front. . In the case of such a layout, if the horn is attached to the front side brace, the horn may interfere with the front member of the grille component.

本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、車体前部のフロントサイドブレースにホーンを安定して取り付けることが可能な車体前部構造を提供することである。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a vehicle front structure capable of stably attaching a horn to a front side brace at the front of the vehicle.

上記目的を達成するため本発明に係る車体前部構造は、車体の前部には、グリルコンポーネントが配置され、前記グリルコンポーネントは、車体幅方向に延びる上側フロントパネルと、該上側フロントパネルの車体上下方向の下方側に配置され、車体幅方向に延びる下側フロントパネルと、前記上側フロントパネル及び前記下側フロントパネルの車体幅方向の両側部に配置され、車体上下方向に延びるフロントメンバとを備え、前記フロントメンバの車体幅方向外側に、ヘッドランプが配置されている。車体前部構造において、前記フロントメンバには、前記ヘッドランプが取り付けられる２つのランプ取付部が設けられ、２つの前記ランプ取付部は、車体上下方向に間隔を空けて配置され、２つの前記ランプ取付部の間には、ブラケットが設けられ、前記フロントメンバの車体幅方向内側には、前記ブラケットに係合可能なホーンが配置されている。 In order to achieve the above object, the vehicle body front structure according to the present invention includes a grille component arranged in the front part of the vehicle body, the grille component comprising an upper front panel extending in the width direction of the vehicle body, and a vehicle body of the upper front panel. A lower front panel arranged on the lower side in the vertical direction and extending in the width direction of the vehicle body, and a front member arranged on both sides in the width direction of the vehicle body of the upper front panel and the lower front panel and extending in the vertical direction of the vehicle body. A headlamp is arranged outside the front member in the width direction of the vehicle body. In the vehicle body front structure, the front member is provided with two lamp mounting portions to which the headlamps are mounted, the two lamp mounting portions are arranged with a gap in the vertical direction of the vehicle body, and the two lamps are mounted. A bracket is provided between the mounting portions, and a horn engageable with the bracket is arranged inside the front member in the width direction of the vehicle body.

本発明によれば、車体前部のフロントサイドブレースにホーンを安定して取り付けることができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, a horn can be stably attached to the front side brace of the front part of a vehicle body.

本発明に係る車体前部構造を有する車体を前方側から見た正面図である。1 is a front view of a vehicle body having a vehicle body front structure according to the present invention, viewed from the front side; FIG. 図１のグリルコンポーネントと、複数の車体骨格部材を示す分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view showing the grille component of FIG. 1 and a plurality of vehicle body frame members; 図２のフロントサイドブレースにホーンが取り付けられた状態を示す正面図である。FIG. 3 is a front view showing a state in which a horn is attached to the front side brace of FIG. 2; 図３のフロントサイドブレース及びホーンの前部に、グリルコンポーネントが配置された状態を示す正面図である。4 is a front view of the front side brace and horn of FIG. 3 with the grille component positioned in front thereof; FIG. 図４のホーン等を後方側から見た後面図である。5 is a rear view of the horn, etc. of FIG. 4 as seen from the rear side; FIG. 図４のホーン等を車体幅方向内側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the horn etc. of FIG. 4 from the width direction inside of the vehicle body. 図６のホーン等を車体幅方向外側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the horn etc. of FIG. 6 from the width direction outer side of the vehicle body. （ａ）は図３の回り止めブラケットを単体で示す正面図であり、（ｂ）は（ａ）の回り止めブラケットの変形例を示す。(a) is a front view showing the anti-rotation bracket of FIG. 3 alone, and (b) shows a modification of the anti-rotation bracket of (a).

以下、本発明に係る車体前部構造について、図面（図１～図８）を参照して説明する。図１～図７は本発明の実施形態に係る車体前部構造を示すものである。なお、図において、矢印Ｆｒ方向は車体前後方向における前方を示し、矢印Ｏ方向は車体幅方向における外側を示している。また、実施形態の説明における「左右」は、図示しない車両室内から前方を見たときの「左右」に対応する。 A vehicle body front structure according to the present invention will be described below with reference to the drawings (FIGS. 1 to 8). 1 to 7 show a vehicle body front structure according to an embodiment of the present invention. In the drawings, the arrow Fr direction indicates the front in the longitudinal direction of the vehicle body, and the arrow O direction indicates the outer side in the vehicle width direction. Also, "left and right" in the description of the embodiment correspond to "left and right" when viewed forward from a vehicle interior (not shown).

本実施形態の車体前部構造は、車体前部のグリル１の後方側に配置されるグリルコンポーネント１０と、該グリルコンポーネント１０の後方側に配置されている複数の骨格部材６１～６４を有している。本実施形態の骨格部材６１～６４は、フードロックフレーム６１と、ロアフレーム６３と、左右のランプサポートフレーム６４と、左右のフロントサイドブレース６２を有しており、フロントサイドブレース６２には、ホーン３０が取り付けられている。また、ランプサポートフレーム６４は、ヘッドランプユニット５１を支持している。 The vehicle body front structure of this embodiment has a grill component 10 arranged on the rear side of the grill 1 in the front part of the vehicle body, and a plurality of frame members 61 to 64 arranged on the rear side of the grill component 10. ing. The frame members 61 to 64 of this embodiment have a hood lock frame 61, a lower frame 63, left and right lamp support frames 64, and left and right front side braces 62. The front side braces 62 include a horn. 30 is attached. Also, the lamp support frame 64 supports the headlamp unit 51 .

グリルコンポーネント１０は、図２に示すように、上側フロントパネル１１と、下側フロントパネル１２と、左右の第１フロントメンバ（フロントメンバ）２０と、左右の第２フロントメンバ２５を備え、これらを枠状に組み立てることによって構成されている。以下、各部材について説明する。 The grille component 10 includes an upper front panel 11, a lower front panel 12, left and right first front members (front members) 20, and left and right second front members 25, as shown in FIG. It is constructed by assembling in a frame shape. Each member will be described below.

上側フロントパネル１１は、車体上側に配置され、車体幅方向に延びる金属製の部材であり、下方の張り出す取付フランジ部１１ａを有している。下側フロントパネル１２は、上側フロントパネル１１の下方に配置され、車体幅方向に延びている金属製の部材である。この例における上側フロントパネル１１及び下側フロントパネル１２は、図２に示すように、ほぼ平行に配置されている。 The upper front panel 11 is arranged on the upper side of the vehicle body, is a metal member extending in the width direction of the vehicle body, and has a mounting flange portion 11a that protrudes downward. The lower front panel 12 is a metal member arranged below the upper front panel 11 and extending in the width direction of the vehicle body. The upper front panel 11 and the lower front panel 12 in this example are arranged substantially parallel as shown in FIG.

左右の第１フロントメンバ２０は、車体上下方向に延び、車体前後方向における前方及び後方を臨む前面及び後面を有する金属製の板状の部材であり、左右に間隔を空けて配置され、各第１フロントメンバ２０の前面の上部は上側フロントパネル１１の取付フランジ部１１ａに接合され、当該前面の下部は下側フロントパネル１２の後面１２ａに接合されている。この例では、左右の第１フロントメンバ２０は、上側フロントパネル１１の車体幅方向中心に対してほぼ対称に配置されている。 The left and right first front members 20 are metal plate-like members extending in the vertical direction of the vehicle body and having front and rear surfaces facing forward and rearward in the longitudinal direction of the vehicle body. The upper front surface of the front member 20 is joined to the mounting flange portion 11 a of the upper front panel 11 , and the lower front surface is joined to the rear surface 12 a of the lower front panel 12 . In this example, the left and right first front members 20 are arranged substantially symmetrically with respect to the center of the upper front panel 11 in the vehicle width direction.

左側の第１フロントメンバ２０は、上側フロントパネル１１及び下側フロントパネル１２の左端よりも右側に配置されており、右側の第１フロントメンバ２０は、上側フロントパネル１１及び下側フロントパネル１２の右端よりも左側に配置されている。 The left first front member 20 is arranged to the right of the left ends of the upper front panel 11 and the lower front panel 12 , and the right first front member 20 is arranged between the upper front panel 11 and the lower front panel 12 . It is located on the left side of the right edge.

左右の第１フロントメンバ２０の前面には、図４に示すように、上側ランプ取付部２１及び下側ランプ取付部２２が設けられている。上側ランプ取付部２１は、第１フロントメンバ２０の前面の上部で、第１フロントメンバ２０の前面と上側フロントパネル１１の取付フランジ部１１ａとの接合位置よりもやや下方に配置されている。下側ランプ取付部２２は、当該上面内において上側ランプ取付部２１の下方で、第１フロントメンバ２０の前面と下側フロントパネル１２の後面１２ａとの接合位置よりもやや上方に配置されている。 As shown in FIG. 4, an upper lamp mounting portion 21 and a lower lamp mounting portion 22 are provided on the front surfaces of the left and right first front members 20 . The upper lamp mounting portion 21 is arranged above the front surface of the first front member 20 and slightly below the joining position between the front surface of the first front member 20 and the mounting flange portion 11 a of the upper front panel 11 . The lower lamp mounting portion 22 is arranged in the upper surface below the upper lamp mounting portion 21 and slightly above the joining position between the front surface of the first front member 20 and the rear surface 12a of the lower front panel 12. .

上側ランプ取付部２１には、ヘッドランプユニット５１に設けられた上側取付フランジ５３が接合され、下側ランプ取付部２２には、ヘッドランプユニット５１に設けられた下側取付フランジ５４が接合されている。この例では、スポット溶接により接合されている。ランプ取付部２１，２２を上下に設けることで、ヘッドランプユニット５１を安定して取り付けることができる。ヘッドランプユニット５１は、図４に示すように、第１フロントメンバ２０の車体幅方向外側に配置されている。なお、図４では、ヘッドランプユニット５１の詳細な図示は省略し、外観の輪郭形状を破線で示している。 An upper mounting flange 53 provided on the headlamp unit 51 is joined to the upper lamp mounting portion 21, and a lower mounting flange 54 provided on the headlamp unit 51 is joined to the lower lamp mounting portion 22. there is In this example, they are joined by spot welding. The headlamp unit 51 can be stably attached by providing the upper and lower lamp attachment portions 21 and 22 . The headlamp unit 51 is arranged outside the first front member 20 in the width direction of the vehicle body, as shown in FIG. In FIG. 4, detailed illustration of the headlamp unit 51 is omitted, and the contour shape of the appearance is indicated by broken lines.

さらに、第１フロントメンバ２０には、図４に示すように、フロントサイドブレース６２にホーン３０を取り付けるためのメンバ作業穴（作業開口部）２３が設けられている。当該メンバ作業穴２３は、車体前後方向に貫通する貫通穴であり、車体上下方向で、上側ランプ取付部２１と下側ランプ取付部２２の間に配置されている。さらに、第１フロントメンバ２０の後面には、図５～図７に示すように、回り止めブラケット（ブラケット）４０が取り付けられている。回り止めブラケット４０の第１フロントメンバ２０への取付けについては後で説明する。なお、図５～図７では、ホーン３０が取り付けられているフロントサイドブレース６２の図示を省略している。 Further, the first front member 20 is provided with a member work hole (work opening) 23 for attaching the horn 30 to the front side brace 62, as shown in FIG. The member work hole 23 is a through hole penetrating in the longitudinal direction of the vehicle body, and is arranged between the upper lamp mounting portion 21 and the lower lamp mounting portion 22 in the vertical direction of the vehicle body. Further, a detent bracket (bracket) 40 is attached to the rear surface of the first front member 20, as shown in FIGS. The attachment of the anti-rotation bracket 40 to the first front member 20 will be described later. 5 to 7, illustration of the front side brace 62 to which the horn 30 is attached is omitted.

続いて、左右の第２フロントメンバ２５について説明する。左右の第２フロントメンバ２５のそれぞれは、上側メンバ２６及び下側メンバ２７を有している。上側メンバ２６及び下側メンバ２７が連結されて車体幅方向内側に開くＵ字形状をなしている。 Next, the left and right second front members 25 will be described. Each of the left and right second front members 25 has an upper member 26 and a lower member 27 . The upper member 26 and the lower member 27 are connected to form a U-shape opening inward in the width direction of the vehicle body.

左側の第２フロントメンバ２５は、左側の第１フロントメンバ２０の外側（左側）に配置され、左側の第２フロントメンバ２５の上側メンバ２６の上部は、上側フロントパネル１１の左側部に接合され、下側メンバ２７の下部は、下側フロントパネル１２の左側部に接合されている。 The left second front member 25 is arranged outside (left) of the left first front member 20 , and the upper part of the upper member 26 of the left second front member 25 is joined to the left side of the upper front panel 11 . , the lower portion of the lower member 27 is joined to the left side of the lower front panel 12 .

右側の第２フロントメンバ２５は、右側の第１フロントメンバ２０の外側（右側）に配置され、右側の第２フロントメンバ２５の上側メンバ２６の上部は、上側フロントパネル１１の右側部に接合され、下側メンバ２７の下部は、下側フロントパネル１２の右側部に接合されている。 The right second front member 25 is arranged outside (on the right side) of the right first front member 20 , and the upper part of the upper member 26 of the right second front member 25 is joined to the right side of the upper front panel 11 . , the lower portion of the lower member 27 is joined to the right side portion of the lower front panel 12 .

フードロックフレーム６１は、車体骨格を構成する金属製の骨格部材であり、金属製で、剛性の高い部材である。フードロックフレーム６１は、図２に示すように、上側フロントパネル１１の車体前後方向における後方の車体上部に配置されており、車体幅方向に延びている。 The hood lock frame 61 is a metal frame member that constitutes the vehicle body frame, and is a highly rigid member made of metal. As shown in FIG. 2, the hood lock frame 61 is arranged on the upper part of the vehicle behind the upper front panel 11 in the longitudinal direction of the vehicle body and extends in the width direction of the vehicle body.

ロアフレーム６３は、フードロックフレーム６１と同様に、車体骨格を構成する金属製の骨格部材であり、フードロックフレーム６１の下方に配置され、車体幅方向に延びている。ランプサポートフレーム６４は、車体骨格をなす金属製の高剛性の部材で、フードロックフレーム６１の左右両側部に接合されており、ヘッドランプユニット５１等を支持している。当該ランプサポートフレーム６４は、車体幅方向外側に向かうに従い後方に湾曲している。 The lower frame 63, like the hood lock frame 61, is a metal frame member forming a vehicle body frame, is arranged below the hood lock frame 61, and extends in the vehicle width direction. The lamp support frame 64 is a high-rigidity metal member that forms the frame of the vehicle body. The lamp support frame 64 curves rearward toward the outside in the width direction of the vehicle body.

フロントサイドブレース６２は、フードロックフレーム６１等と同様に、車体骨格を構成する金属製の骨格部材であり、剛性の高い部材である。フロントサイドブレース６２は、車体幅方向に間隔を空けて一対となるように配置され、車体上下方向に延びている。フロントサイドブレース６２の上部は、フードロックフレーム６１及びランプサポートフレーム６４の接合部又はその周辺に接合され、フロントサイドブレース６２の下部は、ロアフレーム６３に接合されている。 Like the hood lock frame 61 and the like, the front side brace 62 is a metal frame member that constitutes the vehicle body frame, and is a highly rigid member. The front side braces 62 are arranged in a pair in the width direction of the vehicle body and extend in the vertical direction of the vehicle body. The upper portion of the front side brace 62 is joined to or around the joint of the hood lock frame 61 and the lamp support frame 64 , and the lower portion of the front side brace 62 is joined to the lower frame 63 .

フロントサイドブレース６２は、図２に示すように、第１フロントメンバ２０の車体前後方向における後方側に配置されている。本実施形態では、図４に示すように、車体前後方向で前方側から後方を見た正面視で、第１フロントメンバ２０に重なって配置されている。 As shown in FIG. 2, the front side brace 62 is arranged on the rear side of the first front member 20 in the longitudinal direction of the vehicle body. In the present embodiment, as shown in FIG. 4, it is arranged to overlap the first front member 20 in a front view of the rear from the front side in the longitudinal direction of the vehicle body.

続いて、ホーン３０について説明する。ホーン３０は、図３に示すように、フロントサイドブレース６２の前面６２ａにおける車体上下方向の中間部に、ホーン取付部材（ホーン取付部）３２を介して取り付けられている。なお、図３では、第１フロントメンバ２０の図示は省略している。 Next, the horn 30 will be explained. The horn 30 is attached via a horn attachment member (horn attachment portion) 32 to an intermediate portion in the vertical direction of the vehicle body on the front surface 62a of the front side brace 62, as shown in FIG. 3, illustration of the first front member 20 is omitted.

ホーン３０は、例えば運転者が車外に対して注意をうながすために、空気を導入することによって警笛音を出力するための装置であり、この例のホーン３０は、円板状に形成され、ホーン３０の前部から、警笛音を出力する。ホーン３０の後部には、空気導入口が設けられている。 The horn 30 is, for example, a device for outputting a horn sound by introducing air in order to call the driver's attention to the outside of the vehicle. From the front part of 30, a horn sound is output. An air inlet is provided at the rear of the horn 30 .

ホーン３０の設置条件における音要件は、一例としてホーン３０の前方の開口面積が５０％以上必要となる。そのため、ホーン３０は、図１に示すように、グリル１の開口部の近傍に配置されている。なお、図１では、ホーン３０と、グリルコンポーネント１０の第１フロントメンバ２０及び上側フロントパネル１１を仮想的に示している。 As for the sound requirements in the installation conditions of the horn 30, for example, the opening area in front of the horn 30 needs to be 50% or more. Therefore, the horn 30 is arranged near the opening of the grill 1, as shown in FIG. 1, the horn 30, the first front member 20 of the grille component 10, and the upper front panel 11 are virtually shown.

また、本実施形態のホーン３０は、図４～図７に示すように、第１フロントメンバ２０の車体幅方向内側に配置されており、第１フロントメンバ２０に隣接している。この例では、ホーン３０は、第１フロントメンバ２０を介してヘッドランプユニット５１のランプ本体部５２の反対側に配置されている（図４）。 Further, the horn 30 of the present embodiment is arranged inside the first front member 20 in the width direction of the vehicle body and is adjacent to the first front member 20, as shown in FIGS. In this example, the horn 30 is arranged on the opposite side of the lamp body 52 of the headlamp unit 51 via the first front member 20 (FIG. 4).

また、ホーン３０の熱害要件として、空気導入を阻害したくないため、ラジエータ（図示せず）の車体幅方向外側に設定する。また、図３及び図４に示すように、シュラウド６５が配置されている場合には、シュラウド６５の車体幅方向外側に配置される。また、ホーン３０の吹鳴時に室内音が大きく、ペダル等が振動することを抑制するため、ホーン３０は、車体骨格を構成する骨格部材等の剛性が高い部材に固定する必要がある。本実施形態では、上記の通り、高剛性のフロントサイドブレース６２に取り付けられている。 Further, as a heat damage requirement for the horn 30, it is set outside the radiator (not shown) in the width direction of the vehicle body because it is not desired to impede the introduction of air. 3 and 4, when the shroud 65 is arranged, it is arranged outside the shroud 65 in the width direction of the vehicle body. Further, in order to suppress vibration of the pedals and the like due to loud room noise when the horn 30 blows, the horn 30 needs to be fixed to a highly rigid member such as a frame member forming the frame of the vehicle body. In this embodiment, as described above, they are attached to the highly rigid front side braces 62 .

ホーン３０の後部には、ホーン取付部材３２がボルト３４及びナット３３等により取り付けられている。ホーン取付部材３２は、長板状の部材で、一方の長手方向端部が、ホーン３０の後部に取り付けられている。ホーン取付部材３２の他方の端部は、フロントサイドブレース６２の前面６２ａにホーン取付用ボルト３７等により取り付けられている。 A horn attachment member 32 is attached to the rear portion of the horn 30 with a bolt 34, a nut 33, and the like. The horn attachment member 32 is a long plate-like member, and one longitudinal end is attached to the rear portion of the horn 30 . The other end of the horn mounting member 32 is mounted on the front surface 62a of the front side brace 62 with a horn mounting bolt 37 or the like.

フロントサイドブレース６２の前面６２ａには、ボルト穴（図示せず）が設けられ、ホーン取付部材３２にホーン取付用ボルト３７を貫通させた状態で、ホーン取付部材３２はフロントサイドブレース６２の前面６２ａに固定されている。また、ホーン取付部材３２は、車体幅方向内側に向かうに従い、上方に傾斜している状態で、固定されている。ホーン取付部材３２の取付けについては、後で説明する。 A bolt hole (not shown) is provided in the front surface 62 a of the front side brace 62 , and the horn mounting member 32 is mounted on the front surface 62 a of the front side brace 62 in a state in which the horn mounting bolt 37 is passed through the horn mounting member 32 . is fixed to Further, the horn mounting member 32 is fixed while being inclined upward toward the inside in the width direction of the vehicle body. The mounting of the horn mounting member 32 will be described later.

続いて、回り止めブラケット４０の詳細について説明する。回り止めブラケット４０は、板金プレート状の部材であり、回り止めブラケット４０の主面部４１は、第１フロンメンバの後面にスポット溶接等により接合されている。 Next, details of the anti-rotation bracket 40 will be described. The anti-rotation bracket 40 is a sheet metal plate-shaped member, and the main surface portion 41 of the anti-rotation bracket 40 is joined to the rear surface of the first front member by spot welding or the like.

回り止めブラケット４０は、ブラケット作業穴（開口部）４７と、回り止め部４５とを有している。ブラケット作業穴４７は、回り止めブラケット４０の主面部４１を、車体前後方向に貫通する貫通穴で、ホーン３０をフロントサイドブレース６２に取り付けるための作業穴である。当該ブラケット作業穴４７は、メンバ作業穴２３に連通するように配置されている。 The anti-rotation bracket 40 has a bracket work hole (opening) 47 and an anti-rotation portion 45 . The bracket work hole 47 is a through hole that passes through the main surface portion 41 of the anti-rotation bracket 40 in the longitudinal direction of the vehicle body, and is a work hole for attaching the horn 30 to the front side brace 62 . The bracket work hole 47 is arranged so as to communicate with the member work hole 23 .

図５～図７及び図８（ａ）に示すように、回り止め部４５は、回り止めブラケット４０の外周が一部内側に切り欠かれることにより形成されている。回り止め部４５の上部及び下部は、ホーン取付部材３２の側部に係合可能に構成されている。例えば、ホーン取付用ボルト３７の締結が少し緩むようなことが発生した場合、車体の振動等によって、当該ホーン取付用ボルト３７を中心にホーン取付部材３２がホーン３０と共に回転する可能性がある。本実施形態では、このようにホーン取付部材３２が回転しても、ホーン取付部材３２が回り止め部４５に係合することで、ホーン３０等の回転が防止される。 As shown in FIGS. 5 to 7 and 8(a), the anti-rotation portion 45 is formed by partially notching the outer circumference of the anti-rotation bracket 40 inward. The upper and lower portions of the anti-rotation portion 45 are configured to engage with the side portions of the horn mounting member 32 . For example, if the fastening of the horn mounting bolt 37 is slightly loosened, there is a possibility that the horn mounting member 32 rotates around the horn mounting bolt 37 together with the horn 30 due to vibration of the vehicle body or the like. In this embodiment, even if the horn mounting member 32 rotates in this manner, the horn mounting member 32 is engaged with the detent portion 45 to prevent the rotation of the horn 30 and the like.

また、回り止めブラケット４０の外周には、フランジ４３が設けられている。該フランジ４３は、回り止めブラケット４０の外周部において、主面部４１から後方に突出して、回り止めブラケット４０の外周に沿って延びている。フランジ４３の一部は、ホーン取付部材３２に隣接し、回り止め部４５として構成されている。回り止め部４５を構成するフランジ４３は、外周に位置するフランジ４３よりも、主面部４１から後方に突出する突出量が大きい。このように構成することで、回り止め部４５によってホーン取付部材３２の回転を確実に防止することができる。 A flange 43 is provided on the outer circumference of the anti-rotation bracket 40 . The flange 43 protrudes rearward from the main surface portion 41 at the outer peripheral portion of the anti-rotation bracket 40 and extends along the outer periphery of the anti-rotation bracket 40 . A portion of the flange 43 is adjacent to the horn mounting member 32 and configured as a detent 45 . The flange 43 that constitutes the anti-rotation portion 45 has a larger amount of protrusion rearward from the main surface portion 41 than the flange 43 positioned on the outer periphery. By configuring in this way, the rotation of the horn mounting member 32 can be reliably prevented by the anti-rotation portion 45 .

回り止めブラケット４０は、上側ランプ取付部２１及び下側ランプ取付部２２の間に配置されている。このように配置することで、ランプ取付部に干渉することなく、回り止めブラケット４０を配置することができる。また、第１フロントメンバ２０において、メンバ作業穴２３が配置され、且つランプ取付部２１，２２が設けられてない部分を、回り止めブラケット４０によって補強することができるため、レイアウトの安定性と共に、第１フロントメンバ２０の剛性も向上させることができる。 The anti-rotation bracket 40 is arranged between the upper lamp mounting portion 21 and the lower lamp mounting portion 22 . By arranging in this way, the anti-rotation bracket 40 can be arranged without interfering with the lamp mounting portion. In addition, since the portion of the first front member 20 where the member work hole 23 is arranged and where the lamp mounting portions 21 and 22 are not provided can be reinforced by the anti-rotation bracket 40, the layout is stable and The rigidity of the first front member 20 can also be improved.

ここで、ホーン３０の取付けの手順について、説明する。ホーン３０は、フロントサイドブレース６２の前方に第１フロントメンバ２０が配置されている状態で、取り付けられる。また、このときの第１フロントメンバ２０の後面には、予め回り止めブラケット４０が接合されている。 Here, the procedure for attaching the horn 30 will be described. The horn 30 is attached with the first front member 20 arranged in front of the front side brace 62 . Moreover, the detent bracket 40 is joined in advance to the rear surface of the first front member 20 at this time.

先ず、フロントサイドブレース６２と第１フロントメンバ２０との間に、ホーン取付部材３２を配置し、ホーン取付部材３２の端部をフロントサイドブレース６２の前面６２ａのボルト穴の位置に置く。このとき、ホーン取付部材３２は、回り止めブラケット４０の回り止め部４５に係合していない状態で静止させる。 First, the horn mounting member 32 is placed between the front side brace 62 and the first front member 20 , and the end of the horn mounting member 32 is placed at the bolt hole position of the front surface 62 a of the front side brace 62 . At this time, the horn mounting member 32 is kept stationary without being engaged with the detent portion 45 of the detent bracket 40 .

その後、ホーン取付用ボルト３７を、第１フロントメンバ２０の前方側から、メンバ作業穴２３及びブラケット作業穴４７に貫通させ、さらに、ホーン取付部材３２の取付用穴（図示せず）を貫通させて、フロントサイドブレース６２のボルト穴に取り付けて、さらに、工具（図示せず）をメンバ作業穴２３及びブラケット作業穴４７に貫通させて、ホーン取付用ボルト３７を締め付ける。このとき、ホーン取付部材３２には、ホーン３０が取り付けられている。この組付け手順により、フロントサイドブレース６２及び第１フロントメンバ２０の間に、ホーン３０が第１フロントメンバ２０に干渉することなく、ホーン３０を効率よく取り付けることができる。 After that, the horn mounting bolt 37 is passed from the front side of the first front member 20 through the member working hole 23 and the bracket working hole 47, and further through the mounting hole (not shown) of the horn mounting member 32. Then, a tool (not shown) is passed through the member working hole 23 and the bracket working hole 47 to tighten the horn mounting bolt 37 . At this time, the horn 30 is attached to the horn attachment member 32 . By this assembly procedure, the horn 30 can be efficiently attached between the front side brace 62 and the first front member 20 without the horn 30 interfering with the first front member 20 .

また、本実施形態によれば、メンバ作業穴２３が設けられる部位には、回り止めブラケット４０が接合されているので、メンバ作業穴２３の周辺の剛性を確保することができる。また、第１フロントメンバ２０は、グリルコンポーネント１０の主要部材であり、ヘッドランプユニット５１、グリル１、シュラウド６５との位置精度を確保している。この第１フロントメンバ２０に、回り止めブラケット４０が取り付けられることにより、ホーン３０の位置をグリル１やヘッドランプユニット５１との関係で適正に配置できるから、ホーン３０の機能を十分に発揮する位置を確保できる。 Further, according to the present embodiment, since the anti-rotation bracket 40 is joined to the portion where the member working hole 23 is provided, the rigidity around the member working hole 23 can be ensured. Also, the first front member 20 is a main member of the grille component 10 and ensures positional accuracy with the headlamp unit 51 , the grille 1 and the shroud 65 . By attaching the anti-rotation bracket 40 to the first front member 20, the position of the horn 30 can be properly arranged in relation to the grille 1 and the headlamp unit 51, so that the function of the horn 30 can be fully exhibited. can be ensured.

本実施形態の説明は、本発明を説明するための例示であって、特許請求の範囲に記載の発明を限定するものではない。また、本発明の各部構成は上記実施形態に限らず、特許請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能である。 The description of the present embodiment is an example for describing the present invention, and does not limit the invention described in the claims. Moreover, the configuration of each part of the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications are possible within the technical scope described in the claims.

本実施形態におけるホーン取付部材３２は、ホーン３０と別体に構成されているが、これに限らない。例えば、ホーン取付け部を、ホーン３０の後部に一体的に設けてもよい。この場合、例えば、ホーン３０の後部及びホーン取付け部を樹脂材料により一体的に成形すればよい。 Although the horn mounting member 32 in this embodiment is configured separately from the horn 30, it is not limited to this. For example, the horn mounting portion may be provided integrally with the rear portion of the horn 30 . In this case, for example, the rear portion of the horn 30 and the horn mounting portion may be integrally molded from a resin material.

また、本実施形態では、回り止めブラケット４０の開口部を、図８（ａ）等に示すように、ブラケット作業穴４７としているが、これに限らない、例えば、図８（ｂ）に示すように、メンバ作業穴２３に連通する切欠き（開口部）４８を設けて、Ｕ字形状をなしてもよい。この場合、当該切欠き４８における外周端付近の部分を、回り止め部４５とすればよい。また、メンバ作業穴２３についても、ブラケット作業穴４７に連通するような切欠きとしてもよい。この場合、切欠きと回り止めブラケット４０により作業穴を構成すればよい。 Further, in the present embodiment, the opening of the anti-rotation bracket 40 is the bracket working hole 47 as shown in FIG. , a notch (opening) 48 communicating with the member working hole 23 may be provided to form a U-shape. In this case, a portion of the notch 48 in the vicinity of the outer peripheral end may be used as the anti-rotation portion 45 . Also, the member working hole 23 may be a notch that communicates with the bracket working hole 47 . In this case, the notch and the anti-rotation bracket 40 may constitute the work hole.

１ グリル
１０ グリルコンポーネント
１１ 上側フロントパネル
１１ａ 取付フランジ部
１２ 下側フロントパネル
１２ａ 後面
２０ 第１フロントメンバ
２１ 上側ランプ取付部
２２ 下側ランプ取付部
２３ メンバ作業穴（作業開口部）
２５ 第２フロントメンバ
２６ 上側メンバ
２７ 下側メンバ
３０ ホーン
３２ ホーン取付部材
３３ ナット
３４ ボルト
３７ ホーン取付用ボルト
４０ 回り止めブラケット
４１ 主面部
４３ フランジ
４５ 回り止め部
４７ ブラケット作業穴（開口部）
４８ 切欠き（開口部）
５１ ヘッドランプユニット（ヘッドランプ）
５２ ランプ本体部
５３ 上側取付フランジ
５４ 下側取付フランジ
６１ フードロックフレーム
６２ フロントサイドブレース
６２ａ 前面
６３ ロアフレーム
６４ ランプサポートフレーム
６５ シュラウド

1 grille 10 grill component 11 upper front panel 11a mounting flange portion 12 lower front panel 12a rear surface 20 first front member 21 upper lamp mounting portion 22 lower lamp mounting portion 23 member work hole (work opening)
25 Second front member 26 Upper member 27 Lower member 30 Horn 32 Horn mounting member 33 Nut 34 Bolt 37 Horn mounting bolt 40 Whirl-stop bracket 41 Main surface 43 Flange 45 Whirl-stop 47 Bracket work hole (opening)
48 notch (opening)
51 headlamp unit (headlamp)
52 lamp body 53 upper mounting flange 54 lower mounting flange 61 hood lock frame 62 front side brace 62a front surface 63 lower frame 64 lamp support frame 65 shroud

Claims (5)

車体の前部には、グリルコンポーネントが配置され、
前記グリルコンポーネントは、車体幅方向に延びる上側フロントパネルと、該上側フロントパネルの車体上下方向の下方側に配置され、車体幅方向に延びる下側フロントパネルと、前記上側フロントパネル及び前記下側フロントパネルの車体幅方向の両側部に配置され、車体上下方向に延びるフロントメンバとを備え、
前記フロントメンバの車体幅方向外側に、ヘッドランプが配置されている車体前部構造において、
前記フロントメンバには、前記ヘッドランプが取り付けられる２つのランプ取付部が設けられ、２つの前記ランプ取付部は、車体上下方向に間隔を空けて配置され、
２つの前記ランプ取付部の間には、ブラケットが設けられ、
前記フロントメンバの車体幅方向内側には、前記ブラケットに係合可能なホーンが配置されていることを特徴とする、車体前部構造。 A grille component is placed in the front part of the car body,
The grill component includes an upper front panel extending in the width direction of the vehicle body, a lower front panel disposed below the upper front panel in the vertical direction of the vehicle body and extending in the width direction of the vehicle body, the upper front panel and the lower front panel. a front member disposed on both sides of the panel in the width direction of the vehicle body and extending in the vertical direction of the vehicle body,
In the vehicle body front structure in which a headlamp is arranged on the outside of the front member in the vehicle width direction,
The front member is provided with two lamp mounting portions to which the headlamps are mounted, the two lamp mounting portions being spaced apart in the vertical direction of the vehicle body,
A bracket is provided between the two lamp mounting portions,
A vehicle body front structure, wherein a horn that can be engaged with the bracket is arranged inside the vehicle body width direction of the front member. 前記フロントメンバの車体前後方向の後方には、車体上下方向に延び、車体骨格となるフロントサイドブレースが配置され、
前記ホーンは、前記フロントサイドブレースに取り付けるためのホーン取付部を有し、
前記フロントメンバには、前記フロントサイドブレースに前記ホーンを取り付けるための作業開口部が設けられ、前記ブラケットが取り付けられており、
前記ブラケットには、前記ホーン取付部と係合可能な回り止め部が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の車体前部構造。 A front side brace that extends in the vertical direction of the vehicle body and serves as a vehicle body frame is arranged behind the front member in the vehicle longitudinal direction,
The horn has a horn attachment portion for attachment to the front side brace,
The front member is provided with a work opening for attaching the horn to the front side brace, and the bracket is attached thereto,
2. The vehicle body front structure according to claim 1, wherein the bracket is provided with a detent portion that can be engaged with the horn mounting portion. 前記ブラケットは、前記フロントメンバの後面に接合され、
前記ブラケットには、前記作業開口部に連通する開口部が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の車体前部構造。 The bracket is joined to the rear surface of the front member,
3. The vehicle body front structure according to claim 2, wherein the bracket is provided with an opening communicating with the work opening. 前記ブラケットは、板金プレートであり、該板金プレートにはフランジが設けられており、
前記フランジの一部は、前記ホーン又はホーン取付部に隣接し、且つ係合可能に構成されていることを特徴とする、請求項２または請求項３に記載の車体前部構造。 The bracket is a sheet metal plate, the sheet metal plate is provided with a flange,
4. The vehicle body front structure according to claim 2, wherein a portion of the flange is adjacent to and engageable with the horn or horn mounting portion. 前記フランジは、前記ブラケットの外周に沿って車両後方に突出し、前記フランジの一部は、他の部分よりも車両後方へ後方に突出していることを特徴とする、請求項４に記載の車体前部構造。 5. The front of the vehicle body according to claim 4, wherein the flange protrudes toward the rear of the vehicle along the outer periphery of the bracket, and a portion of the flange protrudes toward the rear of the vehicle more than the other portion. department structure.
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