JP5445910B2 - Vehicle front structure - Google Patents

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Description

本発明は、車体前部に配されたラジエータの上方にフードロックメンバを車幅方向に配して成る車両の車体前部構造に関するものである。   The present invention relates to a vehicle body front portion structure in which a hood lock member is disposed in a vehicle width direction above a radiator disposed in a vehicle body front portion.

車体前部に前開き式のフロントフードを備える車両においては、フロントフードをロックするためのラッチ装置がフードロックメンバの車幅方向中央に取り付けられている。ここで、フードロックメンバは、車体前部のラジエータの上方に車幅方向に配されており、その車幅方向両端部は、ラジエータの左右に上下方向に延びるランプサポートブレースを介して左右一対のサイドメンバに連結されている。   In a vehicle having a front hood with a front opening at the front of the vehicle body, a latch device for locking the front hood is attached to the center of the hood lock member in the vehicle width direction. Here, the hood lock member is disposed in the vehicle width direction above the radiator at the front of the vehicle body, and both ends in the vehicle width direction are a pair of left and right via lamp support braces extending in the vertical direction to the left and right of the radiator. It is connected to the side member.

而して、フロントフードを閉じる際には、フードロックメンバの車幅方向中央にはフロントフードからラッチ装置を介して衝撃力が作用するため、フードロックメンバの車幅方向中央を上下方向に延びる連結部材であるフードロックブレースによってフロントバンパの裏側に配設されたバンパメンバ又はフロントクロスメンバに連結し、フロントフードからフードロックメンバに入力される衝撃力を分散させる構成が採用されていた（例えば、特許文献１，２参照）。   Thus, when the front hood is closed, an impact force acts on the center of the hood lock member in the vehicle width direction from the front hood via the latch device, so that the center of the hood lock member in the vehicle width direction extends vertically. A configuration has been adopted in which an impact force input from the front hood to the hood lock member is dispersed by connecting to a bumper member or a front cross member disposed on the back side of the front bumper by a hood lock brace that is a connecting member (for example, (See Patent Documents 1 and 2).

特開２００７−２１６７０６号公報JP 2007-216706 A 特許第３８３５６６２号公報Japanese Patent No. 3835662

しかしながら、従来のようにフードロックメンバの車幅方向中央をフードロックブレースによってバンパメンバに連結する構成を採用した場合、車幅方向中央において上下方向に延びるフードロックブレースが走行風のラジエータやエアコン用コンデンサへの導入を制限するため、エンジン性能やエアコン性能が低下するという問題がある。   However, when the configuration in which the center in the vehicle width direction of the hood lock member is connected to the bumper member by the hood lock brace as in the prior art is adopted, the hood lock brace extending in the vertical direction in the center in the vehicle width direction is a radiator or condenser for air conditioner However, there is a problem that engine performance and air conditioner performance are degraded.

又、フードロックブレースのために部品点数及び重量が増加し、フードロックブレースの加工や組み付けに要する費用分だけコストがアップするという問題もある。   In addition, the number of parts and weight increase due to the hood lock brace, and there is a problem that the cost is increased by the cost required for processing and assembly of the hood lock brace.

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、フードロックブレースを省略してエンジン性能及びエアコン性能の向上を図ることができるとともに、部品点数の削減、コストダウン、軽量化等を図ることができる車両の車体前部構造を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above problems, and the object of the present invention is that the hood lock brace can be omitted and the engine performance and the air conditioner performance can be improved, the number of parts can be reduced, the cost can be reduced, and the weight can be reduced. An object of the present invention is to provide a front body structure of a vehicle that can be simplified.

上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、車体前部に配されたラジエータの上方にフードロックメンバを車幅方向に配し、該フードロックメンバの車幅方向両端部を前記ラジエータの左右に上下方向に延びるランプサポートブレースを介して左右一対のサイドメンバに連結するとともに、該フードロックメンバの車幅方向中央前側にフロントフードのラッチ装置を取り付けて成る車両の車体前部構造として、前記フードロックメンバを上側部材と下側部材で構成し、これらの上側部材と下側部材にそれぞれ形成されたフランジ同士を重ねて溶接することによってフードロックメンバを閉断面構造とするとともに、下側部材に、車両前方に向かって段階的に下がる階段形状部を長手方向に沿って形成し、前記フードロックメンバの前記閉断面構造が、前記下側部材の前記階段形状部によって車両上下方向に拡大し、前記ラッチ装置を車両正面視で前記ラジエータと重なる位置に配置するとともに、前記フードロックメンバのラッチ装置が取り付けられる前側壁を車両前後方向においてラッチ装置とラジエータとの間に配置したことを特徴とする。 In order to achieve the above object, according to a first aspect of the present invention, a hood lock member is disposed in a vehicle width direction above a radiator disposed in a front portion of a vehicle body, and both end portions in the vehicle width direction of the hood lock member are disposed on the radiator. As a vehicle body front structure of a vehicle, which is connected to a pair of left and right side members via a lamp support brace extending in the vertical direction to the left and right of the front hood, and a front hood latch device is attached to the front side in the center of the hood lock member The hood lock member is composed of an upper member and a lower member, and flanges formed on the upper member and the lower member are overlapped and welded to make the hood lock member a closed cross-sectional structure, and the side member, formed along the stepped shape portion drops stepwise forward in the vehicle longitudinal direction, wherein the hood lock member The cross-sectional structure is enlarged in the vehicle vertical direction by the stepped portion of the lower member, and the latch device is disposed at a position overlapping the radiator in front view of the vehicle, and before the hood lock member latch device is attached. The side wall is disposed between the latch device and the radiator in the vehicle longitudinal direction .

請求項２記載の発明は、車体前部に配されたラジエータの上方にフードロックメンバを車幅方向に配し、該フードロックメンバの車幅方向両端部を前記ラジエータの左右に上下方向に延びるランプサポートブレースを介して左右一対のサイドメンバに連結するとともに、該フードロックメンバの車幅方向中央前側にフロントフードのラッチ装置を取り付けて成る車両の車体前部構造であって、前記フードロックメンバを上側部材と下側部材で構成し、これらの上側部材と下側部材にそれぞれ形成されたフランジ同士を重ねて溶接することによってフードロックメンバを閉断面構造とするとともに、下側部材に、車両前方に向かって段階的に下がる階段形状部を長手方向に沿って形成し、前記ランプサポートブレースを閉断面構造とし、その閉断面の開口が車幅方向中央に向かうよう該ランプサポートブレースの上部に車幅方向中央側に屈曲した屈曲部を形成し、該屈曲部に前記フードロックメンバの車幅方向両端部を上方から重ね、その前側壁と上面壁をランプサポートブレースの屈曲部に固定したことを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention , a hood lock member is disposed in the vehicle width direction above a radiator disposed in the front portion of the vehicle body, and both end portions in the vehicle width direction of the hood lock member extend in the vertical direction to the left and right of the radiator. A vehicle body front structure of a vehicle which is connected to a pair of left and right side members via a lamp support brace and has a front hood latch device attached to the front side in the vehicle width direction of the hood lock member. Is formed of an upper member and a lower member, and the hood lock member has a closed cross-sectional structure by overlapping and welding the flanges formed on the upper member and the lower member, respectively, the stepped shape portion drops stepwise forward is formed along the longitudinal direction, the lamp support brace and closed cross section, its closed A bent portion bent toward the center in the vehicle width direction is formed on the upper portion of the lamp support brace so that the opening of the surface is directed toward the center in the vehicle width direction, and both end portions in the vehicle width direction of the hood lock member are overlapped from above on the bent portion. The front side wall and the top wall are fixed to the bent portion of the lamp support brace.

請求項１記載の発明によれば、上側部材との間で閉断面構造を構成するフードロックメンバの下側部材に階段形状部を長手方向に沿って形成したため、フードロックメンバの閉断面が下側部材の階段形状部によって上下方向に拡大して該フードロックメンバの剛性が高められる。そして、下側部材の階段形状部の形状によってもフードロックメンバの剛性が高められ、フードロックブレースを省略してエンジン性能及びエアコン性能の向上を図ることができるとともに、部品点数の削減、コストダウン、軽量化等を図ることができる。   According to the first aspect of the present invention, since the stepped portion is formed along the longitudinal direction in the lower member of the hood lock member constituting the closed section structure with the upper member, the closed section of the hood lock member is lowered. The rigidity of the hood lock member is increased by expanding in the vertical direction by the stepped portion of the side member. The staircase shape of the lower member also increases the rigidity of the hood lock member, eliminating the hood lock brace and improving engine performance and air conditioner performance while reducing the number of parts and reducing costs. It is possible to reduce the weight.

又、下側部材に形成された階段形状部は車両前方に向かって段階的に下がるため、上側部材の前側壁にラッチ装置を取り付ける取付面を確保することができるとともに、ラッチ装置の取付面を効率良く補強することができる。更に、フードロックメンバをラジエータの上方に配置したため、ラッチ装置とラジエータとの干渉を防ぐことができる。   Further, since the stepped portion formed on the lower member is lowered stepwise toward the front of the vehicle, a mounting surface for attaching the latch device to the front side wall of the upper member can be secured, and the mounting surface of the latch device can be secured. It can be reinforced efficiently. Furthermore, since the hood lock member is disposed above the radiator, interference between the latch device and the radiator can be prevented.

又、請求項１記載の発明によれば、ラジエータとの干渉を回避しつつ、ラッチ装置を正面視でラジエータの上端部よりも下方に配置することができ、ラッチ装置に係合するストライカが取り付けられたフロントフードの前端部を下方に位置させて車体デザインの自由度を高めることができる。 According to the first aspect of the present invention, the latch device can be disposed below the upper end of the radiator in a front view while avoiding interference with the radiator, and the striker that engages the latch device is attached. The front end portion of the front hood can be positioned downward to increase the degree of freedom in vehicle body design.

請求項２記載の発明によれば、ランプサポートブレースの上部に車幅方向中央側に屈曲した屈曲部を形成したため、その屈曲部の屈曲長さ分だけフードロックメンバの長さを短縮することができ、該フードロックメンバの強度及び剛性が高められ、フードロックブレースを廃止することができる。
According to the second aspect of the present invention, since the bent portion that is bent toward the center in the vehicle width direction is formed in the upper portion of the lamp support brace, the length of the hood lock member can be shortened by the bent length of the bent portion. The strength and rigidity of the hood lock member can be increased, and the hood lock brace can be eliminated.

又、フードロックメンバの車幅方向両端部をランプサポートブレースの上部に形成された屈曲部に上方から重ね、その前側壁と上面壁を屈曲部に固定したため、フードロックメンバの組付作業が容易化するとともに、フードロックメンバを前方と上方の２方向からの締め付けて固定することによって該フードロックメンバの剛性の高い固定が可能となる。   Also, the hood lock member's both ends in the vehicle width direction are superimposed on the bent part formed on the upper part of the lamp support brace from above, and its front and top walls are fixed to the bent part, so that the hood lock member can be easily assembled. In addition, the hood lock member can be fixed with high rigidity by tightening and fixing the hood lock member from the front and upper directions.

本発明に係る車体前部構造を示す車両前部の斜視図である。It is a perspective view of the vehicle front part which shows the vehicle body front part structure which concerns on this invention. フードロックメンバの斜視図である。It is a perspective view of a hood lock member. 図２のＡ−Ａ線断面図である。It is the sectional view on the AA line of FIG. 図２のＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line B-B in FIG. 2. ランプサポートブレースを車両外側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the lamp support brace from the vehicle outer side. ランプサポートブレースを車両内側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the lamp support brace from the vehicle inner side. 図５のＣ−Ｃ線断面図である。It is CC sectional view taken on the line of FIG. フードロックメンバとランプサポートブレースとの取り付けを示す平面図である。It is a top view which shows attachment of a hood lock member and a lamp support brace. 図８のＤ−Ｄ線断面図である。It is the DD sectional view taken on the line of FIG.

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

図１は本発明に係る車体前部構造を示す車両前部の斜視図、図２はフードロックメンバの斜視図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線断面図、図５はランプサポートブレースを車両外側から見た斜視図、図６は同ランプサポートブレースを車両内側から見た斜視図、図７は図５のＣ−Ｃ線断面図、図８はフードロックメンバとランプサポートブレースとの取り付けを示す平面図、図９は図８のＤ−Ｄ線断面図である。   1 is a perspective view of a front portion of a vehicle showing a vehicle body front portion structure according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a hood lock member, FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2, and FIG. FIG. 5 is a perspective view of the lamp support brace as seen from the outside of the vehicle, FIG. 6 is a perspective view of the lamp support brace as seen from the inside of the vehicle, and FIG. 7 is a sectional view of line CC in FIG. 8 is a plan view showing attachment of the hood lock member and the lamp support brace, and FIG. 9 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG.

図１に示す車両１の車体構造において、車体前部にはエアコン用コンデンサ２が配置され、その車両後方にはラジエータ３が配置されている（図３参照）。そして、これらのエアコン用コンデンサ２及びラジエータ３の上方にはフードロックメンバ４が車幅方向に配されており、該フードロックメンバ４の車幅方向両端部は、ラジエータ３の左右に上下方向に延びるランプサポートブレース５を介して左右一対のサイドメンバ６に連結されている。   In the vehicle body structure of the vehicle 1 shown in FIG. 1, an air conditioner capacitor 2 is disposed at the front of the vehicle body, and a radiator 3 is disposed behind the vehicle (see FIG. 3). A hood lock member 4 is disposed above the air conditioner condenser 2 and the radiator 3 in the vehicle width direction, and both end portions in the vehicle width direction of the hood lock member 4 extend vertically to the left and right of the radiator 3. It is connected to a pair of left and right side members 6 via an extended lamp support brace 5.

尚、図１に示すように、車体前部の前記エアコン用コンデンサ２及びラジエータ３の車両前方にはバンパメンバ７が車幅方向に配されており、このバンパメンバ７の車幅方向両端は、サポートブラケット８及び矩形板状のバンパメンバブラケット９を介して前記サイドメンバ６の前端にそれぞれ取り付けられている。又、ラジエータ３と左右のサイドメンバ６及びダッシュパネル１０によって囲まれるエンジンルームＳ内には駆動源である不図示のエンジン等が収容されており、エンジンルームＳの上方は前開き式の不図示のフロントフードによって覆われている。   As shown in FIG. 1, bumper members 7 are disposed in the vehicle width direction in front of the air conditioner condenser 2 and radiator 3 at the front of the vehicle body, and both ends of the bumper members 7 in the vehicle width direction are supported by support brackets. 8 and a bumper member bracket 9 having a rectangular plate shape, are attached to the front ends of the side members 6 respectively. The engine room S surrounded by the radiator 3, the left and right side members 6 and the dash panel 10 houses an engine (not shown) as a driving source, and the upper part of the engine room S is a front opening type not shown. Covered with front hood.

そして、図８に示すように、フードロックメンバ４の車幅方向中央前側には、フロントフードの車幅方向前端に設けられた不図示のストライカが選択的に係合するためのラッチ装置１１が取り付けられており、このラッチ装置１１は、図３に示すように、車両正面視で前記ラジエータ３と重なる位置に配置されている。そして、フードロックメンバ４のラッチ装置１１が取り付けられる前側壁４ａは、車両前後方向においてラッチ装置１１とラジエータ３との間に配置されている。   As shown in FIG. 8, a latch device 11 for selectively engaging a striker (not shown) provided at the front end in the vehicle width direction of the front hood on the front side in the vehicle width direction of the hood lock member 4. As shown in FIG. 3, the latch device 11 is disposed at a position overlapping the radiator 3 when viewed from the front of the vehicle. The front side wall 4a to which the latch device 11 of the hood lock member 4 is attached is disposed between the latch device 11 and the radiator 3 in the vehicle front-rear direction.

ここで、フードロックメンバ４は、図３及び図４に示すように、板金のプレス成形によって得られた上側部材４Ａと下側部材４Ｂで構成されており、これらの上側部材４Ａと下側部材４Ｂにそれぞれ形成されたフランジ４ｂ，４ｃ同士を重ねて溶接することによって該フードロックメンバ４は閉断面構造として構成されている。尚、図３と図４から分かるように、フードロックメンバ４の閉断面は車幅方向端部に向かって絞られて面積が次第に小さくなっている。   Here, as shown in FIGS. 3 and 4, the hood lock member 4 is composed of an upper member 4A and a lower member 4B obtained by sheet metal press molding, and these upper member 4A and lower member The hood lock member 4 is configured as a closed cross-sectional structure by overlapping and welding the flanges 4b and 4c respectively formed on 4B. As can be seen from FIGS. 3 and 4, the closed cross section of the hood lock member 4 is narrowed toward the end in the vehicle width direction, and the area gradually decreases.

而して、本実施の形態では、図３に示すように、フードロックメンバ４の下側部材４Ｂには、車両前方に向かって段階的に下がる階段形状部４ｄが長手方向（図３の紙面垂直方向）に沿って形成されている。そして、閉断面構造を有するフードロックメンバ４の内部には、上側部材４Ａの内面に接合されたリーンフォースメント１２が収容されている。ここで、リーンフォースメント１２は、フードロックメンバ４の後述する上面壁４ｆ、前側壁４ａ、フランジ４ｂに沿ったクランク断面に形成され、フランジ４ｂ，４ｃ間に挟まれるとともに各面にスポット溶接され、フードロックメンバ４の車幅方向中央部のみに設けられている。これは、フードロックメンバ４への車両上下方向及び車両横方向からの入力に対して該フードロックメンバ４の断面形状を最適化するとともに、軽量化を図るためである。   Thus, in the present embodiment, as shown in FIG. 3, the lower member 4B of the hood lock member 4 has a stepped portion 4d that falls stepwise toward the front of the vehicle in the longitudinal direction (the paper surface of FIG. (Vertical direction). And the reinforcement 12 joined to the inner surface of the upper member 4A is accommodated inside the hood lock member 4 having a closed cross-sectional structure. Here, the reinforcement 12 is formed in a crank section along an upper wall 4f, a front wall 4a, and a flange 4b, which will be described later, of the hood lock member 4, and is sandwiched between the flanges 4b and 4c and spot welded to each surface. The hood lock member 4 is provided only at the center in the vehicle width direction. This is for optimizing the cross-sectional shape of the hood lock member 4 with respect to the input to the hood lock member 4 from the vehicle vertical direction and the vehicle lateral direction, and to reduce the weight.

ところで、フードロックメンバ４を構成する上側部材４Ａは、略垂直に起立する前側壁４ａを有しており、図２に示すように前側壁４ａの車幅方向中央には凹部４ｅが形成されており、図８に示すように、この凹部４ｅに前記ラッチ装置１１が取り付けられている。   By the way, the upper member 4A constituting the hood lock member 4 has a front side wall 4a that stands substantially vertically, and a recess 4e is formed at the center in the vehicle width direction of the front side wall 4a as shown in FIG. As shown in FIG. 8, the latch device 11 is attached to the recess 4e.

他方、左右一対の前記ランプサポートブレース５は、図５及び図６に示すように、板金のプレス成形によって得られたインナ部材５Ａとアウタ部材５Ｂで構成されており、図７に示すように、これらのインナ部材５Ａとアウタ部材５Ｂにそれぞれ形成されたフランジ５ａ，５ｂ同士を重ねて溶接することによって該ランプサポートブレース５は閉断面構造として構成されている。ここで、インナ部材５Ａとアウタ部材５Ｂのフランジ５ａ，５ｂは車両上下方向に沿って形成されているため、ランプサポートブレース５への車両上下方向の入力に対する剛性が高められている。尚、ランプサポートブレース５のフードロックメンバ４への取付部付近の内部から後述する屈曲部５ｄには、図７に示すように、アウタ部材５Ｂの内面に接合されたリーンフォースメント１３が収容されている。ランプサポートブレース５は、その下端がサイドメンバ６の前端とバンパメンバブラケット９にボルトにて締結固定されている。上端がサイドメンバ６よりも上方に突出するバンパメンバブラケット９に固定することによって取付剛性を向上させている。   On the other hand, as shown in FIGS. 5 and 6, the pair of left and right lamp support braces 5 is composed of an inner member 5A and an outer member 5B obtained by press molding of sheet metal, and as shown in FIG. The lamp support brace 5 is configured as a closed cross-section structure by overlapping and welding the flanges 5a and 5b respectively formed on the inner member 5A and the outer member 5B. Here, since the flanges 5a and 5b of the inner member 5A and the outer member 5B are formed along the vertical direction of the vehicle, the rigidity with respect to the input of the lamp support brace 5 in the vertical direction of the vehicle is enhanced. As shown in FIG. 7, the reinforcement 13 joined to the inner surface of the outer member 5B is accommodated in the bent portion 5d, which will be described later, from inside the vicinity of the attachment portion of the lamp support brace 5 to the hood lock member 4. ing. The lower end of the lamp support brace 5 is fastened and fixed to the front end of the side member 6 and the bumper member bracket 9 with bolts. Mounting rigidity is improved by fixing the bumper member bracket 9 whose upper end projects upward from the side member 6.

又、図６に示すように、ランプサポートブレース５の上部には、その閉断面の開口５ｃが車幅方向中央に向かうよう車幅方向中央側に屈曲した屈曲部５ｄが形成されている。前記閉断面構造を有するの開口５ｃの位置のインナ部材５Ａには、開口５ｃの端縁に沿ってビードが形成されて閉断面構造が補強されている。そして、図９に示すように、ランプサポートブレース５の屈曲部５ｄにはフードロックメンバ４の車幅方向端部が上方から重ねられ、該フードロックメンバ４の前側壁４ａと上面壁４ｆがランプサポートブレース５の屈曲部５ｄにボルト１４によって締結されている。詳細には、屈曲部５ｄとフードロックメンバ４の上面壁４ｆの締結部分には、ランプサポートメンバが挟み込まれて共締め固定され、ランプサポートメンバによって当該締結部分と車両の前後方向に延びるダッシュサイドフロントメンバの前端を連結し剛性の向上をしている。尚、各ボルト１４はランプサポートブレース５に溶着された溶接ナット１５に締め付けられる。   Further, as shown in FIG. 6, a bent portion 5d that is bent toward the center in the vehicle width direction is formed in the upper portion of the lamp support brace 5 so that the opening 5c of the closed cross section is directed toward the center in the vehicle width direction. In the inner member 5A at the position of the opening 5c having the closed cross-sectional structure, a bead is formed along the edge of the opening 5c to reinforce the closed cross-sectional structure. As shown in FIG. 9, the end portion in the vehicle width direction of the hood lock member 4 overlaps the bent portion 5d of the lamp support brace 5 from above, and the front side wall 4a and the upper surface wall 4f of the hood lock member 4 are connected to the ramp. The support brace 5 is fastened to the bent portion 5d by a bolt 14. More specifically, a lamp support member is sandwiched and fastened to a fastening portion between the bent portion 5d and the upper wall 4f of the hood lock member 4, and the fastening portion and the dash side extending in the front-rear direction of the vehicle by the lamp support member. The front end of the front member is connected to improve rigidity. Each bolt 14 is fastened to a welding nut 15 welded to the lamp support brace 5.

以上において、本実施の形態では、図３に示すように、上側部材４Ａとの間で閉断面構造を構成するフードロックメンバ４の下側部材４Ｂに階段形状部４ｄを長手方向に沿って形成したため、フードロックメンバ４の閉断面が下側部材４Ｂの階段形状部４ｄによって上下方向に拡大して該フードロックメンバ４の剛性が高められる。そして、下側部材４Ｂの階段形状部４ｄの形状によってもフードロックメンバ４の剛性が高められ、従来設けられていたフードロックブレースを省略することができる。このようにフードロックブレースを省略することによって、走行風をフードロックブレースによって遮られることなくエアコン用コンデンサ２とラジエータ３に効率良く流すことができるため、エアコン性能とエンジン性能が高められる。   As described above, in the present embodiment, as shown in FIG. 3, the step-shaped portion 4d is formed along the longitudinal direction on the lower member 4B of the hood lock member 4 that forms a closed cross-sectional structure with the upper member 4A. Therefore, the closed cross section of the hood lock member 4 is expanded in the vertical direction by the stepped portion 4d of the lower member 4B, and the rigidity of the hood lock member 4 is increased. The rigidity of the hood lock member 4 is also increased by the shape of the stepped portion 4d of the lower member 4B, and the conventionally provided hood lock brace can be omitted. By omitting the hood lock brace in this way, the running air can be efficiently passed through the air conditioner condenser 2 and the radiator 3 without being blocked by the hood lock brace, so that the air conditioner performance and the engine performance are improved.

又、フードロックブレースを省略することによって、部品点数の削減、コストダウン、軽量化等を図ることができる。   Further, by omitting the hood lock brace, the number of parts can be reduced, the cost can be reduced, and the weight can be reduced.

更に、フードロックメンバ４の下側部材４Ｂに形成された階段形状部４ｄは車両前方に向かって段階的に下がるため、該フードロックメンバ４にラッチ装置１１を取り付ける取付面を確保することができるとともに、ラッチ装置１１の取付面である上側部材４Ａの前側壁４ａを部分的に効率良く補強することができる。そして、フードロックメンバ４をラジエータ３の上方に配置したため、両者の干渉を防ぐことができる。   Furthermore, since the step-shaped portion 4d formed on the lower member 4B of the hood lock member 4 is lowered stepwise toward the front of the vehicle, a mounting surface for attaching the latch device 11 to the hood lock member 4 can be secured. At the same time, the front side wall 4a of the upper member 4A, which is the mounting surface of the latch device 11, can be partially reinforced efficiently. Since the hood lock member 4 is disposed above the radiator 3, the interference between the two can be prevented.

又、本実施の形態では、ラッチ装置１１を車両正面視でラジエータ３と重なる位置に配置するとともに、フードロックメンバ４のラッチ装置１１が取り付けられる前側壁４ａを車両前後方向においてラッチ装置１１とラジエータ３との間に配置したため（図３参照）、ラジエータ３との干渉を回避しつつ、ラッチ装置１１を正面視でラジエータ３の上端部よりも下方に配置することができ、ラッチ装置１１に係合するストライカが取り付けられたフロントフードの前端部を下方に位置させて車体デザインの自由度を高めることができる。   Further, in the present embodiment, the latch device 11 is arranged at a position overlapping the radiator 3 when viewed from the front of the vehicle, and the front side wall 4a to which the latch device 11 of the hood lock member 4 is attached is arranged in the vehicle longitudinal direction with the latch device 11 and the radiator. 3 (see FIG. 3), the latch device 11 can be disposed below the upper end of the radiator 3 in a front view while avoiding interference with the radiator 3. The front end portion of the front hood to which the matching striker is attached can be positioned downward to increase the degree of freedom in vehicle body design.

そして、本実施の形態では、図６に示すように、ランプサポートブレース５の上部に車幅方向中央側に屈曲した屈曲部５ｄを形成したため、この屈曲部５ｄの屈曲長さ分だけフードロックメンバ４の長さを短縮することができ、該フードロックメンバ４の強度及び剛性が高められ、フードロックブレースを廃止することができる。   In the present embodiment, as shown in FIG. 6, since the bent portion 5d that is bent toward the center in the vehicle width direction is formed on the upper portion of the lamp support brace 5, the hood lock member is bent by the bent length of the bent portion 5d. 4 can be shortened, the strength and rigidity of the hood lock member 4 can be increased, and the hood lock brace can be eliminated.

又、図９に示すように、フードロックメンバ４の車幅方向端部をランプサポートブレース５の上部に形成された屈曲部５ｄに上方から重ね、その前側壁４ａと上面壁４ｆをボルト１４によって屈曲部５ｄに締結したため、フードロックメンバ４の組付作業が容易化するとともに、フードロックメンバ４を前方と上方の２方向からの締め付けて固定することによって該フードロックメンバ４の剛性の高い固定が可能となる。   Further, as shown in FIG. 9, the vehicle width direction end portion of the hood lock member 4 is overlapped from above with a bent portion 5d formed on the upper portion of the lamp support brace 5, and the front side wall 4a and the upper surface wall 4f thereof are connected by bolts 14. Since it is fastened to the bent portion 5d, the assembly work of the hood lock member 4 is facilitated, and the hood lock member 4 is fixed with high rigidity by tightening and fixing the hood lock member 4 from the front and upper two directions. Is possible.

１ 車両
２ エアコン用コンデンサ
３ ラジエータ
４ フードロックメンバ
４Ａ フードロックメンバの上側部材
４Ｂ フードロックメンバの下側部材
４ａ フードロックメンバの前側壁
４ｂ，４ｃ フードロックメンバのフランジ
４ｄ フードロックメンバの階段形状部
４ｅ フードロックメンバの凹部
４ｆ フードロックメンバの上面壁
５ ランプサポートブレース
５Ａ ランプサポートブレースのインナ部材
５Ｂ ランプサポートブレースのアウタ部材
５ａ，５ｂ ランプサポートブレースのフランジ
５ｃ ランプサポートブレースの開口
５ｄ ランプサポートブレースの屈曲部
６ サイドメンバ
７ バンパメンバ
８ サポートブラケット
９ バンパメンバブラケット
１０ ダッシュパネル
１１ ラッチ装置
１２，１３ リーンフォースメント
１４ ボルト
１５ 溶接ナット
Ｓ エンジンルーム DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Capacitor for air conditioner 3 Radiator 4 Hood lock member 4A Upper member of food lock member 4B Lower member of food lock member 4a Front side wall of food lock member 4b, 4c Flange of food lock member 4d Stair shape part of food lock member 4e Recess of hood lock member 4f Upper surface wall of hood lock member 5 Lamp support brace 5A Inner member of lamp support brace 5B Outer member of lamp support brace 5a, 5b Flange of lamp support brace 5c Lamp support brace opening 5d Lamp support brace Bending part 6 Side member 7 Bumper member 8 Support bracket 9 Bumper member bracket 10 Dash panel 11 Latch device 12, 13 Reinforcement 14 Vol G15 Welding nut S Engine room

Claims (2)

車体前部に配されたラジエータの上方にフードロックメンバを車幅方向に配し、該フードロックメンバの車幅方向両端部を前記ラジエータの左右に上下方向に延びるランプサポートブレースを介して左右一対のサイドメンバに連結するとともに、該フードロックメンバの車幅方向中央前側にフロントフードのラッチ装置を取り付けて成る車両の車体前部構造であって、
前記フードロックメンバを上側部材と下側部材で構成し、これらの上側部材と下側部材にそれぞれ形成されたフランジ同士を重ねて溶接することによってフードロックメンバを閉断面構造とするとともに、下側部材に、車両前方に向かって段階的に下がる階段形状部を長手方向に沿って形成し、
前記フードロックメンバの前記閉断面構造が、前記下側部材の前記階段形状部によって車両上下方向に拡大し、
前記ラッチ装置を車両正面視で前記ラジエータと重なる位置に配置するとともに、前記フードロックメンバのラッチ装置が取り付けられる前側壁を車両前後方向においてラッチ装置とラジエータとの間に配置したことを特徴とする車両の車体前部構造。 A hood lock member is disposed in the vehicle width direction above the radiator disposed at the front of the vehicle body, and a pair of left and right hood lock members are connected to each other via lamp support braces extending in the vertical direction to the left and right of the radiator. Vehicle body front structure of the vehicle, wherein the front hood latch device is attached to the front side in the vehicle width direction of the hood lock member.
The hood lock member is composed of an upper member and a lower member, and the flange formed on each of the upper member and the lower member is overlapped and welded to make the hood lock member a closed cross-sectional structure. On the member, a stepped shape part that falls stepwise toward the front of the vehicle is formed along the longitudinal direction ,
The closed cross-sectional structure of the hood lock member is expanded in the vehicle vertical direction by the stepped shape portion of the lower member,
The latch device is disposed at a position overlapping the radiator in a front view of the vehicle, and a front side wall to which the latch device of the hood lock member is attached is disposed between the latch device and the radiator in the vehicle front-rear direction. The vehicle body front structure. 車体前部に配されたラジエータの上方にフードロックメンバを車幅方向に配し、該フードロックメンバの車幅方向両端部を前記ラジエータの左右に上下方向に延びるランプサポートブレースを介して左右一対のサイドメンバに連結するとともに、該フードロックメンバの車幅方向中央前側にフロントフードのラッチ装置を取り付けて成る車両の車体前部構造であって、
前記フードロックメンバを上側部材と下側部材で構成し、これらの上側部材と下側部材にそれぞれ形成されたフランジ同士を重ねて溶接することによってフードロックメンバを閉断面構造とするとともに、下側部材に、車両前方に向かって段階的に下がる階段形状部を長手方向に沿って形成し、
前記ランプサポートブレースを閉断面構造とし、その閉断面の開口が車幅方向中央に向かうよう該ランプサポートブレースの上部に車幅方向中央側に屈曲した屈曲部を形成し、該屈曲部にフードロックメンバの車幅方向両端部を上方から重ね、その前側壁と上面壁をランプサポートブレースの屈曲部に固定したことを特徴とする車両の車体前部構造。 A hood lock member is disposed in the vehicle width direction above the radiator disposed at the front of the vehicle body, and a pair of left and right hood lock members are connected to each other via lamp support braces extending in the vertical direction to the left and right of the radiator. A vehicle front body structure of a vehicle, wherein the front hood latch device is attached to the front side in the vehicle width direction of the hood lock member.
The hood lock member is composed of an upper member and a lower member, and the flange formed on each of the upper member and the lower member is overlapped and welded to make the hood lock member a closed cross-sectional structure. On the member, a stepped shape part that falls stepwise toward the front of the vehicle is formed along the longitudinal direction,
The lamp support brace has a closed cross-sectional structure, and a bent portion that is bent toward the center in the vehicle width direction is formed on the upper portion of the lamp support brace so that the opening of the closed cross section faces the center in the vehicle width direction, and a hood lock is formed at the bent portion. A vehicle body front structure, wherein both ends of a member in the vehicle width direction are overlapped from above, and a front side wall and an upper surface wall thereof are fixed to a bent portion of a lamp support brace .
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