JP7119921B2 - 電池制御装置 - Google Patents
電池制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7119921B2 JP7119921B2 JP2018209654A JP2018209654A JP7119921B2 JP 7119921 B2 JP7119921 B2 JP 7119921B2 JP 2018209654 A JP2018209654 A JP 2018209654A JP 2018209654 A JP2018209654 A JP 2018209654A JP 7119921 B2 JP7119921 B2 JP 7119921B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- internal resistance
- resistance
- vehicle
- soc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
- Tests Of Electric Status Of Batteries (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Description
<バッテリ交換>
図1は、実施の形態1におけるバッテリの交換態様を説明するための概念図である。図1を参照して、実施の形態1において、車両1は、バッテリ90が搭載されたハイブリッド車である。ただし、車両1は、走行用バッテリが搭載されていればハイブリッド車に限られず、よく、プラグインハイブリッド車、電気自動車または燃料自動車であってもよい。
図2は、車両1の構成をより詳細に示す図である。図2を参照して、車両1は、バッテリ10と、監視ユニット20と、パワーコントロールユニット(PCU:Power Control Unit)30と、モータジェネレータ41,42と、エンジン50と、動力分割装置60と、駆動軸70と、駆動輪80と、電子制御装置(ECU)100とを備える。
図4は、実施の形態1におけるSOC算出処理を示すフローチャートである。このフローチャートは、たとえば所定の条件が成立する度にECU100により繰り返し実行される。また、このフローチャートに含まれる各ステップ(以下、「S」と略す)は、基本的にはECU100によるソフトウェア処理によって実現されるが、ECU100内に作製された専用のハードウェア(電気回路)によって実現されてもよい。
OCV=CCV-IB×R-ΔV ・・・(1)
一般に、新規のバッテリは、抵抗損失を低減すべく、その内部抵抗が従来のバッテリ(典型的には数年~十数年前に開発されたバッテリ)の内部抵抗よりも低くなるように開発される。したがって、交換後のバッテリ10が新規開発のバッテリである場合には、交換後のバッテリ10の内部抵抗の方が交換前のバッテリ90の内部抵抗よりも低い可能性がある。したがって、バッテリの交換後に、交換前のバッテリ90の内部抵抗Rに基づきCCVからOCVを推定すると、OCVの推定精度が低くなり、その結果としてSOCの算出精度が低くなってしまう可能性がある。
図5に示した補正処理のフローチャートにおいて、交換後のバッテリ10の内部抵抗R2と基準抵抗Rrefとを比較する処理(S23参照)は、必須の処理ではない。一般に、新品バッテリの内部抵抗が低いのに対し、劣化が進行したバッテリの内部抵抗は高い。車両1のユーザによっては、たとえばバッテリ交換費用の低減のため、ある程度劣化したバッテリへの交換を希望する可能性も考えられる。S23の処理を省略することにより、そのような劣化したバッテリへの交換にも図5に示した補正処理を適用することが可能となる。
実施の形態1では、図3に示したようなバッテリ10の構成において、バッテリ10全体のOCVを補正し、それによりバッテリ10のSOCを算出する例について説明した。しかしながら、バッテリの劣化の進行度合いによっては、バッテリの一部のみ(すなわち、バッテリを構成するモジュールのうちの一部のみ)を交換することも考えられる。
実施の形態1では、抵抗マップMRおよび分極マップMVの補正にサービスツール200を用いる構成を説明したが、以下に説明するように、サービスツール200を用いなくても両マップの補正は可能である。
図9は、実施の形態2の変形例2におけるシステムの全体構成を説明するための概念図である。図9に示すように、実施の形態2の変形例2では、車両1を含む複数の車両1~5の各々は、外部に設置されたサーバ300との双方向通信が可能に構成されている。各車両2~5は、自身のバッテリの内部抵抗を定期的に算出し、その算出結果をサーバ300に送信する。サーバ300は、各車両から収集した内部抵抗に関する情報をデータベース(図示せず)に格納する。
Claims (2)
- 車載のバッテリを交換することが可能に構成された車両に用いられる電池制御装置であって、
前記車両は、
前記バッテリの温度と内部抵抗との間の第1の相関関係を参照することによって、前記バッテリの温度から前記バッテリの内部抵抗を算出し
前記バッテリの温度と分極電圧との間の第2の相関関係を参照することによって、前記バッテリの温度から前記バッテリの分極電圧を算出し、
算出された内部抵抗および分極電圧を用いて前記バッテリのOCVを推定し、
推定されたOCVから前記バッテリのSOCを算出し、
前記電池制御装置は、
前記バッテリが第1のバッテリから第2のバッテリに交換された場合に、前記第2のバッテリの内部抵抗を取得する取得部と、
演算部とを備え、
前記演算部は、前記第1のバッテリの内部抵抗と前記取得部により取得された前記第2のバッテリの内部抵抗との間の抵抗変化量に基づいて、前記第1および第2の相関関係を補正する、電池制御装置。 - 前記第2のバッテリの内部抵抗は、第1~第3の抵抗のうちの少なくとも1つを含み、
前記第1の抵抗は、前記第2のバッテリが前記車両に搭載された状態において測定される前記第2のバッテリの内部抵抗であり、
前記第2の抵抗は、他の車両に搭載された前記第2のバッテリを取り外す際に測定される前記第2のバッテリの内部抵抗であり、
前記第3の抵抗は、前記第2のバッテリが前記他の車両に搭載された状態において前記他の車両から収集される前記第2のバッテリの内部抵抗である、請求項1に記載の電池制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018209654A JP7119921B2 (ja) | 2018-11-07 | 2018-11-07 | 電池制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018209654A JP7119921B2 (ja) | 2018-11-07 | 2018-11-07 | 電池制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020076628A JP2020076628A (ja) | 2020-05-21 |
JP7119921B2 true JP7119921B2 (ja) | 2022-08-17 |
Family
ID=70723904
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018209654A Active JP7119921B2 (ja) | 2018-11-07 | 2018-11-07 | 電池制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7119921B2 (ja) |
Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001297800A (ja) | 2000-04-10 | 2001-10-26 | Toyota Motor Corp | バッテリ充電状態判定方法及び装置 |
JP2005114646A (ja) | 2003-10-10 | 2005-04-28 | Toyota Motor Corp | 二次電池における残存容量の算出装置および算出方法 |
JP2006058114A (ja) | 2004-08-19 | 2006-03-02 | Toyota Motor Corp | 制御システムおよび推定システムならびにそれを用いた電池の残存容量推定システムおよび残存容量推定方法 |
JP2013088156A (ja) | 2011-10-14 | 2013-05-13 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 二次電池状態検出装置および二次電池状態検出方法 |
US20140103933A1 (en) | 2012-10-12 | 2014-04-17 | GM Global Technology Operations LLC | Method and system for estimating battery capacity in a vehicle |
JP2014211307A (ja) | 2011-08-30 | 2014-11-13 | 三洋電機株式会社 | バッテリシステム、充電状態推定装置、電動車両、移動体、電力貯蔵装置および電源装置 |
JP2015103387A (ja) | 2013-11-25 | 2015-06-04 | プライムアースEvエナジー株式会社 | 使用済み二次電池の選択方法、及び、組電池の製造方法 |
JP2017219404A (ja) | 2016-06-07 | 2017-12-14 | 日立化成株式会社 | 車両およびその電池状態検知システム |
JP2018055793A (ja) | 2016-09-26 | 2018-04-05 | トヨタ自動車株式会社 | 電池交換システム |
JP2018128769A (ja) | 2017-02-07 | 2018-08-16 | トヨタ自動車株式会社 | 電池交換支援システムおよびそれに用いられるサーバ |
WO2018186088A1 (ja) | 2017-04-07 | 2018-10-11 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 電池制御装置 |
-
2018
- 2018-11-07 JP JP2018209654A patent/JP7119921B2/ja active Active
Patent Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001297800A (ja) | 2000-04-10 | 2001-10-26 | Toyota Motor Corp | バッテリ充電状態判定方法及び装置 |
JP2005114646A (ja) | 2003-10-10 | 2005-04-28 | Toyota Motor Corp | 二次電池における残存容量の算出装置および算出方法 |
JP2006058114A (ja) | 2004-08-19 | 2006-03-02 | Toyota Motor Corp | 制御システムおよび推定システムならびにそれを用いた電池の残存容量推定システムおよび残存容量推定方法 |
JP2014211307A (ja) | 2011-08-30 | 2014-11-13 | 三洋電機株式会社 | バッテリシステム、充電状態推定装置、電動車両、移動体、電力貯蔵装置および電源装置 |
JP2013088156A (ja) | 2011-10-14 | 2013-05-13 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 二次電池状態検出装置および二次電池状態検出方法 |
US20140103933A1 (en) | 2012-10-12 | 2014-04-17 | GM Global Technology Operations LLC | Method and system for estimating battery capacity in a vehicle |
JP2015103387A (ja) | 2013-11-25 | 2015-06-04 | プライムアースEvエナジー株式会社 | 使用済み二次電池の選択方法、及び、組電池の製造方法 |
JP2017219404A (ja) | 2016-06-07 | 2017-12-14 | 日立化成株式会社 | 車両およびその電池状態検知システム |
JP2018055793A (ja) | 2016-09-26 | 2018-04-05 | トヨタ自動車株式会社 | 電池交換システム |
JP2018128769A (ja) | 2017-02-07 | 2018-08-16 | トヨタ自動車株式会社 | 電池交換支援システムおよびそれに用いられるサーバ |
WO2018186088A1 (ja) | 2017-04-07 | 2018-10-11 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 電池制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2020076628A (ja) | 2020-05-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6384412B2 (ja) | 電源装置 | |
JP4116609B2 (ja) | 電源制御装置、電動車両および電池制御ユニット | |
JP5294448B2 (ja) | バッテリーの残存容量の推定方法 | |
JP5008863B2 (ja) | 二次電池用の制御装置、二次電池の温度推定方法を用いた二次電池の劣化判定方法 | |
JP5656415B2 (ja) | 二次電池の状態判定装置及び制御装置 | |
JP4806558B2 (ja) | 二次電池用の制御装置及び二次電池の劣化判定方法 | |
JP5009721B2 (ja) | 二次電池の充電状態推定装置及びプログラム | |
WO2011061811A1 (ja) | 車両および車両の制御方法 | |
JP2017134894A (ja) | 二次電池の再利用方法 | |
KR20200026739A (ko) | 이차전지의 열화 상태 추정 방법 및 이차전지 시스템 | |
JP2015155859A (ja) | 電池残量推定装置、電池パック、蓄電装置、電動車両および電池残量推定方法 | |
JP2010232106A (ja) | 電池制御装置、車両、及び電池制御方法 | |
JP7095587B2 (ja) | 電池システム、電動車両およびその制御方法 | |
JP2019100754A (ja) | 二次電池の劣化状態推定方法および二次電池システム | |
JP2004015866A (ja) | 充放電制御装置及び方法 | |
WO2009154746A2 (en) | Diagnosing battery voltage mis-reporting | |
WO2011145255A1 (ja) | 電池制御装置および車両 | |
JP2020145799A (ja) | バッテリの充電方法 | |
JP2019124567A (ja) | 電池システム | |
JP2020064823A (ja) | 車両、二次電池の劣化評価装置および劣化評価方法 | |
US11180051B2 (en) | Display apparatus and vehicle including the same | |
JP7119921B2 (ja) | 電池制御装置 | |
JP6927000B2 (ja) | 二次電池の劣化状態推定方法 | |
JP6760133B2 (ja) | 電池システム | |
JP2020064781A (ja) | 電池制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210222 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20220128 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20220208 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20220302 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220705 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220718 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 7119921 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |