JP7108822B2 - 燃料電池システム並びにその運転方法 - Google Patents
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Description
ックの停止期間にカソードからアノードへの窒素の透過を抑制することが可能となり、アノード内の燃料ガスを含むガス中の窒素濃度を低減することとなり、燃料電池スタックの停止期間に燃料電池システム外に水素を排出することなくアノード内の燃料ガスを含むガス中の窒素濃度を所定範囲内に収めることができる。
図1は、本発明の実施の形態1における燃料電池システムのブロック図を示すものである。図1において、燃料電池システム100は、水素供給経路1と、燃料電池スタック2と、アノード2aと、カソード2bと、電解質膜2cと、未反応水素循環経路3と、水素圧力調整部4と、空気供給経路5と、空気排出経路6と、空気供給部7と、制御部8とを備える。
(数1)において右辺がプラスの場合、カソード2bからアノード2aへ窒素が移動することを意味し、(数1)において右辺がマイナスの場合、アノード2aからカソード2bへ窒素が移動することを意味する。
(実施の形態2)
図2は、本発明の実施の形態2における燃料電池システムのブロック図を示すものである。図2において、燃料電池システム200は、水素供給経路1と、燃料電池スタック2と、アノード2aと、カソード2bと、電解質膜2cと、未反応水素循環経路3と、水素圧力調整部11と、空気供給経路5と、空気排出経路6と、空気供給部13と、制御部8と、窒素分圧測定器9と、を備える。
(実施の形態3)
図3は、本発明の実施の形態3における燃料電池システムのブロック図を示すものである。図3において、燃料電池システム300は、水素供給経路1と、燃料電池スタック2と、アノード2aと、カソード2bと、電解質膜2cと、未反応水素循環経路3と、水素圧力調整部11と、空気供給経路5と、空気排出経路6と、空気供給部14と、制御部8と、窒素分圧測定器9と、を備える。
200 燃料電池システム
300 燃料電池システム
400 燃料電池システム
1 水素供給経路
2 燃料電池スタック
2a アノード
2b カソード
2c 電解質膜
3 未反応水素循環経路
4 水素圧力調整部
4a ニードル弁
4b 圧力計
5 空気供給経路
6 空気排出経路
7 空気供給部
7a ポンプ
8 制御部
9 窒素分圧測定器
9a 窒素濃度測定器
9b 圧力計
11 水素圧力調整部
11a ニードル弁
13 空気供給部
13a ポンプ
13b 窒素濃度測定器
13c 圧力計
14 空気供給部
14b 窒素濃度測定器
14c 圧力計
101 燃料ガス供給経路
102 燃料電池スタック
103 未反応燃料ガス循環経路
104 酸化剤ガス供給経路
105 酸化剤ガス排出経路
106 酸化剤ガス供給部
107 燃料ガス供給源
108 パージ弁
109 希釈器
Claims (2)
- 電解質膜を挟んでアノードとカソードとが対設され、燃料ガスと酸化剤ガスとを用いて発電を行う燃料電池スタックと、
前記アノードに燃料ガスを供給する燃料ガス供給経路と、
前記アノードから排出された未反応燃料ガスを前記燃料ガス供給経路へ供給する未反応燃料ガス循環経路と、
前記カソードに酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部と、
前記燃料ガス供給経路に、前記アノードの圧力を調整する燃料ガス圧力調整部と、
制御部と、を備え、
前記制御部は、前記燃料電池スタックの停止期間に、前記アノードの窒素分圧が前記カソードの窒素分圧よりも高くなるように前記燃料ガス圧力調整部を制御する、
燃料電池システム。 - 電解質膜を挟んでアノードとカソードとが対設され、燃料ガスと酸化剤ガスとを用いて発電を行う燃料電池スタックと、
前記アノードに燃料ガスを供給する燃料ガス供給経路と、
前記アノードから排出された未反応燃料ガスを前記燃料ガス供給経路へ供給する未反応燃料ガス循環経路と、
前記カソードに酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部と、
前記燃料ガス供給経路に、前記アノードの圧力を調整する燃料ガス圧力調整部と、 を備えた燃料電池システムの運転方法であって、
前記燃料電池スタックの停止期間に、前記アノードの窒素分圧が前記カソードの窒素分圧よりも高くなるように前記燃料ガス圧力調整部を調整する工程を含む、
燃料電池システムの運転方法。
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JP2018127928A JP7108822B2 (ja) | 2018-07-05 | 2018-07-05 | 燃料電池システム並びにその運転方法 |
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WO2011042932A1 (ja) | 2009-10-07 | 2011-04-14 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料電池システム、燃料電池システムの停止方法 |
JP2011086474A (ja) | 2009-10-15 | 2011-04-28 | Toyota Motor Corp | 燃料電池システムおよびその停止方法 |
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-
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