JP7107298B2 - Wiring member mounting structure - Google Patents

Wiring member mounting structure Download PDF

Info

Publication number
JP7107298B2
JP7107298B2 JP2019212192A JP2019212192A JP7107298B2 JP 7107298 B2 JP7107298 B2 JP 7107298B2 JP 2019212192 A JP2019212192 A JP 2019212192A JP 2019212192 A JP2019212192 A JP 2019212192A JP 7107298 B2 JP7107298 B2 JP 7107298B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
sheet material
wiring member
mounting structure
metal
sheet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2019212192A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2020043087A5 (en
JP2020043087A (en
Inventor
仁志 長谷川
雄也 深水
昌樹 水下
基宏 横井
芳正 水野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Wiring Systems Ltd
AutoNetworks Technologies Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
AutoNetworks Technologies Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Wiring Systems Ltd, AutoNetworks Technologies Ltd, Sumitomo Electric Industries Ltd filed Critical Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority to JP2019212192A priority Critical patent/JP7107298B2/en
Publication of JP2020043087A publication Critical patent/JP2020043087A/en
Publication of JP2020043087A5 publication Critical patent/JP2020043087A5/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP7107298B2 publication Critical patent/JP7107298B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Description

この発明は、配線部材を車両に取付ける技術に関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a technique for attaching wiring members to a vehicle.

配線部材を車両に取付ける技術として、特許文献１は、リインフォースメントにプラスチックダンボール製の保護部材が被せられた部分に複数の電線を含むワイヤーハーネスを配設する技術を開示している。 As a technique for attaching a wiring member to a vehicle, Patent Document 1 discloses a technique for arranging a wire harness including a plurality of electric wires in a portion where a reinforcement is covered with a protective member made of plastic corrugated cardboard.

特開２０１６－１７１６７８号公報JP 2016-171678 A

しかしながら、特許文献１に記載の技術では、円形断面のリインフォースメントに断面角形状に折られた保護部材が被せられており、さらに複数の電線が丸断面を有するように束ねられているため、電線の熱がリインフォースメントにうまく伝わり難かった。 However, in the technique described in Patent Document 1, the reinforcement having a circular cross section is covered with a protection member that is folded into a rectangular cross section, and a plurality of electric wires are bundled so as to have a circular cross section. It was difficult for the heat to be transmitted to the reinforcement well.

そこで本発明は、車両に配線部材を取付けるに当たり、放熱性をより高めることができる技術を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a technique capable of further enhancing heat dissipation when mounting a wiring member to a vehicle.

上記課題を解決するため、第１の態様に係る配線部材の取付構造は、車両に設けられる金属部材と、偏平に形成されて前記金属部材に面接触するように配設され、車両に搭載された電気部品をつなぐ配線部材と、を備える。 In order to solve the above-described problems, a wiring member mounting structure according to a first aspect includes a metal member provided in a vehicle, and a flat metal member that is formed so as to be in surface contact with the metal member, and mounted on the vehicle. and a wiring member for connecting the electrical components.

第２の態様に係る配線部材の取付構造は、第１の態様に係る配線部材の取付構造であって、前記配線部材は、複数の線状伝送部材と、一方主面が前記金属部材に面接触しつつ他方主面上に前記複数の線状伝送部材が設けられたシート材とを含む。 A wiring member mounting structure according to a second aspect is the wiring member mounting structure according to the first aspect, wherein the wiring member includes a plurality of linear transmission members and one main surface facing the metal member. and a sheet member provided with the plurality of linear transmission members on the other main surface while being in contact with each other.

第３の態様に係る配線部材の取付構造は、第２の態様に係る配線部材の取付構造であって、前記シート材の他方主面を構成する層は、金属を含む部材で形成されている。 A wiring member mounting structure according to a third aspect is the wiring member mounting structure according to the second aspect, wherein the layer forming the other main surface of the sheet material is formed of a member containing metal. .

第１の態様に係る配線部材の取付構造において、前記金属部材は、曲がっている部分を有し、前記配線部材は、可撓性を有し、前記金属部材の曲がっている部分に追従するように曲がって配設されており、前記配線部材は、電源線及び信号線を含み、前記電源線及び前記信号線は、前記電源線が前記信号線よりも前記金属部材側に位置するように積層されている。
第４の態様に係る配線部材の取付構造は、第２又は第３の態様に係る配線部材の取付構造であって、前記シート材は、前記複数の線状伝送部材よりも前記金属部材側の第１シート材と、前記複数の線状伝送部材に対して前記第１シート材とは反対側の第２シート材とを含み、前記第１シート材は金属層を有し、前記第２シート材は金属層を有さない。
第５の態様に係る配線部材の取付構造は、第２から第４のいずれか１つの態様に係る配線部材の取付構造であって、前記複数の線状伝送部材は、それぞれが芯線と芯線を覆う被覆とを有する複数の被覆電線を有し、前記配線部材が前記金属部材の曲がっている部分に追従するように曲がって配設されている部分において、前記複数の被覆電線が互いに間隔をあけて並んでいる。
第６の態様に係る配線部材の取付構造は、第５の態様に係る配線部材の取付構造であって、前記シート材は、前記複数の線状伝送部材よりも前記金属部材側の第１シート材と、前記複数の線状伝送部材に対して前記第１シート材とは反対側の第２シート材とを含み、前記複数の被覆電線は前記第１シート材に接合され、前記第２シート材に接合されていない。 In the wiring member mounting structure according to the first aspect, the metal member has a bent portion, and the wiring member has flexibility so as to follow the bent portion of the metal member. The wiring member includes a power line and a signal line, and the power line and the signal line are laminated so that the power line is positioned closer to the metal member than the signal line. It is
A wiring member mounting structure according to a fourth aspect is the wiring member mounting structure according to the second or third aspect, wherein the sheet material is closer to the metal member than the plurality of linear transmission members. A first sheet material and a second sheet material on a side opposite to the first sheet material with respect to the plurality of linear transmission members, the first sheet material having a metal layer, and the second sheet material The material does not have a metal layer.
A wiring member mounting structure according to a fifth aspect is the wiring member mounting structure according to any one of the second to fourth aspects, wherein each of the plurality of linear transmission members has a core wire and a core wire. a plurality of covered electric wires having a covering covering, wherein the plurality of covered electric wires are spaced apart from each other at a portion where the wiring member is bent so as to follow the bent portion of the metal member. lined up.
A wiring member mounting structure according to a sixth aspect is the wiring member mounting structure according to the fifth aspect, wherein the sheet member is a first sheet closer to the metal member than the plurality of linear transmission members. and a second sheet material on a side opposite to the first sheet material with respect to the plurality of linear transmission members, the plurality of coated wires being joined to the first sheet material, and the second sheet material Not bonded to material.

各態様によると、偏平な配線部材が金属部材に面接触しているため、車両に配線部材を取付けるに当たり放熱性をより高めることができる。 According to each aspect, since the flat wiring member is in surface contact with the metal member, it is possible to further improve the heat dissipation when attaching the wiring member to the vehicle.

第２の態様によると、汎用の線状伝送部材を用いて偏平な配線部材を形成することができる。 According to the second aspect, a flat wiring member can be formed using a general-purpose linear transmission member.

第３の態様によると、シート材のうち線状伝送部材と接触する部分が金属を含むため、線状伝送部材の熱がシート材に伝わりやすい。 According to the third aspect, since the portion of the sheet material that contacts the linear transmission member contains metal, the heat of the linear transmission member is easily transferred to the sheet material.

また各態様によると、面接触できる範囲が大きくなり、放熱性を高めやすくなる。 Moreover, according to each aspect, the area in which surface contact can be made is increased, and the heat dissipation can be easily improved.

実施形態に係る配線部材の取付構造を示す横断面図である。It is a cross-sectional view which shows the attachment structure of the wiring member which concerns on embodiment. 金属部材の一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows an example of a metal member. 金属部材に取付ける前の配線部材を示す横断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing the wiring member before being attached to the metal member; 変形例に係る配線部材の取付構造を示す横断面図である。It is a cross-sectional view which shows the attachment structure of the wiring member which concerns on a modification.

｛実施形態｝
以下、実施形態に係る配線部材の取付構造について説明する。図１は、実施形態に係る配線部材の取付構造１を示す横断面図である。 {Embodiment}
A wiring member mounting structure according to the embodiment will be described below. FIG. 1 is a cross-sectional view showing a wiring member mounting structure 1 according to the embodiment.

配線部材の取付構造１は、金属部材１０と、配線部材２０と、を備える。配線部材の取付構造１は、車両８０に配線部材２０を取付けたものである。 A wiring member mounting structure 1 includes a metal member 10 and a wiring member 20 . A wiring member mounting structure 1 is obtained by mounting a wiring member 20 on a vehicle 80 .

金属部材１０について図１に加えて図２を参照しつつ説明する。図２は、金属部材１０の一例を示す説明図である。 The metal member 10 will be described with reference to FIG. 2 in addition to FIG. FIG. 2 is an explanatory diagram showing an example of the metal member 10. As shown in FIG.

金属部材１０は、車両８０に設けられている。金属部材１０は、例えば車体を構成する一部である。ここでは金属部材１０が、車体を補強するために設けられたリインフォースメントなどの棒状部材であるものとして説明する。特にここでは、係るリインフォースメントがインストルメントパネル８２の裏側に配設されるインパネリインフォースメントであるものとして説明する。なお図１に示す例では、金属部材１０が横断面円形状に形成されているが、角形状又はＨ字状など他の形状に形成されていてもよい。また図１に示す例では、金属部材１０が筒状に形成されているが、柱状など他の形状に形成されていてもよい。 Metal member 10 is provided in vehicle 80 . The metal member 10 is a part of, for example, a vehicle body. Here, it is assumed that the metal member 10 is a rod-shaped member such as a reinforcement provided to reinforce the vehicle body. In particular, here, it is assumed that the reinforcement is an instrument panel reinforcement arranged on the back side of the instrument panel 82 . In addition, in the example shown in FIG. 1, the metal member 10 is formed to have a circular cross-sectional shape, but it may be formed to have another shape such as a square shape or an H-shape. Moreover, in the example shown in FIG. 1, the metal member 10 is formed in a cylindrical shape, but may be formed in another shape such as a columnar shape.

係る金属部材１０は、外面に曲がっている部分を有することが考えられる。上述したようにここでは金属部材１０は、棒状に形成されたリインフォースメントである。従って、金属部材１０はその外面に周方向に沿って曲がった部分を有している。もちろん金属部材１０が長手方向に曲がった部分を有していることもあり得る。 It is conceivable that such metal member 10 has a curved portion on the outer surface. As described above, the metal member 10 is a bar-shaped reinforcement. Therefore, the metal member 10 has a curved portion on its outer surface along the circumferential direction. Of course, it is also possible that the metal member 10 has a curved portion in the longitudinal direction.

配線部材２０について図１に加えて図３を参照しつつ説明する。図３は、金属部材１０に取付ける前の配線部材２０を示す横断面図である。 The wiring member 20 will be described with reference to FIG. 3 in addition to FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view showing the wiring member 20 before being attached to the metal member 10. FIG.

配線部材２０は、車両８０に搭載された部品につながれて、当該部品に及び／又は当該部品から電気又は光を伝送する部材である。配線部材２０は、偏平に形成されている。車両８０において、金属部材１０に対して配線部材２０が面接触するように配設される。ここでは配線部材２０が、複数の線状伝送部材２４と、シート材３０とを含むシート材付電線２２であるものとして説明する。 The wiring member 20 is a member that is connected to a component mounted on the vehicle 80 and transmits electricity or light to and/or from the component. The wiring member 20 is formed flat. In vehicle 80 , wiring member 20 is arranged in surface contact with metal member 10 . Here, it is assumed that the wiring member 20 is a wire with sheet material 22 including a plurality of linear transmission members 24 and a sheet material 30 .

線状伝送部材２４は、電気又は光を伝送する線状の部材であればよい。例えば、線状伝送部材２４は、芯線と芯線の周囲の被覆とを有する一般電線であってもよいし、シールド線、エナメル線、ニクロム線、光ファイバ等であってもよい。電気を伝送する線状伝送部材２４としては、各種信号線、各種電力線であってもよい。 The linear transmission member 24 may be any linear member that transmits electricity or light. For example, the linear transmission member 24 may be a general electric wire having a core wire and a coating around the core wire, or may be a shielded wire, an enameled wire, a nichrome wire, an optical fiber, or the like. Various signal lines and various power lines may be used as the linear transmission member 24 for transmitting electricity.

ここでは線状伝送部材２４が一般電線２４（以下、単に電線２４と呼ぶ）であるものとして説明する。 Here, it is assumed that the linear transmission member 24 is a general electric wire 24 (hereinafter simply referred to as the electric wire 24).

各電線２４は、芯線２６と、芯線２６を覆う絶縁被覆２８とを含む被覆電線である。芯線２６は、１本又は複数本の素線で構成される。素線は、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等の導体で形成される。芯線２６が複数本の素線で構成される場合、複数本の素線は撚られていることが好ましい。絶縁被覆２８は、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）、ＰＥ（ポリエチレン）などの樹脂材料が芯線２６の周囲に押出成形されたり、エナメルなどの樹脂塗料が芯線２６の周囲に塗布されたりして形成される。ここでは電線２４は、横断面が円形のいわゆる丸電線である。 Each electric wire 24 is a covered electric wire including a core wire 26 and an insulating coating 28 covering the core wire 26 . The core wire 26 is composed of one or more strands. The strands are made of conductors such as copper, copper alloys, aluminum, and aluminum alloys. When the core wire 26 is composed of a plurality of strands, the strands are preferably twisted. The insulating coating 28 is formed by extruding a resin material such as PVC (polyvinyl chloride) or PE (polyethylene) around the core wire 26, or by applying a resin paint such as enamel around the core wire 26. . Here, the wire 24 is a so-called round wire having a circular cross section.

複数の電線２４はシート材３０上に設けられている。ここでは複数の電線２４はシート材３０上に並設されている。シート材３０上における電線２４の経路は、直線状に配設されていてもよいし、曲がって配設されていてもよいし、適宜設定されていればよい。 A plurality of electric wires 24 are provided on the sheet material 30 . Here, a plurality of electric wires 24 are arranged side by side on the sheet material 30 . The path of the electric wire 24 on the sheet material 30 may be arranged in a straight line, may be arranged in a curved manner, or may be set as appropriate.

電線２４の端部は、電気部品に接続される。例えば、電線２４の端部に、端子、コネクタ等が設けられて、これらを介して電気部品に接続されることが考えられる。電線２４の端部は、シート材３０から外方に延出していてもよいし、シート材３０上に位置していてもよい。 The ends of the wires 24 are connected to electrical components. For example, it is conceivable that a terminal, a connector, or the like is provided at the end of the electric wire 24 and connected to an electrical component through these. The ends of the wires 24 may extend outward from the sheet material 30 or may be positioned on the sheet material 30 .

配線部材２０は、電源を供給する導電路（以下、電源線と称する）と、信号を伝達する導電路（以下、信号線と称する）とのうちいずれか一方又は両方を含む。つまり複数の電線２４は、電源線として用いられるものと、信号線として用いられるものとのうちいずれか一方又は両方を含んでいる。ここで電源線と、信号線とでは、通常、電源線の方がその電流値が高くなり、発熱しやすい。従って複数の電線２４は、少なくとも電源線として用いられるものを含んでいることが好ましい。これにより、電源線の放熱性を高めることができる。 The wiring member 20 includes one or both of a conductive path for supplying power (hereinafter referred to as a power line) and a conductive path for transmitting a signal (hereinafter referred to as a signal line). In other words, the plurality of electric wires 24 include one or both of those used as power lines and those used as signal lines. Here, between the power supply line and the signal line, the power supply line normally has a higher current value and is more likely to generate heat. Therefore, it is preferable that the plurality of wires 24 include at least those used as power wires. Thereby, the heat dissipation of the power supply line can be improved.

なお図１に示す例では、複数の電線２４はすべて同じサイズに形成されているが、このことは必須の構成ではなく、複数の電線２４の中に異なるサイズの電線２４が存在していてもよい。例えば、上述のように複数の電線２４が電源線として用いられる電線と信号線として用いられる電線とを含む場合、電源線として用いられる電線の方が、信号線として用いられる電線よりもその径が大きくなることが考えられる。 In the example shown in FIG. 1, the plurality of electric wires 24 are all formed to have the same size. good. For example, when the plurality of electric wires 24 includes electric wires used as power lines and electric wires used as signal lines as described above, the electric wires used as power lines are larger in diameter than the electric wires used as signal lines. It is possible that it will grow.

シート材３０は、複数の電線２４を保持する。ここではシート材３０は、複数の電線２４を並設された状態に保つ。ここではシート材３０として、電線２４に対して内側（金属部材１０側）に位置する第１シート材３０ａと、電線２４に対して外側（金属部材１０側とは反対側）に位置する第２シート材３０ｂとが設けられている。第１シート材３０ａ及び第２シート材３０ｂは共に、ＰＶＣ、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）、ＰＰ（ポリプロピレン）などの樹脂材料で形成されている。第１シート材３０ａ及び第２シート材３０ｂは同じ材料で形成されていてもよいし、異なる材料で形成されていてもよい。 A sheet material 30 holds a plurality of electric wires 24 . Here, the sheet material 30 keeps the plurality of electric wires 24 arranged side by side. Here, as the sheet materials 30, a first sheet material 30a positioned inside the electric wires 24 (on the side of the metal member 10) and a second sheet material 30a positioned on the outside of the electric wires 24 (on the opposite side to the metal member 10). A sheet material 30b is provided. Both the first sheet material 30a and the second sheet material 30b are made of a resin material such as PVC, PET (polyethylene terephthalate), or PP (polypropylene). The first sheet material 30a and the second sheet material 30b may be made of the same material, or may be made of different materials.

ここでは電線２４は、第１シート材３０ａにのみ接合されている。もっとも電線２４は、第２シート材３０ｂにのみに接合されていてもよいし、第１シート材３０ａと第２シート材３０ｂとの両方に接合されていてもよい。電線２４が、第１シート材３０ａと第２シート材３０ｂとのうち一方のシート材３０にのみ接合されている場合、他方のシート材３０は、電線２４が一方のシート材３０から外れたりすることを抑制するカバーとして機能する。 Here, the electric wire 24 is joined only to the first sheet material 30a. However, the electric wire 24 may be joined only to the second sheet material 30b, or may be joined to both the first sheet material 30a and the second sheet material 30b. When the electric wire 24 is joined only to one sheet material 30 out of the first sheet material 30a and the second sheet material 30b, the electric wire 24 may be detached from the other sheet material 30. It functions as a cover that suppresses

電線２４とシート材３０との接合手段として、ここでは溶着が採用されている。つまり、電線２４とシート材３０とのうち少なくとも一方が樹脂材料を有し、この樹脂材料が溶けて相手側に接合される。ここでは絶縁被覆２８と、樹脂製のシート材３０とが共に溶けて相互に接合されている。この場合、絶縁被覆２８と、樹脂製のシート材３０とは同じ樹脂材料を含むことが好ましい。 Here, welding is employed as means for joining the electric wires 24 and the sheet material 30 together. That is, at least one of the electric wire 24 and the sheet material 30 has a resin material, and this resin material is melted and joined to the other side. Here, the insulating coating 28 and the resin sheet material 30 are melted together and joined to each other. In this case, it is preferable that the insulating coating 28 and the resin sheet material 30 contain the same resin material.

係る溶着手段としては、特に限定されるものではなく、超音波溶着、加熱加圧溶着、熱風溶着、高周波溶着など種々の溶着手段を採用することができる。 Such welding means is not particularly limited, and various welding means such as ultrasonic welding, heat-pressure welding, hot-air welding, and high-frequency welding can be employed.

第１シート材３０ａの一方主面は、金属部材１０に面接触している。第１シート材３０ａの他方主面上に複数の電線２４が設けられている。上述したように第１シート材３０ａは、複数の電線２４と接合されて複数の電線２４を偏平に保持する機能を有する。また第１シート材３０ａは、金属部材１０に生じる恐れのあるバリ等から電線２４を保護する機能を有する。また第１シート材３０ａは、電線２４に生じた熱を受け取り、金属部材１０に伝える機能を有する。 One main surface of the first sheet material 30 a is in surface contact with the metal member 10 . A plurality of electric wires 24 are provided on the other main surface of the first sheet member 30a. As described above, the first sheet member 30a has the function of being joined to the plurality of electric wires 24 and holding the plurality of electric wires 24 flat. The first sheet material 30 a also has a function of protecting the electric wires 24 from burrs and the like that may occur on the metal member 10 . The first sheet material 30a also has a function of receiving heat generated in the electric wire 24 and transmitting it to the metal member 10. As shown in FIG.

第２シート材３０ｂは、電線２４が第１シート材３０ａから外れるのを抑制したり、電線２４が配設される周囲の部材から電線２４を保護したりする機能を有する。また第２シート材３０ｂは、電線２４に生じた熱を受け取り、空気中に伝える機能を有する。さらにここでは第２シート材３０ｂは、電線２４の側方で第１シート材３０ａと接合されている。従って、第２シート材３０ｂは、電線２４に生じた熱を受け取り、この接合部分を介して第１シート材３０ａに伝える機能を有する。 The second sheet member 30b functions to prevent the wires 24 from coming off the first sheet member 30a, and to protect the wires 24 from surrounding members on which the wires 24 are arranged. The second sheet material 30b also has a function of receiving heat generated in the electric wire 24 and transferring it to the air. Furthermore, here, the second sheet material 30b is joined to the first sheet material 30a on the side of the electric wire 24. As shown in FIG. Therefore, the second sheet material 30b has a function of receiving heat generated in the electric wire 24 and transferring it to the first sheet material 30a via this joint portion.

第１シート材３０ａと第２シート材３０ｂとの接合手段として、ここでは溶着が採用されている。例えば、第１シート材３０ａと第２シート材３０ｂとのうち少なくとも一方が樹脂材料を有し、この樹脂材料が溶けて相手側に接合される。ここでは第１シート材３０ａと第２シート材３０ｂとが共に樹脂製であり、この樹脂が共に溶けて相互に接合されている。この場合、第１シート材３０ａと第２シート材３０ｂとは同じ樹脂材料を含むことが好ましい。 Here, welding is employed as means for joining the first sheet material 30a and the second sheet material 30b. For example, at least one of the first sheet material 30a and the second sheet material 30b has a resin material, and the resin material is melted and joined to the other side. Here, both the first sheet material 30a and the second sheet material 30b are made of resin, and the resin is melted together and joined to each other. In this case, the first sheet material 30a and the second sheet material 30b preferably contain the same resin material.

係る溶着手段としては、特に限定されるものではなく、超音波溶着、加熱加圧溶着、熱風溶着、高周波溶着など種々の溶着手段を採用することができる。このとき、シート材３０と電線２４との溶着手段と、第１シート材３０ａと第２シート材３０ｂとの溶着手段が同じであってもよいし、異なっていてもよい。 Such welding means is not particularly limited, and various welding means such as ultrasonic welding, heat-pressure welding, hot-air welding, and high-frequency welding can be employed. At this time, the means for welding the sheet material 30 and the electric wires 24 and the means for welding the first sheet material 30a and the second sheet material 30b may be the same or different.

配線部材２０は、可撓性を有している。この可撓性により、配線部材２０は、金属部材１０の曲がっている部分に追従するように曲がって配設されている。 The wiring member 20 has flexibility. Due to this flexibility, the wiring member 20 is bent so as to follow the bent portion of the metal member 10 .

より詳細には、ここでは金属部材１０がリインフォースメントなどの棒状部材であり、その外面に周方向に沿って曲がっている部分を有する。配線部材２０は、金属部材１０の周方向に沿って配設される方向（ここでは電線２４の並ぶ方向）に、可撓性を有する。より具体的には、ここではシート材３０が可撓性を有している。このときシート材３０に対して電線２４が配設されていても、シート材３０の可撓性を阻害しない。これにより、配線部材２０は、可撓性を有しており、周方向に曲がる部分を有する金属部材１０に対してもその周方向に沿って配線部材２０を曲げて配設することができ、もって金属部材１０の周方向に配線部材２０を面接触させることができる。 More specifically, here, the metal member 10 is a rod-shaped member such as a reinforcement, and has a portion curved along the circumferential direction on its outer surface. The wiring member 20 has flexibility in the direction in which it is arranged along the circumferential direction of the metal member 10 (here, the direction in which the electric wires 24 are arranged). More specifically, the sheet material 30 has flexibility here. Even if the electric wire 24 is arranged with respect to the sheet material 30 at this time, the flexibility of the sheet material 30 is not hindered. As a result, the wiring member 20 is flexible, and the wiring member 20 can be bent along the circumferential direction of the metal member 10 that has a portion that bends in the circumferential direction. As a result, the wiring member 20 can be brought into surface contact with the metal member 10 in the circumferential direction.

金属部材１０と配線部材２０との固定方法としては、特に限定されるものではなく、種々の固定方法を採用することができる。例えば、配線部材２０を金属部材１０に沿って配設した状態で、金属部材１０と配線部材２０との周囲に粘着テープを巻付けて固定することが考えられる。また例えば、配線部材２０に設けられた係止部材を金属部材１０に係止させて固定することが考えられる。 A method for fixing the metal member 10 and the wiring member 20 is not particularly limited, and various fixing methods can be adopted. For example, in a state in which the wiring member 20 is arranged along the metal member 10, it is conceivable to wrap an adhesive tape around the metal member 10 and the wiring member 20 to fix them. Further, for example, a locking member provided on the wiring member 20 may be locked to the metal member 10 for fixing.

以上のように構成された配線部材の取付構造１によると、偏平な配線部材２０が金属部材１０に面接触しているため、配線部材２０に生じた熱が金属部材１０に伝わりやすくなる。これにより、車両８０に配線部材２０を取付けるに当たり放熱性をより高めることができる。 According to the wiring member mounting structure 1 configured as described above, since the flat wiring member 20 is in surface contact with the metal member 10 , the heat generated in the wiring member 20 is easily transmitted to the metal member 10 . As a result, when the wiring member 20 is attached to the vehicle 80, heat dissipation can be further enhanced.

また配線部材２０が複数の電線２４とシート材３０とを含むため、汎用の電線２４を用いて偏平な配線部材２０を形成することができる。 Moreover, since the wiring member 20 includes the plurality of electric wires 24 and the sheet material 30, the flat wiring member 20 can be formed using general-purpose electric wires 24. FIG.

また配線部材２０が自身の持つ可撓性によって、金属部材１０が曲がっている部分に追従して曲がっているため、配線部材２０が金属部材１０に面接触できる範囲が大きくなり、放熱性を高めやすくなる。 In addition, due to the flexibility of the wiring member 20 itself, the wiring member 20 is bent following the bent portion of the metal member 10, so that the range in which the wiring member 20 can make surface contact with the metal member 10 is increased, and the heat dissipation is improved. easier.

さらに配線部材の取付構造１において電線２４の放熱効果が高められることによって、複数の電線２４の少なくとも１つは、導体断面積のサイズダウンを図ることができる場合があり得る。電線２４のサイズダウンがなされることにより、軽量化、薄型化を図ることができる。 Furthermore, by increasing the heat dissipation effect of the wires 24 in the wiring member mounting structure 1, at least one of the plurality of wires 24 may be able to reduce the size of the conductor cross-sectional area. By reducing the size of the electric wire 24, it is possible to reduce the weight and thickness.

より詳細には、電線２４には許容電流が定められており、実際の電流がこの許容電流、又はこの許容電流から安全率相当分を引いた値を超えないように回路設計がなされる。この許容電流は、電線２４の材料、形状、配設状況などに依存する。特にこの許容電流は、導体断面積と正の相関関係を有する。また許容電流は、熱抵抗と負の相関関係を有する。従って、電線２４の許容電流を所定の値以上に設定したい場合、熱抵抗を小さくすることによって、導体断面積を小さくすることができる。ここでは、配線部材２０を金属部材１０に面接触させていることによって熱抵抗を小さくすることができ、その結果、導体断面積を小さくすることができる。 More specifically, the wire 24 has a permissible current, and the circuit is designed so that the actual current does not exceed this permissible current or a value obtained by subtracting a safety factor from this permissible current. This allowable current depends on the material, shape, and arrangement of the electric wire 24 . In particular, this allowable current has a positive correlation with the conductor cross-sectional area. Also, allowable current has a negative correlation with thermal resistance. Therefore, when it is desired to set the allowable current of the electric wire 24 to a predetermined value or more, the cross-sectional area of the conductor can be reduced by reducing the thermal resistance. Here, by bringing the wiring member 20 into surface contact with the metal member 10, the thermal resistance can be reduced, and as a result, the conductor cross-sectional area can be reduced.

ここで自動車用電線における導体断面積のサイズは規定されており、通常、このサイズに準拠した自動車用電線が使用される。係る規格として、例えば、日本自動車技術会が定める自動車規格（ＪＡＳＯ）Ｄ６１１などがある。従って熱抵抗を小さくすることによって、電線２４のサイズダウンを図ろうとした場合に、下のサイズのなかに得たい許容電流を超える許容電流を有するサイズが存在すればサイズダウンが可能である。これに対して、下のサイズのなかに得たい許容電流を超える許容電流を有するサイズが存在していなければサイズダウンが困難となる。 Here, the size of the cross-sectional area of conductors in electric wires for automobiles is specified, and electric wires for automobiles conforming to this size are usually used. Such standards include, for example, the automobile standard (JASO) D611 defined by the Japan Society of Automotive Engineers of Japan. Therefore, when attempting to reduce the size of the electric wire 24 by reducing the thermal resistance, if there is a size having a permissible current exceeding the desired permissible current among the lower sizes, the size can be reduced. On the other hand, size reduction becomes difficult unless there is a size having a permissible current exceeding the desired permissible current among the lower sizes.

｛変形例｝
図４は、変形例に係る配線部材の取付構造１０１を示す横断面図である。 {Modification}
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a wiring member mounting structure 101 according to a modification.

実施形態において、第１シート材３０ａのうち電線２４が配設される他方主面を構成する層が樹脂製であるものとして説明したが、このことは必須の構成ではない。変形例に係る配線部材の取付構造１０１における配線部材１２０のシート材付電線１２２のように、第１シート材１３０ａの他方主面を構成する層は、金属を含む部材で形成されていることも考えられる。ここでは第１シート材１３０ａは、樹脂製の第１層１３１に金属製の第２層１３２が積層されて形成されている。そして樹脂製の第１層１３１が一方主面を構成し、金属製の第２層１３２が他方主面を構成している。このような第１シート材１３０ａは、樹脂シートに金属箔を接合したり、樹脂シートに金属を蒸着させたりして形成することができる。係る金属としては、特に限定されるものではないが、例えば、銅、アルミニウムなどを採用することができる。 In the embodiment, the layer forming the other main surface of the first sheet member 30a on which the electric wires 24 are arranged is made of resin, but this is not an essential configuration. The layer forming the other main surface of the first sheet member 130a may be formed of a member containing metal, like the sheet member attached electric wire 122 of the wiring member 120 in the wiring member mounting structure 101 according to the modification. Conceivable. Here, the first sheet material 130a is formed by laminating a second layer 132 made of metal on a first layer 131 made of resin. A resin first layer 131 constitutes one main surface, and a metal second layer 132 constitutes the other main surface. Such a first sheet material 130a can be formed by bonding a metal foil to a resin sheet or vapor-depositing metal on a resin sheet. Such metals are not particularly limited, but copper, aluminum, and the like can be employed, for example.

このとき、第１シート材１３０ａと第２シート材３０ｂと接合手段としては、上記実施形態と同様に溶着を採用することができる。この場合、第２シート材３０ｂの樹脂材料が溶けて第１シート材１３０ａの他方主面に接合することが考えられる。 At this time, as a means for joining the first sheet material 130a and the second sheet material 30b together, welding can be adopted as in the above embodiment. In this case, it is conceivable that the resin material of the second sheet member 30b melts and joins to the other main surface of the first sheet member 130a.

本例に係る配線部材の取付構造１によると、第１シート材１３０ａのうち電線２４と接触する部分が金属を含むため、電線２４の熱が第１シート材１３０ａに伝わりやすい。特に電線２４と第１シート材１３０ａとの接触面積は、第１シート材１３０ａと金属部材１０との接触面積よりも小さくなりやすい。この場合でも、効率的に電線２４の熱を第１シート材１３０ａに伝えることができる。 According to the wiring member mounting structure 1 according to this example, since the portion of the first sheet member 130a that contacts the electric wire 24 contains metal, the heat of the electric wire 24 is easily transferred to the first sheet member 130a. In particular, the contact area between the electric wire 24 and the first sheet material 130 a tends to be smaller than the contact area between the first sheet material 130 a and the metal member 10 . Even in this case, the heat of the electric wire 24 can be efficiently transferred to the first sheet material 130a.

図４に示す例では、第２シート材３０ｂは実施形態における第２シート材３０ｂと同様の部材であり、樹脂製の単一な層で構成されているが、第２シート材３０ｂも第１シート材１３０ａと同様に、金属を含む部材で構成された層を有しており、この層が電線２４と接触していることも考えられる。特に第２シート材が、第１シート材１３０ａと同様に樹脂製の第１層１３１と、金属を含む第２層１３２との２層構造であり、金属を含む第２層１３２が電線２４と接触していることも考えられる。また第２シート材が金属を含む単一な層で構成されていることも考えられる。これらの場合、第１シート材１３０ａと第２シート材との接合手段として溶接が考えられる。つまり第１シート材１３０ａ及び第２シート材の両方の主面が金属で構成され、この金属同士が溶けて相互に接合されることが考えられる。 In the example shown in FIG. 4, the second sheet material 30b is the same member as the second sheet material 30b in the embodiment, and is composed of a single resin layer. As with the sheet material 130 a , it is conceivable that the sheet material 130 a has a layer made of a member containing metal, and that this layer is in contact with the electric wire 24 . In particular, the second sheet material has a two-layer structure of a resin-made first layer 131 and a metal-containing second layer 132 similar to the first sheet material 130a. It is possible that they are in contact. It is also conceivable that the second sheet material consists of a single layer comprising metal. In these cases, welding is conceivable as means for joining the first sheet material 130a and the second sheet material. In other words, it is conceivable that the main surfaces of both the first sheet material 130a and the second sheet material are made of metal, and the metals are melted and joined to each other.

その他、これまで配線部材２０がシート材付電線２２であるものとして説明したが、このことは必須の構成ではない。配線部材２０は、複数の芯線が一の被覆で一括被覆されたいわゆるＦＦＣ（フレキシブルフラットケーブル）、又はベースとなる絶縁フィルムに貼り合わされた導体箔に回路が形成されたいわゆるＦＰＣ（フレキシブルプリント基板）などであってもよい。 In addition, although the wiring member 20 has been described as being the electric wire 22 with sheet material, this is not an essential configuration. The wiring member 20 is a so-called FFC (flexible flat cable) in which a plurality of core wires are collectively covered with one covering, or a so-called FPC (flexible printed circuit board) in which a circuit is formed on a conductor foil bonded to an insulating film that serves as a base. and so on.

また配線部材２０がシート材付電線２２である場合でも、その構成は上記したものに限られない。電線２４の種類に関し、例えば、被覆電線ではなく、芯線２６のみのいわゆる裸電線がシート材３０上に配設されていてもよい。この場合、シート材３０のうち裸電線と当接する層は絶縁性を有するように構成されているとよい。また例えば、被覆電線が断面角形状に形成されていてもよい。この場合、シート材３０と電線２４との接触面積を容易に増やすことができる。また電線２４とシート材３０との接合手段に関し、例えば、電線２４とシート材３０とが、熱又は溶剤等によって少なくとも一方の樹脂が溶かされて接合されていてもよい。係る接合手段は、溶着、融着、溶接等の公知の接合手段を用いることができる。また例えば、電線２４とシート材３０とが、接着剤、粘着テープ等によって接合されていてもよい。また例えば、電線２４が縫糸によってシート材３０に縫い付けられていてもよい。また第１シート材３０ａと第２シート材３０ｂとの接合手段に関し、例えば、２つのシート材３０ａ、３０ｂが、熱又は溶剤等によって少なくとも一方の樹脂が溶かされて接合されていてもよい。係る接合手段は、溶着、融着、溶接等の公知の接合手段を用いることができる。また例えば、２つのシート材３０ａ、３０ｂが、接着剤、粘着テープ等によって接合されていてもよい。また例えば、２つのシート材３０ａ、３０ｂが縫糸によって縫い付けられていてもよい。 Moreover, even when the wiring member 20 is the electric wire 22 with sheet material, the configuration thereof is not limited to the one described above. Regarding the type of the electric wire 24 , for example, a so-called bare electric wire having only the core wire 26 may be arranged on the sheet material 30 instead of the covered electric wire. In this case, it is preferable that the layer of the sheet material 30 that is in contact with the bare wires is configured to have insulating properties. Further, for example, the covered electric wire may be formed to have a rectangular cross section. In this case, the contact area between the sheet material 30 and the wires 24 can be easily increased. Regarding the means for joining the electric wires 24 and the sheet material 30, for example, the electric wires 24 and the sheet material 30 may be joined by melting the resin of at least one of them with heat or a solvent. Known joining means such as welding, fusing, and welding can be used as such joining means. Further, for example, the electric wire 24 and the sheet material 30 may be joined by an adhesive, an adhesive tape, or the like. Further, for example, the electric wire 24 may be sewn onto the sheet material 30 with a sewing thread. Regarding the means for joining the first sheet member 30a and the second sheet member 30b, for example, the two sheet members 30a and 30b may be joined by melting the resin of at least one of them with heat or a solvent. Known joining means such as welding, fusing, and welding can be used as such joining means. Further, for example, the two sheet materials 30a and 30b may be joined by an adhesive, an adhesive tape, or the like. Also, for example, the two sheet materials 30a and 30b may be sewn together with a sewing thread.

またこれまで金属部材１０が棒状のリインフォースメントであるものとして説明したが、このことは必須の構成ではない。金属部材１０が、ボディパネルなどの面状部材であることも考えられる。この場合、金属部材１０は、外面に曲がっている部分を有しないこともあり得る。また金属部材１０が、ピラーなどのリインフォースメント以外の棒状部材であることも考えられる。この際、一の配線部材２０が長手方向に沿った異なる部分で、複数の金属部材１０にそれぞれ面接触していることも考えられる。また、一の配線部材２０が長手方向に沿った同じ部分で、複数の金属部材１０に挟まれつつ、それらに面接触していることも考えられる。 Also, although the metal member 10 has been described as being a bar-shaped reinforcement, this is not an essential configuration. It is also conceivable that the metal member 10 is a planar member such as a body panel. In this case, the metal member 10 may not have curved portions on the outer surface. It is also conceivable that the metal member 10 is a rod-like member other than a reinforcement such as a pillar. At this time, it is conceivable that one wiring member 20 is in surface contact with a plurality of metal members 10 at different portions along the longitudinal direction. Moreover, it is conceivable that one wiring member 20 is sandwiched between a plurality of metal members 10 and is in surface contact with them at the same portion along the longitudinal direction.

また複数の電線２４が積層されることも考えられる。この場合、電源線が内側に設けられ、信号線が電源線の外側に重ねられるとよい。これにより、発熱しやすい電源線の放熱性を高めることができる。 It is also conceivable that a plurality of electric wires 24 are laminated. In this case, it is preferable that the power line is provided inside and the signal line is overlapped on the outside of the power line. As a result, the heat dissipation of the power supply line, which tends to generate heat, can be enhanced.

なお、上記実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせることができる。 In addition, each structure demonstrated by the said embodiment and each modification can be combined suitably, unless it mutually contradicts.

本明細書及び図面には下記の各態様が開示される。
第１の態様に係る配線部材の取付構造は、車両に設けられる金属部材と、偏平に形成されて前記金属部材に面接触するように配設され、車両に搭載された電気部品をつなぐ配線部材と、を備える。
第２の態様に係る配線部材の取付構造は、第１の態様に係る配線部材の取付構造であって、前記配線部材は、複数の線状伝送部材と、一方主面が前記金属部材に面接触しつつ他方主面上に前記複数の線状伝送部材が設けられたシート材とを含む。
第３の態様に係る配線部材の取付構造は、第２の態様に係る配線部材の取付構造であって、前記シート材の他方主面を構成する層は、金属を含む部材で形成されている。
第４の態様に係る配線部材の取付構造は、第１から第３のいずれか１つの態様に係る配線部材の取付構造であって、前記金属部材は、曲がっている部分を有し、前記配線部材は、可撓性を有し、前記金属部材の曲がっている部分に追従するように曲がって配設されている。
各態様によると、偏平な配線部材が金属部材に面接触しているため、車両に配線部材を取付けるに当たり放熱性をより高めることができる。
第２の態様によると、汎用の線状伝送部材を用いて偏平な配線部材を形成することができる。
第３の態様によると、シート材のうち線状伝送部材と接触する部分が金属を含むため、線状伝送部材の熱がシート材に伝わりやすい。
第４の態様によると、面接触できる範囲が大きくなり、放熱性を高めやすくなる。
以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。

 The following aspects are disclosed in the specification and drawings.
A wiring member mounting structure according to a first aspect includes a metal member provided in a vehicle, and a wiring member formed flat and disposed so as to be in surface contact with the metal member, and connecting electrical components mounted on the vehicle. And prepare.
A wiring member mounting structure according to a second aspect is the wiring member mounting structure according to the first aspect, wherein the wiring member includes a plurality of linear transmission members and one main surface facing the metal member. and a sheet member provided with the plurality of linear transmission members on the other main surface while being in contact with each other.
A wiring member mounting structure according to a third aspect is the wiring member mounting structure according to the second aspect, wherein the layer forming the other main surface of the sheet material is formed of a member containing metal. .
A wiring member mounting structure according to a fourth aspect is the wiring member mounting structure according to any one of the first to third aspects, wherein the metal member has a bent portion, and the wiring The member has flexibility and is bent so as to follow the bent portion of the metal member.
According to each aspect, since the flat wiring member is in surface contact with the metal member, it is possible to further improve the heat dissipation when attaching the wiring member to the vehicle.
According to the second aspect, a flat wiring member can be formed using a general-purpose linear transmission member.
According to the third aspect, since the portion of the sheet material that contacts the linear transmission member contains metal, the heat of the linear transmission member is easily transferred to the sheet material.
According to the fourth aspect, the area where surface contact can be made is increased, making it easier to improve heat dissipation.
Although the present invention has been described in detail as above, the above description is illustrative in all aspects, and the present invention is not limited thereto. It is understood that numerous variations not illustrated can be envisioned without departing from the scope of the invention.

１ 配線部材の取付構造
１０ 金属部材
２０ 配線部材
２２ シート材付電線
２４ 電線（線状伝送部材）
３０ シート材 1 wiring member mounting structure 10 metal member 20 wiring member 22 electric wire with sheet material 24 electric wire (linear transmission member)
30 sheet material

Claims (6)

車両に設けられる金属部材と、
偏平に形成されて前記金属部材に面接触するように配設され、車両に搭載された電気部品をつなぐ配線部材と、
を備え、
前記金属部材は、曲がっている部分を有し、
前記配線部材は、可撓性を有し、前記金属部材の曲がっている部分に追従するように曲がって配設されており、
前記配線部材は、電源線及び信号線を含み、
前記電源線及び前記信号線は、前記電源線が前記信号線よりも前記金属部材側に位置するように積層されている、配線部材の取付構造。 a metal member provided in the vehicle;
a wiring member that is formed flat and disposed so as to be in surface contact with the metal member and that connects electrical components mounted on the vehicle;
with
The metal member has a curved portion,
The wiring member has flexibility and is bent to follow the bent portion of the metal member ,
The wiring member includes a power line and a signal line,
The wiring member mounting structure , wherein the power line and the signal line are laminated such that the power line is positioned closer to the metal member than the signal line . 請求項１に記載の配線部材の取付構造であって、
前記配線部材は、複数の線状伝送部材と、一方主面が前記金属部材に面接触しつつ他方主面上に前記複数の線状伝送部材が設けられたシート材とを含む、配線部材の取付構造。 The wiring member mounting structure according to claim 1,
The wiring member includes a plurality of linear transmission members, and a sheet material having one main surface in surface contact with the metal member and having the plurality of linear transmission members provided on the other main surface. mounting structure. 請求項２に記載の配線部材の取付構造であって、
前記シート材の他方主面を構成する層は、金属を含む部材で形成されている、配線部材の取付構造。 The wiring member mounting structure according to claim 2,
The wiring member mounting structure, wherein the layer forming the other main surface of the sheet material is formed of a member containing metal. 請求項２又は請求項３に記載の配線部材の取付構造であって、 The wiring member mounting structure according to claim 2 or 3,
前記シート材は、前記複数の線状伝送部材よりも前記金属部材側の第１シート材と、前記複数の線状伝送部材に対して前記第１シート材とは反対側の第２シート材とを含み、 The sheet materials include a first sheet material on the metal member side of the plurality of linear transmission members, and a second sheet material on the opposite side of the plurality of linear transmission members to the first sheet member. including
前記第１シート材は金属層を有し、前記第２シート材は金属層を有さない、配線部材の取付構造。 The mounting structure of the wiring member, wherein the first sheet material has a metal layer and the second sheet material does not have a metal layer. 請求項２から請求項４のいずれか１項に記載の配線部材の取付構造であって、 The wiring member mounting structure according to any one of claims 2 to 4,
前記複数の線状伝送部材は、それぞれが芯線と芯線を覆う被覆とを有する複数の被覆電線を有し、 The plurality of linear transmission members each have a plurality of covered electric wires each having a core wire and a coating covering the core wire,
前記配線部材が前記金属部材の曲がっている部分に追従するように曲がって配設されている部分において、前記複数の被覆電線が互いに間隔をあけて並んでいる、配線部材の取付構造。 A mounting structure for a wiring member, wherein the plurality of coated wires are arranged at intervals in a portion where the wiring member is bent so as to follow the bent portion of the metal member. 請求項５に記載の配線部材の取付構造であって、 The wiring member mounting structure according to claim 5,
前記シート材は、前記複数の線状伝送部材よりも前記金属部材側の第１シート材と、前記複数の線状伝送部材に対して前記第１シート材とは反対側の第２シート材とを含み、 The sheet materials include a first sheet material on the metal member side of the plurality of linear transmission members, and a second sheet material on the opposite side of the plurality of linear transmission members to the first sheet member. including
前記複数の被覆電線は前記第１シート材に接合され、前記第２シート材に接合されていない、配線部材の取付構造。 The mounting structure of the wiring member, wherein the plurality of covered electric wires are joined to the first sheet member and are not joined to the second sheet member.
JP2019212192A 2019-11-25 2019-11-25 Wiring member mounting structure Active JP7107298B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019212192A JP7107298B2 (en) 2019-11-25 2019-11-25 Wiring member mounting structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019212192A JP7107298B2 (en) 2019-11-25 2019-11-25 Wiring member mounting structure

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2018091257A Division JP6624234B2 (en) 2018-05-10 2018-05-10 Wiring member mounting structure

Publications (3)

Publication Number Publication Date
JP2020043087A JP2020043087A (en) 2020-03-19
JP2020043087A5 JP2020043087A5 (en) 2021-07-26
JP7107298B2 true JP7107298B2 (en) 2022-07-27

Family

ID=69798701

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2019212192A Active JP7107298B2 (en) 2019-11-25 2019-11-25 Wiring member mounting structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP7107298B2 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009119702A1 (en) 2008-03-26 2009-10-01 カルソニックカンセイ株式会社 Vehicle wire harness section structure
JP2017103102A (en) 2015-12-02 2017-06-08 株式会社テクニカルフィット Tape-like wiring member and light vehicle comprising the same

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009119702A1 (en) 2008-03-26 2009-10-01 カルソニックカンセイ株式会社 Vehicle wire harness section structure
JP2017103102A (en) 2015-12-02 2017-06-08 株式会社テクニカルフィット Tape-like wiring member and light vehicle comprising the same

Also Published As

Publication number Publication date
JP2020043087A (en) 2020-03-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20200172027A1 (en) Wiring harness and method of manufacturing wiring harness
CN110326061B (en) Wire harness
JP2011150991A (en) Conduction path for vehicle
JP2011134667A (en) Wire harness
JP6624234B2 (en) Wiring member mounting structure
JP6579226B1 (en) Wiring member
WO2018235788A1 (en) Wiring harness and method for producing wiring harness
JP6110229B2 (en) Shield harness and manufacturing method thereof
JP2016032388A (en) Wiring harness
JP2015201284A (en) wire harness
CN112334997B (en) Wire harness
JP7107298B2 (en) Wiring member mounting structure
JP7459987B2 (en) Wiring member arrangement structure
JP5841856B2 (en) Wire harness
US11451036B2 (en) Fixing structure of wiring member
US11170911B2 (en) Wiring member
JP7200885B2 (en) Wiring material
CN113692626B (en) Wiring member and wiring member arrangement structure
JP7111185B2 (en) Wiring material
CN114365237B (en) Fixing structure for wiring member and wiring member
JP2002231057A (en) Shield harness and manufacturing method of the same
WO2023238727A1 (en) Wire harness
US11183317B2 (en) Stacked wiring member
WO2021192852A1 (en) Wiring member
WO2018030099A1 (en) Wire harness

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20210430

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20210510

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20220125

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20220208

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20220407

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20220614

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20220627

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7107298

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150