JP7042789B2

JP7042789B2 - 車両管理方法および装置

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Publication number: JP7042789B2
Application number: JP2019500247A
Authority: JP
Inventors: ▲揚▼波林
Original assignee: Huawei Technologies Co Ltd
Current assignee: Huawei Technologies Co Ltd
Priority date: 2016-07-05
Filing date: 2016-07-05
Publication date: 2022-03-28
Anticipated expiration: 2036-07-05
Also published as: CN109416811A; KR102276141B1; WO2018006278A1; JP2019526117A; EP3467751A1; EP3467751A4; US20190139330A1; KR20190020094A

Description

本発明は、知的輸送分野に関し、より詳細には、車両管理方法および装置に関する。

インテリジェント輸送システム（ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍ、略して「ＩＴＳ」）は、情報技術、通信技術、感知技術、制御技術、およびコンピュータ技術などの先進技術を統合および適用することによって、広範囲かつすべての側面で機能するリアルタイムの、正確で、効率的で、包括的な輸送管理システムを確立することが意図されている。自動運転（ＡｕｔｏｍａｔｅｄＤｒｉｖｉｎｇ）は、ＩＴＳにおいて極めて重要な役割を果たす。自動運転によって、判断、反応、および動作における人間の運転者の欠点が効果的に回避され、それによって輸送の安全を改善することができる。自動運転によって、輸送システムにおいて提供され得る情報およびリソースがより良く使用され、それによって輸送効率を改善することができる。

現在、ＩＴＳでは、人間が自動運転技術を使用することによって車両運転者の役割から解放され、結果的に車両が人間のためにより便利なサービスを提供する。だが、自動運転技術では、車両は、異なるスケジューリングルールを使用するように差別化されていない。そのため、ＩＴＳにおける車両リソースは、自動運転技術において柔軟に使用されることができない。

本発明は、車両管理方法および装置を提供し、それにより車両リソースを効果的に管理する。

第１の態様によれば、
車両のモード識別子情報を取得することであって、モード識別子情報は、車両がレンタルモードまたは自己使用モードにあることを示し、レンタルモードは、任意のユーザが車両を単独で使用することを許容されることを意味し、自己使用モードは、自己使用ユーザのみが車両を使用することを許容されることを意味する、取得することと、
モード識別子情報に従って車両をスケジュールすることと
を含む車両管理方法が提供される。

本発明の本実施形態における車両管理方法によれば、管理センターが、車両のモード識別子情報を取得し、車両のモード識別子情報に従って車両をスケジュールし、それにより車両リソースを効果的に管理する。

本発明の本実施形態では、レンタルモードは、任意のユーザが車両を単独で使用することを許容されることを意味し、自己使用モードは、自己使用ユーザのみが車両を使用することを許容されることを意味する。自己使用ユーザは、車両を使用することを所有者によって許容されたユーザ（たとえば、所有者の親族または友人）であり、レンタルユーザは、車両を使用する、自己使用ユーザ以外の別のユーザである。任意のユーザは、自己使用ユーザおよび／またはレンタルユーザを含む。

本発明の本実施形態では、車両のモード識別子情報は、管理センターによって決定されるか、または車両に関してユーザによって設定され得る。

いくつかの可能な実装形態では、車両のモード識別子情報を取得することの後に、本方法は、
車両にモード識別子情報を送信することであって、結果的に車両は、レンタルモードまたは自己使用モードを使用する、送信すること
をさらに含む。

管理センターは、車両にモード識別子情報を送信し、結果的に車両は、レンタルモードまたは自己使用モードとなる。

いくつかの可能な実装形態では、車両のモード識別子情報を取得することは、
車両からモード識別子情報を受信すること
を含む。

本発明の本実施形態では、管理デバイスによって受信される車両のモード識別子情報は、車両によって提供または送信され得る。

任意選択で、車両によって提供されたモード識別子情報を受信することの前に、本方法は、
車両に照会メッセージを送信することであって、照会メッセージは、モード識別子情報を取得するために使用される、送信すること
をさらに含み得る。

本発明の本実施形態では、管理デバイスは、車両のモード識別子情報を積極的に照会し得る。

いくつかの可能な実装形態では、車両のモード識別子情報を取得することは、
インテリジェント輸送システムＩＴＳにおける車両使用情報に従ってモード識別子情報を生成すること
を含む。

本明細書では、車両によって送信されたモード識別子情報を受信することに加えて、管理デバイスは、独力で車両使用情報を参照してモード識別子情報を生成または設定することがある。

任意選択で、本方法は、
車両に関してモード識別子情報を設定すること
をさらに含む。

本明細書では、管理センターは、車両に関してモード識別子情報を直接設定する。代替として、管理センターは、指定されたモード識別子情報を車両に送信し、結果的に車両は、モード識別子情報に従って車両のモードを変更する。

第１の態様に関連して、第１の可能な実装形態では、モード識別子情報に従って車両をスケジュールすることは、
車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を取得することと、
車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しないときに、車両に第１の車両使用通知メッセージを送信することであって、第１の車両使用通知メッセージは、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を含み、それにより、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画において示される時間期間に、車両向けである、車両を使用するつもりであるユーザによって入力された制御コマンドを実行するよう車両に命令する、送信することと
を含み、
車両がレンタルモードにあることをモード識別子情報が示すとき、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる任意の他のユーザを表し、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容される任意のユーザを表し、または車両が自己使用モードにあることをモード識別子情報が示すとき、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる別の自己使用ユーザを表し、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容される自己使用ユーザを表す。

したがって、車両がレンタルモードまたは自己使用モードにあるとき、管理デバイスは、車両に第１の車両使用通知メッセージを送信し、車両を使用するつもりであるユーザに対して車両をスケジュールしてよく、結果的に車両は、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画において示される時間期間に、車両向けである、車両を使用するつもりであるユーザによって入力された制御コマンドを実行する。本明細書では、車両がレンタルモードにあるとき、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる任意の他のユーザを表し、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容される任意のユーザを表し、または車両が自己使用モードにあるとき、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる別の自己使用ユーザを表し、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容される自己使用ユーザを表す。

第１の態様の第１の可能な実装形態に関連して、第２の可能な実装形態では、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を取得することの前に、本方法は、
車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画を取得することと、
車両に第２の車両使用通知メッセージを送信することであって、第２の車両使用通知メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画を含む、送信することと
をさらに含む。

したがって、車両がレンタルモードまたは自己使用モードにあるとき、管理デバイスは最初に、車両に第２の車両使用通知メッセージを送信してよく、結果的に車両は、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画を把握する。

いくつかの可能な実装形態では、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を取得することは、
車両を使用するつもりであるユーザの第１の車両使用要求メッセージを受信することであって、第１の車両使用要求メッセージは、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を含む、受信すること
を含む。

本明細書では、管理デバイスによって取得される車両を使用するつもりであるユーザの運転ルート計画が、車両を使用するつもりであるユーザの第１の車両使用要求メッセージを受信することによって取得され得る。

いくつかの可能な実装形態では、車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画を取得することは、
車両を使用することを許容されるユーザの第２の車両使用要求メッセージを受信することであって、第２の車両使用要求メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画を含む、受信すること
を含む。

同様に、管理デバイスによって取得される車両を使用することを許容されるユーザの運転ルート計画が、車両を使用することを許容されるユーザの第２の車両使用要求メッセージを受信することによって取得され得る。

第１の態様の第１の可能な実装形態または第２の可能な実装形態に関連して、第３の可能な実装形態では、車両に第１の車両使用通知メッセージを送信することの後に、本方法は、
車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を取得することと、
車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しないときに、車両に第３の車両使用通知メッセージを送信することであって、第３の車両使用通知メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を含む、送信すること、または
車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合し、車両を使用するつもりであるユーザによって車両が使用されるときに、車両を使用することを許容されるユーザ向けに新しい車両をスケジュールすること、または
車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合すると決定され、車両を使用するつもりであるユーザによって車両が使用されないと決定されたときに、車両を使用するつもりであるユーザ向けに新しい車両をスケジュールすることと
をさらに含む。

したがって、車両がレンタルモードにあるとき、車両に第１の車両使用通知メッセージを送信した後、管理デバイスは、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画をさらに取得し、次いで、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合するかどうかを決定し、競合状況に従って、ユーザ向けに車両をスケジュールするか、それとも新しい車両をスケジュールするかを決定し得る。

いくつかの可能な実装形態では、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を取得することは、
車両を使用することを許容されるユーザの第３の車両使用要求メッセージを受信することであって、第３の車両使用要求メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を含む、受信すること
を含む。

任意選択で、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合すると決定したとき、管理デバイスは、車両によって送信されたアラーム応答メッセージを受信する。アラーム応答メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合することを示すために使用される。

管理デバイスは、アラーム応答メッセージに従って、車両を使用することを許容されるユーザまたは車両を使用するつもりであるユーザ向けに新しい車両をスケジュールする。これは特に、車両を使用するつもりであるユーザによって車両が使用されるときに、車両を使用することを許容されるユーザ向けに新しい車両をスケジュールすること、または車両を使用するつもりであるユーザによって車両が使用されないときに、車両を使用するつもりであるユーザ向けに新しい車両をスケジュールすることを含む。

任意選択で、車両が自己使用モードにあることをモード識別子情報が示すときに、本方法は、
車両に第４の車両使用通知メッセージを送信することであって、第４の車両使用通知メッセージは、新しいユーザの身元情報および新しいユーザの使用時間計画を含み、新しいユーザは、自己使用ユーザとは異なるユーザである、送信することと、
車両によって送信された拒否メッセージを受信することであって、拒否メッセージは、車両が第４の車両使用通知メッセージに従って動作を実行することを拒否することを示すために使用される、受信することと
をさらに含む。

任意選択で、車両が自己使用モードにあることをモード識別子情報が示すときに、本方法は、
自己使用ユーザとは異なる別のユーザから要求メッセージを受信することと、
自己使用ユーザとは異なる別のユーザの要件が、レンタルモードにある車両と合致しないと決定され、別のユーザの要件が、自己使用モードにある車両と合致すると決定されたときに、車両に第５の車両使用通知メッセージを送信することであって、第５の車両使用通知メッセージは、別のユーザの身元情報および使用時間計画を含む、送信することと、
管理デバイスが車両の応答メッセージを受信した後に、別のユーザに対して車両をスケジュールすることを決定することと
をさらに含む。

したがって、車両が自己使用モードにあるとき、管理デバイスはまた、別のユーザの車両要求を受信し、車両との交渉機構を使用することによって、別のユーザが自己使用モードで車両を使用することを許容するかどうかを決定することもある。

任意選択で、いくつかの可能な実装形態では、管理センターは、モード識別子情報に従って、車両に対応する車両リソースセットを決定し、
車両に対応する車両リソースセットに従って車両をスケジュールする。

任意選択で、モード識別子情報に従って、車両に対応する車両リソースセットを決定することは、
車両がレンタルモードにあることをモード識別子情報が示すときに、車両に対応する車両リソースセットがレンタル車両リソースセットであると決定すること
を含む。

任意選択で、モード識別子情報に従って、車両に対応する車両リソースセットを決定することは、
車両が自己使用モードにあることをモード識別子情報が示すときに、車両に対応する車両リソースセットが自己使用車両リソースセットであると決定すること
を含む。

任意選択で、車両は、車両に対応する車両リソースセットに従ってスケジュールされる。

したがって、特定の実装プロセスでは、管理デバイスは、車両のモード識別子情報に従って異なる車両リソースセットに車両を組み込むことがあり、それにより、後に車両リソースセットに従って対応する車両をスケジュールする。

第２の態様によれば、
車両のモード識別子情報に従って管理デバイスによって送信された車両スケジューリングメッセージを受信することであって、モード識別子情報は、車両がレンタルモードまたは自己使用モードにあることを示し、レンタルモードは、任意のユーザが車両を単独で使用することを許容されることを意味し、自己使用モードは、自己使用ユーザのみが車両を使用することを許容されることを意味する、受信することと、
車両スケジューリングメッセージに従って使用制御を実行することと
を含む車両管理方法が提供される。

本発明の本実施形態における車両管理方法によれば、車両は、モード識別子情報に従って管理デバイスによって送信された車両スケジューリングメッセージを受信し、車両スケジューリングメッセージに従って使用制御を実行し、結果的に管理デバイスは、車両リソースを効果的に管理することができる。

たとえば、車両スケジューリングメッセージに従って使用制御を実行することは、
ユーザの使用計画において示される時間期間に車両によって、車両向けである、ユーザによって入力された制御コマンドを実行すること
を含む。ユーザは、車両を使用するつもりであるユーザであり得るか、または自己使用ユーザであり得る。

いくつかの可能な実装形態では、本方法は、
車両のモード識別子情報を取得し、モード識別子情報に従ってレンタルモードまたは自己使用モードを使用すること
をさらに含む。

いくつかの可能な実装形態では、車両のモード識別子情報を取得することは、
ユーザによって設定されたモード識別子情報を受信することであって、ユーザは、車両の所有者、車両に関する管理許可を有するユーザ、または車両のモード識別子情報を変更することを許容されるユーザを含む、受信すること
を含む。

所有者は、車両に関する最高の許可を有し、車両に関する管理許可を有するユーザは、所有者によって設定された指定された許可処理者であり、所有者および車両に関する管理許可を有するユーザは、車両のモード識別子情報を変更することを許容されるユーザを設定し得る。

したがって、本発明では、受信されるモード識別子情報がユーザによって設定されることもある。同様に、ユーザによって設定されたモード識別子情報が管理デバイスに提供されることもある。

いくつかの可能な実装形態では、車両のモード識別子情報に従って管理デバイスによって送信された車両スケジューリングメッセージを受信することは、
管理デバイスによって送信された第１の車両使用通知メッセージを受信することであって、第１の車両使用通知メッセージは、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を含み、車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画は、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しない、受信すること
を含み、
車両がレンタルモードにあることをモード識別子情報が示すとき、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる任意の他のユーザを表し、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容される任意のユーザを表し、または車両が自己使用モードにあることをモード識別子情報が示すとき、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる別の自己使用ユーザを表し、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容される自己使用ユーザを表す。

車両は、管理デバイスによって送信された第１の車両使用通知メッセージを受信し、第１の車両使用通知メッセージは、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を含み、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画は、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しない。本明細書では、車両がレンタルモードにあるとき、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる任意の他のユーザを表し、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容される任意のユーザを表し、または車両が自己使用モードにあるとき、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる別の自己使用ユーザを表し、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容される自己使用ユーザを表す。

任意選択で、管理デバイスによって送信された第１の車両使用通知メッセージを受信することの前に、本方法は、
管理デバイスによって送信された第２の車両使用通知メッセージを受信することであって、第２の車両使用通知メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を含む、受信すること
をさらに含む。

したがって、車両は、第２の車両使用通知メッセージを事前に受信することがあり、第２の車両使用通知メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画を含み、車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画は、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合せず、結果的に車両は、車両を使用することを許容されるユーザの関連情報をさらに把握することができる。車両を使用するつもりであるユーザの関連情報は、第１の車両使用通知メッセージを使用することによって取得されている。

任意選択で、管理デバイスによって送信された第１の車両使用通知メッセージを受信することの後に、本方法は、
管理デバイスによって送信された第３の車両使用通知メッセージを受信することであって、第３の車両使用通知メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を含み、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画は、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しないか、または車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画は、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合するが、車両は、車両を使用するつもりであるユーザによって使用されない、受信すること
をさらに含む。

任意選択で、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合すると決定されたとき、アラーム応答メッセージが管理デバイスに送信される。アラーム応答メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合することを示すために使用される。

したがって、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合すると決定したとき、車両は、管理デバイスにアラーム応答メッセージを送信し、結果的に管理デバイスは、アラーム応答メッセージに従って、スケジューリングのためにユーザ向けに対応する車両を選択する。

いくつかの可能な実装形態では、車両が自己使用モードにあることを車両のモード識別子情報が示すときに、本方法は、
管理デバイスによって送信された第４の車両使用通知メッセージを受信することであって、第４の車両使用通知メッセージは、新しいユーザの身元情報および新しいユーザの使用時間計画を含み、新しいユーザは、自己使用ユーザとは異なるユーザである、受信することと、
管理デバイスに拒否メッセージを送信することであって、拒否メッセージは、車両が第４の車両使用通知メッセージに従って動作を実行することを拒否することを示すために使用される、送信することと
をさらに含む。

したがって、車両が自己使用モードにあるとき、車両が自己使用ユーザによって使用される期間に、新しいユーザの関連情報、たとえば、第４の車両使用通知メッセージを受信した後、車両は管理デバイスに、車両が第４の車両使用通知メッセージに従って動作を実行することを拒否することを示す拒否メッセージを送信し得る。

任意選択で、いくつかの可能な実装形態では、車両が自己使用モードにあるときに、本方法は、
管理デバイスによって送信された第５の車両使用通知メッセージを受信することであって、第５の車両使用通知メッセージは、別のユーザの身元情報および別のユーザの使用時間計画を含み、別のユーザの要件は車両と合致し、別のユーザは、自己使用ユーザとは異なる別のユーザを表す、受信することと、
別のユーザが車両を使用することを許容することが決定されたときに、管理センターに応答メッセージを送信することと
をさらに含む。

車両が自己使用モードにある期間に、別のユーザは、管理センターに車両使用要求を送信する。管理センターが、レンタルモードにある適切な車両を発見しなかった場合、管理センターは、自己使用モードにある車両に第５の車両使用通知メッセージを送信する。車両は、別のユーザの要件と合致する。別のユーザが車両を使用することを車両が許容する場合、車両は、管理センターに応答メッセージを送信する。

いくつかの可能な実装形態では、本方法は、
管理デバイスから新しいモード識別子情報を受信することと、
新しいモード識別子情報を使用することによって、現在のモード識別子情報を更新することと、
管理デバイスによって設定されたモード識別子情報を受信することであって、モード識別子情報は、インテリジェント輸送システムＩＴＳにおける車両使用情報に従って管理デバイスによって生成または設定される、受信することと
をさらに含む。

したがって、車両は、管理センターによって決定された新しいモード識別子情報を受信し、車両のモードを変更する。モード識別子情報は、インテリジェント輸送システムＩＴＳにおける車両使用情報または輸送サービススケジューリング要件に従って管理センターによって決定される。

任意選択で、いくつかの可能な実装形態では、本方法は、
管理デバイスにモード識別子情報を送信すること
をさらに含む。

車両のモード識別子情報を取得した後、車両は、管理デバイスにモード識別子情報を提供または送信することがあり、結果的に管理デバイスは、モード識別子情報に従って車両スケジューリングメッセージを生成する。

任意選択で、管理デバイスに車両のモード識別子情報を送信することの前に、本方法は、
管理デバイスによって送信された照会メッセージを受信することであって、照会メッセージは、モード識別子情報を取得するために管理デバイスによって使用される、受信すること
をさらに含む。

第３の態様によれば、第１の態様または第１の態様の任意の可能な実装形態における方法を実行するように構成された車両管理装置が提供される。詳細には、装置は、第１の態様または第１の態様の任意の可能な実装形態における方法を実行するように構成されたユニットを含む。

第４の態様によれば、第２の態様または第２の態様の任意の可能な実装形態における方法を実行するように構成された車両が提供される。詳細には、装置は、第２の態様または第２の態様の任意の可能な実装形態における方法を実行するように構成されたユニットを含む。

第５の態様によれば、車両管理装置が提供される。装置は、プロセッサと、メモリと、通信インターフェースとを含む。プロセッサは、メモリおよび通信インターフェースに接続される。メモリは、命令を記憶するように構成され、プロセッサは、命令を実行するように構成され、通信インターフェースは、プロセッサの制御下にある別のネットワーク要素と通信するように構成される。プロセッサがメモリに記憶された命令を実行するとき、プロセッサは、第１の態様または第１の態様の任意の可能な実装形態における方法を実行する。

第６の態様によれば、コンピュータプログラムを記憶するように構成されたコンピュータ可読媒体が提供され、コンピュータプログラムは、第１の態様または第１の態様の任意の可能な実装形態における方法を実行するために使用される命令を含む。

本発明の実施形態における技術的解決策についてより明確に説明するために、以下では、本発明の実施形態について説明するために必要な添付の図面について簡単に説明する。明らかに、以下の説明における添付の図面は、本発明のいくつかの実施形態を示しているにすぎず、当業者は依然として、創造的努力なしにこれらの添付の図面から他の図面を導出してよい。

本発明の一実施形態の適用シナリオの概略図である。本発明の一実施形態による車両管理方法の概略フローチャートである。本発明の別の実施形態による車両管理方法の概略フローチャートである。本発明の一実施形態による車両管理方法の対話例の概略図である。本発明の一実施形態による車両管理装置の概略ブロック図である。本発明の一実施形態による車両の概略ブロック図である。本発明の別の実施形態による車両管理装置の構造図である。本発明の別の実施形態による車両装置の構造図である。

以下では、本発明の実施形態における添付の図面を参照して、本発明の実施形態における技術的解決策について明確かつ完全に説明する。明らかに、説明される実施形態は、本発明の実施形態のすべてではなく、一部である。創造的努力なしに本発明の実施形態に基づいて当業者によって取得されるすべての他の実施形態は、本発明の保護範囲内に入るものとする。

本発明の技術的解決策は、インテリジェント輸送システム（ＩＴＳ）またはモノのインターネット（ＩｎｔｅｒｎｅｔｏｆＴｈｉｎｇｓ、略して「ＩｏＴ」）技術に基づくＩＴＳなどのシナリオに適用され得る。インテリジェント輸送システムは、輸送管理システム全体に先進情報技術、データ通信技術、センサ技術、電子制御技術、およびコンピュータ技術を効果的かつ包括的に適用し、それによりインテリジェント都市輸送スケジューリングシステム、自動化された自動車両制御システム、駅乗客フローガイダンスシステム、およびインテリジェント高速道路スケジューリングシステムなど、広範囲かつすべての側面で機能する包括的輸送および管理システムを確立する。図１は、本発明の実施形態によるインテリジェント輸送システムの適用シナリオの概略図を示す。図１における例は、本発明の本実施形態の範囲を限定する代わりに、当業者が本発明の本実施形態を一層理解するのを助けることが意図されていることに留意されたい。

図１に示されるように、インテリジェント輸送システムは、輸送管理サブシステム１１、車両制御サブシステム１２、輸送情報サブシステム１３などを含み得る。システムにおける主な輸送参加者は、ユーザ１４、管理センター１５、車両１６、インフラストラクチャ１７などを含む。輸送管理サブシステム１１は、（ユーザ１４、管理センター１５、車両１６、およびインフラストラクチャ１７を含む）輸送参加者の行動を調整および制御することを担当し、車両制御サブシステム１２は、車両１６の移動を安全かつ効果的に制御することを担当し、輸送情報サブシステム１３は、適時に（ユーザ１４、管理センター１５、車両１６、およびインフラストラクチャ１７を含む）輸送参加者についての情報を正確に収集、処理、および交換することを担当する。ユーザ１４と車両１６の両方は、一般的な参照対象である（make a general reference）。ユーザ１４は複数のユーザを含んでよく、車両１６は複数の車両を含んでよい。

本発明の本実施形態におけるユーザは、車両の所有者、所有者によって指定された許可処理者、または車両を使用することを所有者によって許容されるユーザであり得る。一般に、車両が販売されるか、または引き渡されるときに、所有者の身元認証情報が設定されている。所有者は、最高の許可を有しており、所有者は、車両を使用することを所有者によって許容されるより多くのユーザを設定し得る。車両はまた、所有者によって許容されるユーザの身元認証情報を記憶し、所有者および車両を使用することを所有者によって許容されるユーザの記憶された身元認証情報を管理センターに送信する。

ユーザの身元認証情報は、ユーザパスワード（たとえば、キーを押すこと、タッチ、ジェスチャーを使用することなどによって入力されたパスワードが、識別するために使用される）、身元カードおよび証明書（たとえば、ＩＤカード、ＳＩＭカード、カードキーなどが、識別するために使用される）、生物学的特性（たとえば、指紋、顔、虹彩などが、識別するために使用される）などを含み得ることを理解されたい。これは限定的ではない。

本発明の本実施形態では、ユーザおよび車両は、比較的柔軟な対話方式を有する。たとえば、身元認証情報が人間－コンピュータ対話インターフェースを通じて入力されてよく、それにより車両との対話アクションを実行する。

図２は、本発明の実施形態による車両管理方法２００の概略フローチャートを示す。本方法は、図１における管理センター１５によって実行される。たとえば、管理センターは、管理デバイスまたは制御センターであり得る。管理デバイスは、以下において説明のための一例として使用される。車両管理方法２００は以下のステップを含む。

Ｓ２１０。車両のモード識別子情報を取得し、モード識別子情報は、車両がレンタルモードまたは自己使用モードにあることを示し、レンタルモードは、任意のユーザが車両を単独で使用することを許容されることを意味し、自己使用モードは、自己使用ユーザのみが車両を使用することを許容されることを意味する。

Ｓ２２０。モード識別子情報に従って車両をスケジュールする。

本発明の本実施形態では、管理センターは、車両のモード識別子情報を取得し、モード識別子情報は、車両がレンタルモードまたは自己使用モードにあることを示し、次いで管理センターは、モード識別子情報に従って車両をスケジュールする。車両はスケジュールされるか、または車両は、輸送サービスを提供するようにスケジュールされ、結果的に車両リソースが効果的に管理され得る。

レンタルモードは、任意のユーザが車両を単独で使用することを許容されることを意味し、自己使用モードは、自己使用ユーザのみが車両を使用することを許容されることを意味する。任意のユーザは、自己使用ユーザおよび／またはレンタルユーザを含む。自己使用ユーザは、車両を使用することを所有者によって許容されたユーザ（たとえば、所有者の親族または友人）であり、レンタルユーザは、車両を使用する、自己使用ユーザ以外の別のユーザである。

本発明の本実施形態では、モード識別子情報は、車両から管理センターによって受信され得るか、または輸送サービス要件もしくはインテリジェント輸送システムＩＴＳにおける車両使用情報に従って管理センターによって決定され得る。モード識別子情報が取得される方法に関係なく、管理センターは、モード識別子情報に従ってＩＴＳにおける車両のためのスケジューリングまたは管理を実施することができる。

モード識別子情報は、車両に関してユーザまたは管理センターによって設定されたモード識別子であってよく、車両がレンタルモードもしくは自己使用モードにあることを示すために使用されるか、または車両がレンタルであり得るかどうかを示すために使用される。モード識別子情報は、フラグビットを使用することによって実装されてよく、モード識別子情報のデータタイプは、列挙タイプであってよく、値は、それぞれレンタルモードおよび自己使用モードに対応していてよい。代替として、モード識別子情報のデータタイプは、整数タイプであってよく、値は、０および１を含み、０および１は、それぞれレンタルモードおよび自己使用モードに対応していてよい。任意選択で、モード識別子情報は、自己使用モードの有効期間またはレンタルモードの有効期間など、モードの有効期間をさらに含む。

モード識別子情報に対応するフラグビットの値は、要件に従って設定されてよく、レンタルモードまたは自己使用モードが特定の値に対応している必要があるという制限はないことを理解されたい。

本発明の本実施形態では、（モード識別子情報に対応するモード識別子値およびモード識別子情報の値の意味を含む）モード識別子情報は、ＩＴＳにおいてまとめて定義され、ＩＴＳにおけるすべての参加者によって理解されることに留意されたい。

したがって、本発明の本実施形態における車両管理方法によれば、管理センターは、車両のモード識別子情報に従って車両をスケジュールし、それにより車両リソースを効果的に管理する。

任意選択で、一実施形態では、Ｓ２１０は、
車両からモード識別子情報を受信すること
を含む。

詳細には、管理センターは、車両によって提供または送信されたモード識別子情報を受信し、次いで、関連する活動およびトランザクションを管理するための参照としてモード識別子情報を使用し得る。本明細書では、車両によって送信されたモード識別子情報は、車両に対してユーザによって設定されたモード識別子情報である。すなわち、管理センターは、車両によって送信されたモード識別子情報に従って、輸送サービスを提供するように車両をスケジュールし得る。

任意選択で、車両からモード識別子情報を受信することの前に、本方法は、
車両に照会メッセージを送信することであって、照会メッセージは、モード識別子情報を取得するために使用される、送信すること
をさらに含み得る。

すなわち、管理センターは、車両のモード識別子情報を積極的に照会するために、車両に照会要求メッセージを送信し得る。

任意選択で、モード識別子情報に従って車両をスケジュールすることは、
車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を取得することと、
車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しないときに、車両に第１の車両使用通知メッセージを送信することであって、第１の車両使用通知メッセージは、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を含む、送信することと
を含む。

車両がレンタルモードにあることをモード識別子情報が示すとき、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる任意の他のユーザを表し、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容される任意のユーザを表し、または車両が自己使用モードにあることをモード識別子情報が示すとき、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる別の自己使用ユーザを表し、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容される自己使用ユーザを表す。

以下では、車両がレンタルモードおよび自己使用モードにある場合について詳細に説明する。

任意選択で、一実施形態では、モード識別子情報に従って車両をスケジュールすることは、
車両がレンタルモードにあることをモード識別子情報が示すときに、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を取得することであって、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる任意の他のユーザを表し、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容される任意のユーザを表す、取得することと、
車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しないときに、車両に第１の車両使用通知メッセージを送信することであって、第１の車両使用通知メッセージは、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を含み、それにより、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画において示される時間期間に、車両向けである、車両を使用するつもりであるユーザによって入力された制御コマンドを実行するよう車両に命令する、送信することと
を含む。

詳細には、車両がレンタルモードにあることをモード識別子情報が示す場合、管理センターは、車両を使用することを許容されるユーザによって車両が使用されない時間期間に車両があるとき、すなわち、車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しないとき、車両は、車両を使用するつもりであるユーザに対してスケジュールされ得ることを決定する。車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザ（たとえば、所有者、車両管理許可を有するユーザ、または車両を使用することを所有者もしくは車両管理許可を有するユーザによって許容されるユーザ）を表し、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる別のユーザを表す。すなわち、管理センターは、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を取得し、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画が、車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画と競合しないと決定したときに、管理センターは、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画に従って、車両を使用するつもりであるユーザに対して車両をスケジュールすることを決定し、車両に第１の車両使用通知メッセージを送信する。第１の車両使用通知メッセージは、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を含む。管理デバイスは、車両に第１の車両使用通知メッセージを送信して、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画において示される時間期間に、車両向けである、車両を使用するつもりであるユーザによって入力された制御コマンドを実行するよう車両に命令し、それにより、車両を使用するつもりであるユーザの車両使用計画を完了させる。

車両がレンタルモードにあるとき、車両を使用するつもりであるユーザおよび車両を使用することを許容されるユーザは、異なるユーザである。

本明細書では、「競合しない」という表現は、車両を使用することを許容されるユーザによって車両が使用されることになる時間期間が、車両を使用するつもりであるユーザによって車両が使用されることになる時間期間と競合しない、すなわち、使用時間計画が時間の点で競合しないことを意味する。代替として、それは次のように理解され得る。車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画および車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画に対応する時間期間が共通部分を有しない。

本明細書では、管理センターによって取得される車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合する場合、すなわち、車両を使用することを許容されるユーザが車両をレンタルモードに設定しているが、車両を使用することを許容されるユーザが依然として、車両を使用する必要がある場合、車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画は、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合する。この場合、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用し続け、車両の使用を終えた後に、車両を使用するつもりであるユーザに車両をレンタルし得る。

任意選択で、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を取得することの前に、本方法は、
車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画を取得することと、
車両に第２の車両使用通知メッセージを送信することであって、第２の車両使用通知メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画を含む、送信することと
をさらに含む。

詳細には、車両を使用するつもりであるユーザの運転計画を取得する前に、管理センターは、車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画を事前に取得し、車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画に従って、車両を使用することを許容されるユーザに対して車両をスケジュールし、車両に第２の車両使用通知メッセージを送信し得る。第２の車両使用通知メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画を含み、結果的に車両は、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報を確認し、車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画に従って輸送サービスを提供することができる。任意選択で、車両を使用することを許容されるユーザが車両を一時的に使用しない場合、車両を使用することを許容されるユーザは、車両の使用モードを（レンタルモードの有効期間を含む）レンタルモードに設定し得る。この場合、管理センターへの車両レンタル要求メッセージを開始する別のユーザ（たとえば、車両を使用するつもりであるユーザ）がいる場合、管理センターは、車両を使用するつもりであるユーザに対して車両をスケジュールする。本明細書では、車両を使用するつもりであるユーザに対して車両がスケジュールされる前、または車両を使用するつもりであるユーザの運転計画が取得される前に、車両のモード識別子情報がレンタルモードを識別する場合でも、車両は、車両を使用することを許容されるユーザによってのみ一時的に使用され得る。これは限定的ではない。

任意選択で、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を取得することは、
車両を使用するつもりであるユーザの第１の車両使用要求メッセージを受信することであって、第１の車両使用要求メッセージは、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を含む、受信すること
を含む。

詳細には、管理センターは、車両を使用するつもりであるユーザの第１の車両使用要求メッセージを受信することがあり、第１の車両使用要求メッセージは、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報およびの使用時間計画を含む。任意選択で、使用時間計画は、車両を使用するつもりであるユーザのレンタル持続時間情報である。レンタルするために、車両を使用するつもりであるユーザに対して車両をスケジュールすることを決定したとき、管理センターは、車両に第１の車両使用通知メッセージを送信する。第１の車両使用通知メッセージは、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を含み、結果的に車両は、第１の車両使用通知メッセージに従って、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報を検証し、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することができる。すなわち、車両を使用するつもりであるユーザに対して車両をスケジュールすることを決定したとき、管理センターは、車両に通知メッセージを送信し得る。通知メッセージは、関連する準備を行うよう車両に命令するために使用され、通知メッセージは、レンタルによって車両を使用することを許容されるユーザの身元情報およびレンタル持続時間情報、ならびに／または乗車／降車計画を含むこともある。たとえば、ユーザは、車両を使用するつもりであるユーザである。身元情報は、車両を使用するつもりであるユーザの身元認証情報または許可情報であり、レンタル持続時間情報は、車両を使用するつもりであるユーザによって車両をレンタルする時間についての情報であり、乗車／降車計画は、車両を使用するつもりであるユーザによって乗車／降車する時間についての、または特定のロケーションについての情報である。同様に、車両を使用することを許容されるユーザの車両使用通知メッセージおよび車両使用要求メッセージは、車両に関する同様の機能を有し、結果的に、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報が適切な状況において検証されるか、または車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画に従って運転が実行される。

任意選択で、車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画を取得することは、
車両を使用することを許容されるユーザの第２の車両使用要求メッセージを受信することであって、第２の車両使用要求メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画を含む、受信すること
を含む。

本発明の本実施形態では、ユーザの使用時間計画は、ユーザのレンタル持続時間情報、すなわち、ユーザによって車両を使用またはレンタルする時間についての情報を含み得る。

第２の車両使用要求メッセージは、第１の車両使用要求メッセージと同様の用途を有する。簡潔にするために、詳細は説明されない。

本発明の本実施形態では、ユーザの身元情報および使用時間計画（たとえば、レンタル持続時間情報）を受信および送信する時間および方法は限定されず、身元情報および使用時間計画は、同じ時間もしくは異なる時間に受信もしくは送信され得るか、または別の適切なメッセージにおいて搬送され得ることを理解されたい。これは限定的ではない。

任意選択で、実際のデータ実装プロセスでは、たとえば、管理センターが、モード識別子情報に従って、車両に対応する車両リソースセットを決定し得ることは、
車両がレンタルモードにあることをモード識別子情報が示すときに、車両に対応する車両リソースセットがレンタル車両リソースセットであると決定すること
を含む。

任意選択で、管理センターは、車両に対応する車両リソースセットに従って車両をスケジュールする。

詳細には、車両がレンタルモードにあることをモード識別子情報が示すときに、管理センターは、レンタル車両リソースセットに車両を組み込む。車両がレンタルされ得る期間に、管理センターは、車両を使用するつもりであるユーザから要求メッセージを受信し、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる別のユーザであり、次いで管理センターは、車両を使用するつもりであるユーザの要件とレンタル車両リソースセットにおける各車両との間のマッチングを実行する。車両を使用するつもりであるユーザの要件と車両が合致すると決定したとき、管理センターは、車両をスケジュールすることを決定し、結果的に車両は、車両を使用するつもりであるユーザによってレンタルされ得る。

たとえば、車両の現在のモード識別子情報は、所有者または車両許可を有するユーザＡによってレンタルモードに設定され、車両のモード識別子情報を受信した後、管理センターは、レンタル車両リソースセットに車両を追加する。この場合、ユーザＢが管理センターに、Ｂの身元情報およびレンタル持続時間とともに車両使用を申請するための要求を送信し、Ｂからの車両使用要求を受信した後に、管理センターがレンタル車両リソースセットにおいて、Ｂの要求と合致する車両を発見した場合、管理センターは、レンタルするためにＢ向けに車両をスケジュールすることを決定する。

本発明の本実施形態では、ＩＴＳにおける車両の数とユーザの数の両方は限定的ではないことを理解されたい。車両を使用することを許容されるユーザおよび車両を使用するつもりであるユーザは、本明細書における説明のための一例として使用されるにすぎず、実際には状況に従って柔軟な処理が実行されてよい。

本発明の本実施形態における「第１の」、「第２の」、．．．という番号は、異なるオブジェクトを区別するために、たとえば、異なるユーザを区別するために使用されるにすぎず、本発明の本実施形態の範囲を限定することは意図されず、本発明はそれに限定されないことをさらに理解されたい。

任意選択で、車両に第１の車両使用通知メッセージを送信することの後に、本方法は、
車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を取得することと、
車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しないときに、車両に第３の車両使用通知メッセージを送信することであって、第３の車両使用通知メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を含む、送信すること、または
車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合し、車両を使用するつもりであるユーザによって車両が使用されるときに、車両を使用することを許容されるユーザ向けに新しい車両をスケジュールすること、または
車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合すると決定され、車両を使用するつもりであるユーザによって車両が使用されないと決定されたときに、車両を使用するつもりであるユーザ向けに新しい車両をスケジュールすることと
をさらに含む。

詳細には、車両がレンタルモードにあるとき、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画が取得された後、車両を使用することを許容されるユーザが、更新された使用時間計画を管理センターに送信した場合、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しないと決定したとき、管理センターは、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画に従って、車両を使用することを許容されるユーザに対して車両をスケジュールすることを決定する。すなわち、車両を使用するつもりであるユーザが車両を使用する必要がない場合、管理センターは、車両を使用することを許容されるユーザに対して車両を直接スケジュールしてよく、車両に第３の車両使用通知メッセージを送る。第３の車両使用通知メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を含む。代替として、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合すると管理センターが決定したとき、第１のケースにおいて、車両を使用するつもりであるユーザによって車両が使用される場合、適切な観点から、管理センターは、車両を使用することを許容されるユーザに対して車両を強制的にスケジュールすることができず、管理センターは、車両を使用することを許容されるユーザ向けに、車両を使用することを許容されるユーザに対して別の車両を再スケジュールする必要があり、または第２のケースにおいて、車両を使用するつもりであるユーザによって車両が使用されない場合、管理センターは、車両を使用することを許容されるユーザに対して車両をスケジュールし、車両を使用するつもりであるユーザ向けに、車両を使用するつもりであるユーザに対して別の車両を再スケジュールする。

本発明の本実施形態では、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画は、車両がレンタルモードにあるときに、車両を使用することを許容されるユーザが再び車両を使用する必要がある場合に、車両を使用することを許容されるユーザが、更新された使用時間計画に従って管理センターに車両使用要求メッセージを送信することを意味する。

任意選択で、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を取得することは、
車両を使用することを許容されるユーザの第３の車両使用要求メッセージを受信することであって、第３の車両使用要求メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を含む、受信すること
を含む。

車両がレンタルモードにあるとき、車両を使用することを許容されるユーザは、管理センターに第３の車両使用要求メッセージを送信する。第３の車両使用要求メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を含む。管理センターは、車両に第３の車両使用通知メッセージを送信し、第３の車両使用通知メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を含む。

任意選択で、車両を使用するつもりであるユーザのレンタル持続時間が終了したと決定された後、車両モード切替えメッセージが車両に送信される。モード切替えメッセージは、自己使用モードに切り替えるよう車両に命令するために使用される。

車両が自己使用モードに切り替えたと決定された後、車両は、車両を使用することを許容されるユーザに対してスケジュールされる。

たとえば、車両がレンタルである期間に、車両は、車両を使用するつもりであるユーザによって使用されるためにレンタルされる。車両を使用することを許容されるユーザが車両を使用する必要がある場合、車両を使用することを許容されるユーザは、管理センターに要求メッセージを送信し得る。車両を使用することを許容されるユーザは、所有者または車両を使用することを所有者によって許容されるように設定された別のユーザであり得る。管理センターは、車両を使用することを許容されるユーザの要求メッセージを受信し、車両を使用するつもりであるユーザのレンタル持続時間が終了したと決定した後、管理センターは、車両にモード切替えメッセージを送信し、それにより、レンタルモードを自己使用モードに切り替えるよう車両に命令し、結果的に、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することができる。車両が自己使用モードに切り替えたと決定された後、車両は、車両を使用することを許容されるユーザに対してスケジュールされる。本明細書では、任意選択で、管理センターは、車両を使用するつもりであるユーザのレンタル持続時間情報を、車両を使用することを許容される、車両使用要件を提案するユーザにフィードバックしてよく、結果的に、車両を使用することを許容されるユーザは、車両のリアルタイムのレンタル情報について把握することができる。

任意選択で、一実施形態では、モード識別子情報に従って車両をスケジュールすることは、
車両が自己使用モードにあることをモード識別子情報が示すときに、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を取得することであって、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる別の自己使用ユーザを表し、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容される自己使用ユーザを表す、取得すること
を含む。

任意選択で、車両が自己使用モードにあるとき、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を取得することは、
自己使用ユーザの第４の車両使用要求メッセージを受信することであって、第４の車両使用要求メッセージは、自己使用ユーザの身元情報および自己使用ユーザの使用時間計画を含み、自己使用ユーザは、車両を使用するつもりであるユーザである、受信すること
を含む。

車両が自己使用モードにあるとき、管理デバイスは、車両に第１の車両使用通知メッセージを送信し、第１の車両使用通知メッセージは、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を含む。

詳細には、車両が自己使用モードにあることをモード識別子情報が示す場合、管理センターは、車両が単一のユーザに対してのみスケジュールされることを許容されると決定する。管理センターは、自己使用ユーザの第４の車両使用要求メッセージを取得し、第４の車両使用要求メッセージは、自己使用ユーザの身元情報および自己使用ユーザの使用時間計画を含み、管理センターは、自己使用ユーザの使用時間計画に従って、自己使用ユーザに対して車両をスケジュールすることを決定し、車両に第１の車両使用通知メッセージを送信する。第１の車両使用通知メッセージは、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を含み、車両を使用するつもりであるユーザは、自己使用ユーザである。

任意選択で、車両が自己使用モードにあるときに、本方法は、
車両に第４の車両使用通知メッセージを送信することであって、第４の車両使用通知メッセージは、新しいユーザの身元情報および新しいユーザの使用時間計画を含み、新しいユーザは、自己使用ユーザとは異なるユーザである、送信することと、
車両によって送信された拒否メッセージを受信することであって、拒否メッセージは、車両が第４の車両使用通知メッセージに従って動作を実行することを拒否することを示すために使用される、受信することと
をさらに含む。

任意選択で、本方法は、
別のユーザの要求メッセージを受信することであって、別のユーザは、自己使用ユーザとは異なる別のユーザを表す、受信することと、
別のユーザの要件が、レンタルモードにある車両と合致しないと決定され、別のユーザの要件が、車両と合致すると決定されたときに、車両に第５の車両使用通知メッセージを送信することであって、第５の車両使用通知メッセージは、別のユーザの身元情報および使用時間計画を含む、送信することと、
車両の応答メッセージが受信された後に、別のユーザに対して車両をスケジュールすることを決定することと
をさらに含む。

詳細には、車両が自己使用モードにあるとき、管理センターは、別のユーザの要求メッセージを受信することもある。別のユーザは、自己使用ユーザとは異なる別のユーザである。管理センターが、レンタルモードにある車両の中で、別のユーザの要件と合致する車両を発見しなかった（別のユーザと合致する車両が存在しないか、または非アイドル状態である）場合、管理センターは、自己使用モードにある車両の中で、別のユーザの要件と合致する車両を探索し得る。別のユーザの要件が車両と合致すると決定したとき、管理センターは、車両に第５の車両使用通知メッセージを送信する。第５の車両使用通知メッセージは、別のユーザの身元情報および別のユーザの使用時間計画（たとえば、レンタル持続時間情報）を含む。車両がレンタルされることを許容する場合、車両は、管理センターに応答メッセージを送信する。車両の応答メッセージを受信した後、管理センターは、別のユーザに対して車両をスケジュールする。別のユーザの身元情報は、車両を使用することを許容されるユーザの許可を検証するために車両によって使用され、別のユーザのレンタル持続時間情報は、別のユーザの使用時間を設定するために車両によって使用される。

任意選択で、実際のデータ実装プロセスでは、たとえば、管理センターが、モード識別子情報に従って、車両に対応する車両リソースセットを決定し得ることは、
車両が自己使用モードにあることをモード識別子情報が示すときに、車両に対応する車両リソースセットが自己使用車両リソースセットであると決定すること
を含む。

任意選択で、管理センターが、車両に対応する車両リソースセットに従って車両をスケジュールすることは、
車両を使用することを許容されるユーザの、車両向けの運転計画に従って、車両をスケジュールすることであって、車両を使用することを許容されるユーザは、車両の現在のユーザである。スケジュールすること
を含む。

詳細には、車両が自己使用モードにあることをモード識別子情報が示すとき、管理センターは、自己使用車両リソースセットに車両を組み込み、次いで、車両の現在のユーザの運転計画に従って車両をスケジュールする。管理センターが車両の自己使用モード識別子情報を受信した後、車両の自己使用モードの有効期間に、管理センターは、車両の現在のユーザの運転計画に従ってのみ、スケジュールを実行する。たとえば、車両を使用することを許容されるユーザは、車両の現在のユーザである。すなわち、ＩＴＳでは、管理センターは、プロセス全体において全体的計画策定方法で、現在のユーザの運転計画のために車両をスケジュールする。もちろん、管理センターは車両に通知メッセージを送信し得る。通知メッセージは、現在のユーザの運転計画および身元情報を搬送する。実際の大規模ＩＴＳ環境では、所有者または車両所有権処理者は、所有者または車両所有権処理者の車両を使用しないことがあり、車両は、別のユーザに対してスケジュールされることがある。したがって、車両を使用するために、所有者または車両所有権処理者はさらに、管理センターに身元検証を申請する必要がある。

任意選択で、一実施形態では、Ｓ２１０は、
インテリジェント輸送システムＩＴＳにおける車両使用情報に従ってモード識別子情報を生成すること
をさらに含む。

任意選択で、管理センターは、車両に対してモード識別子情報を設定する。

本発明の本実施形態では、管理センターによって設定されたモード識別子情報およびユーザによって設定されたモード識別子情報は、等しい効果を持つ。管理センターは、車両にモード識別子情報を送信し、または車両に対してモード識別子情報を直接設定する。管理センターは、車両のモード識別子情報に従って車両をスケジュールし、それにより車両リソースを効果的に管理する。

本発明の本実施形態では、車両使用情報の効果が次のように理解され得る。ＩＴＳにおけるエリア内で車両スケジューリングが必要とされるとき、管理デバイスによって管理される、ＩＴＳにあるすべての車両の車両使用情報を参照して、管理デバイスは、エリアのためにサービスを提供するように車両をスケジュールするかどうかを決定し得るか、またはエリアの外で車両をスケジュールするかどうかを決定し得る。たとえば、車両使用情報は、車両と事故エリアとの間の距離などの要素であり得る。

たとえば、管理センターは、ＩＴＳのスケジューリング要件に従ってリアルタイムで、ＩＴＳにおける車両のモード識別子情報を調整してよく、車両にモード識別子情報を送信するか、または管理センターは、車両に対してモード識別子情報を直接設定する。詳細には、たとえば、ＩＴＳにおけるエリア内で緊急事態が発生し、車両がエリア内の群衆を安全な場所に避難させるようにスケジュールされる必要がある場合、管理センターは、管理センターによって管理されるすべての車両から選択を行い、選択された車両に関してモード識別子情報を設定する。たとえば、車両と事故エリアとの間の距離などの要素が考慮され得る。事故エリアに比較的近い車両は、車両の現在のモードが自己使用モードであるかレンタルモードであるかを考慮する必要なく、レンタルモードに設定される。詳細には、管理センターは、選択された車両に、強制的スケジューリングが有効化されていることを通知し、車両のモード識別子情報をレンタルモード情報に設定する。たとえば、レンタルモード情報の関連パラメータが付加され、値は、車両のモードがレンタルモードであることを示し、レンタルモードの有効期間が付加される。

任意選択で、車両のモード識別子情報を変更したとき、管理センターは、車両に関してレンタルモードが強制的に有効化される前のモード、および有効期間を記憶してよく、結果的に管理センターは、強制的レンタルモードの持続時間が終了した後に、車両を元の自己使用モードまたは元のレンタルモードに戻す。

任意選択で、管理センターは、対象ユーザに関係する情報、たとえば、身元認証情報および使用時間計画を車両に送信し得る。車両は、対象ユーザに関係する情報に従って、指定された時間および／または場所で待機する。対象ユーザの身元情報を検証した後、車両は、対象ユーザの運転計画に従って、指定された目的地に向けて出発する。任意選択で、管理センターは、車両が対象ユーザによって処理されることを車両に通知し得る。この場合、車両は、対象ユーザに対して識別認証を実行せず、管理センターの要件（たとえば、指定された時間および／または場所）に従って対象ユーザを直接乗せる。

任意選択で、管理センターは、車両の使用モードが強制的に変更される前のモードに車両を戻し得る。たとえば、エリア内の緊急事態の処理が完了した後、管理センターは車両に、管理センターによって強制的に設定されたレンタルモードがキャンセルされ得ることを通知し、通知メッセージが付加される。通知メッセージは、車両の以前の使用モードの（モード値および有効持続時間を含む）モード識別子パラメータを搬送する。車両は、通知メッセージに従って、使用モードが強制的に変更される前のモードに戻される。

したがって、本発明の本実施形態における車両管理方法によれば、管理センターが、車両のモード識別子情報を取得し、車両のモード識別子情報に従って車両をスケジュールし、それにより車両リソースを効果的に管理する。

上記では、管理センターの観点から、本発明の一実施形態による車両管理方法について説明しており、下記では、車両側から、図３を参照して本発明の一実施形態による車両管理方法について説明する。

図３は、本発明の実施形態による車両管理方法３００の概略フローチャートを示す。本方法は、車両によって実行される。詳細には、本方法は、車両上の車内デバイス、または車両上にある、ＩＴＳの管理センターと通信することができる別の適切なデバイスによって実行され得る。これは限定的ではない。車両管理方法３００は以下のステップを含む。

Ｓ３１０。車両のモード識別子情報に従って管理デバイスによって送信された車両スケジューリングメッセージを受信し、モード識別子情報は、車両がレンタルモードまたは自己使用モードにあることを示し、レンタルモードは、任意のユーザが車両を単独で使用することを許容されることを意味し、自己使用モードは、自己使用ユーザのみが車両を使用することを許容されることを意味する。

Ｓ３２０。車両スケジューリングメッセージに従って使用制御を実行する。

たとえば、車両スケジューリングメッセージに従って使用制御を実行することは、
ユーザの使用時間計画において示される時間期間に車両によって、車両向けである、ユーザによって入力された制御コマンドを実行すること
を含む。車両向けである、ユーザによって入力された制御コマンドを実行することは、ユーザの使用時間計画に従って移動することを含む。

任意選択で、本方法は、
車両のモード識別子情報を取得し、モード識別子情報に従ってレンタルモードまたは自己使用モードを使用すること
をさらに含む。

詳細には、車両は、車両のモード識別子情報を取得し、モード識別子情報は、車両がレンタルモードまたは自己使用モードにあることを示し、レンタルモードは、車両が任意のユーザによって単独で使用され得ることを示す。自己使用モードは、自己使用ユーザのみが車両を使用することを許容されることを意味し、この場合、車両のユーザは自己使用ユーザである。任意選択で、車両は、管理デバイスにモード識別子情報を提供してよく、結果的に管理デバイスは、モード識別子情報に従って車両使用通知メッセージを生成し、車両は、異なるモード識別子情報に従って対応する実行アクションを実行することができる。

任意選択で、車両のモード識別子情報を取得することは、
ユーザによって設定されたモード識別子情報を受信することであって、ユーザは、車両の所有者または車両に関する管理許可を有するユーザを含む、受信すること
を含む。

詳細には、車両は、ユーザによって設定されたモード識別子情報を受信することがあり、次いで管理センターにモード識別子情報を送信し、結果的に管理センターは、モード識別子情報に従って、車両に対応する車両リソースセットを決定する。

本明細書では、ユーザは、車両使用モードを設定することができるユーザの一般的名称であり、他の想定された曖昧さを有しない。もちろん、ユーザは所有者に限定されない。ユーザは、詳細には、（車両に関する最高の許可を有しており、車両引き渡し時に設定され得る）所有者、所有者によって指定された許可処理者（所有者は、車両に関する許可を有する複数のユーザを設定されることがあり、その許可は、所有者の許可にのみ劣る）など、車両の所有者または車両に関する許可を有するユーザを含み得る。

詳細には、たとえば、ユーザが車両を使用することによっていくつかの活動またはトランザクションを実行することを計画したとき、特定の時間に道路を通るとき、ユーザは、車両のモード識別子情報を自己使用モードに設定し、モードの有効期間を設定してもよい。管理ユーザによって設定されたモード識別子情報を受信した後、車両は、ＩＴＳの管理センター（制御センター、スケジューリングセンター、または管理センター）にモード識別子情報を送信する。モード識別子情報のパラメータ値は、車両が現在、自己使用モードにあることを示し、対応する有効期間も搬送される。モード識別子情報を受信した後、管理センターは、管理のために自己使用車両リソースセットに車両を組み込み、期間中に現在のユーザの運転計画に従ってのみスケジューリングが実行される。

別の例では、ユーザが車両を一時的に使用しない場合、ユーザは、車両のモード識別子情報をレンタルモードに設定し、モード識別子情報の有効期間を設定してもよい。管理ユーザによって設定されたモード識別子情報を受信した後、車両は、ＩＴＳの管理センター（制御センター、スケジューリングセンター、または管理センター）にモード識別子情報を送信する。モード識別子情報のパラメータ値は、車両が現在、レンタルモードにあることを示し、対応する有効期間も搬送される。モード識別子情報を受信した後、管理センターは、管理のためにレンタル車両リソースセットに車両を組み込み、車両は、期間中に要件を有する別のユーザに対してスケジュールされ得る。もちろん、レンタルモードの有効期間が終了した後に自己使用モードに切り替えられ得る。

任意選択で、車両のモード識別子情報を取得することは、
管理デバイスから新しいモード識別子情報を受信することと、
新しいモード識別子情報を使用することによって、現在のモード識別子情報を更新することと
を含む。

すなわち、車両のモード識別子情報は、ＩＴＳにおける車両使用情報または輸送サービススケジューリング要件に従って管理センターによって生成または設定されたモード識別子情報であり得る。ＩＴＳにおける車両使用情報または輸送サービススケジューリング要件に従って管理センターによってモード識別子情報を生成するための方法が、上記で説明されており、詳細は本明細書で説明されない。管理センターによって設定されたモード識別子情報を受信した後、車両は、新しいモード識別子情報に従って車両の現在のモード識別子情報を変更する。たとえば、管理センターが、車両がレンタルモードに設定されることを求めているとき、車両は、元の自己使用モードをレンタルモードに変更する。加えて、変更されたモードの有効期間が終了した後、車両は、管理センターから通知メッセージを受信することがあり、それにより元のモードに戻す。

任意選択で、本方法は、
管理デバイスにモード識別子情報を送信すること
をさらに含む。

任意選択で、管理デバイスに車両のモード識別子情報を提供することの前に、本方法は、
管理デバイスによって送信された照会メッセージを受信することであって、照会メッセージは、モード識別子情報を取得するために管理センターによって使用される、受信すること
をさらに含む。

任意選択で、車両のモード識別子情報に従って管理デバイスによって送信された車両スケジューリングメッセージを受信することは、
管理デバイスによって送信された第１の車両使用通知メッセージを受信することであって、第１の車両使用通知メッセージは、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を含み、車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画は、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しない、受信すること
を含む。

詳細には、第１の車両使用通知メッセージを受信する前に、車両は、管理デバイスによって送信された第２の車両使用通知メッセージをさらに受信し得る。第２の車両使用通知メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画を含み、車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画は、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しない。車両を使用することを許容されるユーザの身元情報を確認した後、車両は、車両を使用することを許容されるユーザが車両を使用することを許容する。車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザを表す。もちろん、車両を使用することを許容されるユーザはまた、車両を使用することを許容されるユーザの身元認証情報を提供する必要がある。車両を使用することを許容されるユーザの身元または許可を車両が確認した後に限り、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することができる。言い換えれば、車両がレンタルモードまたは自己使用モードにあるとき、車両は、第１の車両使用通知メッセージを受信し、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画において示される時間期間に、車両向けである、車両を使用するつもりであるユーザによって入力された制御コマンドを実行する。第１の車両使用通知メッセージを受信する前に、車両はさらに、最初に、車両を使用することを許容されるユーザの関連情報を受信し得る。

たとえば、車両がレンタルされ得るとき、別のユーザが管理センターに車両使用要件メッセージを送信した場合、管理センターは、レンタル車両リソースセットにおける車両から選択を行う。別のユーザの要件と合致する車両がレンタル車両リソースセットにおいて発見された場合、管理センターは、別のユーザに対して車両をスケジュールすることを決定し、車両に通知メッセージを送信する。通知メッセージは、ユーザの身元認証情報およびレンタル持続時間情報を含む。通知メッセージを受信した後、車両は最初に、ユーザの身元情報を確認する。使用許可確認が完了した後、別のユーザは、関連するトランザクションを完了させるために車両をレンタルする。

詳細には、車両がレンタルモードにあるとき、管理デバイスによって送信された第１の車両使用通知メッセージを受信した後、車両は、管理デバイスによって送信された第３の車両使用通知メッセージをさらに受信し得る。第３の車両使用通知メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を含む。車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合すると決定したとき、車両は、管理デバイスにアラーム応答メッセージを送信する。アラーム応答メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合することを示すために使用される。

加えて、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しないと決定した場合、車両は、車両を使用することを許容されるユーザに輸送サービスを提供し得る。たとえば、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報を検証した後、車両は、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画に従って移動する。

任意選択で、本方法は、
管理センターからモード切替えメッセージを受信することであって、モード切替えメッセージは、車両のモードを変更するよう車両に命令するために管理センターによって使用される、受信することと、
車両を使用するつもりであるユーザのレンタル持続時間が終了した後、モード切替えメッセージに従って車両のモードを自己使用モードに切り替えることであって、結果的に管理センターは、車両を使用することを許容されるユーザに対して車両をスケジュールする、切り替えることと
をさらに含む。

詳細には、車両を使用するつもりであるユーザに車両がレンタルされている期間に、車両は、管理センターからモード切替えメッセージを受信し得る。モード切替えメッセージは、モードを変更するよう車両に命令するために管理センターよって使用される。車両を使用するつもりであるユーザのレンタル持続時間が終了した後、車両は、車両のレンタルモードを自己使用モードに切り替え、結果的に管理センターは、車両を使用することを許容されるユーザに対して車両をスケジュールする。車両を使用することを許容されるユーザは、車両の所有者または車両に関する管理許可を有するユーザであり得る。

任意選択で、車両が自己使用モードにあることを車両のモード識別子情報が示すとき、ユーザは自己使用ユーザであり、自己使用ユーザのみが車両を使用することを許容される。モード識別子情報は、車両によって取得され、管理デバイスによって送信された第１の車両使用通知メッセージを受信することの後に、本方法は、
管理デバイスによって送信された第４の車両使用通知メッセージを受信することであって、第４の車両使用通知メッセージは、新しいユーザの身元情報および新しいユーザの使用時間計画を含み、新しいユーザは、自己使用ユーザとは異なるユーザである、受信することと、
管理デバイスに拒否メッセージを送信することであって、拒否メッセージは、車両が第４の車両使用通知メッセージに従って動作を実行することを拒否することを示すために使用される、送信することと
をさらに含む。

詳細には、車両が自己使用モードにあるとき、自己使用モードは、車両が１人のユーザのみによって使用されることを意味する。この場合、車両を使用するつもりであるユーザは自己使用ユーザである。対応して、第１の車両使用通知メッセージは、自己使用ユーザの身元情報および自己使用ユーザの使用時間計画を含む。車両が管理デバイスによって送信された第４の車両使用通知メッセージを受信した後、第４の車両使用通知メッセージは、新しいユーザの身元情報および新しいユーザの使用時間計画を含み、新しいユーザは、自己使用ユーザとは異なるユーザである。この場合、車両が第１の車両使用通知メッセージを受信した後に車両が自己使用ユーザによって使用されているので、車両は、管理デバイスに拒否メッセージを送信する。拒否メッセージは、車両が第４の車両使用通知メッセージに従って動作を実行することを拒否することを示すために使用される。言い換えれば、自己使用モードでは、１人のユーザのみが車両を使用することを許容され、車両は、第４の車両使用通知メッセージを受信することを拒否し得る。

任意選択で、車両が自己使用モードにあることを車両のモード識別子情報が示すときに、本方法は、
管理デバイスによって送信された第５の車両使用通知メッセージを受信することであって、第５の車両使用通知メッセージは、別のユーザの身元情報および別のユーザの使用時間計画を含み、別のユーザの要件は車両と合致し、別のユーザは、自己使用ユーザとは異なる別のユーザを表す、受信することと、
別のユーザが車両を使用することを許容することが決定されたときに、管理センターに応答メッセージを送信することと
をさらに含む。

詳細には、車両が自己使用ユーザの自己使用モードにあるとき、別のユーザ（たとえば、別のユーザ）が管理センターに車両使用要求メッセージを送信した場合、管理センターが、レンタルモードにある車両の中に、別のユーザと合致する車両を発見しなかったとき、管理センターは、自己使用モードにある車両から選択を行い得る。別のユーザの要件が自己使用モードにある車両と合致すると決定したとき、管理センターは、車両に第５の車両使用通知メッセージを送信する。第５の車両使用通知メッセージは、別のユーザの身元情報および別のユーザの使用時間計画を含む。第５の車両使用通知メッセージを受信した後、車両は、別のユーザが車両を使用することを許容するかどうかを決める。たとえば、車両は、車両の所有者または車両に関する許可を有するユーザに通知することがあり、車両は、車両の所有者または車両に関する許可を有するユーザの車両使用計画を許容または拒否する。別のユーザが車両を使用することを許容することを決定したとき、車両は管理センターに応答メッセージを送信する。車両がレンタルされることを許容した後、車両は、使用モードをレンタルモードに設定し、自己使用ユーザのレンタル持続時間情報に従ってレンタルモードの有効期間を設定し得る。もちろん、レンタルモードの有効期間が終了した後、車両は自己使用モードに戻り得る。

以下では、図４を参照しながら本発明の一実施形態による車両管理方法について説明する。図４は、本発明の一実施形態による方法の対話例の概略図を示す。これは、当業者が本発明の本実施形態を一層理解するのを助けることが意図されているにすぎず、本発明の本実施形態の範囲を限定することは意図されていないことに留意されたい。図４に示されるように、管理センターは図１における管理センター１５であってよく、車両は図１における車両１６のうちの１つであってよく、第１のユーザは、第２のユーザとは異なる別のユーザであり、第２のユーザは、車両を使用することを現在許容されているユーザであり、本方法は以下のステップを含む。

Ｓ４０１。車両は、第２のユーザによって設定されたモード識別子情報を受信し、モード識別子情報は、車両がレンタルモードにあるかどうかを示す。

車両は、第２のユーザによって設定されたモード識別子情報を受信する。本明細書では、第２のユーザによって設定された車両モードがレンタルモードであることは、説明のための一例として使用される。

Ｓ４０２。車両は、管理センターにモード識別子情報を送信する。

車両が管理センターにモード識別子情報を送信した後、管理センターは、車両によって送信されたモード識別子情報を受信する。

Ｓ４０３。管理センターは、車両に対応する車両リソースセットがレンタル車両リソースセットであると決定する。

本明細書では、管理センターは、レンタル車両リソースセットに車両を組み込む。もちろん、車両が自己使用モードにあることをモード識別子情報が識別した場合、管理センターは、自己使用リソースセットに車両を追加する。本明細書では、レンタルモードに対応するレンタル車両リソースセットは、説明のための一例として使用される。

Ｓ４０４。管理センターは、第１のユーザによって送信された要求メッセージを受信する。

第１のユーザは、第２のユーザとは異なる別のユーザである。第１のユーザは、管理センターに車両使用要求メッセージを送信し、第１のユーザの身元認証情報およびレンタル持続時間情報を付加する。

Ｓ４０５。管理センターは、第１のユーザのレンタル持続時間が第２のユーザのレンタル持続時間と競合しないと決定する。

本明細書では、管理センターは、第１のユーザのレンタル持続時間が第２のユーザのレンタル持続時間と競合しないと決定し、第１のユーザに対して車両をスケジュールすることを決定する。

Ｓ４０６。管理センターは、車両に通知メッセージを送信する。

管理センターは、車両に通知メッセージを送信し、通知メッセージは、第１のユーザの身元認証情報およびレンタル持続時間情報を搬送する。

Ｓ４０７。第１のユーザの身元を確認した後、車両は、第１のユーザが車両を使用することを許容する。

管理センターから通知メッセージを受信した後、車両は、第１のユーザの身元を確認する必要がある。第１のユーザの身元または許可が確認された後、第１のユーザは、車両をレンタルすることを許容される。

任意選択で、Ｓ４０８：管理センターがモード識別子情報を決定してもよい。

本明細書では、モード識別子情報がレンタルモードに設定されることは、説明のための一例として使用される。モード識別子情報が自己使用モードに設定された（図には示されていない）とき、処理は、上記で説明された自己使用モードのための方法を参照して実行されてよく、詳細は、本明細書で説明されない。

単に第１のユーザおよび第２のユーザが本明細書で説明のための例として使用されることを理解されたい。実際の適用では、車両リソースをレンタルするより多くのユーザが存在し、これはまた、本発明の本実施形態における方法に適用可能であり、結果的に、車両サービスに対するユーザの要件が必要に応じて満たされる。したがって、管理センターは、車両のモード識別子情報に従って、車両に対応する車両リソースセットを決定し、車両に対応する車両リソースセットに従って車両をスケジュールし、結果的に第１のユーザおよび第２のユーザは車両をレンタルおよび使用することができ、それにより柔軟な車両割振りを実施する。

上記のプロセスのシーケンス番号は、本発明の様々な実施形態における実行シーケンスを意味しないことを理解されたい。プロセスの実行シーケンスは、プロセスの機能および内部論理に従って決定されるべきであり、本発明の実施形態の実装プロセスに対するいかなる制限とも解釈されるべきではない。

上記では、本発明の一実施形態による車両管理方法について詳細に説明しており、下記では、本発明の一実施形態による車両管理装置について説明する。

図５は、本発明の一実施形態による車両管理装置５００の概略ブロック図を示す。装置は、管理センター、制御センター、ＩＴＳシステムを中央制御する機能を有する別のデバイス、またはＩＴＳシステムにおける同様のものであってよい。図５に示されるように、車両管理装置５００は、
車両のモード識別子情報を取得するように構成された取得モジュール５１０であって、モード識別子情報は、車両がレンタルモードまたは自己使用モードにあることを示し、レンタルモードは、任意のユーザが車両を単独で使用することを許容されることを意味し、自己使用モードは、自己使用ユーザのみが車両を使用することを許容されることを意味する、取得モジュール５１０と、
取得モジュール５１０によって取得されたモード識別子情報に従って車両をスケジュールするように構成されたスケジューリングモジュール５２０と
を含む。

本発明の本実施形態における車両管理装置によれば、管理センターが、車両のモード識別子情報に従って車両をスケジュールし、それにより車両リソースを効果的に管理する。

本発明の本実施形態では、モード識別子情報を取得することは、車両からモード識別子情報を受信すること、または車両に関してモード識別子情報を設定することを含み得る。

任意選択で、一実施形態では、取得モジュール５１０は、
車両からモード識別子情報を受信する
ように特別に構成される。

任意選択で、装置は、
車両に照会メッセージを送信するように構成された照会モジュールであって、照会メッセージは、モード識別子情報を取得するために使用される、照会モジュール
をさらに含む。

任意選択で、一実施形態では、取得モジュール５１０は、
インテリジェント輸送システムＩＴＳにおける車両使用情報に従ってモード識別子情報を生成する
ように特別に構成される。

任意選択で、装置は、
車両にモード識別子情報を送信するように構成された送信モジュールであって、結果的に車両は、レンタルモードまたは自己使用モードを使用する、送信モジュール
をさらに含む。

任意選択で、スケジューリングモジュール５２０は、
車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を取得することと、
車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しないときに、車両に第１の車両使用通知メッセージを送信することであって、第１の車両使用通知メッセージは、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を含む、送信することと
を行うように特別に構成され、
車両がレンタルモードにあることをモード識別子情報が示すとき、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる任意の他のユーザを表し、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容される任意のユーザを表し、または車両が自己使用モードにあることをモード識別子情報が示すとき、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる別の自己使用ユーザを表し、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容される自己使用ユーザを表す。

任意選択で、スケジューリングモジュール５２０は、
車両を使用するつもりであるユーザの第１の車両使用要求メッセージを受信することであって、第１の車両使用要求メッセージは、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を含む、受信すること
を行うようにさらに特別に構成される。

任意選択で、スケジューリングモジュール５２０は、
車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画を取得することと、
車両に第２の車両使用通知メッセージを送信することであって、第２の車両使用通知メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画を含む、送信することと
を行うようにさらに特別に構成される。

任意選択で、スケジューリングモジュール５２０は、
車両を使用することを許容されるユーザの第２の車両使用要求メッセージを受信することであって、第２の車両使用要求メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画を含む、受信すること
を行うようにさらに特別に構成される。

任意選択で、スケジューリングモジュール５２０は、
車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を取得することと、
車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しないときに、車両に第３の車両使用通知メッセージを送信することであって、第３の車両使用通知メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を含む、送信すること、または
車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合し、車両を使用するつもりであるユーザによって車両が使用されるときに、車両を使用することを許容されるユーザ向けに新しい車両をスケジュールすること、または
車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画が、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合すると決定され、車両を使用するつもりであるユーザによって車両が使用されないと決定されたときに、車両を使用するつもりであるユーザ向けに新しい車両をスケジュールすることと
を行うようにさらに特別に構成される。

本発明の本実施形態による車両管理装置５００は、本発明の実施形態による車両管理方法２００を実行し得る。加えて、装置５００におけるモジュールの上記および他の動作および／または機能は、上記の方法の対応する手順を実施するために別個に使用される。簡潔にするために、詳細は本明細書で説明されない。

したがって、本発明の本実施形態における車両管理装置によれば、管理センターが、車両のモード識別子情報に従って車両をスケジュールし、それにより車両リソースを効果的に管理する。

上記では、図５を参照して管理センター側から本発明の一実施形態による車両管理装置について説明しており、下記では、図６を参照して車両側から説明を与える。

図６は、本発明の一実施形態による車両６００の概略ブロック図を示す。図６に示されるように、車両６００は、
車両のモード識別子情報に従って管理デバイスによって送信された車両スケジューリングメッセージを受信するように構成された第１の受信モジュール６１０であって、モード識別子情報は、車両がレンタルモードまたは自己使用モードにあることを示し、レンタルモードは、任意のユーザが車両を単独で使用することを許容されることを意味し、自己使用モードは、自己使用ユーザのみが車両を使用することを許容されることを意味する、第１の受信モジュール６１０と、
第１の受信モジュールによって受信された車両スケジューリングメッセージに従って使用制御を実行するように構成された処理モジュール６２０と
を含む。

本発明の本実施形態では、車両は、モード識別子情報に従って管理デバイスによって送信された車両スケジューリングメッセージを受信し、車両スケジューリングメッセージに従って使用制御を実行し、結果的に管理デバイスは、車両リソースを効果的に管理することができる。

任意選択で、一実施形態では、車両は、
車両のモード識別子情報を取得し、モード識別子情報に従ってレンタルモードまたは自己使用モードを使用するように構成された取得モジュール
をさらに含む。

任意選択で、車両は、
取得モジュールによって取得されたモード識別子情報を管理デバイスに送信するように構成された提供モジュールであって、結果的に管理デバイスは、モード識別子情報に従って車両使用通知メッセージを生成する、提供モジュール
をさらに含む。

任意選択で、一実施形態では、取得モジュールは、
ユーザによって設定されたモード識別子情報を受信することであって、ユーザは、車両の所有者または車両に関する管理許可を有するユーザを含む、受信すること
を行うように構成される。

任意選択で、一実施形態では、第１の受信モジュール６１０は、
管理デバイスによって送信された第１の車両使用通知メッセージを受信することであって、第１の車両使用通知メッセージは、車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を含み、車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画は、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しない、受信すること
を行うように特別に構成され、
車両がレンタルモードにあることをモード識別子情報が示すとき、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる任意の他のユーザを表し、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容される任意のユーザを表し、または車両が自己使用モードにあることをモード識別子情報が示すとき、車両を使用するつもりであるユーザは、車両を使用することを許容されるユーザとは異なる別の自己使用ユーザを表し、車両を使用することを許容されるユーザは、車両を使用することを許容される自己使用ユーザを表す。

任意選択で、一実施形態では、第１の受信モジュール６１０は、
管理デバイスによって送信された第２の車両使用通知メッセージを受信することであって、第２の車両使用通知メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を含む、受信すること
を行うようにさらに構成される。

任意選択で、一実施形態では、第１の受信モジュール６１０は、
管理デバイスによって送信された第３の車両使用通知メッセージを受信することであって、第３の車両使用通知メッセージは、車両を使用することを許容されるユーザの身元情報および車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画を含み、車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画は、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合しないか、または車両を使用することを許容されるユーザの更新された使用時間計画は、車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画と競合するが、車両は、車両を使用するつもりであるユーザによって使用されない、受信すること
を行うようにさらに構成される。

任意選択で、車両は、
管理デバイスにモード識別子情報を送信するように構成された送信モジュール
をさらに含む。

任意選択で、車両は、
管理デバイスによって送信された照会メッセージを受信するように構成された第２の受信モジュールであって、照会メッセージは、モード識別子情報を取得するために管理デバイスによって使用される、第２の受信モジュール
をさらに含む。

したがって、本発明の本実施形態における車両によれば、車両は、モード識別子情報に従って管理デバイスによって送信された車両スケジューリングメッセージを受信し、車両スケジューリングメッセージに従って使用制御を実行し、結果的に管理デバイスは、車両リソースを効果的に管理することができる。

本発明の本実施形態による車両６００は、本発明の実施形態による車両管理方法３００を実行し得る。加えて、車内デバイスにおけるモジュールの上記および他の動作および／または機能は、上記の方法の対応する手順を実施するために別個に使用される。簡潔にするために、詳細は本明細書で説明されない。

図７は、本発明の別の実施形態による車両管理装置の構造を示す。車両管理装置は、少なくとも１つのプロセッサ７０２（たとえば、ＣＰＵ）と、少なくとも１つのネットワークインターフェース７０５または別の通信インターフェースと、メモリ７０６と、これらの装置の間の接続および通信を実施するように構成された少なくとも１つの通信バス７０３とを含む。プロセッサ７０２は、メモリ７０６に記憶された実行可能モジュール、たとえば、コンピュータプログラムを実行するように構成される。メモリ７０６は、高速ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ：ＲａｎｄｏｍＡｃｃｅｓｓＭｅｍｏｒｙ）を含み得るか、または少なくとも１つの磁気ディスクメモリなどの不揮発性メモリ（ｎｏｎ－ｖｏｌａｔｉｌｅｍｅｍｏｒｙ）をさらに含み得る。車両管理装置と少なくとも１つの他のネットワーク要素との間の接続および通信は、少なくとも１つのネットワークインターフェース７０５（ワイヤードまたはワイヤレスであり得る）を使用することによって実施される。

いくつかの実装形態では、メモリ７０６はプログラム７０６１を記憶し、プロセッサ７０２はプログラム７０６１を実行し、それにより、本発明の上記の実施形態において管理センター側で車両管理方法を実行する。

図８は、本発明の別の実施形態による車両装置の構造を示す。車両装置は、少なくとも１つのプロセッサ８０２（たとえば、ＣＰＵ）と、少なくとも１つのネットワークインターフェース８０５または別の通信インターフェースと、メモリ８０６と、これらの装置の間の接続および通信を実施するように構成された少なくとも１つの通信バス８０３とを含む。プロセッサ８０２は、メモリ８０６に記憶された実行可能モジュール、たとえば、コンピュータプログラムを実行するように構成される。メモリ８０６は、高速ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ：ＲａｎｄｏｍＡｃｃｅｓｓＭｅｍｏｒｙ）を含み得るか、または少なくとも１つの磁気ディスクメモリなどの不揮発性メモリ（ｎｏｎ－ｖｏｌａｔｉｌｅｍｅｍｏｒｙ）をさらに含み得る。車両と少なくとも１つの他のネットワーク要素との間の接続および通信は、少なくとも１つのネットワークインターフェース８０５（ワイヤードまたはワイヤレスであり得る）を使用することによって実施される。

いくつかの実装形態では、メモリ８０６はプログラム８０６１を記憶し、プロセッサ８０２はプログラム８０６１を実行し、それにより、本発明の上記の実施形態において車両側で車両管理方法を実行する。

本明細書における「および／または」という用語は、関連するオブジェクトを説明するための関連関係のみを表し、３つの関係が存在し得ることを表す。たとえば、Ａおよび／またはＢは、以下の３つのケースを表し得る。Ａのみが存在する、ＡとＢの両方が存在する、Ｂのみが存在する。加えて、本明細書における「／」という記号は一般に、関連するオブジェクトの間の「または」関係を示す。

当業者は、本明細書で開示される実施形態において説明される例と組み合わせて、ユニットおよびアルゴリズムステップが、電子ハードウェア、またはコンピュータソフトウェアと電子ハードウェアとの組合せによって実装されてよいことを認識し得る。機能がハードウェアによって実行されるか、ソフトウェアによって実行されるかは、技術的解決策の特定の適用および設計制約条件に依存する。当業者は、特定の適用ごとに説明された機能を実装するために異なる方法を使用してよいが、実装が本発明の範囲を超えると考慮されるべきではない。

便利かつ簡単な説明の目的で、上記のシステム、装置、およびユニットの詳細な作業プロセスのために、上記の方法の実施形態における対応するプロセスに対する参照が行われ得ることが、当業者によって明確に理解され得、詳細は本明細書で再度説明されない。

本出願において提供されるいくつかの実施形態では、開示されるシステム、装置、および方法が他の方法で実装されてよいことを理解されたい。たとえば、説明される装置の実施形態は、一例にすぎない。たとえば、ユニットの分割は、論理機能の分割にすぎず、実際の実装形態では他の分割であってよい。たとえば、複数のユニットまたは構成要素が組み合わせられること、もしくは別のシステムに統合されることがあり、またはいくつかの特徴が無視されること、もしくは実行されないことがある。加えて、表示または説明される相互結合もしくは直接結合または通信接続は、いくつかのインターフェースを使用することによって実施され得る。装置またはユニットの間の間接結合または通信接続は、電子形態、機械形態、または他の形態で実施され得る。

別個の部分として説明されるユニットは、物理的に別個であってもなくてもよく、ユニットとして表示される部分は、物理的ユニットであってもなくてもよく、１つの位置に配置されてよく、または複数のネットワークユニット上に分散されてよい。ユニットの一部または全部は、実施形態の解決策の目的を達成するために、実際の要件に従って選択され得る。

加えて、本発明の実施形態における機能ユニットが１つの処理ユニットに統合されてよく、またはユニットの各々が物理的に単体で存在してよく、または２つ以上のユニットが１つのユニットに統合される。

機能がソフトウェア機能ユニットの形態で実装され、単独の製品として販売または使用されるとき、機能は、コンピュータ可読記憶媒体に記憶され得る。そのような理解に基づいて、基本的に本発明の技術的解決策、または従来技術に寄与する部分、または技術的解決策の一部は、ソフトウェア製品の形態で実装され得る。ソフトウェア製品は、記憶媒体に記憶され、本発明の実施形態で説明された方法のステップの全部または一部を実行するようコンピュータデバイス（パーソナルコンピュータ、サーバ、またはネットワークデバイスであり得る）に命令するためのいくつかの命令を含む。上記の記憶媒体は、ＵＳＢフラッシュドライブ、リムーバブルハードディスク、読取り専用メモリ（ＲＯＭ、Ｒｅａｄ－ＯｎｌｙＭｅｍｏｒｙ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ、ＲａｎｄｏｍＡｃｃｅｓｓＭｅｍｏｒｙ）、磁気ディスク、または光ディスクなど、プログラムコードを記憶することができる任意の媒体を含む。

上記の説明は、本発明の特定の実装形態にすぎず、本発明の保護範囲を限定することは意図されていない。本発明で開示された技術範囲内で当業者によって容易に考え出されるいかなる変形形態または代替形態も、本発明の保護範囲内に入るものとする。したがって、本発明の保護範囲は、特許請求の保護範囲によるものとする。

Claims

車両管理方法であって、
車両管理装置の取得モジュールによって、前記車両のモード識別子情報を取得するステップであって、前記モード識別子情報は、前記車両がレンタルモードまたは自己使用モードにあることを示し、前記レンタルモードは、任意のユーザが前記車両を単独で使用することを許容されることを意味し、前記自己使用モードは、自己使用ユーザのみが前記車両を使用することを許容されることを意味する、ステップと、
前記車両管理装置のスケジューリングモジュールによって、前記モード識別子情報に従って前記車両をスケジュールするステップと
を含み、
前記モード識別子情報に従って前記車両を前記スケジュールするステップは、
前記車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を取得するステップと、
前記車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画が、前記車両を使用するつもりである前記ユーザの前記使用時間計画と競合しないときに、前記車両に第１の車両使用通知メッセージを送信するステップであって、前記第１の車両使用通知メッセージは、前記車両を使用するつもりである前記ユーザの身元情報および前記車両を使用するつもりである前記ユーザの前記使用時間計画を含む、ステップと
を含み、
前記車両が前記レンタルモードにあることを前記モード識別子情報が示すとき、前記車両を使用するつもりである前記ユーザは、前記車両を使用することを許容される前記ユーザとは異なる任意の他のユーザを表し、前記車両を使用することを許容される前記ユーザは、前記車両を使用することを許容される任意のユーザを表し、または前記車両が前記自己使用モードにあることを前記モード識別子情報が示すとき、前記車両を使用するつもりである前記ユーザは、前記車両を使用することを許容される前記ユーザとは異なる別の自己使用ユーザを表し、前記車両を使用することを許容される前記ユーザは、前記車両を使用することを許容される自己使用ユーザを表す、車両管理方法。
車両のモード識別子情報を前記取得するステップの後に、
前記車両に前記モード識別子情報を送信するステップであって、結果的に前記車両は、前記レンタルモードまたは前記自己使用モードを使用する、ステップ
をさらに含む請求項１に記載の方法。
前記車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を前記取得するステップの前に、
前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記使用時間計画を取得するステップと、
前記車両に第２の車両使用通知メッセージを送信するステップであって、前記第２の車両使用通知メッセージは、前記車両を使用することを許容される前記ユーザの身元情報および前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記使用時間計画を含む、ステップと
をさらに含む請求項２に記載の方法。
前記車両に第１の車両使用通知メッセージを前記送信するステップの後に、
前記車両を使用することを許容される前記ユーザの更新された使用時間計画を取得するステップと、
前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記更新された使用時間計画が、前記車両を使用するつもりである前記ユーザの前記使用時間計画と競合しないときに、前記車両に第３の車両使用通知メッセージを送信するステップであって、前記第３の車両使用通知メッセージは、前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記身元情報および前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記更新された使用時間計画を含む、ステップ、または
前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記更新された使用時間計画が、前記車両を使用するつもりである前記ユーザの前記使用時間計画と競合し、前記車両を使用するつもりである前記ユーザによって前記車両が使用されるときに、前記車両を使用することを許容される前記ユーザ向けに新しい車両をスケジュールするステップ、または
前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記更新された使用時間計画が、前記車両を使用するつもりである前記ユーザの前記使用時間計画と競合すると決定され、前記車両を使用するつもりである前記ユーザによって前記車両が使用されないと決定されたときに、前記車両を使用するつもりである前記ユーザ向けに新しい車両をスケジュールするステップと
をさらに含む請求項２または３に記載の方法。
車両のモード識別子情報を前記取得するステップは、
前記車両から前記モード識別子情報を受信するステップ
を含む請求項１乃至４のいずれか一項に記載の方法。
前記車両から前記モード識別子情報を前記受信するステップの前に、
前記車両に照会メッセージを送信するステップであって、前記照会メッセージは、前記モード識別子情報を取得するために使用される、ステップ
をさらに含む請求項５に記載の方法。
車両管理方法であって、
車両のモード識別子情報に従って管理デバイスによって送信された車両スケジューリングメッセージを前記車両の第１の受信モジュールによって受信するステップであって、前記モード識別子情報は、前記車両がレンタルモードまたは自己使用モードにあることを示し、前記レンタルモードは、任意のユーザが前記車両を単独で使用することを許容されることを意味し、前記自己使用モードは、自己使用ユーザのみが前記車両を使用することを許容されることを意味する、ステップと、
前記車両の処理モジュールによって、前記車両スケジューリングメッセージに従って使用制御を実行するステップと
を含み、
車両のモード識別子情報に従って管理デバイスによって送信された車両スケジューリングメッセージを前記受信するステップは、
前記管理デバイスによって送信された第１の車両使用通知メッセージを受信するステップであって、前記第１の車両使用通知メッセージは、前記車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および前記車両を使用するつもりである前記ユーザの使用時間計画を含み、前記車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画は、前記車両を使用するつもりである前記ユーザの前記使用時間計画と競合しない、ステップ
を含み、
前記車両が前記レンタルモードにあることを前記モード識別子情報が示すとき、前記車両を使用するつもりである前記ユーザは、前記車両を使用することを許容される前記ユーザとは異なる任意の他のユーザを表し、前記車両を使用することを許容される前記ユーザは、前記車両を使用することを許容される任意のユーザを表し、または前記車両が前記自己使用モードにあることを前記モード識別子情報が示すとき、前記車両を使用するつもりである前記ユーザは、前記車両を使用することを許容される前記ユーザとは異なる別の自己使用ユーザを表し、前記車両を使用することを許容される前記ユーザは、前記車両を使用することを許容される自己使用ユーザを表す、車両管理方法。
前記車両の前記モード識別子情報を取得し、前記モード識別子情報に従って前記レンタルモードまたは前記自己使用モードを使用するステップ
をさらに含む請求項７に記載の方法。
前記管理デバイスによって送信された第１の車両使用通知メッセージを前記受信するステップの前に、
前記管理デバイスによって送信された第２の車両使用通知メッセージを受信するステップであって、前記第２の車両使用通知メッセージは、前記車両を使用することを許容される前記ユーザの身元情報および前記車両を使用することを許容される前記ユーザの更新された使用時間計画を含む、ステップ
をさらに含む請求項７に記載の方法。
前記管理デバイスによって送信された第１の車両使用通知メッセージを前記受信するステップの後に、
前記管理デバイスによって送信された第３の車両使用通知メッセージを受信するステップであって、前記第３の車両使用通知メッセージは、前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記身元情報および前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記更新された使用時間計画を含み、前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記更新された使用時間計画は、前記車両を使用するつもりである前記ユーザの前記使用時間計画と競合しないか、または前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記更新された使用時間計画は、前記車両を使用するつもりである前記ユーザの前記使用時間計画と競合するが、前記車両は、前記車両を使用するつもりである前記ユーザによって使用されない、ステップ
をさらに含む請求項９に記載の方法。
前記管理デバイスに前記モード識別子情報を送信するステップ
をさらに含む請求項７乃至１０のいずれか一項に記載の方法。
前記管理デバイスに前記モード識別子情報を前記送信するステップの前に、
前記管理デバイスによって送信された照会メッセージを受信するステップであって、前記照会メッセージは、前記モード識別子情報を取得するために前記管理デバイスによって使用される、ステップ
をさらに含む請求項１１に記載の方法。
車両管理装置であって、
車両のモード識別子情報を取得するように構成された取得モジュールであって、前記モード識別子情報は、前記車両がレンタルモードまたは自己使用モードにあることを示し、前記レンタルモードは、任意のユーザが前記車両を単独で使用することを許容されることを意味し、前記自己使用モードは、自己使用ユーザのみが前記車両を使用することを許容されることを意味する、取得モジュールと、
前記取得モジュールによって取得された前記モード識別子情報に従って前記車両をスケジュールするように構成されたスケジューリングモジュールと
を備え、
前記スケジューリングモジュールは、
前記車両を使用するつもりであるユーザの使用時間計画を取得することと、
前記車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画が、前記車両を使用するつもりである前記ユーザの前記使用時間計画と競合しないときに、前記車両に第１の車両使用通知メッセージを送信することであって、前記第１の車両使用通知メッセージは、前記車両を使用するつもりである前記ユーザの身元情報および前記車両を使用するつもりである前記ユーザの前記使用時間計画を含む、送信することと
を行うように特別に構成され、
前記車両が前記レンタルモードにあることを前記モード識別子情報が示すとき、前記車両を使用するつもりである前記ユーザは、前記車両を使用することを許容される前記ユーザとは異なる任意の他のユーザを表し、前記車両を使用することを許容される前記ユーザは、前記車両を使用することを許容される任意のユーザを表し、または前記車両が前記自己使用モードにあることを前記モード識別子情報が示すとき、前記車両を使用するつもりである前記ユーザは、前記車両を使用することを許容される前記ユーザとは異なる別の自己使用ユーザを表し、前記車両を使用することを許容される前記ユーザは、前記車両を使用することを許容される自己使用ユーザを表す車両管理装置。
前記車両に前記モード識別子情報を送信するように構成された送信モジュールであって、結果的に前記車両は、前記レンタルモードまたは前記自己使用モードを使用する、送信モジュール
をさらに備える請求項１３に記載の装置。
前記スケジューリングモジュールは、
前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記使用時間計画を取得することと、
前記車両に第２の車両使用通知メッセージを送信することであって、前記第２の車両使用通知メッセージは、前記車両を使用することを許容される前記ユーザの身元情報および前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記使用時間計画を含む、送信することと
を行うようにさらに特別に構成される請求項１４に記載の装置。
前記スケジューリングモジュールは、
前記車両を使用することを許容される前記ユーザの更新された使用時間計画を取得することと、
前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記更新された使用時間計画が、前記車両を使用するつもりである前記ユーザの前記使用時間計画と競合しないときに、前記車両に第３の車両使用通知メッセージを送信することであって、前記第３の車両使用通知メッセージは、前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記身元情報および前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記更新された使用時間計画を含む、送信すること、または
前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記更新された使用時間計画が、前記車両を使用するつもりである前記ユーザの前記使用時間計画と競合し、前記車両を使用するつもりである前記ユーザによって前記車両が使用されるときに、前記車両を使用することを許容される前記ユーザ向けに新しい車両をスケジュールすること、または
前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記更新された使用時間計画が、前記車両を使用するつもりである前記ユーザの前記使用時間計画と競合すると決定され、前記車両を使用するつもりである前記ユーザによって前記車両が使用されないと決定されたときに、前記車両を使用するつもりである前記ユーザ向けに新しい車両をスケジュールすることと
を行うようにさらに特別に構成される請求項１４または１５に記載の装置。
前記取得モジュールは、
前記車両から前記モード識別子情報を受信する
ように特別に構成される請求項１３乃至１６のいずれか一項に記載の装置。
前記車両に照会メッセージを送信するように構成された照会モジュールであって、前記照会メッセージは、前記モード識別子情報を取得するために使用される、照会モジュール
をさらに備える請求項１７に記載の装置。
車両であって、
前記車両のモード識別子情報に従って管理デバイスによって送信された車両スケジューリングメッセージを受信するように構成された第１の受信モジュールであって、前記モード識別子情報は、前記車両がレンタルモードまたは自己使用モードにあることを示し、前記レンタルモードは、任意のユーザが前記車両を単独で使用することを許容されることを意味し、前記自己使用モードは、自己使用ユーザのみが前記車両を使用することを許容されることを意味する、第１の受信モジュールと、
前記第１の受信モジュールによって受信された前記車両スケジューリングメッセージに従って使用制御を実行するように構成された処理モジュールと
を備え、
前記第１の受信モジュールは、
前記管理デバイスによって送信された第１の車両使用通知メッセージを受信することであって、前記第１の車両使用通知メッセージは、前記車両を使用するつもりであるユーザの身元情報および前記車両を使用するつもりである前記ユーザの使用時間計画を含み、前記車両を使用することを許容されるユーザの使用時間計画は、前記車両を使用するつもりである前記ユーザの前記使用時間計画と競合しない、受信すること
を行うように特別に構成され、
前記車両が前記レンタルモードにあることを前記モード識別子情報が示すとき、前記車両を使用するつもりである前記ユーザは、前記車両を使用することを許容される前記ユーザとは異なる任意の他のユーザを表し、前記車両を使用することを許容される前記ユーザは、前記車両を使用することを許容される任意のユーザを表し、または前記車両が前記自己使用モードにあることを前記モード識別子情報が示すとき、前記車両を使用するつもりである前記ユーザは、前記車両を使用することを許容される前記ユーザとは異なる別の自己使用ユーザを表し、前記車両を使用することを許容される前記ユーザは、前記車両を使用することを許容される自己使用ユーザを表す車両。
前記車両の前記モード識別子情報を取得し、前記モード識別子情報に従って前記レンタルモードまたは前記自己使用モードを使用するように構成された取得モジュール
をさらに備える請求項１９に記載の車両。
前記第１の受信モジュールは、
前記管理デバイスによって送信された第２の車両使用通知メッセージを受信することであって、前記第２の車両使用通知メッセージは、前記車両を使用することを許容される前記ユーザの身元情報および前記車両を使用することを許容される前記ユーザの更新された使用時間計画を含む、受信すること
を行うようにさらに構成される請求項２０に記載の車両。
前記第１の受信モジュールは、
前記管理デバイスによって送信された第３の車両使用通知メッセージを受信することであって、前記第３の車両使用通知メッセージは、前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記身元情報および前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記更新された使用時間計画を含み、前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記更新された使用時間計画は、前記車両を使用するつもりである前記ユーザの前記使用時間計画と競合しないか、または前記車両を使用することを許容される前記ユーザの前記更新された使用時間計画は、前記車両を使用するつもりである前記ユーザの前記使用時間計画と競合するが、前記車両は、前記車両を使用するつもりである前記ユーザによって使用されない、受信すること
を行うようにさらに構成される請求項２１に記載の車両。
前記管理デバイスに前記モード識別子情報を送信するように構成された送信モジュール
をさらに備える請求項１９乃至２２のいずれか一項に記載の車両。
前記管理デバイスによって送信された照会メッセージを受信するように構成された第２の受信モジュールであって、前記照会メッセージは、前記モード識別子情報を取得するために前記管理デバイスによって使用される、第２の受信モジュール
をさらに備える請求項２３に記載の車両。