JP7038616B2

JP7038616B2 - Three-wheeled bicycle

Info

Publication number: JP7038616B2
Application number: JP2018126497A
Authority: JP
Inventors: 克彦小高
Original assignee: ブリヂストンサイクル株式会社
Priority date: 2018-07-03
Filing date: 2018-07-03
Publication date: 2022-03-18
Anticipated expiration: 2038-07-03
Also published as: JP2020006709A

Description

本発明は、三輪自転車に関するものである。 The present invention relates to a three-wheeled bicycle.

従来から、前輪を支持する前フレームと、左右一対の後輪を支持する後フレームと、を備え、前フレームが、後フレームに対して、前後方向に延びる揺動軸回りに揺動可能に配設された三輪自転車が知られている。
この種の三輪自転車として、例えば下記特許文献１に示されるような、後フレームが、揺動軸回りに揺動した前フレームに当接する規制面を有する規制部と、規制面を前フレームに近付けるスペーサと、を備え、スペーサが着脱可能に配設された構成が知られている。この三輪自転車では、スペーサを後フレームに対して着脱することにより、規制面と前フレームとの揺動軸回りの距離が変更され、前フレームの後フレームに対する揺動範囲を変更することができる。 Conventionally, a front frame that supports the front wheels and a rear frame that supports a pair of left and right rear wheels are provided, and the front frame is arranged so as to be swingable around a swing axis extending in the front-rear direction with respect to the rear frame. The installed three-wheeled bicycle is known.
As a three-wheeled bicycle of this type, for example, as shown in Patent Document 1 below, the rear frame has a regulation portion having a regulation surface that abuts on the front frame that swings around the swing axis, and the regulation surface is brought closer to the front frame. It is known that a spacer is provided and the spacer is detachably arranged. In this three-wheeled bicycle, by attaching and detaching the spacer to and from the rear frame, the distance between the regulation surface and the front frame around the swing axis can be changed, and the swing range of the front frame with respect to the rear frame can be changed.

特開２００７－５５５１４号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2007-55514

しかしながら、前記従来の三輪自転車では、規制面と前フレームとの揺動軸回りの距離を拡げるために、スペーサを後フレームから離脱すると、スペーサを紛失するおそれがある。 However, in the conventional three-wheeled bicycle, if the spacer is separated from the rear frame in order to increase the distance between the regulation surface and the front frame around the swing axis, the spacer may be lost.

この発明は、このような事情を考慮してなされたもので、部品の紛失、および部品点数の増大を抑えつつ、前フレームの後フレームに対する揺動範囲を変更することができる三輪自転車を提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of such circumstances, and provides a three-wheeled bicycle capable of changing the swing range with respect to the rear frame of the front frame while suppressing the loss of parts and the increase in the number of parts. The purpose is.

上記課題を解決して、このような目的を達成するために、本発明の三輪自転車は、前輪を支持する前フレームと、左右一対の後輪を支持する後フレームと、を備え、前記前フレームが、前記後フレームに対して、前後方向に延びる揺動軸回りに揺動可能に配設された三輪自転車であって、前記前フレームおよび前記後フレームのうちのいずれか一方のフレームには、他方のフレームが備える第１規制部に、前記前フレームが前記後フレームに対して揺動軸回りに揺動したときに当接する第２規制部が備えられ、前記第１規制部は、前記前フレームが前記後フレームに対して揺動軸回り揺動したときに、前記第２規制部が当接する複数の規制面を備えるとともに、前記他方のフレームに対して姿勢若しくは配設位置が替えられるように着脱可能に取り付けられ、前記他方のフレームに対する前記第１規制部の姿勢若しくは配設位置が替えられたときに、前記第２規制部と揺動軸回りに対向する前記規制面が替えられて、前記規制面と前記第２規制部との揺動軸回りの距離が変更される。 In order to solve the above problems and achieve such an object, the three-wheeled bicycle of the present invention includes a front frame that supports the front wheels and a rear frame that supports a pair of left and right rear wheels. However, the three-wheeled bicycle is arranged so as to be swingable around a swing axis extending in the front-rear direction with respect to the rear frame, and the frame of either the front frame or the rear frame includes the frame. The first regulating portion included in the other frame is provided with a second regulating portion that comes into contact with the front frame when it swings about the swing axis with respect to the rear frame, and the first regulating portion is the front. When the frame swings around the swing axis with respect to the rear frame, the second regulating portion is provided with a plurality of regulating surfaces to be in contact with the frame, and the posture or the arrangement position is changed with respect to the other frame. When the posture or arrangement position of the first restricting portion with respect to the other frame is changed, the restricting surface facing the second regulating portion around the swing axis is changed. , The distance around the swing axis between the regulation surface and the second regulation portion is changed.

この発明によれば、前記他方のフレームに対する第１規制部の姿勢若しくは配設位置が替えられたときに、第２規制部と揺動軸回りに対向する第１規制部の規制面が替えられて、規制面と第２規制部との揺動軸回りの距離が変更される。したがって、三輪自転車から離脱されたまま放置される部材を生じさせずに、同一の第１規制部を前記他方のフレームに取り付けた状態で、前フレームの後フレームに対する揺動範囲を変更することができる。
以上より、部品の紛失、および部品点数の増大を抑えつつ、前フレームの後フレームに対する揺動範囲を変更することができる。 According to the present invention, when the posture or the arrangement position of the first regulating portion with respect to the other frame is changed, the regulating surface of the first regulating portion facing the second regulating portion around the swing axis is changed. Therefore, the distance around the swing axis between the regulation surface and the second regulation portion is changed. Therefore, it is possible to change the swing range with respect to the rear frame of the front frame in a state where the same first regulating portion is attached to the other frame without causing a member to be left separated from the three-wheeled bicycle. can.
From the above, it is possible to change the swing range with respect to the rear frame of the front frame while suppressing the loss of parts and the increase in the number of parts.

ここで、前記第１規制部は、厚さの異なる複数の板体が一体に連結されて構成され、複数の前記板体が各別に前記規制面を有してもよい。 Here, the first regulating portion may be configured by integrally connecting a plurality of plates having different thicknesses, and each of the plurality of plates may have the regulating surface separately.

この場合、第１規制部が、厚さの異なる複数の板体が一体に連結されて構成され、複数の板体が各別に規制面を有するので、第１規制部の構造の複雑化を抑えることが可能になり、コストの増大を抑制することができる。 In this case, the first regulating portion is configured by integrally connecting a plurality of plates having different thicknesses, and each of the plurality of plates has a regulating surface, so that the structure of the first regulating portion is not complicated. It becomes possible to suppress the increase in cost.

また、前記他方のフレームにおいて、前記第２規制部と揺動軸回りに対向する部分に、前記第１規制部の複数の前記板体のうちのいずれか１つが選択的に配置される装着凹部が形成されてもよい。 Further, in the other frame, a mounting recess in which any one of the plurality of the plate bodies of the first regulating portion is selectively arranged in a portion facing the second regulating portion around the swing axis. May be formed.

この場合、前記他方のフレームにおいて、第２規制部と揺動軸回りに対向する部分に、第１規制部の複数の板体のうちのいずれか１つが選択的に配置される装着凹部が形成されているので、前フレームの後フレームに対する揺動範囲を確保するために、第１規制部の板体の厚さが過度に薄くなるのを防ぐことが可能になり、第１規制部の耐久性を確実に確保することができる。 In this case, in the other frame, a mounting recess in which any one of the plurality of plates of the first regulating portion is selectively arranged is formed in a portion facing the second regulating portion around the swing axis. Therefore, in order to secure the swing range with respect to the rear frame of the front frame, it is possible to prevent the thickness of the plate body of the first regulation part from becoming excessively thin, and the durability of the first regulation part becomes durable. The sex can be surely secured.

また、前記一方のフレームは、前後方向に延びる連結軸を備え、前記他方のフレームは、前記連結軸を揺動軸回りに回転可能に支持する軸受部を備え、前記第１規制部は、前記軸受部に着脱可能に取り付けられ、前記第２規制部は、前記連結軸に配設されてもよい。 Further, the one frame is provided with a connecting shaft extending in the front-rear direction, the other frame is provided with a bearing portion that rotatably supports the connecting shaft around a swing axis, and the first regulating portion is the said. The second restricting portion may be detachably attached to the bearing portion and may be disposed on the connecting shaft.

この場合、第１規制部および第２規制部が、前フレームと後フレームとを連結して互いに近接している軸受部および連結軸に各別に配設されているので、第１規制部および第２規制部をかさ張り少なくコンパクトに配設することができる。
また、第１規制部が、連結軸より配設位置や形状の自由度が高い軸受部に配設されているので、前記他方のフレームに対する第１規制部の姿勢若しくは配設位置を替える操作が困難になるのを抑えることができる。 In this case, since the first regulation part and the second regulation part are separately arranged on the bearing part and the connecting shaft which connect the front frame and the rear frame and are close to each other, the first regulation part and the second regulation part are arranged separately. 2 The regulation part can be arranged compactly with less bulk.
Further, since the first restricting portion is disposed on the bearing portion having a higher degree of freedom in the arrangement position and shape than the connecting shaft, it is possible to change the posture or arrangement position of the first regulating portion with respect to the other frame. It can be suppressed from becoming difficult.

また、前記第２規制部は、揺動軸回りに延びる円弧壁となってもよい。 Further, the second regulating portion may be an arc wall extending around the swing axis.

この場合、第２規制部が、揺動軸回りに延びる円弧壁となっているので、前フレームが後フレームに対して揺動軸回り揺動し、第２規制部が、第１規制部の規制面に当接したときに、第２規制部に生ずる応力を、例えば、第２規制部が平坦壁となっている場合と比べて抑制することが可能になり、耐久性を確保することができる。 In this case, since the second regulation part is an arc wall extending around the swing axis, the front frame swings around the swing axis with respect to the rear frame, and the second regulation part is the first regulation part. It is possible to suppress the stress generated in the second regulation portion when it comes into contact with the regulation surface as compared with the case where the second regulation portion is a flat wall, and it is possible to secure durability. can.

この発明によれば、部品の紛失、および部品点数の増大を抑えつつ、前フレームの後フレームに対する揺動範囲を変更することができる。 According to the present invention, it is possible to change the swing range with respect to the rear frame of the front frame while suppressing the loss of parts and the increase in the number of parts.

本発明に係る一実施形態として示した三輪自転車の側面図である。It is a side view of the three-wheeled bicycle shown as one Embodiment which concerns on this invention. 図１に示す三輪自転車の要部を示す上面図である。It is a top view which shows the main part of the three-wheeled bicycle shown in FIG. 図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線矢視断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. 図２および図３のＩＶ－ＩＶ線矢視断面図である。2 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIGS. 2 and 3. 図４に示す状態に対して、後フレームに対する第１規制部の姿勢を替えた状態を示す図である。It is a figure which shows the state which changed the posture of the 1st regulation part with respect to the rear frame with respect to the state shown in FIG.

以下、本発明に係る三輪自転車の一実施形態を、図１から図４を参照しながら説明する。
三輪自転車１は、前輪２１を支持する前フレーム１１と、左右一対の後輪２２を支持する後フレーム１２と、を備える。 Hereinafter, an embodiment of the three-wheeled bicycle according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4.
The three-wheeled bicycle 1 includes a front frame 11 that supports the front wheels 21 and a rear frame 12 that supports a pair of left and right rear wheels 22.

前フレーム１１は、フロントフォーク１３、ヘッドパイプ１４、上下メインチューブ１５、前後メインチューブ１６、シートチューブ１７、およびシートステー１８を備える。フロントフォーク１３、ヘッドパイプ１４、上下メインチューブ１５、前後メインチューブ１６、シートチューブ１７、およびシートステー１８それぞれの左右方向の中央部は一致している。 The front frame 11 includes a front fork 13, a head pipe 14, upper and lower main tubes 15, front and rear main tubes 16, seat tubes 17, and seat stays 18. The center portions of the front fork 13, the head pipe 14, the upper and lower main tubes 15, the front and rear main tubes 16, the seat tube 17, and the seat stay 18 in the left-right direction are aligned.

フロントフォーク１３は、上下方向に延びている。フロントフォーク１３は、左右方向に間隔をあけて２つ配設され、これらの間に前輪２１が差し込まれている。フロントフォーク１３の下端部に、前輪２１が左右方向に延びる軸線回りに回転可能に取り付けられている。図示の例では、前輪２１は、ハブモータ３１を介してフロントフォーク１３の下端部に取り付けられている。
ヘッドパイプ１４は、フロントフォーク１３の上端部から上方に向けて延びている。ヘッドパイプ１４の上端部内に、ハンドルステム２３が回転可能に挿入されている。ハンドルステム２３の上端部にハンドル２４が取り付けられている。ハンドルステム２３およびフロントフォーク１３は、ヘッドパイプ１４の内側で連結されている。 The front fork 13 extends in the vertical direction. Two front forks 13 are arranged at intervals in the left-right direction, and a front wheel 21 is inserted between them. A front wheel 21 is rotatably attached to the lower end of the front fork 13 around an axis extending in the left-right direction. In the illustrated example, the front wheel 21 is attached to the lower end of the front fork 13 via the hub motor 31.
The head pipe 14 extends upward from the upper end of the front fork 13. The handle stem 23 is rotatably inserted into the upper end of the head pipe 14. The handle 24 is attached to the upper end of the handle stem 23. The handle stem 23 and the front fork 13 are connected inside the head pipe 14.

上下メインチューブ１５は、ヘッドパイプ１４から下方に向かうに従い漸次、後方に向けて延びている。
前後メインチューブ１６は、上下メインチューブ１５の下端部から後方に向けて延びている。
シートチューブ１７は、前後メインチューブ１６における前後方向の中間部から上方に向けて延びている。シートチューブ１７の上端部内に、シートポスト２５が嵌合されている。シートポスト２５の上端部にサドル１９が取り付けられている。
シートステー１８は、シートチューブ１７の上端部から下方に向かうに従い漸次、後方に向けて延び、前後メインチューブ１６の後部に連結されている。 The upper and lower main tubes 15 gradually extend backward from the head pipe 14 toward the bottom.
The front and rear main tubes 16 extend rearward from the lower ends of the upper and lower main tubes 15.
The seat tube 17 extends upward from the middle portion in the front-rear direction of the front-rear main tube 16. The seatpost 25 is fitted in the upper end of the seat tube 17. A saddle 19 is attached to the upper end of the seatpost 25.
The seat stay 18 gradually extends rearward from the upper end of the seat tube 17 downward, and is connected to the rear portion of the front and rear main tubes 16.

前後メインチューブ１６におけるシートチューブ１７との連結部分に、不図示の前方スプロケットを介して、クランク２９の一端部が取り付けられ、クランク２９の他端部にペダル２８が取り付けられている。前方スプロケット、およびクランク２９の一端部は、左右方向に延びる軸線回りに回転可能に配設されており、クランク２９がその一端部回りに回転するのに伴い、前方スプロケットも軸線回りに回転する。ペダル２８は、クランク２９の他端部に、左右方向に延びる軸線回りに回転可能に支持されている。クランク２９およびペダル２８は、前フレーム１１を左右方向に挟む両側に配設されている。 One end of the crank 29 is attached to the connecting portion of the front and rear main tubes 16 with the seat tube 17 via a front sprocket (not shown), and the pedal 28 is attached to the other end of the crank 29. The front sprocket and one end of the crank 29 are rotatably arranged around an axis extending in the left-right direction, and as the crank 29 rotates around the one end, the front sprocket also rotates about the axis. The pedal 28 is rotatably supported at the other end of the crank 29 around an axis extending in the left-right direction. The crank 29 and the pedal 28 are arranged on both sides of the front frame 11 in the left-right direction.

前フレーム１１において、ヘッドパイプ１４より前方に位置する部分に前籠３２が配設されている。左右方向から見て、前後メインチューブ１６とシートチューブ１７とシートステー１８とで囲まれた領域にバッテリー装置３３が配設されている。 In the front frame 11, the front cage 32 is arranged in a portion located in front of the head pipe 14. When viewed from the left and right, the battery device 33 is arranged in an area surrounded by the front and rear main tubes 16, the seat tube 17, and the seat stay 18.

後フレーム１２は、図２および図３に示されるように、リアフォーク３４、対向板３５、横架部材３６、架橋部材３７、および籠支持部材３８を備える。 As shown in FIGS. 2 and 3, the rear frame 12 includes a rear fork 34, a facing plate 35, a horizontal member 36, a cross-linking member 37, and a cage support member 38.

リアフォーク３４は、左右方向に間隔をあけて２つ配設され、後輪２２は、左右一対のリアフォーク３４同士の間に配設されている。リアフォーク３４の下端部に、後輪２２が左右方向に延びる回転軸線回りに回転可能に取り付けられている。この回転軸線は、前フレーム１１の前後メインチューブ１６より後方に位置している。この回転軸線は、前後メインチューブ１６より下方に位置している。左右一対の後輪２２のうちのいずれか一方に、後部スプロケット３９が、後輪２２の回転軸線と同軸に配設された状態で連結されている。後部スプロケット３９および前部スプロケットにチェーン４１が巻回されており、ペダル２８に加えられた、クランク２９の一端部回りの回転力がチェーン４１を介して片方の後輪２２に伝達される。 Two rear forks 34 are arranged at intervals in the left-right direction, and two rear wheels 22 are arranged between the pair of left and right rear forks 34. A rear wheel 22 is rotatably attached to the lower end of the rear fork 34 around a rotation axis extending in the left-right direction. This rotation axis is located behind the front and rear main tubes 16 of the front frame 11. This rotation axis is located below the front and rear main tubes 16. The rear sprocket 39 is connected to any one of the pair of left and right rear wheels 22 in a state of being coaxially arranged with the rotation axis of the rear wheels 22. A chain 41 is wound around the rear sprocket 39 and the front sprocket, and the rotational force applied to the pedal 28 around one end of the crank 29 is transmitted to one of the rear wheels 22 via the chain 41.

対向板３５は、左右方向に間隔をあけて２つ配設され、左右一対の後輪２２同士の間に配設されている。対向板３５の表裏面は左右方向を向いている。
横架部材３６は、左右方向に延び、対向板３５同士を連結している。横架部材３６は、前フレーム１１の前後メインチューブ１６より後方に位置している。横架部材３６は、前後メインチューブ１６より下方に位置している。横架部材３６は、前後方向に間隔をあけて複数配設されている。 Two facing plates 35 are arranged at intervals in the left-right direction, and are arranged between a pair of left and right rear wheels 22. The front and back surfaces of the facing plate 35 face left and right.
The horizontal member 36 extends in the left-right direction and connects the facing plates 35 to each other. The horizontal member 36 is located behind the front and rear main tubes 16 of the front frame 11. The horizontal member 36 is located below the front and rear main tubes 16. A plurality of horizontal members 36 are arranged at intervals in the front-rear direction.

架橋部材３７は、後輪２２の上方を左右方向に跨いで、リアフォーク３４および対向板３５の各上端部における前端部同士を連結した前架橋部３７ａと、後輪２２の上方を左右方向に跨いで、リアフォーク３４および対向板３５の各上端部における後端部同士を連結した後架橋部３７ｂと、を備える。架橋部材３７は、左右方向に間隔をあけて２つ配設されている。
籠支持部材３８は、左右方向に延び、左右一対の前架橋部３７ａ同士を連結する第１部材３８ａと、左右方向に延び、左右一対の後架橋部３７ｂ同士を連結する第２部材３８ｂと、前後方向に延び、第１部材３８ａと第２部材３８ｂとを連結する複数の第３部材３８ｃと、を備える。籠支持部材３８上に、後籠４２が取り付けられている。 The cross-linking member 37 straddles the upper part of the rear wheel 22 in the left-right direction, and connects the front end portions of the rear fork 34 and the facing plate 35 to each other in the left-right direction. It is provided with a rear cross-linking portion 37b that connects the rear end portions at the upper end portions of the rear fork 34 and the facing plate 35 so as to straddle the rear fork 34. Two cross-linking members 37 are arranged at intervals in the left-right direction.
The cage support member 38 includes a first member 38a extending in the left-right direction and connecting a pair of left and right front cross-linking portions 37a, and a second member 38b extending in the left-right direction and connecting a pair of left and right rear cross-linking portions 37b. It includes a plurality of third members 38c extending in the front-rear direction and connecting the first member 38a and the second member 38b. A rear cage 42 is mounted on the cage support member 38.

ここで、前フレーム１１は、前後方向に延びる連結軸４５を備え、後フレーム１２は、連結軸４５を前後方向に延びる揺動軸Ｏ回りに回転可能に支持する軸受部４６を備える。前フレーム１１の連結軸４５が、後フレーム１２の軸受部４６に支持されることにより、前フレーム１１が、後フレーム１２に対して揺動軸Ｏ回りに揺動可能に配設されている。
揺動軸Ｏ、および前フレーム１１の左右方向の中央部それぞれの左右方向の位置は互いに一致している。後フレーム１２が備えるリアフォーク３４、対向板３５、横架部材３６、架橋部材３７、および籠支持部材３８は、上面視において、揺動軸Ｏに対して対称に配置されている。揺動軸Ｏは、前フレーム１１の前後メインチューブ１６より下方で、かつ後輪２２の回転軸線より上方に位置している。 Here, the front frame 11 includes a connecting shaft 45 extending in the front-rear direction, and the rear frame 12 includes a bearing portion 46 that rotatably supports the connecting shaft 45 around the swing shaft O extending in the front-rear direction. The connecting shaft 45 of the front frame 11 is supported by the bearing portion 46 of the rear frame 12, so that the front frame 11 is swingably arranged around the swing shaft O with respect to the rear frame 12.
The positions of the swing axis O and the central portion of the front frame 11 in the left-right direction in the left-right direction coincide with each other. The rear fork 34, the facing plate 35, the horizontal member 36, the cross-linking member 37, and the cage support member 38 included in the rear frame 12 are arranged symmetrically with respect to the swing axis O in the top view. The swing shaft O is located below the front and rear main tubes 16 of the front frame 11 and above the rotation axis of the rear wheels 22.

軸受部４６は、横架部材３６の上面における左右方向の中央部に取り付けられている。軸受部４６は、前後メインチューブ１６より後方に位置している。軸受部４６は、少なくとも上方を向く上面、および下方を向く下面を有する直方体状に形成され、軸受部４６の下面が、横架部材３６の上面に取り付けられている。軸受部４６は、左右方向の長さが、前後方向の長さより短く、かつ上下方向の長さより長い直方体状に形成されている。図４に示されるように、軸受部４６の上面において、その左右方向の両端部４６ａより左右方向の内側に位置する部分に、揺動軸Ｏ回りに延びる突曲面部が形成されている。軸受部４６の上面の左右方向の両端部４６ａは、平坦面となっている。軸受部４６に、前後方向に貫通し、揺動軸Ｏと同軸に配設された貫通孔が形成されている。この貫通孔に摺動ブッシュ４６ｂが固定状態で嵌合されている。摺動ブッシュ４６ｂ内に連結軸４５が揺動軸Ｏ回りに回転可能に挿入されている。 The bearing portion 46 is attached to a central portion in the left-right direction on the upper surface of the horizontal member 36. The bearing portion 46 is located behind the front and rear main tubes 16. The bearing portion 46 is formed in a rectangular parallelepiped shape having at least an upper surface facing upward and a lower surface facing downward, and the lower surface of the bearing portion 46 is attached to the upper surface of the horizontal member 36. The bearing portion 46 is formed in a rectangular parallelepiped shape in which the length in the left-right direction is shorter than the length in the front-rear direction and longer than the length in the up-down direction. As shown in FIG. 4, on the upper surface of the bearing portion 46, a protruding curved surface portion extending around the swing axis O is formed at a portion located inside in the left-right direction from both end portions 46a in the left-right direction. Both ends 46a of the upper surface of the bearing portion 46 in the left-right direction are flat surfaces. The bearing portion 46 is formed with a through hole that penetrates in the front-rear direction and is arranged coaxially with the swing shaft O. A sliding bush 46b is fitted in this through hole in a fixed state. A connecting shaft 45 is rotatably inserted into the sliding bush 46b around the swing shaft O.

連結軸４５は、前後方向に延びる芯軸体５１と、芯軸体５１に外嵌された装着体５２と、を備える。なお、芯軸体５１および装着体５２は一体に形成されてもよい。連結軸４５は、前フレーム１１の前後メインチューブ１６と一体に形成されてもよい。 The connecting shaft 45 includes a core shaft body 51 extending in the front-rear direction and a mounting body 52 externally fitted to the core shaft body 51. The core shaft body 51 and the mounting body 52 may be integrally formed. The connecting shaft 45 may be integrally formed with the front and rear main tubes 16 of the front frame 11.

芯軸体５１は、揺動軸Ｏと同軸に配設されている。芯軸体５１の前部は、前後メインチューブ１６の直下に配設されている。芯軸体５１の後部は、前後メインチューブ１６より後方に位置し、軸受部４６の摺動ブッシュ４６ｂ内に挿入されている。
ここで、前後メインチューブ１６には、下方に向けて突出した軸受板１６ｂが配設されている。軸受板１６ｂの表裏面は、前後方向を向いている。軸受板１６ｂに、前後方向に貫く貫通孔が形成されており、この貫通孔に芯軸体５１の前端部が挿入されている。芯軸体５１の前端部に雄ねじ部が形成されている。芯軸体５１の前端部において、軸受板１６ｂを前後方向に挟む両側に位置する部分に、ナットが各別に螺着され、これらのナットにより軸受板１６ｂが前後方向に挟み込まれている。これにより、芯軸体５１の前端部が、前後メインチューブ１６に固定されている。 The core shaft body 51 is arranged coaxially with the swing shaft O. The front portion of the core shaft body 51 is arranged directly below the front and rear main tubes 16. The rear portion of the core shaft body 51 is located behind the front and rear main tubes 16 and is inserted into the sliding bush 46b of the bearing portion 46.
Here, the front and rear main tubes 16 are provided with bearing plates 16b protruding downward. The front and back surfaces of the bearing plate 16b face in the front-rear direction. A through hole penetrating in the front-rear direction is formed in the bearing plate 16b, and the front end portion of the core shaft body 51 is inserted into this through hole. A male screw portion is formed at the front end portion of the core shaft body 51. At the front end of the core shaft 51, nuts are separately screwed to portions located on both sides of the bearing plate 16b in the front-rear direction, and the bearing plate 16b is sandwiched in the front-rear direction by these nuts. As a result, the front end portion of the core shaft body 51 is fixed to the front and rear main tubes 16.

装着体５２は、芯軸体５１に外嵌された外嵌筒５３と、外嵌筒５３の上端部に連結され、左右方向に延びる横筒５４と、を備える。外嵌筒５３および横筒５４それぞれの左右方向の中央部は互いに一致している。外嵌筒５３の後端開口縁は、横筒５４より後方に位置し、軸受部４６の前面に近接している。 The mounting body 52 includes an outer fitting cylinder 53 outerly fitted to the core shaft body 51, and a horizontal cylinder 54 connected to the upper end portion of the outer fitting cylinder 53 and extending in the left-right direction. The central portions of the outer fitting cylinder 53 and the horizontal cylinder 54 in the left-right direction coincide with each other. The rear end opening edge of the outer fitting cylinder 53 is located behind the horizontal cylinder 54 and is close to the front surface of the bearing portion 46.

ここで、前後メインチューブ１６の後端部に、後方に向けて突出した左右一対の接続板１６ａが配設されており、これらの接続板１６ａ同士の間に、横筒５４が配設されている。接続板１６ａの表裏面は、左右方向を向いている。各接続板１６ａに、左右方向に貫く貫通孔が形成されている。各接続板１６ａの貫通孔に横筒５４の内側を通して頭部付きボルトが一体に挿通され、かつこのボルトにおいて、いずれか一方の接続板１６ａから左右方向の外側に突出したねじ部にナットが螺着されることによって、装着体５２が前後メインチューブ１６に固定されている。 Here, a pair of left and right connection plates 16a projecting rearward are arranged at the rear end of the front and rear main tubes 16, and a horizontal cylinder 54 is arranged between these connection plates 16a. There is. The front and back surfaces of the connection plate 16a face left and right. A through hole penetrating in the left-right direction is formed in each connection plate 16a. A bolt with a head is integrally inserted into the through hole of each connection plate 16a through the inside of the horizontal cylinder 54, and in this bolt, a nut is screwed into a screw portion protruding outward in the left-right direction from one of the connection plates 16a. By being worn, the mounting body 52 is fixed to the front and rear main tubes 16.

本実施形態では、前フレーム１１が、後フレーム１２に対して揺動軸Ｏ回りに揺動したときに、前フレーム１１を復元移動させる弾性体５５を備える。弾性体５５は、左右方向に２つ並べられて配設され、連結軸４５と、後フレーム１２における左右一対の対向板３５と、を連結している。 In the present embodiment, the front frame 11 includes an elastic body 55 that restores and moves the front frame 11 when the front frame 11 swings around the swing axis O with respect to the rear frame 12. Two elastic bodies 55 are arranged side by side in the left-right direction, and connect the connecting shaft 45 and the pair of left and right facing plates 35 in the rear frame 12.

図示の例では、連結軸４５の芯軸体５１において、軸受部４６から後方に突出した部分に、上方に向けて突出した支持板５１ａが配設されている。支持板５１ａの表裏面は、前後方向を向いている。弾性体５５は、支持板５１ａの上端部と、対向板３５の上端部と、を連結している。支持板５１ａの上端部は、対向板３５の上端部より上方に位置している。なお、対向板３５の上端部は、横架部材３６より上方に位置している。弾性体５５は、左右方向の内側である支持板５１ａ側から、左右方向の外側である対向板３５側に向かうに従い漸次、下方に向けて延びている。 In the illustrated example, in the core shaft body 51 of the connecting shaft 45, a support plate 51a projecting upward is arranged at a portion projecting rearward from the bearing portion 46. The front and back surfaces of the support plate 51a face in the front-rear direction. The elastic body 55 connects the upper end portion of the support plate 51a and the upper end portion of the facing plate 35. The upper end portion of the support plate 51a is located above the upper end portion of the facing plate 35. The upper end of the facing plate 35 is located above the horizontal member 36. The elastic body 55 gradually extends downward from the support plate 51a side, which is the inner side in the left-right direction, toward the facing plate 35 side, which is the outer side in the left-right direction.

そして、本実施形態では、前フレーム１１および後フレーム１２に、前フレーム１１が後フレーム１２に対して揺動軸Ｏ回りに揺動したときに互いに当接する第１規制部２６および第２規制部２７が各別に備えられている。第１規制部２６は、後フレーム１２に備えられ、第２規制部２７は、前フレーム１１に備えられている。 Then, in the present embodiment, the front frame 11 and the rear frame 12 come into contact with each other when the front frame 11 swings with respect to the rear frame 12 around the swing axis O, and the first regulation unit 26 and the second regulation unit 26 come into contact with each other. 27 are provided separately for each. The first regulation unit 26 is provided in the rear frame 12, and the second regulation unit 27 is provided in the front frame 11.

第２規制部２７は、連結軸４５の装着体５２に配設されている。第２規制部２７は、横筒５４の後端部、および外嵌筒５３の上端部に一体に連結されている。第２規制部２７は、外嵌筒５３の後端開口縁、および接続板１６ａより後方に突出し、軸受部４６の前部の上面を上方から覆っている。第２規制部２７は、揺動軸Ｏ回りに延びる円弧壁となっている。上面視において、第２規制部２７の左右方向の中央部は、揺動軸Ｏ上に位置している。図４に示されるように、揺動軸Ｏに直交する断面視において、第２規制部２７の下面と、軸受部４６の上面のうち、左右方向の両端部４６ａより左右方向の内側に位置する突曲面部と、の間の隙間は、揺動軸Ｏ回りに沿う方向の全域にわたって同等になっている。 The second regulating unit 27 is arranged on the mounting body 52 of the connecting shaft 45. The second regulating portion 27 is integrally connected to the rear end portion of the horizontal cylinder 54 and the upper end portion of the outer fitting cylinder 53. The second regulating portion 27 projects rearward from the rear end opening edge of the outer fitting cylinder 53 and the connecting plate 16a, and covers the upper surface of the front portion of the bearing portion 46 from above. The second regulating portion 27 is an arc wall extending around the swing axis O. In the top view, the central portion of the second regulating portion 27 in the left-right direction is located on the swing axis O. As shown in FIG. 4, in a cross-sectional view orthogonal to the swing axis O, the lower surface of the second regulating portion 27 and the upper surface of the bearing portion 46 are located inside in the left-right direction from both end portions 46a in the left-right direction. The gap between the convex surface portion and the convex curved surface portion is the same over the entire area in the direction along the circumference of the swing axis O.

第１規制部２６は、軸受部４６に着脱可能に取り付けられている。第１規制部２６は、軸受部４６における左右方向の両端部に各別に配設されている。２つの第１規制部２６は、互いに同じ形状で、同じ大きさで形成されている。
第１規制部２６は、前フレーム１１が後フレーム１２に対して揺動軸Ｏ回り揺動したときに、第２規制部２７が当接する複数の規制面２６ａ、２６ｂを備えるとともに、図４および図５に示されるように、後フレーム１２に対して姿勢が替えられるように着脱可能に取り付けられている。そして、軸受部４６に対する第１規制部２６の姿勢が替えられたときに、第２規制部２７と揺動軸Ｏ回りに対向する規制面２６ａ、２６ｂが替えられて、規制面２６ａ、２６ｂと第２規制部２７との揺動軸Ｏ回りの距離が変更されるように構成されている。 The first regulating portion 26 is detachably attached to the bearing portion 46. The first regulating portion 26 is separately arranged at both ends of the bearing portion 46 in the left-right direction. The two first regulating portions 26 have the same shape and the same size.
The first regulation unit 26 includes a plurality of regulation surfaces 26a and 26b with which the second regulation unit 27 abuts when the front frame 11 swings around the swing axis O with respect to the rear frame 12, and FIG. 4 and FIG. As shown in FIG. 5, it is detachably attached to the rear frame 12 so that its posture can be changed. Then, when the posture of the first regulating portion 26 with respect to the bearing portion 46 is changed, the regulating surfaces 26a and 26b facing the second regulating portion 27 around the swing shaft O are replaced with the regulating surfaces 26a and 26b. The distance around the swing shaft O from the second regulating unit 27 is configured to be changed.

図示の例では、第１規制部２６は、厚さの異なる複数の板体６１、６２が一体に連結されて構成され、複数の板体６１、６２が各別に規制面２６ａ、２６ｂを有する。
第１規制部２６は、２つの板体６１、６２を備える。２つの板体６１、６２のうち、いずれか一方の板体６１が、軸受部４６の上面に配置され、いずれか他方の板体６２が、軸受部４６の表面のうち、左右方向を向く側面に配置されていて、第１規制部２６は前後方向から見て逆Ｌ字状を呈する。 In the illustrated example, the first regulation unit 26 is configured by integrally connecting a plurality of plate bodies 61 and 62 having different thicknesses, and the plurality of plate bodies 61 and 62 each have a regulation surface 26a and 26b.
The first regulation unit 26 includes two plate bodies 61 and 62. One of the two plates 61 and 62 is arranged on the upper surface of the bearing portion 46, and the other plate 62 is a side surface of the surface of the bearing portion 46 facing in the left-right direction. The first regulating unit 26 has an inverted L shape when viewed from the front-rear direction.

２つの板体６１、６２はそれぞれ、平面視矩形状を呈し、この矩形状を画成する４つの辺のうち、一対の辺が前後方向に延び、残り一対の辺が、軸受部４６の上面に配置された一方の板体６１では、左右方向延び、軸受部４６の側面に配置された他方の板体６２では、上下方向に延びる。このうち、前後方向に延びる一対の辺のうちの１辺は、２つの板体６１、６２で共通している。 The two plates 61 and 62 each have a rectangular shape in a plan view, and of the four sides forming the rectangular shape, a pair of sides extend in the front-rear direction, and the remaining pair of sides are the upper surface of the bearing portion 46. One plate body 61 arranged in the above extends in the left-right direction, and the other plate body 62 arranged on the side surface of the bearing portion 46 extends in the up-down direction. Of these, one side of the pair of sides extending in the front-rear direction is common to the two plate bodies 61 and 62.

軸受部４６の上面に配置された一方の板体６１では、規制面２６ａが上方を向き、軸受部４６の側面に配置された他方の板体６２では、規制面２６ｂが左右方向の外側を向いている。一方の板体６１の規制面２６ａは、第２規制部２７と上下方向で対向している。図示の例では、一方の板体６１の規制面２６ａのうちの前部が、第２規制部２７と上下方向で対向している。 In one plate body 61 arranged on the upper surface of the bearing portion 46, the regulation surface 26a faces upward, and in the other plate body 62 arranged on the side surface of the bearing portion 46, the regulation surface 26b faces outward in the left-right direction. ing. The regulation surface 26a of one plate 61 faces the second regulation portion 27 in the vertical direction. In the illustrated example, the front portion of the regulation surface 26a of one plate body 61 faces the second regulation portion 27 in the vertical direction.

２つの板体６１、６２の前後方向の長さは互いに同じになっている。軸受部４６の上面に配置された一方の板体６１において、規制面２６ａの反対側に位置して、軸受部４６の上面に当接する当接面の左右方向の大きさは、軸受部４６の側面に配置された他方の板体６２において、規制面２６ｂの反対側に位置して、軸受部４６の側面に当接した当接面の上下方向の大きさと同等になっている。 The lengths of the two plates 61 and 62 in the front-rear direction are the same as each other. In one plate body 61 arranged on the upper surface of the bearing portion 46, the size of the contact surface located on the opposite side of the regulation surface 26a and in contact with the upper surface of the bearing portion 46 in the left-right direction is the size of the bearing portion 46. In the other plate body 62 arranged on the side surface, it is located on the opposite side of the regulation surface 26b and has the same size in the vertical direction as the contact surface in contact with the side surface of the bearing portion 46.

軸受部４６の側面に、ボルト４７が螺着される雌ねじ部が、前後方向に間隔をあけて複数形成されている。２つの板体６１、６２にはそれぞれ、ボルト４７が挿通される挿入孔６１ａ、６２ａが、前後方向に間隔をあけて複数形成されている。図示の例では、ボルト４７を、他方の板体６２の挿入孔６２ａに挿通し、軸受部４６の前記雌ねじ部に螺着することによって、第１規制部２６が軸受部４６に取り付けられている。 A plurality of female threaded portions to which bolts 47 are screwed are formed on the side surface of the bearing portion 46 at intervals in the front-rear direction. A plurality of insertion holes 61a and 62a through which bolts 47 are inserted are formed in the two plate bodies 61 and 62, respectively, at intervals in the front-rear direction. In the illustrated example, the first regulating portion 26 is attached to the bearing portion 46 by inserting the bolt 47 into the insertion hole 62a of the other plate body 62 and screwing it into the female threaded portion of the bearing portion 46. ..

２つの板体６１、６２に形成された挿入孔６１ａ、６２ａの内径およびピッチは同じになっている。一方の板体６１の前記当接面と、他方の板体６２の挿入孔６２ａの中心と、の上下方向の距離Ａは、他方の板体６２の前記当接面と、一方の板体６１の挿入孔６１ａの中心と、の左右方向の距離Ｂと同じになっている。 The inner diameters and pitches of the insertion holes 61a and 62a formed in the two plates 61 and 62 are the same. The vertical distance A between the contact surface of one plate 61 and the center of the insertion hole 62a of the other plate 62 is the contact surface of the other plate 62 and one plate 61. It is the same as the distance B in the left-right direction from the center of the insertion hole 61a.

以上より、図４に示されるような、後フレーム１２に対する第１規制部２６の姿勢に替えて、図５に示されるように、他方の板体６２の前記当接面を軸受部４６の上面に当接させ、かつ一方の板体６１の前記当接面を軸受部４６の側面に当接させた姿勢にしても、ボルト４７を、一方の板体６１の挿入孔６１ａに挿通し軸受部４６の前記雌ねじ部に螺着することによって、第１規制部２６を軸受部４６に取り付けることができる。すなわち、１つの第１規制部２６において、軸受部４６の上面に位置させる板体６１、６２と、軸受部４６の側面に位置させる板体６１、６２と、を選択的に切り替えることができるようになっている。
また、２つの第１規制部２６が、互いに同じ形状で、同じ大きさで形成されているので、２つの第１規制部２６のいずれも、軸受部４６における左側の端部および右側の端部の双方に取り付けることができる。 From the above, instead of the posture of the first regulating portion 26 with respect to the rear frame 12 as shown in FIG. 4, as shown in FIG. 5, the contact surface of the other plate body 62 is the upper surface of the bearing portion 46. The bolt 47 is inserted into the insertion hole 61a of the one plate body 61 and the bearing portion is inserted into the bearing portion even if the contact surface of one plate body 61 is brought into contact with the side surface of the bearing portion 46. The first regulating portion 26 can be attached to the bearing portion 46 by screwing to the female threaded portion of the 46. That is, in one first regulating portion 26, the plate bodies 61 and 62 located on the upper surface of the bearing portion 46 and the plate bodies 61 and 62 located on the side surface of the bearing portion 46 can be selectively switched. It has become.
Further, since the two first regulating portions 26 are formed to have the same shape and the same size as each other, both of the two first regulating portions 26 have the left end portion and the right end portion of the bearing portion 46. Can be attached to both.

軸受部４６において、第２規制部２７と揺動軸Ｏ回りに対向する部分に、第１規制部２６の複数の板体６１、６２のうちのいずれか１つが選択的に配置される装着凹部５８が形成されている。装着凹部５８は、軸受部４６の上面における左右方向の両端部４６ａに形成されている。装着凹部５８は、軸受部４６の前部に形成されている。装着凹部５８は、左右方向の外側および前方の双方向に開口している。 In the bearing portion 46, any one of the plurality of plate bodies 61 and 62 of the first regulating portion 26 is selectively arranged in the portion facing the second regulating portion 27 around the swing shaft O. 58 is formed. The mounting recesses 58 are formed at both ends 46a in the left-right direction on the upper surface of the bearing portion 46. The mounting recess 58 is formed in the front portion of the bearing portion 46. The mounting recess 58 is open in both the outer and front directions in the left-right direction.

装着凹部５８の内面のうち、少なくとも第１規制部２６が当接する、上方を向く底面は、平坦面となっている。図示の例では、装着凹部５８の内面のうち、左右方向を向く側面も平坦面となっている。装着凹部５８の底面の左右方向の大きさは、装着凹部５８に配置される板体６１、６２の前記当接面の左右方向の大きさ以上となっている。これにより、軸受部４６の側面に配置された板体６１、６２の前記当接面を、軸受部４６の側面に当接させることができる。 Of the inner surface of the mounting recess 58, the bottom surface facing upward with which at least the first regulating portion 26 abuts is a flat surface. In the illustrated example, of the inner surface of the mounting recess 58, the side surface facing the left-right direction is also a flat surface. The size of the bottom surface of the mounting recess 58 in the left-right direction is larger than the size of the contact surface of the plates 61 and 62 arranged in the mounting recess 58 in the left-right direction. As a result, the contact surface of the plate bodies 61 and 62 arranged on the side surface of the bearing portion 46 can be brought into contact with the side surface of the bearing portion 46.

以上の構成において、例えば三輪自転車１が旋回走行するときなど、三輪自転車１に加えられた外力に起因して、前フレーム１１が、後フレーム１２に対して揺動軸Ｏ回りに回転すると、２つの弾性体５５のうちのいずれか一方が引張され、かつ他方が圧縮されながら、前後メインチューブ１６、芯軸体５１、装着体５２、および支持板５１ａが揺動軸Ｏ回りに回転し、第２規制部２７における揺動軸Ｏ回りの端部が、第１規制部２６の規制面２６ａに当接する。そして、この外力が解除されると、２つの弾性体５５の復元力により、前フレーム１１が、元の姿勢に復帰するように後フレーム１２に対して揺動軸Ｏ回りに回転する。 In the above configuration, when the front frame 11 rotates about the swing axis O with respect to the rear frame 12 due to the external force applied to the three-wheeled bicycle 1, for example, when the three-wheeled bicycle 1 makes a turning run, 2 While one of the elastic bodies 55 is pulled and the other is compressed, the front-rear main tube 16, the core shaft body 51, the mounting body 52, and the support plate 51a rotate around the swing shaft O, and the first 2 The end of the regulating portion 27 around the swing shaft O comes into contact with the regulating surface 26a of the first regulating portion 26. Then, when this external force is released, the restoring force of the two elastic bodies 55 causes the front frame 11 to rotate about the swing axis O with respect to the rear frame 12 so as to return to the original posture.

以上説明したように、本実施形態による三輪自転車１によれば、後フレーム１２に対する第１規制部２６の姿勢が替えられたときに、第２規制部２７と揺動軸Ｏ回りに対向する第１規制部２６の規制面２６ａ、２６ｂが替えられて、規制面２６ａ、２６ｂと第２規制部２７との揺動軸Ｏ回りの距離が変更される。したがって、三輪自転車１から離脱されたまま放置される部材を生じさせずに、同一の第１規制部２６を後フレーム１２に取り付けた状態で、前フレーム１１の後フレーム１２に対する揺動範囲を変更することができる。
以上より、部品の紛失、および部品点数の増大を抑えつつ、前フレーム１１の後フレーム１２に対する揺動範囲を変更することができる。 As described above, according to the three-wheeled bicycle 1 according to the present embodiment, when the posture of the first regulation unit 26 with respect to the rear frame 12 is changed, the second regulation unit 27 faces the second regulation unit 27 around the swing axis O. 1 The regulation surfaces 26a and 26b of the regulation unit 26 are replaced, and the distance between the regulation surfaces 26a and 26b and the second regulation unit 27 around the swing axis O is changed. Therefore, the swing range with respect to the rear frame 12 of the front frame 11 is changed with the same first regulating portion 26 attached to the rear frame 12 without causing a member to be left separated from the three-wheeled bicycle 1. can do.
From the above, it is possible to change the swing range with respect to the rear frame 12 of the front frame 11 while suppressing the loss of parts and the increase in the number of parts.

また、第１規制部２６が、厚さの異なる複数の板体６１、６２が一体に連結されて構成され、複数の板体６１、６２が各別に規制面２６ａ、２６ｂを有するので、第１規制部２６の構造の複雑化を抑えることが可能になり、コストの増大を抑制することができる。 Further, since the first regulating unit 26 is configured by integrally connecting a plurality of plate bodies 61 and 62 having different thicknesses, and the plurality of plate bodies 61 and 62 have separate regulating surfaces 26a and 26b, the first It is possible to suppress the complexity of the structure of the regulation unit 26, and it is possible to suppress the increase in cost.

また、後フレーム１２において、第２規制部２７と揺動軸Ｏ回りに対向する部分に、第１規制部２６の複数の板体６１、６２のうちのいずれか１つが選択的に配置される装着凹部５８が形成されているので、前フレーム１１の後フレーム１２に対する揺動範囲を確保するために、第１規制部２６の板体６１、６２の厚さが過度に薄くなるのを防ぐことが可能になり、第１規制部２６の耐久性を確実に確保することができる。 Further, in the rear frame 12, any one of the plurality of plates 61, 62 of the first regulating portion 26 is selectively arranged on the portion facing the second regulating portion 27 around the swing axis O. Since the mounting recess 58 is formed, in order to secure a swing range with respect to the rear frame 12 of the front frame 11, it is possible to prevent the plates 61 and 62 of the first regulating portion 26 from becoming excessively thin. This makes it possible to ensure the durability of the first regulation unit 26.

また、第１規制部２６および第２規制部２７が、前フレーム１１と後フレーム１２とを連結して互いに近接している軸受部４６および連結軸４５に各別に配設されているので、第１規制部２６および第２規制部２７をかさ張り少なくコンパクトに配設することができる。
また、第１規制部２６が、連結軸４５より配設位置や形状の自由度が高い軸受部４６に配設されているので、後フレーム１２に対する第１規制部２６の姿勢を替える操作が困難になるのを抑えることができる。 Further, since the first regulating unit 26 and the second regulating unit 27 are separately arranged on the bearing portion 46 and the connecting shaft 45 which connect the front frame 11 and the rear frame 12 and are close to each other, the first regulating portion 26 and the second regulating portion 27 are separately arranged. 1 The regulation unit 26 and the second regulation unit 27 can be arranged compactly with less bulk.
Further, since the first restricting portion 26 is arranged in the bearing portion 46 having a higher degree of freedom in the arrangement position and shape than the connecting shaft 45, it is difficult to change the posture of the first regulating portion 26 with respect to the rear frame 12. Can be suppressed.

また、第２規制部２７が、揺動軸Ｏ回りに延びる円弧壁となっているので、前フレーム１１が後フレーム１２に対して揺動軸Ｏ回りに揺動し、第２規制部２７が、第１規制部２６の規制面２６ａ、２６ｂに当接したときに、第２規制部２７に生ずる応力を、例えば、第２規制部２７が平坦壁となっている場合と比べて抑制することが可能になり、耐久性を確保することができる。 Further, since the second regulating portion 27 is an arc wall extending around the swing shaft O, the front frame 11 swings around the swing shaft O with respect to the rear frame 12, and the second regulating portion 27 , Suppressing the stress generated in the second regulation unit 27 when it comes into contact with the regulation surfaces 26a and 26b of the first regulation unit 26, as compared with the case where the second regulation unit 27 has a flat wall, for example. Is possible, and durability can be ensured.

なお、本発明の技術範囲は、前述した各実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。 The technical scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.

例えば、前記実施形態では、軸受部４６に対する第１規制部２６の姿勢が替えられたときに、第２規制部２７と揺動軸Ｏ回りに対向する規制面２６ａ、２６ｂが替えられて、規制面２６ａ、２６ｂと第２規制部２７との揺動軸Ｏ回りの距離が変更されるように構成したが、軸受部４６に対する第１規制部２６の配設位置を替えることで、第２規制部２７と揺動軸Ｏ回りに対向する規制面２６ａ、２６ｂが替えられて、規制面２６ａ、２６ｂと第２規制部２７との揺動軸Ｏ回りの距離が変更されるように構成してもよい。
具体的には、第１規制部２６として、厚さの異なる２つの板体６１、６２が、下面は面一とされた状態で前後方向に連ねられた構成を採用し、軸受部４６に対する第１規制部２６の前後方向の位置を替えたときに、第２規制部２７と揺動軸Ｏ回りに対向する規制面２６ａ、２６ｂが替えられて、規制面２６ａ、２６ｂと第２規制部２７との揺動軸Ｏ回りの距離が変更されるように構成してもよい。 For example, in the above embodiment, when the posture of the first regulating portion 26 with respect to the bearing portion 46 is changed, the regulating surfaces 26a and 26b facing the second regulating portion 27 and the swing shaft O are changed to regulate. The distance between the surfaces 26a and 26b and the second regulating portion 27 around the swing shaft O is changed, but the second regulation is performed by changing the arrangement position of the first regulating portion 26 with respect to the bearing portion 46. The regulation surfaces 26a and 26b facing the portion 27 and the swing shaft O are replaced, and the distance between the regulation surfaces 26a and 26b and the second regulation portion 27 around the swing shaft O is changed. May be good.
Specifically, as the first regulating portion 26, a configuration is adopted in which two plate bodies 61 and 62 having different thicknesses are connected in the front-rear direction with the lower surface flush with the bearing portion 46. 1 When the position of the regulation unit 26 in the front-rear direction is changed, the regulation surfaces 26a and 26b facing the second regulation unit 27 and the swing axis O are replaced, and the regulation surfaces 26a and 26b and the second regulation unit 27 are replaced. It may be configured so that the distance around the swing axis O with and from is changed.

また、前フレーム１１が軸受部４６を備え、後フレーム１２が連結軸４５を備えてもよい。
また、第１規制部２６が、前フレーム１１の例えば連結軸４５などに配設され、第２規制部２７が、後フレーム１２の例えば軸受部４６などに配設されてもよい。
また、第１規制部２６は、３つ以上の板体を備えてもよい。
また、軸受部４６に装着凹部５８を形成しなくてもよい。
また、第２規制部２７は、平坦壁などであってもよい。
また、ハブモータ３１およびバッテリー装置３３は配設しなくてもよい。 Further, the front frame 11 may include a bearing portion 46, and the rear frame 12 may include a connecting shaft 45.
Further, the first regulating portion 26 may be disposed on, for example, the connecting shaft 45 of the front frame 11, and the second regulating portion 27 may be disposed on, for example, the bearing portion 46 of the rear frame 12.
Further, the first regulation unit 26 may include three or more plates.
Further, it is not necessary to form the mounting recess 58 in the bearing portion 46.
Further, the second regulation unit 27 may be a flat wall or the like.
Further, the hub motor 31 and the battery device 33 may not be arranged.

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上記した変形例を適宜組み合わせてもよい。 In addition, it is possible to appropriately replace the components in the above-described embodiment with well-known components without departing from the spirit of the present invention, and the above-mentioned modifications may be appropriately combined.

１三輪自転車
１１前フレーム
１２後フレーム
２１前輪
２２後輪
２６第１規制部
２６ａ、２６ｂ規制面
２７第２規制部
４５連結軸
４６軸受部
５８装着凹部
６１、６２板体
Ｏ揺動軸 1 Three-wheeled bicycle 11 Front frame 12 Rear frame 21 Front wheel 22 Rear wheel 26 First regulation part 26a, 26b Regulation surface 27 Second regulation part 45 Connecting shaft 46 Bearing part 58 Mounting recess 61, 62 Plate body O Swing shaft

Claims

前輪を支持する前フレームと、左右一対の後輪を支持する後フレームと、を備え、前記前フレームが、前記後フレームに対して、前後方向に延びる揺動軸回りに揺動可能に配設された三輪自転車であって、
前記前フレームおよび前記後フレームのうちのいずれか一方のフレームには、他方のフレームが備える第１規制部に、前記前フレームが前記後フレームに対して揺動軸回りに揺動したときに当接する第２規制部が備えられ、
前記第１規制部は、前記前フレームが前記後フレームに対して揺動軸回り揺動したときに、前記第２規制部が当接する複数の規制面を備えるとともに、前記他方のフレームに対して姿勢若しくは配設位置が替えられるように着脱可能に取り付けられ、
前記他方のフレームに対する前記第１規制部の姿勢若しくは配設位置が替えられたときに、前記第２規制部と揺動軸回りに対向する前記規制面が替えられて、前記規制面と前記第２規制部との揺動軸回りの距離が変更され、
前記第１規制部は、厚さの異なる複数の板体が一体に連結されて構成され、複数の前記板体が各別に前記規制面を有する三輪自転車。 A front frame that supports the front wheels and a rear frame that supports a pair of left and right rear wheels are provided, and the front frame is arranged so as to be swingable around a swing axis extending in the front-rear direction with respect to the rear frame. It ’s a three-wheeled bicycle
One of the front frame and the rear frame has a first regulating portion included in the other frame, and when the front frame swings about a swing axis with respect to the rear frame, it is applied. It is equipped with a second regulatory department that comes into contact with it.
The first restricting portion includes a plurality of restricting surfaces with which the second regulating portion abuts when the front frame swings around the swing axis with respect to the rear frame, and also with respect to the other frame. Detachable and removable so that the posture or placement position can be changed,
When the posture or arrangement position of the first regulating portion with respect to the other frame is changed, the regulating surface facing the second regulating portion around the swing axis is replaced with the regulating surface and the first. 2 The distance around the swing axis with the regulation part has been changed .
The first regulation unit is a three-wheeled bicycle in which a plurality of plates having different thicknesses are integrally connected to each other, and the plurality of plates each have the regulation surface separately .

前記他方のフレームにおいて、前記第２規制部と揺動軸回りに対向する部分に、前記第１規制部の複数の前記板体のうちのいずれか１つが選択的に配置される装着凹部が形成されている請求項１に記載の三輪自転車。 In the other frame, a mounting recess in which any one of the plurality of the plate bodies of the first restricting portion is selectively arranged is formed in a portion facing the second restricting portion around the swing axis. The three-wheeled bicycle according to claim 1 .

前輪を支持する前フレームと、左右一対の後輪を支持する後フレームと、を備え、前記前フレームが、前記後フレームに対して、前後方向に延びる揺動軸回りに揺動可能に配設された三輪自転車であって、
前記前フレームおよび前記後フレームのうちのいずれか一方のフレームには、他方のフレームが備える第１規制部に、前記前フレームが前記後フレームに対して揺動軸回りに揺動したときに当接する第２規制部が備えられ、
前記第１規制部は、前記前フレームが前記後フレームに対して揺動軸回り揺動したときに、前記第２規制部が当接する複数の規制面を備えるとともに、前記他方のフレームに対して姿勢若しくは配設位置が替えられるように着脱可能に取り付けられ、
前記他方のフレームに対する前記第１規制部の姿勢若しくは配設位置が替えられたときに、前記第２規制部と揺動軸回りに対向する前記規制面が替えられて、前記規制面と前記第２規制部との揺動軸回りの距離が変更され、
前記一方のフレームは、前後方向に延びる連結軸を備え、
前記他方のフレームは、前記連結軸を揺動軸回りに回転可能に支持する軸受部を備え、
前記第１規制部は、前記軸受部に着脱可能に取り付けられ、
前記第２規制部は、前記連結軸に配設されている三輪自転車。 A front frame that supports the front wheels and a rear frame that supports a pair of left and right rear wheels are provided, and the front frame is arranged so as to be swingable around a swing axis extending in the front-rear direction with respect to the rear frame. It ’s a three-wheeled bicycle
One of the front frame and the rear frame has a first regulating portion included in the other frame, and when the front frame swings about a swing axis with respect to the rear frame, it is applied. It is equipped with a second regulatory department that comes into contact with it.
The first restricting portion includes a plurality of restricting surfaces with which the second regulating portion abuts when the front frame swings around the swing axis with respect to the rear frame, and also with respect to the other frame. Detachable and removable so that the posture or placement position can be changed,
When the posture or arrangement position of the first regulating portion with respect to the other frame is changed, the regulating surface facing the second regulating portion around the swing axis is replaced with the regulating surface and the first. 2 The distance around the swing axis with the regulation part has been changed .
One of the frames has a connecting shaft extending in the front-rear direction.
The other frame includes a bearing portion that rotatably supports the connecting shaft around a swing shaft.
The first regulating portion is detachably attached to the bearing portion and is attached to the bearing portion.
The second regulation unit is a three-wheeled bicycle arranged on the connecting shaft .

前輪を支持する前フレームと、左右一対の後輪を支持する後フレームと、を備え、前記前フレームが、前記後フレームに対して、前後方向に延びる揺動軸回りに揺動可能に配設された三輪自転車であって、
前記前フレームおよび前記後フレームのうちのいずれか一方のフレームには、他方のフレームが備える第１規制部に、前記前フレームが前記後フレームに対して揺動軸回りに揺動したときに当接する第２規制部が備えられ、
前記第１規制部は、前記前フレームが前記後フレームに対して揺動軸回り揺動したときに、前記第２規制部が当接する複数の規制面を備えるとともに、前記他方のフレームに対して姿勢若しくは配設位置が替えられるように着脱可能に取り付けられ、
前記他方のフレームに対する前記第１規制部の姿勢若しくは配設位置が替えられたときに、前記第２規制部と揺動軸回りに対向する前記規制面が替えられて、前記規制面と前記第２規制部との揺動軸回りの距離が変更され、
前記第２規制部は、揺動軸回りに延びる円弧壁となっている三輪自転車。 A front frame that supports the front wheels and a rear frame that supports a pair of left and right rear wheels are provided, and the front frame is arranged so as to be swingable around a swing axis extending in the front-rear direction with respect to the rear frame. It ’s a three-wheeled bicycle
One of the front frame and the rear frame has a first regulating portion included in the other frame, and when the front frame swings about a swing axis with respect to the rear frame, it is applied. It is equipped with a second regulatory department that comes into contact with it.
The first restricting portion includes a plurality of restricting surfaces with which the second regulating portion abuts when the front frame swings around the swing axis with respect to the rear frame, and also with respect to the other frame. Detachable and removable so that the posture or placement position can be changed,
When the posture or arrangement position of the first regulating portion with respect to the other frame is changed, the regulating surface facing the second regulating portion around the swing axis is replaced with the regulating surface and the first. 2 The distance around the swing axis with the regulation part has been changed .
The second regulating part is a three-wheeled bicycle having an arc wall extending around a swing axis .