JP7029105B2 - Door garnish - Google Patents

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JP7029105B2 JP2017200071A JP2017200071A JP7029105B2 JP 7029105 B2 JP7029105 B2 JP 7029105B2 JP 2017200071 A JP2017200071 A JP 2017200071A JP 2017200071 A JP2017200071 A JP 2017200071A JP 7029105 B2 JP7029105 B2 JP 7029105B2
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Description

本発明は、車両用ドアのドアガーニッシュに関する。 The present invention relates to a door garnish for a vehicle door.

車両には、ドアを開閉するため、構造上どうしても、車体とドア間に隙間が存在する（以下、オープニング隙間という）。走行時、そのオープニング隙間からは、泥水や雪などがドア内側（ステップやホイールカット部周辺）に必然的に進入する。このとき、車体形状によっては、その進入量が増加するので、従来は、別部品（例えば、ウェザーストリップなど）を設定して対応してきた。 Since the door is opened and closed in the vehicle, there is a gap between the vehicle body and the door due to its structure (hereinafter referred to as the opening gap). When driving, muddy water, snow, etc. inevitably enter the inside of the door (around the step and wheel cut part) from the opening gap. At this time, since the amount of entry increases depending on the shape of the vehicle body, conventionally, another part (for example, a weather strip) has been set to cope with the situation.

特開２０１３－１５９１９２号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2013-159192 特開２０１４－８４０３５号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2014-84035

オープニング隙間を別部品（例えば、ウェザーストリップなど）で塞ぐ構造は、ドア開閉軌跡や周辺部品形状によっては設定が困難である場合がある。また、部品点数が増加し、艤装工数が増加するなどのデメリットもある。従って、別部品を取り付けることなく、オープニング隙間からの泥水や雪などの進入を低減することが望まれている。 A structure that closes the opening gap with another part (for example, a weatherstrip) may be difficult to set depending on the door opening / closing locus and the shape of peripheral parts. In addition, there are disadvantages such as an increase in the number of parts and an increase in the number of fitting man-hours. Therefore, it is desired to reduce the intrusion of muddy water, snow, etc. from the opening gap without attaching another part.

なお、特許文献１に開示されたリヤスパッツ（符号１７参照）や特許文献２に開示された整流板（符号２２参照）は、後輪に対する空力特性を改善するものであり、リアドアのオープニング隙間より後方に配置されており、このオープニング隙間からの泥水や雪などの進入を低減することはできない。 The rear spats (see reference numeral 17) disclosed in Patent Document 1 and the rectifying plate (see reference numeral 22) disclosed in Patent Document 2 improve the aerodynamic characteristics for the rear wheels, and are used from the opening gap of the rear door. Since it is located at the rear, it is not possible to reduce the ingress of muddy water, snow, etc. from this opening gap.

本発明は上記課題に鑑みなされたもので、別部品を取り付けることなく、オープニング隙間からの泥水や雪などの進入を低減することができるドアガーニッシュを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a door garnish capable of reducing the intrusion of muddy water, snow, etc. from an opening gap without attaching a separate component.

上記課題を解決する第１の発明に係るドアガーニッシュは、車両のドアの下部に設けられたドアガーニッシュにおいて、前記ドアガーニッシュの後端の下面から下方かつ車幅方向に延出した縦壁を設けたことを特徴とする。 The door garnish according to the first invention for solving the above problems is provided with a vertical wall extending downward from the lower surface of the rear end of the door garnish and extending in the vehicle width direction in the door garnish provided at the lower part of the door of the vehicle. It is characterized by that.

上記課題を解決する第２の発明に係るドアガーニッシュは、
上記第１の発明に記載のドアガーニッシュにおいて、
前記縦壁は、前記ドアガーニッシュと一体で設けられている
ことを特徴とする。 The door garnish according to the second invention for solving the above problems is
In the door garnish according to the first invention,
The vertical wall is characterized in that it is provided integrally with the door garnish.

上記課題を解決する第３の発明に係るドアガーニッシュは、
上記第１又は第２の発明に記載のドアガーニッシュにおいて、
前記縦壁は、前記ドアガーニッシュの下面の車幅方向全幅に渡って設けられている
ことを特徴とする。 The door garnish according to the third invention that solves the above problems is
In the door garnish according to the first or second invention.
The vertical wall is characterized in that the lower surface of the door garnish is provided over the entire width in the vehicle width direction.

上記課題を解決する第４の発明に係るドアガーニッシュは、
上記第１～第３のいずれか１つの発明に記載のドアガーニッシュにおいて、
前記縦壁は、前記ドアガーニッシュの後端の下面から鉛直下方又は斜め後方に延出している
ことを特徴とする。 The door garnish according to the fourth invention for solving the above problems is
In the door garnish according to any one of the first to third inventions.
The vertical wall is characterized in that it extends vertically downward or diagonally rearward from the lower surface of the rear end of the door garnish.

上記課題を解決する第５の発明に係るドアガーニッシュは、
上記第１～第４のいずれか１つの発明に記載のドアガーニッシュにおいて、
前記縦壁は、車長方向に対して垂直な方向に車内側から車外側へ延出している
ことを特徴とする。 The door garnish according to the fifth invention for solving the above problems is
In the door garnish according to any one of the first to fourth inventions.
The vertical wall is characterized in that it extends from the inside of the vehicle to the outside of the vehicle in a direction perpendicular to the vehicle length direction.

上記課題を解決する第６の発明に係るドアガーニッシュは、
上記第１～第４のいずれか１つの発明に記載のドアガーニッシュにおいて、
前記縦壁は、車長方向に対して斜め後方に車内側から車外側へ延出している
ことを特徴とする。 The door garnish according to the sixth invention for solving the above problems is
In the door garnish according to any one of the first to fourth inventions.
The vertical wall is characterized in that it extends diagonally rearward from the inside of the vehicle to the outside of the vehicle in the vehicle length direction.

上記課題を解決する第７の発明に係るドアガーニッシュは、
上記第６の発明に記載のドアガーニッシュにおいて、
前記縦壁は、車内側から車外側へ向かうに従って、車両後方側に屈曲又は湾曲している
ことを特徴とする。 The door garnish according to the seventh invention for solving the above problems is
In the door garnish according to the sixth invention,
The vertical wall is characterized in that it is bent or curved toward the rear side of the vehicle from the inside of the vehicle to the outside of the vehicle.

上記課題を解決する第８の発明に係るドアガーニッシュは、
上記第１～第７のいずれか１つの発明に記載のドアガーニッシュにおいて、
前記ドアの閉時に、前記車両の乗降口の下部に設けられたウェザーストリップと弾接するガイドを有し、
前記縦壁の車内側は前記ガイドの車外側と結合している
ことを特徴とする。 The door garnish according to the eighth invention for solving the above problems is
In the door garnish according to any one of the above 1st to 7th inventions.
It has a guide that comes into contact with the weatherstrip provided at the bottom of the entrance / exit of the vehicle when the door is closed.
The inside of the vertical wall is connected to the outside of the guide.

上記課題を解決する第９の発明に係るドアガーニッシュは、
上記第１～第８のいずれか１つの発明に記載のドアガーニッシュにおいて、
前記縦壁は、前記車両のフロントドアガーニッシュ及びリアドアガーニッシュのうち、少なくとも一方に設けられている
ことを特徴とする。 The door garnish according to the ninth invention for solving the above problems is
In the door garnish according to any one of the above 1st to 8th inventions.
The vertical wall is characterized in that it is provided on at least one of the front door garnish and the rear door garnish of the vehicle.

本発明によれば、ドアガーニッシュの後端に縦壁を設けたので、縦壁の直後に配置されているオープニング隙間からは泥水や雪などが進入し難くなり、オープニング隙間からの泥水や雪などの進入を低減することができる。 According to the present invention, since the vertical wall is provided at the rear end of the door garnish, it becomes difficult for muddy water, snow, etc. to enter from the opening gap arranged immediately after the vertical wall, and muddy water, snow, etc. from the opening gap, etc. It is possible to reduce the invasion of.

本発明に係るドアガーニッシュを有する車両を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the vehicle which has the door garnish which concerns on this invention. 図１に示したドアガーニッシュを斜め下から見た斜視図である。It is a perspective view of the door garnish shown in FIG. 1 seen from diagonally below. 図１に示したフロントドアのドアガーニッシュを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the door garnish of the front door shown in FIG. 図１に示したフロントドアのＡ－Ａ部分の矢視断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of the front door shown in FIG. 図１に示したリアドアのドアガーニッシュを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the door garnish of the rear door shown in FIG. 図１に示したリアドアのＢ－Ｂ部分の矢視断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line BB of the rear door shown in FIG. 1.

以下、図面を参照して、本発明に係るドアガーニッシュの実施形態を説明する。なお、ここでは、一例として、４ドアの車両のドアガーニッシュを説明するが、本発明は、２ドアの車両のドアガーニッシュにも適用可能である。 Hereinafter, embodiments of the door garnish according to the present invention will be described with reference to the drawings. Although the door garnish of a 4-door vehicle will be described here as an example, the present invention can also be applied to the door garnish of a 2-door vehicle.

［実施例１］
図１は、本実施例のドアガーニッシュを有する車両を示す斜視図であり、図２は、図１に示したドアガーニッシュを斜め下から見た斜視図である。また、図３は、図１に示したフロントドアのドアガーニッシュを示す斜視図であり、図４は、図１に示したフロントドアのＡ－Ａ部分の矢視断面図である。また、図５は、図１に示したリアドアのドアガーニッシュを示す斜視図であり、図６は、図１に示したリアドアのＢ－Ｂ部分の矢視断面図である。 [Example 1]
FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle having a door garnish of the present embodiment, and FIG. 2 is a perspective view of the door garnish shown in FIG. 1 as viewed from diagonally below. Further, FIG. 3 is a perspective view showing the door garnish of the front door shown in FIG. 1, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line AA of the front door shown in FIG. 5 is a perspective view showing the door garnish of the rear door shown in FIG. 1, and FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line BB of the rear door shown in FIG.

図１に示すように、本実施例において、車両１０は４ドアであり、車両１０の側部において、その前部乗降口にフロントドア２０を有し、その後部乗降口にリアドア４０を有している。フロントドア２０の下部にはフロントドアガーニッシュ２１が設けられ、リアドア４０の下部にリアドアガーニッシュ４１が設けられている。なお、符号１１は前輪を示し、符号１２は後輪を示している。 As shown in FIG. 1, in the present embodiment, the vehicle 10 has four doors, and on the side portion of the vehicle 10, the front door 20 is provided at the front entrance / exit, and the rear door 40 is provided at the rear entrance / exit. ing. A front door garnish 21 is provided at the lower part of the front door 20, and a rear door garnish 41 is provided at the lower part of the rear door 40. Reference numeral 11 indicates a front wheel, and reference numeral 12 indicates a rear wheel.

まず、図４を参照して、フロントドアガーニッシュ２１の周辺の構造について説明し、その後、図１～図４を参照して、フロントドアガーニッシュ２１に設けた縦壁３１について説明する。 First, the structure around the front door garnish 21 will be described with reference to FIG. 4, and then the vertical wall 31 provided on the front door garnish 21 will be described with reference to FIGS. 1 to 4.

車両１０は、その前部乗降口の下部における車体の骨格部材として、サイドシル１３を有している。サイドシル１３は、車長方向に延設されたものであり、車内側のサイドシルインナ１３ａと車外側のサイドシルアウタ１３ｂからなる。サイドシル１３（サイドシルアウタ１３ｂ）の車外側には、例えば、クリップなどを介して、サイドシル１３を覆うサイドシルガーニッシュ１４が取り付けられている。そして、サイドシルガーニッシュ１４の車外側には、例えば、クリップなどを介して、ウェザーストリップ１５が取り付けられている。 The vehicle 10 has a side sill 13 as a skeleton member of the vehicle body at the lower part of the front entrance / exit. The side sill 13 is extended in the vehicle length direction, and includes a side sill inner 13a on the inside of the vehicle and a side sill outer 13b on the outside of the vehicle. A side sill garnish 14 that covers the side sill 13 is attached to the outside of the side sill 13 (side sill outer 13b), for example, via a clip or the like. A weather strip 15 is attached to the outside of the side sill garnish 14 via, for example, a clip.

フロントドア２０は、車内側のインナパネル２０ａと車外側のアウタパネル２０ｂからなる。フロントドア２０の下部には、例えば、クリップなどを介して、フロントドア２０の下部を覆うＬ字状断面形状のフロントドアガーニッシュ２１が取り付けられている。そして、フロントドアガーニッシュ２１の下端には、コの字断面のガイド２２が形成されており、このガイド２２の車内側の面がフロントドア２０の閉時に上述したウェザーストリップ１５と弾接して、この部分からの泥水や雪の進入を防止している。このように、フロントドア２０は、サイドシルガーニッシュ１４の車外側に配置された構成となっている。 The front door 20 includes an inner panel 20a on the inside of the vehicle and an outer panel 20b on the outside of the vehicle. An L-shaped cross-sectional front door garnish 21 that covers the lower portion of the front door 20 is attached to the lower portion of the front door 20 via, for example, a clip or the like. A guide 22 having a U-shaped cross section is formed at the lower end of the front door garnish 21, and the inner surface of the guide 22 comes into contact with the weather strip 15 described above when the front door 20 is closed. It prevents the ingress of muddy water and snow from the part. In this way, the front door 20 is configured to be arranged on the outside of the side sill garnish 14.

そして、図１～図４に示すように、フロントドアガーニッシュ２１の下面２１ａの後端には、つまり、フロントドア２０のオープニング隙間Ｇｆの直前には、縦壁３１が設けられている。 As shown in FIGS. 1 to 4, a vertical wall 31 is provided at the rear end of the lower surface 21a of the front door garnish 21, that is, immediately before the opening gap Gf of the front door 20.

縦壁３１は、フロントドアガーニッシュ２１と共に、例えば、合成樹脂から形成されており、縦壁３１の車内側がガイド２２の車外側と結合されて、フロントドアガーニッシュ２１、ガイド２２及び縦壁３１が一体で形成されている。 The vertical wall 31 is formed of, for example, synthetic resin together with the front door garnish 21, and the inside of the vertical wall 31 is coupled to the outside of the guide 22, so that the front door garnish 21, the guide 22 and the vertical wall 31 are integrated. Is formed of.

また、縦壁３１は、その上下方向の形状については、フロントドアガーニッシュ２１の後端の下面２１ａから鉛直下方に延出した形状である。なお、縦壁３１は、他の構成と干渉しない限り、下面２１ａから斜め後方に延出した形状としても良い。言い換えると、縦壁３１の上端側に対して、縦壁３１の下端側が車両後方側に位置するように、鉛直方向に対して傾斜させても良い。いずれの構成の縦壁３１でも、縦壁３１の下方に向かう空気の流れが形成され、この流れに沿って、車両１０から離れる方向に泥水や雪が導かれることになる。 Further, the vertical wall 31 has a shape extending vertically downward from the lower surface 21a of the rear end of the front door garnish 21 in the vertical direction thereof. The vertical wall 31 may have a shape extending diagonally rearward from the lower surface 21a as long as it does not interfere with other configurations. In other words, it may be inclined in the vertical direction so that the lower end side of the vertical wall 31 is located on the rear side of the vehicle with respect to the upper end side of the vertical wall 31. In the vertical wall 31 having any configuration, an air flow toward the lower side of the vertical wall 31 is formed, and muddy water or snow is guided in a direction away from the vehicle 10 along this flow.

また、縦壁３１は、その水平方向の形状については、車長方向に対して垂直な方向に車内側から車外側へ延出した形状であり、下面２１ａの車幅方向全幅に渡って設けられている。なお、縦壁３１は、他の構成と干渉しない限り、車長方向に対して斜め後方に車内側から車外側へ延出させても良い。例えば、後述する縦壁５１と同様に、縦壁３１の車内側に対して、縦壁３１の車外側が車両後方側に位置するように、車長方向に対して斜め後方に車内側から車外側へ延出させても良く、更には、車内側から車外側へ向かうに従って、車両後方側に屈曲又は湾曲する形状としても良い。いずれの構成の縦壁３１でも、車外側への空気の流れが形成され、この流れに沿って、泥水や雪が車両１０から離れる方向に導かれることになる。 Further, the vertical wall 31 has a shape extending from the inside of the vehicle to the outside of the vehicle in a direction perpendicular to the vehicle length direction in the horizontal direction, and is provided over the entire width of the lower surface 21a in the vehicle width direction. ing. The vertical wall 31 may extend diagonally rearward from the inside of the vehicle to the outside of the vehicle in the vehicle length direction as long as it does not interfere with other configurations. For example, similar to the vertical wall 51 described later, the vehicle is diagonally rearward in the vehicle length direction from the inside of the vehicle so that the outside of the vertical wall 31 is located on the rear side of the vehicle with respect to the inside of the vehicle of the vertical wall 31. It may be extended to the outside, and may be bent or curved toward the rear of the vehicle from the inside of the vehicle to the outside of the vehicle. In the vertical wall 31 of any configuration, an air flow to the outside of the vehicle is formed, and muddy water and snow are guided in a direction away from the vehicle 10 along this flow.

また、上述したように、縦壁３１の車内側はガイド２２の車外側と結合されているので、ガイド２２の周辺の空気はガイド２２に沿って流れ、ガイド２２に沿って流れた空気は、最終的には、縦壁３１に衝突して、上述した縦壁３１の下方や車外側への空気の流れに沿って、泥水や雪が車両１０から離れる方向に導かれることになる。 Further, as described above, since the inside of the vertical wall 31 is coupled to the outside of the guide 22, the air around the guide 22 flows along the guide 22, and the air flowing along the guide 22 is collected. Eventually, the vehicle collides with the vertical wall 31 and muddy water or snow is guided away from the vehicle 10 along the air flow below the vertical wall 31 and to the outside of the vehicle.

次に、図６を参照して、リアドアガーニッシュ４１の周辺の構造について説明し、その後、図１、図２、図５、図６を参照して、リアドアガーニッシュ４１に設けた縦壁５１について説明する。 Next, the structure around the rear door garnish 41 will be described with reference to FIG. 6, and then the vertical wall 51 provided on the rear door garnish 41 will be described with reference to FIGS. 1, 2, 5, and 6. do.

車両１０は、その後部乗降口の下部における車体の骨格部材として、上述したように、サイドシル１３（サイドシルインナ１３ａ、サイドシルアウタ１３ｂ）を有しており、その車外側にはサイドシルガーニッシュ１４が取り付けられている。そして、サイドシルガーニッシュ１４の車外側には、例えば、クリップなどを介して、ウェザーストリップ１６が取り付けられている。 As described above, the vehicle 10 has a side sill 13 (side sill inner 13a, side sill outer 13b) as a skeleton member of the vehicle body at the lower part of the rear entrance / exit, and a side sill garnish 14 is attached to the outside of the vehicle. ing. A weather strip 16 is attached to the outside of the side sill garnish 14 via, for example, a clip.

リアドア４０は、車内側のインナパネル４０ａと車外側のアウタパネル４０ｂからなる。リアドア４０の下部には、例えば、クリップなどを介して、リアドア４０の下部を覆うＬ字状断面形状のリアドアガーニッシュ４１が取り付けられている。そして、リアドアガーニッシュ４１の下端には、コの字断面のガイド４２が形成されており、このガイド４２の車内側の面がリアドア４０の閉時に上述したウェザーストリップ１６と弾接して、この部分からの泥水や雪の進入を防止している。このように、リアドア４０も、サイドシルガーニッシュ１４の車外側に配置された構成となっている。 The rear door 40 includes an inner panel 40a on the inside of the vehicle and an outer panel 40b on the outside of the vehicle. A rear door garnish 41 having an L-shaped cross section that covers the lower portion of the rear door 40 is attached to the lower portion of the rear door 40, for example, via a clip or the like. A guide 42 having a U-shaped cross section is formed at the lower end of the rear door garnish 41, and the inner surface of the guide 42 comes into contact with the weather strip 16 described above when the rear door 40 is closed, and from this portion. Prevents the ingress of muddy water and snow. In this way, the rear door 40 is also configured to be arranged on the outside of the side sill garnish 14.

そして、図１、図２、図５、図６に示すように、リアドアガーニッシュ４１の下面４１ａの後端にも、つまり、リアドア４０のオープニング隙間Ｇｒの直前にも、縦壁５１が設けられている。 Then, as shown in FIGS. 1, 2, 5, and 6, a vertical wall 51 is provided at the rear end of the lower surface 41a of the rear door garnish 41, that is, immediately before the opening gap Gr of the rear door 40. There is.

縦壁５１も、リアドアガーニッシュ４１と共に、例えば、合成樹脂から形成されており、縦壁５１の車内側がガイド４２の車外側と結合されて、リアドアガーニッシュ４１、ガイド４２及び縦壁５１が一体で形成されている。 The vertical wall 51 is also formed of, for example, synthetic resin together with the rear door garnish 41. The inside of the vertical wall 51 is coupled to the outside of the guide 42, and the rear door garnish 41, the guide 42, and the vertical wall 51 are integrally formed. Has been done.

また、縦壁５１は、その上下方向の形状については、リアドアガーニッシュ４１の後端の下面４１ａから鉛直下方に延出した形状である。なお、縦壁５１も、他の構成と干渉しない限り、下面４１ａから斜め後方に延出した形状としても良い。言い換えると、縦壁５１の上端側に対して、縦壁５１の下端側が車両後方側に位置するように、鉛直方向に対して傾斜させても良い。いずれの構成の縦壁５１でも、縦壁５１の下方に向かう空気の流れが形成され、この流れに沿って、車両１０から離れる方向に泥水や雪が導かれることになる。 The vertical wall 51 has a shape extending vertically downward from the lower surface 41a at the rear end of the rear door garnish 41 in the vertical direction. The vertical wall 51 may also have a shape extending diagonally rearward from the lower surface 41a as long as it does not interfere with other configurations. In other words, it may be inclined in the vertical direction so that the lower end side of the vertical wall 51 is located on the rear side of the vehicle with respect to the upper end side of the vertical wall 51. In the vertical wall 51 having any configuration, an air flow toward the lower side of the vertical wall 51 is formed, and muddy water or snow is guided in a direction away from the vehicle 10 along this flow.

また、本実施例において、縦壁５１は、他の構成と干渉しないので、その水平方向の形状については、車長方向に対して斜め後方に車内側から車外側へ延出した形状である。具体的には、縦壁５１の車内側に対して、縦壁５１の車外側が車両後方側に位置するように、車長方向に対して斜め後方に車内側から車外側へ延出させており、更に、車内側から車外側へ向かうに従って、車両後方側に屈曲又は湾曲する形状としている。この縦壁５１も、下面４１ａの車幅方向全幅に渡って設けられている。なお、縦壁５１は、上述した縦壁３１と同様に、車長方向に対して垂直な方向に車内側から車外側へ延出させても良い。いずれの構成の縦壁５１でも、車外側への空気の流れが形成され、この流れに沿って、泥水や雪が車両１０から離れる方向に導かれることになる。 Further, in the present embodiment, since the vertical wall 51 does not interfere with other configurations, the shape in the horizontal direction is a shape extending diagonally rearward from the inside of the vehicle to the outside of the vehicle with respect to the vehicle length direction. Specifically, the vehicle is extended diagonally backward from the inside of the vehicle to the outside of the vehicle so that the outside of the vehicle of the vertical wall 51 is located on the rear side of the vehicle with respect to the inside of the vehicle of the vertical wall 51. Further, the shape is bent or curved toward the rear side of the vehicle from the inside of the vehicle to the outside of the vehicle. The vertical wall 51 is also provided over the entire width of the lower surface 41a in the vehicle width direction. The vertical wall 51 may extend from the inside of the vehicle to the outside of the vehicle in a direction perpendicular to the vehicle length direction, similarly to the vertical wall 31 described above. In the vertical wall 51 having any configuration, an air flow to the outside of the vehicle is formed, and muddy water and snow are guided in a direction away from the vehicle 10 along this flow.

また、上述したように、縦壁５１の車内側はガイド４２の車外側と結合されているので、ガイド４２の周辺の空気はガイド４２に沿って流れ、ガイド４２に沿って流れた空気は、最終的には、縦壁５１に衝突して、上述した縦壁５１の下方や車外側への空気の流れに沿って、泥水や雪が車両１０から離れる方向に導かれることになる。 Further, as described above, since the inside of the vertical wall 51 is coupled to the outside of the guide 42, the air around the guide 42 flows along the guide 42, and the air flowing along the guide 42 flows. Eventually, the vehicle collides with the vertical wall 51, and muddy water or snow is guided away from the vehicle 10 along the air flow below the vertical wall 51 or to the outside of the vehicle.

以上説明した縦壁３１、５１は、前輪１１が跳ね上げた泥水や雪に対する壁となり、また、空気の流れを変えることになるので、泥水や雪のオープニング隙間Ｇｆ、Ｇｒからの進入を遮ることができる。その結果、フロントドア２０、リアドア４０の内側であって、ウェザーストリップ１５、１６より外側にあるステップやホイールカット部周辺などのエリアへの泥水や雪の進入量が低減され、乗降時の衣類への汚れが付着し難くなる。加えて、上述したエリアへの汚れ付着が低減するため、見栄えも向上する。 The vertical walls 31 and 51 described above serve as walls against the muddy water and snow that the front wheels 11 bounce off, and also change the air flow, so that the entry from the opening gaps Gf and Gr of the muddy water and snow is blocked. Can be done. As a result, the amount of muddy water and snow entering the areas inside the front door 20 and the rear door 40, such as the steps outside the weather strips 15 and 16 and around the wheel cut portion, is reduced, and the clothes are used when getting on and off. It becomes difficult for dirt to adhere. In addition, since the adhesion of dirt to the above-mentioned area is reduced, the appearance is also improved.

なお、縦壁３１、５１の大きさ（高さや幅）、形状は、適宜に変更可能であるが、一例として、縦壁３１、５１の高さ及び幅を、それぞれ、１０ｍｍ及び５０ｍｍに設定して確認したところ、泥水や雪の進入量の大きな低減効果を得ることができた。 The size (height and width) and shape of the vertical walls 31 and 51 can be changed as appropriate, but as an example, the height and width of the vertical walls 31 and 51 are set to 10 mm and 50 mm, respectively. As a result, it was possible to obtain a large reduction effect on the amount of muddy water and snow entering.

また、縦壁３１、５１は、フロントドアガーニッシュ２１、リアドアガーニッシュ４１と一体構造であるので、部品点数や艤装工数を削減することもできる。 Further, since the vertical walls 31 and 51 have an integral structure with the front door garnish 21 and the rear door garnish 41, the number of parts and the number of fitting man-hours can be reduced.

本発明に係るドアガーニッシュは、車両のドアに適用されるものであり、特に、サイドシルガーニッシュの車外側に配置される車両のドアに好適なものである。 The door garnish according to the present invention is applied to a vehicle door, and is particularly suitable for a vehicle door arranged on the outside of the side sill garnish.

１０ 車両
１３ サイドシル
１４ サイドシルガーニッシュ
１５、１６ ウェザーストリップ
２０ フロントドア
２１ フロントドアガーニッシュ
２２ ガイド
３１ 縦壁
４０ リアドア
４１ リアドアガーニッシュ
４２ ガイド
５１ 縦壁
Ｇｆ、Ｇｒ オープニング隙間 10 Vehicle 13 Side Sill 14 Side Sill Garnish 15, 16 Weatherstrip 20 Front Door 21 Front Door Garnish 22 Guide 31 Vertical Wall 40 Rear Door 41 Rear Door Garnish 42 Guide 51 Vertical Wall Gf, Gr Opening Gap

Claims (9)

車両のドアの下部に設けられたドアガーニッシュにおいて、
前記ドアガーニッシュの後端の下面から下方かつ車幅方向に延出した縦壁を設けた
ことを特徴とするドアガーニッシュ。 In the door garnish provided at the bottom of the vehicle door
A door garnish characterized in that a vertical wall extending downward from the lower surface of the rear end of the door garnish and extending in the vehicle width direction is provided. 請求項１に記載のドアガーニッシュにおいて、
前記縦壁は、前記ドアガーニッシュと一体で設けられている
ことを特徴とするドアガーニッシュ。 In the door garnish according to claim 1,
The door garnish is characterized in that the vertical wall is provided integrally with the door garnish. 請求項１又は請求項２に記載のドアガーニッシュにおいて、
前記縦壁は、前記ドアガーニッシュの下面の車幅方向全幅に渡って設けられている
ことを特徴とするドアガーニッシュ。 In the door garnish according to claim 1 or 2.
The vertical wall is a door garnish characterized in that the lower surface of the door garnish is provided over the entire width in the vehicle width direction. 請求項１から請求項３のいずれか１つに記載のドアガーニッシュにおいて、
前記縦壁は、前記ドアガーニッシュの後端の下面から鉛直下方又は斜め後方に延出している
ことを特徴とするドアガーニッシュ。 In the door garnish according to any one of claims 1 to 3.
The door garnish is characterized in that the vertical wall extends vertically downward or diagonally rearward from the lower surface of the rear end of the door garnish. 請求項１から請求項４のいずれか１つに記載のドアガーニッシュにおいて、
前記縦壁は、車長方向に対して垂直な方向に車内側から車外側へ延出している
ことを特徴とするドアガーニッシュ。 In the door garnish according to any one of claims 1 to 4.
The vertical wall is a door garnish characterized in that it extends from the inside of the vehicle to the outside of the vehicle in a direction perpendicular to the vehicle length direction. 請求項１から請求項４のいずれか１つに記載のドアガーニッシュにおいて、
前記縦壁は、車長方向に対して斜め後方に車内側から車外側へ延出している
ことを特徴とするドアガーニッシュ。 In the door garnish according to any one of claims 1 to 4.
The vertical wall is a door garnish characterized by extending diagonally rearward from the inside of the vehicle to the outside of the vehicle in the direction of the vehicle length. 請求項６に記載のドアガーニッシュにおいて、
前記縦壁は、車内側から車外側へ向かうに従って、車両後方側に屈曲又は湾曲している
ことを特徴とするドアガーニッシュ。 In the door garnish according to claim 6.
The door garnish is characterized in that the vertical wall is bent or curved toward the rear side of the vehicle from the inside of the vehicle to the outside of the vehicle. 請求項１から請求項７のいずれか１つに記載のドアガーニッシュにおいて、
前記ドアの閉時に、前記車両の乗降口の下部に設けられたウェザーストリップと弾接するガイドを有し、
前記縦壁の車内側は前記ガイドの車外側と結合している
ことを特徴とするドアガーニッシュ。 In the door garnish according to any one of claims 1 to 7.
It has a guide that comes into contact with the weatherstrip provided at the bottom of the entrance / exit of the vehicle when the door is closed.
A door garnish characterized in that the inside of the vertical wall is connected to the outside of the guide. 請求項１から請求項８のいずれか１つに記載のドアガーニッシュにおいて、
前記縦壁は、前記車両のフロントドアガーニッシュ及びリアドアガーニッシュのうち、少なくとも一方に設けられている
ことを特徴とするドアガーニッシュ。 In the door garnish according to any one of claims 1 to 8.
The vertical wall is a door garnish provided on at least one of a front door garnish and a rear door garnish of the vehicle.
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