JP7026352B2 - コード制動装置およびこのコード制動装置を備えた遮蔽装置 - Google Patents
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Description
そして、前述したように、ボトムレールが落下する場合にはコードCDが高速で下降移動し、コードCDの下降移動に応じてローラ30、40がスライダー20と共に、捕捉位置に移動して、コードCDを強い力で挟持する。これにより、コードCDの移動に制動力が作用する。なお、ローラ30、40が捕捉位置まで移動する際には、コイルスプリングSPの復元力の方向と等しい方向となって、この復元力が捕捉位置への移動の抵抗とならない。
他方、コードCDが上昇移動する場合には、ローラ30、40がスライダー20と共に解放位置まで移動して、コードCDを解放し、該コードCDを円滑に上昇させることができる。このときには、コイルスプリングSPの復元力に抗してローラ30、40とスライダー20とが移動する。
下降移動と上昇移動のいずれの場合にも、コードCDが停止した場合には、ローラ30、40を次の動作に迅速に対応できるよう待機しなければならず、捕捉位置へ移動するためには、ローラ30、40はコードCDを挟持した状態で待機しなければならない。このため、コイルスプリングSPはスライダー20を、ローラ30、40がコードCDを挟持する位置に移動させるよう付勢している。
図4と図5、図6を参照して捕捉手段であるスライダ3の構造を説明する。
スライダ3は、スライダブラケット31にコードを捕捉するドライブローラー32とアイドルローラー33とが回転自在に支持されて構成されている。また、これらドライブローラー32とアイドルローラー33によってコードに制動力が作用する構成されている。なお、図4はスライダ3の分解斜視図であり、図5は作用側Po、すなわち前方からスライダ3を見た状態を示す斜視図である。また、図6は操作側Qi、すなわち後方からスライダ3を見た状態を示す斜視図である。スライダブラケット31の作用側Poとなる前壁31aには、図4と図5に示すように、昇降コードCDが挿通される作用側開口31bが形成されている。また、図6に示すように、操作側Qiとなる後壁31cには昇降コードCDが挿通される操作側開口31dが形成されている。これら作用側開口31bと操作側開口31dとは対向した位置に設けられている。また、後壁31cには、操作側開口31dを挟む位置に保持部としての一対のバネ収容部31eが後壁31cを切り欠く状態に形成されており、このバネ収容部31eに付勢手段としての圧縮コイルバネ34が収容される。スライダブラケット31の天井壁31fと底壁31gには、作用側Poから見た場合の左右の縁部から中央部に向かって伸長させて切り込まれた長孔状の保持透孔31f1、31f2、31g1、31g2が形成されている。また、天井壁31fの同じく左右の縁部には、それぞれ適宜な2カ所ずつに外側に突出した位置決め突起31hが設けられている。
図7から図12を参照して収容手段であるベース2の構造を説明する。
図7は作用側Po、すなわち前方からベース2を見た状態を示す斜視図であり、図8は操作側Qi、すなわち後方からベース2を見た状態を示す斜視図である。図9は図7に対して、後述する固定手段であるベースキャップ27を分離して示した状態を作用側Poから見た斜視図であり、図10は図8に対してベースキャップ27を分離した状態を操作側Qiから見た斜視図である。また、図11は底面からベース2を見た斜視図であり、図12は図7における4-4線に沿って切断して示す断面図である。図11と図12に示すように、このベース2は、スライダ3とキャリア4、遊星歯車5、スライダワッシャ6、ウェイトホルダ7、ウェイト7aを収容できる形状の筐体で形成されている。ベース2は、スライダ収容部21と、キャリア収容部22と、固定内歯車23と、キャップ保持部25と、ウェイトホルダ収容部26とを有している。スライダ収容部21は、上部の平面形状がほぼ方形の筒状に形成されている。このスライダ収容部21の下部には、キャリア収容部22が一体的に形成されていて、そのキャリア収容部22は内面がキャリア4の外周面を案内する円筒面に形成されている。このキャリア収容部22の下部には、固定内歯車23が一体的に形成されていて、その固定内歯車23は動力伝達部材の一つとなっている。また、固定内歯車23の下部には、円筒状のウェイトホルダ収容部26が一体的に設けられている。
このベースキャップ27は、図13と図14に示されている。ベースキャップ27は、ほぼ矩形をしている固定板としての一対のバネ押さえ板27a、27bを有している。一対のバネ押さえ板27a、27bのそれぞれの前面上部には、前方に向かって係合板271、272が突設されており、後面下部には後方に向かって基礎板273、274が突設されている。これら一対の基礎板273、274が連結板27cによって連結されることで、バネ押さえ板27a、27bが一体とされている。これらバネ押さえ板27a、27bと連結板27c、基礎板273、274とがほぼU字形に形成され、その腕部にバネ押さえ板27a、27bが配置されている。一対のバネ押さえ板27a、27bのそれぞれの側部には、リブ板275が設けられている。このリブ板275の上端部は、係合板271、272よりも上方に位置しており、その係合板271、272の上方に突出した部分が位置決め突起275aとされている。また、係合板271、272の上面の前部には、図13に示すように、係止爪271a、272aが突設されている。また、基礎板273、274の下面の前部には、図14に示すように、係止爪273a、274aが突設されている。
バネ押さえ板27a、27bの前面は、後述するように、圧縮コイルバネ34を収縮させて復元力を発生することができるように、図14に示すように平面状に形成されている。なお、例えば、圧縮コイルバネ34の内径に遊挿される突起部をバネ押さえ板27a、27bの前面に突設して、この突起部で圧縮コイルバネ34を支持するようにしても構わない。また、圧縮コイルバネ34の端部を収容できる凹部をバネ押さえ板27a、27bの前面に形成しても構わない。
また、連結板27cの前面は、図14に示すように、円弧状に形成されて、受け面27c1とされている。なお、この連結板27cは、図14に示すように、基礎板273、274の後部に配されており、係止爪273a、274aはこの連結板27cよりも前側に設けられている。
なお、バネ押さえ板27a、27bが連結板27cによって連結された構造として説明したが、これらバネ押さえ板27a、27bは連結させずに、各別に備えているものであっても構わない。
バネ挿入開口28a、28bは、図10に示すように、天井壁21eの後壁21c側の縁部が切り欠かれて切欠部281、282が設けられ、その切欠部281、282がバネ挿入開口28a、28bと連通している。また、バネ挿入開口28a、28bの下部側には、後壁21cの面よりも後退した位置に係合板部283、284が設けられている。切欠部281、282よりも作用側Poに位置した天井壁21eの部分には、係止孔281a、282aが形成されており、ベースキャップ27の係止爪271a、272aが挿抜可能とされている。
また、バネ挿入開口28a、28bのそれぞれの内面間の距離は、ベースキャップ27のバネ押さえ板27a、27bのそれぞれの側部のリブ板275の外面間の距離よりも大きく設けられている。
そして、ベースキャップ27をベース2に取り付けた状態では、係止爪271a、272aが係止孔281a、282aに挿入される。この状態で、この係止爪271a、272aが突設されている係合板271、272の上面であって、位置決め突起275aよりも前方に位置した部分は、ベース2の天井壁21eの内側面と対向する。また、位置決め突起275aの前面は切欠部281、282よりも前側の底面と対向する。さらに、ベースキャップ27の基礎板273、274に設けられた係止爪273a、274aが、係合板部283、284を越えて内側(前側)に位置する。また、連結板27cの受け面27c1は、後述する、キャリア収容部22の外周面に当接する。
このため、ベースキャップ27をバネ挿入開口28a、28bに収容させる際には、ベースキャップ27を傾けて係止爪271a、272aを係止孔281a、282aに挿入させる。次いで、バネ押さえ板27a、27bの下部をバネ挿入開口28a、28bの下部に押し込み、係止爪273a、274aが係合板部283、284を越える位置まで押し込む。次いで、ベースキャップ27を僅かに下げて、係止爪273a、274aを係合板部283、284の内側面に係合させる。この状態で、係止爪271a、272aは係止孔281a、282aに挿入された状態に維持されて、ベースキャップ27がバネ挿入開口28a、28bから脱落することが阻止される。なお、バネ押さえ板27a、27bとバネ挿入開口28a、28bとの大きさの関係は、上述したように、バネ挿入開口28a、28bに対してバネ押さえ板27a、27bを係脱自在となるようにしている。
図15から図17にキャリア4を示してあり、図15はキャリア4を上方から見た状態を示す斜視図であり、図16はキャリア4を下方から見た状態を示す斜視図である。また、図17は、図15に示すキャリアの底面図である。このキャリア4は、内歯車41が形成された環状支持部42とこの環状支持部42の下部に、該環状支持部42よりも大径のフランジ部43とを有している。また、環状支持部42の上部は円錐形の一部によるテーパー部42aが設けられている。このテーパー部42aにより、キャリア4をベース2に収容させる際の作業性が良好となり、また、キャリア4の回転による摩擦が低減される。なお、キャリア4をベース2に収容させた状態では、環状支持部42が小径部22aで支持され、フランジ部43が大径部22bで支持される。内歯車41は、ドライブローラー32のドライブ軸32bに嵌入させた駆動歯車35と噛合する。フランジ部43には、下面側のフランジ面43aから適宜な深さで上方に向かうように適宜数の支持孔44が形成されており、この支持孔44に遊星歯車5の支持軸51が遊挿されて、遊星歯車5を支持する。また、この支持孔44の一部は、図15から図17に示すように、環状支持部42と重なって、内歯車41の直下に位置している。このため、フランジ部43に支持軸を設けてこの支持軸に遊星歯車を支持させる構造と比較すると、支持孔44が配された円の直径を小さくでき、遊星歯車5の公転円の直径を小さくでき、遊星歯車5を配するスペースを小さくできる。
また、フランジ部43の下方にはほぼ円弧状で中空状のガイド突起43bが設けられており、該ガイド突起43bの外周面がフランジ部43の外周面と一致している。このガイド突起43bは、フランジ面43aの周方向に沿って等間隔に設けられており、隣接するガイド突起43bの間部分に支持孔44が形成されている。なお、この実施形態では6個のガイド突起43bが設けられており、他方、周方向に等間隔に3個の支持孔44が形成されているため、支持孔44はガイド突起43b同士が隣接する間の部分に1つおきに形成されている。
図18から図20には、ウェイトホルダ7が示されている。図18はウェイトホルダ7を上方から見た状態を示す斜視図であり、ウェイト7aを分離した状態を示している。また、図19はウェイト7aをウェイトホルダ7に保持させた状態を示している。また、図20はウェイト7aを保持させた状態のウェイトホルダ7を、下方から見た状態を示している。ウェイトホルダ7は、その外周面に太陽歯車71が形成されている。また、この太陽歯車71は円環状の太陽歯車部72の外周面に形成されていて、この太陽歯車部72の下端面に重ねられるように複数の保持脚部73が設けられている。それぞれの保持脚部73は、太陽歯車部72の径方向の外側に向かって延伸しているが、これらの保持脚部73は周方向に等間隔で配置されている。
そして、太陽歯車71の回転によって、ウェイト7aは回転中心Oを中心として公転するが、その公転の際の遠心力が径方向に作用することにより、ウェイト7aは保持脚部73に対して摺動することができるようにしてある。また、保持脚部73の太陽歯車部72側の端部は、この太陽歯車部72の円環状の内周面と一致させている。この保持脚部73の下面は、図13と図14とに示すように、先端部から適宜な位置まで肉厚を小さくして段部73aが形成されている。このため、ウェイト7aを保持脚部73に保持させた状態では、保持脚部73の下側面よりもウェイト7aの下面の方が下方に突出しており、上述したように、ウェイト7aを確実にガイド部材に接触させることができる。
図21と図22にキャップ8を示しており、図21はキャップ8を上部から見た状態を示す斜視図であり、図22はキャップ8を下部から見た状態を示す斜視図である。キャップ8は円盤状の蓋体部81と蓋体部81の上面の中央部に突設された支持柱部82、蓋体部81の周縁部に等間隔に上方を指向して突設させた係止脚部83とを備えている。なお、蓋体部81の外径は、ウェイトホルダ収容部26の内径に遊挿できる大きさとされている。また、蓋体部81を矩形に形成することもできるが、ウェイトホルダ収容部26に遊挿できる部分を備えていることが好ましい。
図23と図24にコードガイド9が示されており、図23が作用側Po、すなわちコードガイド9を前方から見た状態を示す斜視図であり、図24が操作側Qi、すなわちコードガイド9を後方から見た状態を示す斜視図である。コードガイド9を構成する右側壁93と左側壁94とは、ほぼ台形に形成されており、それら上縁には屋根板95が掛け渡されている。なお、右側壁93と左側壁94の形状は台形に限らず他の形状であっても構わず、また屋根板95は平板であっても構わない。また、右側壁93の内側面には係止爪部93aが設けられており、左側壁94の内側面には係止爪部94aが設けられている。これらの係止爪部93a、94aは、ベース2に設けられた係止孔21h、21iにそれぞれ係合して、コードガイド9をベース2に連結させる。屋根板95の左右の端部からは左右に突出する状態で、肩部95aが設けられている。すなわち、この肩部95aは側壁93、94よりもさらに側方に突出している。
以上のように構成されるコード制動装置1の組み立てについて、以下に説明する。
また、ドライブローラー32のドライブ軸32bを、スライダブラケット31の保持透孔31f1と保持透孔31g1のそれぞれに、側方から挿入する。このとき、図5に示すように、駆動歯車35が底壁31gの下側に位置する。また、アイドルローラー33のドライブ軸32bを、天井壁31fに形成された保持透孔31f2と底壁31gに形成された保持透孔31g2のそれぞれに側方から挿入する。
ベースキャップ27がスライダ収容部21に取り付けられると、該ベースキャップ27のバネ押さえ板27a、27bの前面が圧縮コイルバネ34を押圧することになるから、該圧縮コイルバネ34が収縮してその復元力が発生する。この復元力は、ベースキャップ27とスライダ3とを離隔する方向に作用するから、スライダ3が前壁21a側に移動する方向へ押圧される。このため、位置決め突起31hが案内溝21mからずれた位置に維持されて、以後は、圧縮コイルバネ34の復元力に抗してスライダ3を移動させなければ、スライダ3をスライダ収容部21から外すことができない。
コードガイド9は、作用側案内口91がベース2の作用側開口21bと対向する向きとなる状態でベース2の上方から被せる。この姿勢でコードガイド9をベース2に押し込むと、コードガイド9の係止爪部93a、94aのそれぞれが、ベース2の係止孔21h、21iのそれぞれに係合して、コードガイド9がベース2から離脱してしまうことが防止される。また、コードガイド9の係合脚部91c、91cが、脚保持部25bの係合堰部25d、25dの内側面と対向して、これら係合脚部91c、91cと脚保持部25bの係合堰部25d、25dとが当接する。また、係合脚部92c、92cが脚保持部25cの係合堰部25d、25dの内側面と対向してこれら係合脚部92c、92cと脚保持部25cの係合堰部25d、25dとが当接する。また、コードガイド9の作用側案内口91に存在するガイドピン96a、96bの端面が、係止突起部25e、25fと対向する。コードガイド9の操作側案内口92に存在するガイドピン97の端面が、脚保持部25cに設けられた係止突起部25gに対向する。なお、コードガイド9の係合脚部91c、91cをキャップ保持部25の脚保持部25bと脚保持部25cとに位置させたことで、コードガイド9に加えられた不測の外力がベース2に収容された制動のための部材にこの外力が影響することを抑制でき、円滑な制動動作を維持できることになる。
図25と図26、図30は、コード制動装置1を示しており、図25はコード制動装置1を作用側Poから見た状態を示す斜視図、図26はコード制動装置1を操作側Qiから見た状態を示す斜視図、図30はコード制動装置1の平面図である。
前述したように、スライダ収容部21に収容されたスライダ3には、圧縮コイルバネ34により作用側Poに移動するよう復元力が付勢されている。このため、ドライブ軸32bは、カム孔24aの内面および補強リブカム24cの摺動面によるカム面24eに押圧され、またアイドル軸33bはカム孔24bの内面および補強リブカム24dの摺動面によるカム面24fに押圧されている。したがって、これらドライブ軸32bとアイドル軸33bとは、このカム面24e、24fに案内されて移動することになる。なお、これらドライブ軸32bとアイドル軸33bの移動に伴って、スライダ3がベース2に対して移動する。
また、コード制動装置1に通された昇降コードCDは、ドライブローラー32とアイドルローラー33に挟持される。昇降コードCDが作用側Poへ移動すると(すなわち前進すると)、ドライブローラー32とアイドルローラー33とがそれぞれ回転する。しかも、昇降コードCDの前進に伴って、ドライブローラー32とアイドルローラー33が前進して、昇降コードCDの移動を規制する捕捉位置に位置する。ドライブ軸32bとアイドル軸33bとは前進時にカム孔24aとカム孔24bとのそれぞれに案内されるから、ドライブローラー32とアイドルローラー33が接近する。なお、ドライブローラー32とアイドルローラー33との接近と離隔の移動は、スライダ3に形成された保持透孔31f1、31f2、31g1、31g2に案内されて行われる。そして、この捕捉位置では、これらドライブローラー32とアイドルローラー33とによる昇降コードCDを挟持する力が増加する。しかも、昇降コードCDの移動に伴って、ドライブローラー32とアイドルローラー33のうちの少なくともドライブローラー32は回転する。この回転によってドライブ軸32bも回転する。すなわち、捕捉位置に位置した状態でドライブ軸32bは回転を継続する。そして、昇降コードCDの前進により、図30の平面図において矢標Uで示すように、ドライブローラー32は図30において反時計回りへ回転する。他方、アイドルローラー33は図21上で矢標Cで示すように図30において時計回り方向へ回転する。なお、アイドルローラー33の外周面と昇降コードCDとの間に滑りが生じても構わない。すなわち、アイドルローラー33がドライブローラー32と協働して昇降コードCDを挟持している状態を維持できればよい。また、必ずしもアイドルローラー33が回転することを要せず、したがって、アイドル軸33bが回転することも要しない。
圧縮コイルバネ34の交換は、着脱自在なベースキャップ27をベース2から取り外して行う。ベースキャップ27をベース2から離脱させるには、該ベースキャップ27を上方に押し上げて、係止爪273a、274aをベース2の係合板部283、284との係合を解除させる。次いで、ベースキャップ27の下部を引き出し、係合板271、272に設けられた係止爪271a、272aを、ベース2の係止孔281a、282aから抜去すると、ベースキャップ27がベース2から離脱する。
そして、所望のバネ定数を有する圧縮コイルバネ34に交換した後、ベースキャップ27をベース2保持させれば、スライダ3を移動させる力が異なって、ドライブ軸32bとアイドル軸33bとの位置が変更される。このため、ドライブ軸32bとアイドル軸33bとによる昇降コードCDを挟持する力が変更され、円滑な制動動作を行わせることができる。
なお、この実施形態では、スライダ3に対する付勢力の調整を、圧縮コイルバネ34を交換することにより行うものとして説明した。これに対して、ベースキャップ27がベース2に取り付けられた状態で、該ベースキャップ27の外部から圧縮コイルバネ34を収縮させることにより付勢力を調整できれば、調整作業が簡便となって好ましい。例えば、ベースキャップ27のバネ押さえ板27a、27bを貫通して設けた雌ねじ部に調整ネジを螺合させ、この調整ネジの回転によってバネ押さえ板27a、27bに対して進退自在とする。ベースキャップ27の外側に調整ネジの操作用の頭部を、内側に連繋用の先端部を位置させ、この先端部を圧縮コイルバネ34に連繋させる機構による調整手段を備える。これにより、ベースキャップ27の外側から頭部を操作して調整ネジを回転させると、調整ネジが進退するから、先端部に連繋した圧縮コイルバネ34が伸縮する。これにより、圧縮コイルバネ34に生じる復元力の大きさが変化して付勢力を調整することができる。
ところで、駆動歯車35の回転中心はドライブ軸32bの軸心であり、該軸心と回転中心Oとは一致していない。しかも、昇降コードCDの前進によって、ドライブローラー32は昇降コードCDとの間の摩擦力と圧縮コイルバネ34の復元力を受けて移動する。このため、駆動歯車35の回転中心と回転中心Oとの位置関係が変化する。これに対し、カム孔24aは、この位置関係の変化によっても駆動歯車35と内歯車41との噛合関係を維持させることができる形状となっている。しかも、ドライブローラー32が作用側Poに移動した場合であっても、アイドルローラー33と協働して昇降コードCDの挟持状態を維持できるようにする必要がある。そのため、カム孔24aとカム孔24bとは操作側Qiよりも作用側Poで互いに接近するように形成され、ほぼV字形に近い状態に設けられている。アイドル軸33bが挿入されているカム孔24bの形状により、アイドルローラー33がドライブローラー32と協働して昇降コードCDの挟持状態を維持できるように移動する。このため、昇降コードCDの前進が継続すると、該昇降コードCDとドライブローラー32とアイドルローラー33の間の摩擦力と圧縮コイルバネ34の復元力により、ドライブ軸32bとアイドル軸33bとがカム孔24a、24bに案内されて、スライダ3と共に作用側Poに移動する。
次に、上述したコード制動装置1が組み込まれた遮蔽装置としての横型ブラインドの実施形態について以下に説明し、コード制動装置1の作用を併せて説明する。
コード制動装置1においては、図44および図45に示すように、ヘッドボックス102の底板102bに形成された保持孔に、コード制動装置1の下部を挿入する。保持孔は、ウェイトホルダ収容部26の円形の4カ所に、係止脚部83の外形に対応させて膨出部が形成された形状に形成されている。図44は保持孔にコード制動装置1のウェイトホルダ収容部26等が挿入された状態を示すものである。したがって、図44には保持孔が図示されていない。なお、この保持孔は円形の4カ所の膨出部が形成された形状とされているので、この保持孔に下部が挿入されたコード制動装置1は不用意に回ってしまうことが防止される。また、保持孔を設けた場合でも、ヘッドボックス102の強度を低下させることがないようにすることが必要であるが、この実施形態に示す形状のように、コード制動装置1の下部を挿入する構造であれば、ヘッドボックス102の強度は十分に確保されている。
また、制動動作時には、駆動歯車35と内歯車41、遊星歯車5、固定内歯車23、太陽歯車71のいずれもが自転または公転するから、これらの動作によっても制動動作を確認できる。
さらに、ヘッドボックス102の底面以外であっても、制動動作の適否を確認できるようにすることが可能である。すなわち、図47と図48とに示すように、ヘッドボックス102の側板102cに保持孔を設けてコード制動装置1を保持させれば、ヘッドボックス102の側方から制動動作を確認することができる。
また、制動動作の視認性が良好となるように、コード制動装置1のベース2とキャップ8の一部または全部を、光透過性を有する素材により形成して、コード制動装置1の内部を視認できるようにすることもできる。
前述したように、コード制動装置1はヘッドボックス102に保持孔を介して保持されている。ところで、例えば、図37(A)と図39(B)、図43に示すコード制動装置1の設置の構造では、チルト軸107のうち、コード制動装置1の配置位置よりも端部側には、該チルト軸107の支持部107aが存在していない。このため、チルト軸107の端部側が外力を受けた場合に撓んだりしてしまうおそれがある。一方、図45に示すように、チルト軸107はコード制動装置1の上方に配置されている。コード制動装置1に不測の外力が加えられた場合に、コード制動装置1が保持孔から離脱しながらチルト軸107に衝突すると、チルト軸107が撓んでコード制動装置1が保持孔から脱落してしまうおそれがある。
しかし、図45から図48に示すように、ヘッドボックス102には、その側壁の一部を内側に突出させた係合突出部102dが設けられている。このため、コード制動装置1が保持孔から離脱しようとした場合に、この係合突出部102dにコード制動装置1に組み付けられるコードガイド9の屋根板95の肩部95aが当接して、保持孔から離脱することが防止される。
しかし、コードガイド9とコード制動装置1においては、図2と図3に示すように、コードガイド9の係合脚部92cが、キャップ保持部25の係合堰部25dによって移動するのが規制されている。そのため、不測の外力によるコードガイド9の振動等の挙動がコード制動装置1に伝達されることが防止される。したがって、コード制動装置1の制動動作に支障が生じることを極力防止できる。
しかし、これらガイドピン96a、96b、97のそれぞれに対応して、係止突起部25e、25f、25gが配設されているから、上部板91a、92aからガイドピン96a、96b、97が離脱した場合でも、ガイドピン96a、96b、97が係止突起部25e、25f、25gに当接する。そのため、上部板91a、92aからガイドピン96a、96b、97が離脱することが阻止される。
図36と図38、図40、図42に示すように、昇降コードCDのそれぞれはコード制動装置1からボトムレール101に至るまでの長さが異なっている。このため、それぞれの昇降コードCDにかかる負荷の大きさが異なり、コード制動装置1による制動力が均一に作用しないおそれがある。制動力が不均一となると、所望の制動作用が発揮されなくなって、十分に減速されずにボトムレール101が落下してしまったり、傾きながら下降したりするおそれがある。
一方、昇降コードCDのそれぞれの距離をL1、L2とし、距離の大きさがL1>L2であるとすると、大きい距離L1にかかる負荷の方が小さい距離L2にかかる負荷よりも大きくなる。このため、コード制動装置1を通過する際に生じる負荷の小さい昇降コードCD2を大きい距離L1となる昇降コードCDに用い、負荷の大きい昇降コードCD1を小さい距離L2となる昇降コードCDに用いる。これにより、昇降コードCD1と昇降コードCD2のそれぞれにかかる負荷の差が小さくなり、コード制動装置1による制動動作の安定を図ることができる。
2 ベース(収容手段)
21 スライダ収容部
21b 作用側開口
21d 操作側開口
21h 係止孔
21i 係止孔
22 キャリア収容部
22a 小径部
22b 大径部
23 固定内歯車
24a カム孔
24b カム孔
24c 補強リブカム
24d 補強リブカム
24e カム面
24f カム面
25 キャップ保持部
25a 係止孔
25b、25c 脚保持部
25d 係合堰部
25e、25f、25g 係止突起部
26 ウェイトホルダ収容部
27 ベースキャップ(固定手段)
27a バネ押さえ板(固定板)
27b バネ押さえ板(固定板)
271 係合板
271a 係止爪
272 係合板
272a 係止爪
273 基礎板
273a 係止爪
274 基礎板
274a 係止爪
275 リブ板
275a 位置決め突起
27c 連結板
27c1 受け面
28a バネ挿入開口(開口部)
28b バネ挿入開口(開口部)
281 切欠部
281a 係止孔
282 切欠部
282a 係止孔
283 係合板部
284 係合板部
3 スライダ(捕捉手段)
31 スライダブラケット
31b 作用側開口
31d 操作側開口
31f1、31f2 保持透孔
31g1、31g2 保持透孔
32 ドライブローラー
32b ドライブ軸
33 アイドルローラー
33b アイドル軸
34 圧縮コイルバネ(付勢手段)
35 駆動歯車
4 キャリア
41 内歯車
42 環状支持部
42a テーパー部
43 フランジ部
43b ガイド突起
44 支持孔
5 遊星歯車
51 支持軸
6 スライダワッシャ
7 ウェイトホルダ
71 太陽歯車
73 保持脚部
73a 段部
7a ウェイト
8 キャップ
81 蓋体部
81a、81b レール
82 支持柱部
83 係止脚部
83a 係止爪
84a カム溝
84b カム溝
9 コードガイド
91 作用側案内口
91a、92a 上部板
91b、92b 下部板
91c 係合脚部
91d、92d ガイド板
92 操作側案内口
92c 係合脚部
93a 係止爪部
94a 係止爪部
95 屋根板
95a 肩部
96a、96b ガイドピン
97 ガイドピン
100 ブラインド(遮蔽装置)
110 ブラインド(遮蔽装置)
120 ブラインド(遮蔽装置)
130 ブラインド(遮蔽装置)
101 ボトムレール(遮蔽材)
102 ヘッドボックス
102b 底板
102d 係合突出部
103 スラット(遮蔽材)
104 取付ブラケット
105 ロック装置
107 チルト軸
O 回転中心
Po 作用側
Qi 操作側
CD 昇降コード
HC 操作用コード
RC ラダーコード
Claims (8)
- コードが一方方向に移動する際に、該コードに制動力を付与するコード制動装置において、
前記コードを捕捉して該コードに制動力を付与する捕捉位置と、該コードを解放して該コードの移動を許容する解放位置との間を移動可能な捕捉手段と、
前記捕捉手段を収容して、該捕捉手段の移動を案内する収容手段と、
前記捕捉手段を捕捉位置側に移動させる付勢力を発生させることができる付勢手段と、
前記捕捉手段の一部に設けられて、前記付勢手段を保持する保持部と、
前記収容手段の前記該保持部が対向した部分に形成した開口部と、
前記収容手段に着脱自在で該収容手段に保持される共に、前記開口部に収容されて前記付勢手段に付勢力を発生させるよう該付勢手段に連繋する固定手段と、
を備えていることを、
特徴するコード制動装置。 - 前記付勢手段が発生する付勢力の大きさを、前記固定手段を前記収容手段に保持させた後に、該固定手段の外部から調整可能な調整手段を備えていることを特徴とする請求項1に記載のコード制動装置。
- 前記付勢手段は前記コードを挟んだ位置のそれぞれに設けられ、
前記固定手段はそれぞれの付勢手段が保持された保持部に対向したそれぞれの開口部に収容される固定板を備え、該固定板が前記付勢手段に連繋することを特徴とする請求項1または請求項2に記載のコード制動装置。 - 前記固定手段は、前記固定板がほぼU字形の腕部のそれぞれに配置されて、このU字形の中央部が前記コードの下方に配置されていることを特徴とする請求項3に記載のコード制動装置。
- 前記固定手段は前記開口部のそれぞれに対応させて各別に配され、対応した開口部に収容されて前記付勢手段に連繋する固定板を備えていることを特徴とする請求項3に記載のコード制動装置。
- 前記付勢手段は圧縮コイルバネを備え、その圧縮コイルバネの復元力で前記捕捉手段を前記捕捉位置側に移動させることを特徴とする請求項1から請求項5までのいずれかに記載のコード制動装置。
- 前記コード制動装置を通るコードを案内する、該コード制動装置に着脱自在に取り付けられるコードガイドを備え、
前記コードガイドに設けた係合脚部と係合する、前記コード制動装置に設けた脚保持部を備え、
前記固定手段は、前記脚保持部よりもコード制動装置中央側に配置されることを特徴とする請求項1から請求項6までのいずれかに記載のコード制動装置。 - 請求項1から請求項7までのいずれかに記載のコード制動装置を備えたことを特徴とする遮蔽装置。
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