JP7012605B2

JP7012605B2 - ディスクブレーキ

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Publication number: JP7012605B2
Application number: JP2018102317A
Authority: JP
Inventors: 葵中野目
Original assignee: Hitachi Astemo Ltd
Current assignee: Hitachi Astemo Ltd
Priority date: 2018-05-29
Filing date: 2018-05-29
Publication date: 2022-01-28
Anticipated expiration: 2038-05-29
Also published as: JP2019207000A

Description

本発明は、ディスクブレーキに関する。

ディスクブレーキにおいて、パッドを弾性的に支持するパッドスプリングを有するものがある（例えば、特許文献１参照）。

特開平８－２００４０９号公報

ディスクブレーキにおいて、異音の発生を抑制することが望まれている。

本発明の目的は、異音の発生を抑制することが可能なディスクブレーキを提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明は、パッドスプリングが、パッドの耳部のディスク回転方向外側の端部に当接するパッド当接部を有し、該パッド当接部は、ディスク回転方向内側に向けて立ち上がる立上部と、該立上部からディスク軸方向のディスクに近い側に向け曲げられる曲部と、該曲部から前記ディスクに近づく方向に前記ディスク側ほどディスク回転方向外側に位置するように延出して前記端部に当接する当接部本体と、を備える、構成とした。

本発明によれば、異音の発生を抑制することが可能となる。

実施形態のディスクブレーキを示す斜視図。実施形態のディスクブレーキを示す平面図。実施形態のディスクブレーキの取付部材、パッドスプリングおよびパッドを示す正面図。実施形態のディスクブレーキのパッドスプリングを示す正面図。実施形態のディスクブレーキのパッドスプリングを示す側面図。実施形態のディスクブレーキのパッドスプリングを示す斜視図。実施形態のディスクブレーキのパッドスプリングを示す斜視図。実施形態のディスクブレーキの取付部材およびパッドスプリングの要部を示す部分断面図。実施形態のディスクブレーキの取付部材、パッドスプリングおよびパッドの非制動時の状態を示す部分断面図。実施形態のディスクブレーキの取付部材、パッドスプリングおよびパッドの制動時の状態を示す部分断面図。実施形態のディスクブレーキの取付部材、パッドスプリングおよびパッドの要部の変形例を示す部分断面図。

本発明に係る実施形態を図面を参照して以下に説明する。

図１に示す本実施形態のディスクブレーキ１０は、自動車等の車両用であって車両に制動力を付与するものであり、具体的には四輪自動車用のものである。ディスクブレーキ１０は、図示略の車輪と共に回転する円板状のディスク１の回転を止めることで車両を制動する。

以下、ディスク１の中心軸線の方向をディスク軸方向、ディスク１の径方向をディスク径方向、ディスク１の回転方向すなわち周方向をディスク回転方向と称す。また、ディスク径方向におけるディスク１の中心側をディスク径方向の内側、ディスク径方向におけるディスク１の中心とは反対側をディスク径方向の外側と称す。さらに、ディスク回転方向の入口側をディスク回入側、ディスク回転方向の出口側をディスク回出側と称す。

ディスクブレーキ１０は、ディスク１の外周側を跨いで配置される取付部材２と、取付部材２に摺動可能に設けられるキャリパ３と、図２に示すように取付部材２に取り付けられる一対のパッドスプリング５と、一対のパッドスプリング５に支持されてディスク１の両面に対向配置される一対のパッド６と、を有している。取付部材２は、車両の非回転部分に取り付けられることでディスク１の外周側を跨いで配置される。

取付部材２は、図１，図３に示すインナビーム部１１と、図３に示す一対のインナ側トルク受部１２と、図２に示す一対のピン挿嵌部１３と、図１，図３に示す一対のアウタ側トルク受部１４およびアウタビーム部１５と、を有している。取付部材２は、鋳造により一体成形された鋳物であり、ディスク回転方向の中央を基準とする鏡面対称の形状となっている。取付部材２は、例えば鋳鉄製である。

図１に示すように、インナビーム部１１は、ディスク１に対しディスク軸方向の一側に配置されて車両の非回転部分に取り付けられる。ここで、取付部材２が取り付けられる車両の非回転部分は、ディスク１に対し車両の車幅方向内側すなわちインナ側に配置されており、この非回転部分に取り付けられるインナビーム部１１も、ディスク１に対しインナ側に配置される。

図３に示すように、インナビーム部１１は、ディスク回転方向に延びるように配置されており、ディスク回転方向両側、すなわちディスク回転方向一側とディスク回転方向他側とに、それぞれ取付穴１７が形成されている。インナビーム部１１は、図示略のボルト等の締結部材が、両側の取付穴１７にそれぞれ螺合されることになり、これらの締結部材によって車両の非回転部分に取り付けられる。

一対のインナ側トルク受部１２は、図１に示すように一方のインナ側トルク受部１２が、インナビーム部１１のディスク回転方向一側の端部から、ディスク径方向の外側に延出する。図３に示す他方のインナ側トルク受部１２は、インナビーム部１１のディスク回転方向他側の端部から、ディスク径方向の外側に延出する。一対のインナ側トルク受部１２は、インナビーム部１１と同様、ディスク１に対しインナ側に配置されている。

一対のピン挿嵌部１３は、図１に示すように一方のピン挿嵌部１３がディスク回転方向一側のインナ側トルク受部１２のディスク径方向の外側の端部からディスク軸方向にディスク１の外周側を跨いで延出する。また、図３に示す他方のピン挿嵌部１３は、ディスク回転方向他側のインナ側トルク受部１２のディスク径方向の外側の端部からディスク軸方向にディスク１の外周側を跨いで延出する。

一対のアウタ側トルク受部１４は、図１に示すように一方のディスク回転方向一側のアウタ側トルク受部１４が、ディスク回転方向一側のピン挿嵌部１３のインナ側トルク受部１２とは反対側すなわちアウタ側の端部から、ディスク径方向の内側に延出する。また、図３に示す他方のディスク回転方向他側のアウタ側トルク受部１４が、ディスク回転方向他側のピン挿嵌部１３のアウタ側の端部から、ディスク径方向の内側に延出する。一対のアウタ側トルク受部１４は、ディスク１に対し車両の車幅方向外側すなわちアウタ側に配置されている。

アウタビーム部１５は、ディスク回転方向に延びて一対のアウタ側トルク受部１４のディスク径方向の内側同士を連結する。アウタビーム部１５は、一対のアウタ側トルク受部１４と同様、ディスク１に対しアウタ側に配置されている。

以上により、取付部材２は、ディスク１の外周側を跨いで設けられて車両の非回転部分に取り付けられる。インナビーム部１１および一対のインナ側トルク受部１２は、取付部材２において、車両の非回転部分への取り付け側となるインナ側に配置されており、一対のアウタ側トルク受部１４およびアウタビーム部１５は、取付部材２において、インナ側とは反対となるアウタ側に配置されている。

図３に示すように、一対のアウタ側トルク受部１４には、同様の凹形状のガイド部２０がそれぞれ形成されており、一対のインナ側トルク受部１２にも、図１に一方のみを図示するが、同様の凹形状のガイド部２０がそれぞれ形成されている。すなわち、取付部材２には、同様の凹形状のガイド部２０が合計で４カ所形成されている。これら４カ所のガイド部２０はディスク径方向の位置を合わせている。また、ディスク回転方向一側のインナ側トルク受部１２およびアウタ側トルク受部１４に設けられた２カ所のガイド部２０は、ディスク回転方向の位置を合わせており、ディスク回転方向他側のインナ側トルク受部１２およびアウタ側トルク受部１４に設けられた２カ所のガイド部２０は、ディスク回転方向の位置を合わせている。

図３に示すように、ディスク回転方向一側のアウタ側トルク受部１４には、そのディスク回転方向の内側（取付部材２のディスク回転方向の中央側）の面からディスク回転方向の外側（取付部材２のディスク回転方向の中央とは反対側）に向かって凹む凹形状をなしてガイド部２０が形成されている。ディスク回転方向他側のアウタ側トルク受部１４にも、そのディスク回転方向の内側の面からディスク回転方向の外側に向かって凹む形状のガイド部２０が形成されている。よって、一対のアウタ側トルク受部１４には、相互対向側に、互いにディスク回転方向に沿って離れる方向に凹む凹形状をなしてガイド部２０が形成されている。

図１に示すように、ディスク回転方向一側のインナ側トルク受部１２には、そのディスク回転方向の内側の面からディスク回転方向の外側に向かって凹む凹形状をなしてガイド部２０が形成されている。図示は略すが、ディスク回転方向他側のインナ側トルク受部１２にも、そのディスク回転方向の内側の面からディスク回転方向の外側に向かって凹む凹形状をなしてガイド部２０が形成されている。よって、一対のインナ側トルク受部１２にも、相互対向側に、互いにディスク回転方向に沿って離れる方向に凹む凹形状のガイド部２０が形成されている。

図３に示すように、ガイド部２０は、その凹み方向の奥側にある底部２１と、ディスク径方向外側にある外側壁部２２（壁部）と、ディスク径方向内側にある内側壁部２３（壁部）と、を有している。外側壁部２２は、底部２１のディスク径方向外側の端縁部から、ディスク回転方向内側に向かって延出している。内側壁部２３は、底部２１のディスク径方向内側の端縁部から、ディスク回転方向内側に向かって延出している。言い換えれば、ガイド部２０は、底部２１と、底部２１の両側に設けられた一対の外側壁部２２および内側壁部２３とからなっている。

これら底部２１、外側壁部２２および内側壁部２３は、いずれもディスク軸方向に広がっている。また、底部２１は、取付部材２のディスク回転方向の中央とディスク１の中心とを通るディスク径方向の線に沿っており、外側壁部２２および内側壁部２３は、この線に直交する面に沿っている。よって、外側壁部２２および内側壁部２３は、いずれも底部２１に対して垂直に延出し、互いに平行をなしている。

図１に示すように、取付部材２には、ディスク回転方向両側の一対のピン挿嵌部１３のそれぞれに図示略のピン挿入穴が形成されており、これらのピン挿入穴に、キャリパ３のディスク回転方向両側の一対のスライドピン３１が摺動可能に嵌合している。これにより、取付部材２は、その一対のピン挿嵌部１３において、キャリパ３をディスク軸方向に摺動可能に支持する。言い換えれば、キャリパ３は、ディスク回転方向両側に設けられた一対のスライドピン３１が、それぞれ、取付部材２の一対のピン挿嵌部１３の図示略のピン挿入穴に摺動可能に嵌合されることになり、これにより、取付部材２にディスク軸方向に摺動可能となるように支持される。

ディスク回転方向の位置が合う一側のインナ側トルク受部１２およびアウタ側トルク受部１４には、これらに共通の一つのパッドスプリング５が取り付けられている。また、ディスク回転方向の位置が合う他側のインナ側トルク受部１２およびアウタ側トルク受部１４にも、これらに共通の一つのパッドスプリング５が取り付けられている。つまり、一つの取付部材２に、２つのパッドスプリング５が取り付けられている。これらのパッドスプリング５は、同形状の共通部品となっている。

パッドスプリング５は、図４～図７に示す形状であり、鏡面対称の形状をなしている。パッドスプリング５は、一定厚さの一枚の板材からプレス成形により形成される。パッドスプリング５は、一対のパッド支持部４１と、一対のパッド支持部４１を接続する接続部４２と、を有している。パッドスプリング５は、一対のパッド支持部４１がディスク１に対しディスク軸方向の両側に配置され、接続部４２がディスク１に対しディスク径方向の外側に配置される。言い換えれば、パッドスプリング５は、一対のパッド支持部４１の間にディスク１が配置される。

一つのパッドスプリング５において、一対のパッド支持部４１は、鏡面対称の形状をなしているため、一方のパッド支持部４１について説明する。

パッド支持部４１は、接続部４２側の外端板部５１と、外端板部５１の接続部４２とは反対側の端部から外端板部５１に垂直に延出する外側支持板部５２と、外側支持板部５２の外端板部５１とは反対側の端部から外側支持板部５２に垂直に外端板部５１から離れる方向に延出する中間板部５３（パッド対向部）と、中間板部５３の外側支持板部５２とは反対側の端部から中間板部５３に垂直に外側支持板部５２と同側に延出するベース板部５４と、を有している。

外端板部５１と中間板部５３とは平行であり、外側支持板部５２とベース板部５４とは平行である。連続する外側支持板部５２と中間板部５３とベース板部５４とが、全体として凹状に連結されてガイド板部５５（ガイド対向部）を構成している。

一方のパッド支持部４１は、中間板部５３が、平板状の主板部２０１と、主板部２０１の内側に形成された当接板部２０２（パッド当接部）と、を有している。中間板部５３は、外側支持板部５２およびベース板部５４よりも他方のパッド支持部４１とは反対側に延出している。一方のパッド支持部４１は、中間板部５３の他方のパッド支持部４１とは反対側の端縁部から、他方のパッド支持部４１とは反対方向に、先端側ほど、中間板部５３の板厚方向において外側支持板部５２およびベース板部５４から離れるように延出する延出板部６１を有している。

一方のパッド支持部４１は、ベース板部５４の他方のパッド支持部４１とは反対側の端部から外側支持板部５２側に折り返されてベース板部５４の外側支持板部５２側に配置される付勢板部８０（径方向付勢部）を有している。

一方のパッド支持部４１は、その付勢板部８０が、ベース板部５４の他方のパッド支持部４１とは反対側の端部から他方のパッド支持部４１とは反対方向に延出する基端側延出板部８１（第１延出部）と、基端側延出板部８１のベース板部５４とは反対側の端部から外側支持板部５２側に円弧状に折り返されるカール板部８２（カール部）と、このカール板部８２の基端側延出板部８１とは反対側の端部から他方のパッド支持部４１の方向に、他方のパッド支持部４１側ほど、ベース板部５４の板厚方向においてベース板部５４から離れるように延出する先端側延出板部８３（第２延出部）と、を有している。

中間板部５３は、主板部２０１が枠状であり、中央に板厚方向に貫通する内側開口部２０５を有している。内側開口部２０５は、当接板部２０２を形成するため打ち抜かれた部分である。

一方のパッド支持部４１において、当接板部２０２は、内側開口部２０５の他方のパッド支持部４１とは反対側の端縁部から外側支持板部５２およびベース板部５４と同側に立ち上がる立上部２１１と、立上部２１１の主板部２０１とは反対側の端縁部から他方のパッド支持部４１側に向け湾曲する湾曲部２１２（曲部）と、湾曲部２１２の立上部２１１とは反対側の端縁部から他方のパッド支持部４１側に向け、他方のパッド支持部４１側ほど主板部２０１に近づくように延出する平板状の本体板部２１３（当接部本体）と、本体板部２１３の湾曲部２１２とは反対側の端縁部から他方のパッド支持部４１側に向け、他方のパッド支持部４１側ほど主板部２０１から離れるように突出する先端板部２１４と、を有している。当接板部２０２は、内側開口部２０５の範囲内に設けられている。図４に示すように、一方のパッド支持部４１において、立上部２１１は、カール板部８２よりも他方のパッド支持部４１に近い位置に形成されている。

以上に述べた一方のパッド支持部４１と、これと鏡面対称状をなす他方のパッド支持部４１とを繋ぐ接続部４２は、これら一対のパッド支持部４１の外端板部５１の外側支持板部５２とは反対側同士を接続する接続板部９１と、接続板部９１における一対の外端板部５１の間に設けられた位置決め部９２と、を有している。

一方のパッドスプリング５は、取付部材２のいずれもディスク回転方向の同じ一側にあるインナ側トルク受部１２およびアウタ側トルク受部１４に取り付けられる。その際に、一方のパッドスプリング５は、図３に示すように、接続部４２をパッド支持部４１よりもディスク径方向外側に配置した状態で、一方のパッド支持部４１の凹状のガイド板部５５を、アウタ側トルク受部１４のガイド部２０に嵌合させると共に、他方のパッド支持部４１の凹状のガイド板部５５を、インナ側トルク受部１２のガイド部２０に嵌合させ、位置決め部９２をインナ側トルク受部１２とアウタ側トルク受部１４との間に嵌合させる。

これにより、この一方のパッドスプリング５は、一対のパッド支持部４１がディスク１の軸方向の両面側に配置される状態となり、一対のパッド支持部４１のそれぞれのガイド板部５５が取付部材２のディスク回転方向一側のインナ側トルク受部１２およびアウタ側トルク受部１４のガイド部２０に配置される状態となる。

この一方のパッドスプリング５は、位置決め部９２をインナ側トルク受部１２およびアウタ側トルク受部１４の間に嵌合させると、取付部材２にディスク軸方向の移動が規制されて設けられる。その結果、この一方のパッドスプリング５は、ディスク１に対してもディスク軸方向の移動が規制される。

このようにディスク回転方向一側に設けられたパッドスプリング５は、インナ側トルク受部１２およびアウタ側トルク受部１４に取り付けられた状態で、図３に示すように一対のガイド部２０に嵌合する一対のガイド板部５５がディスク回転方向に凹む形状となる。具体的には、一対のガイド板部５５がディスク回転方向の外側に向けて凹む形状となる。

一方のパッドスプリング５は、取付部材２に取り付けられた状態で、ガイド部２０に嵌合するガイド板部５５のベース板部５４が、このガイド板部５５におけるディスク径方向内側に配置されてガイド部２０の内側壁部２３に対向し当接することになる。また、この状態で、ガイド板部５５の外側支持板部５２は、このガイド板部５５におけるディスク径方向外側に配置されてガイド部２０の外側壁部２２に対向し当接することになる。また、ガイド板部５５の中間板部５３は、このガイド板部５５におけるディスク回転方向の外側に配置されてガイド部２０の奥側の底部２１に対向し当接することになる。このように、凹状のガイド板部５５は、凹状のガイド部２０に対向して当接する。

外側支持板部５２は中間板部５３のディスク径方向外側の端縁部から、ベース板部５４は中間板部５３のディスク径方向内側の端縁部から、それぞれ、ディスク回転方向内側に向かって延出している。外側支持板部５２、中間板部５３およびベース板部５４は、いずれもディスク軸方向に沿って広がっている。また、中間板部５３は、取付部材２のディスク回転方向の中央とディスク１の中心とを通るディスク径方向の線に沿っており、外側支持板部５２およびベース板部５４は、この線に直交する面に沿っている。よって、外側支持板部５２およびベース板部５４は、いずれも中間板部５３に対して垂直に延出し、互いに平行をなしている。

付勢板部８０は、基端側延出板部８１が、ガイド部２０に対向するガイド板部５５からディスク軸方向へディスク１から離れる方向に延び、カール板部８２が、基端側延出板部８１の延出先端側でディスク径方向外方へ延びて折り返され、先端側延出板部８３が、カール板部８２の先端からディスク軸方向へディスク１に近付く方向に延出する。また、当接板部２０２の立上部２１１が、ディスク軸方向においてカール板部８２よりもディスク１に近い位置に形成されている。

一方のパッドスプリング５は、取付部材２に取り付けられた状態で、当接板部２０２の立上部２１１が、内側開口部２０５のディスク１とは反対側にあって取付部材２のディスク回転方向の中央とディスク１の中心とを通るディスク径方向の線に沿って延在する端縁部から底部２１とは反対側に立ち上がり、湾曲部２１２が、立上部２１１の底部２１とは反対側の端縁部からディスク軸方向のディスク１側に向け湾曲し、本体板部２１３が、湾曲部２１２の立上部２１１とは反対側の端縁部からディスク軸方向のディスク１に近づく方向に、ディスク１側ほどディスク回転方向外側の底部２１に近づくように延出し、先端板部２１４が本体板部２１３のディスク１側の端縁部からディスク軸方向のディスク１側に向け、ディスク１側ほど底部２１からディスク回転方向に離れるように突出する。平板状の本体板部２１３は、取付部材２のディスク回転方向の中央とディスク１の中心とを通るディスク径方向の線に沿って広がっており、この線に沿って、湾曲部２１２と本体板部２１３との境界線と、本体板部２１３と先端板部２１４との境界線とが延在することになる。図８に示すように、当接板部２０２は、湾曲部２１２、本体板部２１３および先端板部２１４が、ディスク軸方向において底部２１と重なる位置に配置されている。

他方のパッドスプリング５も、取付部材２のいずれもディスク回転方向他側にあるインナ側トルク受部１２およびアウタ側トルク受部１４に、一方側のパッドスプリング５と同様にして取り付けられる。このようにして、一対のパッドスプリング５が取付部材２に取り付けられる。

図３に示すように、一対のパッドスプリング５の互いに反対向きに凹んでディスク回転方向両側のアウタ側トルク受部１４のガイド部２０に嵌合された、それぞれのガイド板部５５および付勢板部８０に、アウタ側のパッド６が、ディスク軸方向に移動可能となるように支持される。また、一対のパッドスプリング５の互いに反対向きに凹んでディスク回転方向両側のインナ側トルク受部１２のガイド部２０に嵌合された、それぞれのガイド板部５５および付勢板部８０に、インナ側のパッド６が、ディスク軸方向に移動可能となるように支持される。

アウタ側のパッド６とインナ側のパッド６とは、同一の共通部品である。パッド６は、鏡面対象の形状をなしており、図２に示すように、裏板１０１と、裏板１０１の一面側に貼着されたライニング１０２と、を有している。裏板１０１は、図３に示すように、主体部１０５と、主体部１０５の幅方向の両端部からこの幅方向に沿って互いに反対向きに突出する一対の耳部１０６と、を有している。裏板１０１には、主体部１０５にライニング１０２が貼着されている。

そして、アウタ側のパッド６は、ディスク回転方向一側の耳部１０６が、ディスク回転方向一側のパッドスプリング５に対して、そのアウタ側の付勢板部８０の先端側延出板部８３をアウタ側のベース板部５４に近づけるように弾性変形させて、アウタ側の外側支持板部５２と先端側延出板部８３とに挟持される。

このようにして、アウタ側のパッド６のディスク回転方向一側の耳部１０６は、ディスク回転方向一側のパッドスプリング５のアウタ側のガイド板部５５に挿入されて、付勢板部８０の付勢力で外側支持板部５２に押し付けられる。言い換えれば、ディスク回転方向一側のパッドスプリング５のアウタ側の付勢板部８０が、アウタ側のパッド６のディスク回転方向一側の耳部１０６をディスク径方向外方に向かって付勢する。このようにガイド板部５５に挿入されたディスク回転方向一側の耳部１０６は、ディスク回転方向一側のアウタ側トルク受部１４のガイド部２０にも挿入された状態になる。

アウタ側のパッド６のディスク回転方向一側の耳部１０６は、その嵌合先のガイド板部５５および付勢板部８０にガイドされてディスク軸方向に移動する。その際に、ガイド板部５５は、耳部１０６のディスク回転方向の外側の端面を中間板部５３で、耳部１０６のディスク径方向外側の端面を外側支持板部５２で、それぞれガイドすることになり、付勢板部８０が耳部１０６のディスク径方向内側の端面をガイドすることになる。

また、アウタ側のパッド６は、ディスク回転方向他側の耳部１０６が、ディスク回転方向他側のパッドスプリング５に対して、そのアウタ側の付勢板部８０の先端側延出板部８３をアウタ側のベース板部５４に近づけるように弾性変形させて、アウタ側の外側支持板部５２と先端側延出板部８３とに挟持される。

このようにして、アウタ側のパッド６のディスク回転方向他側の耳部１０６は、ディスク回転方向他側のパッドスプリング５のアウタ側のガイド板部５５に挿入されて、付勢板部８０の付勢力で外側支持板部５２に押し付けられる。言い換えれば、ディスク回転方向他側のパッドスプリング５のアウタ側の付勢板部８０が、アウタ側のパッド６のディスク回転方向他側の耳部１０６をディスク径方向外方に向かって付勢する。このようにガイド板部５５に挿入されたディスク回転方向他側の耳部１０６は、ディスク回転方向他側のアウタ側トルク受部１４のガイド部２０にも挿入された状態になる。

アウタ側のパッド６のディスク回転方向他側の耳部１０６は、その嵌合先のガイド板部５５および付勢板部８０にガイドされてディスク軸方向に移動する。その際に、ガイド板部５５は、耳部１０６のディスク回転方向の外側の端面を中間板部５３で、耳部１０６のディスク径方向外側の端面を外側支持板部５２で、それぞれガイドすることになり、付勢板部８０が耳部１０６のディスク径方向内側の端面をガイドすることになる。

このように一対のパッドスプリング５を介して取付部材２に取り付けられた状態で、アウタ側のパッド６は、一対の耳部１０６がディスク回転方向に突出する状態となり、言い換えれば、ディスク回転方向両側に突設される耳部１０６を有する。アウタ側のパッド６のこれら耳部１０６と、取付部材２のアウタ側の一対のガイド部２０とが、それぞれの間にパッドスプリング５のアウタ側のガイド板部５５および付勢板部８０を介在させて嵌合する。

取付部材２は、ディスク回転方向に凹んでアウタ側のパッド６の耳部１０６が挿入される一対のガイド部２０をアウタ側に有し、これらガイド部２０には、それぞれ、ディスク回転方向における耳部１０６の外側（ディスク回転方向においてアウタ側のパッド６の中央から離れる側）に底部２１が設けられている。パッドスプリング５のアウタ側のガイド板部５５の中間板部５３は、嵌合先のガイド部２０の底部２１に沿うように配置され、挿入される耳部１０６のディスク回転方向外側の端部１０７に対向する。

一対のパッドスプリング５のアウタ側の中間板部５３は、それぞれの主板部２０１が嵌合先のガイド部２０の底部２１に当接する。また、一対のパッドスプリング５のアウタ側の中間板部５３のそれぞれの当接板部２０２が、アウタ側のパッド６の対応する耳部１０６の端部１０７に当接する。

アウタ側の各当接板部２０２は、その立上部２１１がディスク回転方向においてパッド６側に向けて立ち上がり、その湾曲部２１２が立上部２１１からディスク軸方向のディスク１に近い側すなわちインナ側に向け曲げられ、その本体板部２１３が湾曲部２１２のディスク１側の端縁部からディスク軸方向のディスク１に近づく方向に、ディスク１側ほどディスク回転方向においてアウタ側のパッド６から離れるように延出してアウタ側のパッド６の耳部１０６の端部１０７に当接する。

ここで、本体板部２１３は、アウタ側のパッド６に当接する当接面部２２１も、ディスク軸方向のディスク１側ほど、ディスク回転方向においてアウタ側のパッド６から離れるように傾斜している。よって、本体板部２１３は、当接するアウタ側のパッド６からディスク回転方向の力を受けて弾性変形すると、アウタ側のパッド６に対し、当接面部２２１に垂直な方向のバネ力を発生させる。このバネ力は、ディスク回転方向内側に向く成分と、ディスク軸方向のディスク１側に向く成分とに分解される。よって、当接板部２０２は、アウタ側のパッド６の当接する耳部１０６を、ディスク軸方向のディスク１側に向けて付勢することになり、その付勢力は、アウタ側のパッド６から受ける力が大きくなって変形が大きくなるほど大きくなる。

インナ側のパッド６も、アウタ側のパッド６と同様に、ディスク回転方向一側の耳部１０６が、ディスク回転方向一側のパッドスプリング５に対して、そのインナ側の付勢板部８０の先端側延出板部８３をインナ側のベース板部５４に近づけるように弾性変形させて、インナ側の外側支持板部５２と先端側延出板部８３とに挟持される。

このようにして、インナ側のパッド６のディスク回転方向一側の耳部１０６は、ディスク回転方向一側のパッドスプリング５のインナ側のガイド板部５５に挿入されて、付勢板部８０の付勢力で外側支持板部５２に押し付けられる。言い換えれば、ディスク回転方向一側のパッドスプリング５のインナ側の付勢板部８０が、インナ側のパッド６のディスク回転方向一側の耳部１０６をディスク径方向外方に向かって付勢する。このようにガイド板部５５に挿入されたディスク回転方向一側の耳部１０６は、ディスク回転方向一側のインナ側トルク受部１２のガイド部２０にも挿入された状態になる。

インナ側のパッド６のディスク回転方向一側の耳部１０６は、その嵌合先のガイド板部５５および付勢板部８０にガイドされてディスク軸方向に移動する。その際に、ガイド板部５５は、耳部１０６のディスク回転方向の外側の端面を中間板部５３で、耳部１０６のディスク径方向外側の端面を外側支持板部５２で、それぞれガイドすることになり、付勢板部８０が耳部１０６のディスク径方向内側の端面をガイドすることになる。

また、インナ側のパッド６は、ディスク回転方向他側の耳部１０６が、ディスク回転方向他側のパッドスプリング５に対して、そのインナ側の付勢板部８０の先端側延出板部８３をインナ側のベース板部５４に近づけるように弾性変形させて、インナ側の外側支持板部５２と先端側延出板部８３とに挟持される。

このようにして、インナ側のパッド６のディスク回転方向他側の耳部１０６は、ディスク回転方向他側のパッドスプリング５のインナ側のガイド板部５５に挿入されて、付勢板部８０の付勢力で外側支持板部５２に押し付けられる。言い換えれば、ディスク回転方向他側のパッドスプリング５のインナ側の付勢板部８０が、インナ側のパッド６のディスク回転方向他側の耳部１０６をディスク径方向外方に向かって付勢する。このようにガイド板部５５に挿入されたディスク回転方向他側の耳部１０６は、ディスク回転方向他側のインナ側トルク受部１２のガイド部２０に挿入された状態になる。

インナ側のパッド６のディスク回転方向他側の耳部１０６は、その嵌合先のガイド板部５５および付勢板部８０にガイドされてディスク軸方向に移動する。その際に、ガイド板部５５は、耳部１０６のディスク回転方向の外側の端面を中間板部５３で、耳部１０６のディスク径方向外側の端面を外側支持板部５２で、それぞれガイドすることになり、付勢板部８０が耳部１０６のディスク径方向内側の端面をガイドすることになる。

このように一対のパッドスプリング５を介して取付部材２に取り付けられた状態で、インナ側のパッド６は、一対の耳部１０６がディスク回転方向に突出する状態となり、言い換えれば、ディスク回転方向両側に突設される耳部１０６を有する。インナ側のパッド６のこれら耳部１０６と、取付部材２のインナ側の一対のガイド部２０とが、それぞれの間にパッドスプリング５のインナ側のガイド板部５５および付勢板部８０を介在させて嵌合する。

取付部材２は、ディスク回転方向に凹んでインナ側のパッド６の耳部１０６が挿入される一対のガイド部２０をインナ側に有し、これらガイド部２０には、それぞれ、ディスク回転方向における耳部１０６の外側（ディスク回転方向においてインナ側のパッド６の中央から離れる側）に底部２１が設けられている。パッドスプリング５のインナ側のガイド板部５５の中間板部５３は、嵌合先のガイド部２０の底部２１に沿うように配置され、挿入される耳部１０６のディスク回転方向外側の端部１０７に対向する。

一対のパッドスプリング５のインナ側の中間板部５３は、それぞれの主板部２０１が嵌合先のガイド部２０の底部２１に当接する。また、一対のパッドスプリング５のインナ側の中間板部５３のそれぞれの当接板部２０２が、インナ側のパッド６の対応する耳部１０６の端部１０７に当接する。

インナ側の各当接板部２０２は、その立上部２１１がディスク回転方向においてパッド６側に向けて立ち上がり、その湾曲部２１２が立上部２１１からディスク軸方向のディスク１に近い側すなわちアウタ側に向け曲げられ、その本体板部２１３が湾曲部２１２のディスク１側の端縁部からディスク軸方向のディスク１に近づく方向に、ディスク１側ほどディスク回転方向においてインナ側のパッド６から離れるように延出してインナ側のパッド６の耳部１０６の端部１０７に当接する。

ここで、本体板部２１３は、インナ側のパッド６に当接する当接面部２２１も、ディスク軸方向のディスク１側ほど、ディスク回転方向においてインナ側のパッド６から離れるように傾斜している。よって、本体板部２１３は、当接するインナ側のパッド６からディスク回転方向の力を受けて弾性変形すると、インナ側のパッド６に対し、当接面部２２１に垂直な方向のバネ力を発生させる。このバネ力は、ディスク回転方向内側に向く成分と、ディスク軸方向のディスク１側に向く成分とに分解される。よって、当接板部２０２は、インナ側のパッド６の当接する耳部１０６を、ディスク軸方向のディスク１側に向けて付勢することになり、その付勢力は、インナ側のパッド６から受ける力が大きくなって変形が大きくなるほど大きくなる。

以上により、一方のパッドスプリング５が、インナ側およびアウタ側の一対のパッド６のディスク回転方向一側の耳部１０６を、付勢板部８０と外側支持板部５２とでディスク径方向に弾性的に支持することになり、他方のパッドスプリング５が、インナ側およびアウタ側の一対のパッド６のディスク回転方向他側の耳部１０６を、付勢板部８０と外側支持板部５２とでディスク径方向に弾性的に支持することになる。

また、図９に示すように、ディスク回転方向一側のパッドスプリング５のディスク軸方向一側の当接板部２０２が一方のパッド６のディスク回転方向一側の耳部１０６の端部１０７に当接して弾性変形し、ディスク回転方向他側のパッドスプリング５のディスク軸方向一側の当接板部２０２がこの一方のパッド６のディスク回転方向他側の耳部１０６の端部１０７に当接して弾性変形し、これにより、この一方のパッド６をディスク回転方向に弾性的に支持することになる。ディスク回転方向一側のパッドスプリング５のディスク軸方向他側の当接板部２０２が他方のパッド６のディスク回転方向一側の耳部１０６の端部１０７に当接して弾性変形し、ディスク回転方向他側のパッドスプリング５のディスク軸方向他側の当接板部２０２がこの他方のパッド６のディスク回転方向他側の耳部１０６の端部１０７に当接して弾性変形し、これにより、この他方のパッド６をディスク回転方向に弾性的に支持することになる。

図２に示すように、キャリパ３は、ほぼ鏡面対称の形状となっており、キャリパボディ１２０と、キャリパボディ１２０に摺動可能に設けられる図示略のピストンと、を有している。

キャリパボディ１２０は、図１に示すように、ディスク１に対しディスク軸方向のインナ側に配置されるシリンダ部１２６と、シリンダ部１２６のディスク径方向の外側からディスク１の外周を跨ぐようにディスク軸方向に沿ってアウタ側に延出するブリッジ部１２７と、ブリッジ部１２７のシリンダ部１２６とは反対側からディスク径方向の内側に延出してディスク１のディスク軸方向のアウタ側に配置される爪部１２８と、を有している。また、キャリパボディ１２０は、図２に示すように、シリンダ部１２６からディスク回転方向の両側に延出する一対のピン取付部１３１を有している。

キャリパボディ１２０には、ディスク回転方向一側のピン取付部１３１にスライドピン３１が取り付けられており、ディスク回転方向他側のピン取付部１３１にもスライドピン３１が取り付けられている。取付部材２のディスク回転方向両側のピン挿嵌部１３の図示略のピン挿入穴に、これらのスライドピン３１が摺動可能に嵌合する。キャリパボディ１２０には、シリンダ部１２６に、図示略のピストンが、爪部１２８に対し近接および離間可能となるようにディスク軸方向に移動可能に配置されている。

ディスクブレーキ１０には、図示略のブレーキ配管を介してシリンダ部１２６内に作動液が導入される。すると、図示略のピストンにブレーキ液圧が作用する。その結果、ピストンが、ディスク１側に前進し、ピストンとディスク１との間に配置されたインナ側のパッド６をディスク１に向かって押圧する。これにより、インナ側のパッド６が、一対のパッドスプリング５のインナ側のガイド板部５５および付勢板部８０でガイドされてディスク軸方向に移動してディスク１に接触する。

また、この押圧の反力で、キャリパボディ１２０が取付部材２に対しスライドピン３１をスライドさせてディスク軸方向に移動し、爪部１２８が、爪部１２８とディスク１との間に配置されたアウタ側のパッド６をディスク１に向かって押圧する。これにより、アウタ側のパッド６が、一対のパッドスプリング５のアウタ側のガイド板部５５および付勢板部８０でガイドされてディスク軸方向に移動してディスク１に接触する。

このようにして、キャリパ３は、図示略のピストンの作動により、ピストンと爪部１２８とで一対のパッド６をディスク軸方向の両側から挟持してディスク１の両面に押圧する。その結果、キャリパ３は、ディスク１に摩擦抵抗を付与して、制動力を発生させる。キャリパ３は、フィスト型キャリパである。

以上の制動時に、パッド６は、アウタ側、インナ側ともに、図１０に示すように、Ｒ方向に移動するディスク１に接触することから、ディスク回出側に移動することになり、ディスク回出側の耳部１０６がディスク回出側の当接板部２０２の弾性変形量を大きくしながら、底部２１に当接する主板部２０１に当接して停止する。このとき、パッド６は、ディスク回入側の耳部１０６がディスク回入側の当接板部２０２の弾性変形量を小さくする。パッド６は、ディスク１に接触することによるクサビ効果により、ディスク回入側がディスク回出側よりも強い力Ｆ１でディスク１に押し付けられることになる。これに対し、上記のようにディスク回出側のパッドスプリング５の当接板部２０２が大きく弾性変形することにより発生するバネ力のディスク１側に向く成分Ｆ２で、パッド６のディスク回出側をディスク１側に押し付けることになる。他方、ディスク回入側の当接板部２０２は、弾性変形量が小さくなってパッド６のディスク回入側をディスク１側に押し付ける力は大幅に小さくなり、ディスク回入側は、ほぼクサビ効果による力Ｆ１となる。以上により、ディスク回入側のクサビ効果による力Ｆ１に合わせるように、ディスク回出側でバネ力のディスク１側に向く成分Ｆ２を発生させることになり、ディスク回入側とディスク回出側との面圧分布の偏りを抑制する。

特許文献１には、パッドスプリングがパッドをディスク軸方向におけるディスクから離れる方向に押圧する構成（戻しバネとして機能する構成）が開示されている。ところで、パッドは、制動時にクサビ効果によりディスク回入側の面圧がディスク回出側の面圧よりも高くなる。ディスク回入側とディスク回出側との面圧分布の偏りは、ブレーキ鳴き等の異音の発生を招いてしまう。

これに対し、本実施形態のディスクブレーキ１０は、パッドスプリング５が、パッド６の耳部１０６のディスク回転方向外側の端部１０７に当接する当接板部２０２を有し、この当接板部２０２が、ディスク回転方向内側に向けて立ち上がる立上部２１１と、立上部２１１からディスク軸方向のディスク１に近い側に向け曲げられる湾曲部２１２と、湾曲部２１２からディスク１に近づく方向にディスク１側ほどディスク回転方向外側に位置するように延出して端部１０７に当接する本体板部２１３と、を備える。これにより、上記したように、ディスク回出側のパッドスプリング５の当接板部２０２がパッド６で押されて大きく変形することにより発生するバネ力のディスク１側に向く成分Ｆ２で、パッド６のディスク回出側をディスク１側に押し付けることになって、クサビ効果により面圧が高まるディスク回入側の面圧との差を小さくする。したがって、ディスク回入側とディスク回出側との面圧分布の偏りを小さくでき、ブレーキ制動時のエネルギー損失を最小限に抑制することができて、ブレーキ鳴き等の異音の発生を抑制することができる。

また、当接板部２０２のバネ力で、パッド６の耳部１０６の、ガイド部２０の底部２１への衝突を和らげることができるため、クロンク音の発生を抑制することができる。

また、湾曲部２１２が、ディスク軸方向において底部２１と重なる位置に配置されているため、当接板部２０２の基端側を底部２１で良好に支持することができる。したがって、当接板部２０２を主板部２０１に対し良好に変形させることができる。

また、立上部２１１は、ディスク軸方向においてカール板部８２よりもディスク１に近い位置に形成されているため、付勢板部８０においてカール板部８２よりもディスク１側の先端側延出板部８３に支持されるパッド６に当接する当接板部２０２の配置効率を向上させることができる。

ここで、実施形態において、図１１に示すように、ガイド部２０の底部２１に、ディスク軸方向において本体板部２１３の先端側領域と重なる位置にディスク回転方向外側（取付部材２のディスク回転方向における中央から離れる方向）に向けて窪む凹部２３１を設けても良い。これにより、当接板部２０２が、変形時に凹部２３１内に入り込むことができ、よって、角度を小さくすることなく大きく変形できる。したがって、本体板部２１３の耳部１０６への当接角度が浅くなることを抑制することができ、当接角度が浅くなることで当接板部２０２がパッド６をディスク１に押し付ける力が小さくなることを抑制できる。

以上の実施形態においては、パッド６がディスク回転方向両側に耳部１０６を有し、ディスク回転方向両側のパッドスプリング５が当接板部２０２を有しているため、車両の前進制動時および後進制動時のいずれにおいても、ディスク回入側とディスク回出側との面圧分布の偏りを抑制することができる。なお、パッド６が、例えば、車両の前進制動時のディスク回出側に耳部１０６を有し、車両の前進制動時のディスク回出側のパッドスプリング５のみが当接板部２０２を有していても良い。すなわち、パッド６がディスク回転方向の少なくとも一側に耳部１０６を有し、この耳部１０６を支持するパッドスプリング５に当接板部２０２を有していれば良い。

また、湾曲部２１２にかえて、立上部２１１からディスク軸方向のディスク１に近い側に向け折り曲げられる屈曲部としても良い。

以上に述べた実施形態の第１の態様は、車両の非回転部分に取り付けられディスクの外周側を跨いで配置される取付部材と、該取付部材に摺動可能に設けられるキャリパと、前記ディスクの両面に押圧される一対のパッドと、前記取付部材に取り付けられ前記一対のパッドを弾性的に支持するパッドスプリングと、を備え、前記一対のパッドは、ディスク回転方向の少なくとも一側に突設される耳部を有し、前記取付部材は、ディスク回転方向における前記耳部の外側に設けられた底部と、該底部の両側に設けられた一対の壁部とからなるガイド部を有し、前記パッドスプリングは、前記底部に沿うように配置され、前記耳部のディスク回転方向外側の端部に対向するパッド対向部を有し、該パッド対向部は、前記端部に当接するパッド当接部を有し、該パッド当接部は、ディスク回転方向内側に向けて立ち上がる立上部と、該立上部からディスク軸方向の前記ディスクに近い側に向け曲げられる曲部と、該曲部から前記ディスクに近づく方向に前記ディスク側ほどディスク回転方向外側に位置するように延出して前記端部に当接する当接部本体と、を備える。これにより、異音の発生を抑制することができる。

また、第２の態様は、第１の態様において、前記曲部は、ディスク軸方向において前記底部と重なる位置に配置される。

また、第３の態様は、第１または第２の態様において、前記底部には、ディスク軸方向において前記当接部本体の先端側領域と重なる位置にディスク回転方向外側に向けて窪む凹部が形成されている。

また、第４の態様は、第１乃至第３のいずれか一態様において、前記パッドスプリングは、前記ガイド部に対向するガイド対向部からディスク軸方向へ延びる第１延出部と、該第１延出部の先端側でディスク径方向外方へ延びて折り返されるカール部と、該カール部の先端から前記ディスクへ近付く方向に延出する第２延出部とを有して前記パッドをディスク径方向外方に向かって付勢する径方向付勢部を備え、前記立上部は、ディスク軸方向において前記カール部よりも前記ディスクに近い位置に形成されている。

１ディスク
２取付部材
３キャリパ
５パッドスプリング
６パッド
１０ディスクブレーキ
２０ガイド部
２１底部
２２外側壁部（壁部）
２３内側壁部（壁部）
５３中間板部（パッド対向部）
８０付勢板部（径方向付勢部）
８１基端側延出板部（第１延出部）
８２カール板部（カール部）
８３先端側延出板部
１０６耳部
２０２当接板部（パッド当接部）
２１１立上部
２１２湾曲部（曲部）
２１３本体板部（当接部本体）
２３１凹部

Claims

車両の非回転部分に取り付けられディスクの外周側を跨いで配置される取付部材と、
該取付部材に摺動可能に設けられるキャリパと、
前記ディスクの両面に押圧される一対のパッドと、
前記取付部材に取り付けられ前記一対のパッドを弾性的に支持するパッドスプリングと、を備え、
前記一対のパッドは、ディスク回転方向の少なくとも一側に突設される耳部を有し、
前記取付部材は、ディスク回転方向における前記耳部の外側に設けられた底部と、該底部の両側に設けられた一対の壁部とからなるガイド部を有し、
前記パッドスプリングは、前記底部に沿うように配置され、前記耳部のディスク回転方向外側の端部に対向するパッド対向部を有し、
該パッド対向部は、前記端部に当接するパッド当接部を有し、
該パッド当接部は、
前記取付部材のディスク回転方向の中央側に向けて立ち上がる立上部と、
該立上部からディスク軸方向の前記ディスクに近い側に向け曲げられる曲部と、
該曲部から前記ディスクに近づく方向に前記ディスク側ほど前記取付部材のディスク回転方向の中央とは反対側に位置するように延出して前記端部に当接する当接部本体と、
を備え、
前記底部には、ディスク軸方向において前記当接部本体の先端側領域と重なる位置に、前記取付部材のディスク回転方向の中央とは反対側に向けて窪む凹部が形成されていることを特徴とするディスクブレーキ。
前記曲部は、ディスク軸方向において前記底部と重なる位置に配置される請求項１に記載のディスクブレーキ。
前記パッドスプリングは、前記ガイド部に対向するガイド対向部からディスク軸方向へ延びる第１延出部と、該第１延出部の先端側でディスク径方向外方へ延びて折り返されるカール部と、該カール部の先端から前記ディスクへ近付く方向に延出する第２延出部とを有して前記パッドをディスク径方向外方に向かって付勢する径方向付勢部を備え、前記立上部は、ディスク軸方向において前記カール部よりも前記ディスクに近い位置に形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のディスクブレーキ。