JP7011433B2 - 遮熱膜を有するエンジン構成部材及び該エンジン構成部材の製造方法。 - Google Patents
遮熱膜を有するエンジン構成部材及び該エンジン構成部材の製造方法。 Download PDFInfo
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Description
また、本発明の一実施形態は、前記エンジン構成部材において、前記溶融めっきの層は、前記第2層に隣接する第3層を有し、前記第3層は、前記第2層よりも前記無機中空微粒子の含有量が少ないことを特徴とする。
本発明に係る遮熱膜を有するエンジン構成部材について詳細に説明する。図1は、本発明の第1の実施の形態に係る遮熱膜を有するエンジン構成部材を用いたエンジン燃焼室構造1を示す模式図であり、図2は、エンジン構成部材であるピストン14の壁面に形成された遮熱膜30を示す断面図である。図1のエンジン燃焼室構造1は、自動車等の車両のエンジンに適用される。
図6は、本発明の第2の実施の形態に係る遮熱膜30を有するエンジン構成部材を示す、図2と同様の断面図である。なお、図6において、上述した実施の形態と同様の要素には、同一の符号を付し、その説明を省略する。
11 シリンダ
12 シリンダブロック
13 シリンダヘッド
14 ピストン
14a ピストン上面
17 吸気バルブ
18 排気バルブ
30 遮熱膜
31 溶融めっきの層
40 無機中空微粒子
50 溶融めっき
Claims (5)
- エンジン燃焼室を構成する壁面に遮熱膜を有するエンジン構成部材において、
前記遮熱膜は、シリコン系の無機中空微粒子を含有する、融点が300℃以上かつ600℃以下の溶融めっきの層を含み、
前記溶融めっきの層は、アルミニウム合金で形成された前記エンジン構成部材の壁面に隣接する第1層と、該第1層に隣接する第2層とを有し、
前記第2層は、前記第1層よりも前記無機中空微粒子の含有量が多いことを特徴とするエンジン構成部材。 - 前記溶融めっきの層は、前記第2層に隣接する第3層を有し、
前記第3層は、前記第2層よりも前記無機中空微粒子の含有量が少ないことを特徴とする請求項1に記載のエンジン構成部材。 - エンジン燃焼室を構成する壁面に遮熱膜を有するエンジン構成部材の製造方法であって、
シリコン系の無機中空微粒子を含有した、融点が300℃以上かつ600℃以下の溶融めっきの層を前記エンジン構成部材の前記壁面に形成する工程を含み、
前記溶融めっきの層を形成する工程は、
融点が300℃以上かつ600℃以下の溶融金属を入れた槽に前記エンジン構成部材を浸す浸漬工程と、
前記浸漬工程により前記エンジン構成部材の壁面に形成された非硬化状態の溶融めっきに、前記無機中空微粒子を付着させる中空微粒子付着工程と、
を含むことを特徴とするエンジン構成部材の製造方法。 - 前記中空微粒子付着工程の後に、さらに前記浸漬工程を行うことを特徴とする請求項3に記載の製造方法。
- エンジン燃焼室を構成する壁面に遮熱膜を有するエンジン構成部材の製造方法であって、
シリコン系の無機中空微粒子を含有した、融点が300℃以上かつ600℃以下の溶融めっきの層を前記エンジン構成部材の前記壁面に形成する工程を含み、
前記溶融めっきの層は、
前記無機中空微粒子を600℃以下かつ前記無機中空微粒子の軟化温度よりも低い温度の溶融金属に混合した混合液に、前記エンジン構成部材の壁面を浸漬して形成されることを特徴とするエンジン構成部材の製造方法。
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