JP6985584B2 - Vehicle seat - Google Patents

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Description

本発明は、乗物用シートに係り、特に、乗員の身体中、骨盤が位置する部分を支持するための骨盤支持部材を有する乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly to a vehicle seat having a pelvis support member for supporting a portion of the occupant's body where the pelvis is located.

車両用シート等の乗物用シートの中には、着座者である乗員の骨盤状態を修正する機能を備えているものが存在する。その一例としては、特許文献１に記載の車両用シートが挙げられる。特許文献１に記載の車両用シートによれば、乗員の骨盤の傾斜角度（以下、骨盤角度）を推定し、その推定結果に基づいてシートバックやシートクッションの内部に設けられた膨縮部材を膨張・収縮させる。これにより、車両用シートの支持面を骨盤角度に応じて調整することができ、結果として、乗員の姿勢（具体的には骨盤角度）を矯正することが可能となる。 Some vehicle seats, such as vehicle seats, have a function of correcting the pelvic condition of a occupant who is a seated person. As an example, the vehicle seat described in Patent Document 1 can be mentioned. According to the vehicle seat described in Patent Document 1, the inclination angle of the pelvis of the occupant (hereinafter referred to as the pelvis angle) is estimated, and the expansion / contraction member provided inside the seat back or the seat cushion is provided based on the estimation result. Inflate / contract. As a result, the support surface of the vehicle seat can be adjusted according to the pelvis angle, and as a result, the posture of the occupant (specifically, the pelvis angle) can be corrected.

特開２００９−１３７３５５号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2009-137355

ところで、乗物用シートの構成として、乗員の身体中、骨盤が位置する部分を支持するための骨盤支持部材を備えている構成が考えられる。この骨盤支持部材は、腰掛け形であり、シートバックに設けられている部分（以下、シートバック側支持部）と、シートクッションに設けられている部分（以下、シートクッション側支持部）と、を有する。 By the way, as a configuration of a vehicle seat, a configuration including a pelvis support member for supporting a portion of the occupant's body where the pelvis is located can be considered. This pelvis support member is a stool type, and has a portion provided on the seat back (hereinafter referred to as a seat back side support portion) and a portion provided on the seat cushion (hereinafter referred to as a seat cushion side support portion). Have.

そして、上記の骨盤支持部材を有する乗物用シートでは、乗員の骨盤状態を修正する等の目的から骨盤支持部材を部分的若しくは全体的に動かせるようになっているのが望ましい。つまり、骨盤支持部材の状態や位置等を適切に調整し得る乗物用シートが求められている。 In the vehicle seat having the above-mentioned pelvis support member, it is desirable that the pelvis support member can be partially or wholly moved for the purpose of correcting the pelvis state of the occupant. That is, there is a demand for a vehicle seat that can appropriately adjust the state and position of the pelvis support member.

そこで、本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、骨盤支持部材の状態等を調整することが可能な乗物用シートを提供することにある。 Therefore, the present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat capable of adjusting the state of the pelvis support member and the like.

前記課題は、本発明の乗物用シートによれば、シートバック及びシートクッションを備えた着座部と、乗員の身体中、骨盤が位置する部分を支持するために前記着座部に設けられた骨盤支持部材と、該骨盤支持部材を動かすために設けられた可動機構と、を有し、前記骨盤支持部材は、前記シートバックに設けられ、乗員の背部の後方に位置するシートバック側支持部と、前記シートクッションに設けられ、乗員の臀部の下方に位置するシートクッション側支持部と、前記シートバック側支持部と前記シートクッション側支持部とを連結している連結部と、を備え、前記可動機構は、前記シートバック側支持部、前記シートクッション側支持部及び前記連結部のうちの少なくとも一つの、前記骨盤が位置する部分に対する位置が変化するように前記骨盤支持部材を動かすことにより解決される。 According to the vehicle seat of the present invention, the subject is a seating portion provided with a seat back and a seat cushion, and a pelvis support provided in the seating portion in order to support a portion of the occupant's body where the pelvis is located. It has a member and a movable mechanism provided for moving the pelvis support member, and the pelvis support member is provided on the seat back and has a seat back side support portion located behind the back of the occupant. The movable portion is provided with a seat cushion side support portion provided on the seat cushion and located below the pelvis of the occupant, and a connecting portion connecting the seat back side support portion and the seat cushion side support portion. The mechanism is solved by moving the pelvis support member so that the position of at least one of the seat back side support portion, the seat cushion side support portion, and the connecting portion changes with respect to the portion where the pelvis is located. To.

上記のように構成された本発明の乗物用シートでは、骨盤支持部材と、骨盤支持部材を動かす可動機構とが設けられている。そして、可動機構は、骨盤支持部材を動かすことで、骨盤支持部材が備えるシートバック側支持部、シートクッション側支持部及び連結部のうちの少なくとも一つを乗員の身体中、骨盤が位置する部分に対して移動させる。これにより、骨盤支持部材の状態や位置等を調整することが可能となる。 The vehicle seat of the present invention configured as described above is provided with a pelvis support member and a movable mechanism for moving the pelvis support member. The movable mechanism moves the pelvis support member so that at least one of the seat back side support portion, the seat cushion side support portion, and the connecting portion of the pelvis support member is located in the occupant's body, where the pelvis is located. Move to. This makes it possible to adjust the state and position of the pelvis support member.

また、上記の構成において、前記シートバック側支持部は、前記乗物用シートに乗員が着座している状態で該乗員と同じ側に位置する支持面を有し、前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部のうちの一方に対する他方の傾き具合を検出して該傾き具合に応じた信号を出力するセンサが設けられ、該センサは、前記乗物用シートの幅方向における前記支持面の中央領域に取り付けられているとよい。
上記の構成では、乗物用シートの幅方向においてセンサがシートバック側支持部の支持面の中央領域に取り付けられている。シートバック側支持部の支持面の中央領域は、通常、乗員の身体中、棘突起の腰部湾曲部と対向する位置にある。このような位置にセンサが取り付けられていれば、センサが乗員の背に当たり難くなる。したがって、乗員は、センサとの接触による異物感を感じ難くなる。 Further, in the above configuration, the seat back side support portion has a support surface located on the same side as the occupant while the occupant is seated on the vehicle seat, and the seat back side support portion and the said. A sensor is provided that detects the inclination of the other of the seat cushion-side support portions and outputs a signal according to the inclination, and the sensor is the center of the support surface in the width direction of the vehicle seat. It should be attached to the area.
In the above configuration, the sensor is attached to the central region of the support surface of the seat back side support portion in the width direction of the vehicle seat. The central region of the support surface of the seat back side support is usually located in the occupant's body at a position facing the lumbar curved portion of the spinous process. If the sensor is attached at such a position, it is difficult for the sensor to hit the back of the occupant. Therefore, the occupant is less likely to feel a foreign object due to contact with the sensor.

また、上記の構成において、前記シートバック側支持部は、前記乗物用シートに乗員が着座している状態で該乗員と同じ側に位置する支持面を有し、前記シートバック側支持部の前記支持面には、該支持面の一部分に形成された窪み領域であって該窪み領域の周辺領域よりも窪んだ位置にある窪み領域が設けられ、前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部のうちの一方に対する他方の傾き具合を検出して該傾き具合に応じた信号を出力するセンサが設けられ、該センサは、前記窪み領域に取り付けられているとよい。
上記の構成では、シートバック側支持部の支持面に、周辺領域よりも窪んだ位置（すなわち、後方位置）にある窪み領域が設けられている。そして、窪み領域にセンサが取り付けられている。つまり、センサは、支持面のうち、乗員の背からより離れた領域に取り付けられているので、乗員の背に当たり難くなっている。この結果、乗員は、センサとの接触による異物感を感じ難くなる。 Further, in the above configuration, the seat back side support portion has a support surface located on the same side as the occupant while the occupant is seated on the vehicle seat, and the seat back side support portion has the support surface. The support surface is provided with a recessed region formed in a part of the support surface and at a position recessed from the peripheral region of the recessed region, and the seat back side support portion and the seat cushion side support are provided. It is preferable that a sensor is provided that detects the degree of inclination of the other of the portions and outputs a signal corresponding to the degree of inclination, and the sensor is attached to the recessed region.
In the above configuration, the support surface of the seat back side support portion is provided with a recessed region at a position recessed (that is, a rear position) from the peripheral region. A sensor is attached to the recessed area. That is, since the sensor is attached to a region of the support surface farther from the back of the occupant, it is difficult to hit the back of the occupant. As a result, the occupant is less likely to feel a foreign object due to contact with the sensor.

また、上記の構成において、前記シートバック側支持部は、前記乗物用シートの幅方向において一端側に位置する第１シートバック側支持部と、他端側に位置する第２シートバック側支持部と、に分かれており、前記シートクッション側支持部は、前記幅方向において一端側に位置する第１シートクッション側支持部と、他端側に位置する第２シートクッション側支持部と、に分かれており、前記可動機構は、前記第１シートバック側支持部及び前記第２シートバック側支持部の各々を個別に移動させるように動作することが可能であり、且つ、前記第１シートクッション側支持部及び前記第２シートクッション側支持部の各々を個別に移動させるように動作することが可能であるとよい。
上記の構成では、シートバック側支持部の、乗物用シートの幅方向における一端側の部分（第１シートバック側支持部）及び他端側の部分（第２シートバック側支持部）の各々を個別に動かすことが可能となる。同様に、上記の構成では、シートクッション側支持部の、乗物用シートの幅方向における一端側の部分（第１シートクッション側支持部）及び他端側の部分（第２シートクッション側支持部）の各々を個別に動かすことが可能となる。 Further, in the above configuration, the seat back side support portion is a first seat back side support portion located on one end side in the width direction of the vehicle seat and a second seat back side support portion located on the other end side. The seat cushion side support portion is divided into a first seat cushion side support portion located on one end side in the width direction and a second seat cushion side support portion located on the other end side. The movable mechanism can operate so as to individually move each of the first seat back side support portion and the second seat back side support portion, and the first seat cushion side. It is preferable that it is possible to operate so as to move each of the support portion and the second seat cushion side support portion individually.
In the above configuration, each of the one end side portion (first seat back side support portion) and the other end side portion (second seat back side support portion) of the seat back side support portion in the width direction of the vehicle seat is It can be moved individually. Similarly, in the above configuration, the seat cushion side support portion has one end side portion (first seat cushion side support portion) and the other end side portion (second seat cushion side support portion) in the width direction of the vehicle seat. It is possible to move each of them individually.

また、上記の構成において、前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部は、それぞれ、前記乗物用シートに乗員が着座している状態で該乗員と同じ側に位置する支持面を有し、前記シートバック側支持部の前記支持面は、前記乗物用シートの幅方向における前記支持面の端に向かうにつれて前方に位置するように湾曲しており、前記シートクッション側支持部の前記支持面は、前記幅方向における前記支持面の端に向かうにつれて上方に位置するように湾曲しているとよい。
上記の構成では、シートバック側支持部及びシートクッション側支持部の各々の支持面が弓形に湾曲している。これにより、骨盤支持部材は、乗員の身体中、骨盤が位置する部分を包み込むようになる。この結果、骨盤支持部材の機能をより適切に発揮させることが可能となる。 Further, in the above configuration, the seat back side support portion and the seat cushion side support portion each have a support surface located on the same side as the occupant while the occupant is seated on the vehicle seat. The support surface of the seat back side support portion is curved so as to be positioned forward toward the end of the support surface in the width direction of the vehicle seat, and the support surface of the seat cushion side support portion. May be curved so as to be located upward toward the end of the support surface in the width direction.
In the above configuration, the support surfaces of the seat back side support portion and the seat cushion side support portion are curved in a bow shape. As a result, the pelvis support member wraps around the portion of the occupant's body where the pelvis is located. As a result, it becomes possible to more appropriately exert the function of the pelvis support member.

また、上記の構成において、前記可動機構は、前記連結部を基点として前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部のうちの少なくとも一方が前記乗物用シートの幅方向に沿う軸を中心に回動するように前記骨盤支持部材を動かし、前記乗物用シートの幅方向における前記連結部の長さは、前記幅方向における前記シートバック側支持部の長さよりも短く、且つ、前記幅方向における前記シートクッション側支持部の長さよりも短いとよい。
上記の構成では、可動機構の動作により、骨盤支持部材の屈曲度合いが変わるように骨盤支持部材が動く（変形する）。ここで、シートバック側支持部及びシートクッション側支持部を連結する連結部は、上記２つの支持部よりも幅狭となっている。これにより、骨盤支持部材は、骨盤支持部材の屈曲度合いが変わるように容易に動くことが可能となる。 Further, in the above configuration, in the movable mechanism, at least one of the seat back side support portion and the seat cushion side support portion is centered on an axis along the width direction of the vehicle seat with the connecting portion as a base point. The pelvis support member is moved so as to rotate, and the length of the connecting portion in the width direction of the vehicle seat is shorter than the length of the seat back side support portion in the width direction, and is in the width direction. It is preferable that the length is shorter than the length of the seat cushion side support portion.
In the above configuration, the pelvis support member moves (deforms) so that the degree of bending of the pelvis support member changes due to the operation of the movable mechanism. Here, the connecting portion connecting the seat back side support portion and the seat cushion side support portion is narrower than the above two support portions. As a result, the pelvis support member can be easily moved so that the degree of bending of the pelvis support member changes.

また、上記の構成において、前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部は、それぞれ、前記乗物用シートに乗員が着座している状態で該乗員と同じ側に位置する支持面を有し、前記可動機構は、前記連結部を基点として前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部のうちの少なくとも一つが前記乗物用シートの幅方向に沿う軸を中心に回動するように前記骨盤支持部材を動かす第１可動機構と、前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部の少なくとも一つの前記支持面の、前記幅方向における端領域が前記幅方向の内側に向かうように前記骨盤支持部材を動かす第２可動機構と、を備えるとよい。
上記の構成では、第１可動機構の他に第２可動機構が設けられている。第２可動機構は、シートバック側支持部及びシートクッション側支持部の少なくとも一方の支持面の、乗物用シートの幅方向における端領域が幅方向内側に向かうように動作する。このような動作により、骨盤支持部材は、乗員の身体（特に、骨盤が位置する部分）を包み込むように動く（変形する）ことが可能となる。 Further, in the above configuration, the seat back side support portion and the seat cushion side support portion each have a support surface located on the same side as the occupant while the occupant is seated on the vehicle seat. The movable mechanism is such that at least one of the seat back side support portion and the seat cushion side support portion rotates about an axis along the width direction of the vehicle seat with the connecting portion as a base point. The first movable mechanism for moving the pelvis support member and the end region of at least one of the seat back side support portion and the seat cushion side support portion in the width direction is directed inward in the width direction. It may be provided with a second movable mechanism for moving the pelvis support member.
In the above configuration, a second movable mechanism is provided in addition to the first movable mechanism. The second movable mechanism operates so that the end region of at least one support surface of the seat back side support portion and the seat cushion side support portion in the width direction of the vehicle seat faces inward in the width direction. By such an operation, the pelvis support member can move (deform) so as to wrap around the occupant's body (particularly, the portion where the pelvis is located).

また、上記の構成において、前記シートバックには、乗員に後方荷重が作用した際に乗員の背に押圧されることで後方に変位するように弾性変形する受圧部材が設けられ、前記可動機構は、前記受圧部材に固定されており、前記シートバック側支持部は、前記可動機構に取り付けられており、前記可動機構及び前記シートバック側支持部は、乗員に後方荷重が作用した際に前記受圧部材と一体的に後方へ移動するとよい。
上記の構成では、シートバック側支持部が可動機構を介して受圧部材に取り付けられている。そして、乗員に後方荷重が作用した際には、可動機構及びシートバック側支持部が受圧部材と一体的に後方へ移動する。このような構成であれば、シートバック側支持部及び可動機構が受圧部材の後方変位を妨げないことになる。 Further, in the above configuration, the seat back is provided with a pressure receiving member that elastically deforms so as to be displaced rearward by being pressed against the back of the occupant when a rear load is applied to the occupant. The seat back side support portion is fixed to the pressure receiving member, the seat back side support portion is attached to the movable mechanism, and the movable mechanism and the seat back side support portion receive the pressure when a rear load is applied to the occupant. It is preferable to move backward integrally with the member.
In the above configuration, the seat back side support portion is attached to the pressure receiving member via a movable mechanism. Then, when a rear load is applied to the occupant, the movable mechanism and the seat back side support portion move rearward integrally with the pressure receiving member. With such a configuration, the seat back side support portion and the movable mechanism do not hinder the rearward displacement of the pressure receiving member.

本発明の乗物用シートによれば、骨盤支持部材の状態や位置等を調整することが可能となる。
また、本発明の乗物用シートによれば、乗物用シートの幅方向においてセンサをシートバック側支持部の支持面の中央領域に取り付けることで、乗員がセンサとの接触による異物感を感じ難くなる。
また、本発明の乗物用シートによれば、シートバック側支持部の支持面に設けられた窪み領域にセンサが取り付けられることで、乗員がセンサとの接触による異物感を感じ難くなる。
また、本発明の乗物用シートによれば、乗物用シートの幅方向においてシートバック側支持部の一端側にある第１シートバック側支持部と他端側にある第２シートバック側支持部とを、それぞれ個別に動かすことが可能となる。同様に、乗物用シートの幅方向においてシートクッション側支持部の一端側にある第１シートクッション側支持部と他端側にある第２シートクッション側支持部とを、それぞれ個別に動かすことが可能となる。
また、本発明の乗物用シートによれば、骨盤支持部材は、乗員の身体中、骨盤が位置する部分を包み込むように支持することが可能である。この結果、骨盤支持部材の骨盤支持機能がより適切に発揮さされる。
また、本発明の乗物用シートによれば、骨盤支持部材は、その屈曲度合いが変わるように容易に動くことが可能となる。
また、本発明の乗物用シートによれば、第２可動機構により、シートバック側支持部及びシートクッション側支持部の少なくとも一方の支持面の、乗物用シートの幅方向における端領域が幅方向内側に向かって移動する。これにより、骨盤支持部材は、乗員の身体（特に、骨盤が位置する部分）を包み込むように動く（変形する）ことが可能となる。
また、本発明の乗物用シートによれば、乗員に後方荷重が作用した際に、シートバック側支持部及び可動機構が受圧部材の後方変位を妨げないようにすることが可能となる。 According to the vehicle seat of the present invention, it is possible to adjust the state and position of the pelvis support member.
Further, according to the vehicle seat of the present invention, by attaching the sensor to the central region of the support surface of the seat back side support portion in the width direction of the vehicle seat, it becomes difficult for the occupant to feel a foreign body feeling due to contact with the sensor. ..
Further, according to the vehicle seat of the present invention, the sensor is attached to the recessed region provided on the support surface of the seat back side support portion, so that the occupant is less likely to feel a foreign substance due to contact with the sensor.
Further, according to the vehicle seat of the present invention, the first seat back side support portion on one end side of the seat back side support portion and the second seat back side support portion on the other end side in the width direction of the vehicle seat. Can be moved individually. Similarly, the first seat cushion side support portion on one end side of the seat cushion side support portion and the second seat cushion side support portion on the other end side can be individually moved in the width direction of the vehicle seat. Will be.
Further, according to the vehicle seat of the present invention, the pelvis support member can support the pelvis so as to wrap around the portion of the occupant's body where the pelvis is located. As a result, the pelvis support function of the pelvis support member is more appropriately exhibited.
Further, according to the vehicle seat of the present invention, the pelvis support member can be easily moved so that the degree of bending thereof changes.
Further, according to the vehicle seat of the present invention, the end region of at least one of the seat back side support portion and the seat cushion side support portion in the width direction of the vehicle seat is inside in the width direction by the second movable mechanism. Move towards. As a result, the pelvis support member can move (deform) so as to wrap around the occupant's body (particularly, the portion where the pelvis is located).
Further, according to the vehicle seat of the present invention, it is possible to prevent the seat back side support portion and the movable mechanism from hindering the rear displacement of the pressure receiving member when a rear load is applied to the occupant.

本発明の一実施形態に係る乗物用シートに乗員が着座している様子を示す図である。It is a figure which shows the state that the occupant is seated in the vehicle seat which concerns on one Embodiment of this invention. 表皮を取り外した状態のシートバック及びシートクッションを示す図である。It is a figure which shows the seat back and the seat cushion with the skin removed. 表皮を取り外した状態のシートバックの背面図である。It is a rear view of the seat back with the skin removed. 表皮及び骨盤支持部材を取り外した状態のシートバック及びシートクッションを示す図である。It is a figure which shows the seat back and the seat cushion with the skin and the pelvis support member removed. 骨盤支持部材を正面から見たときの図である。It is a figure when the pelvis support member is seen from the front. 骨盤支持部材を上方から見たときの図である。It is a figure when the pelvis support member is seen from above. 図５のＡ−Ａ断面を示す図である。It is a figure which shows the AA cross section of FIG. 図６のＢ−Ｂ断面を示す図である。It is a figure which shows the BB cross section of FIG. 骨盤支持部材の調整機器についての説明図である。It is explanatory drawing of the adjustment device of the pelvis support member. 骨盤支持部材のシートバック側支持部が前傾している状態を示す図である。It is a figure which shows the state which the seat back side support part of a pelvis support member is tilted forward. 骨盤支持部材のシートクッション側支持部が起き上がっている状態を示す図である。It is a figure which shows the state which the seat cushion side support part of a pelvis support member is raised. 骨盤支持部材の配置位置が変化する様子を示す図であり、変化前の状態を示す図である。It is a figure which shows the state which the arrangement position of a pelvis support member changes, and is the figure which shows the state before the change. 骨盤支持部材の配置位置が変化する様子を示す図であり、変化後の状態を示す図である。It is a figure which shows the state which the arrangement position of a pelvis support member changes, and is the figure which shows the state after the change. シートバック側支持部の湾曲度合いが変化した状態を示す図である。It is a figure which shows the state which the degree of bending of the seat back side support part has changed. シートクッション側支持部の湾曲度合いが変化した状態を示す図である。It is a figure which shows the state which the degree of bending of the seat cushion side support part has changed. 車両後突時に受圧部材等が後方に変位する様子を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the state that the pressure receiving member and the like are displaced rearward at the time of a vehicle rear collision. 骨盤支持部材の屈曲度合い調整に関する第一変形例を示す図である。It is a figure which shows the 1st deformation example about the bending degree adjustment of a pelvis support member. 骨盤支持部材の屈曲度合い調整に関する第二変形例を示す図である。It is a figure which shows the 2nd deformation example about the bending degree adjustment of a pelvis support member.

以下、本発明の一実施形態（本実施形態）に係る乗物用シートについて図面を参照しながら説明する。なお、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定するものではない。すなわち、本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。 Hereinafter, a vehicle seat according to an embodiment of the present invention (the present embodiment) will be described with reference to the drawings. It should be noted that the embodiments described below are for facilitating the understanding of the present invention and do not limit the present invention. That is, the present invention can be modified and improved without departing from the spirit thereof, and it goes without saying that the present invention includes an equivalent thereof.

また、以下では、車両に搭載されるシート(車両用シート)を、本実施形態に係る乗物用シートの一例として挙げて説明することとする。ただし、本発明は、車両用シート以外の乗物用シート、例えば、船舶や航空機に搭載されるシートにも適用され得る。 Further, in the following, a seat mounted on a vehicle (vehicle seat) will be described as an example of a vehicle seat according to the present embodiment. However, the present invention can also be applied to vehicle seats other than vehicle seats, for example, seats mounted on ships and aircraft.

なお、以下の説明において、「前後方向」とは、車両用シートの前後方向であり、車両走行時の進行方向と一致する方向である。また、「シート幅方向」とは、車両用シートの幅方向であり、車両用シートに着座した乗員から見た左右方向と一致する方向である。また、「上下方向」とは、車両用シートの上下方向であり、車両が水平面を走行しているときには鉛直方向と一致する方向である。 In the following description, the "front-rear direction" is the front-rear direction of the vehicle seat, and is a direction that coincides with the traveling direction when the vehicle is traveling. Further, the "seat width direction" is the width direction of the vehicle seat, which is the direction corresponding to the left-right direction seen from the occupant seated on the vehicle seat. Further, the "vertical direction" is a vertical direction of the vehicle seat, and is a direction that coincides with the vertical direction when the vehicle is traveling on a horizontal plane.

また、以下に説明するシート各部の形状や位置、姿勢については、特に断る場合を除き、車両用シートが通常状態（車両用シートの初期状態であって、シート各部が初期位置にある状態）にあるときの内容となっている。 Regarding the shape, position, and posture of each part of the seat described below, the vehicle seat is in the normal state (the initial state of the vehicle seat and each part is in the initial position) unless otherwise specified. It is the content of a certain time.

また、以下では、車両用シートの各部と乗員の身体との間の位置関係を説明するにあたり、標準的な体型の乗員を例に挙げて説明することとする。なお、「標準的な体型」とは、ＳＡＥ（Ｓｏｃｉｅｔｙ ｏｆ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ）規格に則って作成された成人男性を模した人体ダミーの体型に相当する。 Further, in the following, in explaining the positional relationship between each part of the vehicle seat and the body of the occupant, a occupant with a standard body shape will be described as an example. The "standard body shape" corresponds to a human body dummy body shape imitating an adult male created in accordance with the SAE (Societty of Automotive Engineers) standard.

＜＜本実施形態に係る車両用シートの基本構成及び機能＞＞
先ず、本実施形態に係る車両用シート（以下、車両用シートＳ）について、その基本構成及び機能について説明する。車両用シートＳは、車両の運転席、助手席若しくは後部座席として利用される。また、車両用シートＳは、車両の乗員が着座する着座部Ｓｈを有する。この着座部Ｓｈは、基本構成の面で通常の車両用シートＳの着座部と共通している。 << Basic configuration and functions of vehicle seats according to this embodiment >>
First, the basic configuration and functions of the vehicle seat (hereinafter referred to as the vehicle seat S) according to the present embodiment will be described. The vehicle seat S is used as a driver's seat, a passenger seat, or a rear seat of the vehicle. Further, the vehicle seat S has a seating portion Sh on which the occupant of the vehicle is seated. This seating portion Sh is common to the seating portion of a normal vehicle seat S in terms of basic configuration.

具体的に説明すると、着座部Ｓｈは、図１に示すようにシートバックＳ１、シートクッションＳ２及びヘッドレストＳ３を有する。シートバックＳ１及びシートクッションＳ２は、それぞれ、内部にフレームを有し、当該フレームにパッドＰを支持させた後にパッドＰの表面を表皮で覆うことで構成されている。なお、シートバックＳ１及びシートクッションＳ２を構成する表皮としては、後述する骨盤支持部材１の動きを考慮して、伸縮性に富む表皮が望ましい。 Specifically, the seating portion Sh has a seat back S1, a seat cushion S2, and a headrest S3 as shown in FIG. Each of the seat back S1 and the seat cushion S2 has a frame inside, and is configured to support the pad P on the frame and then cover the surface of the pad P with a skin. As the skin constituting the seat back S1 and the seat cushion S2, a highly elastic skin is desirable in consideration of the movement of the pelvis support member 1 described later.

また、図３に示すように、シートバックＳ１のフレーム（シートバックフレームＦ）には、受圧部材ＦＰが取り付けられている。この受圧部材ＦＰは、弾性バネＦＰ１と、弾性バネＦＰ１に支持されている樹脂プレートＦＰ２と、によって構成されている。弾性バネＦＰ１は、シートバックフレームＦの両側端に設けられたサイドフレームＦＳの間に架設されている。樹脂プレートＦＰ２は、シート幅方向においてシートバックフレームＦの中央部に配置され、弾性バネＦＰ１に掛け止めされて弾性バネＦＰ１に支持されている。また、樹脂プレートＦＰ２は、車両用シートＳに着座している乗員の背から後方に向かって作用する荷重（後方荷重）を受け止めるのに十分な幅及び高さを有する。 Further, as shown in FIG. 3, a pressure receiving member FP is attached to the frame (seat back frame F) of the seat back S1. The pressure receiving member FP is composed of an elastic spring FP1 and a resin plate FP2 supported by the elastic spring FP1. The elastic spring FP1 is installed between the side frame FS provided at both side ends of the seat back frame F. The resin plate FP2 is arranged at the center of the seat back frame F in the seat width direction, is hooked on the elastic spring FP1, and is supported by the elastic spring FP1. Further, the resin plate FP2 has a width and height sufficient to receive a load (rear load) acting from the back of the occupant seated on the vehicle seat S toward the rear.

そして、受圧部材ＦＰは、例えば車両後突等が発生して乗員から後方荷重が作用した際に後方に変位するように弾性変形する。具体的に説明すると、乗員の背が樹脂プレートＦＰ２を後方に押圧することで、樹脂プレートＦＰ２を支持する弾性バネＦＰ１が後方に向かって撓むように弾性変形し、これに伴って樹脂プレートＦＰ２も後方に変位する。 Then, the pressure receiving member FP is elastically deformed so as to be displaced rearward when, for example, a rear collision of the vehicle occurs and a rear load is applied from the occupant. Specifically, when the back of the occupant presses the resin plate FP2 backward, the elastic spring FP1 supporting the resin plate FP2 is elastically deformed so as to bend backward, and the resin plate FP2 also rearward accordingly. Displace to.

なお、本実施形態では、弾性バネＦＰ１と樹脂プレートＦＰ２とによって構成された受圧部材ＦＰについて説明したが、これに限定されるものではなく、受圧部材ＦＰが弾性バネＦＰ１のみによって構成されてもよい。 In the present embodiment, the pressure receiving member FP composed of the elastic spring FP1 and the resin plate FP2 has been described, but the present invention is not limited to this, and the pressure receiving member FP may be composed of only the elastic spring FP1. ..

また、本実施形態に係る車両用シートＳは、着座部Ｓｈ内に骨盤支持部材１を備えている。この骨盤支持部材１は、図２に示すように腰掛け形の部材であり、シートバックＳ１の下方部分からシートクッションＳ２の後方部分に亘って展開するように設けられている。つまり、骨盤支持部材１の一部分（具体的には、後述のシートバック側支持部１０及び連結部３０）は、シートバックＳ１内に設けられ、残りの部分（具体的には、後述のシートクッション側支持部２０）は、シートクッションＳ２内に設けられている。 Further, the vehicle seat S according to the present embodiment includes a pelvis support member 1 in the seating portion Sh. As shown in FIG. 2, the pelvis support member 1 is a stool-shaped member, and is provided so as to expand from a lower portion of the seat back S1 to a rear portion of the seat cushion S2. That is, a part of the pelvis support member 1 (specifically, the seat back side support portion 10 and the connecting portion 30 described later) is provided in the seat back S1 and the remaining portion (specifically, the seat cushion described later). The side support portion 20) is provided in the seat cushion S2.

なお、シートバックＳ１及びシートクッションＳ２を構成するパッドＰのうち、骨盤支持部材１が配置される部分については、刳り貫かれて骨盤支持部材１を設置するスペースが確保されている。かかるスペースに骨盤支持部材１が設置された後、シートバックＳ１及びシートクッションＳ２を構成する表皮によってパッドＰが骨盤支持部材１ごと覆われる。 Of the pads P constituting the seat back S1 and the seat cushion S2, the portion where the pelvis support member 1 is arranged is hollowed out to secure a space for installing the pelvis support member 1. After the pelvis support member 1 is installed in such a space, the pad P is covered together with the pelvis support member 1 by the skins constituting the seat back S1 and the seat cushion S2.

そして、腰掛け形の骨盤支持部材１は、乗員が車両用シートＳ（厳密には着座部Ｓｈ）に着座している間、図１に示すように乗員の身体中、骨盤が位置する部分（以下、骨盤部位）を支持するようになる。また、骨盤支持部材１の各部は、可動であり、当該各部が動くことで骨盤支持部材１の状態（厳密には骨盤支持部材１の形状）や配置位置を変えることが可能である。 The stool-shaped pelvis support member 1 is a portion of the occupant's body where the pelvis is located (hereinafter, as shown in FIG. 1) while the occupant is seated on the vehicle seat S (strictly speaking, the seating portion Sh). , Pelvic area). Further, each part of the pelvis support member 1 is movable, and it is possible to change the state (strictly speaking, the shape of the pelvis support member 1) and the arrangement position of the pelvis support member 1 by moving each part.

具体的に説明すると、シートバックＳ１及びシートクッションＳ２において、骨盤支持部材１の裏側（乗員を支持する側とは反対側）には、図４に示すようにランバーサポート２、３、４、５が配置されている。このランバーサポート２、３、４、５は、骨盤支持部材を動かすために設けられた可動機構であり、膨縮自在な空気袋によって構成されている。各ランバーサポート２、３、４、５は、膨張することで骨盤支持部材１を裏側から押圧し、骨盤支持部材１において押圧された部分がランバーサポート２、３、４、５の押圧方向に沿って動く。つまり、骨盤支持部材１において押圧された部分の、骨盤部位に対する位置が変化する。反対に、ランバーサポート２、３、４、５が収縮することで、骨盤支持部材１のうち、それまでランバーサポート２、３、４、５に押圧されていた部分は押圧力から開放され、元の位置に戻るようになる。 Specifically, in the seat back S1 and the seat cushion S2, on the back side of the pelvis support member 1 (the side opposite to the side that supports the occupant), the lumbar supports 2, 3, 4, 5 are as shown in FIG. Is placed. The lumbar supports 2, 3, 4, and 5 are movable mechanisms provided for moving the pelvic support member, and are composed of an inflatable air bag. Each lumbar support 2, 3, 4, 5 presses the pelvis support member 1 from the back side by expanding, and the pressed portion in the pelvis support member 1 is along the pressing direction of the lumbar support 2, 3, 4, 5. Moves. That is, the position of the pressed portion of the pelvis support member 1 with respect to the pelvis portion changes. On the contrary, when the lumbar supports 2, 3, 4, and 5 contract, the portion of the pelvis support member 1 that has been pressed by the lumbar supports 2, 3, 4, and 5 is released from the pressing force and is released from the original pressure. Will return to the position of.

以上のように骨盤支持部材１においてランバーサポート２、３、４、５に押圧された部分の、骨盤部位に対する位置が変化することで、骨盤支持部材１の状態や配置位置が変化する。このように骨盤支持部材１の状態や配置位置が変化すると、これに伴って骨盤支持部材１による骨盤部位の支持状態（換言すると、骨盤部位の拘束状態）が変化する。 As described above, the position of the portion pressed by the lumbar supports 2, 3, 4, and 5 in the pelvis support member 1 changes with respect to the pelvis portion, so that the state and the arrangement position of the pelvis support member 1 change. When the state or arrangement position of the pelvis support member 1 changes in this way, the support state of the pelvis portion by the pelvis support member 1 (in other words, the restraint state of the pelvis portion) changes accordingly.

以上のように本実施形態では、骨盤支持部材１を動かすことで骨盤部位の支持状態を調整することが可能である。すなわち、車両用シートＳは、着座者である乗員の骨盤部位の支持状態を調整する機能を具備している。そして、車両用シートＳでは、このような機能を利用することで、乗員の骨盤（厳密には、骨盤角度）を矯正したり、乗員の着座姿勢を補正したり、あるいは、骨盤部位に位置する筋肉（厳密には、インナーマッスル）に負荷を与えて当該筋肉を鍛えたりすることが可能である。 As described above, in the present embodiment, it is possible to adjust the support state of the pelvis portion by moving the pelvis support member 1. That is, the vehicle seat S has a function of adjusting the support state of the pelvic portion of the occupant who is a seated person. Then, in the vehicle seat S, by using such a function, the pelvis of the occupant (strictly speaking, the pelvis angle) can be corrected, the sitting posture of the occupant can be corrected, or the vehicle can be located at the pelvis portion. It is possible to apply a load to a muscle (strictly speaking, an inner muscle) to train the muscle.

＜＜骨盤支持部材の構成＞＞
次に、骨盤支持部材１の構成について詳しく説明する。骨盤支持部材１は、腰掛け形であり、側面視で略Ｌ字状をなしている。骨盤支持部材１は、図５及び図６に示すように、シートバック側支持部１０と、シートクッション側支持部２０と、連結部３０とを有する。 << Configuration of pelvic support member >>
Next, the configuration of the pelvis support member 1 will be described in detail. The pelvis support member 1 has a stool shape and is substantially L-shaped when viewed from the side. As shown in FIGS. 5 and 6, the pelvis support member 1 has a seat back side support portion 10, a seat cushion side support portion 20, and a connecting portion 30.

シートバック側支持部１０は、骨盤支持部材１の上端部分をなし、骨盤支持部材１が着座部Ｓｈに取り付けられた状態ではシートバックＳ１に設けられ、また、車両用シートＳに乗員が着座している間には乗員の背部の後方に位置する。シートバック側支持部１０の形状について説明すると、シートバック側支持部１０は、図５に示すように、正面視で幅広な台形形状をなしており、シート幅方向における骨盤支持部材１の中央を境にして左右対称な形状となっている。また、シートバック側支持部１０は、図７に示すように、シート幅方向の端に向かうにつれて前方に位置するように弓形に湾曲している。 The seat back side support portion 10 forms the upper end portion of the pelvis support member 1, is provided on the seat back S1 in a state where the pelvis support member 1 is attached to the seating portion Sh, and the occupant sits on the vehicle seat S. It is located behind the back of the occupant while in the meantime. Explaining the shape of the seat back side support portion 10, as shown in FIG. 5, the seat back side support portion 10 has a wide trapezoidal shape when viewed from the front, and the center of the pelvis support member 1 in the seat width direction is formed. It has a symmetrical shape as a boundary. Further, as shown in FIG. 7, the seat back side support portion 10 is curved in a bow shape so as to be positioned forward toward the end in the seat width direction.

また、図５に示すように、シート幅方向におけるシートバック側支持部１０の中央部には、シートバック側支持部１０の上端から下方に向かって延びた逆三角形状の切り欠き１１が形成されている。この切り欠き１１が形成されていることにより、シートバック側支持部１０は、シート幅方向の一端側に位置する部分（図５中、左側半分の部分であり、以下、第１シートバック側支持部１２）と、シート幅方向の他端側に位置する部分（図５中、右側半分の部分であり、以下、第２シートバック側支持部１３）とに分かれている。第１シートバック側支持部１２及び第２シートバック側支持部１３は、切り欠き１１を隔てて互いに離間しているため、独立して動くことが可能である。すなわち、本実施形態では、第１シートバック側支持部１２及び第２シートバック側支持部１３の各々を個別に移動させることが可能である。 Further, as shown in FIG. 5, an inverted triangular notch 11 extending downward from the upper end of the seat back side support portion 10 is formed in the central portion of the seat back side support portion 10 in the seat width direction. ing. Due to the formation of the notch 11, the seat back side support portion 10 is a portion located on one end side in the seat width direction (the left half portion in FIG. 5, hereinafter, the first seat back side support. It is divided into a portion 12) and a portion located on the other end side in the seat width direction (a portion on the right half in FIG. 5, hereinafter, a second seat back side support portion 13). Since the first seat back side support portion 12 and the second seat back side support portion 13 are separated from each other by the notch 11, they can move independently. That is, in the present embodiment, each of the first seat back side support portion 12 and the second seat back side support portion 13 can be individually moved.

シートクッション側支持部２０は、骨盤支持部材１の下端部分をなし、骨盤支持部材１が着座部Ｓｈに取り付けられた状態ではシートクッションＳ２に設けられ、また、車両用シートＳに乗員が着座している間には乗員の臀部の下方に位置する。シートクッション側支持部２０の形状について説明すると、シートクッション側支持部２０は、図６に示すように、シートバック側支持部１０に比して若干幅広となっており、シート幅方向における骨盤支持部材１の中央を境にして左右対称な形状となっている。 The seat cushion side support portion 20 forms the lower end portion of the pelvis support member 1, is provided on the seat cushion S2 in a state where the pelvis support member 1 is attached to the seating portion Sh, and the occupant sits on the vehicle seat S. While in the meantime, it is located below the pelvis of the occupant. Explaining the shape of the seat cushion side support portion 20, as shown in FIG. 6, the seat cushion side support portion 20 is slightly wider than the seat back side support portion 10, and supports the pelvis in the seat width direction. The shape is symmetrical with respect to the center of the member 1.

また、図６に示すように、シート幅方向におけるシートクッション側支持部２０の中央部には、シートクッション側支持部２０の前端から後方に向かって延びた逆三角形状の切り欠き２１が形成されている。この切り欠き２１が形成されていることにより、シートクッション側支持部２０は、シート幅方向の一端側に位置する部分（図６中、右側半分の部分であり、以下、第１シートクッション側支持部２２）と、シート幅方向の他端側に位置する部分（図６中、左側半分の部分であり、以下、第２シートクッション側支持部２３）とに分かれている。第１シートクッション側支持部２２及び第２シートクッション側支持部２３は、切り欠き２１を隔てて互いに離間しているため、独立して動くことが可能である。すなわち、本実施形態では、第１シートクッション側支持部２２及び第２シートクッション側支持部２３の各々を個別に移動させることが可能である。 Further, as shown in FIG. 6, an inverted triangular notch 21 extending rearward from the front end of the seat cushion side support portion 20 is formed in the central portion of the seat cushion side support portion 20 in the seat width direction. ing. Due to the formation of this notch 21, the seat cushion side support portion 20 is a portion located on one end side in the seat width direction (the right half portion in FIG. 6, hereinafter referred to as the first seat cushion side support. The portion 22) is divided into a portion located on the other end side in the seat width direction (a portion on the left half in FIG. 6, hereinafter referred to as a second seat cushion side support portion 23). Since the first seat cushion side support portion 22 and the second seat cushion side support portion 23 are separated from each other with a notch 21, they can move independently. That is, in the present embodiment, each of the first seat cushion side support portion 22 and the second seat cushion side support portion 23 can be individually moved.

また、図８に示すように、第１シートクッション側支持部２２及び第２シートクッション側支持部２３は、それぞれ、シート幅方向の端に向かうにつれて上方に位置するように弓形に湾曲している。 Further, as shown in FIG. 8, the first seat cushion side support portion 22 and the second seat cushion side support portion 23 are curved in a bow shape so as to be positioned upward toward the end in the seat width direction, respectively. ..

連結部３０は、シートバック側支持部１０の直下位置に配置され、シートバック側支持部１０の下端とシートクッション側支持部２０の後端とを連結している。なお、連結部３０は、骨盤支持部材１が着座部Ｓｈに取り付けられた状態ではシートバックＳ１に設けられ、また、車両用シートＳに乗員が着座している間には乗員の背部の後方に位置する。 The connecting portion 30 is arranged at a position directly below the seat back side support portion 10, and connects the lower end of the seat back side support portion 10 and the rear end of the seat cushion side support portion 20. The connecting portion 30 is provided on the seat back S1 when the pelvis support member 1 is attached to the seating portion Sh, and is behind the back of the occupant while the occupant is seated on the vehicle seat S. To position.

連結部３０の形状について説明すると、連結部３０は、図５に示すように、正面視で逆さ等脚台形状をなしており、下方に向かうにつれて幅狭となっている。また、連結部３０の横幅（シート幅方向における長さ）は、シートバック側支持部１０の横幅よりも短く、且つ、シートクッション側支持部２０の横幅よりも短くなっている。すなわち、骨盤支持部材１は、連結部３０の箇所にてシート幅方向内側に幾分括れた形状をなしている。 Explaining the shape of the connecting portion 30, as shown in FIG. 5, the connecting portion 30 has an inverted isosceles trapezoidal shape when viewed from the front, and becomes narrower toward the bottom. Further, the lateral width (length in the seat width direction) of the connecting portion 30 is shorter than the lateral width of the seat back side support portion 10 and shorter than the lateral width of the seat cushion side support portion 20. That is, the pelvis support member 1 has a shape somewhat constricted inward in the seat width direction at the connecting portion 30.

また、連結部３０は、シート幅方向における骨盤支持部材１の中央を境にして左右対称な形状となっており、シート幅方向の端に向かうにつれて前方に位置するように弓形に湾曲している。 Further, the connecting portion 30 has a symmetrical shape with respect to the center of the pelvis support member 1 in the seat width direction, and is curved in an arc shape so as to be positioned forward toward the end in the seat width direction. ..

骨盤支持部材１の各部の構成について更に詳しく説明すると、図５乃至図８に示すように、シートバック側支持部１０、シートクッション側支持部２０及び連結部３０の各々は、プレート材からなるベース部１ｘと、ベース部１ｘの表面に貼り付けられたクッションマット１ｙとによって構成されている。 To explain the configuration of each part of the pelvis support member 1 in more detail, as shown in FIGS. 5 to 8, each of the seat back side support part 10, the seat cushion side support part 20, and the connecting part 30 is a base made of a plate material. It is composed of a portion 1x and a cushion mat 1y attached to the surface of the base portion 1x.

また、シートバック側支持部１０、シートクッション側支持部２０及び連結部３０の各々のベース部１ｘは、共通のプレート材によって構成され、一体化している。また、ベース部１ｘを構成するプレート材の材質は、適度な可撓性を有している。このため、骨盤支持部材１に荷重を付与すると、その箇所が荷重付与方向に沿って移動するように骨盤支持部材１が撓む（弾性変形する）ようになる。 Further, each base portion 1x of the seat back side support portion 10, the seat cushion side support portion 20 and the connecting portion 30 is made of a common plate material and is integrated. Further, the material of the plate material constituting the base portion 1x has appropriate flexibility. Therefore, when a load is applied to the pelvis support member 1, the pelvis support member 1 bends (elastically deforms) so that the portion moves along the load application direction.

したがって、シートバック側支持部１０を前方に向かって押すと、シートバック側支持部１０がシートクッション側支持部２０に向かって倒れ、結果として、骨盤支持部材１の屈曲度合いが大きくなる。同様に、シートクッション側支持部２０を上方に向かって押すと、シートクッション側支持部２０がシートバック側支持部１０に向かって起き上がり、結果として、骨盤支持部材１の屈曲度合いが大きくなる。ここで、「屈曲度合い」とは、シートクッション側支持部２０に対するシートバック側支持部１０の傾き度合いを意味し、「屈曲度合いが大きくなる」とは、シートバック側支持部１０がシートクッション側支持部２０により近付くことを意味する。 Therefore, when the seat back side support portion 10 is pushed forward, the seat back side support portion 10 falls toward the seat cushion side support portion 20, and as a result, the degree of bending of the pelvis support member 1 increases. Similarly, when the seat cushion side support portion 20 is pushed upward, the seat cushion side support portion 20 rises toward the seat back side support portion 10, and as a result, the degree of bending of the pelvis support member 1 increases. Here, the "degree of bending" means the degree of inclination of the seat back side support portion 10 with respect to the seat cushion side support portion 20, and "the degree of bending increases" means that the seat back side support portion 10 is on the seat cushion side. It means that it is closer to the support portion 20.

なお、骨盤支持部材１の屈曲度合いが変化するようにシートバック側支持部１０及びシートクッション側支持部２０のうちの一方が他方に向かって移動するとき、連結部３０の下端が基点となる。すなわち、シートバック側支持部１０及びシートクッション側支持部２０の各々は、連結部３０の下端を基点としてシート幅方向に沿う軸を中心に回動することが可能である。 When one of the seat back side support portion 10 and the seat cushion side support portion 20 moves toward the other so that the degree of bending of the pelvis support member 1 changes, the lower end of the connecting portion 30 becomes the base point. That is, each of the seat back side support portion 10 and the seat cushion side support portion 20 can rotate about an axis along the seat width direction with the lower end of the connecting portion 30 as a base point.

クッションマット１ｙは、ベース部１ｘの表面のうち、車両用シートＳに乗員が着座している状態で当該乗員と同じ側の面に貼り付けられており、乗員の骨盤部位と適切にフィットするような形状に成形されている。なお、本実施形態において、クッションマット１ｙは、図５及び図６に示すように複数のピースに分かれており、各ピースは、互いに離間した位置に設置されている。 The cushion mat 1y is attached to the surface of the base portion 1x on the same side as the occupant while the occupant is seated on the vehicle seat S so as to properly fit the pelvic portion of the occupant. It is molded into a unique shape. In the present embodiment, the cushion mat 1y is divided into a plurality of pieces as shown in FIGS. 5 and 6, and the pieces are installed at positions separated from each other.

ところで、シートバック側支持部１０、シートクッション側支持部２０及び連結部３０は、図７及び図８に示すように、それぞれ、乗員を支持する支持面１ａを有する。この支持面１ａは、車両用シートＳに乗員が着座している状態で当該乗員と同じ側に位置する面であり、具体的には、クッションマット１ｙが貼り付けられている側の面である。分かり易く説明すると、シートバック側支持部１０及び連結部３０の表面のうち、より前側に位置する面が支持面１ａに該当する。シートクッション側支持部２０の表面のうち、より上側に位置する面が支持面１ａに該当する。 By the way, the seat back side support portion 10, the seat cushion side support portion 20, and the connecting portion 30 each have a support surface 1a for supporting the occupant, as shown in FIGS. 7 and 8. The support surface 1a is a surface located on the same side as the occupant when the occupant is seated on the vehicle seat S, and specifically, is a surface on the side to which the cushion mat 1y is attached. .. To explain it in an easy-to-understand manner, of the surfaces of the seat back side support portion 10 and the connecting portion 30, the surface located on the front side corresponds to the support surface 1a. Of the surface of the seat cushion side support portion 20, the surface located on the upper side corresponds to the support surface 1a.

また、各支持面１ａは、乗員の骨盤部位にフィットするように湾曲している。具体的に説明すると、図７に示すように、シートバック側支持部１０の支持面１ａは、当該支持面１ａのシート幅方向の端に向かうにつれて前方に位置するように弓形に湾曲している。同様に、連結部３０の支持面１ａは、当該支持面１ａのシート幅方向の端に向かうにつれて前方に位置するように弓形に湾曲している。また、シートクッション側支持部２０の支持面１ａは、シート幅方向の一端側に位置する領域（つまり、第１シートクッション側支持部２２の支持面１ａ）と、他端側に位置する領域（つまり、第２シートクッション側支持部２３の支持面１ａ）とに分かれている。そして、各領域は、図８に示すように、シート幅方向の端に向かうにつれて上方に位置するように弓形に湾曲している。 Further, each support surface 1a is curved so as to fit the pelvic portion of the occupant. Specifically, as shown in FIG. 7, the support surface 1a of the seat back side support portion 10 is curved in a bow shape so as to be positioned forward toward the end of the support surface 1a in the seat width direction. .. Similarly, the support surface 1a of the connecting portion 30 is curved in a bow shape so as to be positioned forward toward the end of the support surface 1a in the seat width direction. Further, the support surface 1a of the seat cushion side support portion 20 is a region located on one end side in the seat width direction (that is, a support surface 1a of the first seat cushion side support portion 22) and a region located on the other end side (that is, a region located on the other end side). That is, it is divided into a support surface 1a) of the second seat cushion side support portion 23. Then, as shown in FIG. 8, each region is curved in a bow shape so as to be located upward toward the end in the seat width direction.

また、各支持面１ａは、図７及び図８に示すように、***領域１ｂと窪み領域１ｃとによって構成されている。***領域１ｂは、支持面１ａ中、クッションマット１ｙが貼り付けられることでクッションマット１ｙの厚み分だけ周辺領域（具体的には、窪み領域１ｃ）よりも***している領域である。窪み領域１ｃは、支持面１ａ中、ベース部１ｘの表面が露出する部分（支持面１ａの一部分に相当）に形成され、その周辺領域（具体的には、***領域１ｂ）よりも窪んだ位置にある。 Further, as shown in FIGS. 7 and 8, each support surface 1a is composed of a raised region 1b and a recessed region 1c. The raised region 1b is a region in the support surface 1a that is raised from the peripheral region (specifically, the recessed region 1c) by the thickness of the cushion mat 1y due to the cushion mat 1y being attached. The recessed region 1c is formed in a portion of the support surface 1a where the surface of the base portion 1x is exposed (corresponding to a part of the support surface 1a), and is recessed from the peripheral region (specifically, the raised region 1b). It is in.

なお、シートバック側支持部１０の支持面１ａのうち、シート幅方向の中央領域は、図５及び図７に示すように窪み領域１ｃとなっている。 Of the support surface 1a of the seat back side support portion 10, the central region in the seat width direction is a recessed region 1c as shown in FIGS. 5 and 7.

＜＜骨盤支持部材の調整機器について＞＞
次に、骨盤支持部材１を動かして骨盤部位の支持状態を調整するために設けられた機器について説明する。車両用シートＳには、図９に示すように、ランバーサポート２、３、４、５、エア供給源であるポンプ６、及びエア調整バルブ７が骨盤支持部材１を動かすための機器として設けられている。また、図９に示すように、ポンプ６及びエア調整バルブ７を制御するコントローラとしてのＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）６０が車両内に設置されている。さらに、車両用シートＳ内の所定箇所には、角度センサ８とエア圧センサ９とが設置されている。以下、各機器について説明する。 << About the adjustment device for the pelvic support member >>
Next, a device provided for moving the pelvis support member 1 to adjust the support state of the pelvis portion will be described. As shown in FIG. 9, the vehicle seat S is provided with lumbar supports 2, 3, 4, 5, a pump 6 as an air supply source, and an air adjusting valve 7 as devices for moving the pelvis support member 1. ing. Further, as shown in FIG. 9, an ECU (Electronic Control Unit) 60 as a controller for controlling the pump 6 and the air adjustment valve 7 is installed in the vehicle. Further, an angle sensor 8 and an air pressure sensor 9 are installed at predetermined positions in the vehicle seat S. Hereinafter, each device will be described.

ランバーサポート２、３、４、５は、骨盤支持部材１の裏側に配置され、ポンプ６から供給されるエアが内部に封入されることで膨張して骨盤支持部材１を押圧する。これにより、シートバック側支持部１０及びシートクッション側支持部２０のうちの少なくとも一方が動き、その部分（動いた部分）の骨盤部位に対する位置が変化するようになる。 The lumbar supports 2, 3, 4, and 5 are arranged on the back side of the pelvis support member 1, and are expanded by enclosing the air supplied from the pump 6 inside to press the pelvis support member 1. As a result, at least one of the seat back side support portion 10 and the seat cushion side support portion 20 moves, and the position of that portion (moved portion) with respect to the pelvis portion changes.

本実施形態では、４種類のランバーサポート２、３、４、５が設けられている。各ランバーサポート２、３、４、５について説明すると、第一のランバーサポート（以下、シートバック側ランバーサポート２）は、第１可動機構に相当し、シートバックＳ１においてシートバック側支持部１０の後方位置に配置されている。このシートバック側ランバーサポート２は、シートバック側支持部１０を後方から押圧することで、連結部３０を基点としてシートバック側支持部１０がシート幅方向に沿う軸を中心に回動するようにシートバック側支持部１０を動かす。 In this embodiment, four types of lumbar supports 2, 3, 4, and 5 are provided. Explaining each lumbar support 2, 3, 4, 5, the first lumbar support (hereinafter, seat back side lumbar support 2) corresponds to the first movable mechanism, and the seat back side support portion 10 in the seat back S1. It is located in the rear position. The seat back side lumbar support 2 presses the seat back side support portion 10 from the rear so that the seat back side support portion 10 rotates about an axis along the seat width direction with the connecting portion 30 as a base point. Move the seat back side support portion 10.

具体的に説明すると、シートバック側ランバーサポート２は、図１０Ａに示すように、膨張時には側方視で略扇状に展開し、上端に向かうほど展開量（膨張量）が大きくなるように膨張する。また、シートバック側ランバーサポート２の上端部は、シートバック側支持部１０の後面の上端部と対向する。このため、シートバック側ランバーサポート２が略扇状に展開するように膨張すると、シートバック側支持部１０の上端部がシートバック側ランバーサポート２によって前方に押圧されるようになる。この結果、図１０Ａに示すように、シートバック側支持部１０は、連結部３０を基点としてシート幅方向に沿う軸（図中、記号Ｍにて表記）を中心に前方へ回動する（前傾する）ようになる。 Specifically, as shown in FIG. 10A, the seat back side lumbar support 2 expands in a substantially fan shape in a lateral view at the time of expansion, and expands so that the expansion amount (expansion amount) increases toward the upper end. .. Further, the upper end portion of the seat back side lumbar support 2 faces the upper end portion of the rear surface of the seat back side support portion 10. Therefore, when the seat back side lumbar support 2 expands so as to expand in a substantially fan shape, the upper end portion of the seat back side support portion 10 is pressed forward by the seat back side lumbar support 2. As a result, as shown in FIG. 10A, the seat back side support portion 10 rotates forward around an axis (indicated by the symbol M in the figure) along the seat width direction with the connecting portion 30 as a base point (front). It will be tilted).

ちなみに、シートバック側ランバーサポート２は、前述した受圧部材ＦＰの樹脂プレートＦＰ２の前側表面にビス等で固定されている。また、シートバック側支持部１０は、その後面の上方部分にてシートバック側ランバーサポート２に取り付けられている。つまり、シートバック側支持部１０は、シートバック側ランバーサポート２を介して受圧部材ＦＰに固定されている。これにより、車両後突等によって車両用シートＳに着座している乗員から受圧部材ＦＰへ後方荷重が作用し、これに伴って受圧部材ＦＰが後方に変位するように弾性変形する際には、図１３に示すように、シートバック側ランバーサポート２及びシートバック側支持部１０が受圧部材ＦＰと一体的に後方へ移動するようになる。 Incidentally, the seat back side lumbar support 2 is fixed to the front surface of the resin plate FP2 of the pressure receiving member FP described above with screws or the like. Further, the seat back side support portion 10 is attached to the seat back side lumbar support 2 at an upper portion of the rear surface. That is, the seat back side support portion 10 is fixed to the pressure receiving member FP via the seat back side lumbar support 2. As a result, when a rear load is applied to the pressure receiving member FP from the occupant seated on the vehicle seat S due to a vehicle rear collision or the like, and the pressure receiving member FP is elastically deformed so as to be displaced rearward. As shown in FIG. 13, the seat back side lumbar support 2 and the seat back side support portion 10 move backward integrally with the pressure receiving member FP.

第二のランバーサポート（以下、シートクッション側ランバーサポート３）は、第１可動機構に相当し、シートクッションＳ２においてシートクッション側支持部２０の下方位置に配置されている。このシートクッション側ランバーサポート３は、シートクッション側支持部２０を下方から押圧することで、連結部３０を基点としてシートクッション側支持部２０がシート幅方向に沿う軸を中心に回動するようにシートクッション側支持部２０を動かす。 The second lumbar support (hereinafter referred to as the seat cushion side lumbar support 3) corresponds to the first movable mechanism and is arranged at a position below the seat cushion side support portion 20 in the seat cushion S2. The seat cushion side lumbar support 3 presses the seat cushion side support portion 20 from below so that the seat cushion side support portion 20 rotates about an axis along the seat width direction with the connecting portion 30 as a base point. Move the seat cushion side support portion 20.

具体的に説明すると、シートクッション側ランバーサポート３は、図１０Ｂに示すように、膨張時には側方視で略扇状に展開し、前端に向かうほど展開量（膨張量）が大きくなるように膨張する。また、シートクッション側ランバーサポート３の前端部は、シートクッション側支持部２０の下面の前端部の直下に位置する。このため、シートクッション側ランバーサポート３が略扇状に展開するように膨張すると、シートクッション側支持部２０の前端部がシートクッション側ランバーサポート３によって上方に押圧されるようになる。この結果、図１０Ｂに示すように、シートクッション側支持部２０は、連結部３０を基点としてシート幅方向に沿う軸（図中、記号Ｍにて表記）を中心に上方へ回動する（起き上がる）ようになる。 Specifically, as shown in FIG. 10B, the seat cushion side lumbar support 3 expands in a substantially fan shape in a lateral view at the time of expansion, and expands so that the expansion amount (expansion amount) increases toward the front end. .. Further, the front end portion of the seat cushion side lumbar support 3 is located directly below the front end portion of the lower surface of the seat cushion side support portion 20. Therefore, when the seat cushion side lumbar support 3 expands so as to expand in a substantially fan shape, the front end portion of the seat cushion side support portion 20 is pressed upward by the seat cushion side lumbar support 3. As a result, as shown in FIG. 10B, the seat cushion side support portion 20 rotates upward (rises up) about an axis (indicated by the symbol M in the figure) along the seat width direction with the connecting portion 30 as a base point. ) Will be.

なお、図１０Ａ及び図１０Ｂに示すように、シートクッション側支持部２０の下方位置には矩形状の支持プレート４０が配置されている。この支持プレート４０は、比較的大きなサイズであるので、シートクッション側支持部２０を比較的広範囲に支持している。そして、支持プレート４０の下にシートクッション側ランバーサポート３が配置されている。したがって、シートクッション側ランバーサポート３は、支持プレート４０を介してシートクッション側支持部２０を押圧することになる。このようにシートクッション側ランバーサポート３が支持プレート４０を介してシートクッション側支持部２０を押圧することで、シートクッション側支持部２０を効率よく動かすことが可能となる。 As shown in FIGS. 10A and 10B, a rectangular support plate 40 is arranged at a position below the seat cushion side support portion 20. Since the support plate 40 has a relatively large size, it supports the seat cushion side support portion 20 in a relatively wide range. The seat cushion side lumbar support 3 is arranged under the support plate 40. Therefore, the seat cushion side lumbar support 3 presses the seat cushion side support portion 20 via the support plate 40. In this way, the seat cushion side lumbar support 3 presses the seat cushion side support portion 20 via the support plate 40, so that the seat cushion side support portion 20 can be efficiently moved.

以上のように、本実施形態では、シートバック側ランバーサポート２又はシートクッション側ランバーサポート３の膨張量を変えることで、骨盤支持部材１の屈曲度合いを調整することが可能である。 As described above, in the present embodiment, it is possible to adjust the degree of bending of the pelvis support member 1 by changing the expansion amount of the seat back side lumbar support 2 or the seat cushion side lumbar support 3.

さらに、シートバック側ランバーサポート２及びシートクッション側ランバーサポート３については、それぞれの膨張量を同時に調整することも可能である。例えば、一方のランバーサポートをある膨張量だけ膨張させて、他方のランバーサポートを同じ量だけ収縮させるような調整も可能である。このように各ランバーサポートを膨縮させれば、図１１Ａ及び図１１Ｂに示すように、屈曲度合いを変えずに骨盤支持部材１全体を動かすことが可能となる。具体的には、シートクッション側支持部２０の下方位置に設けられた回動支点（図中、記号Ｎにて表記）を中心にして、前後方向及び上下方向に骨盤支持部材１全体を回動させる。 Further, the expansion amount of each of the seat back side lumbar support 2 and the seat cushion side lumbar support 3 can be adjusted at the same time. For example, it is possible to make adjustments such that one lumbar support is expanded by a certain amount and the other lumbar support is contracted by the same amount. By expanding and contracting each lumbar support in this way, as shown in FIGS. 11A and 11B, the entire pelvis support member 1 can be moved without changing the degree of bending. Specifically, the entire pelvis support member 1 is rotated in the front-rear direction and the up-down direction around the rotation fulcrum (indicated by the symbol N in the figure) provided at the lower position of the seat cushion side support portion 20. Let me.

以上のように、本実施形態では、シートバック側ランバーサポート２及びシートクッション側ランバーサポート３の各々の膨張量を同時に変えることで、車両用シートＳにおける骨盤支持部材１の配置位置を調整することが可能である。 As described above, in the present embodiment, the arrangement position of the pelvis support member 1 in the vehicle seat S is adjusted by simultaneously changing the expansion amounts of the seat back side lumbar support 2 and the seat cushion side lumbar support 3. Is possible.

第三のランバーサポート（以下、上側サイドランバーサポート４）は、第２可動機構に相当し、シートバックＳ１においてシートバック側支持部１０の側端部（シート幅方向の端部）の後方位置に配置されている。また、本実施形態では、上側サイドランバーサポート４がシート幅方向において互いに離れた状態で左右一対設けられている。そして、各上側サイドランバーサポート４は、シートバック側支持部１０の側端部を後方から押圧することで、弓形のシートバック側支持部１０の湾曲度合いが増加するようにシートバック側支持部１０を動かす。 The third lumbar support (hereinafter referred to as the upper side lumbar support 4) corresponds to the second movable mechanism, and is located at the rear position of the side end portion (end portion in the seat width direction) of the seat back side support portion 10 in the seat back S1. Have been placed. Further, in the present embodiment, a pair of left and right upper side lumbar supports 4 are provided so as to be separated from each other in the seat width direction. Then, each upper side lumbar support 4 presses the side end portion of the seat back side support portion 10 from the rear so that the degree of curvature of the bow-shaped seat back side support portion 10 increases. To move.

具体的に説明すると、上側サイドランバーサポート４は、図１２Ａに示すように、膨張時には上方視で略三角形状に展開し、シート幅方向外側に向かうほど展開量（膨張量）が大きくなるように膨張する。また、上側サイドランバーサポート４のシート幅方向外側の端部は、シートバック側支持部１０の後面の側端領域と対向する。このため、上側サイドランバーサポート４が略三角形状に展開するように膨張すると、シートバック側支持部１０の側端部がシート幅方向内側に向かうように押圧される。この結果、図１２Ａに示すように、シートバック側支持部１０は、より撓み、その湾曲度合いが増加するようになる。換言すると、シートバック側支持部１０の支持面１ａの、シート幅方向における端領域がシート幅方向内側に向かうようになる。 Specifically, as shown in FIG. 12A, the upper side lumbar support 4 expands in a substantially triangular shape in an upward view when expanded, and the expanded amount (expanded amount) increases toward the outside in the seat width direction. Inflate. Further, the outer end portion of the upper side lumbar support 4 in the seat width direction faces the side end region of the rear surface of the seat back side support portion 10. Therefore, when the upper side lumbar support 4 expands so as to expand in a substantially triangular shape, the side end portion of the seat back side support portion 10 is pressed toward the inside in the seat width direction. As a result, as shown in FIG. 12A, the seat back side support portion 10 is further bent, and the degree of bending thereof is increased. In other words, the end region of the support surface 1a of the seat back side support portion 10 in the seat width direction faces inward in the seat width direction.

なお、前述したように、シートバック側支持部１０は、切り欠き１１を隔てて第１シートバック側支持部１２及び第２シートバック側支持部１３に分かれており、第１シートバック側支持部１２及び第２シートバック側支持部１３の各々は、個別に動くことが可能である。また、第１シートバック側支持部１２及び第２シートバック側支持部１３の各々に対して上側サイドランバーサポート４が一台ずつ設けられている。このため、各上側サイドランバーサポート４の動作によって、第１シートバック側支持部１２及び第２シートバック側支持部１３の各々を個別に移動させるように動作することが可能である。より具体的に説明すると、各上側サイドランバーサポート４は、第１シートバック側支持部１２及び第２シートバック側支持部１３のうち、より近くにある方の側端部を後方から押圧し、当該側端部をシート幅方向内側に向けて移動させる。 As described above, the seat back side support portion 10 is divided into a first seat back side support portion 12 and a second seat back side support portion 13 with a notch 11 separated from the seat back side support portion 10. Each of the 12 and the second seat back side support portion 13 can move individually. Further, one upper side lumbar support 4 is provided for each of the first seat back side support portion 12 and the second seat back side support portion 13. Therefore, by the operation of each upper side lumbar support 4, it is possible to move each of the first seat back side support portion 12 and the second seat back side support portion 13 individually. More specifically, each upper side lumbar support 4 presses the side end portion of the first seat back side support portion 12 and the second seat back side support portion 13 whichever is closer from the rear. The side end is moved inward in the width direction of the seat.

第四のランバーサポート（以下、下側サイドランバーサポート５）は、第２可動機構に相当し、シートクッションＳ２においてシートクッション側支持部２０の側端部（シート幅方向の端部）の下方位置に配置されている。また、本実施形態では、下側サイドランバーサポート５がシート幅方向において互いに離れた状態で左右一対設けられている。そして、各下側サイドランバーサポート５は、シートクッション側支持部２０の側端部を下方から押圧することで、弓形のシートクッション側支持部２０の湾曲度合いが増加するようにシートクッション側支持部２０を動かす。 The fourth lumbar support (hereinafter referred to as the lower side lumbar support 5) corresponds to the second movable mechanism, and is located below the side end portion (end portion in the seat width direction) of the seat cushion side support portion 20 in the seat cushion S2. Is located in. Further, in the present embodiment, a pair of left and right side lumbar supports 5 are provided in a state of being separated from each other in the seat width direction. Then, each lower side lumbar support 5 presses the side end portion of the seat cushion side support portion 20 from below so that the degree of curvature of the bow-shaped seat cushion side support portion 20 increases. Move 20.

具体的に説明すると、下側サイドランバーサポート５は、図１２Ｂに示すように、膨張時には正面視で略三角形状に展開し、シート幅方向外側に向かうほど展開量（膨張量）が大きくなるように膨張する。また、下側サイドランバーサポート５のシート幅方向外側の端部は、シートクッション側支持部２０の下面の側端領域と対向する。このため、下側サイドランバーサポート５が略三角形状に展開するように膨張すると、シートクッション側支持部２０の側端部がシート幅方向内側に向かうように押圧される。この結果、図１２Ｂに示すように、シートクッション側支持部２０は、より撓み、その湾曲度合いが増加するようになる。換言すると、シートクッション側支持部２０の支持面１ａの、シート幅方向における端領域がシート幅方向内側に向かうようになる。 Specifically, as shown in FIG. 12B, the lower side lumbar support 5 expands in a substantially triangular shape in front view when expanded, and the expanded amount (expanded amount) increases toward the outside in the seat width direction. Inflates to. Further, the outer end portion of the lower side lumbar support 5 in the seat width direction faces the side end region of the lower surface of the seat cushion side support portion 20. Therefore, when the lower side lumbar support 5 expands so as to expand in a substantially triangular shape, the side end portion of the seat cushion side support portion 20 is pressed toward the inside in the seat width direction. As a result, as shown in FIG. 12B, the seat cushion side support portion 20 is further bent, and the degree of bending thereof is increased. In other words, the end region of the support surface 1a of the seat cushion side support portion 20 in the seat width direction faces inward in the seat width direction.

なお、前述したように、シートクッション側支持部２０は、切り欠き２１を隔てて第１シートクッション側支持部２２及び第２シートクッション側支持部２３に分かれており、第１シートクッション側支持部２２及び第２シートクッション側支持部２３の各々は、個別に動くことが可能である。また、第１シートクッション側支持部２２及び第２シートクッション側支持部２３の各々に対して下側サイドランバーサポート５が一台ずつ設けられている。このため、各下側サイドランバーサポート５の動作によって、第１シートクッション側支持部２２及び第２シートクッション側支持部２３の各々を個別に移動させるように動作することが可能である。より具体的に説明すると、各下側サイドランバーサポート５は、第１シートクッション側支持部２２及び第２シートクッション側支持部２３のうち、より近くにある方の側端部を下方から押圧することで、当該側端部をシート幅方向内側に向けて移動させる。 As described above, the seat cushion side support portion 20 is divided into a first seat cushion side support portion 22 and a second seat cushion side support portion 23 with a notch 21 separated from the seat cushion side support portion 20, and the first seat cushion side support portion is provided. Each of the 22 and the second seat cushion side support portion 23 can move individually. Further, one lower side lumbar support 5 is provided for each of the first seat cushion side support portion 22 and the second seat cushion side support portion 23. Therefore, by the operation of each lower side lumbar support 5, it is possible to move each of the first seat cushion side support portion 22 and the second seat cushion side support portion 23 individually. More specifically, each lower side lumbar support 5 presses the side end portion of the first seat cushion side support portion 22 and the second seat cushion side support portion 23, whichever is closer, from below. As a result, the side end portion is moved inward in the seat width direction.

骨盤支持部材１の調整機器のうち、ランバーサポート以外の機器について説明すると、ポンプ６及びエア調整バルブ７は、ランバーサポートの膨張量を調整するために動作する機器である。ポンプ６は、エアの吸引及び供給が可能なポンプにより構成され、各ランバーサポート２、３、４、５に対してエアを供給したり、各ランバーサポート２、３、４、５内のエアを吸引したりする。エア調整バルブ７は、各ランバーサポート２、３、４、５におけるエア圧を調整するために開閉し、ランバーサポート別に設けられている。これにより、各ランバーサポート２、３、４、５を個別に調整することが可能である。なお、通常状態において各ランバーサポート２、３、４、５は、その内部に若干のエアが封入されており、やや膨張した状態にある。 Among the adjusting devices of the pelvis support member 1, the devices other than the lumbar support will be described. The pump 6 and the air adjusting valve 7 are devices that operate to adjust the expansion amount of the lumbar support. The pump 6 is composed of a pump capable of sucking and supplying air, and supplies air to each lumbar support 2, 3, 4, 5 and air in each lumbar support 2, 3, 4, 5. I suck it. The air adjusting valve 7 opens and closes to adjust the air pressure in each lumbar support 2, 3, 4, and 5, and is provided separately for each lumbar support. This makes it possible to individually adjust each lumbar support 2, 3, 4, and 5. In the normal state, the lumbar supports 2, 3, 4, and 5 are in a slightly expanded state because some air is sealed inside the lumbar supports 2, 3, 4, and 5.

ちなみに、ポンプ６及びエア調整バルブ７は、車両用シートＳの内部（例えば、シートバックＳ１の内部）に配置されてもよく、あるいは、車両用シートＳの外側（例えば、車体に設けられた機器収容スペース）に配置されてもよい。 Incidentally, the pump 6 and the air adjusting valve 7 may be arranged inside the vehicle seat S (for example, inside the seat back S1), or may be arranged outside the vehicle seat S (for example, equipment provided on the vehicle body). It may be placed in a containment space).

また、ポンプ６のオンオフ、及びエア調整バルブ７の開度は、ＥＣＵ６０によって制御される。より詳しく説明すると、図９に図示の操作スイッチ６１が乗員によって操作されると、これをトリガーとして、ＥＣＵ６０がポンプ６及びエア調整バルブ７を制御する。そして、ＥＣＵ６０による制御が行われることで、操作スイッチ６１おける操作内容に応じて各ランバーサポートの膨張量が変化する。また、これに伴って、骨盤支持部材１の屈曲度合いや位置（配置位置）、あるいはシートバック側支持部１０やシートクッション側支持部２０の湾曲度合いが調整されるようになる。 Further, the on / off of the pump 6 and the opening degree of the air adjusting valve 7 are controlled by the ECU 60. More specifically, when the operation switch 61 shown in FIG. 9 is operated by an occupant, the ECU 60 controls the pump 6 and the air adjustment valve 7 by using this as a trigger. Then, by being controlled by the ECU 60, the expansion amount of each lumbar support changes according to the operation content of the operation switch 61. Along with this, the degree of bending and position (arrangement position) of the pelvis support member 1 or the degree of bending of the seat back side support portion 10 and the seat cushion side support portion 20 are adjusted.

また、ＥＣＵ６０がポンプ６及びエア調整バルブ７を調整するに際して、角度センサ８及びエア圧センサ９による計測が実施される。角度センサ８は、シートバック側支持部１０及びシートクッション側支持部２０のうちの一方に対する他方の傾き具合、すなわち傾斜角度を検出して当該傾斜角度に応じた信号を出力するセンサである。この角度センサ８は、非接触方式で傾斜角度を検出することが可能な公知のセンサからなる。 Further, when the ECU 60 adjusts the pump 6 and the air adjustment valve 7, measurement is performed by the angle sensor 8 and the air pressure sensor 9. The angle sensor 8 is a sensor that detects the inclination of the other of the seat back side support portion 10 and the seat cushion side support portion 20, that is, the inclination angle, and outputs a signal corresponding to the inclination angle. The angle sensor 8 is made of a known sensor capable of detecting an inclination angle by a non-contact method.

エア圧センサ９は、各ランバーサポート２、３、４、５の内部におけるエア圧を検出して当該エア圧に応じた信号を出力する。このエア圧センサ９は、ランバーサポートのエア圧を検出することが可能な公知のセンサからなり、ランバーサポート別に設けられている。なお、エア圧センサ９が検出するエア圧は、ランバーサポートの膨張量に応じて変化すると共に、乗員が車両用シートＳに着座した際に掛かる着座圧に応じて変化する。 The air pressure sensor 9 detects the air pressure inside each lumbar support 2, 3, 4, 5 and outputs a signal corresponding to the air pressure. The air pressure sensor 9 is composed of a known sensor capable of detecting the air pressure of the lumbar support, and is provided separately for the lumbar support. The air pressure detected by the air pressure sensor 9 changes according to the expansion amount of the lumbar support and also changes according to the seating pressure applied when the occupant sits on the vehicle seat S.

角度センサ８及びエア圧センサ９の各々からの出力信号は、ＥＣＵ６０に伝送される。そして、ＥＣＵ６０は、受信した信号を解析し、その解析結果と操作スイッチ６１における操作内容に応じてポンプ６及びエア調整バルブ７を制御する。 The output signals from each of the angle sensor 8 and the air pressure sensor 9 are transmitted to the ECU 60. Then, the ECU 60 analyzes the received signal and controls the pump 6 and the air adjustment valve 7 according to the analysis result and the operation content in the operation switch 61.

本実施形態において、角度センサ８は、骨盤支持部材１の所定位置に取り付けられている。より詳しく説明すると、シートバック側支持部１０及びシートクッション側支持部２０のそれぞれに角度センサ８が１台ずつ取り付けられている。 In the present embodiment, the angle sensor 8 is attached to a predetermined position of the pelvis support member 1. More specifically, one angle sensor 8 is attached to each of the seat back side support portion 10 and the seat cushion side support portion 20.

具体的に説明すると、シートバック側支持部１０には、シートクッション側支持部２０に対するシートバック側支持部１０の傾斜角度をセンシングする角度センサ８が設けられている。この角度センサ８の取り付け箇所について説明すると、図５等に示すように、シートバック側支持部１０に設けられた角度センサ８は、シートバック側支持部１０の支持面１ａに取り付けられ、詳しくは、シート幅方向における支持面１ａの中央領域に取り付けられている。ここで、支持面１ａの中央領域は、乗員が車両用シートＳに着座している状態では当該乗員の身体中、棘突起の腰部湾曲部（背部の中でやや前方に向かって湾曲した部分）と対向する位置にある。このような位置に角度センサ８が取り付けられているので、角度センサ８が乗員の背に当たり難くなり、角度センサ８との接触に起因する異物感を乗員に与え難くすることが可能となる。 Specifically, the seat back side support portion 10 is provided with an angle sensor 8 that senses the inclination angle of the seat back side support portion 10 with respect to the seat cushion side support portion 20. Explaining the mounting location of the angle sensor 8, as shown in FIG. 5 and the like, the angle sensor 8 provided on the seat back side support portion 10 is mounted on the support surface 1a of the seat back side support portion 10, and more specifically, , Attached to the central region of the support surface 1a in the seat width direction. Here, the central region of the support surface 1a is a lumbar curved portion of the spinous process (a portion curved slightly forward in the back portion) in the body of the occupant when the occupant is seated on the vehicle seat S. It is in a position opposite to. Since the angle sensor 8 is attached to such a position, it becomes difficult for the angle sensor 8 to hit the back of the occupant, and it becomes possible to make it difficult for the occupant to feel a foreign substance due to contact with the angle sensor 8.

また、シートバック側支持部１０の支持面１ａの中央領域について更に説明すると、図５及び図７に示すように、角度センサ８が取り付けられる部分を含め、当該中央領域の大部分が窪み領域１ｃとなっている。つまり、角度センサ８は、シートバック側支持部１０の支持面１ａのうち、より後方に窪んだ領域に取り付けられている。これにより、角度センサ８は、乗員の背により一層当たり難くなり、この結果、角度センサ８との接触に起因する異物感をより与え難くすることが可能となる。 Further, the central region of the support surface 1a of the seat back side support portion 10 will be further described. As shown in FIGS. 5 and 7, most of the central region including the portion to which the angle sensor 8 is attached is the recessed region 1c. It has become. That is, the angle sensor 8 is attached to a region of the support surface 1a of the seat back side support portion 10 that is recessed further rearward. As a result, the angle sensor 8 becomes more difficult to hit due to the back of the occupant, and as a result, it becomes possible to make it more difficult to give a feeling of foreign matter due to contact with the angle sensor 8.

一方で、シートクッション側支持部２０には、シートバック側支持部１０に対するシートクッション側支持部２０の傾斜角度をセンシングする角度センサ８が設けられている。この角度センサ８は、シート幅方向におけるシートクッション側支持部２０の中央部（例えば、シートクッション側支持部２０の裏面中、シート幅方向の中央領域）に取り付けられている。 On the other hand, the seat cushion side support portion 20 is provided with an angle sensor 8 that senses the inclination angle of the seat cushion side support portion 20 with respect to the seat back side support portion 10. The angle sensor 8 is attached to the central portion of the seat cushion side support portion 20 in the seat width direction (for example, the central region in the seat width direction in the back surface of the seat cushion side support portion 20).

＜＜骨盤支持部材の屈曲度合い調整に関する変形例について＞＞
以上までに説明してきた実施形態では、骨盤支持部材１の屈曲度合いを調整するための機構として２つのランバーサポート（具体的にはシートバック側ランバーサポート２及びシートクッション側ランバーサポート３）を用いることとした。より具体的に説明すると、上述の実施形態では、シートバック側支持部１０及びシートクッション側支持部２０のそれぞれに対してランバーサポート（厳密には、屈曲度合いを変更するためのランバーサポート）が１台ずつ設けられている。つまり、上述の実施形態では、シートバック側ランバーサポート２がシートバック側支持部１０を押圧すると、シートバック側支持部１０全体が一体的に前方に移動するようになる。同様に、シートクッション側ランバーサポート３がシートクッション側支持部２０を押圧すると、シートクッション側支持部２０全体が一体的に上方に移動するようになる。 << About the deformation example about the bending degree adjustment of the pelvis support member >>
In the embodiments described above, two lumbar supports (specifically, the seat back side lumbar support 2 and the seat cushion side lumbar support 3) are used as a mechanism for adjusting the degree of bending of the pelvis support member 1. And said. More specifically, in the above-described embodiment, the lumbar support (strictly speaking, the lumbar support for changing the degree of bending) is 1 for each of the seat back side support portion 10 and the seat cushion side support portion 20. There are one by one. That is, in the above-described embodiment, when the seat back side lumbar support 2 presses the seat back side support portion 10, the entire seat back side support portion 10 moves forward integrally. Similarly, when the seat cushion side lumbar support 3 presses the seat cushion side support portion 20, the entire seat cushion side support portion 20 moves upward integrally.

ところで、シートバック側支持部１０及びシートクッション側支持部２０の各々は、切り欠き１１、２１を隔てて並んだ２つの部分からなり、それぞれの部分が個別に移動可能となっている。この点を踏まえると、本発明の変形例として、第１シートバック側支持部１２及び第２シートバック側支持部１３の各々の後方位置に１台ずつシートバック側ランバーサポート２を配置したケース（以下、第一変形例）が考えられる。同様に、第１シートクッション側支持部２２及び第２シートクッション側支持部２３の各々の下方位置に１台ずつシートクッション側ランバーサポート３を配置したケース（以下、第二変形例）が考えられる。 By the way, each of the seat back side support portion 10 and the seat cushion side support portion 20 is composed of two portions arranged side by side with the notches 11 and 21 interposed therebetween, and each portion can be individually moved. Based on this point, as a modification of the present invention, one seatback side lumbar support 2 is arranged at the rear position of each of the first seatback side support portion 12 and the second seatback side support portion 13 (a case where one seatback side lumbar support 2 is arranged. Hereinafter, the first modification) can be considered. Similarly, a case in which one seat cushion side lumbar support 3 is arranged at a position below each of the first seat cushion side support portion 22 and the second seat cushion side support portion 23 (hereinafter referred to as a second modification) can be considered. ..

第一変形例では、第１シートバック側支持部１２及び第２シートバック側支持部１３のそれぞれに対してシートバック側ランバーサポート２が１台ずつ設けられている。そして、各シートバック側ランバーサポート２は、個別に動かすことができる。この結果、図１４に示すように、第１シートバック側支持部１２及び第２シートバック側支持部１３の各々を独立して動かし、より厳密には連結部３０を基点としてシート幅方向に沿う軸を中心に回動させることが可能となる。 In the first modification, one seat back side lumbar support 2 is provided for each of the first seat back side support portion 12 and the second seat back side support portion 13. Then, each seat back side lumbar support 2 can be moved individually. As a result, as shown in FIG. 14, each of the first seat back side support portion 12 and the second seat back side support portion 13 is independently moved, and more strictly, along the seat width direction with the connecting portion 30 as the base point. It is possible to rotate around the axis.

第二変形例では、第１シートクッション側支持部２２及び第２シートクッション側支持部２３のそれぞれに対してシートクッション側ランバーサポート３が１台ずつ設けられている。そして、各シートクッション側ランバーサポート３は、個別に動かすことができる。この結果、図１５に示すように、第１シートクッション側支持部２２及び第２シートクッション側支持部２３の各々を独立して動かし、より厳密には連結部３０を基点としてシート幅方向に沿う軸を中心に回動させることが可能となる。 In the second modification, one seat cushion side lumbar support 3 is provided for each of the first seat cushion side support portion 22 and the second seat cushion side support portion 23. Then, each seat cushion side lumbar support 3 can be moved individually. As a result, as shown in FIG. 15, each of the first seat cushion side support portion 22 and the second seat cushion side support portion 23 is moved independently, and more strictly, along the seat width direction with the connecting portion 30 as the base point. It can be rotated around the shaft.

＜＜その他の実施形態＞＞
以上までに本発明の一実施例として、骨盤支持部材１を搭載した車両用シートＳの構成について説明してきた。ただし、本発明の実施例については、上記の構成に限定されるものではなく、他の構成も考えられ得る。 << Other Embodiments >>
As described above, as an embodiment of the present invention, the configuration of the vehicle seat S on which the pelvis support member 1 is mounted has been described. However, the embodiment of the present invention is not limited to the above configuration, and other configurations may be considered.

具体的に説明すると、上記の実施形態では、可動機構として、エアの流出入によって膨縮自在なランバーサポート（空気袋）を利用することとした。しかし、これに限定されるものではなく、他の可動機構（具体的には、ワイヤの牽引によって骨盤支持部材１の各部を動かす機構、あるいは進退自在なロッドを用いて骨盤支持部材１の各部を動かす機構）を利用してもよい。 Specifically, in the above embodiment, a lumbar support (air bag) that can be expanded and contracted by the inflow and outflow of air is used as the movable mechanism. However, the present invention is not limited to this, and other movable mechanisms (specifically, a mechanism for moving each part of the pelvis support member 1 by pulling a wire, or a mechanism for moving each part of the pelvis support member 1 by using a rod that can move forward and backward can be used to move each part of the pelvis support member 1. A moving mechanism) may be used.

また、上記の実施形態では、骨盤支持部材１を動かす際にシートバック側支持部１０やシートクッション側支持部２０を直接押圧して動かすこととした。しかし、これに限定されるものではなく、骨盤支持部材１中の連結部３０を動かすことで、シートバック側支持部１０及びシートクッション側支持部２０を間接的に動かしてもよい。 Further, in the above embodiment, when the pelvis support member 1 is moved, the seat back side support portion 10 and the seat cushion side support portion 20 are directly pressed and moved. However, the present invention is not limited to this, and the seat back side support portion 10 and the seat cushion side support portion 20 may be indirectly moved by moving the connecting portion 30 in the pelvis support member 1.

また、上記の実施形態では、骨盤支持部材１を動かす際に、シートバック側支持部１０やシートクッション側支持部２０をシート幅方向に沿う軸を中心に回動させることとした。しかし、シートバック側支持部１０やシートクッション側支持部２０を動かす際の方向については特に限定されるものではなく、シートバック側支持部１０やシートクッション側支持部２０を前後方向又は上下方向に直進させてもよい。 Further, in the above embodiment, when the pelvis support member 1 is moved, the seat back side support portion 10 and the seat cushion side support portion 20 are rotated about an axis along the seat width direction. However, the direction in which the seat back side support portion 10 and the seat cushion side support portion 20 are moved is not particularly limited, and the seat back side support portion 10 and the seat cushion side support portion 20 are moved in the front-rear direction or the vertical direction. You may go straight.

１ 骨盤支持部材
１ａ 支持面
１ｂ ***領域
１ｃ 窪み領域
１ｘ ベース部
１ｙ クッションマット
２ シートバック側ランバーサポート（可動機構、第１可動機構）
３ シートクッション側ランバーサポート（可動機構、第１可動機構）
４ 上側サイドランバーサポート（第２可動機構）
５ 下側サイドランバーサポート（第２可動機構）
６ ポンプ
７ エア調整バルブ
８ 角度センサ（センサ）
９ エア圧センサ
１０ シートバック側支持部
１１ 切り欠き
１２ 第１シートバック側支持部
１３ 第２シートバック側支持部
２０ シートクッション側支持部
２１ 切り欠き
２２ 第１シートクッション側支持部
２３ 第２シートクッション側支持部
３０ 連結部
４０ 支持プレート
６０ ＥＣＵ
６１ 操作スイッチ
Ｆ シートバックフレーム
ＦＰ 受圧部材
ＦＰ１ 弾性バネ
ＦＰ２ 樹脂プレート
ＦＳ サイドフレーム
Ｐ パッド
Ｓ 車両用シート
Ｓｈ 着座部
Ｓ１ シートバック
Ｓ２ シートクッション
Ｓ３ ヘッドレスト 1 Pelvis support member 1a Support surface 1b Raised area 1c Depressed area 1x Base part 1y Cushion mat 2 Seat back side lumbar support (movable mechanism, first movable mechanism)
3 Seat cushion side lumbar support (movable mechanism, first movable mechanism)
4 Upper side lumbar support (second movable mechanism)
5 Lower side lumbar support (second movable mechanism)
6 Pump 7 Air adjustment valve 8 Angle sensor (sensor)
9 Air pressure sensor 10 Seat back side support 11 Notch 12 1st seat back side support 13 2nd seat back side support 20 Seat cushion side support 21 Notch 22 1st seat cushion side support 23 2nd seat Cushion side support part 30 Connecting part 40 Support plate 60 ECU
61 Operation switch F Seat back frame FP Pressure receiving member FP1 Elastic spring FP2 Resin plate FS Side frame P Pad S Vehicle seat Sh Seating part S1 Seat back S2 Seat cushion S3 Headrest

Claims (8)

シートバック及びシートクッションを備えた着座部と、
乗員の身体中、骨盤が位置する部分を支持するために前記着座部に設けられた骨盤支持部材と、
該骨盤支持部材を動かすために設けられた可動機構と、を有し、
前記骨盤支持部材は、
前記シートバックに設けられ、乗員の背部の後方に位置するシートバック側支持部と、
前記シートクッションに設けられ、乗員の臀部の下方に位置するシートクッション側支持部と、を備え、
前記可動機構は、前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部の少なくとも一つの、前記骨盤が位置する部分に対する位置が変化するように前記骨盤支持部材を動かすよう構成され、
前記シートバック側支持部は、乗物用シートの幅方向において一端側に位置する第１シートバック側支持部と、他端側に位置する第２シートバック側支持部と、に分かれており、
前記シートクッション側支持部は、前記幅方向において一端側に位置する第１シートクッション側支持部と、他端側に位置する第２シートクッション側支持部と、に分かれており、
前記可動機構は、前記第１シートバック側支持部及び前記第２シートバック側支持部の各々を個別に移動させるように動作することが可能であり、且つ、前記第１シートクッション側支持部及び前記第２シートクッション側支持部の各々を個別に移動させるように動作することが可能であることを特徴とする乗物用シート。 A seat with a seat back and seat cushions,
A pelvis support member provided on the seating portion to support a portion of the occupant's body where the pelvis is located, and a pelvis support member.
It has a movable mechanism provided for moving the pelvis support member, and has.
The pelvis support member is
A seat back side support portion provided on the seat back and located behind the back of the occupant, and a support portion on the seat back side.
Wherein provided on the seat cushion includes a seat cushion side support portion positioned buttocks below the occupant, and
The movable mechanism is configured to move the pelvis support member so that the position of at least one of the seat back side support portion and the seat cushion side support portion changes with respect to the portion where the pelvis is located.
The seat back side support portion is divided into a first seat back side support portion located on one end side in the width direction of the vehicle seat and a second seat back side support portion located on the other end side.
The seat cushion side support portion is divided into a first seat cushion side support portion located on one end side in the width direction and a second seat cushion side support portion located on the other end side.
The movable mechanism can operate so as to individually move each of the first seat back side support portion and the second seat back side support portion, and the first seat cushion side support portion and the first seat cushion side support portion and the said movable mechanism. A vehicle seat characterized in that each of the second seat cushion side support portions can be operated so as to be individually moved. シートバック及びシートクッションを備えた着座部と、A seat with a seat back and seat cushions,
乗員の身体中、骨盤が位置する部分を支持するために前記着座部に設けられた骨盤支持部材と、A pelvis support member provided on the seating portion to support a portion of the occupant's body where the pelvis is located, and a pelvis support member.
該骨盤支持部材を動かすために設けられた可動機構と、を有し、It has a movable mechanism provided for moving the pelvis support member, and has.
前記骨盤支持部材は、The pelvis support member is
前記シートバックに設けられ、乗員の背部の後方に位置するシートバック側支持部と、A seat back side support portion provided on the seat back and located behind the back of the occupant, and a support portion on the seat back side.
前記シートクッションに設けられ、乗員の臀部の下方に位置するシートクッション側支持部と、を備え、The seat cushion is provided with a seat cushion side support portion located below the buttocks of the occupant.
前記可動機構は、前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部の少なくとも一つの、前記骨盤が位置する部分に対する位置が変化するように前記骨盤支持部材を動かすよう構成され、The movable mechanism is configured to move the pelvis support member so that the position of at least one of the seat back side support portion and the seat cushion side support portion changes with respect to the portion where the pelvis is located.
前記シートバック側支持部は、ベース部と該ベース部の表面に設けられたクッションマットとを含んで構成されるとともに、乗物用シートに乗員が着座している状態で該乗員と同じ側に位置する支持面を有し、The seat back side support portion includes a base portion and a cushion mat provided on the surface of the base portion, and is positioned on the same side as the occupant while the occupant is seated on the vehicle seat. Has a support surface to
前記シートバック側支持部の前記支持面には、該支持面の一部分に形成された窪み領域であって該窪み領域の周辺領域よりも窪んだ位置にある窪み領域が設けられ、The support surface of the seat back side support portion is provided with a recessed region formed in a part of the support surface and at a position recessed from the peripheral region of the recessed region.
前記窪み領域は、前記支持面のうち前記クッションマットが設けられない前記ベース部の部位からなる領域によって形成され、且つ、前記乗物用シートの幅方向における前記支持面の中央領域であって、乗員が着座している状態で該乗員の棘突起の腰部湾曲部と対向する位置に設けられ、The recessed region is formed by a region of the support surface consisting of a portion of the base portion where the cushion mat is not provided, and is a central region of the support surface in the width direction of the vehicle seat, and is a occupant. Is provided at a position facing the lumbar curved portion of the spinous process of the occupant while the occupant is seated.
前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部のうちの一方に対する他方の傾き具合を検出して該傾き具合に応じた信号を出力するセンサが設けられ、A sensor is provided that detects the degree of inclination of the other of the seat back side support portion and the seat cushion side support portion and outputs a signal according to the inclination degree.
該センサは、前記窪み領域に取り付けられていることを特徴とする乗物用シート。The sensor is a vehicle seat, characterized in that it is attached to the recessed area. シートバック及びシートクッションを備えた着座部と、A seat with a seat back and seat cushions,
乗員の身体中、骨盤が位置する部分を支持するために前記着座部に設けられた骨盤支持部材と、A pelvis support member provided on the seating portion to support a portion of the occupant's body where the pelvis is located, and a pelvis support member.
該骨盤支持部材を動かすために設けられた可動機構と、を有し、It has a movable mechanism provided for moving the pelvis support member, and has.
前記骨盤支持部材は、The pelvis support member is
前記シートバックに設けられ、乗員の背部の後方に位置するシートバック側支持部と、A seat back side support portion provided on the seat back and located behind the back of the occupant, and a support portion on the seat back side.
前記シートクッションに設けられ、乗員の臀部の下方に位置するシートクッション側支持部と、を備え、The seat cushion is provided with a seat cushion side support portion located below the buttocks of the occupant.
前記可動機構は、前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部の少なくとも一つの、前記骨盤が位置する部分に対する位置が変化するように前記骨盤支持部材を動かすよう構成され、The movable mechanism is configured to move the pelvis support member so that the position of at least one of the seat back side support portion and the seat cushion side support portion changes with respect to the portion where the pelvis is located.
前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部は、それぞれ、乗物用シートに乗員が着座している状態で該乗員と同じ側に位置する支持面を有し、The seat back side support portion and the seat cushion side support portion each have a support surface located on the same side as the occupant while the occupant is seated on the vehicle seat.
前記シートバック側支持部の前記支持面及び該支持面と反対側の面である裏面は、前記乗物用シートの幅方向における前記シートバック側支持部の端に向かうにつれて前方に位置するように湾曲しており、The support surface of the seat back side support portion and the back surface of the surface opposite to the support surface are curved so as to be positioned forward toward the end of the seat back side support portion in the width direction of the vehicle seat. And
前記シートクッション側支持部の前記支持面及び該支持面と反対側の面である裏面は、前記幅方向における前記シートクッション側支持部の端に向かうにつれて上方に位置するように湾曲しており、The support surface of the seat cushion side support portion and the back surface, which is a surface opposite to the support surface, are curved so as to be positioned upward toward the end of the seat cushion side support portion in the width direction.
前記可動機構は、The movable mechanism is
前記シートバック側支持部と前記シートクッション側支持部とを連結する連結部を基点として前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部のうちの少なくとも一つが前記幅方向に沿う軸を中心に回動するように前記骨盤支持部材を動かす第１可動機構と、At least one of the seat back side support portion and the seat cushion side support portion is centered on an axis along the width direction with the connecting portion connecting the seat back side support portion and the seat cushion side support portion as a base point. The first movable mechanism that moves the pelvis support member so as to rotate,
前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部の少なくとも一つの前記支持面の、前記幅方向における端領域が前記幅方向の内側に向かうように前記骨盤支持部材を動かす第２可動機構と、を備え、A second movable mechanism that moves the pelvis support member so that the end region in the width direction of at least one support surface of the seat back side support portion and the seat cushion side support portion faces inward in the width direction. Equipped with
前記第２可動機構は、前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部の少なくとも一つの前記裏面の湾曲した側端領域と対向する位置に配置されていることを特徴とする乗物用シート。The second movable mechanism is a vehicle seat characterized in that it is arranged at a position facing at least one of the seat back side support portion and the seat cushion side support portion and the curved side end region of the back surface. 前記シートバック側支持部は、ベース部と該ベース部の表面に設けられたクッションマットとを含んで構成されるとともに、前記乗物用シートに乗員が着座している状態で該乗員と同じ側に位置する支持面を有し、
前記シートバック側支持部の前記支持面には、該支持面の一部分に形成された窪み領域であって該窪み領域の周辺領域よりも窪んだ位置にある窪み領域が設けられ、
前記窪み領域は、前記支持面のうち前記クッションマットが設けられない前記ベース部の部位からなる領域によって形成され、且つ、前記幅方向における前記支持面の中央領域であって、乗員が着座している状態で該乗員の棘突起の腰部湾曲部と対向する位置に設けられ、
前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部のうちの一方に対する他方の傾き具合を検出して該傾き具合に応じた信号を出力するセンサが設けられ、
該センサは、前記窪み領域に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。 The seat back side support portion includes a base portion and a cushion mat provided on the surface of the base portion, and is on the same side as the occupant while the occupant is seated on the vehicle seat. Has a positioned support surface and
The support surface of the seat back side support portion is provided with a recessed region formed in a part of the support surface and at a position recessed from the peripheral region of the recessed region.
The recessed region is formed by a region of the support surface consisting of a portion of the base portion where the cushion mat is not provided, and is a central region of the support surface in the width direction, on which an occupant sits. It is provided at a position facing the lumbar curved portion of the spinous process of the occupant while being present.
A sensor is provided that detects the degree of inclination of the other of the seat back side support portion and the seat cushion side support portion and outputs a signal according to the inclination degree.
The vehicle seat according to claim 1, wherein the sensor is attached to the recessed area. 前記シートバック側支持部は、前記幅方向において一端側に位置する第１シートバック側支持部と、他端側に位置する第２シートバック側支持部と、に分かれており、
前記シートクッション側支持部は、前記幅方向において一端側に位置する第１シートクッション側支持部と、他端側に位置する第２シートクッション側支持部と、に分かれており、
前記可動機構は、前記第１シートバック側支持部及び前記第２シートバック側支持部の各々を個別に移動させるように動作することが可能であり、且つ、前記第１シートクッション側支持部及び前記第２シートクッション側支持部の各々を個別に移動させるように動作することが可能であることを特徴とする請求項２又は３に記載の乗物用シート。 The seat back side support portion includes a first seat back side supporting portion located on one end side in front Symbol width direction, a second seat back side support portion located on the other end side is divided into,
The seat cushion side support portion is divided into a first seat cushion side support portion located on one end side in the width direction and a second seat cushion side support portion located on the other end side.
The movable mechanism can operate so as to individually move each of the first seat back side support portion and the second seat back side support portion, and the first seat cushion side support portion and the first seat cushion side support portion and the said movable mechanism. The vehicle seat according to claim 2 or 3 , wherein each of the second seat cushion side support portions can be operated to move individually. 前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部は、それぞれ、前記乗物用シートに乗員が着座している状態で該乗員と同じ側に位置する支持面を有し、
前記シートバック側支持部の前記支持面及び該支持面と反対側の面である裏面は、前記幅方向における前記シートバック側支持部の端に向かうにつれて前方に位置するように湾曲しており、
前記シートクッション側支持部の前記支持面及び該支持面と反対側の面である裏面は、前記幅方向における前記シートクッション側支持部の端に向かうにつれて上方に位置するように湾曲しており、
前記可動機構は、
前記シートバック側支持部と前記シートクッション側支持部とを連結する連結部を基点として前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部のうちの少なくとも一つが前記幅方向に沿う軸を中心に回動するように前記骨盤支持部材を動かす第１可動機構と、
前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部の少なくとも一つの前記支持面の、前記幅方向における端領域が前記幅方向の内側に向かうように前記骨盤支持部材を動かす第２可動機構と、を備え、
前記第２可動機構は、前記シートバック側支持部及び前記シートクッション側支持部の少なくとも一つの前記裏面の湾曲した側端領域と対向する位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。 The seat back side support portion and the seat cushion side support portion each have a support surface located on the same side as the occupant while the occupant is seated on the vehicle seat.
The support surface and the back surface is a surface opposite to the said supporting surface of the seat back side support portion is curved so as to be positioned in front as before Symbol width direction toward an end of the seat back-side support part ,
The support surface of the seat cushion side support portion and the back surface, which is a surface opposite to the support surface, are curved so as to be positioned upward toward the end of the seat cushion side support portion in the width direction .
The movable mechanism is
At least one of the seat back side support portion and the seat cushion side support portion is centered on an axis along the width direction with the connecting portion connecting the seat back side support portion and the seat cushion side support portion as a base point. The first movable mechanism that moves the pelvis support member so as to rotate,
A second movable mechanism that moves the pelvis support member so that the end region in the width direction of at least one support surface of the seat back side support portion and the seat cushion side support portion faces inward in the width direction. Equipped with
The second movable mechanism, in claim 1, characterized in that disposed on at least one of the curved side end region opposite to the position of the back surface of the seat back side supporting portion and the seat cushion side support portion The listed vehicle seat. 前記クッションマットは、前記シートバック側支持部の左右に離間して設けられ、上方に向かうにつれて左右の前記クッションマットの間隔が大きくなるように配置されており、The cushion mats are provided apart from each other on the left and right sides of the seat back side support portion, and are arranged so that the distance between the left and right cushion mats increases toward the upper side.
前記センサは、左右の前記クッションマットの間のうち、左右の前記クッションマットの間隔が最も狭い領域以外の部分に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の乗物用シート。The vehicle seat according to claim 2, wherein the sensor is arranged in a portion of the space between the left and right cushion mats other than the region where the distance between the left and right cushion mats is the narrowest. 前記第２可動機構は、前記シートクッション側支持部の前記幅方向における端領域を動かす機構であり、The second movable mechanism is a mechanism for moving the end region of the seat cushion side support portion in the width direction.
前記シートクッション側支持部の湾曲した部分の前記幅方向における端部は、前記第２可動機構により前記幅方向の内側に移動したとき、前記シートクッション側支持部の中央部よりも上方に配置されていることを特徴とする請求項３に記載の乗物用シート。The end portion of the curved portion of the seat cushion side support portion in the width direction is arranged above the central portion of the seat cushion side support portion when moved inward in the width direction by the second movable mechanism. The vehicle seat according to claim 3, wherein the seat is characterized by the above.
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