JP6982134B2 - Cylinder exhaust structure of air compressor - Google Patents

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Description

本発明は、空気圧縮機のシリンダ排気構造に関し、特に、シリンダ上に排気ベースが設けられ、排気ベースの筒壁には、複数の切欠きが形成され、排気ベースの筒壁は、弾性カバーにより覆われ、空気圧縮機により発生された圧縮空気が複数の切欠きを介して弾性カバーのサイドウィング部を押動し、空気貯蔵ユニットの空気貯蔵チャンバ内に進入し、弾性カバーのサイドウィング部が速やかに閉じる特性を利用し、空気貯蔵ユニットの空気貯蔵チャンバ内に進入する単位時間当たりの圧縮空気量を増大させ、圧縮された空気が切欠きを速やかに通って空気貯蔵チャンバ内に進入し、ピストン本体が円滑に動作してポンピング効率が高い、空気圧縮機のシリンダ排気構造に関する。 The present invention relates to a cylinder exhaust structure of an air compressor, in particular, an exhaust base is provided on the cylinder, a plurality of notches are formed in the cylinder wall of the exhaust base, and the cylinder wall of the exhaust base is provided with an elastic cover. Covered and compressed air generated by the air compressor pushes the side wings of the elastic cover through multiple notches, enters the air storage chamber of the air storage unit, and the side wings of the elastic cover Utilizing the property of quick closing, it increases the amount of compressed air per unit time that enters the air storage chamber of the air storage unit, and the compressed air quickly passes through the notch and enters the air storage chamber. The present invention relates to a cylinder exhaust structure of an air compressor in which the piston body operates smoothly and pumping efficiency is high.

従来の空気圧縮機の構造は、基本的にシリンダを含む。シリンダ内でピストン本体が往復運動すると、圧縮空気が発生する。発生した圧縮空気がシリンダの排気孔を介してバルブ機構を押動し、圧縮空気を貯蔵するもう一つの空間に圧縮空気が進入する。この空間は、例えば、空気貯蔵ユニット（又は空気タンク）内の空間である。空気貯蔵ユニットには、圧縮空気を気体被注入物に送って気体注入する排気口が形成されている。従来のシリンダと空気貯蔵ユニットとの間には、排気孔が１つのみ設けられ、この排気孔の開閉がバルブ機構により制御され、バルブ機構は、弁体及びばねから構成される。ピストン本体が発生させる圧縮空気により弁体を押動するとばねが圧縮され、圧縮空気が空気貯蔵ユニットの空気貯蔵チャンバ内に進入し、空気貯蔵チャンバ内に貯蔵された圧縮空気は、弁体に背向圧を発生させ、ポンピング段階で背向圧が弁体の開きを抑制し、相対的にピストン本体が動作するときに発生する圧縮空気が弁体を押動する際、抵抗力が発生して円滑に動作しなくなり、このようなピストン本体が動作するときには、さらに大きな抵抗力が発生するため、気体注入速度が下がり、空気圧縮機のモータが過熱してモータの運転効率が低下し、最悪の場合、モータが焼損してしまう虞もあった。そのため、従来の空気圧縮機のシリンダ構造の欠点を改善する技術が求められていた。 The structure of a conventional air compressor basically includes a cylinder. When the piston body reciprocates in the cylinder, compressed air is generated. The generated compressed air pushes the valve mechanism through the exhaust hole of the cylinder, and the compressed air enters another space for storing the compressed air. This space is, for example, a space inside an air storage unit (or an air tank). The air storage unit is formed with an exhaust port for sending compressed air to a gas object to be injected and injecting the gas. Only one exhaust hole is provided between the conventional cylinder and the air storage unit, the opening and closing of the exhaust hole is controlled by a valve mechanism, and the valve mechanism is composed of a valve body and a spring. When the valve body is pushed by the compressed air generated by the piston body, the spring is compressed, the compressed air enters the air storage chamber of the air storage unit, and the compressed air stored in the air storage chamber is backed by the valve body. A counter pressure is generated, the back pressure suppresses the opening of the valve body at the pumping stage, and when the compressed air generated when the piston body operates relatively pushes the valve body, a resistance force is generated. When the piston body does not operate smoothly and such a piston body operates, a larger resistance force is generated, so that the gas injection speed decreases, the motor of the air compressor overheats, and the operating efficiency of the motor decreases, which is the worst. In that case, there is a risk that the motor will burn out. Therefore, there has been a demand for a technique for improving the defects of the cylinder structure of the conventional air compressor.

本発明の課題は、空気圧縮機のシリンダ上に排気ベースを設け、排気ベースの筒壁に複数の切欠きが形成され、排気ベースの筒壁が弾性カバーにより覆われ、空気圧縮機により発生された圧縮空気が、複数の切欠きを介して弾性カバーのサイドウィング部を押動し、空気貯蔵ユニットの空気貯蔵チャンバ内に進入し、弾性カバーのサイドウィング部が速やかに閉じる特性を利用し、空気貯蔵ユニットの空気貯蔵チャンバ内に進入する単位時間当たりの圧縮空気量が増大する空気圧縮機のシリンダ排気構造を提供することにある。
本発明のもう一つの課題は、空気圧縮機のシリンダ上に排気ベースを設け、ピストン本体を動作させるシリンダが排気ベースに着脱可能に結合され、シリンダが結合されたメインフレームにモータが固定される空気圧縮機のシリンダ排気構造を提供することにある。 The subject of the present invention is that the exhaust base is provided on the cylinder of the air compressor, a plurality of notches are formed in the cylinder wall of the exhaust base, the cylinder wall of the exhaust base is covered with an elastic cover, and the air compressor generates the problem. The compressed air pushes the side wing of the elastic cover through multiple notches, enters the air storage chamber of the air storage unit, and takes advantage of the property that the side wing of the elastic cover closes quickly. It is an object of the present invention to provide a cylinder exhaust structure of an air compressor in which the amount of compressed air per unit time entering the air storage chamber of an air storage unit is increased.
Another object of the present invention is to provide an exhaust base on the cylinder of the air compressor, the cylinder that operates the piston body is detachably connected to the exhaust base, and the motor is fixed to the main frame to which the cylinder is connected. The purpose is to provide a cylinder exhaust structure for an air compressor.

図１は、本発明の一実施形態に係る空気圧縮機を示す分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing an air compressor according to an embodiment of the present invention. 図２は、本発明の一実施形態に係る空気圧縮機を示す部分断面図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional view showing an air compressor according to an embodiment of the present invention. 図３は、本発明の一実施形態に係る排気ベースの筒壁に弾性カバーが嵌設された状態を示す拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view showing a state in which an elastic cover is fitted to the cylinder wall of the exhaust base according to the embodiment of the present invention. 図４は、本発明の一実施形態に係る空気圧縮機が発生させる圧縮空気が複数の切欠きを介して弾性カバーのサイドウィング部を押動し、空気貯蔵ユニットの空気貯蔵チャンバ内に進入する状態を示す説明図である。In FIG. 4, the compressed air generated by the air compressor according to the embodiment of the present invention pushes the side wing portion of the elastic cover through a plurality of notches and enters the air storage chamber of the air storage unit. It is explanatory drawing which shows the state. 図５は、本発明の他の実施形態に係る空気圧縮機のシリンダ排気構造を示す分解斜視図である。FIG. 5 is an exploded perspective view showing a cylinder exhaust structure of an air compressor according to another embodiment of the present invention. 図６は、図５の拡大断面図である。FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of FIG.

以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、これによって本発明が限定されるものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. It should be noted that this does not limit the present invention.

図１及び図２を参照する。図１及び図２に示すように、本発明の一実施形態に係る空気圧縮機は、ピストン本体１４が動作するシリンダ２と、モータ１２が固定されるメインフレーム１１と、を備える。シリンダ２及びメインフレーム１１は一体形成で製造されてもよいし、着脱可能に結合されて製造されてもよい。シリンダ２は、ピストン本体１４を伸ばし入れる開口を一端に有し、頂壁２１が他端に設けられ、モータ１２により歯車１３を駆動し、シリンダ２内でピストン本体１４が往復運動すると圧縮空気が発生する。圧縮空気は、頂壁２１の流通口２２を介して排気ベース３に進入する。排気ベース３の筒壁３０の頂端面３１には、複数の切欠き３２が形成され、排気ベース３の筒壁３０上は、弾性カバー４により覆われる。空気圧縮機により発生された圧縮空気は、複数の切欠き３２を通って弾性カバー４のサイドウィング部４１を押動し、空気貯蔵ユニット５の空気貯蔵チャンバ５０内に進入する。空気貯蔵ユニット５は、発生された圧縮空気を貯蔵するために用いる。空気貯蔵ユニット５上には、１つ又は複数のマニホールド５２，５３，５４，５５が設けられている。マニホールド５２は、気体を注入するタイヤに速やかに係合することができるホース（図示せず）であり、もう一つのマニホールド５３は、圧力計６に速やかに嵌着させることができる。マニホールド５４には圧力解放バルブ７が設けられ、マニホールド５５には安全弁８が設けられてもよい。 See FIGS. 1 and 2. As shown in FIGS. 1 and 2, the air compressor according to the embodiment of the present invention includes a cylinder 2 in which the piston body 14 operates and a main frame 11 in which the motor 12 is fixed. The cylinder 2 and the main frame 11 may be manufactured integrally, or may be manufactured by being detachably connected to each other. The cylinder 2 has an opening at one end for extending the piston body 14, a top wall 21 is provided at the other end, the gear 13 is driven by the motor 12, and compressed air is reciprocated when the piston body 14 reciprocates in the cylinder 2. appear. The compressed air enters the exhaust base 3 through the distribution port 22 of the top wall 21. A plurality of notches 32 are formed on the top end surface 31 of the cylinder wall 30 of the exhaust base 3, and the top of the cylinder wall 30 of the exhaust base 3 is covered with the elastic cover 4. The compressed air generated by the air compressor pushes the side wing portion 41 of the elastic cover 4 through the plurality of notches 32 and enters the air storage chamber 50 of the air storage unit 5. The air storage unit 5 is used to store the generated compressed air. One or more manifolds 52, 53, 54, 55 are provided on the air storage unit 5. The manifold 52 is a hose (not shown) that can be quickly engaged with a tire that injects gas, and another manifold 53 can be quickly fitted to the pressure gauge 6. The manifold 54 may be provided with a pressure release valve 7, and the manifold 55 may be provided with a safety valve 8.

図１〜図４を併せて参照する。図１〜図４に示すように、本発明の一実施形態に係る空気圧縮機のシリンダ排気構造のシリンダ２の頂壁２１上には、１つの排気孔しか形成されていない従来技術と異なり、前述した排気ベース３が設けられる。排気ベース３は、シリンダ２の頂壁２１と着脱可能に結合される。排気ベース３の底部には、位置決め環溝３６が設けられる。位置決め環溝３６には、シールリング３７が嵌設される。シールリング３７が嵌設された排気ベース３は、位置決め環溝３６を介してシリンダ２の頂壁２１上に設けた位置決め溝２１０に配設される。排気ベース３の筒壁３０の頂端面３１には、複数の切欠き３２が凹設され、排気ベース３の筒壁３０上は、弾性カバー４により覆われる。弾性カバー４は、サイドウィング部４１を有する。サイドウィング部４１は、その周辺がリング状体に成形される。このリング状体は、円形リング状体、方形リング状体又は同様の機能を有する他の形状のリング状体でもよい。弾性カバー４のサイドウィング部４１は、前述した切欠き３２を閉止してもよい（図２を参照する）。前述した切欠き３２は、開いた状態又は閉じた状態であり、排気ベース３の筒壁３０を覆った弾性カバー４のサイドウィング部４１により完全に制御される（図３及び図４を参照する）。シリンダ２の頂壁２１近くの前後両側辺には、外方に水平に延びた長側板２３が延設されている。２つの長側板２３の左右両端部には、上方に延びて互いに対応した２つの逆Ｌ字状の嵌合クランプ２３１が延設され、嵌合クランプ２３１と長側板２３との間には収容槽２３２が形成されている（図１及び図２を参照する）。一端に開口５１及び空気貯蔵チャンバ５０が設けられた筒柱状の空気貯蔵ユニット５上には、空気貯蔵ユニット５と連通した複数のマニホールド５２，５３，５４，５５が設けられている。空気貯蔵ユニット５の開口５１には、適宜な厚さを有する平面側板５６が周囲に広がり、互いに対向した２つの平面側板５６上には、Ｌ字状のドッキングプレート５６１が設けられ、ドッキングプレート５６１と平面側板５６との間には、収容槽５６２が形成され、空気貯蔵ユニット５を旋回させると、空気貯蔵ユニット５の平面側板５６が嵌合クランプ２３１の収容槽２３２内に速やかに挿入されてシリンダ２の長側板２３がドッキングプレート５６１の収容槽５６２内に収容されて空気貯蔵ユニット５がシリンダ２上に強固に結合されるため、空気貯蔵ユニット５及びシリンダ２の２つの部材を着脱可能に結合させることができる。空気貯蔵ユニット５は、シリンダ２上に結合されると、前述した排気ベース３上を覆った弾性カバー４に当接され、弾性カバー４により覆われた排気ベース３が空気貯蔵ユニット５の空気貯蔵チャンバ５０中に強固に固定され、排気ベース３上を覆った弾性カバー４に空気貯蔵ユニット５が当接されると、空気貯蔵ユニット５により押圧されるため、排気ベース３上を覆った弾性カバー４が外れたり位置がずれたりすることを防ぎ、排気ベース３上を覆った弾性カバー４が空気貯蔵ユニット５の空気貯蔵チャンバ５０中に強固に固定される（図２を参照する）。 1 to 4 are also referred to. As shown in FIGS. 1 to 4, unlike the conventional technique in which only one exhaust hole is formed on the top wall 21 of the cylinder 2 of the cylinder exhaust structure of the air compressor according to the embodiment of the present invention. The exhaust base 3 described above is provided. The exhaust base 3 is detachably coupled to the top wall 21 of the cylinder 2. A positioning ring groove 36 is provided at the bottom of the exhaust base 3. A seal ring 37 is fitted in the positioning ring groove 36. The exhaust base 3 into which the seal ring 37 is fitted is arranged in the positioning groove 210 provided on the top wall 21 of the cylinder 2 via the positioning ring groove 36. A plurality of notches 32 are recessed in the top end surface 31 of the cylinder wall 30 of the exhaust base 3, and the top of the cylinder wall 30 of the exhaust base 3 is covered with the elastic cover 4. The elastic cover 4 has a side wing portion 41. The periphery of the side wing portion 41 is formed into a ring shape. The ring-shaped body may be a circular ring-shaped body, a square ring-shaped body, or a ring-shaped body having another shape having a similar function. The side wing portion 41 of the elastic cover 4 may close the notch 32 described above (see FIG. 2). The notch 32 described above is in an open state or a closed state, and is completely controlled by the side wing portion 41 of the elastic cover 4 that covers the cylinder wall 30 of the exhaust base 3 (see FIGS. 3 and 4). ). On both front and rear sides near the top wall 21 of the cylinder 2, long side plates 23 extending horizontally extend outward. Two inverted L-shaped fitting clamps 231 extending upward and corresponding to each other are extended to the left and right ends of the two long side plates 23, and a storage tank is provided between the fitting clamps 231 and the long side plates 23. 232 is formed (see FIGS. 1 and 2). A plurality of manifolds 52, 53, 54, 55 communicating with the air storage unit 5 are provided on the cylindrical air storage unit 5 having an opening 51 and an air storage chamber 50 at one end. A flat side plate 56 having an appropriate thickness spreads around the opening 51 of the air storage unit 5, and an L-shaped docking plate 561 is provided on the two flat side plates 56 facing each other, and the docking plate 561 is provided. A storage tank 562 is formed between the flat side plate 56 and the flat side plate 56, and when the air storage unit 5 is swiveled, the flat side plate 56 of the air storage unit 5 is quickly inserted into the storage tank 232 of the fitting clamp 231. Since the long side plate 23 of the cylinder 2 is housed in the storage tank 562 of the docking plate 561 and the air storage unit 5 is firmly coupled on the cylinder 2, the two members of the air storage unit 5 and the cylinder 2 can be attached and detached. Can be combined. When the air storage unit 5 is coupled onto the cylinder 2, it comes into contact with the elastic cover 4 covering the exhaust base 3 described above, and the exhaust base 3 covered by the elastic cover 4 stores the air in the air storage unit 5. When the air storage unit 5 comes into contact with the elastic cover 4 that is firmly fixed in the chamber 50 and covers the exhaust base 3, it is pressed by the air storage unit 5, so that the elastic cover that covers the exhaust base 3 is covered. The elastic cover 4 covering the exhaust base 3 is firmly fixed in the air storage chamber 50 of the air storage unit 5 to prevent the 4 from coming off or being displaced (see FIG. 2).

図２及び図４を参照する。図２及び図４に示すように、ピストン本体１４がシリンダ２内で往復運動し続けて発生された圧縮空気が弾性カバー４のサイドウィング部４１を押動すると、圧縮空気が切欠き３２を通って空気貯蔵ユニット５の空気貯蔵チャンバ５０内に進入する。シリンダ２のピストン本体１４の動作の開始から終了までの期間、ポンピングの初期段階で発生した圧縮空気が、切欠き３２から空気貯蔵チャンバ５０内に速やかに進入し、弾性カバー４のサイドウィング部４１を利用して速やかに閉じる特性を利用し、空気貯蔵ユニット５の空気貯蔵チャンバ５０に進入する単位時間当たりの圧縮空気量が増大するため、全体的にピストン本体１４が円滑に動作してポンピング効率が高まり、容易に気体注入の速度を高めることができる。 See FIGS. 2 and 4. As shown in FIGS. 2 and 4, when the compressed air generated by the piston body 14 continuously reciprocating in the cylinder 2 pushes the side wing portion 41 of the elastic cover 4, the compressed air passes through the notch 32. Then enter the air storage chamber 50 of the air storage unit 5. During the period from the start to the end of the operation of the piston body 14 of the cylinder 2, the compressed air generated in the initial stage of pumping quickly enters the air storage chamber 50 from the notch 32, and the side wing portion 41 of the elastic cover 4 The piston body 14 operates smoothly as a whole and the pumping efficiency is increased because the amount of compressed air per unit time that enters the air storage chamber 50 of the air storage unit 5 increases by utilizing the characteristic of quickly closing by utilizing. Can be easily increased and the speed of gas injection can be increased.

図５及び図６を参照する。図５及び図６に示すように、本発明の他の実施形態では、排気ベース３の頂端面３１には、少なくとも１つの窪み部３４が設けられる。本実施形態は、少なくとも１つの窪み部３４を利用して排気ベース３内の圧力貯蔵空間３５を変化させて圧縮比を変更すると、合理的に制御した高圧圧力値が得られる。窪み部３４の縦向き深さがＡで、Ａ＞０である場合、排気ベース３内の圧力貯蔵空間３５が小さくなり、圧縮された空気が速やかに切欠き３２を通って空気貯蔵チャンバ５０内に進入して出力最高圧力値が高くなる。 See FIGS. 5 and 6. As shown in FIGS. 5 and 6, in another embodiment of the present invention, the apex end surface 31 of the exhaust base 3 is provided with at least one recess 34. In the present embodiment, when the pressure storage space 35 in the exhaust base 3 is changed by using at least one recess 34 to change the compression ratio, a reasonably controlled high pressure value can be obtained. When the vertical depth of the recess 34 is A and A> 0, the pressure storage space 35 in the exhaust base 3 becomes smaller, and the compressed air quickly passes through the notch 32 and into the air storage chamber 50. The maximum output pressure value becomes high.

上述したことから分かるように、従来、空気圧縮機のシリンダ２と空気貯蔵ユニット５との間の中間壁上に排気孔が１つのみ設けられていた従来技術を飛躍的に改善するために、本発明では、シリンダ２上に排気ベース３が設けられる。排気ベース３の筒壁３０の頂端面３１は、複数の切欠き３２を有し、排気ベース３の筒壁３０上は、弾性カバー４により覆われ、空気圧縮機により発生された圧縮空気が、複数の切欠き３２を通って弾性カバー４のサイドウィング部４１を押動し、空気貯蔵ユニット５の空気貯蔵チャンバ５０内に進入し、弾性カバー４のサイドウィング部４１が速やかに閉じる特性を利用し、空気貯蔵ユニット５の空気貯蔵チャンバ５０内に進入する単位時間当たりの圧縮空気量を増大させ、圧縮された空気が切欠き３２を速やかに通って空気貯蔵チャンバ５０内に進入し、ピストン本体１４が円滑に動作してポンピング効率を高めることができるため、本発明は進歩性を備えて実用的である。 As can be seen from the above, in order to dramatically improve the conventional technique in which only one exhaust hole is conventionally provided on the intermediate wall between the cylinder 2 of the air compressor and the air storage unit 5. In the present invention, the exhaust base 3 is provided on the cylinder 2. The top end surface 31 of the cylinder wall 30 of the exhaust base 3 has a plurality of notches 32, and the top of the cylinder wall 30 of the exhaust base 3 is covered with an elastic cover 4, and the compressed air generated by the air compressor is generated. Utilizing the characteristic that the side wing portion 41 of the elastic cover 4 is pushed through the plurality of notches 32 to enter the air storage chamber 50 of the air storage unit 5 and the side wing portion 41 of the elastic cover 4 is quickly closed. Then, the amount of compressed air per unit time that enters the air storage chamber 50 of the air storage unit 5 is increased, and the compressed air quickly passes through the notch 32 and enters the air storage chamber 50, and the piston main body. The present invention is progressive and practical because the 14 can operate smoothly and increase the pumping efficiency.

２：シリンダ
３：排気ベース
４：弾性カバー
５：空気貯蔵ユニット
６：圧力計
７：圧力解放バルブ
８：安全弁
１１：メインフレーム
１２：モータ
１３：歯車
１４：ピストン本体
２１：頂壁
２２：流通口
２３：長側板
３０：筒壁
３１：頂端面
３２：切欠き
３４：窪み部
３５：圧力貯蔵空間
３６：位置決め環溝
３７：シールリング
４１：サイドウィング部
５０：空気貯蔵チャンバ
５１：開口
５２：マニホールド
５３：マニホールド
５４：マニホールド
５５：マニホールド
５６：平面側板
２１０：位置決め溝
２３１：嵌合クランプ
２３２：収容槽
５６１：ドッキングプレート
５６２：収容槽
Ａ：縦向き深さ 2: Cylinder 3: Exhaust base 4: Elastic cover 5: Air storage unit 6: Pressure gauge 7: Pressure release valve 8: Safety valve 11: Main frame 12: Motor 13: Gear 14: Piston body 21: Top wall 22: Distribution port 23: Long side plate 30: Cylinder wall 31: Top end surface 32: Notch 34: Recessed portion 35: Pressure storage space 36: Positioning ring groove 37: Seal ring 41: Side wing portion 50: Air storage chamber 51: Opening 52: Manifold 53: Manifold 54: Manifold 55: Manifold 56: Flat side plate 210: Positioning groove 231: Fitting clamp 232: Storage tank 561: Docking plate 562: Storage tank A: Vertical depth

Claims (6)

空気圧縮機は、モータが固定されるメインフレームと、ピストン本体が動作するシリンダと、を備え、
前記シリンダは、前記ピストン本体を伸ばし入れる開口を一端に有し、頂壁が他端に設けられ、前記モータにより歯車を駆動し、前記シリンダ内で前記ピストン本体が往復運動すると圧縮空気が発生し、
前記頂壁上には、排気ベースが設けられ、
前記排気ベースの筒壁は、弾性カバーにより覆われ、
前記排気ベースの底部には、位置決め環溝が設けられ、
前記位置決め環溝には、シールリングが嵌設され、
前記圧縮空気は、前記頂壁に設けた流通口を介して前記排気ベースに進入し、
前記排気ベースの前記筒壁には、複数の切欠きが形成され、
前記排気ベースの前記筒壁は、前記弾性カバーにより覆われ、
前記空気圧縮機により発生された前記圧縮空気は、複数の前記切欠きを介して前記弾性カバーを押動し、空気貯蔵ユニットの空気貯蔵チャンバ内に進入し、
前記排気ベースの頂端面には、少なくとも１つの窪み部が設けられ、前記窪み部を利用して排気ベース内の圧力貯蔵空間を変化させて圧縮比を変更すると、合理的に制御した高圧圧力値が得られ、前記窪み部の縦向き深さがＡで、Ａ＞０である場合、前記排気ベース内の前記圧力貯蔵空間が小さくなり、圧縮された空気が速やかに前記切欠きを通って前記空気貯蔵チャンバ内に進入して出力最高圧力値が高くなることを特徴とする空気圧縮機のシリンダ排気構造。 The air compressor includes a mainframe to which the motor is fixed and a cylinder in which the piston body operates.
The cylinder has an opening at one end for extending the piston body, a top wall is provided at the other end, a gear is driven by the motor, and compressed air is generated when the piston body reciprocates in the cylinder. ,
An exhaust base is provided on the top wall.
The exhaust base cylinder wall is covered with an elastic cover, and the exhaust base is covered with an elastic cover .
A positioning ring groove is provided at the bottom of the exhaust base.
A seal ring is fitted in the positioning ring groove.
The compressed air enters the exhaust base through a distribution port provided on the top wall and enters the exhaust base.
A plurality of notches are formed in the cylinder wall of the exhaust base.
The cylinder wall of the exhaust base is covered with the elastic cover.
The compressed air generated by the air compressor pushes the elastic cover through the plurality of notches and enters the air storage chamber of the air storage unit.
At least one recess is provided on the top end surface of the exhaust base, and when the pressure storage space in the exhaust base is changed by using the recess to change the compression ratio, a reasonably controlled high pressure value is obtained. When the vertical depth of the recess is A and A> 0, the pressure storage space in the exhaust base becomes smaller and the compressed air quickly passes through the notch. Cylinder exhaust structure of an air compressor characterized by entering the air storage chamber and increasing the maximum output pressure value. 前記弾性カバーは、サイドウィング部を有し、
前記サイドウィング部は、前記排気ベースの前記切欠きを閉止し、
前記切欠きは、開いた状態又は閉じた状態であり、前記排気ベースの前記筒壁を覆った前記弾性カバーの前記サイドウィング部により完全に制御されることを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮機のシリンダ排気構造。 The elastic cover has a side wing portion and has a side wing portion.
The side wing closes the notch of the exhaust base and
The first aspect of claim 1, wherein the notch is open or closed and is completely controlled by the side wing portion of the elastic cover covering the cylinder wall of the exhaust base. Cylinder exhaust structure of air compressor. 前記シリンダの頂壁近くの前後両側辺には、外方に水平に延びた長側板が延設され、２つの前記長側板の左右両端部には、上方に延びて互いに対応した２つの逆Ｌ字状の嵌合クランプが延設され、前記嵌合クランプと前記長側板との間には収容槽が形成され、
一端に開口及び前記空気貯蔵チャンバが設けられた筒柱状の前記空気貯蔵ユニット上には、前記空気貯蔵ユニットと連通した複数のマニホールドが設けられ、
前記空気貯蔵ユニットの開口には、適宜な厚さを有する平面側板が周囲に広がり、互いに対向した２つの前記平面側板上には、Ｌ字状のドッキングプレートが設けられ、前記ドッキングプレートと前記平面側板との間には、収容槽が形成され、前記空気貯蔵ユニットを旋回させると、前記空気貯蔵ユニットの前記平面側板が前記嵌合クランプの前記収容槽内に速やかに挿入されて前記シリンダの前記長側板が前記ドッキングプレートの前記収容槽内に収容されて前記空気貯蔵ユニットが前記シリンダ上に強固に結合されるため、前記空気貯蔵ユニット及び前記シリンダの２つの部材が着脱可能に結合されることを特徴とする請求項２に記載の空気圧縮機のシリンダ排気構造。 On both front and rear sides near the top wall of the cylinder, long side plates extending horizontally extending outward are extended, and on the left and right ends of the two long side plates, two inverted Ls extending upward and corresponding to each other are provided. A character-shaped fitting clamp is extended, and a storage tank is formed between the fitting clamp and the long side plate.
A plurality of manifolds communicating with the air storage unit are provided on the cylindrical air storage unit provided with an opening at one end and the air storage chamber.
A flat side plate having an appropriate thickness spreads around the opening of the air storage unit, and an L-shaped docking plate is provided on the two flat side plates facing each other, and the docking plate and the flat surface are provided. A storage tank is formed between the side plate and the air storage unit, and when the air storage unit is swiveled, the flat side plate of the air storage unit is rapidly inserted into the storage tank of the fitting clamp to form the cylinder. Since the long side plate is housed in the storage tank of the docking plate and the air storage unit is firmly coupled on the cylinder, the two members of the air storage unit and the cylinder are detachably connected. 2. The cylinder exhaust structure of the air compressor according to claim 2. 前記排気ベースは、前記シリンダの前記頂壁と着脱可能に結合され、
前記シールリングが嵌設された前記排気ベースは、前記位置決め環溝を介して前記シリンダの前記頂壁上に設けた位置決め溝に配設され、
前記空気貯蔵ユニットは、前記シリンダ上に結合されると、前記排気ベースを覆った前記弾性カバーに当接され、前記弾性カバーで覆われた前記排気ベースが前記空気貯蔵ユニットの前記空気貯蔵チャンバ中に強固に固定されることを特徴とする請求項３に記載の空気圧縮機のシリンダ排気構造。 The exhaust base is detachably coupled to the top wall of the cylinder and
The exhaust base into which the seal ring is fitted is arranged in the positioning groove provided on the top wall of the cylinder via the positioning ring groove.
When the air storage unit is coupled onto the cylinder, it is abutted against the elastic cover covering the exhaust base, and the exhaust base covered with the elastic cover is in the air storage chamber of the air storage unit. The cylinder exhaust structure of the air compressor according to claim 3 , wherein the air compressor is firmly fixed to the air compressor. 前記空気貯蔵ユニット上には、複数の前記マニホールドが設けられ、一方の前記マニホールドは、気体を注入するタイヤに速やかに係合し得るホースであり、他方の前記マニホールドは、圧力計に速やかに嵌着可能であり、複数の前記マニホールドには圧力解放バルブ及び安全弁がそれぞれ設けられることを特徴とする請求項３に記載の空気圧縮機のシリンダ排気構造。 A plurality of the manifolds are provided on the air storage unit, one of which is a hose capable of quickly engaging a tire injecting gas, and the other manifold of which quickly fits into a pressure gauge. The cylinder exhaust structure of an air compressor according to claim 3 , wherein the manifold is wearable and each of the plurality of manifolds is provided with a pressure release valve and a safety valve. 前記空気貯蔵ユニットは、前記シリンダ上に結合されると、前記排気ベースを覆った前記弾性カバーに当接され、前記弾性カバーは前記空気貯蔵ユニットにより押圧されるため、前記排気ベースを覆った前記弾性カバーが外れたり位置がずれたりすることを防ぎ、前記排気ベースを覆った前記弾性カバーが前記空気貯蔵ユニットの前記空気貯蔵チャンバ中に強固に固定されることを特徴とする請求項３に記載の空気圧縮機のシリンダ排気構造。 When the air storage unit is coupled onto the cylinder, it comes into contact with the elastic cover that covers the exhaust base, and the elastic cover is pressed by the air storage unit, so that the exhaust base is covered. 3. The third aspect of claim 3, wherein the elastic cover is prevented from coming off or displaced, and the elastic cover covering the exhaust base is firmly fixed in the air storage chamber of the air storage unit. Cylinder exhaust structure of air compressor.
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