JP6953254B2 - Manufacturing method of vehicle seats and their seat pads - Google Patents

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Description

本発明は、シート外形をなすシートパッドと、シートパッドを補強するワイヤ材とを備えた乗物用シート及びそのシートパッドの製造方法に関する。 The present invention relates to a vehicle seat provided with a seat pad forming a seat outer shape and a wire material for reinforcing the seat pad, and a method for manufacturing the seat pad.

この種の乗物用シートでは、発泡樹脂製のシートパッドを、金属製のワイヤ材で補強することがあり、このワイヤ材は、例えばインサート成形などの手法でシートパッドに埋設して一体化することができる。しかしシートパッドの成形と同時にワイヤ材を一体化する場合、シートパッドの発泡収縮などによって、ワイヤ材に求められる寸法精度が出せないおそれがあった。すなわちワイヤ材はその形状などによって剛性に劣る部分が生じることがあり、この剛性に劣る部分がシートパッドの発泡収縮に負けるなどして、ワイヤ材の寸法精度にバラつきが生じてしまう。さらにワイヤ材の寸法精度は、ワイヤ材自体の単品精度や、成形型内におけるワイヤ材のセット位置等にも影響を受けてしまう。 In this type of vehicle seat, the foamed resin seat pad may be reinforced with a metal wire material, and this wire material is embedded in the seat pad and integrated by a method such as insert molding. Can be done. However, when the wire material is integrated at the same time as the seat pad is molded, there is a risk that the dimensional accuracy required for the wire material cannot be obtained due to foam shrinkage of the seat pad or the like. That is, the wire material may have a portion inferior in rigidity depending on its shape or the like, and the portion inferior in rigidity may lose the foam shrinkage of the seat pad, resulting in variations in the dimensional accuracy of the wire material. Further, the dimensional accuracy of the wire material is affected by the accuracy of the wire material itself, the setting position of the wire material in the molding die, and the like.

そこで特許文献１に開示の車両用シートでは、シートパッドが、発泡樹脂製のシートパッド本体と、このシートパッド本体を下支えしている嵩上げ部材を有し、さらに嵩上げ部材には、ワイヤ材を嵌込み可能な溝部が設けられている。この嵩上げ部材は、本発明の支持部材に相当するポリスチレン系樹脂製の部材であり、シートパッド本体と概ね同一の外形形状を有してその裏面全面を覆っている。そこで特許文献１では、嵩上げ部材を成形したのち、この嵩上げ部材の溝部にワイヤ材を嵌め込む。このように嵩上げ部材にワイヤ材を後付けすることにより、インサート成形に比してワイヤ材に求められる寸法精度を出しやすくなる。 Therefore, in the vehicle seat disclosed in Patent Document 1, the seat pad has a seat pad main body made of foamed resin and a raising member supporting the seat pad main body, and a wire material is fitted in the raising member. A groove that can be inserted is provided. This raised member is a polystyrene-based resin member corresponding to the support member of the present invention, has substantially the same outer shape as the seat pad main body, and covers the entire back surface thereof. Therefore, in Patent Document 1, after the raising member is formed, the wire material is fitted into the groove portion of the raising member. By retrofitting the wire material to the raised member in this way, it becomes easier to obtain the dimensional accuracy required for the wire material as compared with insert molding.

特開２０１１−１６４５８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2011-16458

ところで公知技術では、嵩上げ部材（支持部材）の溝部にワイヤ材を嵌め込んで保持している。しかし単に溝部にワイヤ材を嵌め込んでいるだけであると、溝部からワイヤ材が抜け外れやすく、シートパッドの生産時や輸送時にワイヤ材が抜け外れた場合に手直しする必要があった。もっとも溝部をできるだけ狭小にしてワイヤ材が容易に抜け外れないように調節することも考えられる。しかしそうするとワイヤ材の寸法のばらつきによって嵩上げ部材が部分的に変形するおそれがあり、また嵩上げ部材の寸法のばらつきもワイヤ材の寸法精度に悪影響を与えるおそれがある。本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、シートパッドの支持部材に対してワイヤ材を精度良く且つ安定的に後付けしておくことにある。 By the way, in a known technique, a wire material is fitted and held in a groove of a raising member (support member). However, if the wire material is simply fitted in the groove portion, the wire material is likely to come off from the groove portion, and if the wire material comes off during the production or transportation of the seat pad, it is necessary to repair the wire material. However, it is also conceivable to make the groove as narrow as possible so that the wire material does not easily come off. However, in that case, the raised member may be partially deformed due to the variation in the dimensions of the wire material, and the variation in the dimensions of the raised member may also adversely affect the dimensional accuracy of the wire material. The present invention has been devised in view of the above points, and an object to be solved by the present invention is to accurately and stably retrofit a wire material to a support member of a seat pad. ..

上記課題を解決するための手段として、第１発明の乗物用シートは、シート外形をなすシートパッドと、シートパッドを補強するワイヤ材とを備え、シートパッドは、乗員を弾性的に支持可能なシートパッド本体と、シートパッド本体を裏側から支持する支持部材とを一体で有している。そして支持部材は、シートパッド本体の裏面から露出してシートパッドの裏面の少なくとも一部を構成するとともに、支持部材の裏面に設けられた溝部内に、シートパッドの裏面外形に倣ったワイヤ材の無端状の枠部位が収容されている。この種のシート構成においては、シートパッドの支持部材に対してワイヤ材を精度良く後付けできることが望まれる。 As a means for solving the above problems, the vehicle seat of the first invention includes a seat pad forming the outer shape of the seat and a wire material for reinforcing the seat pad, and the seat pad can elastically support the occupant. It integrally has a seat pad body and a support member that supports the seat pad body from the back side. The support member is exposed from the back surface of the seat pad body to form at least a part of the back surface of the seat pad, and a wire material that follows the outer shape of the back surface of the seat pad is formed in a groove provided on the back surface of the support member. The endless frame part is housed. In this type of seat configuration, it is desired that the wire material can be accurately retrofitted to the support member of the seat pad.

そこで本発明の溝部は、ワイヤ材を挿入可能な開口部と、開口部から挿入されたワイヤ材をシートパッドの裏面の面方向における相対移動が許容された状態で収容している収容部と、収容部に収容されているワイヤ材が開口部側に移動することを阻止している阻止部と、開口部と収容部の間に設けられてワイヤ材の通過を許容する通路部とを有している。本発明では、ワイヤ材を開口部から挿入して収容部に収容することにより、シートパッドの支持部材にワイヤ材を後付することができる。そして収容部は、シートパッドの裏面の面方向におけるワイヤ材の相対移動を許容した状態でワイヤ材を収容している。このため支持部材又はワイヤ材の単品精度（寸法など）にバラつきが生じていたとしても、このバラつきを吸収するように収容部内でワイヤ材を相対移動させることができる。さらに阻止部によって、ワイヤ材が収容部から開口部に移動することを阻止することにより、溝部からのワイヤ材の抜け外れを極力回避しつつ、収容部内のワイヤ材の相対移動を可能にすることができる。また本発明では、ワイヤ材の少なくとも一部を無端状の枠形状としたことにより、複数のワイヤ材を枠状に配置する場合に比して、シートパッドを適切に補強でき、さらにワイヤ材の取付け作業を簡略化することができる。 Therefore, the groove portion of the present invention includes an opening into which the wire material can be inserted, and an accommodating portion in which the wire material inserted through the opening is accommodated in a state where relative movement in the surface direction of the back surface of the seat pad is permitted. It has a blocking portion that prevents the wire material accommodated in the accommodating portion from moving to the opening side, and a passage portion that is provided between the opening and the accommodating portion and allows the wire material to pass through. ing. In the present invention, by inserting the wire material through the opening and accommodating it in the accommodating portion, the wire material can be retrofitted to the support member of the seat pad. The accommodating portion accommodates the wire material in a state where the relative movement of the wire material in the surface direction of the back surface of the seat pad is allowed. Therefore, even if the accuracy (dimensions, etc.) of the support member or the wire material varies, the wire material can be relatively moved in the accommodating portion so as to absorb the variation. Further, by preventing the wire material from moving from the accommodating portion to the opening by the blocking portion, it is possible to relatively move the wire material in the accommodating portion while avoiding the wire material from coming off from the groove as much as possible. Can be done. Further, in the present invention, by forming at least a part of the wire material into an endless frame shape, the seat pad can be appropriately reinforced as compared with the case where a plurality of wire materials are arranged in a frame shape, and further, the wire material can be reinforced. The installation work can be simplified.

また第１発明の乗物用シートにおいて、枠部位は、シートパッドの裏面の面方向におけるシート幅方向に延びてシート前側に位置する第一部位と、第一部位に対向してシート後側に位置する第二部位と、第一部位と第二部位のシート幅方向端部を連結する左右の部位とを備えている。また阻止部は、第一部位が収容されている第一の溝部部分と、第二部位が収容されている第二の溝部部分と、左右の部位が収容されている溝部部分とにそれぞれ部分的に設けられているとともに、通路部の一部をなして通路部内でシートパッドの裏面の面方向に張出している部位であって、収容部に収容されている枠部位に開口部側から当接して乗せ上げた状態としている平坦な当接面を有している。そして溝部の延びる方向に直交する収容部の寸法を幅寸法とした場合に、阻止部の形成されている収容部部分の幅寸法が、阻止部の形成されていない収容部部分の幅寸法以上に設定されている。本発明では、ワイヤ材を、阻止部を含む通路部を通じてスムーズに収容部内に収容することができる。そして収容部内のワイヤ材を、阻止部の当接面に当接させておく（乗せ上げた状態としておく）ことにより、ワイヤ材の開口部側への移動をより確実に阻止することができる。また本発明では、枠部位の第一部位と第二部位の配置位置を考慮して、阻止部を溝部の適切な位置に設けたことにより、ワイヤ材の抜け外れを好適に阻止することができる。 Further, in the vehicle seat of the first invention, the frame portion is located at the first portion extending in the seat width direction in the surface direction of the back surface of the seat pad and located on the front side of the seat and on the rear side of the seat facing the first portion. It is provided with a second portion to be used, and left and right portions connecting the first portion and the second portion in the seat width direction. Further, the blocking portion is partially divided into a first groove portion in which the first portion is housed, a second groove portion in which the second portion is housed, and a groove portion in which the left and right parts are housed. In addition to being provided in the aisle, it is a part of the aisle that projects in the aisle toward the back surface of the seat pad, and comes into contact with the frame part housed in the accommodating portion from the opening side. It has a flat contact surface that is placed on top of it. Then, when the dimension of the accommodating portion orthogonal to the extending direction of the groove portion is defined as the width dimension, the width dimension of the accommodating portion portion in which the blocking portion is formed is larger than the width dimension of the accommodating portion portion in which the blocking portion is not formed. It is set . In the present invention, the wire material can be smoothly accommodated in the accommodating portion through the passage portion including the blocking portion. Then, by bringing the wire material in the accommodating portion into contact with the contact surface of the blocking portion (keeping it in a mounted state), it is possible to more reliably prevent the wire material from moving toward the opening side. Further, in the present invention, the wire material can be suitably prevented from coming off by providing the blocking portion at an appropriate position of the groove portion in consideration of the arrangement positions of the first portion and the second portion of the frame portion. ..

第２発明の乗物用シートは、第１発明の乗物用シートにおいて、阻止部は、通路部をなしている溝部の内壁部分の少なくとも一部で構成されている。本発明では、阻止部を、溝部の内壁をなしている支持部材部分で構成することにより、阻止部を別部材で構成する場合に比して支持部材の構成をシンプル化することができる。 The vehicle seat of the second invention is the vehicle seat of the first invention, in which the blocking portion is composed of at least a part of the inner wall portion of the groove portion forming the passage portion. In the present invention, by forming the blocking portion with the supporting member portion forming the inner wall of the groove portion, the configuration of the supporting member can be simplified as compared with the case where the blocking portion is composed of another member.

第３発明の乗物用シートは、第１発明又は第２発明の乗物用シートにおいて、溝部は、開口部と収容部の間に設けられてワイヤ材の通過を許容する通路部を有するとともに、阻止部は、通路部の一部をなして通路部内に張出している部位であって、開口部から収容部に向かうにつれて次第に張出方向の寸法が大きくなっている。本発明では、阻止部の張出寸法を調整することにより、溝部内へのワイヤ材のスムーズな挿入を可能としつつ、阻止部によってワイヤ材の抜け外れを更に確実に阻止することができる。 The vehicle seat of the third invention is the vehicle seat of the first invention or the second invention. The portion is a portion that forms a part of the passage portion and projects into the passage portion, and the dimension in the projecting direction gradually increases from the opening toward the accommodating portion. In the present invention, by adjusting the overhanging dimension of the blocking portion, the wire material can be smoothly inserted into the groove portion, and the blocking portion can more reliably prevent the wire material from coming off.

第４発明のシートパッドの製造方法は、シート外形をなすシートパッドと、シートパッドを補強するワイヤ材とを備え、シートパッドは、乗員を弾性的に支持可能なシートパッド本体と、シートパッド本体を裏側から支持する支持部材とを一体で有し、支持部材は、シートパッド本体の裏面から露出してシートパッドの裏面の少なくとも一部を構成するとともに、支持部材の裏面に設けられた溝部内にワイヤ材が収容されているとともに、溝部は、ワイヤ材を挿入可能な開口部と、開口部から挿入されたワイヤ材をシートパッドの裏面の面方向における相対移動が許容された状態で収容している収容部と、収容部に収容されているワイヤ材が開口部側に移動することを阻止している阻止部とを有する乗物用シートのシートパッドの製造方法である。そして発泡樹脂製のシートパッド本体を成形する成形型は、シートパッド本体の成形空間となるキャビティを備えるとともに、成形型のキャビティを臨む内面に、キャビティ内における支持部材の位置決めをする第一位置決め部と、キャビティ内におけるワイヤ材の位置決めをする第二位置決め部とが設けられている。そしてワイヤ材が取付けられている支持部材を内面上に配置する第一工程と、キャビティ内でシートパッド本体を成形しつつ内面上に配置された支持部材に一体化する第二工程とを有している。そこで本発明では、第一工程において、支持部材とワイヤ材とを相対移動させつつ、支持部材を第一位置決め部に位置決めするとともに、ワイヤ材を第二位置決め部に位置決めすることとした。本発明では、支持部材に対してワイヤ材を相対移動させることにより、支持部材又はワイヤ材の単品精度にバラつきが生じていたとしても、これらを成形型の内面の適切な位置に位置決めしておくことができる。 The method for manufacturing a seat pad of the fourth invention includes a seat pad forming the outer shape of the seat and a wire material for reinforcing the seat pad, and the seat pad includes a seat pad main body capable of elastically supporting an occupant and a seat pad main body. The support member is integrally provided with a support member that supports the seat from the back side, and the support member is exposed from the back surface of the seat pad body to form at least a part of the back surface of the seat pad, and is inside a groove provided on the back surface of the support member. In addition to accommodating the wire material in the seat pad, the groove portion accommodates the opening into which the wire material can be inserted and the wire material inserted through the opening in a state where relative movement in the surface direction of the back surface of the seat pad is permitted. This is a method for manufacturing a seat pad for a vehicle seat, which has a housing portion and a blocking portion that prevents the wire material housed in the housing portion from moving toward the opening side. The molding die for molding the foamed resin seat pad body is provided with a cavity that serves as a molding space for the seat pad body, and a first positioning portion that positions a support member in the cavity on the inner surface facing the cavity of the molding die. And a second positioning portion for positioning the wire material in the cavity are provided. Then, it has a first step of arranging the support member to which the wire material is attached on the inner surface, and a second step of forming the seat pad main body in the cavity and integrating it with the support member arranged on the inner surface. ing. Therefore, in the present invention, in the first step, the support member and the wire material are relatively moved, the support member is positioned at the first positioning portion, and the wire material is positioned at the second positioning portion. In the present invention, by moving the wire material relative to the support member, even if the accuracy of the support member or the wire material varies, they are positioned at appropriate positions on the inner surface of the molding die. be able to.

本発明に係る第１発明によれば、シートパッドの支持部材に対してワイヤ材を精度良く且つ安定的に後付けしておくことができる。また第１発明によれば、支持部材に対してワイヤ材をより適切に後付けしておくことができる。また第１発明によれば、支持部材に対してワイヤ材をより簡便に後付けしておくことができる。また第１発明によれば、支持部材に対してワイヤ材をより安定的に後付けしておくことができる。また第２発明によれば、比較的シンプルな構成によって、支持部材に対してワイヤ材をより適切に後付けしておくことができる。また第３発明によれば、支持部材に対してワイヤ材を更に適切に後付けしておくことができる。そして第４発明によれば、シートパッドの支持部材に対してワイヤ材を精度良く且つ安定的に後付けし、さらに支持部材とワイヤ材をシートパッド本体に精度良く一体化することができる。
According to the first invention according to the present invention, the wire material can be accurately and stably retrofitted to the support member of the seat pad. Further , according to the first invention, the wire material can be more appropriately retrofitted to the support member . According to the first invention has been or may have been retrofitted with the wire material more easily with respect to the support member. Further , according to the first invention, the wire material can be retrofitted to the support member more stably. Further, according to the second invention, the wire material can be more appropriately retrofitted to the support member by the relatively simple structure. Further , according to the third invention, the wire material can be more appropriately retrofitted to the support member. According to the fourth invention, the wire material can be accurately and stably retrofitted to the support member of the seat pad, and the support member and the wire material can be integrated with the seat pad body with high accuracy.

乗物用シートの斜視図である。It is a perspective view of a vehicle seat. シートクッション一部の分解斜視図である。It is an exploded perspective view of a part of a seat cushion. シートパッドの裏面図である。It is a back view of the seat pad. ワイヤ材の上面図である。It is a top view of the wire material. 支持部材の上面図である。It is a top view of the support member. 図３のＶＩ‐ＶＩ線断面となるシートクッションの断面図である。It is sectional drawing of the seat cushion which becomes the VI-VI line cross section of FIG. 図３のＶＩＩ‐ＶＩＩ線断面となるシートクッションの断面図である。It is sectional drawing of the seat cushion which becomes VII-VII line cross section of FIG. 図３のＶＩＩＩ‐ＶＩＩＩ線断面となるシートクッションの断面図である。It is sectional drawing of the seat cushion which becomes the cross section of VIII-VIII of FIG. 変形例の支持部材を部分的に破断して示す斜視図である。It is a perspective view which shows by partially breaking the support member of the modification. 図３のＸ‐Ｘ線断面となるシートクッションの断面図である。It is sectional drawing of the seat cushion which becomes the X-ray cross section of FIG. ワイヤ材が収容されている支持部材の斜視図である。It is a perspective view of the support member containing a wire material. 支持部材が配置されている成形型一部の概略断面図である。It is schematic cross-sectional view of a part of a molding die in which a support member is arranged. 第一位置決め部を示す成形型と支持部材の拡大概略断面図である。It is an enlarged schematic cross-sectional view of a molding die and a support member which shows a 1st positioning part. ワイヤ材が配置されている成形型一部の概略断面図である。It is the schematic sectional drawing of a part of a molding die in which a wire material is arranged. 第二位置決め部を示す成形型とワイヤ材の拡大概略断面図である。It is an enlarged schematic cross-sectional view of a molding die and a wire material which shows a 2nd positioning part.

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図１５を参照して説明する。各図には、乗物用シート（又は成形型）の前後方向と上下方向と左右方向を示す矢線を適宜図示する。またワイヤ材又は支持部材のみが図示されている図では、これら各部材が乗物用シートに配置されている状態を基準として方向を示す矢線を適宜図示する。なお図１２及び図１３では、便宜上、成形型の一部を二点破線で示す。また図１４及び図１５では、便宜上、ワイヤ材のみを図示したが、このワイヤ材は、実際には支持部材に取付けられている。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 15. In each figure, arrow lines indicating the front-rear direction, the up-down direction, and the left-right direction of the vehicle sheet (or the molding die) are appropriately illustrated. Further, in the drawing in which only the wire material or the support member is shown, an arrow line indicating the direction is appropriately shown with reference to the state in which each of these members is arranged on the vehicle seat. In FIGS. 12 and 13, for convenience, a part of the molding die is shown by a two-dot dashed line. Further, in FIGS. 14 and 15, only the wire material is shown for convenience, but the wire material is actually attached to the support member.

図１の乗物用シート２は、乗物室内に配置されるベンチシートであり、シート幅方向である左右方向に長尺なシートクッション４及びシートバック（６ａ〜６ｃ）と、複数のヘッドレスト８ａ〜８ｃとを備えている。そしてシートクッション４の後部には、起立状態のシートバック（６ａ〜６ｃ）の下部が起倒可能に連結されている。この乗物用シート２は、シート幅方向において第一シート部位２Ａと第二シート部位２Ｂと第三シート部位２Ｃに区分けでき、各シート部位にそれぞれ乗員の着座が可能である。第一シート部位２Ａは、シート左側の部位であり、左側のシートクッション部位４ａとシートバック部位６ａとヘッドレスト８ａを有している。また第二シート部位２Ｂは、シート中央の部位であり、中央のシートクッション部位４ｂとシートバック部位６ｂとヘッドレスト８ｂを有している。そして第三シート部位２Ｃは、シート右側の部位であり、右側のシートクッション部位４ｃとシートバック部位６ｃとヘッドレスト８ｃを有している。 The vehicle seat 2 of FIG. 1 is a bench seat arranged in a vehicle room, and includes a long seat cushion 4 and seat backs (6a to 6c) in the left-right direction, which is the seat width direction, and a plurality of headrests 8a to 8c. And have. A lower portion of the upright seat backs (6a to 6c) is foldably connected to the rear portion of the seat cushion 4. The vehicle seat 2 can be divided into a first seat portion 2A, a second seat portion 2B, and a third seat portion 2C in the seat width direction, and an occupant can be seated in each seat portion. The first seat portion 2A is a portion on the left side of the seat, and has a seat cushion portion 4a on the left side, a seat back portion 6a, and a headrest 8a. The second seat portion 2B is a portion at the center of the seat, and has a central seat cushion portion 4b, a seat back portion 6b, and a headrest 8b. The third seat portion 2C is a portion on the right side of the seat, and has a seat cushion portion 4c on the right side, a seat back portion 6c, and a headrest 8c.

［シートクッション］
図１に示すシートクッション４は、シート骨格をなすシートフレーム４Ｆ（図示省略）と、シート外形をなすシートパッド４Ｐと、シートの意匠面を構成するシートカバー４Ｓとを有している。そしてシートパッド４Ｐは、シートフレーム４Ｆ上に配置されて、シートパッド４Ｐによって被覆されている。ここでシートフレーム４Ｆは、典型的に略矩形状の枠体であり、剛性に優れる金属や硬質樹脂などの素材にて形成できる。またシートカバー４Ｓは、布帛（織物，編物，不織布）や皮革（天然皮革，合成皮革）で形成できる。 [Seat cushion]
The seat cushion 4 shown in FIG. 1 has a seat frame 4F (not shown) forming a seat skeleton, a seat pad 4P forming a seat outer shape, and a seat cover 4S forming a design surface of the seat. The seat pad 4P is arranged on the seat frame 4F and covered with the seat pad 4P. Here, the seat frame 4F is typically a substantially rectangular frame, and can be formed of a material such as a metal or a hard resin having excellent rigidity. Further, the seat cover 4S can be formed of cloth (woven fabric, knitted fabric, non-woven fabric) or leather (natural leather, synthetic leather).

またシートパッド４Ｐは、図２及び図３を参照して、シート外形をなす上方視（又は裏面視）で略矩形の部材であり、シートパッド本体４Ｐａと支持部材４Ｐｂとを有し、さらにワイヤ材１０が取付けられて補強されている（各部材の詳細は後述）。そして本実施例では、ワイヤ材１０の寸法精度にバラつきが生じないように、シートパッド４Ｐの支持部材４Ｐｂにワイヤ材１０を後付けしている。この種のシート構成においては、シートパッド４Ｐに対してワイヤ材１０を精度良く且つ安定的に後付けできることが望まれる。そこで本実施例では、後述する構成によって、シートパッド４Ｐに対してワイヤ材１０を精度良く且つ安定的に後付けしておくこととした。以下、各構成について詳述する。 Further, the seat pad 4P is a member having a substantially rectangular shape in an upward view (or a back view) forming the outer shape of the seat with reference to FIGS. 2 and 3, and has a seat pad main body 4Pa and a support member 4Pb, and further has a wire. The material 10 is attached and reinforced (details of each member will be described later). Then, in this embodiment, the wire material 10 is retrofitted to the support member 4Pb of the seat pad 4P so that the dimensional accuracy of the wire material 10 does not vary. In this type of seat configuration, it is desired that the wire material 10 can be accurately and stably retrofitted to the seat pad 4P. Therefore, in this embodiment, the wire material 10 is accurately and stably retrofitted to the seat pad 4P according to the configuration described later. Hereinafter, each configuration will be described in detail.

［ワイヤ材］
ワイヤ材１０は、図２〜図４を参照して、シートパッド４Ｐを補強する棒状の部材であり、外形をなす枠部位１１と、一対の橋渡部２０ａ，２０ｂと、複数の掛止部２２ａ〜２２ｄとを有している。枠部位１１は、後述する支持部材４Ｐｂの外形に倣った概ね矩形をなすワイヤ材部分であり、複数のワイヤ材（符号省略）を無端状に組み付けて固定することで形成されている。この枠部位１１は、図４を参照して、前側で左右方向に延びている前ワイヤ部１２と、後側で左右方向に延びている後ワイヤ部１４と、右側で前後方向に延びている右ワイヤ部１６と、左側で前後方向に延びている左ワイヤ部１８とに区分けできる。そして前ワイヤ部１２と後ワイヤ部１４は、前後方向において対向状に配置されており、前ワイヤ部１２が、本発明の第一部位に相当し、後ワイヤ部１４が、本発明の第二部位に相当する。 [Wire material]
The wire material 10 is a rod-shaped member that reinforces the seat pad 4P with reference to FIGS. 2 to 4, and has an outer frame portion 11, a pair of bridging portions 20a and 20b, and a plurality of hooking portions 22a. It has ~ 22d. The frame portion 11 is a wire material portion having a substantially rectangular shape that follows the outer shape of the support member 4Pb, which will be described later, and is formed by assembling and fixing a plurality of wire materials (reference numerals omitted) in an endless manner. With reference to FIG. 4, the frame portion 11 has a front wire portion 12 extending in the left-right direction on the front side, a rear wire portion 14 extending in the left-right direction on the rear side, and a rear wire portion 14 extending in the front-rear direction on the right side. It can be divided into a right wire portion 16 and a left wire portion 18 extending in the front-rear direction on the left side. The front wire portion 12 and the rear wire portion 14 are arranged so as to face each other in the front-rear direction. The front wire portion 12 corresponds to the first portion of the present invention, and the rear wire portion 14 is the second portion of the present invention. Corresponds to the part.

ここで前ワイヤ部１２には、図４を参照して、左右方向における中央の前中央部位１２ａを挟んで、右前張出ワイヤ１２ｂと左前張出ワイヤ１２ｃが固定されて一体化されている。右前張出ワイヤ１２ｂは、前中央部位１２ａの右側に固定されており、左前張出ワイヤ１２ｃは、前中央部位１２ａの左側に固定されている。これら各前張出ワイヤ１２ｂ，１２ｃは、それぞれ上方視で略Ｕ字状をなすワイヤ材で構成されており、前中央部位１２ａよりも前方に突出している。また後ワイヤ部１４は、前中央部位１２ａの対面に位置する後中央部位１４ａと、右前張出ワイヤ１２ｂの対面に位置する右後部位１４ｂと、左前張出ワイヤ１２ｃの対面に位置する左後部位１４ｃとに区分けできる。そして後ワイヤ部１４では、後中央部位１４ａの右部分が前方にＵ字をなすように屈曲しており、後中央部位１４ａの左部分も前方にＵ字をなすように屈曲している。さらに後中央部位１４ａの概ね中央には後張出部位１４ｄが設けられており、この後張出部位１４ｄは、左右の後部位１４ｂ，１４ｃと概ね前後の位置が一致した状態で左右方向に延びている。 Here, with reference to FIG. 4, the right front overhang wire 12b and the left front overhang wire 12c are fixedly integrated with the front wire portion 12 with the central front center portion 12a in the left-right direction interposed therebetween. The right front overhang wire 12b is fixed to the right side of the anterior central portion 12a, and the left front overhang wire 12c is fixed to the left side of the anterior central portion 12a. Each of these anterior overhanging wires 12b and 12c is composed of a wire material having a substantially U-shape when viewed upward, and projects forward from the anterior central portion 12a. Further, the rear wire portion 14 is a rear central portion 14a located opposite to the front central portion 12a, a right rear portion 14b located opposite to the right front overhang wire 12b, and a left rear portion located opposite to the left front overhang wire 12c. It can be divided into the part 14c. In the rear wire portion 14, the right portion of the rear central portion 14a is bent forward so as to form a U shape, and the left portion of the rear central portion 14a is also bent forward so as to form a U shape. Further, a rear overhanging portion 14d is provided in the substantially center of the posterior central portion 14a, and the posterior overhanging portion 14d extends in the left-right direction in a state where the front and rear positions are substantially the same as the left and right posterior portions 14b and 14c. ing.

また右ワイヤ部１６と左ワイヤ部１８は、左右方向において対向状に配置されており、これら両ワイヤ部１６，１８は概ね左右対称形状を有している。そして右ワイヤ部１６は、前ワイヤ部１２と後ワイヤ部１４の間で概ね台形状をなすように右方に突出している。この右ワイヤ部１６の前後に延びる上底には、左側に向けて概ねＵ字状に屈曲している右側屈曲部位１６ａが設けられている。また同様に左ワイヤ部１８も、前ワイヤ部１２と後ワイヤ部１４の間で概ね台形状をなすように左方に突出している。この左ワイヤ部１８の前後に延びる上底にも、右側に向けて概ねＵ字状に屈曲している左側屈曲部位１８ａが設けられている。 Further, the right wire portion 16 and the left wire portion 18 are arranged so as to face each other in the left-right direction, and these both wire portions 16 and 18 have a substantially symmetrical shape. The right wire portion 16 projects to the right so as to form a substantially trapezoidal shape between the front wire portion 12 and the rear wire portion 14. The upper bottom extending in the front-rear direction of the right wire portion 16 is provided with a right bending portion 16a that is bent in a substantially U shape toward the left side. Similarly, the left wire portion 18 also protrudes to the left so as to form a substantially trapezoidal shape between the front wire portion 12 and the rear wire portion 14. The upper bottom extending in the front-rear direction of the left wire portion 18 is also provided with a left bending portion 18a that is bent in a substantially U shape toward the right side.

また左右一対の橋渡部（右橋渡部２０ａ，左橋渡部２０ｂ）は、図２及び図４を参照して、それぞれ前後方向に延びているワイヤ材で構成されており、前ワイヤ部１２と後ワイヤ部１４の間に架け渡されて固定されている。これら右橋渡部２０ａと左橋渡部２０ｂは、枠部位１１の各中央部位１２ａ，１４ａを挟んで、概ね左右対称となるように枠部位１１の左右に分かれて配置されている。更にワイヤ材１０には、左右一対の前側掛止部２２ａ，２２ｂと、左右一対の後側掛止部２２ｃ，２２ｄが設けられており、これら各掛止部２２ａ〜２２ｄは、図１に示すシートクッション４を乗物室内の適所に掛止するための部位である。そして各前側掛止部２２ａ，２２ｂは、図２及び図４を参照して、それぞれ枠部位１１の下方に突出している略Ｕ字状の部位であり、前ワイヤ部１２の左右に分かれて固定されている。これら各前側掛止部２２ａ，２２ｂは、例えば乗物室内の床面（図示省略）の適所に掛止できる。なお各前側掛止部２２ａ（２２ｂ）は、左右の張出部位１２ｂ（１２ｃ）とその対面位置に配置する前ワイヤ部部分との間に橋渡されて固定されている。また各後側掛止部２２ｃ，２２ｄは、各橋渡部２０ａ，２０ｂの後端で形成された部分である。これら各後側掛止部２２ｃ，２２ｄは、略Ｕ字状に内折りされた状態とされて後ワイヤ部１４から後方に張出しており、例えばシート後方に配置する乗物室内の立壁（図示省略）に掛止できる。 Further, the pair of left and right bridging portions (right bridging portion 20a, left bridging portion 20b) are each composed of a wire material extending in the front-rear direction with reference to FIGS. 2 and 4, respectively. It is bridged and fixed between the wire portions 14. The right bridging portion 20a and the left bridging portion 20b are arranged separately on the left and right sides of the frame portion 11 so as to be substantially symmetrical with the central portions 12a and 14a of the frame portion 11 interposed therebetween. Further, the wire material 10 is provided with a pair of left and right front side hook portions 22a and 22b and a pair of left and right rear side hook portions 22c and 22d, and these hook portions 22a to 22d are shown in FIG. This is a part for hooking the seat cushion 4 at an appropriate position in the vehicle room. Each of the front hooking portions 22a and 22b is a substantially U-shaped portion protruding below the frame portion 11 with reference to FIGS. 2 and 4, and is separately fixed to the left and right of the front wire portion 12. Has been done. Each of these front side hooking portions 22a and 22b can be hooked at an appropriate position on the floor surface (not shown) in the vehicle chamber, for example. Each front side hooking portion 22a (22b) is bridged and fixed between the left and right overhanging portions 12b (12c) and the front wire portion portion arranged at a position facing the left and right overhanging portions 12b (12c). Further, the rear hooking portions 22c and 22d are portions formed at the rear ends of the bridging portions 20a and 20b. Each of these rear side hook portions 22c and 22d is in a state of being inwardly folded in a substantially U shape and projects rearward from the rear wire portion 14, for example, a standing wall in a vehicle room arranged behind the seat (not shown). Can be stopped at.

［シートパッド（シートパッド本体）］
シートパッド４Ｐは、図２及び図３を参照して、シートパッド本体４Ｐａと、支持部材４Ｐｂとを有し、さらに支持部材４Ｐｂには後述の溝部（４２ａ〜４２ｃ，４４，４６，４８）が設けられている（図３では、便宜上、シートパッド本体を二点破線で図示する）。そしてシートパッド本体４Ｐａは、上方視で左右に長尺な略矩形の部位であり、シートパッド４Ｐの着座面（各図では上面）を含む外形形状をなしている。このシートパッド本体４Ｐａは、専ら乗員を弾性的に支持する部位であり、例えばポリウレタンフォーム（密度：１０ｋｇ／ｍ3〜６０ｋｇ／ｍ3）等の発泡樹脂で形成できる。なおシートパッド本体４Ｐａ上には、図６に示すマット状の発泡樹脂部材ＭＭを配置しておくことができる。 [Seat pad (seat pad body)]
The seat pad 4P has a seat pad main body 4Pa and a support member 4Pb with reference to FIGS. 2 and 3, and the support member 4Pb has a groove portion (42a to 42c, 44, 46, 48) described later. (In FIG. 3, the seat pad main body is shown by a two-dot dashed line for convenience). The seat pad main body 4Pa is a substantially rectangular portion that is long to the left and right when viewed upward, and has an outer shape including a seating surface (upper surface in each drawing) of the seat pad 4P. The seat pad body 4Pa is a portion that elastically supports the occupant, and can be formed of a foamed resin such as polyurethane foam (density: 10 kg / m 3 to 60 kg / m 3). The mat-shaped foamed resin member MM shown in FIG. 6 can be arranged on the seat pad main body 4Pa.

［支持部材］
また支持部材４Ｐｂは、図２及び図５を参照して、シートパッド本体４Ｐａを裏側から支持している略矩形の枠状部材であり、シートパッド本体４Ｐａよりも硬く変形しにくくされている（支持部材の素材は後述）。この支持部材４Ｐｂは、シートパッド本体４Ｐａの裏側に一体化されており、支持部材４Ｐｂの裏面が、シートパッド本体４Ｐａの裏面に露出してシートパッド４Ｐの裏面の一部を構成している（シートパッド本体と支持部材の一体化の手法は後述）。そして支持部材４Ｐｂは、前辺をなす前支持部位３２と、後辺をなす後支持部位３４と、右辺をなす右支持部位３６と、左辺をなす左支持部位３８とに区分けできる。そして前支持部位３２は、左右方向における中央の前中央部分３２ａが相対的に前後に大寸とされている。 [Support member]
Further, the support member 4Pb is a substantially rectangular frame-shaped member that supports the seat pad main body 4Pa from the back side with reference to FIGS. 2 and 5, and is harder and less likely to be deformed than the seat pad main body 4Pa (). The material of the support member will be described later). The support member 4Pb is integrated on the back side of the seat pad main body 4Pa, and the back surface of the support member 4Pb is exposed on the back surface of the seat pad main body 4Pa to form a part of the back surface of the seat pad 4P ( The method of integrating the seat pad body and the support member will be described later). The support member 4Pb can be divided into a front support portion 32 forming the front side, a rear support portion 34 forming the rear side, a right support portion 36 forming the right side, and a left support portion 38 forming the left side. As for the front support portion 32, the central front central portion 32a in the left-right direction is relatively large in the front-rear direction.

また後支持部位３４は、図５を参照して、前支持部位３２の対面位置に配置されている部分であり、左右方向における中央の後中央部分３４ａが、前中央部分３２ａの対面位置に設けられている。この後中央部分３４ａは、その両隣に形成された左右の湾曲部分３４ｂにて、他の後支持部位３４部分と分けられている。これら左右の湾曲部分３４ｂは、後支持部位３４を部分的に前方に向けてＵ字をなすように湾曲させている部分である。そして後支持部位３４の右側部分には、その内縁が矩形に凹んでいる右切欠き部３５ａが設けられており、この右切欠き部３５ａは、図３に示すように右橋渡部２０ａの後部が配置される部分である。さらに後支持部位３４の右切欠き部３５ａから右支持部位３６の後部にかけての部分に、支持部材４Ｐｂの裏面外側を一段低くしている右段差部３９ａが設けられている。また同様に後支持部位３４の左部分にも、その内縁が矩形に凹んでいる左切欠き部３５ｂが設けられており、この左切欠き部３５ｂは、図３に示すように左橋渡部２０ｂの後部が配置される部分である。さらに後支持部位３４の左切欠き部３５ｂから左支持部位３８の後部にかけての部分に、支持部材４Ｐｂの裏面外側を一段低くしている左段差部３９ｂが設けられている。なお後中央部分３４ａの右端側と左端側には、それぞれ後中央部分３４ａを厚み方向に貫通する孔部６５，６６が設けられている。これら各孔部６５，６６は、後述するシートパッド本体との一体化の際に、図１２に示す成形型７０に対する位置決めに用いるための構成である。 Further, the rear support portion 34 is a portion arranged at a facing position of the front support portion 32 with reference to FIG. 5, and a central rear central portion 34a in the left-right direction is provided at a facing position of the front central portion 32a. Has been done. After this, the central portion 34a is separated from the other rear support portions 34 by the left and right curved portions 34b formed on both sides thereof. These left and right curved portions 34b are portions in which the rear support portion 34 is partially curved forward so as to form a U shape. A right notch 35a whose inner edge is recessed in a rectangular shape is provided on the right side of the rear support portion 34, and the right notch 35a is the rear portion of the right bridge 20a as shown in FIG. Is the part where is placed. Further, a right step portion 39a that lowers the outside of the back surface of the support member 4Pb by one step is provided in a portion of the rear support portion 34 from the right notch portion 35a to the rear portion of the right support portion 36. Similarly, the left portion of the rear support portion 34 is also provided with a left notch portion 35b whose inner edge is recessed in a rectangular shape, and the left notch portion 35b is a left bridge crossing portion 20b as shown in FIG. This is the part where the rear part is placed. Further, a left step portion 39b is provided in a portion of the rear support portion 34 from the left notch portion 35b to the rear portion of the left support portion 38 so that the outside of the back surface of the support member 4Pb is lowered by one step. Holes 65 and 66 penetrating the rear central portion 34a in the thickness direction are provided on the right end side and the left end side of the rear central portion 34a, respectively. Each of these holes 65 and 66 is configured to be used for positioning with respect to the molding die 70 shown in FIG. 12 when integrated with the seat pad main body described later.

ここで支持部材４Ｐｂは、シートパッド本体４Ｐａとは異なる材質の素材で形成でき、またシートパッド本体４Ｐａと同種の素材でも形成できる。例えば支持部材４Ｐｂは、シートパッド４Ｐの軽量化と適度な嵩高さを与える観点から、相対的に硬く軽量なポリオレフィン系樹脂とポリスチレン系樹脂との混合樹脂フォームなどの異材質の素材で形成できる。また支持部材４Ｐｂを、シートパッド本体４Ｐａと同様にポリウレタンフォームで形成することもできる。そしてポリウレタンフォームは、ウレタン原液の成分や発泡方法を変更することで密度と硬度を変化させることが可能である。すなわち典型的なポリウレタンフォームは、ポリオールと多官能イソシアネートを、発泡剤と整泡剤と触媒の存在下で反応させて製造される。このとき支持部材４Ｐｂのポリオール成分として、例えば平均官能基数４〜６且つＯＨ価１３０〜１６０ｍｇＫＯＨ／ｇであるポリエーテルポリオール、より好ましくはソルビトールにプロピレンオキシドを付加した特定のポリオールをポリウレタンフォーム用ポリエーテルポリオールに配合して使用する。こうすることで支持部材４Ｐｂをなすポリウレタンフォームの硬度を増しつつ、さらにシートパッド本体４Ｐａよりも低密度にしてシートパッド４Ｐの軽量化を図ることができる。 Here, the support member 4Pb can be formed of a material different from that of the seat pad main body 4Pa, and can also be formed of the same material as the seat pad main body 4Pa. For example, the support member 4Pb can be formed of a different material such as a mixed resin foam of a polyolefin-based resin and a polystyrene-based resin, which are relatively hard and lightweight, from the viewpoint of reducing the weight of the seat pad 4P and providing an appropriate bulkiness. Further, the support member 4Pb can be formed of polyurethane foam in the same manner as the seat pad main body 4Pa. The density and hardness of polyurethane foam can be changed by changing the composition of the urethane stock solution and the foaming method. That is, a typical polyurethane foam is produced by reacting a polyol and a polyfunctional isocyanate in the presence of a foaming agent, a defoaming agent and a catalyst. At this time, as the polyol component of the support member 4Pb, for example, a polyether polyol having an average number of functional groups of 4 to 6 and an OH value of 130 to 160 mgKOH / g, more preferably a specific polyol obtained by adding propylene oxide to sorbitol, is used as a polyether for polyurethane foam. It is used by blending with a polyol. By doing so, the hardness of the polyurethane foam forming the support member 4Pb can be increased, and the density of the seat pad 4P can be made lower than that of the seat pad main body 4Pa to reduce the weight of the seat pad 4P.

［溝部］
溝部は、図３及び図５を参照して、支持部材４Ｐｂの裏面に設けられている凹部位であり、複数の溝部位４２ａ〜４２ｃ，４４，４６，４８によって構成されている。これら各溝部位４２ａ〜４２ｃ，４４，４６，４８は、支持部材４Ｐｂに沿って断続的に配置されており、図３に示すようにワイヤ材１０の対応する枠部位１１部分を収容できる。例えば前支持部位３２には、複数の前溝部位（第一前溝部位４２ａ，第二前溝部位４２ｂ，第三前溝部位４２ｃ）が断続的に設けられ、これら各前溝部位４２ａ〜４２ｃに、枠部位１１の前ワイヤ部１２の対応する部分を収容できる。すなわち第一前溝部位４２ａは、前支持部位３２の前中央部分３２ａで左右に延びている溝部位であり、前ワイヤ部１２の前中央部位１２ａを収容できる。また第二前溝部位４２ｂは、前中央部分３２ａの右側に形成されたＵ字をなす溝部位であり、右前張出ワイヤ１２ｂを収容できる。また第三前溝部位４２ｃは、前中央部分３２ａの左側に形成されたＵ字をなす溝部位であり、左前張出ワイヤ１２ｃを収容できる。また後支持部位３４の後中央部分３４ａにはＵ字をなす後溝部位４４が設けられており、この後溝部位４４には、後ワイヤ部１４の後中央部位１４ａを収容できる。そして本実施例においては、第二前溝部位４２ｂ及び第三前溝部位４２ｃが、本発明の第一の溝部部分に相当し、後溝部位４４が、本発明の第二の溝部部分に相当する。 [Groove]
The groove portion is a recessed position provided on the back surface of the support member 4Pb with reference to FIGS. 3 and 5, and is composed of a plurality of groove portions 42a to 42c, 44, 46, 48. Each of the groove portions 42a to 42c, 44, 46, 48 is intermittently arranged along the support member 4Pb, and can accommodate the corresponding frame portion 11 portion of the wire material 10 as shown in FIG. For example, a plurality of anterior groove portions (first anterior groove portion 42a, second anterior groove portion 42b, third anterior groove portion 42c) are intermittently provided in the anterior support portion 32, and these anterior groove portions 42a to 42c are provided intermittently. Can accommodate the corresponding portion of the front wire portion 12 of the frame portion 11. That is, the first front groove portion 42a is a groove portion extending to the left and right at the front central portion 32a of the front support portion 32, and can accommodate the front central portion 12a of the front wire portion 12. Further, the second front groove portion 42b is a U-shaped groove portion formed on the right side of the front central portion 32a, and can accommodate the right front overhang wire 12b. Further, the third front groove portion 42c is a U-shaped groove portion formed on the left side of the front central portion 32a, and can accommodate the left front overhang wire 12c. Further, the rear central portion 34a of the rear support portion 34 is provided with a U-shaped rear groove portion 44, and the rear groove portion 44 can accommodate the rear central portion 14a of the rear wire portion 14. In the present embodiment, the second front groove portion 42b and the third front groove portion 42c correspond to the first groove portion of the present invention, and the rear groove portion 44 corresponds to the second groove portion of the present invention. do.

また支持部材４Ｐｂの右支持部位３６と左支持部位３８には、左右対称となるように対応する溝部位４６，４８が設けられ、各溝部位４６，４８には、枠部位１１の対応する部分を収容できる。すなわち右支持部位３６の後部には左方にＵ字をなす右溝部位４６が設けられ、この右溝部位４６に、右ワイヤ部１６の右側屈曲部位１６ａを収容できる。また左支持部位３８の後部には右方にＵ字をなす左溝部位４８が設けられ、この左溝部位４８に、左ワイヤ部１８の左側屈曲部位１８ａを収容できる。 Further, the right support portion 36 and the left support portion 38 of the support member 4Pb are provided with corresponding groove portions 46 and 48 so as to be symmetrical, and the respective groove portions 46 and 48 are provided with corresponding portions of the frame portion 11. Can be accommodated. That is, a U-shaped right groove portion 46 is provided on the left side at the rear portion of the right support portion 36, and the right bending portion 16a of the right wire portion 16 can be accommodated in the right groove portion 46. Further, a U-shaped left groove portion 48 is provided on the rear portion of the left support portion 38, and the left groove portion 48 can accommodate the left bending portion 18a of the left wire portion 18.

そして各溝部位４２ａ〜４２ｃ，４４，４６，４８は、形状や延長方向等が異なる以外は概ね同一の基本構成を有し、各々、後述する開口部５０と通路部５２と収容部５４とが設けられている。さらに特定の溝部位（４２ｂ，４２ｃ，４４，４６，４８）には、後述する阻止部５６が設けられている。すなわち支持部材４Ｐｂでは、図５に示すように、第二前溝部位４２ｂ及び第三前溝部位４２ｃと、後溝部位４４と、右溝部位４６と、左溝部位４８にそれぞれ阻止部５６が設けられており、各溝部位の阻止部５６も概ね同一の構成を有している。そこで以下に、専ら第二前溝部位４２ｂを一例にその詳細を説明することとする。 The groove portions 42a to 42c, 44, 46, 48 have substantially the same basic configuration except that the shapes and extension directions are different, and the opening 50, the passage portion 52, and the accommodating portion 54, which will be described later, are respectively. It is provided. Further, a blocking portion 56, which will be described later, is provided in a specific groove portion (42b, 42c, 44, 46, 48). That is, in the support member 4Pb, as shown in FIG. 5, the blocking portion 56 is provided in the second front groove portion 42b, the third front groove portion 42c, the rear groove portion 44, the right groove portion 46, and the left groove portion 48, respectively. It is provided, and the blocking portion 56 of each groove portion also has substantially the same configuration. Therefore, the details will be described below, using the second anterior groove portion 42b as an example.

ここで第二前溝部位４２ｂは、図６を参照して、右前張出ワイヤ１２ｂに沿って形成されている溝部部分であり、図７に示すように一対の内壁（内側内壁６０，外側内壁６２）が適宜の間隔で対面状に配置されている。外側内壁６２は、シートパッド４Ｐを裏側から見た場合に、シートパッド本体４Ｐａの外縁（図７では前外縁）に近い位置にある壁であり、内側内壁６０は、外側内壁６２よりもシートパッド本体４Ｐａの外縁から遠い壁である。そして内側内壁６０と外側内壁６２の間隔を適宜調節することにより、第二前溝部位４２ｂの適宜の位置に、後述する開口部５０と通路部５２と収容部５４と阻止部５６を形成することができる。さらに図６及び図７を参照して、第二前溝部位４２ｂの上面には、阻止部５６が形成されている部分に一致する位置に、支持部材４Ｐｂの上面に開口して第二前溝部位４２ｂに連通している窓部Ｈが設けられている。この窓部Ｈを設けておくことで、溝部内にワイヤ材１０が適切に収容されているかどうかを、この窓部Ｈから目視で確認することができる。 Here, the second front groove portion 42b is a groove portion formed along the right front overhang wire 12b with reference to FIG. 6, and as shown in FIG. 7, a pair of inner walls (inner inner wall 60, outer inner wall). 62) are arranged face-to-face at appropriate intervals. The outer inner wall 62 is a wall located closer to the outer edge (front outer edge in FIG. 7) of the seat pad main body 4Pa when the seat pad 4P is viewed from the back side, and the inner inner wall 60 is a seat pad rather than the outer inner wall 62. It is a wall far from the outer edge of the main body 4Pa. Then, by appropriately adjusting the distance between the inner inner wall 60 and the outer inner wall 62, the opening 50, the passage portion 52, the accommodating portion 54, and the blocking portion 56, which will be described later, are formed at appropriate positions of the second front groove portion 42b. Can be done. Further, referring to FIGS. 6 and 7, the second front groove is opened on the upper surface of the support member 4Pb at a position corresponding to the portion where the blocking portion 56 is formed on the upper surface of the second front groove portion 42b. A window portion H communicating with the portion 42b is provided. By providing the window portion H, it is possible to visually confirm from the window portion H whether or not the wire material 10 is properly housed in the groove portion.

［開口部・通路部］
開口部５０は、図７を参照して、右前張出ワイヤ１２ｂを挿入する開口部分であり、支持部材４Ｐｂの裏面に形成されている。この開口部５０の前後方向の開口寸法Ｗ１は、外側内壁６２の下端縁と内側内壁６０の下端縁との離間寸法で規定できる。そして開口部５０の開口寸法Ｗ１は、右前張出ワイヤ１２ｂを挿入可能であればよいが、右前張出ワイヤ１２ｂの径寸法φ以上に設定することで、右前張出ワイヤ１２ｂをスムーズに溝部内に挿入できる。また通路部５２は、開口部５０と後述の収容部５４との間に設けられて、右前張出ワイヤ１２ｂの通過を許容する部分であり、外側内壁６２と内側内壁６０の間に形成されている。この通路部５２の前後の開口寸法Ｗ２は、右前張出ワイヤ１２ｂが通過可能であればよく、例えば右前張出ワイヤ１２ｂの径寸法φ以上に設定することもできる。 [Opening / passage]
The opening 50 is an opening into which the right front overhang wire 12b is inserted with reference to FIG. 7, and is formed on the back surface of the support member 4Pb. The opening dimension W1 in the front-rear direction of the opening 50 can be defined by the distance between the lower end edge of the outer inner wall 62 and the lower end edge of the inner inner wall 60. The opening dimension W1 of the opening 50 may be set so that the right front overhang wire 12b can be inserted, but by setting the opening dimension W1 to be equal to or larger than the diameter dimension φ of the right front overhang wire 12b, the right front overhang wire 12b can be smoothly inserted into the groove. Can be inserted into. Further, the passage portion 52 is provided between the opening 50 and the accommodating portion 54 described later to allow the passage of the right front overhang wire 12b, and is formed between the outer inner wall 62 and the inner inner wall 60. There is. The opening dimension W2 before and after the passage portion 52 may be set as long as the right front overhang wire 12b can pass through, and can be set to, for example, a diameter dimension φ or more of the right front overhang wire 12b.

［収容部］
収容部５４は、図７を参照して、開口部５０から挿入されたワイヤ材１０を配置しておく部分であり、溝部の底側（図７の上側）に設けられている。この収容部５４では、外側内壁６２と内側内壁６０が相対的に大きく離間して配置されている。例えば後述する阻止部５６の形成されている収容部５４では、外側内壁６２が前側に向けて凹んでいるため、その前後方向の寸法Ｗ３が、開口部５０及び通路部５２よりも大幅に大きくされている。このため収容部５４には、右前張出ワイヤ１２ｂを、シートパッド本体４Ｐａの裏面の面方向である前後方向における移動を許容した状態で配置することができる。 [Accommodation]
The accommodating portion 54 is a portion for arranging the wire material 10 inserted from the opening 50 with reference to FIG. 7, and is provided on the bottom side (upper side of FIG. 7) of the groove portion. In the accommodating portion 54, the outer inner wall 62 and the inner inner wall 60 are arranged at a relatively large distance from each other. For example, in the accommodating portion 54 in which the blocking portion 56 described later is formed, since the outer inner wall 62 is recessed toward the front side, the dimension W3 in the front-rear direction thereof is significantly larger than that of the opening 50 and the passage portion 52. ing. Therefore, the right front overhang wire 12b can be arranged in the accommodating portion 54 in a state where the movement in the front-rear direction, which is the surface direction of the back surface of the seat pad main body 4Pa, is allowed.

［阻止部］
阻止部５６は、図６及び図７を参照して、収容部５４に配置されている右前張出ワイヤ１２ｂが開口部５０側に移動することを阻止している部位である。この阻止部５６は、図７に示すように通路部５２をなしている内側内壁６０の一部が通路部５２内に張出して配置されている部分である。すなわち阻止部５６は、内側内壁６０そのものを柱状に突出させることで形成されており、支持部材４Ｐｂの一部で構成されている。この阻止部５６の前面５６ａは、通路部５２の一部を構成しており、本実施例においては上下方向に直線的に延びている。また阻止部５６の上面は、収容部５４に収容されている右前張出ワイヤ１２ｂに下方から当接する当接面５７とされており、この当接面５７は、上下の凹凸がほとんどない平坦な面である。そして右前張出ワイヤ１２ｂを収容するに際しては、この右前張出ワイヤ１２ｂを、通路部５２（外側内壁６２と前面５６ａの間）を通じてスムーズに収容部５４内に導き入れて、阻止部５６の当接面５７に当接させておく（乗せ上げた状態としておく）。このように収容部５４内の右前張出ワイヤ１２ｂが、阻止部５６の当接面５７に当接することにより、右前張出ワイヤ１２ｂの開口部５０側への移動が好適に阻止されることとなる。 [Blocker]
The blocking portion 56 is a portion that prevents the right front overhang wire 12b arranged in the accommodating portion 54 from moving toward the opening 50 side with reference to FIGS. 6 and 7. As shown in FIG. 7, the blocking portion 56 is a portion in which a part of the inner inner wall 60 forming the passage portion 52 is arranged so as to project into the passage portion 52. That is, the blocking portion 56 is formed by projecting the inner inner wall 60 itself into a columnar shape, and is composed of a part of the support member 4Pb. The front surface 56a of the blocking portion 56 forms a part of the passage portion 52, and extends linearly in the vertical direction in this embodiment. Further, the upper surface of the blocking portion 56 is a contact surface 57 that abuts from below on the right front overhang wire 12b housed in the accommodating portion 54, and the contact surface 57 is flat with almost no vertical unevenness. It is a face. Then, when accommodating the right front overhang wire 12b, the right front overhang wire 12b is smoothly guided into the accommodating portion 54 through the passage portion 52 (between the outer inner wall 62 and the front surface 56a), and the hit of the blocking portion 56 is reached. It is brought into contact with the contact surface 57 (it is kept on top). By abutting the right front overhang wire 12b in the accommodating portion 54 with the contact surface 57 of the blocking portion 56 in this way, the movement of the right front overhang wire 12b toward the opening 50 side is preferably prevented. Become.

ところで開口部５０と通路部５２と収容部５４とは、図８に示す阻止部５６の形成されていない第二前溝部位４２ｂ部分にも連続して設けられている。そして図８に示す第二前溝部位４２ｂ部分においても、収容部５４と通路部５２の前後方向の寸法Ｗ４（Ｗ４≦Ｗ３）が、右前張出ワイヤ１２ｂの径寸法φ以上に設定されている。このため図８に示す第二前溝部位４２ｂ部分においても、収容部５４の前後の寸法を大きくしていることで、右前張出ワイヤ１２ｂを、シートパッド本体４Ｐａの裏面の面方向である前後方向における移動を許容した状態で配置することができる。そして本実施例においては、第二前溝部位４２ｂに点在している阻止部５６の当接面５７で右前張出ワイヤ１２ｂを下支えしている。このため図８に示す阻止部５６の形成されていない第二前溝部位４２ｂ部分では、右前張出ワイヤ１２ｂを浮かした状態（フローティング状態）で配置させておくことが可能となる。 By the way, the opening 50, the passage 52, and the accommodating portion 54 are continuously provided in the second front groove portion 42b where the blocking portion 56 shown in FIG. 8 is not formed. Further, also in the second front groove portion 42b shown in FIG. 8, the dimension W4 (W4 ≦ W3) in the front-rear direction of the accommodating portion 54 and the passage portion 52 is set to be equal to or larger than the diameter dimension φ of the right front overhang wire 12b. .. Therefore, also in the second front groove portion 42b shown in FIG. 8, the front and rear dimensions of the accommodating portion 54 are increased so that the right front overhang wire 12b is placed in the front and rear directions of the back surface of the seat pad main body 4Pa. It can be arranged in a state where movement in the direction is allowed. Then, in this embodiment, the right front overhang wire 12b is supported by the contact surfaces 57 of the blocking portions 56 scattered in the second front groove portion 42b. Therefore, in the second front groove portion 42b where the blocking portion 56 is not formed as shown in FIG. 8, the right front overhang wire 12b can be arranged in a floating state (floating state).

［変形例］
ここで阻止部の構成は、上述の構成のほか、各種の構成を取り得る。例えば図９を参照して、変形例の阻止部５６は、開口部５０から収容部５４に向かうにつれて次第に張出方向の寸法が大きくなっている。そして阻止部５６の前面５６ａが、上方に向かうにつれて次第に前方に傾斜するテーパ面となって、内側内壁６０の一部を構成している。このように阻止部５６の上側を相対的に大きく突出させて当接面５７の前後の寸法を大きくとることで、右前張出ワイヤ１２ｂの開口部５０側への移動を更に好適に阻止できる。また阻止部５６の突出量を下方に向かうにつれて次第に小さくすることで、阻止部５６を、右前張出ワイヤ１２ｂが通路部５２を通過する際の邪魔にならないように形成することができる。こうして本変形例では、阻止部５６の張出寸法を調整することにより、溝部内へのワイヤ材１０のスムーズな挿入を可能としつつ、阻止部５６によってワイヤ材１０の抜け外れを更に確実に阻止することができる。 [Modification example]
Here, the configuration of the blocking portion may be various configurations in addition to the above-described configuration. For example, referring to FIG. 9, the size of the blocking portion 56 of the modified example gradually increases from the opening 50 toward the accommodating portion 54 in the overhanging direction. The front surface 56a of the blocking portion 56 becomes a tapered surface that gradually inclines forward as it goes upward, and forms a part of the inner inner wall 60. By projecting the upper side of the blocking portion 56 relatively large and increasing the front-rear dimension of the contact surface 57 in this way, it is possible to more preferably prevent the right front overhang wire 12b from moving toward the opening 50 side. Further, by gradually reducing the amount of protrusion of the blocking portion 56 downward, the blocking portion 56 can be formed so as not to interfere with the passage of the right front overhang wire 12b through the passage portion 52. In this modification, in this modification, the overhanging dimension of the blocking portion 56 is adjusted to enable smooth insertion of the wire material 10 into the groove portion, and the blocking portion 56 more reliably prevents the wire material 10 from coming off. can do.

［他の溝部位の構成］
そして図３に示す第三前溝部位４２ｃでは、第二前溝部位４２ｂと同様に開口部と通路部と収容部（図示省略）が設けられ、さらに概ね左右対称となる位置に阻止部５６が設けられている。また第一前溝部位４２ａは、図８に示す第二前溝部位４２ｂ部分と同一の構成を有している。このため枠部位１１の前ワイヤ部１２を、前後の相対移動が許容された状態で各前溝部位４２ａ〜４２ｃ内に収容することができる。また後溝部位４４では、第二前溝部位４２ｂと前後逆となるように開口部と通路部と収容部と阻止部が設けられている。このため枠部位１１の後ワイヤ部１４（後中央部位１４ａ）も、前後の相対移動が許容された状態で後溝部位４４に収容することができる。そして本実施例では、支持部材４Ｐｂの左右に各段差部３９ａ，３９ｂを設けておくことで、後中央部位１４ａの前後動に追従して、右後部位１４ｂと左後部位１４ｃをスムーズに前後動させることができる。こうして本実施例では、収容部５４内における前ワイヤ部１２と後ワイヤ部１４の前後の相対移動を許容することで、ワイヤ材１０全体を、支持部材４Ｐｂに対して前後に相対移動させることが可能となる。 [Structure of other groove parts]
Further, in the third front groove portion 42c shown in FIG. 3, an opening, a passage portion, and an accommodating portion (not shown) are provided as in the second front groove portion 42b, and the blocking portion 56 is further provided at a position substantially symmetrical. It is provided. Further, the first front groove portion 42a has the same configuration as the second front groove portion 42b shown in FIG. Therefore, the front wire portion 12 of the frame portion 11 can be accommodated in the front groove portions 42a to 42c in a state where the relative movement in the front-rear direction is allowed. Further, the rear groove portion 44 is provided with an opening, a passage portion, an accommodating portion, and a blocking portion so as to be opposite to the second front groove portion 42b. Therefore, the rear wire portion 14 (rear central portion 14a) of the frame portion 11 can also be accommodated in the rear groove portion 44 in a state where relative movement in the front-rear direction is permitted. Then, in this embodiment, by providing the stepped portions 39a and 39b on the left and right sides of the support member 4Pb, the right rear portion 14b and the left rear portion 14c can be smoothly moved back and forth following the anteroposterior movement of the posterior central portion 14a. Can be moved. Thus, in this embodiment, the entire wire material 10 can be moved back and forth relative to the support member 4Pb by allowing the front wire portion 12 and the rear wire portion 14 to move back and forth in the accommodating portion 54. It will be possible.

さらに図１０を参照して、右溝部位４６においても、開口部５０と通路部５２と収容部５４と阻止部５６が設けられ、これら各部の基本的な構成は、第二前溝部位４２ｂの対応する部と概ね同一である。そして右溝部位４６の収容部５４は、その左右方向の寸法が、ワイヤ材１０の右ワイヤ部（右側屈曲部位１６ａ）の径寸法よりも大きくされている。このため枠部位１１の右ワイヤ部（右側屈曲部位１６ａ）を、左右の相対移動が許容された状態で右溝部位４６内に収容することができる。また右溝部位４６には、左側に配置された内側内壁６０から阻止部５６が左方に突出している。また図３に示す左溝部位４８では、右溝部位４６と左右対称となるように、開口部と通路部と収容部と阻止部（符号省略）が設けられている。こうして本実施例では、収容部５４内における右ワイヤ部１６と左ワイヤ部１８の左右の相対移動を許容することで、ワイヤ材１０全体を、支持部材４Ｐｂに対して左右に相対移動させることが可能となる。 Further, referring to FIG. 10, the right groove portion 46 is also provided with an opening 50, a passage portion 52, an accommodating portion 54, and a blocking portion 56, and the basic configuration of each of these portions is the second front groove portion 42b. It is almost the same as the corresponding part. The accommodation portion 54 of the right groove portion 46 has a dimension in the left-right direction larger than the diameter dimension of the right wire portion (right bending portion 16a) of the wire material 10. Therefore, the right wire portion (right bending portion 16a) of the frame portion 11 can be accommodated in the right groove portion 46 in a state where the relative movement between the left and right is allowed. Further, in the right groove portion 46, the blocking portion 56 projects to the left from the inner inner wall 60 arranged on the left side. Further, in the left groove portion 48 shown in FIG. 3, an opening, a passage portion, an accommodating portion, and a blocking portion (reference numeral omitted) are provided so as to be symmetrical with the right groove portion 46. Thus, in this embodiment, by allowing the right wire portion 16 and the left wire portion 18 to move relative to the left and right in the accommodating portion 54, the entire wire material 10 can be moved relative to the left and right with respect to the support member 4Pb. It will be possible.

［シートパッドの製造作業］
シートパッド４Ｐの製造に際しては、図２に示すシートパッド本体４Ｐａを、図１２に示す成形型７０を用いて成形する。このときワイヤ材１０が取付けられている支持部材４Ｐｂを成形型７０の内面７１ａ上に配置する第一工程と、成形型７０のキャビティ７４内でシートパッド本体を成形しつつ内面７１ａ上に配置された支持部材４Ｐｂに一体化する第二工程とをこの順で行う。そして第一工程に先立って、図３に示す支持部材４Ｐｂの溝部（４２ａ〜４２ｃ，４４，４６，４８）に対応するワイヤ材部分を挿入して収容しておく。このとき本実施例では、上述の収容部５４と阻止部５６によって、ワイヤ材１０を溝部内で浮かした状態（フローティング状態）とし、シートパッドの裏面の面方向（前後左右方向）におけるワイヤ材１０の相対移動を許容している。すなわち収容部５４内における前ワイヤ部１２と後ワイヤ部１４の前後の相対移動を許容することで、ワイヤ材１０全体を、支持部材４Ｐｂに対して前後に相対移動させることが可能となっている。また収容部５４内における右ワイヤ部１６と左ワイヤ部１８の左右の相対移動を許容することで、ワイヤ材１０全体を、支持部材４Ｐｂに対して左右に相対移動させることが可能となっている。このため支持部材４Ｐｂ又はワイヤ材１０の単品精度にバラつきが生じていたとしても、このバラつきを吸収するように収容部５４内でワイヤ材１０を相対移動させることができる。 [Seat pad manufacturing work]
In manufacturing the seat pad 4P, the seat pad main body 4Pa shown in FIG. 2 is molded using the molding die 70 shown in FIG. At this time, the first step of arranging the support member 4Pb to which the wire material 10 is attached on the inner surface 71a of the molding die 70 and the seat pad main body being molded on the inner surface 71a in the cavity 74 of the molding die 70 are arranged. The second step of integrating with the support member 4Pb is performed in this order. Then, prior to the first step, the wire material portion corresponding to the groove portion (42a to 42c, 44, 46, 48) of the support member 4Pb shown in FIG. 3 is inserted and accommodated. At this time, in this embodiment, the wire material 10 is made to float in the groove by the accommodating portion 54 and the blocking portion 56 described above (floating state), and the wire material 10 in the surface direction (front-back and left-right direction) of the back surface of the seat pad. Allows relative movement of. That is, by allowing the front and rear wire portions 12 and the rear wire portion 14 to move relative to each other in the accommodating portion 54, the entire wire material 10 can be relatively moved back and forth with respect to the support member 4Pb. .. Further, by allowing the right wire portion 16 and the left wire portion 18 to move relative to the left and right in the accommodating portion 54, the entire wire material 10 can be relatively moved to the left and right with respect to the support member 4Pb. .. Therefore, even if the accuracy of the support member 4Pb or the wire material 10 varies, the wire material 10 can be relatively moved in the accommodating portion 54 so as to absorb the variation.

また図１１に示すように枠部位１１を溝部に収容することにより、支持部材４Ｐｂの枠内に、枠部位１１の一部と各橋渡部２０ａ，２０ｂとが配置される。例えば前ワイヤ部１２では、前中央部位１２ａの右側と左側の前ワイヤ部部分が、支持部材４Ｐｂの枠内に配置される。また後ワイヤ部１４では、後張出部位１４ｄを除く図４の後中央部位１４ａ部分が、支持部材４Ｐｂの枠内に配置される。そして図２及び図１１を参照して、ワイヤ材１０に設けられている前側掛止部２２ａ，２２ｂが支持部材４Ｐｂの下方に突出し、後側掛止部２２ｃ，２２ｄが支持部材４Ｐｂの後方に突出している。 Further, as shown in FIG. 11, by accommodating the frame portion 11 in the groove portion, a part of the frame portion 11 and the bridging portions 20a and 20b are arranged in the frame of the support member 4Pb. For example, in the front wire portion 12, the right and left front wire portions of the front central portion 12a are arranged in the frame of the support member 4Pb. Further, in the rear wire portion 14, the rear central portion 14a portion of FIG. 4 excluding the rear overhanging portion 14d is arranged in the frame of the support member 4Pb. Then, referring to FIGS. 2 and 11, the front side hooking portions 22a and 22b provided on the wire material 10 project below the support member 4Pb, and the rear side hooking portions 22c and 22d are behind the support member 4Pb. It is protruding.

［第一工程］
第一工程では、図１２を参照して、シートパッド本体の成形型７０に、ワイヤ材１０が取付けられている支持部材４Ｐｂを配置しておく。このようにワイヤ材１０を予め支持部材４Ｐｂに取付けておくことで、これら各部材を個別に成形型７０にセットする場合に比してセット工程数を軽減できる。ここで成形型７０は、第一型７１と、第二型７２と、第一型７１と第二型７２の間に形成されたキャビティ７４を有している。キャビティ７４は、シートパッド本体を成形するための空間であり、図２に示すシートパッド本体４Ｐａの外形形状に倣った形状を有している。 [First step]
In the first step, the support member 4Pb to which the wire material 10 is attached is arranged on the molding die 70 of the seat pad main body with reference to FIG. By attaching the wire material 10 to the support member 4Pb in advance in this way, the number of setting steps can be reduced as compared with the case where each of these members is individually set in the molding die 70. Here, the molding mold 70 has a cavity 74 formed between the first mold 71, the second mold 72, and the first mold 71 and the second mold 72. The cavity 74 is a space for molding the seat pad main body, and has a shape that follows the outer shape of the seat pad main body 4Pa shown in FIG.

また図１２〜図１５を参照して、第一型７１のキャビティ７４を臨む内面７１ａには、一対の第一位置決め部８１ａ，８１ｂと、一対の第二位置決め部８２ａ，８２ｂとが個別に設けられている。各第一位置決め部８１ａ，８１ｂは、図１２及び図１３を参照して、第一型７１の内面７１ａの後側で起立する棒状部位であり、キャビティ７４内における支持部材４Ｐｂの位置決めを行うことができる。すなわち各第一位置決め部８１ａ（８１ｂ）は、支持部材４Ｐｂの後支持部位３４の孔部６５（６６）に挿入されることで、支持部位４Ｐｂを位置決めすることができる。また各第二位置決め部８２ａ，８２ｂは、図１４及び図１５を参照して、第一型７１の内面７１ａの前側に設けられた凹み部位であり、キャビティ７４内におけるワイヤ材１０の位置決めを行うことができる。すなわち各第二位置決め部８２ａ（８２ｂ）は、ワイヤ材１０の前側掛止部２２ａ（２２ｂ）を挿入することで、ワイヤ材１０を位置決めすることができる。 Further, referring to FIGS. 12 to 15, a pair of first positioning portions 81a and 81b and a pair of second positioning portions 82a and 82b are individually provided on the inner surface 71a of the first mold 71 facing the cavity 74. Has been done. Each of the first positioning portions 81a and 81b is a rod-shaped portion that stands up behind the inner surface 71a of the first mold 71 with reference to FIGS. 12 and 13, and positions the support member 4Pb in the cavity 74. Can be done. That is, each first positioning portion 81a (81b) can position the support portion 4Pb by being inserted into the hole portion 65 (66) of the rear support portion 34 of the support member 4Pb. Further, each of the second positioning portions 82a and 82b is a recessed portion provided on the front side of the inner surface 71a of the first mold 71 with reference to FIGS. 14 and 15, and positions the wire material 10 in the cavity 74. be able to. That is, each of the second positioning portions 82a (82b) can position the wire material 10 by inserting the front hooking portion 22a (22b) of the wire material 10.

そこで第一工程において、支持部材４Ｐｂとワイヤ材１０とを、対応する位置決め部によって内面７１ａ上の適宜の位置に位置決めして配置しておく。このとき支持部材４Ｐｂ又はワイヤ材１０の製品精度のバラつきなどが原因で、支持部材４Ｐｂとワイヤ材１０のいずれかが、対応する位置決め部から位置ズレして、適切に位置決めできないことがある。そこで本実施例では、支持部材４Ｐｂとワイヤ材１０とを相対移動（前後又は左右に相対移動させる）ことができる。そして支持部材４Ｐｂとワイヤ材１０とを位置ズレを解消するように相対移動させることで、支持部材４Ｐｂを第一位置決め部８１ａ，８１ｂに位置決めするとともに、ワイヤ材１０を第二位置決め部８２ａ，８２ｂに位置決めすることができる。このように本実施例では、支持部材４Ｐｂとワイヤ材１０を相対移動可能な構成としたことで、これらの製品精度のバラつきが生じていたとしても、これらを成形型７０の内面７１ａの適切な位置に位置決めしておくことができる。 Therefore, in the first step, the support member 4Pb and the wire material 10 are positioned and arranged at appropriate positions on the inner surface 71a by the corresponding positioning portions. At this time, due to variations in product accuracy of the support member 4Pb or the wire material 10, either the support member 4Pb or the wire material 10 may be displaced from the corresponding positioning portion and may not be properly positioned. Therefore, in this embodiment, the support member 4Pb and the wire material 10 can be relatively moved (relatively moved back and forth or left and right). Then, by relatively moving the support member 4Pb and the wire material 10 so as to eliminate the positional deviation, the support member 4Pb is positioned on the first positioning portions 81a and 81b, and the wire material 10 is positioned on the second positioning portions 82a and 82b. Can be positioned to. As described above, in the present embodiment, the support member 4Pb and the wire material 10 are configured to be relatively movable, so that even if the product accuracy varies, these can be appropriately used as the inner surface 71a of the molding die 70. It can be positioned in position.

［第二工程］
そして第二工程では、成形型７０を型閉じしたのち、キャビティ７４内で、図２に示すシートパッド本体４Ｐａを成形する。こうすることでシートパッド本体４Ｐａの成形と同時に、このシートパッド本体４Ｐａの裏側に支持部材４Ｐｂを一体化することができる。さらに本実施例では、図１１に示す支持部材４Ｐｂの枠内に突出しているワイヤ材部分をシートパッド本体４Ｐａに埋設状に一体化しておくことができる。なお第二工程では、シートパッド本体の発泡収縮が生じるが、ワイヤ材１０の枠部位１１の大部分を支持部材４Ｐｂ内に収容しておくことで、枠部位１１の寸法精度を適切に維持しておくことができる。こうして本実施例では、支持部材４Ｐｂとワイヤ材１０を適切に位置決めしてシートパッド本体４Ｐａを成形することにより、シートパッド４Ｐを精度良く製造することが可能となる。さらに上述のようにシートパッド４Ｐを精度よく製造することで、シートパッド４Ｐの形状変更の手間を省いたり、成形型７０のチューニング工程を簡略化したりすることができ、製造費用を極力抑えることが可能となる。 [Second step]
Then, in the second step, after the molding die 70 is closed, the seat pad main body 4Pa shown in FIG. 2 is molded in the cavity 74. By doing so, at the same time as molding the seat pad main body 4Pa, the support member 4Pb can be integrated on the back side of the seat pad main body 4Pa. Further, in this embodiment, the wire material portion protruding into the frame of the support member 4Pb shown in FIG. 11 can be embedded in the seat pad main body 4Pa. In the second step, foam shrinkage of the seat pad body occurs, but by accommodating most of the frame portion 11 of the wire material 10 in the support member 4Pb, the dimensional accuracy of the frame portion 11 is appropriately maintained. Can be kept. In this way, in this embodiment, the seat pad 4P can be manufactured with high accuracy by appropriately positioning the support member 4Pb and the wire material 10 and forming the seat pad main body 4Pa. Further, by manufacturing the seat pad 4P with high accuracy as described above, it is possible to save the trouble of changing the shape of the seat pad 4P and to simplify the tuning process of the molding die 70, so that the manufacturing cost can be suppressed as much as possible. It will be possible.

［シートパッドの使用態様］
図１〜図３を参照して、シートパッド４Ｐを、シートフレーム４Ｆ上に配置しつつシートカバー４Ｓで被覆する。そしてシートパッド４Ｐは、支持部材４Ｐｂに収容されているワイヤ材１０によって補強されているため、乗員を弾性的に支持しつつも、適度な剛性を有している。特にワイヤ材１０に、無端状の枠形状をなす枠部位１１を設けたことにより、複数のワイヤ材を枠状に配置する場合に比して、シートパッド４Ｐを適切に補強でき、さらにワイヤ材１０の取付け作業を簡略化することができる。また溝部（４２ａ〜４２ｃ，４４，４６，４８）内に収容されているワイヤ材１０は、阻止部５６によって溝部からの抜け外れが阻止されて、シートパッド４Ｐに安定的に収容されている。このためシートパッド４Ｐの生産時や輸送時に、支持部材４Ｐｂからワイヤ材１０が抜け外れることを極力阻止することができる。特に本実施例では、支持部材４Ｐｂに対するワイヤ材１０の枠部位１１の抜け外れを、その前後（及び左右）に設けられた阻止部５６によって好適に阻止することができる。このため本実施例によれば、シートパッド４Ｐの生産や輸送が容易となり、さらにパッドメーカーなどの工程手直しの手間を極力省くことができる。 [Usage of seat pad]
With reference to FIGS. 1 to 3, the seat pad 4P is covered with the seat cover 4S while being arranged on the seat frame 4F. Since the seat pad 4P is reinforced by the wire material 10 housed in the support member 4Pb, the seat pad 4P has an appropriate rigidity while elastically supporting the occupant. In particular, by providing the wire material 10 with a frame portion 11 having an endless frame shape, the seat pad 4P can be appropriately reinforced as compared with the case where a plurality of wire materials are arranged in a frame shape, and further, the wire material can be reinforced. The installation work of 10 can be simplified. Further, the wire material 10 housed in the groove portions (42a to 42c, 44, 46, 48) is stably housed in the seat pad 4P by preventing the wire material 10 from coming off from the groove portion by the blocking portion 56. Therefore, it is possible to prevent the wire material 10 from coming off from the support member 4Pb as much as possible during the production or transportation of the seat pad 4P. In particular, in this embodiment, the disconnection of the frame portion 11 of the wire material 10 with respect to the support member 4Pb can be suitably prevented by the blocking portions 56 provided before and after (and left and right) thereof. Therefore, according to this embodiment, the production and transportation of the seat pad 4P can be facilitated, and the time and effort of the pad maker and the like to rework the process can be saved as much as possible.

以上説明した通り本実施例では、ワイヤ材１０を開口部５０から挿入して収容部５４に収容することにより、シートパッド４Ｐの支持部材４Ｐｂにワイヤ材１０を後付することができる。そして収容部５４は、シートパッド４Ｐの裏面の面方向におけるワイヤ材１０の相対移動を許容した状態でワイヤ材１０を収容している。このため支持部材４Ｐｂ又はワイヤ材１０の単品精度（寸法など）にバラつきが生じていたとしても、このバラつきを吸収するように収容部５４内でワイヤ材１０を相対移動させることができる。さらに阻止部５６によって、ワイヤ材１０が収容部５４から開口部５０に移動することを阻止することにより、溝部からのワイヤ材１０の抜け外れを極力回避しつつ、収容部５４内のワイヤ材１０の相対移動を可能にすることができる。このため支持部材４Ｐｂやワイヤ材１０の単品精度はそのままに一つの部材とすることができ、さらに一体発泡で起こりうる精度のばらつきを考慮する必要がほとんどない。 As described above, in the present embodiment, by inserting the wire material 10 through the opening 50 and accommodating it in the accommodating portion 54, the wire material 10 can be retrofitted to the support member 4Pb of the seat pad 4P. The accommodating portion 54 accommodates the wire material 10 in a state where the relative movement of the wire material 10 in the surface direction of the back surface of the seat pad 4P is allowed. Therefore, even if the accuracy (dimensions, etc.) of the support member 4Pb or the wire material 10 varies, the wire material 10 can be relatively moved in the accommodating portion 54 so as to absorb the variation. Further, by preventing the wire material 10 from moving from the accommodating portion 54 to the opening 50 by the blocking portion 56, the wire material 10 in the accommodating portion 54 is prevented from coming off from the groove portion as much as possible. Can be allowed to move relative to each other. Therefore, the individual accuracy of the support member 4Pb and the wire material 10 can be made into one member as it is, and there is almost no need to consider the variation in accuracy that may occur in the integral foaming.

また本実施例では、ワイヤ材１０を、阻止部５６を含む通路部５２を通じてスムーズに収容部５４内に収容することができる。そして収容部５４内のワイヤ材１０を、阻止部５６の当接面５７に当接させておく（乗せ上げた状態としておく）ことにより、ワイヤ材１０の開口部５０側への移動をより確実に阻止することができる。また本実施例では、阻止部５６を、溝部の内壁（６０）をなしている支持部材４Ｐｂ部分で構成することにより、阻止部を別部材で構成する場合に比して支持部材４Ｐｂの構成をシンプル化することができる。また本実施例では、ワイヤ材１０の少なくとも一部を無端状の枠形状としたことにより、複数のワイヤ材１０を枠状に配置する場合に比して、シートパッド４Ｐを適切に補強でき、さらにワイヤ材１０の取付け作業を簡略化することができる。また本実施例では、枠部位１１の前ワイヤ部１２（第一部位）と後ワイヤ部１４（第二部位）の配置位置を考慮して、阻止部５６を溝部の適切な位置に設けたことにより、ワイヤ材１０の抜け外れを好適に阻止することができる。このため本実施例によれば、シートパッド４Ｐの支持部材４Ｐｂに対してワイヤ材１０を精度良く且つ安定的に後付けしておくことができる。 Further, in this embodiment, the wire material 10 can be smoothly accommodated in the accommodating portion 54 through the passage portion 52 including the blocking portion 56. Then, by bringing the wire material 10 in the accommodating portion 54 into contact with the contact surface 57 of the blocking portion 56 (keeping it in a mounted state), the movement of the wire material 10 to the opening 50 side is more reliable. Can be blocked. Further, in the present embodiment, the blocking portion 56 is composed of the support member 4Pb portion forming the inner wall (60) of the groove portion, so that the structure of the support member 4Pb is configured as compared with the case where the blocking portion is composed of another member. It can be simplified. Further, in this embodiment, by forming at least a part of the wire material 10 into an endless frame shape, the seat pad 4P can be appropriately reinforced as compared with the case where a plurality of wire materials 10 are arranged in a frame shape. Further, the attachment work of the wire material 10 can be simplified. Further, in this embodiment, the blocking portion 56 is provided at an appropriate position in the groove portion in consideration of the arrangement positions of the front wire portion 12 (first portion) and the rear wire portion 14 (second portion) of the frame portion 11. Therefore, it is possible to preferably prevent the wire material 10 from coming off. Therefore, according to this embodiment, the wire material 10 can be accurately and stably retrofitted to the support member 4Pb of the seat pad 4P.

また本実施例では、シートパッド４Ｐの製造時において、支持部材４Ｐｂに対してワイヤ材１０を相対移動させる。こうすることで支持部材４Ｐｂ又はワイヤ材１０の単品精度にバラつきが生じていたとしても、これらを成形型７０の内面７１ａの適切な位置に位置決めしておくことができる。このため本実施例の製造方法によれば、シートパッド４Ｐの支持部材４Ｐｂに対してワイヤ材１０を精度良く且つ安定的に後付けし、さらに支持部材４Ｐｂとワイヤ材１０をシートパッド本体４Ｐａに精度良く一体化することができる。さらにワイヤ材１０を予め支持部材４Ｐｂに取付けておくことで、これら各部材を個別に成形型７０にセットする場合に比してセット工程数を軽減できる。 Further, in this embodiment, the wire material 10 is relatively moved with respect to the support member 4Pb at the time of manufacturing the seat pad 4P. By doing so, even if the accuracy of the support member 4Pb or the wire material 10 varies, they can be positioned at appropriate positions on the inner surface 71a of the molding die 70. Therefore, according to the manufacturing method of the present embodiment, the wire material 10 is accurately and stably retrofitted to the support member 4Pb of the seat pad 4P, and the support member 4Pb and the wire material 10 are accurately attached to the seat pad body 4Pa. Can be well integrated. Further, by attaching the wire material 10 to the support member 4Pb in advance, the number of setting steps can be reduced as compared with the case where each of these members is individually set in the molding die 70.

本実施形態の乗物用シートは、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。本実施形態では、シートパッド本体４Ｐａと支持部材４Ｐｂの構成（形状，寸法，配置関係など）を例示したが、これら各部材の構成を限定する趣旨ではない。例えば支持部材は、シートパッド本体の裏面の少なくとも一部を覆うことができ裏面全面を覆うこともできる。また支持部材を枠形状とする場合には、無端状の枠形状とすることができ、複数の支持部材を、枠形状をなすように配置することもできる。 The vehicle seat of the present embodiment is not limited to the above-described embodiment, and various other embodiments may be adopted. In the present embodiment, the configurations (shape, dimensions, arrangement relationship, etc.) of the seat pad main body 4Pa and the support member 4Pb are illustrated, but the configuration of each of these members is not intended to be limited. For example, the support member can cover at least a part of the back surface of the seat pad main body, and can also cover the entire back surface. Further, when the support member has a frame shape, it can have an endless frame shape, and a plurality of support members can be arranged so as to form a frame shape.

また本実施形態では、溝部（４２ａ〜４２ｃ，４４，４６，４８）の構成（形状，寸法，形成位置，形成数など）を例示したが、溝部の構成を限定する趣旨ではない。すなわち溝部の構成は、収容すべきワイヤ材の構成に応じて適宜変更することができる。例えば支持部材の裏面全長に溝部を一つなぎで形成することができる。また支持部材の各支持部位の少なくとも一つの部位に溝部を形成することができ、この場合には、対向配置する支持部位（前支持部位と後支持部位，右支持部位と左支持部位）に形成することが望ましい。また各支持部位には、溝部を連続して形成することができ、複数の溝部位を断続的に形成することもできる。また阻止部は、支持部材の素材で形成してもよく、支持部材とは別の部材を後付けしたり埋設状に一体化したりして形成することもできる。また阻止部は、溝部の一部に形成してもよく、溝部の概ね全長に渡って形成されていてもよい。 Further, in the present embodiment, the configuration (shape, dimensions, formation position, number of formations, etc.) of the groove portions (42a to 42c, 44, 46, 48) is illustrated, but the configuration of the groove portion is not limited. That is, the structure of the groove can be appropriately changed according to the structure of the wire material to be accommodated. For example, one groove can be formed on the entire back surface of the support member. Further, a groove can be formed in at least one part of each support part of the support member, and in this case, it is formed in the support parts (front support part and rear support part, right support part and left support part) to be arranged opposite to each other. It is desirable to do. Further, a groove portion can be continuously formed in each support portion, and a plurality of groove portions can be formed intermittently. Further, the blocking portion may be formed of the material of the support member, or may be formed by retrofitting a member different from the support member or integrating the blocking portion in an embedded shape. Further, the blocking portion may be formed in a part of the groove portion, or may be formed over the entire overall length of the groove portion.

また本実施形態では、ワイヤ材１０の構成（形状，寸法，構成部位など）を例示したが、ワイヤ材の構成を限定する趣旨ではない。例えばワイヤ材は、概ね四角形などの多角形の枠部位や、円形や楕円形などの枠部位を有していてもよい。また無端状の枠部位は、完全に離間した部分がなければよく、無端（一つなぎ）でもよく、一部に分断箇所を有していてもよい。またワイヤ材は、枠部位を有していない構成でもよく、直線状や湾曲状や屈曲状とすることもでき、複数のワイヤ材を支持部材の溝部に収容しておくこともできる。そしてワイヤ材は、シートパッド本体に一体化されていてもよく、一体化されていなくともよい。またワイヤ材は、シートパッドを補強可能であればよく、橋渡部や掛止部を適宜省略することもできる。 Further, in the present embodiment, the configuration (shape, dimensions, constituent parts, etc.) of the wire material 10 is illustrated, but the purpose is not to limit the configuration of the wire material. For example, the wire material may have a polygonal frame portion such as a quadrangle or a frame portion such as a circle or an ellipse. Further, the endless frame portion may be endless (one piece) as long as there is no completely separated portion, or may have a divided portion in a part thereof. Further, the wire material may have a structure that does not have a frame portion, may be linear, curved, or bent, and a plurality of wire materials may be accommodated in the groove portion of the support member. The wire material may or may not be integrated with the seat pad body. Further, the wire material may be any material as long as the seat pad can be reinforced, and the bridging portion and the hooking portion may be omitted as appropriate.

また本実施形態では、シートパッドの製造方法を例示したが、シートパッドの製造方法を限定する趣旨ではない。例えばシートパッド本体の成形型は、第一型と第二型とは異なる中間型を有していてもよい。また成形型の内面の適宜の位置に各位置決め部を設けることができ、各位置決め部は、位置決めすべき部材を位置決め可能な各種の構成を取り得る。また支持部材の孔部は、支持部材の適宜の位置に設けることができ、貫通孔であってもよく非貫通孔でもよい。また第一位置決め部は、支持部材に設けられている孔部や溝部などの凹み部位に挿入される部材で構成することができ、支持部材に設けられている凸部位を挿入可能な凹部で構成することもできる。また第二位置決め部も、ワイヤ材の適宜の位置を挿入可能な凹部で構成することができ、ワイヤ材に係止可能な凸部で構成することもできる。またシートパッド本体に支持部材を一体化したのち、支持部材の溝部にワイヤ材を収容することもできる。 Further, in the present embodiment, the manufacturing method of the seat pad is illustrated, but the purpose is not to limit the manufacturing method of the seat pad. For example, the molding mold of the seat pad main body may have an intermediate mold different from the first mold and the second mold. Further, each positioning portion can be provided at an appropriate position on the inner surface of the molding die, and each positioning portion can have various configurations capable of positioning a member to be positioned. Further, the hole portion of the support member can be provided at an appropriate position of the support member, and may be a through hole or a non-through hole. Further, the first positioning portion can be composed of a member to be inserted into a recessed portion such as a hole or a groove provided in the support member, and the convex portion provided in the support member is composed of a recess into which the convex portion can be inserted. You can also do it. Further, the second positioning portion can also be formed of a concave portion into which an appropriate position of the wire material can be inserted, and can also be formed of a convex portion that can be locked to the wire material. Further, after the support member is integrated with the seat pad body, the wire material can be accommodated in the groove portion of the support member.

また本実施形態では、乗物用シート２の構成（形状，寸法，構成部材など）を例示したが、乗物用シートの構成を限定する趣旨ではない。例えば乗物用シートは、一人用でも複数人用でもよい。そして本実施形態の構成は、車両や航空機や電車などの乗物用シート全般に適用できる。 Further, in the present embodiment, the configuration (shape, dimensions, constituent members, etc.) of the vehicle seat 2 is illustrated, but it is not intended to limit the configuration of the vehicle seat. For example, the vehicle seat may be for one person or for multiple people. The configuration of the present embodiment can be applied to all vehicle seats such as vehicles, aircrafts, and trains.

２ 乗物用シート
４ シートクッション
６ シートバック
８ａ〜８ｃ ヘッドレスト
４Ｆ シートフレーム
４Ｓ シートカバー
４Ｐ シートパッド
４Ｐａ シートパッド本体
４Ｐｂ 支持部材
１０ ワイヤ材
１１ 枠部位
１２ 前ワイヤ部（本発明の第一部位）
１２ａ 前中央部位
１２ｂ 右前張出ワイヤ
１２ｃ 左前張出ワイヤ
１４ 後ワイヤ部（本発明の第二部位）
１４ａ 後中央部位
１４ｂ 右後部位
１４ｃ 左後部位
１４ｄ 後張出部位
１６ 右ワイヤ部
１６ａ 右側屈曲部位
１８ 左ワイヤ部
１８ａ 左側屈曲部位
２０ａ 右橋渡部
２０ｂ 左橋渡部
２２ａ，２２ｂ 前側掛止部
２２ｃ，２２ｄ 後側掛止部
３２ 前支持部位
３２ａ 前中央部分
３４ 後支持部位
３４ａ 後中央部分
３４ｂ 湾曲部分
３５ａ 右切欠き部
３５ｂ 左切欠き部
３６ 右支持部位
３８ 左支持部位
３９ａ 右段差部
３９ｂ 左段差部
４２ａ 第一前溝部位（本発明の溝部）
４２ｂ 第二前溝部位（本発明の溝部及び第一の溝部部分）
４２ｃ 第三前溝部位（本発明の溝部及び第一の溝部部分）
４４ 後溝部位（本発明の溝部及び第二の溝部部分）
４６ 右溝部位（本発明の溝部）
４８ 左溝部位（本発明の溝部）
５０ 開口部
５２ 通路部
５４ 収容部
５６ 阻止部
５６ａ 阻止部の前面
５７ 当接面
６０ 内側内壁
６２ 外側内壁
６５，６６ 孔部
７０ 成形型
７１ 第一型
７１ａ 内面
７２ 第二型
７４ キャビティ
８１ａ，８１ｂ 第一位置決め部
８２ａ，８２ｂ 第二位置決め部
Ｈ 窓部
2 Vehicle seat 4 Seat cushion 6 Seat back 8a-8c Headrest 4F Seat frame 4S Seat cover 4P Seat pad 4Pa Seat pad body 4Pb Support member 10 Wire material 11 Frame part 12 Front wire part (first part of the present invention)
12a Front central part 12b Right front overhang wire 12c Left front overhang wire 14 Rear wire part (second part of the present invention)
14a Posterior central part 14b Right posterior part 14c Left posterior part 14d Rear overhang part 16 Right wire part 16a Right bending part 18 Left wire part 18a Left bending part 20a Right bridge crossing part 20b Left bridge crossing part 22a, 22b Front side hooking part 22c, 22d Rear side hook 32 Front support 32a Front center 34 Rear support 34a Rear center 34b Curved part 35a Right notch 35b Left notch 36 Right support 38 Left support 39a Right step 39b Left step Part 42a First front groove part (groove part of the present invention)
42b Second front groove portion (groove portion and first groove portion of the present invention)
42c Third front groove portion (groove portion and first groove portion of the present invention)
44 Rear groove portion (groove portion and second groove portion of the present invention)
46 Right groove portion (groove portion of the present invention)
48 Left groove portion (groove portion of the present invention)
50 Opening 52 Passage 54 Accommodating part 56 Blocking part 56a Front surface of blocking part 57 Contact surface 60 Inner inner wall 62 Outer inner wall 65, 66 Hole 70 Molded type 71 First type 71a Inner surface 72 Second type 74 Cavities 81a, 81b First positioning unit 82a, 82b Second positioning unit H Window unit

Claims (4)

シート外形をなすシートパッドと、前記シートパッドを補強するワイヤ材とを備え、
前記シートパッドは、乗員を弾性的に支持可能なシートパッド本体と、前記シートパッド本体を裏側から支持する支持部材とを一体で有し、
前記支持部材は、前記シートパッド本体の裏面から露出して前記シートパッドの裏面の少なくとも一部を構成するとともに、前記支持部材の裏面に設けられた溝部内に、前記シートパッドの裏面外形に倣った前記ワイヤ材の無端状の枠部位が収容されている乗物用シートにおいて、
前記溝部は、前記ワイヤ材を挿入可能な開口部と、前記開口部から挿入された前記ワイヤ材を前記シートパッドの裏面の面方向における相対移動が許容された状態で収容している収容部と、前記収容部に収容されている前記ワイヤ材が前記開口部側に移動することを阻止している阻止部と、前記開口部と前記収容部の間に設けられて前記ワイヤ材の通過を許容する通路部とを有し、
前記枠部位は、前記シートパッドの裏面の面方向におけるシート幅方向に延びてシート前側に位置する第一部位と、前記第一部位に対向してシート後側に位置する第二部位と、前記第一部位と前記第二部位のシート幅方向端部を連結する左右の部位とを備えており、
前記阻止部は、前記第一部位が収容されている第一の溝部部分と、前記第二部位が収容されている第二の溝部部分と、前記左右の部位が収容されている溝部部分とにそれぞれ部分的に設けられているとともに、前記通路部の一部をなして前記通路部内でシートパッドの裏面の面方向に張出している部位であって、前記収容部に収容されている前記枠部位に前記開口部側から当接して乗せ上げた状態としている平坦な当接面を有し、
前記溝部の延びる方向に直交する収容部の寸法を幅寸法とした場合に、前記阻止部の形成されている収容部部分の幅寸法が、前記阻止部の形成されていない収容部部分の幅寸法以上に設定されている乗物用シート。 A seat pad forming the outer shape of the seat and a wire material for reinforcing the seat pad are provided.
The seat pad integrally includes a seat pad main body that can elastically support an occupant and a support member that supports the seat pad main body from the back side.
The support member is exposed from the back surface of the seat pad main body to form at least a part of the back surface of the seat pad, and in a groove provided on the back surface of the support member , follows the outer shape of the back surface of the seat pad. In the vehicle seat in which the endless frame portion of the wire material is housed.
The groove includes an opening into which the wire material can be inserted, and an accommodating portion in which the wire material inserted through the opening is accommodated in a state in which relative movement in the surface direction of the back surface of the seat pad is permitted. , A blocking portion that prevents the wire material housed in the housing portion from moving to the opening side, and a blocking portion that is provided between the opening and the housing portion to allow the wire material to pass through. Has a passageway
The frame portion includes a first portion extending in the seat width direction in the surface direction of the back surface of the seat pad and located on the front side of the seat, a second portion located on the rear side of the seat facing the first portion, and the above. It is provided with left and right parts that connect the first part and the end of the second part in the seat width direction.
The blocking portion includes a first groove portion in which the first portion is housed, a second groove portion in which the second part is housed, and a groove portion in which the left and right parts are housed. Each is partially provided, and is a portion that forms a part of the aisle portion and projects in the aisle portion in the direction of the back surface of the seat pad, and the frame portion accommodated in the accommodating portion. Has a flat contact surface that is in contact with the opening side and is placed on top of it.
When the dimension of the accommodating portion orthogonal to the extending direction of the groove portion is defined as the width dimension, the width dimension of the accommodating portion portion in which the blocking portion is formed is the width dimension of the accommodating portion portion in which the blocking portion is not formed. The vehicle seat set above. 前記阻止部は、前記通路部をなしている前記溝部の内壁部分の少なくとも一部で構成されている請求項１に記載の乗物用シート。 The vehicle seat according to claim 1, wherein the blocking portion is formed of at least a part of an inner wall portion of the groove portion forming the passage portion. 前記阻止部は、前記通路部の一部をなして前記通路部内に張出している部位であって、前記開口部から前記収容部に向かうにつれて次第に張出方向の寸法が大きくなっている請求項１又は２に記載の乗物用シート。 The blocking portion is a portion that forms a part of the passage portion and projects into the passage portion, and the dimension in the projecting direction gradually increases from the opening toward the accommodating portion. Or the vehicle seat according to 2. シート外形をなすシートパッドと、前記シートパッドを補強するワイヤ材とを備え、
前記シートパッドは、乗員を弾性的に支持可能なシートパッド本体と、前記シートパッド本体を裏側から支持する支持部材とを一体で有し、
前記支持部材は、前記シートパッド本体の裏面から露出して前記シートパッドの裏面の少なくとも一部を構成するとともに、前記支持部材の裏面に設けられた溝部内に前記ワイヤ材が収容されているとともに、
前記溝部は、前記ワイヤ材を挿入可能な開口部と、前記開口部から挿入された前記ワイヤ材を前記シートパッドの裏面の面方向における相対移動が許容された状態で収容している収容部と、前記収容部に収容されている前記ワイヤ材が前記開口部側に移動することを阻止している阻止部とを有する乗物用シートのシートパッドの製造方法において、
発泡樹脂製の前記シートパッド本体を成形する成形型は、前記シートパッド本体の成形空間となるキャビティを備えるとともに、前記成形型の前記キャビティを臨む内面に、前記キャビティ内における前記支持部材の位置決めをする第一位置決め部と、前記キャビティ内における前記ワイヤ材の位置決めをする第二位置決め部とが設けられており、
前記ワイヤ材が取付けられている前記支持部材を前記内面上に配置する第一工程と、前記キャビティ内で前記シートパッド本体を成形しつつ前記内面上に配置された前記支持部材に一体化する第二工程とを有し、前記第一工程において、前記支持部材と前記ワイヤ材とを相対移動させつつ、前記支持部材を前記第一位置決め部に位置決めするとともに、前記ワイヤ材を前記第二位置決め部に位置決めするシートパッドの製造方法。 A seat pad forming the outer shape of the seat and a wire material for reinforcing the seat pad are provided.
The seat pad integrally includes a seat pad main body that can elastically support an occupant and a support member that supports the seat pad main body from the back side.
The support member is exposed from the back surface of the seat pad main body to form at least a part of the back surface of the seat pad, and the wire material is housed in a groove provided on the back surface of the support member. ,
The groove includes an opening into which the wire material can be inserted, and an accommodating portion in which the wire material inserted through the opening is accommodated in a state where relative movement in the surface direction of the back surface of the seat pad is permitted. In a method for manufacturing a seat pad for a vehicle seat, which has a blocking portion that prevents the wire material housed in the housing portion from moving toward the opening side.
The molding die for molding the seat pad body made of foamed resin is provided with a cavity that serves as a molding space for the seat pad body, and the support member is positioned in the cavity on the inner surface of the molding die facing the cavity. A first positioning portion for positioning and a second positioning portion for positioning the wire material in the cavity are provided.
The first step of arranging the support member to which the wire material is attached on the inner surface, and the first step of forming the seat pad main body in the cavity and integrating it with the support member arranged on the inner surface. It has two steps, and in the first step, the support member and the wire material are relatively moved, the support member is positioned on the first positioning portion, and the wire material is positioned on the second positioning portion. A method of manufacturing a seat pad to be positioned in .
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