JP6936121B2 - 賃貸料金設定装置、賃貸料金設定方法および賃貸料金設定システム - Google Patents

Description

本開示は、電気自動車または電気自動車に搭載される蓄電装置の賃貸料金の設定に関する。

従来、電気自動車や電気自動車に搭載されるバッテリを利用者に貸して賃貸料金を徴収するという賃貸システムが公知である。たとえば、特開２００２−２９１１１０号公報（特許文献１）には、バッテリの充放電に関する使用データを計測し、この使用データに応じて賃貸料金を設定する技術が開示される。

特開２００２−２９１１１０号公報

上述した電気自動車の利用形態として、たとえば、電気自動車をバッテリ部分とバッテリ以外の車両部分とに分けていずれか一方を賃貸とし、他方を購入としたり、両方を賃貸あるいは購入としたりするなどの利用形態を利用者は選択することができる。この場合、電気自動車の利用の仕方によっては、バッテリ部分と車両部分との間で劣化の進行度合いが異なる場合がある。そのため、利用者が上述のような利用形態を選択する場合には、バッテリ部分および車両部分の各々に関連する様々な特性を総合的に考慮して選択された利用形態に対して適切な賃貸料金を設定することが求められる。

本開示は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、電気自動車のバッテリ部分および車両部分の各々に関連する特性を総合的に考慮して、選択された利用形態に応じて適切な賃貸料金を設定する賃貸料金設定装置、賃貸料金設定方法および賃貸料金設定システムを提供することである。

本開示のある局面に係る賃貸料金設定装置は、蓄電装置を搭載する電気自動車の賃貸料金設定装置である。この賃貸料金設定装置は、蓄電装置の利用形態が賃貸であるか否か、および、蓄電装置を除く電気自動車の車両部分の利用形態が賃貸であるか否かを記憶する記憶装置と、利用開始時における蓄電装置の初期状態と、利用中における電気自動車の運転履歴と、利用中の環境履歴とのうちの少なくともいずれかによって、蓄電装置の利用形態が賃貸である場合の所定期間当たりの第１賃貸料金と、車両部分の利用形態が賃貸である場合の所定期間当たりの第２賃貸料金とを設定する設定装置とを備える。

このようにすると、利用開始時における蓄電装置の初期状態と、利用中における電気自動車の運転履歴と、利用中の環境履歴との少なくともいずれかによって、第１賃貸料金と第２賃貸料金とを適切に設定することができるため、利用者は料金について高い満足度を得ることができる。

ある実施の形態においては、設定装置は、利用開始時における蓄電装置の積載量が異なる場合には、第１賃貸料金と第２賃貸料金とのうちの少なくともいずれかについて異なる料金を設定する。

このようにすると、利用開始時における蓄電装置の積載量が異なる場合には、積載量によって車両部分にかかる負荷が異なったり、あるいは、蓄電装置の容量が異なったりするため、積載量が異なる場合に異なる料金を設定することによって第１賃貸料金と第２賃貸料金とを適切に設定することができる。

ある実施の形態においては、設定装置は、利用開始時における蓄電装置の容量が異なる場合には、第１賃貸料金について異なる料金を設定する。

このようにすると、蓄電装置の容量が異なる場合には、蓄電装置のコストが異なるため、異なる料金を設定することによって第１賃貸料金を適切に設定することができる。

ある実施の形態においては、設定装置は、利用開始時における蓄電装置の製造元が異なる場合には、第１賃貸料金について異なる料金を設定する。

このようにすると、蓄電装置の製造元によっては同じ容量の蓄電装置でも入出力性能や耐久性が異なるため、異なる料金を設定することによって第１賃貸料金を適切に設定することができる。

ある実施の形態においては、設定装置は、所定期間が経過するまでの間の運転履歴を用いて取得される蓄電装置の電力消費量がしきい値を超える場合と超えない場合とで第１賃貸料金について異なる料金を設定する。

このようにすると、所定期間が経過するまでの間の蓄電装置の電力消費量がしきい値を超える場合には、超えない場合よりも蓄電装置の劣化が促進される場合があるため、しきい値を超える場合と超えない場合とで異なる料金を設定することによって第１賃貸料金を適切に設定することができる。

ある実施の形態においては、設定装置は、所定期間が経過するまでの間の運転履歴を用いて取得される蓄電装置に対する急速充電の実行回数がしきい値を超える場合と超えない場合とで第１賃貸料金について異なる料金を設定する。

このようにすると、急速充電の実行回数がしきい値を超える場合には、超えない場合よりも蓄電装置の劣化が促進される場合があるため、しきい値を超える場合と超えない場合とで異なる料金を設定することによって第１賃貸料金を適切に設定することができる。

ある実施の形態においては、設定装置は、所定期間が経過するまでの間の環境履歴から特定される利用地域が予め定められた地域内である場合と予め定められた地域外である場合とで第１賃貸料金と第２賃貸料金とのうちの少なくともいずれかについて異なる料金を設定する。

このようにすると、たとえば、凍結防止剤が撒かれた道路を走行する機会が多い地域においては少ない地域よりも車両部分の劣化が促進される場合がある。あるいは、比較的温度の高い地域においては比較的温度の低い地域よりも蓄電装置の劣化が促進される場合がある。そのため、利用地域が予め定められた地域内である場合と予め定められた地域外である場合とで異なる料金を設定することによって第１賃貸料金と第２賃貸料金とを適切に設定することができる。

ある実施の形態においては、設定装置は、所定期間が予め定められた期間内である場合と予め定められた期間外である場合とで第１賃貸料金と第２賃貸料金とのうちの少なくともいずれかについて異なる料金を設定する。

このようにすると、たとえば、冬季においては凍結防止剤が撒かれた道路を走行する機会は、その他の季節よりも多いため、車両部分の劣化が促進される場合がある。あるいは、夏季においては他の季節における温度環境よりも高い温度環境になるため、蓄電装置の劣化が促進される場合がある。そのため、所定期間が予め定められた期間内であるか予め定められた期間外であるかによって異なる料金を設定することによって第１賃貸料金と第２賃貸料金とを適切に設定することができる。

本開示の他の局面に係る賃貸料金設定方法は、蓄電装置を搭載する電気自動車の賃貸料金設定方法である。この賃貸料金設定方法は、蓄電装置の利用形態が賃貸であるか否か、および、蓄電装置を除く前記電気自動車の車両部分の利用形態が賃貸であるか否かを記憶するステップと、利用開始時における蓄電装置の初期状態と、利用中における電気自動車の運転履歴と、利用中の環境履歴とのうちの少なくともいずれかによって、蓄電装置の利用形態が賃貸である場合の所定期間当たりの第１賃貸料金と、車両部分の利用形態が賃貸である場合の所定期間当たりの第２賃貸料金とを設定するステップとを備える。

本開示のさらに他の局面に係る賃貸料金設定システムは、蓄電装置を搭載する電気自動車と、電気自動車の賃貸料金を設定するサーバとを備える。サーバは、蓄電装置の利用形態が賃貸であるか否か、および、蓄電装置を除く電気自動車の車両部分の利用形態が賃貸であるか否かを記憶する。サーバは、利用開始時における蓄電装置の初期状態と、利用中における電気自動車の運転履歴と、利用中の環境履歴とのうちの少なくともいずれかによって、蓄電装置の利用形態が賃貸である場合の所定期間当たりの第１賃貸料金と、車両部分の利用形態が賃貸である場合の所定期間当たりの第２賃貸料金とを設定する。

本開示によると、電気自動車のバッテリ部分および車両部分の各々に関連する特性を総合的に考慮して、選択された利用形態に応じて適切な賃貸料金を設定する賃貸料金設定装置、賃貸料金設定方法および賃貸料金設定システムを提供することができる。

本実施の形態に係る賃貸料金設定システムの全体構成図である。 電気自動車の構成の一例を示す図である。 管理サーバに記憶される利用者リストの構成の一例を示す図である。 月額料金の設定処理を示すフローチャートである。 バッテリの積載量に応じて設定される割引率の一例を説明するための図である。 バッテリの容量に応じて設定される割引率の一例を説明するための図である。 バッテリの製造元に応じて設定される割引率の一例を説明するための図である。 バッテリの初期劣化度に応じて設定される割引率の一例を説明するための図である。 バッテリの電力消費量に応じて設定される割引率の一例を説明するための図である。 バッテリに対する急速充電の実行回数に応じて設定される割引率の一例を説明するための図である。 バッテリの利用地域に応じて設定される割引率の一例を説明するための図である。 バッテリの利用期間が予め定められた期間であるか否かに応じて設定される割引率の一例を説明するための図である。

以下、本開示の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。

＜賃貸料金設定システムの構成について＞
図１は、本実施の形態に係る賃貸料金設定システム１の全体構成図である。図１に示すように、本実施の形態に係る賃貸料金設定システム１は、管理サーバ１００と、電気自動車である車両２００，２８０，２９０とを含む。

管理サーバ１００は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）１０２と、記憶部１０４と、通信部１０６と、タイマー１０８とを含む。各構成は、通信バス１０１によって通信可能に接続されている。

ＣＰＵ１０２は、たとえば、記憶部１０４に記憶された情報や車両２００から通信部１０６を経由して受信する情報に基づいて所定の演算処理を実行するように構成される。

記憶部１０４は、たとえば、ＲＯＭ（Read Only Memory）およびＲＡＭ（Random Access Memory）等のメモリと、ハードディスクあるいはソリッドステートドライブ等の大容量の記憶装置とを含む。記憶部１０４は、たとえば、複数の車両２００，２８０，２９０の利用者と利用者が選択する電気自動車の利用形態に関する情報を利用者リストとして記憶する。利用者リストの詳細については後述する。

通信部１０６は、たとえば、車両２００の通信部２０２との通信が可能となるように構成される。通信部１０６と通信部２０２とは、たとえば、無線通信によって相互に情報がやり取りされる。通信部１０６と通信部２０２との間の通信は、中継点（無線基地局）や所定の通信網（たとえば、インターネット）を介在して行なわれてもよいし、中継点や所定の通信網を介在させずに行なわれてもよい。また、通信部１０６は、車両２８０とも車両２９０とも同様に通信可能である。

無線通信の通信方式としては、たとえば、ＩＥＥＥ８０２．１１等に代表されるワイヤレスＬＡＮ（Local Area Network）や、２Ｇ、３Ｇ、４Ｇ、５Ｇ等の携帯電話の無線通信規格を利用した、中継点を経由した信号の授受が可能な無線通信方式であってもよいし、あるいは、通信部１０６と通信部２０２との間で直接的に信号の授受が可能な無線通信方式であって、たとえば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の無線通信規格を利用した通信方式であってもよい。

タイマー１０８は、現在の日付および時刻を計時する。ＣＰＵ１０２は、たとえば、タイマー１０８の計時結果を記憶部１０４に記憶させる。ＣＰＵ１０２は、現在の日付および時刻を記憶部１０４から読み出す際に、日付情報および時刻情報を含むデジタル信号（標準電波）を外部から受信することによって現在の日付と時刻とを修正してもよい。

車両２００は、通信部２０２と、制御部２０４と、記憶部２０６と、バッテリ監視ユニット２０８と、位置情報取得部２１０とを含む。各構成は、通信バス２０１によって通信可能に接続されている。

通信部２０２は、たとえば、管理サーバ１００の通信部１０６との通信が可能となるように構成される。通信部１０６と通信部２０２との間で行なわれる無線通信については上述したとおりであるため、その詳細な説明は繰り返さない。

制御部２０４は、たとえば、ＣＰＵ２０４ａと、メモリ２０４ｂ（ＲＯＭおよびＲＡＭ）、各種信号を入出力するための入出力ポート（図示せず）等を含み、メモリ２０４ｂや記憶部２０６に記憶された情報や管理サーバ１００から通信部２０２を経由して受信する情報に基づいて所定の演算処理を実行するように構成される。

記憶部２０６は、メモリ２０４ｂよりも大容量のデータを記憶可能な記憶装置であって、たとえば、不揮発性メモリ、ハードディスクあるいはソリッドステートドライブ等によって構成された記憶装置である。記憶部２０６は、たとえば、車両２００の運転履歴（たとえば、走行経路等）、急速充電が行なわれた回数を示す急速充電履歴、車両２００に搭載されるバッテリ２１４（図２参照）のＳＯＣ（State Of Charge）の履歴、および、バッテリの電圧、電流および温度の履歴等を記憶する。

バッテリ監視ユニット２０８は、車両２００に搭載されたバッテリ２１４の状態を検出する。バッテリ監視ユニット２０８は、たとえば、バッテリ２１４の電圧、電流および温度を検出する。バッテリ監視ユニット２０８は、たとえば、検出したバッテリ２１４の電圧、電流および温度を用いてバッテリ２１４のＳＯＣの推定値を算出する。ＳＯＣの推定には周知の技術が用いられればよく、その詳細な説明は行なわない。なお、ＳＯＣの推定は、バッテリ監視ユニット２０８に代えて制御部２０４によって行なわれてもよい。

位置情報取得部２１０は、車両２００の現在位置の取得が可能になるように構成される。位置情報取得部２１０は、たとえば、ＧＰＳ（Global Positioning System）を用いて車両２００の現在位置を取得してもよいし、あるいは、通信部１０６と通信可能な車両２００の外部の無線通信機器の位置情報を用いて車両２００の現在位置を取得してもよい。位置情報取得部２１０は、取得した車両２００の現在位置を示す信号を制御部２０４に送信する。なお、制御部２０４は、バッテリ監視ユニット２０８および位置情報取得部２１０等から受信した信号に基づく各種情報を記憶部２０６に記憶させる。

車両２００は、電動機を走行動力源とした電気自動車である。図２は、電気自動車の構成の一例を示す図である。

図２に示すように、車両２００は、充電器２１２と、バッテリ２１４と、インバータ２１６と、モータジェネレータ２１８と、インレット２２０とをさらに含む。

充電器２１２は、インレット２２０に急速充電スタンド３００の充電コネクタ３０２が取り付けられた場合に、外部の電源４００から供給される電力を用いてバッテリ２１４を充電する。

バッテリ２１４は、たとえば、ニッケル水素電池あるいはリチウムイオン電池等の二次電池を用いて構成される。バッテリ２１４は、電力を貯蔵できる蓄電装置であればよく、たとえば、バッテリ２１４に代えて大容量のキャパシタが用いられてもよい。

インバータ２１６は、交流電力と直流電力との間で電力を変換する電力変換装置である。インバータ２１６は、たとえば、バッテリ２１４の直流電力を交流電力に変換してモータジェネレータ２１８に供給する場合がある。また、インバータ２１６は、たとえば、モータジェネレータ２１８からの交流電力（回生電力）を直流電力に変換してバッテリ２１４に供給して、バッテリ２１４を充電する場合がある。

モータジェネレータ２１８は、インバータ２１６からの電力供給を受けて駆動輪２２２に回転力を与える。駆動輪２２２は、モータジェネレータ２１８によって与えられた回転力によって回転し、車両２００を走行させる。

インレット２２０は、車両２００の外装部分にリッド等のカバー（図示せず）とともに設けられる。インレット２２０は、充電コネクタ３０２が取り付け可能な形状を有する。インレット２２０および充電コネクタ３０２の双方には接点が内蔵されており、インレット２２０に充電コネクタ３０２が取り付けられると接点同士が接触して、インレット２２０と充電コネクタ３０２とが電気的に接続される。

急速充電スタンド３００は、車両２００の外部に設置され、充電ケーブル３０４を経由して充電コネクタ３０２に接続される。急速充電スタンド３００は、電源４００と電気的に接続されており、インレット２２０に充電コネクタ３０２が取り付けられた場合に、電源４００の電力が急速充電スタンド３００、充電ケーブル３０４および充電コネクタ３０２を経由して車両２００に供給される。急速充電スタンド３００においては、充電完了までに数時間要する通常充電に対して大きな充電電流をバッテリ２１４に流すことにより数十分で充電を完了させる急速充電が実施可能である。

なお、車両２８０，２９０は、車両２００と同様の構成を有する。そのため、その詳細な説明は繰り返さない。

＜電気自動車の利用形態について＞
本実施の形態において、電気自動車の利用形態としては、たとえば、電気自動車に搭載されるバッテリを所定の契約期間（１年あるいは複数年）が経過するまで賃貸する利用形態（以下、バッテリリースと記載する場合がある）と、電気自動車のうちのバッテリ部分を除く車両部分を所定の契約期間が経過するまで賃貸する利用形態（以下、車両リースと記載する場合がある）と、バッテリリースと車両リースとを併用する利用形態（以下、車両リース＋バッテリリースと記載する場合がある）とのうちのいずれかを利用者は選択することができる。

たとえば、利用者は電気自動車を利用する場合に、車両部分のみを購入し、バッテリリースを選択したり、バッテリのみを購入し、車両リースを選択したり、車両リース＋バッテリリースを選択したりすることができる。

管理サーバ１００は、利用者と管理サーバ１００を利用する事業者との間で電気自動車を利用する契約が交わされた場合に、利用者を特定する情報と、利用者が選択した利用形態等の情報とが入力されることによって、利用者リストを更新し、更新した利用者リストを記憶部１０４に記憶する。管理サーバ１００は、たとえば、所定の契約期間よりも短い所定期間（たとえば、１か月）が経過する毎に料金設定の対象となる利用者の賃貸料金を設定する処理を実行する。なお、管理サーバ１００は、たとえば、タイマー１０８を用いて所定期間が経過したか否かを判定する。

このような利用形態で車両部分とバッテリ部分とを賃貸する場合、電気自動車の利用の仕方によっては、バッテリ部分と車両部分との間で劣化の進行度合いが異なる場合がある。そのため、利用者が上述のような利用形態を選択する場合には、バッテリ部分および車両部分の各々に関連する様々な特性を総合的に考慮して選択された利用形態に対して適切な賃貸料金を設定することが求められる。

そこで、本実施の形態においては、管理サーバ１００は、バッテリリースであるか否か、および、車両リースであるか否かを記憶し、利用開始時におけるバッテリ部分の初期状態と、利用中における電気自動車の運転履歴と、利用中の環境履歴とのうちの少なくともいずれかによって、バッテリリースの場合の所定期間当たりの第１賃貸料金と、車両リースである場合の所定期間当たりの第２賃貸料金とを設定するものとする。なお、本実施の形態においては、管理サーバ１００が「賃貸料金設定装置」に対応する。

このようにすると、これらの第１賃貸料金および第２賃貸料金とを適切に設定することができるため、ユーザは賃貸料金について高い満足度を得ることができる。

なお、以下の説明においては、所定期間を１カ月とした場合を一例として説明する。そのため、所定期間当たりの第１賃貸料金を第１月額料金と記載し、所定期間当たりの第２賃貸料金を第２月額料金と記載するものとする。また、以下の説明においては、車両２００のうちのバッテリ２１４がバッテリリースの対象とし、車両２００のうちのバッテリ２１４を除く部分を車両リースの対象として説明する。

＜利用者リストへの各種情報の登録について＞
図３は、管理サーバ１００に記憶される利用者リストの構成の一例を示す図である。図３に示すように、本実施の形態においては、利用者と管理サーバ１００を利用する事業者との間で電気自動車を利用する契約が交わされると、管理サーバ１００には、利用者を特定するための利用者ＩＤと、車両リースの契約の有無と、バッテリリースの契約の有無と、バッテリ２１４の製造元についての情報と、バッテリ２１４の積載量についての情報と、バッテリ２１４の容量についての情報と、バッテリ２１４の初期状態における劣化度（以下、初期劣化度と記載する）についての情報とが入力され、入力された各種情報が利用者リストに登録される。なお、初期劣化度は、同一仕様（電池の種類やセル数が同一）の新品のバッテリの満充電容量（定格容量）に対してどの程度の割合の満充電容量であるかを示し、初期劣化度が小さいほど同一仕様の新品のバッテリの満充電容量に近くなり、初期劣化度が大きいほど同一仕様の新品のバッテリの満充電容量よりも低くなることを示している。

＜月額料金の設定について＞
管理サーバ１００は、たとえば、月が替わる（日付が月初めになる）時点あるいは利用開始時点から１か月が経過した時点で利用者リストの登録事項に基づいて１か月前から前日までの料金を設定する。

管理サーバ１００は、たとえば、利用者リストを参照し、車両リース＋バッテリリースの利用者（図３の利用者ＩＤ：００１）に対しては、第１月額料金の基本料と、第２月額料金の基本料とを設定する。

第１月額料金の基本料と第２月額料金の基本料とは、車両２００およびバッテリ２１４のサイズや本体価格等に基づいてそれぞれ予め定められる料金である。

管理サーバ１００は、たとえば、利用者リストを参照し車両リースのみの利用者（図３の利用者ＩＤ：００２）に対しては、第１月額料金をゼロに設定し、第２月額料金の基本料を設定する。

管理サーバ１００は、たとえば、利用者リストを参照しバッテリリースのみの利用者（図３の利用者ＩＤ：００３）に対しては、第１月額料金の基本料を設定し、第２月額料金をゼロに設定する。

さらに、管理サーバ１００は、利用開始時におけるバッテリ２１４の初期状態、利用中における電気自動車の運転履歴と、利用中の環境履歴とによって、第１月額料金の基本料の割引率または第２月額料金の基本料の割引率を設定し、設定された割引率を第１月額料金の基本料および第２月額料金の基本料にそれぞれ適用し、その総額を利用者に請求する月額料金として確定する。

＜月額料金の設定処理について＞
以下、図４を用いて月額料金の設定処理について詳細に説明する。図４は、月額料金の設定処理を示すフローチャートである。本実施の形態において、月額料金の設定処理は、管理サーバ１００（具体的には、管理サーバ１００のＣＰＵ１０２）において実行されるものとして説明する。なお、図４に示すフローチャートに示される各ステップは、管理サーバ１００によるソフトウェア処理によって実現されるが、その一部が管理サーバ１００内に作製されたハードウェア（電気回路）によって実現されてもよい。

ステップ（以下、ステップを「Ｓ」と記載する）１００にて、管理サーバ１００は、料金設定処理の実行条件が成立しているか否かを判定する。管理サーバ１００は、たとえば、前回料金設定処理が実行された時点から１カ月が経過した場合や、現在の日付が月初めの日付である場合に料金設定処理の実行条件が成立していると判定する。料金設定処理の実行条件が成立していると判定される場合（Ｓ１００にてＹＥＳ）、処理はＳ１０２に移される。

Ｓ１０２にて、管理サーバ１００は、料金設定の対象となる利用者を特定する。管理サーバ１００は、実行条件が成立した後に料金設定処理が未処理の利用者を料金設定の対象となる利用者として特定する。管理サーバ１００は、たとえば、料金設定処理の実行条件が成立したと判定したときに利用者リストに登録された利用者ＩＤの各々に設定される処理フラグをオフ状態に設定する。管理サーバ１００は、料金が設定される毎に料金が設定された利用者ＩＤに対応する処理フラグをオン状態にする。すなわち、管理サーバ１００は、処理フラグがオフ状態の利用者ＩＤを料金設定処理が未処理の利用者として特定する。

Ｓ１０４にて、管理サーバ１００は、特定された利用者ＩＤが利用する電気自動車の運転履歴と環境履歴とを取得する。具体的には、管理サーバ１００は、特定された利用者ＩＤに対応する車両に対して電気自動車の運転履歴と環境履歴の送信要求信号を送信する。

制御部２０４は、管理サーバ１００からの運転履歴と環境履歴との送信要求に応じて記憶部２０６に記憶する運転履歴と環境履歴とを管理サーバ１００に送信する。

車両２００の制御部２０４は、利用中における運転履歴と環境履歴とを取得し、記憶部２０６に記憶する。

運転履歴は、たとえば、急速充電の実行回数と、バッテリ２１４における電力消費量とを含む。制御部２０４は、たとえば、急速充電が行なわれる毎（急速充電が開始され完了するまでの動作毎）に実行回数のカウント値を１ずつ増加させて、記憶部２０６に記憶させる。そして、制御部２０４は、送信要求に応じて運転履歴を管理サーバ１００に送信したときに急速充電の実行回数のカウント値を初期値ゼロにリセットする。なお、制御部２０４は、たとえば、急速充電スタンド３００を用いた外部充電時のバッテリ２１４の充電電流の大きさがしきい値以上である場合に急速充電が行なわれていると判定してもよい。

また、制御部２０４は、所定時間が経過する毎に電力消費量を算出し、積算していく。制御部２０４は、送信要求に応じて運転履歴を管理サーバ１００に送信したときに電力消費量を初期値ゼロにリセットする。

環境履歴は、たとえば、利用期間中に位置情報取得部２１０によって取得される車両２００の位置の履歴（すなわち、走行経路）を含む。制御部２０４は、たとえば、所定時間が経過する毎に車両２００の現在位置を取得し、車両２００の走行経路を取得して記憶部２０６に記憶させる。そして、制御部２０４は、送信要求に応じて環境履歴を管理サーバ１００に送信したときにそれまでの走行経路を消去する。

Ｓ１０６にて、管理サーバ１００は、料金設定の対象となる利用者の利用形態がバッテリリースであるか否かを判定する。管理サーバ１００は、たとえば、記憶部１０４に記憶される利用者リストを参照して、料金設定の対象となる利用者の利用形態がバッテリリースであるか否かを判定する。料金設定の対象となる利用者の利用形態がバッテリリースであると判定される場合（Ｓ１０６にてＹＥＳ）、処理はＳ１０８に移される。

Ｓ１０８にて、管理サーバ１００は、第１月額料金の基本料Ａ（０）を設定する。基本料Ａ（０）は、たとえば、バッテリ２１４の本体価格等に基づいて設定される予め定められた料金である。

Ｓ１１０にて、管理サーバ１００は、バッテリ２１４の積載量（重量）に基づいて割引率Ａ（１）を設定する。割引率Ａ（１）は、たとえば、バッテリ２１４の積載量のみが異なる場合に、第１月額料金が異なる料金になるように設定される。

図５は、バッテリの積載量に応じて設定される割引率の一例を説明するための図である。図５に示すように、たとえば、バッテリの積載量を、複数のしきい値（たとえば、大領域と中領域とを区分する第１しきい値と中領域と小領域とを区分する第２しきい値）を用いて大領域と、中領域と、小領域とに区分して、区分毎に割引率が設定されたマップが記憶部１０４に予め記憶されている。管理サーバ１００は、当該マップを参照して、利用開始時のバッテリ２１４の積載量がどの区分に対応するかによって異なる割引率Ａ（１）を設定する。

ここで、利用開始時とは、リース対象のバッテリや車両が提供された時点を意味し、バッテリが交換された場合には交換された時点を意味するものとする。

たとえば、バッテリ２１４の積載量が大領域である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（１）として０％を設定する。また、バッテリ２１４の積載量が中領域である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（１）として２％を設定する。また、バッテリ２１４の積載量が小領域である場合には、割引率Ａ（１）として５％を設定する。なお、上述および以下に説明する割引率の数値は一例であり、これらの数値に特に限定されるものではない。さらに、上述および以下に説明する割引率は、三段階に設定される場合を一例として説明したが、二段階に設定されてもよい、四段階以上の複数段階に設定されてもよい。

図４に戻って、Ｓ１１２にて、管理サーバ１００は、バッテリ２１４の容量（定格容量）に基づいて割引率Ａ（２）を設定する。割引率Ａ（２）は、たとえば、バッテリ２１４の容量のみが異なる場合に、第１月額料金が異なる料金になるように設定される。

図６は、バッテリの容量に応じて設定される割引率の一例を説明するための図である。図６に示すように、たとえば、バッテリの容量を、複数のしきい値（たとえば、大領域と中領域とを区分する第１しきい値と中領域と小領域とを区分する第２しきい値）を用いて大領域と、中領域と、小領域とに区分して、区分毎に割引率が設定されたマップが記憶部１０４に予め記憶されている。管理サーバ１００は、当該マップを参照して、利用開始時のバッテリ２１４の容量がどの区分に対応するかによって異なる割引率Ａ（２）を設定する。

たとえば、バッテリ２１４の容量が大領域である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（２）として０％を設定する。また、バッテリ２１４の容量が中領域である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（２）として２％を設定する。また、バッテリ２１４の容量が小領域である場合には、割引率Ａ（２）として５％を設定する。

図４に戻って、Ｓ１１４にて、管理サーバ１００は、バッテリ２１４の製造元に基づいて割引率Ａ（３）を設定する。割引率Ａ（３）は、たとえば、バッテリ２１４の製造元のみが異なる場合に、第１月額料金が異なる料金になるように設定される。

図７は、バッテリ２１４の製造元に応じて設定される割引率の一例を説明するための図である。図７に示すように、たとえば、バッテリの複数の製造元を、入出力性能および耐久性等の観点で評価の高い順にＡランク、ＢランクおよびＣランクに区分して、区分毎に割引率が設定されたマップが記憶部１０４に予め記憶されている。管理サーバ１００は、当該マップを参照して、利用開始時のバッテリ２１４の製造元がどの区分に対応するかによって異なる割引率Ａ（３）を設定する。

なお、Ａランクは、たとえば、比較的入出力性能および耐久性が高いバッテリを製造する製造元とされる。また、Ｃランクは、たとえば、比較的入出力性能および耐久性が低いバッテリを製造する製造元とされる。

たとえば、バッテリ２１４の製造元がＡランクの製造元である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（３）として５％を設定する。また、バッテリ２１４の製造元がＢランクの製造元である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（３）として２％を設定する。また、バッテリ２１４の製造元がＣランクの製造元である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（３）として０％を設定する。

図４に戻って、Ｓ１１６にて、管理サーバ１００は、バッテリ２１４の初期劣化度に基づいて割引率Ａ（４）を設定する。割引率Ａ（４）は、たとえば、バッテリ２１４の初期劣化度のみが異なる場合に、第１月額料金が異なる料金になるように設定される。

図８は、バッテリ２１４の初期劣化度に応じて設定される割引率の一例を説明するための図である。図８に示すように、たとえば、バッテリの初期劣化度を、複数のしきい値（たとえば、大領域と中領域とを区分する第１しきい値と中領域と小領域とを区分する第２しきい値）を用いて大領域と、中領域と、小領域とに区分して、区分毎に割引率が設定されたマップが記憶部１０４に予め記憶されている。管理サーバ１００は、当該マップを参照して、利用開始時のバッテリ２１４の初期劣化度がどの区分に対応するかによって異なる割引率Ａ（４）を設定する。

たとえば、バッテリ２１４の初期劣化度が大領域である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（４）として５％を設定する。また、バッテリ２１４の初期劣化度が中領域である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（４）として２％を設定する。また、バッテリ２１４の初期劣化度が小領域である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（４）として０％を設定する。

図４に戻って、Ｓ１１８にて、管理サーバ１００は、バッテリ２１４の電力消費量に基づいて割引率Ａ（５）を設定する。割引率Ａ（５）は、たとえば、利用中におけるバッテリ２１４の電力消費量のみが異なる場合に、第１月額料金が異なる料金になるように設定される。

図９は、バッテリの電力消費量に応じて設定される割引率の一例を説明するための図である。図９に示すように、たとえば、バッテリの電力消費量を、複数のしきい値（たとえば、大領域と中領域とを区分する第１しきい値と中領域と小領域とを区分する第２しきい値）を用いて大領域と、中領域と、小領域とに区分して、区分毎に割引率が設定されたマップが記憶部１０４に予め記憶されている。管理サーバ１００は、当該マップを参照して、直前の１カ月の利用中におけるバッテリ２１４の電力消費量がどの区分に対応するかによって異なる割引率Ａ（５）を設定する。たとえば、バッテリ２１４の電力消費量が大領域である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（５）として０％を設定する。また、バッテリ２１４の電力消費量が中領域である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（５）として２％を設定する。また、バッテリ２１４の電力消費量が小領域である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（５）として５％を設定する。

図４に戻って、Ｓ１２０にて、管理サーバ１００は、バッテリ２１４に対する急速充電の実行回数に基づいて割引率Ａ（６）を設定する。割引率Ａ（６）は、たとえば、利用中におけるバッテリ２１４に対する急速充電の実行回数のみが異なる場合に、第１月額料金が異なる料金になるように設定される。

図１０は、バッテリに対する急速充電の実行回数に応じて設定される割引率の一例を説明するための図である。図１０に示すように、たとえば、バッテリに対する急速充電の実行回数を、複数のしきい値（たとえば、大領域と中領域とを区分する第１しきい値と中領域と小領域とを区分する第２しきい値）を用いて大領域と、中領域と、小領域とに区分して、区分毎に割引率が設定されたマップが記憶部１０４に予め記憶されている。管理サーバは、当該マップを参照して、直前の１カ月の利用中におけるバッテリ２１４に対する急速充電の実行回数がどの区分に対応するかによって異なる割引率Ａ（６）を設定する。たとえば、急速充電の実行回数が大領域である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（６）として０％を設定する。また、急速充電の実行回数が中領域である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（６）として２％を設定する。また、急速充電の実行回数が小領域である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（６）として５％を設定する。

図４に戻って、Ｓ１２２にて、管理サーバ１００は、バッテリ２１４の利用地域に基づいて割引率Ａ（７）を設定する。割引率Ａ（７）は、たとえば、バッテリ２１４の利用地域が予め定められた地域であるか否かという点のみが異なる場合に、第１月額料金が異なる料金になるように設定される。

図１１は、バッテリの利用地域に応じて設定される割引率の一例を説明するための図である。図１１に示すように、たとえば、劣化の度合いに影響をおよぼす温度環境であるか否かの観点で劣化の度合いが高くなる順にＡ地域、Ｂ地域およびＣ地域を設定して、地域毎に割引率が設定されたマップが記憶部１０４に予め記憶されている。管理サーバ１００は、当該マップを参照して、直前の１カ月のバッテリ２１４の利用地域がどの地域に対応するかによって異なる割引率Ａ（７）を設定する。

なお、Ａ地域は、たとえば、比較的高い温度環境にあり劣化の度合いが高い地域とされる。Ｃ地域は、バッテリ２１４にとって適切な温度範囲となる温度環境にあり劣化の度合いが低い地域とされる。

たとえば、バッテリ２１４の利用地域がＡ地域内である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（７）として０％を設定する。また、バッテリ２１４の利用地域がＢ地域内である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（７）として２％を設定する。また、バッテリ２１４の利用地域がＣ地域内である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（７）として５％を設定する。

図４に戻って、Ｓ１２４にて、管理サーバ１００は、バッテリ２１４の利用期間に基づいて割引率Ａ（８）を設定する。割引率Ａ（８）は、たとえば、利用期間が予め定められた期間内であるか否かという点のみが異なる場合、第１月額料金が異なる領域になるように設定される。

図１２は、バッテリの利用期間が予め定められた期間であるか否かに応じて設定される割引率の一例を説明するための図である。図１２に示すように、たとえば、劣化の度合いに影響をおよぼす温度環境となるか否かの観点で劣化の度合いが高くなる順にＡ期間と、Ｂ期間と、Ｃ期間とを設定して、期間毎に割引率が設定されたマップが記憶部１０４に予め記憶されている。管理サーバ１００は、当該マップを参照して、直前の１カ月のバッテリ２１４の利用期間がどの期間に対応するかによって異なる割引率Ａ（８）を設定する。

なお、Ａ期間は、たとえば、夏に対応する期間であって、比較的高い温度環境になり得る期間とされる。Ｃ期間は、たとえば、春や秋に対応する期間であって、バッテリ２１４にとって適切な温度範囲となる温度環境になり得る期間とされる。なお、Ｂ期間は、たとえば、冬に対応する期間とされる。

たとえば、バッテリ２１４の利用期間がＡ期間内である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（８）として０％を設定する。また、バッテリ２１４の利用期間がＢ期間内である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（８）として２％を設定する。また、バッテリ２１４の利用期間がＣ期間内である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（８）として５％を設定する。

図４に戻って、Ｓ１２６にて、管理サーバ１００は、第１月額料金を算出する。具体的には、管理サーバ１００は、割引率Ａ（１）〜Ａ（８）の総和と第１月額料金の基本料とを乗算して割引額を算出し、基本料Ａ（０）から割引額を減額した値を第１月額料金として算出する。

なお、管理サーバ１００が料金設定の対象となる利用者の利用形態がバッテリリースでないと判定する場合（Ｓ１０６にてＮＯ）、Ｓ１２８にて、管理サーバ１００は、第１月額料金をゼロに設定する。

Ｓ１３０にて、管理サーバ１００は、料金設定の対象となる利用者の利用形態が車両リースであるか否かを判定する。管理サーバ１００は、たとえば、記憶部１０４に記憶される利用者リストを参照して、料金設定の対象となる利用者の利用形態が車両リースであるか否かを判定する。料金設定の対象となる利用者の利用形態が車両リースであると判定される場合（Ｓ１３０にてＹＥＳ）、処理はＳ１３２に移される。

Ｓ１３２にて、管理サーバ１００は、第２月額料金の基本料Ｂ（０）を設定する。基本料Ｂ（０）は、たとえば、車両２００の本体価格等に基づいて設定される予め定められた料金である。

Ｓ１３４にて、管理サーバ１００は、バッテリ２１４の積載量に基づいて割引率Ｂ（１）を設定する。割引率Ｂ（１）は、たとえば、バッテリ２１４の積載量のみが異なる場合に、第２月額料金が異なる料金になるように設定される。

たとえば、バッテリの積載量を、車両の負担等の観点で設定される複数のしきい値（たとえば、大領域と中領域とを区分する第１しきい値と中領域と小領域とを区分する第２しきい値）を用いて大領域と、中領域と、小領域とに区分して、区分毎に割引率が設定されたマップが記憶部１０４に予め記憶されている。管理サーバ１００は、当該マップを参照して、利用開始時のバッテリ２１４の積載量がどの区分に対応するかによって異なる割引率Ｂ（１）を設定する。マップは、たとえば、図５で示されるマップに相当するマップが設定される。

そのため、たとえば、バッテリ２１４の積載量が大領域である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ｂ（１）として０％を設定する。また、バッテリ２１４の積載量が中領域である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ｂ（１）として２％を設定する。また、バッテリ２１４の積載量が小領域である場合には、割引率Ｂ（１）として５％を設定する。

Ｓ１３６にて、管理サーバ１００は、車両２００の利用地域に基づいて割引率Ｂ（２）を設定する。割引率Ｂ（２）は、たとえば、車両２００の利用地域が予め定められた地域であるか否かという点のみが異なる場合に、第２月額料金が異なる料金になるように設定される。

たとえば、車両２００の劣化の度合いに影響およぼす地域であるか否か、たとえば、凍結防止剤が撒かれた道路を走行する機会が多い地域であるか否かの観点で劣化の度合いが高い順にＡ’地域、Ｂ’地域およびＣ’地域を設定して、地域毎に割引率が設定されたマップが記憶部１０４に予め記憶されている。管理サーバ１００は、当該マップを参照して、直前の１カ月の車両２００の利用地域がどの地域に対応するかによって異なる割引率Ｂ（２）を設定する。

なお、Ａ’地域は、たとえば、比較的凍結防止剤が撒かれた道路を走行する機会が多い地域とされる。Ｃ’地域は、比較的凍結防止剤が撒かれた道路を走行する機会が少ない地域とされる。また、マップは、たとえば、図１１に示されるマップに相当するマップが設定される。

そのため、たとえば、車両２００の利用地域がＡ’地域内である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ｂ（２）として０％を設定する。また、車両２００の利用地域がＢ’地域内である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ｂ（２）として２％を設定する。また、車両２００の利用地域がＣ’地域内である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ｂ（２）として５％を設定する。

Ｓ１３８にて、管理サーバ１００は、バッテリ２１４の利用期間に基づいて割引率Ｂ（３）を設定する。割引率Ｂ（３）は、たとえば、利用期間が予め定められた期間内であるか否かという点のみが異なる場合、第２月額料金が異なる料金になるように設定される。

たとえば、劣化の度合いに影響をおよぼす道路環境となるか否かの観点で劣化の度合いが高い順にＡ’期間と、Ｂ’期間と、Ｃ’期間とを設定して、期間毎に割引率が設定されたマップが記憶部１０４に予め記憶されている。管理サーバ１００は、当該マップを参照して、車両２００の利用期間がどの期間に対応するかによって異なる割引率Ｂ（３）を設定する。

なお、Ａ’期間は、たとえば、冬に対応する期間であって、比較的凍結防止剤が撒かれた道路を走行する機会が多い期間とされる。Ｃ’期間は、たとえば、夏に対応する期間であって、比較的凍結防止剤がまかれた道路を走行する機会が少ない期間とされる。また、マップは、たとえば、図１２に示されるマップに相当するマップが設定される。

そのため、たとえば、車両２００の利用期間がＡ’期間内である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ｂ（３）として０％を設定する。また、車両２００の利用期間がＢ’期間内である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ｂ（３）として２％を設定する。また、車両２００の利用期間がＣ’期間内である場合には、管理サーバ１００は、割引率Ｂ（３）として５％を設定する。

Ｓ１４０にて、管理サーバ１００は、第２月額料金を算出する。具体的には、管理サーバ１００は、割引率Ｂ（１）〜Ｂ（３）の総和と第２月額料金の基本料とを乗算して割引額を算出し、基本料から割引額を減額した値を第２月額料金として設定する。

Ｓ１４２にて、管理サーバ１００は、第１月額料金と第２月額料金との総額を月額料金の総額として設定する。管理サーバ１００は、設定された月額料金の総額を利用者に請求する請求処理を実行してもよいし、利用者が事前に登録したクレジットカード等の情報を利用した自動支払いを選択している場合には、設定された月額料金の総額を精算する精算処理を実行してもよいし、利用者が所有する携帯端末に月額料金の総額を通知してもよい。このとき、管理サーバ１００は、たとえば、利用者の携帯端末に割引率Ａ（１）〜Ａ（８）およびＢ（１）〜Ｂ（３）の仔細を通知してもよい。

なお、管理サーバ１００が料金設定の対象となる利用者の利用形態が車両リースでないと判定する場合（Ｓ１３０にてＮＯ）、Ｓ１４４にて、管理サーバ１００は、第２月額料金をゼロに設定する。

＜賃貸料金設定装置である管理サーバ１００の動作について＞
以上のような構成およびフローチャートに基づく賃貸料金設定装置である管理サーバ１００の動作について説明する。たとえば、車両２００またはバッテリ２１４の利用者が料金設定の対象となる場合を想定する。さらに、当該利用者の利用形態が車両リース＋バッテリリースの場合を想定する。

前回の料金設定から１カ月が経過して料金設定処理の実行条件が成立したと判定される場合（Ｓ１００にてＹＥＳ）、料金設定の対象となる利用者が特定され（Ｓ１０２）、料金設定の対象となる利用者が利用する車両２００から運転履歴と環境履歴とが取得される（Ｓ１０４）。料金設定の対象となる利用者の利用形態がバッテリリースである場合（Ｓ１０６にてＹＥＳ）、第１月額料金の基本料Ａ（０）が設定される。そして、バッテリ２１４の積載量に基づく割引率Ａ（１）が設定され（Ｓ１１０）、バッテリ２１４の容量に基づく割引率Ａ（２）が設定され（Ｓ１１２）、バッテリ２１４の製造元に基づく割引率Ａ（３）が設定され（Ｓ１１４）、バッテリ２１４の初期劣化度に基づく割引率Ａ（４）が設定され（Ｓ１１６）、直前１カ月のバッテリ２１４の電力消費量に基づく割引率Ａ（５）が設定され（Ｓ１１８）、直前１カ月のバッテリ２１４に対する急速充電の実行回数に基づく割引率Ａ（６）が設定され（Ｓ１２０）、直前１カ月の利用地域に基づく割引率Ａ（７）が設定され（Ｓ１２２）、利用期間に基づいて割引率Ａ（８）が設定される（Ｓ１２４）。そして、設定された割引率Ａ（１）〜Ａ（８）の総和と基本料Ａ（０）とが乗算されて割引額が算出され、基本料Ａ（０）から割引額が減算されることによって第１月額料金が決定される（Ｓ１２６）。

さらに、車両リースも利用者の利用形態に含まれるため（Ｓ１３０にてＹＥＳ）、第２月額料金の基本料Ｂ（０）が設定される。バッテリ２１４の積載量に基づいて割引率Ｂ（１）が設定され（Ｓ１３４）、直前１カ月の車両２００の利用地域に基づく割引率Ｂ（２）が設定され（Ｓ１３６）、利用期間に基づいて割引率Ｂ（３）が設定される（Ｓ１３８）。そして、設定された割引率Ｂ（１）〜Ｂ（３）の総和と基本料Ｂ（０）とが乗算されて割引額が算出され、基本料Ｂ（０）から割引額が減算されることによって第２月額料金が決定される（Ｓ１４０）。決定された第１月額料金と第２月額料金とから月額料金の総額が設定される（Ｓ１４２）。

なお、料金設定の対象となる利用者の利用形態がバッテリリースのみである場合には（Ｓ１０６にてＹＥＳ、Ｓ１３０にてＮＯ）、第１月額料金が設定された後に、第２月額料金がゼロに設定される（Ｓ１４４）。料金設定の対象となる利用者の利用形態が車両リースのみである場合には（Ｓ１０６にてＮＯ、Ｓ１３０にてＹＥＳ）、第１月額料金がゼロに設定された後（Ｓ１２８）、第２月額料金が設定される（Ｓ１４０）。第１月額料金の設定および第２月額料金の設定については上述したとおりであるため、その詳細な説明は繰り返さない。また、車両２８０，２９０の利用者の月額料金の設定については、上述と同様に設定されるため、その詳細な説明は繰り返さない。

＜賃貸料金設定装置による作用効果について＞
以上のようにして、本実施の形態に係る賃貸料金設定装置によると、利用開始時におけるバッテリ２１４の初期状態と、利用中における電気自動車の運転履歴と、利用中の環境履歴とによって、第１月額料金と第２月額料金とを適切に設定することができる。そのため、利用者は料金について高い満足度を得ることができる。したがって、電気自動車のバッテリ部分および車両部分の各々に関連する特性を総合的に考慮して、選択された利用形態に応じて適切な賃貸料金を設定する賃貸料金設定装置、賃貸料金設定方法および賃貸料金設定システムを提供することができる。

さらに、利用開始時におけるバッテリの積載量が異なる場合には、積載量によって車両部分にかかる負荷が異なったり、あるいは、バッテリの容量が異なったりするため、積載量が異なる場合に異なる料金（たとえば、積載量が少ないほど割引率が大きい料金）を設定することによって第１月額料金と第２月額料金とを適切に設定することができる。

さらに、利用開始時におけるバッテリの容量が異なる場合には、バッテリのコストが異なるため、異なる料金（たとえば、容量が小さくなるほど割引率が大きい料金）を設定することによって第１月額料金を適切に設定することができる。

さらに、バッテリの製造元によっては同じ容量のバッテリでも入出力性能や耐久性が異なるため、異なる料金（たとえば、入出力性能や耐久性が低い製造元のバッテリほど割引率が大きい料金）を設定することによって第１月額料金を適切に設定することができる。

さらに、１カ月のバッテリの電力消費量が大領域になるほどバッテリの劣化が促進される場合があるため、大領域である場合と、中領域である場合と、小領域である場合とで異なる料金（たとえば、小領域になるほど割引率が大きい料金）を設定することによって第１月額料金を適切に設定することができる。

さらに、１カ月の急速充電の実行回数が大領域になるほどバッテリの劣化が促進される場合があるため、大領域である場合と、中領域である場合と、小領域である場合とで異なる料金（たとえば、小領域になるほど割引率が大きい料金）を設定することによって第１月額料金を適切に設定することができる。

さらに、凍結防止剤が撒かれた道路を走行する機会が多い地域が利用地域である場合においては少ない地域が利用地域である場合よりも車両部分の劣化が促進される場合がある。あるいは、比較的温度の高い地域が利用地域である場合においては比較的温度の低い地域が利用地域である場合よりもバッテリの劣化が促進される場合がある。そのため、利用地域に応じて料金（たとえば、車両あるいはバッテリの劣化が促進される地域であるほど割引率が小さい料金）を設定することによって第１月額料金と第２月額料金とを適切に設定することができる。

さらに、利用期間が冬季である場合においては凍結防止剤が撒かれた道路を走行する機会は、その他の季節よりも多いため、車両部分の劣化が促進される場合がある。あるいは、利用期間が夏季である場合においては他の季節における温度環境よりも高い温度環境になるため、バッテリの劣化が促進される場合がある。そのため、利用期間に応じて料金（たとえば、車両あるいはバッテリの劣化が促進される期間であるほど割引率が小さい料金）をすることによって第１月額料金と第２月額料金とを適切に設定することができる。

＜変形例について＞
上述の実施の形態では、基本料に対する割引率を設定するものとして説明したが、料金が実質的に割引される態様であれば、特に割引率の設定に限定されるものではない。たとえば、割引率に代えて月額料金に関連づけられた還元率を設定し、還元率に応じて現金、商品券あるいは各種ポイントによってキャッシュバックされる態様であってもよい。

さらに上述の実施の形態では、割引率Ａ（１）〜Ａ（８）および割引率Ｂ（１）〜Ｂ（３）を設定するものとして説明したが、たとえば、割引率Ａ（１）〜Ａ（８）および割引率Ｂ（１）〜Ｂ（３）のうちの少なくともいずれかの割引率が設定されればよく、特に、これらすべての割引率を設定することに限定されるものではない。たとえば、利用開始時におけるバッテリの初期状態と、利用中における電気自動車の運転履歴と、利用中の環境履歴とにそれぞれ対応する割引率を設定してもよい。

利用開始時におけるバッテリの初期状態に対応する割引率は、たとえば、割引率Ａ（１）、Ａ（２）、Ａ（３）およびＡ（４）と割引率Ｂ（１）とのうちの少なくともいずれかを含む。利用中における電気自動車の運転履歴に対応する割引率は、たとえば、割引率Ａ（５）、Ａ（６）のうちの少なくともいずれかを含む。利用中の環境履歴に対応する割引率は、たとえば、Ａ（７）、Ａ（８）、Ｂ（２）およびＢ（３）のうちの少なくともいずれかを含む。

さらに上述の実施の形態では、賃貸の利用形態として、所定の契約期間（１年または数年）が経過するまで電気自動車あるいはバッテリを貸し出すリース方式の利用形態に割引率を設定する場合を一例として説明したが、たとえば、所定時間当たりの料金を設定し、利用時間の分だけの料金を徴収するレンタル方式の利用形態に上述のような割引率を設定してもよいし、複数人で１台または複数台を共有し、所定の契約期間が経過するまで所定期間毎（たとえば、１か月後）に料金を設定したり、利用時間に応じた料金を徴収したりする電気自動車あるいはバッテリを共有するシェアリング方式の利用形態に上述のような割引率を設定してもよい。

さらに上述の実施の形態では、基本料に対する割引率を設定するものとして説明したが、割引率Ａ（１）〜Ａ（８）の各々に対応する部分的な基本料を設定し、その総額を月額料金として設定してもよいし、基本料に対する割増率を設定し、割増額を基本料に加算することによって月額料金を設定してもよいし、あるいは、割引項目と割増項目とに分けて割引項目については割引率を設定し、割増項目については割増率を設定して、割引額と割増額とを設定し、基本料から割引額を減算し、割増額を加算して月額料金を設定してもよい。

さらに上述の実施の形態では、積載量に基づく割引率Ａ（１），Ｂ（１）、容量に基づく割引率Ａ（２）、製造元に基づく割引率Ａ（３）および初期劣化度に基づく割引率Ａ（４）をリースの契約が交わされたときに登録される利用者リストに記載の事項に基づいて設定するものとして説明したが、たとえば、車両２００からこれらの情報を取得してもよい。

なお、上記した変形例は、その全部または一部を組み合わせて実施してもよい。
今回開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１ 賃貸料金設定システム、１００ 管理サーバ、１０１，２０１ 通信バス、１０２，２０４ａ ＣＰＵ、１０４，２０６ 記憶部、１０６，２０２ 通信部、１０８ タイマー、２００，２８０，２９０ 車両、２０４ 制御部、２０４ｂ メモリ、２０８ バッテリ監視ユニット、２１０ 位置情報取得部、２１２ 充電器、２１４ バッテリ、２１６ インバータ、２１８ モータジェネレータ、２２０ インレット、２２２ 駆動輪、３００ 急速充電スタンド、３０２ 充電コネクタ、３０４ 充電ケーブル、４００ 電源。

Claims (9)

1. 蓄電装置を搭載する電気自動車の賃貸料金設定装置であって、
   前記蓄電装置の利用形態が賃貸であるか否か、および、前記蓄電装置を除く前記電気自動車の車両部分の利用形態が賃貸であるか否かを記憶する記憶装置と、
   利用開始時における前記蓄電装置の初期状態と、利用中における前記電気自動車の運転履歴と、前記利用中の環境履歴とのうちの少なくともいずれかによって、前記蓄電装置の利用形態が賃貸である場合の所定期間当たりの第１賃貸料金と、前記車両部分の利用形態が賃貸である場合の前記所定期間当たりの第２賃貸料金とを設定する設定装置とを備え、
   前記設定装置は、前記利用開始時における前記蓄電装置の積載量が異なる場合には、前記第１賃貸料金と前記第２賃貸料金とのうちの少なくともいずれかについて異なる料金を設定する、賃貸料金設定装置。
2. 前記設定装置は、前記利用開始時における前記蓄電装置の容量が異なる場合には、前記第１賃貸料金について異なる料金を設定する、請求項１に記載の賃貸料金設定装置。
3. 前記設定装置は、前記利用開始時における前記蓄電装置の製造元が異なる場合には、前記第１賃貸料金について異なる料金を設定する、請求項１または２に記載の賃貸料金設定装置。
4. 前記設定装置は、前記所定期間が経過するまでの間の前記運転履歴を用いて取得される前記蓄電装置の電力消費量がしきい値を超える場合と超えない場合とで前記第１賃貸料金について異なる料金を設定する、請求項１〜３のいずれかに記載の賃貸料金設定装置。
5. 前記設定装置は、前記所定期間が経過するまでの間の前記運転履歴を用いて取得される前記蓄電装置に対する急速充電の実行回数がしきい値を超える場合と超えない場合とで前記第１賃貸料金について異なる料金を設定する、請求項１〜４のいずれかに記載の賃貸料金設定装置。
6. 前記設定装置は、前記所定期間が経過するまでの間の前記環境履歴から特定される利用地域が予め定められた地域内である場合と前記予め定められた地域外である場合とで前記第１賃貸料金と前記第２賃貸料金とのうちの少なくともいずれかについて異なる料金を設定する、請求項１〜５のいずれかに記載の賃貸料金設定装置。
7. 前記設定装置は、前記所定期間が予め定められた期間内である場合と前記予め定められた期間外である場合とで前記第１賃貸料金と前記第２賃貸料金とのうちの少なくともいずれかについて異なる料金を設定する、請求項１〜６のいずれかに記載の賃貸料金設定装置。
8. コンピュータによって実行される、蓄電装置を搭載する電気自動車の賃貸料金設定方法であって、
   前記コンピュータが、前記蓄電装置の利用形態が賃貸であるか否か、および、前記蓄電装置を除く前記電気自動車の車両部分の利用形態が賃貸であるか否かを記憶するステップと、
   前記コンピュータが、利用開始時における前記蓄電装置の初期状態と、利用中における前記電気自動車の運転履歴と、前記利用中の環境履歴とのうちの少なくともいずれかによって、前記蓄電装置の利用形態が賃貸である場合の所定期間当たりの第１賃貸料金と、前記車両部分の利用形態が賃貸である場合の前記所定期間当たりの第２賃貸料金とを設定するステップと、
   前記コンピュータが、前記利用開始時における前記蓄電装置の積載量が異なる場合には、前記第１賃貸料金と前記第２賃貸料金とのうちの少なくともいずれかについて異なる料金を設定するステップとを備える、賃貸料金設定方法。
9. 蓄電装置を搭載する電気自動車と、
   前記電気自動車の賃貸料金を設定するサーバとを備え、
   前記サーバは、
   前記蓄電装置の利用形態が賃貸であるか否か、および、前記蓄電装置を除く前記電気自動車の車両部分の利用形態が賃貸であるか否かを記憶し、
   利用開始時における前記蓄電装置の初期状態と、利用中における前記電気自動車の運転履歴と、前記利用中の環境履歴とのうちの少なくともいずれかによって、前記蓄電装置の利用形態が賃貸である場合の所定期間当たりの第１賃貸料金と、前記車両部分の利用形態が賃貸である場合の前記所定期間当たりの第２賃貸料金とを設定し、
   前記利用開始時における前記蓄電装置の積載量が異なる場合には、前記第１賃貸料金と前記第２賃貸料金とのうちの少なくともいずれかについて異なる料金を設定する、賃貸料金設定システム。

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