JP6929213B2 - 荷重発生装置 - Google Patents
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Description
また、従来このような動力伝達装置においては、動力の伝達と遮断とを切り替えるために、相手部材に荷重を加えるピストンを移動させるための油圧ポンプや外部アクチュエータなどの外部動力源装置が必要であり、外部動力源装置を動力伝達装置とは別に設ける必要があった。このため、外部動力源装置の設置スペース、および外部動力源装置が発生した動力をピストンに伝達するための動力伝達機構を配置するためのスペースを確保する必要があった。
前記駆動側回転部材に固定され、前記駆動側回転部材と一体回転する環状の固定部材と、
前記固定部材の軸方向一方側に配置され、前記固定部材と軸方向に対向する環状部と、前記環状部から軸方向他方に延在し、前記固定部材の径方向外方に配置される円筒部とを備え、前記駆動側回転部材と一体回転するとともに軸方向に移動可能に前記駆動側回転部材に設けられた環状の移動部材と、
前記固定部材と前記移動部材との間に周方向所定間隔に介装され、前記固定部材と前記移動部材とに接触している複数のボールと、
前記円筒部の内径側に配置され、外径側縁部が前記円筒部の内周部に固定され且つ内径側縁部が前記固定部材の軸方向他方側の面に接触して弾性変形し、前記移動部材を軸方向他方へ付勢する皿ばねとを有し、
前記複数のボールは、前記固定部材と前記移動部材とともに回転することによる遠心力によって前記固定部材と前記移動部材との間を移動することにより、前記移動部材を軸方向一方へ移動させ、前記従動側回転部材へ接触させることを特徴とする。
図1は、実施形態に係る荷重発生装置1を径方向から見た状態を示す径方向断面図であり、回転していない状態を示している。この状態において、荷重発生装置1は荷重を発生していない状態であり、動力伝達装置としては非係合状態、すなわち動力非伝達状態である。
環状部材であるピストン9は、径方向に延在する板状の環状部19を有している。環状部19は支持部7の径方向外方に支持部7と同軸に配置され、支持部7の円筒部15の外周面と環状部19の内周面とは、径方向に対向している。
図5(a)、図5(b)、および図5(c)は実施形態に係る荷重発生装置1を径方向から見た状態を示す径方向断面図であり、それぞれ回転していない状態、回転数が増加している状態、および回転数が所定回転数に達した状態を示している。なお、図5(a)は図1と同様の状態を示している。
カムスライド11およびピストン9の回転数が所定の回転数に達し、その後軸部材3の回転数が所定の回転数を下回り、カムスライド11およびピストン9の回転数が所定の回転数を下回ると、ボール13に作用する遠心力は小さくなる。するとボール13は径方向内方に移動し、ピストン9を軸方向一方に押圧する力が小さくなり、これに対応して皿ばね65が弾性復帰し、ピストン9を軸方向他方へ移動させる。
3 軸部材
5 従動側回転部材
7 支持部
9 ピストン
11 カムスライド
13 ボール
15 円筒部
17 フランジ
19 環状部
21 環状部の軸方向他方側の面
23 外径側突出部
25 内径側突出部
27 段部
33 傾斜面
35 径方向溝
37 軸方向一方側の底面
39 径方向内方側の底面
41 環状部の軸方向一方側の面
43 段部
45 小径部
49 環状部
51 傾斜部
53 傾斜部の内周面
55 フランジ
57 周方向溝
59 止め輪
61 段部
63 薄肉部
65 皿ばね
67 周方向溝
69 止め輪
71 皿ばねの軸方向一方側の面
Claims (5)
- 同軸上に配置された駆動側回転部材から従動側回転部材へ加える荷重を発生するための荷重発生装置であって、
前記駆動側回転部材に固定され、前記駆動側回転部材と一体回転する環状の固定部材と、
前記固定部材の軸方向一方側に配置され、前記固定部材と軸方向に対向する環状部と、前記環状部から軸方向他方に延在し、前記固定部材の径方向外方に配置される円筒部とを備え、前記駆動側回転部材と一体回転するとともに軸方向に移動可能に前記駆動側回転部材に設けられた環状の移動部材と、
前記固定部材と前記移動部材との間に周方向所定間隔に介装され、前記固定部材と前記移動部材とに接触している複数のボールと、
前記円筒部の内径側に配置され、外径側縁部が前記円筒部の内周部に固定され且つ内径側縁部が前記固定部材の軸方向他方側の面に接触して弾性変形し、前記移動部材を軸方向他方へ付勢する皿ばねとを有し、
前記複数のボールは、前記固定部材と前記移動部材とともに回転することによる遠心力によって前記固定部材と前記移動部材との間を移動することにより、前記移動部材を軸方向一方へ移動させ、前記従動側回転部材へ接触させることを特徴とする荷重発生装置。 - 前記固定部材は、径方向外方に向かうに従い前記移動部材に近づく方向に傾斜する傾斜部を有し、
前記複数のボールは、前記傾斜部に沿って径方向外方へ移動することを特徴とする請求項1に記載の荷重発生装置。 - 前記複数のボールは、前記固定部材および前記移動部材の単位時間当たりの回転数の増加に応じて前記傾斜部に沿って径方向外方へ移動し、
前記移動部材は、前記複数のボールが径方向外方へ移動するに従い、軸方向一方側へ移動することを特徴とする請求項2に記載の荷重発生装置。 - 前記移動部材は、前記固定部材および前記移動部材の単位時間当たりの回転数が所定回転数に達した時に前記従動側回転部材へ接触することを特徴とする請求項1から3の何れか一項に記載の荷重発生装置。
- 前記複数のボールは、前記移動部材が前記従動側回転部材へ係合している時、最も径方向外方に位置していることを特徴とする請求項4に記載の荷重発生装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2017246436A JP6929213B2 (ja) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 荷重発生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2017246436A JP6929213B2 (ja) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 荷重発生装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2019113105A JP2019113105A (ja) | 2019-07-11 |
JP6929213B2 true JP6929213B2 (ja) | 2021-09-01 |
Family
ID=67221411
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2017246436A Active JP6929213B2 (ja) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 荷重発生装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP6929213B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4422014Y1 (ja) * | 1964-08-06 | 1969-09-18 | ||
JPS56149220A (en) * | 1980-04-23 | 1981-11-19 | Suzuki Motor Co Ltd | Centrifugal clutch employed for autobicycle and the like |
-
2017
- 2017-12-22 JP JP2017246436A patent/JP6929213B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2019113105A (ja) | 2019-07-11 |
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