JP6922610B2 - シートバックフレーム - Google Patents
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Description
図1は、実施の形態におけるシートバックフレーム5を備えた車両用シート1を示す斜視図である。車両用シート1は、シートクッション2、シートバック3、ヘッドレスト4およびシートバックフレーム5を備える。シートクッション2は、着座面をその上面に形成しており、シートバック3は、背凭れ面をその前面に形成している。
シートバックフレーム5は、シートバック3(図1参照)の骨格を構成する。本実施の形態におけるシートバックフレーム5は、アッパフレーム7、一対のサイドフレーム6L,6R、一対のブラケット8、および、一対のホルダー9を備える。
図2〜図6(主として図3)に示すように、アッパフレーム7は、シート幅方向に延びる形状を有する。アッパフレーム7には、アッパフレーム7を上下方向に貫通するように第1貫通孔7Hが形成されている。アッパフレーム7の材質は、たとえばアルミニウムまたはアルミニウム合金である。アッパフレーム7は、シート幅方向に対して直交する方向において一定の断面形状を有する押し出し材から切り出されることで構成されることができる。
図3に示すように、ブラケット8は、筒状部8Aおよび一対のリブ8L,8Rを備える。筒状部8Aは、上下方向の高さH8を有している。筒状部8Aには、ブラケット8を上下方向に貫通する第2貫通孔8Hが形成されている。ブラケット8の材質は、たとえば樹脂である。ブラケット8は、シート幅方向に対して直交する方向において一定の断面形状を有する押し出し材から切り出されることで構成されることができる。
ホルダー9は、柱状部9A、頭部9B、第1係止部9D、および第2係止部9Eを備える。柱状部9Aは、上下方向に延びる形状を有する。頭部9Bは、柱状部9Aの上端に設けられる。頭部9Bの内側には、ヘッドレストステー4A(棒形状部分)を差し込むための差込孔9Hが設けられている。
上述のとおり、アッパフレーム7の上板部7Uに設けられた開口部分7HUは、上板部7Uの前側の一部分(上面7U2)と上板部7Uの後側の一部分(上面7U3)とを残存させるような形で、上板部7Uに形成されている(図8)。本実施の形態においては、アッパフレーム7が上面7U1,7U2,7U3および下面7DSを有しており、ブラケット8は、上面7U2,7U3上に配置される。ブラケット8は、第1貫通孔7Hと第2貫通孔8Hとが上下方向に並ぶように配置される。
上述の実施の形態では、ブラケット8は、アッパフレーム7の上板部7Uの上面7U2,7U3上に配置されており、組み付け作業性が良い。当該構成は必須ではない。たとえば、図8に示す構成において、ブラケット8の筒状部8Aの形状を下方に向かって伸長させ、ブラケット8の筒状部8Aをアッパフレーム7の下板部7Dの上面上に配置してもよい。当該構成によっても、第1係止部9Dと第2係止部9Eとがアッパフレーム7およびブラケット8を上下方向に挟み込むように、第1係止部9Dが第1内縁部P1に係止し且つ第2係止部9Eが第2内縁部P2に係止していることとなり、上述と同様の作用および効果を得ることができる。
あるいは、ブラケット8は、アッパフレーム7の下板部7Dの下面7DS上(下面7DSに接触するように)にアッパフレーム7の下方に配置してもよい。この場合には、「第1内縁部」はブラケット8の下端に形成され、ホルダー9の第1係止部9Dはブラケット8の下端に係止し、「第2内縁部」はアッパフレーム7の上板部7Uの上面に形成され、ホルダー9の第2係止部9Eはアッパフレーム7の上板部7Uの上面に係止することとなる。当該構成によっても、第1係止部9Dと第2係止部9Eとがアッパフレーム7およびブラケット8を上下方向に挟み込むように、第1係止部9Dが第1内縁部に係止し且つ第2係止部9Eが第2内縁部に係止していることとなり、上述と同様の作用および効果を得ることができる。
上述の実施の形態では、アッパフレーム7が、シート前後方向の間隔を空けて相互に対向する第1立壁部7F1および第2立壁部7B1を有し、ブラケット8は、第1立壁部7F1と第2立壁部7B1との間に嵌め込まれている。当該構成によれば、ブラケット8のアッパフレーム7への組み付け作業性が良く、ブラケット8をアッパフレーム7上に載置した状態で、ブラケット8は転倒しにくく、ブラケット8の位置決め効果も得られる。当該構成は必要に応じて採用されるとよい。
上述の実施の形態では、ブラケット8は、筒状部8Aの左右の側面からシート幅方向に突出するリブ8L,8Rを有しており、アッパフレーム7の上面にはシート幅方向に延びる溝部7Gが形成されており、リブ8L,8Rは、溝部7Gの内側に嵌め込まれている。当該構成によれば、ブラケット8のアッパフレーム7への組み付け作業性が良く、ブラケット8をアッパフレーム7上に載置した状態で、ブラケット8は転倒しにくく、ブラケット8の位置決め効果も得られる。当該構成は必要に応じて採用されるとよい。
上述の実施の形態では、アッパフレーム7が、シート幅方向に対して直交する方向において一定の断面形状を有する押し出し材から切り出されることで、容易に作製されることができる。アッパフレーム7には、サイドフレーム6L,6Rを固定するためのネジ締結部などが適宜設けられるとよい。当該構成も必要に応じて採用されるとよい。ブラケット8についても同様である。
Claims (4)
- 上下方向に貫通する第1貫通孔が形成され、シート幅方向に延びるアッパフレームと、
前記上下方向に貫通する第2貫通孔が形成され、前記第1貫通孔と前記第2貫通孔とが前記上下方向に並ぶように配置されたブラケットと、
前記上下方向に延びる柱状部と、前記柱状部の前記上下方向における一方側および他方側にそれぞれ設けられた第1係止部および第2係止部と、を有し、前記柱状部のうちの前記第1係止部と前記第2係止部の間の部分が前記第1貫通孔および前記第2貫通孔の双方を通り抜けるように配置されたホルダーと、を備え、
前記アッパフレームは、第1内縁部を有し、前記第1内縁部は、前記ブラケットが位置している側とは反対側に位置する前記第1貫通孔の開口部分を内側に規定しており、
前記ブラケットは、第2内縁部を有し、前記第2内縁部は、前記アッパフレームが位置している側とは反対側に位置する前記第2貫通孔の開口部分を内側に規定しており、
前記アッパフレームおよび前記ブラケットを前記上下方向に挟み込むように、前記第1係止部が前記第1内縁部に係止し且つ前記第2係止部が前記第2内縁部に係止しており、
前記アッパフレームは、上面および下面を有し、
前記ブラケットは、前記上面上に配置されており、
前記アッパフレームは、シート前後方向の間隔を空けて相互に対向する第1立壁部および第2立壁部をさらに有し、
前記ブラケットは、前記第1立壁部と前記第2立壁部との間に嵌め込まれている、
シートバックフレーム。 - 前記ブラケットは、前記シート幅方向に突出するリブをさらに有し、
前記アッパフレームの前記上面には、前記シート幅方向に延びる溝部が形成されており、
前記リブは、前記溝部の内側に嵌め込まれている、
請求項1に記載のシートバックフレーム。 - 前記アッパフレームは、前記シート幅方向に対して直交する方向において一定の断面形状を有する押し出し材から切り出されることで構成されている、
請求項1または2に記載のシートバックフレーム。 - 前記ブラケットは、前記上下方向に対して直交する方向において一定の断面形状を有する押し出し材から切り出されることで構成されている、
請求項1から3のいずれか1項に記載のシートバックフレーム。
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