JP6922433B2 - How to support image forming equipment and its maintenance work - Google Patents

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Description

本発明は、画像形成装置およびその保守作業を支援する方法に関する。 The present invention relates to an image forming apparatus and a method for supporting maintenance work thereof.

プリンタ、複写機、複合機などの画像形成装置は、用紙収納部からシート状の用紙を取り出して搬送し、搬送中の用紙に所定の位置で画像を印刷する。画像形成装置の内部の搬送路には、用紙の長さよりも短い間隔でローラが配置されており、画像形成装置は、搬送路上の各位置を用紙が所定のタイミングで通過するようにローラの回転駆動を制御する。 An image forming apparatus such as a printer, a copier, or a multifunction device takes out sheet-shaped paper from a paper storage unit, conveys it, and prints an image on the conveyed paper at a predetermined position. Rollers are arranged in the transport path inside the image forming apparatus at intervals shorter than the length of the paper, and the image forming apparatus rotates the rollers so that the paper passes through each position on the transport path at a predetermined timing. Control the drive.

ローラを回転させる駆動源としてブラシレスモータが用いられている。ブラシレスモータの捲線(コイル)に流す交流電流をd−q座標系のベクトルの成分として制御するベクトル制御によると、ブラシレスモータを効率よく滑らかに回転させることができる。 A brushless motor is used as a drive source for rotating the rollers. According to the vector control that controls the alternating current flowing through the winding (coil) of the brushless motor as a vector component of the dq coordinate system, the brushless motor can be rotated efficiently and smoothly.

ローラの回転駆動のオンオフするために、しばしばクラッチが用いられる。ローラとその駆動源であるモータとの間に回転駆動力の伝達を継断するクラッチを介在させることにより、モータを回転させたままローラを停止させることができる。クラッチは、例えば互いに回転のタイミングが異なる複数のローラの駆動源として1つのモータを兼用したい場合に用いられる。 A clutch is often used to turn the rotary drive of the rollers on and off. By interposing a clutch that interrupts the transmission of the rotational driving force between the roller and the motor that is the driving source thereof, the roller can be stopped while the motor is rotating. The clutch is used, for example, when one motor is desired to be used as a drive source for a plurality of rollers whose rotation timings are different from each other.

クラッチには制御信号に対する応答遅れがある。すなわち、ローラとモータとを解放状態から連結状態へ切り替える際に、切替えが指令されてから連結が完了するまでに例えば数ms程度の連結時間がかかる。また、連結状態から解放状態へ切り替える際にも、同程度の解放時間がかかる。 The clutch has a response delay to the control signal. That is, when switching the roller and the motor from the released state to the connected state, it takes, for example, several ms from the command of the switching to the completion of the connection. Also, when switching from the connected state to the released state, it takes about the same release time.

画像形成装置の部品の交換時期を予測するための先行技術として、特許文献1、2に記載の技術がある。 As prior arts for predicting the replacement time of parts of an image forming apparatus, there are the techniques described in Patent Documents 1 and 2.

特許文献1には、電子写真方式の画像形成装置において、感光体を回転駆動するモータの負荷電流を駆動トルクとして検出し、感光体の表面を清掃するブレードの劣化の度合いを駆動トルクの検出値に基づいて判定することが記載されている。 In Patent Document 1, in an electrophotographic image forming apparatus, the load current of a motor that rotationally drives a photoconductor is detected as a drive torque, and the degree of deterioration of a blade that cleans the surface of the photoconductor is a detection value of the drive torque. It is described that the judgment is made based on.

特許文献2には、特許文献1の技術の改良として、感光体の表面に現像剤が有る状態および現像剤が無い状態のそれぞれの駆動トルクを検出し、これらの検出値の差(トルク差)に基づいてブレードの交換時期を予測することが記載されている。 In Patent Document 2, as an improvement of the technique of Patent Document 1, the driving torques of the state where the developer is present on the surface of the photoconductor and the state where the developer is not present are detected, and the difference between these detected values (torque difference). It is stated that the blade replacement time is predicted based on.

他方、クラッチの応答遅れのばらつきに因る用紙上の画像形成位置のばらつきを低減するための先行技術として、特許文献3に記載の技術がある。特許文献3には、ローラにその回転を検出するセンサを設け、クラッチのオンからローラが回転を開始するまでの時間を連結時間として測定し、その結果に基づいてクラッチのオンのタイミングを修正して用紙搬送精度を均一化することが記載されている。 On the other hand, there is a technique described in Patent Document 3 as a prior art for reducing the variation in the image formation position on the paper due to the variation in the response delay of the clutch. In Patent Document 3, a sensor for detecting the rotation of the roller is provided on the roller, the time from when the clutch is turned on until the roller starts rotating is measured as a connection time, and the clutch on timing is corrected based on the result. It is described that the paper transport accuracy is made uniform.

特開平11−352852号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 11-352852 特開2005−202099号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2005-202099 特開2000−281235号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2000-281235

画像形成装置においては、搬送路内で用紙が停滞するジャムが発生することがある。従来、特に再現性が低い場合に、ジャムの真の発生原因を特定して再発を防ぐ保守作業に手間取ることがある、という問題があった。 In the image forming apparatus, a jam may occur in which the paper is stagnant in the transport path. Conventionally, there has been a problem that maintenance work for identifying the true cause of jam and preventing recurrence may be troublesome, especially when the reproducibility is low.

再現性が低いジャムの発生原因の1つとして、クラッチの不調またはローラ表面のすべりなどに因る用紙搬送のタイミングのずれが考えられる。しかし、サービスパーソンは、クラッチが動作しなかったり明らかに動作が遅かったりする場合にはクラッチが不調であると分かるが、連結時間または解放時間が適正値より長めまたは短めになっているといった動作特性の微妙な経時変化を容易に知ることができなかった。ローラの表面状態の良否の程度を判断することも容易ではなかった。 One of the causes of jams with low reproducibility is considered to be a shift in the timing of paper transfer due to a clutch malfunction or a slip on the roller surface. However, the service person knows that the clutch is malfunctioning when the clutch does not operate or is clearly slow, but the operating characteristics such as the engagement time or release time being longer or shorter than the appropriate value. It was not possible to easily know the subtle changes over time. It was also not easy to judge the degree of quality of the surface condition of the rollers.

上述の特許文献1、2の技術のようにモータの負荷電流を駆動トルクとして検出する手法では、クラッチの動作特性の良否判定に必要な精度でモータの駆動トルクを検出するのは困難である。すなわち、モータの負荷電流には、モータ内部で生じる損失分が含まれ、この損失分は回転速度に応じて変化する。したがって、クラッチの継断に伴う回転速度の変動を検出して回転速度に応じた損失補正を行わなければならない。 It is difficult to detect the drive torque of the motor with the accuracy required for determining the quality of the operating characteristics of the clutch by the method of detecting the load current of the motor as the drive torque as in the techniques of Patent Documents 1 and 2 described above. That is, the load current of the motor includes a loss amount generated inside the motor, and this loss amount changes according to the rotation speed. Therefore, it is necessary to detect the fluctuation of the rotation speed due to the engagement and disengagement of the clutch and perform the loss correction according to the rotation speed.

また、上述の特許文献3の技術による場合には、ローラの回転を高精度に検出可能な高価なセンサが必要である。センサを設けることにより、部品点数が増加してコストアップとなる。センサを実装するスペースを確保する必要もある。 Further, in the case of the above-mentioned technique of Patent Document 3, an expensive sensor capable of detecting the rotation of the roller with high accuracy is required. By providing the sensor, the number of parts increases and the cost increases. It is also necessary to secure a space for mounting the sensor.

本発明は、上述の問題に鑑みてなされたもので、ジャムの発生を防ぐための保守作業の効率を高めることが可能な画像形成装置および保守作業を支援する方法を提供することを目的としている。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an image forming apparatus capable of increasing the efficiency of maintenance work for preventing the occurrence of jam, and a method for supporting maintenance work. ..

本発明の実施形態に係る画像形成装置は、シートに画像を形成する画像形成装置であって、前記シートを搬送するためのローラと、前記ローラを回転駆動するためのモータと、前記モータをベクトル制御するモータ制御部と、前記モータの回転駆動力を前記ローラへ伝達するクラッチと、前記モータに流れて回転トルクを生じさせる電流の検出値を前記モータ制御部から取得して当該検出値に基づいて前記クラッチの連結時間を測定する測定部と、前記連結時間の測定値に応じて、保守作業を支援するための支援処理を行う支援処理部と、を有する。 The image forming apparatus according to the embodiment of the present invention is an image forming apparatus that forms an image on a sheet, and comprises a roller for transporting the sheet, a motor for rotationally driving the roller, and a vector of the motor. A motor control unit to be controlled, a clutch that transmits the rotational driving force of the motor to the roller, and a detection value of a current that flows through the motor to generate rotational torque are acquired from the motor control unit and are based on the detected values. It has a measuring unit for measuring the engagement time of the clutch and a support processing unit for performing support processing for supporting the maintenance work according to the measured value of the engagement time.

本発明の実施形態に係る保守作業を支援する方法は、シートを搬送するローラにモータの回転駆動力を伝達するクラッチを有しかつ前記モータをベクトル制御する画像形成装置の保守作業を支援する方法であって、前記画像形成装置が、前記ベクトル制御において取得する前記モータに流れて回転トルクを生じさせる電流の検出値に基づいて、前記クラッチの連結時間を測定し、前記画像形成装置が、前記連結時間の測定値を複数のしきい値と比較することにより、前記シートの搬送に関わる部品群のうちの少なくとも前記クラッチについて動作特性の良否を判別するとともに、その判別結果を報知するものである。 A method of supporting maintenance work according to an embodiment of the present invention is a method of supporting maintenance work of an image forming apparatus having a clutch for transmitting a rotational driving force of a motor to a roller that conveys a sheet and vector-controlling the motor. The clutch coupling time is measured by the image forming apparatus based on the detected value of the current flowing through the motor and generating the rotational torque acquired in the vector control, and the image forming apparatus is said to be said. By comparing the measured value of the connection time with a plurality of threshold values, it is determined whether or not the operating characteristics of at least the clutch among the parts related to the transfer of the sheet are good or bad, and the determination result is notified. ..

本発明によると、ジャムの発生を防ぐための保守作業の効率を高めることができる。 According to the present invention, it is possible to improve the efficiency of maintenance work for preventing the occurrence of jam.

本発明の一実施形態に係る画像形成装置の構成の概要を示す図である。It is a figure which shows the outline of the structure of the image forming apparatus which concerns on one Embodiment of this invention. モータの回転駆動力をローラに伝達する機構の構成の例を模式的に示す図である。It is a figure which shows typically the example of the structure of the mechanism which transmits the rotational driving force of a motor to a roller. モータのd−q軸モデルを示す図である。It is a figure which shows the dq axis model of a motor. モータ制御装置の機能的構成を示す図である。It is a figure which shows the functional structure of the motor control device. クラッチの反応遅れを示す図である。It is a figure which shows the reaction delay of a clutch. 上位制御部の要部の機能的構成を示す図である。It is a figure which shows the functional structure of the main part of the upper control part. クラッチの連結時におけるモータの回転トルクの変化を模式的に示す図である。It is a figure which shows typically the change of the rotational torque of a motor at the time of engaging a clutch. クラッチの解放時におけるモータの回転トルクの変化を模式的に示す図である。It is a figure which shows typically the change of the rotational torque of a motor when the clutch is released. クラッチの連結動作特性の判別の例を示す図である。It is a figure which shows the example of discriminating the coupling operation characteristic of a clutch. クラッチの解放動作特性の判別の例を示す図である。It is a figure which shows the example of discriminating the release operation characteristic of a clutch. サービスパーソンによる保守点検における処理の流れの例を示す図である。It is a figure which shows the example of the processing flow in maintenance inspection by a service person. 画像形成装置における状態監視処理の流れを示す図である。It is a figure which shows the flow of the state monitoring process in an image forming apparatus.

図1には本発明の一実施形態に係る画像形成装置1の構成の概要が示されている。画像形成装置1は、電子写真式のプリンタエンジン10を備えたカラープリンタである。 FIG. 1 shows an outline of the configuration of the image forming apparatus 1 according to the embodiment of the present invention. The image forming apparatus 1 is a color printer provided with an electrophotographic printer engine 10.

プリンタエンジン10は4個のイメージングステーション11y,11m,11c,11kを有している。イメージングステーション11y〜11kのそれぞれは、筒状の感光体、帯電チャージャ、現像器、クリーナ、および露光用の光源などを有している。 The printer engine 10 has four imaging stations 11y, 11m, 11c, 11k. Each of the imaging stations 11y to 11k has a tubular photoconductor, a charged charger, a developing device, a cleaner, a light source for exposure, and the like.

カラー印刷モードにおいて、4個のイメージングステーション11y〜11kは、Y(イエロー)、M(マゼンタ)、C(シアン)、およびK(ブラック)の4色のトナー像を並行して形成する。4色のトナー像は中間転写ベルト16に一次転写される。そして、二次転写ローラ15と対向するとき、用紙カセット12から給紙ローラ21によって引き出されてレジストローラ対14を経て搬送されてきたシート(記録用紙)9に二次転写される。二次転写の後、定着器17の内部を通って上部の排紙トレイ18へ送り出される。定着器17を通過するとき、加熱および加圧によってトナー像がシート9に定着する。 In the color printing mode, the four imaging stations 11y to 11k form four color toner images of Y (yellow), M (magenta), C (cyan), and K (black) in parallel. The four-color toner image is primarily transferred to the intermediate transfer belt 16. Then, when facing the secondary transfer roller 15, the secondary transfer is performed on the sheet (recording paper) 9 which is pulled out from the paper cassette 12 by the paper feed roller 21 and conveyed via the resist roller pair 14. After the secondary transfer, the paper is sent out to the upper output tray 18 through the inside of the fixing device 17. When passing through the fuser 17, the toner image is fixed to the sheet 9 by heating and pressurizing.

レジストローラ対14は、シート9のスキューを補正して二次転写位置へシート9を送り出す。すなわち、用紙カセット12から搬送されてきたシート9がレジストローラ対14のニップ部に到着するとき、レジストローラ対14は停止している。搬送中のシート9はニップ部に当接することにより撓む。シート9が適度に撓んでその先端縁がローラ軸と平行になったタイミングで、レジストローラ対14が回転してシート9を搬送する。 The resist roller pair 14 corrects the skew of the sheet 9 and sends the sheet 9 to the secondary transfer position. That is, when the sheet 9 conveyed from the paper cassette 12 arrives at the nip portion of the resist roller pair 14, the resist roller pair 14 is stopped. The sheet 9 being conveyed bends when it comes into contact with the nip portion. At the timing when the sheet 9 is appropriately bent and its tip edge is parallel to the roller axis, the resist roller pair 14 rotates to convey the sheet 9.

レジストローラ対14を回転駆動するモータ3は、例えばイメージングステーション11kの感光体および現像器の駆動源としても用いられる。イメージングステーション11kの回転制御と独立にレジストローラ対14の回転をオンオフするために、レジストローラ対14には、クラッチ5を介してモータ3の回転駆動力が伝達される。 The motor 3 that rotationally drives the resist roller pair 14 is also used, for example, as a drive source for the photoconductor and the developing device of the imaging station 11k. In order to turn on / off the rotation of the resist roller pair 14 independently of the rotation control of the imaging station 11k, the rotational driving force of the motor 3 is transmitted to the resist roller pair 14 via the clutch 5.

レジストローラ対14の上流側および下流側のそれぞれの近傍には、シート9の有無を示す信号を出力するシートセンサ19A,19Bが設けれれている。上流側のシートセンサ19Aによる信号は、レジストローラ対14の回転を開始するタイミングの調整に用いられる。下流側のシートセンサ19Bによる信号は、二次転写位置の手前でシート9を待機させる場合に、レジストローラ対14の回転を一時的に停止するタイミングの調整に用いられる。 Seat sensors 19A and 19B that output signals indicating the presence or absence of the seat 9 are provided in the vicinity of each of the upstream side and the downstream side of the resist roller pair 14. The signal from the seat sensor 19A on the upstream side is used to adjust the timing at which the rotation of the resist roller pair 14 is started. The signal from the sheet sensor 19B on the downstream side is used to adjust the timing at which the rotation of the resist roller pair 14 is temporarily stopped when the sheet 9 is made to stand by before the secondary transfer position.

図2にはモータ3の回転駆動力をローラ14Aに伝達する機構の構成の例が模式的に示されている。図2(A)には機構の全体の構成が示され、図2(B)にはクラッチ5の連結状態が示されている。 FIG. 2 schematically shows an example of the configuration of a mechanism for transmitting the rotational driving force of the motor 3 to the roller 14A. FIG. 2A shows the overall configuration of the mechanism, and FIG. 2B shows the engaged state of the clutch 5.

レジストローラ対14の一方のローラ14Aにクラッチ5が連結されている。他方のローラ14Bは、ローラ14Aに従動して回転する。 The clutch 5 is connected to one roller 14A of the resist roller pair 14. The other roller 14B is driven by the roller 14A to rotate.

クラッチ5は、電磁摩擦クラッチであり、ローラ14Aの回転軸方向に移動可能はギヤ部(駆動部)5Aおよびローラ14Aと一体に回転する被駆動部5Bを有する。ギヤ部5Aに、モータ3からギヤ4b,4f,4g,4i,4jを順に経て回転駆動力が伝達される。ギヤ部5Aは、ギヤ4jと噛み合った状態で回転軸方向に微小移動する。解放状態において、ギヤ部5Aは被駆動部5Bから離れている。磁力が加わると、図2(B)に示すように、ギヤ部5Aが移動して被駆動部5Bと密接し、クラッチ5は連結状態になる。 The clutch 5 is an electromagnetic friction clutch, and has a gear portion (driving portion) 5A that can move in the rotation axis direction of the roller 14A and a driven portion 5B that rotates integrally with the roller 14A. The rotational driving force is transmitted from the motor 3 to the gear portion 5A via the gears 4b, 4f, 4g, 4i, and 4j in this order. The gear portion 5A slightly moves in the direction of the rotation axis in a state of being meshed with the gear 4j. In the released state, the gear portion 5A is separated from the driven portion 5B. When a magnetic force is applied, as shown in FIG. 2B, the gear portion 5A moves and comes into close contact with the driven portion 5B, and the clutch 5 is in a connected state.

モータ3の回転シャフト3Sには、ギヤ4bと共にギヤ4a,4cが嵌入されている。ギヤ4aは、イメージングステーション11kの感光体に回転駆動力を伝達するためのギヤ4dと噛み合い、ギヤ4cは、現像器に回転駆動力を伝達するためのギヤ4eと噛み合っている。つまり、モータ3には、レジストローラ対14による負荷トルクの他に、イメージングステーション11kによる負荷トルクが加わる。 Gears 4a and 4c are fitted into the rotating shaft 3S of the motor 3 together with the gear 4b. The gear 4a meshes with the gear 4d for transmitting the rotational driving force to the photoconductor of the imaging station 11k, and the gear 4c meshes with the gear 4e for transmitting the rotational driving force to the developing device. That is, in addition to the load torque of the resist roller pair 14, the load torque of the imaging station 11k is applied to the motor 3.

モータ3の回転は、プロセス速度に応じて切り替えられる。プロセス速度は、感光体の回転速度およびシート9の搬送速度などを規定する画像形成条件である。例えば、シート9として厚紙を使用する場合には、プロセス速度を普通紙を使用する場合よりも低速にする。すなわち、モータ3の回転速度を下げる。これにより、シート9が定着器17を通過する時間が長くなるので、シート9を十分に加熱してトナー像の定着性を良好にすることができる。 The rotation of the motor 3 is switched according to the process speed. The process speed is an image forming condition that defines the rotation speed of the photoconductor, the transport speed of the sheet 9, and the like. For example, when thick paper is used as the sheet 9, the process speed is set to be slower than when plain paper is used. That is, the rotation speed of the motor 3 is reduced. As a result, the time for the sheet 9 to pass through the fuser 17 becomes longer, so that the sheet 9 can be sufficiently heated to improve the fixability of the toner image.

モータ3は、DCブラシレスモータであって、例えばセンサレス型の永久磁石同期電動機(PMSM:Permanent Magnet Synchronous Motor)である。モータ3は、回転磁界を発生させる電機子としての固定子と、永久磁石を用いた回転子とを備えている。固定子は、120度間隔で配置されたU相、V相、W相のコア、およびY結線された3つの捲線(コイル)33,34,35を有している(図4参照)。U相、V相およびW相の3相交流電流を捲線33〜35に流してコアを順に励磁することによって回転磁界が生じる。回転子は、この回転磁界に同期して回転する。 The motor 3 is a DC brushless motor, for example, a sensorless type permanent magnet synchronous motor (PMSM). The motor 3 includes a stator as an armature for generating a rotating magnetic field and a rotor using a permanent magnet. The stator has U-phase, V-phase, and W-phase cores arranged at 120 degree intervals, and three Y-connected windings (coils) 33, 34, 35 (see FIG. 4). A rotating magnetic field is generated by passing a three-phase alternating current of U-phase, V-phase, and W-phase through windings 33 to 35 to excite the core in order. The rotor rotates in synchronization with this rotating magnetic field.

モータ3を効率よく滑らかに回転させるため、モータ3に対して、d−q座標系を基本とした制御モデルを用いて回転速度および磁極位置の推定を行うベクトル制御(センサレスベクトル制御)が行われる。 In order to rotate the motor 3 efficiently and smoothly, vector control (sensorless vector control) is performed on the motor 3 to estimate the rotation speed and the magnetic pole position using a control model based on the dq coordinate system. ..

図3にはモータ3のd−q軸モデルが示されている。モータ3のベクトル制御では、モータ3の捲線33〜35に流れる3相の交流電流を、回転子である永久磁石と同期して回転している2相の捲線に流す直流電流に変換して制御を簡単化する。 FIG. 3 shows a dq-axis model of the motor 3. In the vector control of the motor 3, the three-phase alternating current flowing through the windings 33 to 35 of the motor 3 is converted into a direct current flowing through the two-phase windings rotating in synchronization with the permanent magnet which is a rotor. To simplify.

永久磁石の磁束方向(N極の方向)をd軸とし、d軸から電気角でπ/2[rad](90°)進んだ方向をq軸とする。d軸およびq軸はモデル軸である。U相の捲線33を基準とし、これに対するd軸の進み角をθと定義する。この角度θは、U相の捲線33に対する磁極の角度位置(磁極位置)を示す。d−q座標系は、U相の捲線33を基準としてこれより角度θだけ進んだ位置にある。 The magnetic flux direction (direction of the north pole) of the permanent magnet is defined as the d-axis, and the direction advanced by π / 2 [rad] (90 °) in electrical angle from the d-axis is defined as the q-axis. The d-axis and the q-axis are model axes. With reference to the U-phase winding 33, the lead angle of the d-axis with respect to this is defined as θ. This angle θ indicates the angular position (magnetic pole position) of the magnetic pole with respect to the winding 33 of the U phase. The dq coordinate system is located at a position advanced by an angle θ with respect to the U-phase winding 33.

モータ3は回転子の角度位置(磁極位置)を検出する位置センサを有していないので、回転子32の磁極位置(すなわち角度θ)を推定し、その推定した角度θである推定角度θmを用いて回転子の回転を制御する。 Since the motor 3 does not have a position sensor for detecting the angular position (pole position) of the rotor, the magnetic pole position (that is, the angle θ) of the rotor 32 is estimated, and the estimated angle θm, which is the estimated angle θ, is calculated. It is used to control the rotation of the rotor.

捲線33〜35に流す電流のうち、q軸の方向に流れるq軸成分は、誘起電圧定数に応じてモータ3を正転または逆転させる方向のトルク(回転トルク)に変換される。これに対して、d軸の方向に流れるd軸成分(d軸電流)は、トルクには変換されず、捲線33〜35において熱として消費される。 Of the currents flowing through the windings 33 to 35, the q-axis component flowing in the q-axis direction is converted into torque (rotational torque) in the direction of forward rotation or reverse rotation of the motor 3 according to the induced voltage constant. On the other hand, the d-axis component (d-axis current) flowing in the d-axis direction is not converted into torque and is consumed as heat in the windings 33 to 35.

図4にはモータ制御装置21の機能的構成が示されている。モータ3は、モータ制御装置21により駆動されかつ制御される。モータ制御装置21は、ベクトル制御部25、モータ駆動部26、および電流検出部27などを有している。 FIG. 4 shows the functional configuration of the motor control device 21. The motor 3 is driven and controlled by the motor control device 21. The motor control device 21 includes a vector control unit 25, a motor drive unit 26, a current detection unit 27, and the like.

モータ駆動部26は、モータ3の捲線33〜35に電流を流して回転子を駆動するためのインバータ回路である。モータ駆動部26は、ベクトル制御部25からの制御信号U+,U−,V+,V−,W+,W−に従って複数のトランジスタをオンオフすることにより、直流電源ライン260から接地ラインへ捲線33〜35を介して流れる電流を制御する。詳しくは、捲線33を流れる電流Iuを制御信号U+,U−に従って制御し、捲線34を流れる電流Ivを制御信号V+,V−に従って制御し、捲線35を流れる電流Iwを制御信号W+,W−に従って制御する。 The motor drive unit 26 is an inverter circuit for driving a rotor by passing an electric current through the windings 33 to 35 of the motor 3. The motor drive unit 26 turns on and off a plurality of transistors according to the control signals U +, U−, V +, V−, W +, W− from the vector control unit 25, thereby winding 33 to 35 from the DC power supply line 260 to the ground line. Control the current flowing through. Specifically, the current Iu flowing through the winding 33 is controlled according to the control signals U +, U−, the current Iv flowing through the winding 34 is controlled according to the control signals V +, V−, and the current Iw flowing through the winding 35 is controlled according to the control signals W +, W−. Control according to.

電流検出部27は、捲線33,34に流れる電流Iu,Ivを検出する。Iu+Iv+Iw=0であるので、検出した電流Iu,Ivの値から計算によって電流Iwを求めることができる。なお、W相電流検出部を有してもよい。 The current detection unit 27 detects the currents Iu and Iv flowing through the windings 33 and 34. Since Iu + Iv + Iw = 0, the current Iw can be obtained by calculation from the detected values of the currents Iu and Iv. It may have a W-phase current detection unit.

電流検出部27は、電流Iu,Ivの流路に挿入されているシャント抵抗による電圧降下を増幅してA/D変換し、電流Iu,Ivの検出値として出力する。すなわち、2シャント方式の検出を行う。シャント抵抗の抵抗値は1/10Ωオーダーの小さい値である。 The current detection unit 27 amplifies the voltage drop due to the shunt resistor inserted in the flow path of the currents Iu and Iv, performs A / D conversion, and outputs the detected values of the currents Iu and Iv. That is, the two-shunt method is detected. The resistance value of the shunt resistor is as small as 1/10 Ω.

ベクトル制御部25には、上位制御部20から目標速度(速度指令値)ω*を示す速度指令S1が入力される。上位制御部20は、画像形成装置1の全体の制御を受け持つコントローラであり、画像形成装置1をウォームアップするとき、プリントジョブを実行するとき、節電モードに移行するときなどにモータ3の回転または停止を指令する。また、上位制御部20は、クラッチ駆動部51に対して、クラッチ制御信号S5によってクラッチ5のオンオフを指令する。 A speed command S1 indicating a target speed (speed command value) ω * is input to the vector control unit 25 from the upper control unit 20. The upper control unit 20 is a controller that is in charge of overall control of the image forming apparatus 1, and rotates or rotates the motor 3 when warming up the image forming apparatus 1, executing a print job, shifting to a power saving mode, or the like. Command to stop. Further, the upper control unit 20 commands the clutch drive unit 51 to turn on / off the clutch 5 by the clutch control signal S5.

ベクトル制御部25は、速度制御部41、電流制御部42、出力座標変換部43、PWM変換部44、入力座標変換部45、および速度・位置推定部46を有する。 The vector control unit 25 includes a speed control unit 41, a current control unit 42, an output coordinate conversion unit 43, a PWM conversion unit 44, an input coordinate conversion unit 45, and a speed / position estimation unit 46.

速度制御部41は、上位制御部20からの目標速度ω*と速度・位置推定部46からの推定速度ωmとの差を零に近づける比例積分制御(PI制御)のための演算を行い、d−q座標系の電流指令値Id*,Iq*を決定する。推定速度ωmは周期的に入力される。速度制御部41は、推定速度ωmが入力されるごとに電流指令値Id*,Iq*を決定する。 The speed control unit 41 performs a calculation for proportional integration control (PI control) that brings the difference between the target speed ω * from the upper control unit 20 and the estimated speed ωm from the speed / position estimation unit 46 close to zero, and d. Determine the current command values Id * and Iq * in the −q coordinate system. The estimated speed ωm is input periodically. The speed control unit 41 determines the current command values Id * and Iq * each time the estimated speed ωm is input.

電流制御部42は、電流指令値Id*と入力座標変換部45からの推定電流値(d軸電流値)Idとの差、および電流指令値Iq*と同じく入力座標変換部45からの推定電流値(q軸電流値)Iqとの差を零に近づける比例積分制御のための演算を行う。そして、d−q座標系の電圧指令値Vd*,Vq*を決定する。 The current control unit 42 has the difference between the current command value Id * and the estimated current value (d-axis current value) Id from the input coordinate conversion unit 45, and the estimated current from the input coordinate conversion unit 45 like the current command value Iq *. An operation for proportional integration control that brings the difference from the value (q-axis current value) Iq close to zero is performed. Then, the voltage command values Vd * and Vq * in the dq coordinate system are determined.

出力座標変換部43は、速度・位置推定部46からの推定角度θmに基づいて、電圧指令値Vd*,Vq*をU相、V相、およびW相の電圧指令値Vu*,Vv*,Vw*に変換する。つまり、電圧について2相から3相への変換を行う。 The output coordinate conversion unit 43 sets the voltage command values Vd *, Vq * to the U-phase, V-phase, and W-phase voltage command values Vu *, Vv *, based on the estimated angle θm from the velocity / position estimation unit 46. Convert to Vw *. That is, the voltage is converted from two phases to three phases.

PWM変換部44は、電圧指令値Vu*,Vv*,Vw*に基づいて制御信号U+,U−,V+,V−,W+,W−のパターンを生成し、モータ駆動部26へ出力する。制御信号U+,U−,V+,V−,W+,W−は、モータ3に供給する3相交流電力の周波数および振幅をパルス幅変調(PWM: Pulse Width Modulation )により制御するための信号である。 The PWM conversion unit 44 generates a pattern of control signals U +, U−, V +, V−, W +, W− based on the voltage command values Vu *, Vv *, Vw *, and outputs the pattern to the motor drive unit 26. The control signals U +, U−, V +, V−, W +, and W− are signals for controlling the frequency and amplitude of the three-phase AC power supplied to the motor 3 by pulse width modulation (PWM). ..

入力座標変換部45は、電流検出部27により検出されたU相の電流IuおよびV相の電流Ivの各値からW相の電流Iwの値を算出する。そして、速度・位置推定部56からの推定角度θmと3相の電流Iu,Iv,Iwの値とに基づいて、d−q軸座標系の推定電流値であるd軸電流値Idおよびq軸電流値Iqを算出する。つまり、電流について3相から2相への変換を行う。q軸電流値Iqは、モータ3に流れて回転トルクを生じさせる電流の検出値の例である。 The input coordinate conversion unit 45 calculates the value of the W phase current Iw from each value of the U phase current Iu and the V phase current Iv detected by the current detection unit 27. Then, based on the estimated angle θm from the velocity / position estimation unit 56 and the values of the three-phase currents Iu, Iv, and Iw, the d-axis current values Id and q-axis, which are the estimated current values of the d−q-axis coordinate system, are used. Calculate the current value Iq. That is, the current is converted from three phases to two phases. The q-axis current value Iq is an example of a detected value of a current that flows through the motor 3 and generates a rotational torque.

速度・位置推定部46は、入力座標変換部45からの推定電流値(Id,Iq)と電流制御部52からの電圧指令値Vd*,Vq*とに基づいて、いわゆる電圧電流方程式に従って速度推定値ωmおよび推定角度θmを求める。求められた速度推定値ωmは、速度制御部41に入力される。求められた推定角度θmは、出力座標変換部43および入力座標変換部45に入力される。 The speed / position estimation unit 46 estimates the speed according to a so-called voltage-current equation based on the estimated current values (Id, Iq) from the input coordinate conversion unit 45 and the voltage command values Vd *, Vq * from the current control unit 52. Obtain the value ωm and the estimated angle θm. The obtained speed estimation value ωm is input to the speed control unit 41. The obtained estimated angle θm is input to the output coordinate conversion unit 43 and the input coordinate conversion unit 45.

さて、画像形成装置1は、シート9のジャムの予防に有用な情報をサービスパーソンに提供する機能を有している。以下、この機能を中心に画像形成装置1の構成および動作を説明する。 By the way, the image forming apparatus 1 has a function of providing a service person with information useful for preventing jams on the sheet 9. Hereinafter, the configuration and operation of the image forming apparatus 1 will be described with a focus on this function.

図5にはクラッチ5の反応遅れが示されている。 FIG. 5 shows the reaction delay of the clutch 5.

クラッチ5は、モータ3がプロセス速度に応じた速度で回転している状態において、オンオフされる。クラッチ制御信号S5のOFFレベルからONレベルへの切替えが、クラッチ5に対する連結指令に相当し、ONレベルからOFFレベルベルへの切替えが、解放指令に相当する。 The clutch 5 is turned on and off while the motor 3 is rotating at a speed corresponding to the process speed. Switching from the OFF level to the ON level of the clutch control signal S5 corresponds to a connection command for the clutch 5, and switching from the ON level to the OFF level bell corresponds to a release command.

連結指令または解放指令が発令されると、実質的に直ちにクラッチ5の状態遷移(ギヤ部5Aの移動)が始まる。そして、連結時間Taまたは解放時間Tbが経過すると、状態遷移が完了する。連結時間(係合時間)Taは、回転駆動力を伝達しない解放状態からの状態遷移において、状態遷移が始まってから伝達が定常になるまでのクラッチ動作(連結)の所要時間である。解放時間Tbは、伝達が定常である連結状態から解放状態になるまでのクラッチ動作(解放)の所要時間である。 When the engagement command or the release command is issued, the state transition of the clutch 5 (movement of the gear portion 5A) starts substantially immediately. Then, when the connection time Ta or the release time Tb elapses, the state transition is completed. The coupling time (engagement time) Ta is the time required for the clutch operation (coupling) from the start of the state transition to the steady transmission in the state transition from the released state in which the rotational driving force is not transmitted. The release time Tb is the time required for the clutch operation (release) from the engaged state in which transmission is steady to the released state.

連結時間Taおよび解放時間Tbは、クラッチ5の個体差およびコンディションによって微妙に変化する。したがって、連結時間Taおよび解放時間Tbの少なくとも一方を正確に測定(計測)することにより、クラッチ5のコンディションの良否を判別したりコンディションの変化の兆候を検知したりすることができる。そして、清掃、修理、交換などの処置を実施することができる。 The connection time Ta and the release time Tb change slightly depending on the individual difference and the condition of the clutch 5. Therefore, by accurately measuring (measuring) at least one of the connection time Ta and the release time Tb, it is possible to determine whether the condition of the clutch 5 is good or bad and to detect a sign of a change in the condition. Then, measures such as cleaning, repair, and replacement can be carried out.

そこで、画像形成装置1は、ベクトル制御部25において得られるq軸電流値Iqに基づいて連結時間Taおよび解放時間Tbを測定する。q軸電流値Iqは、直流電源ライン260からモータ3に流れる電流(モータ電流)のうち、モータ3に加わる負荷トルクの変化に応じて、モータ3の回転速度を目標速度(ω*)に保つよう回転トルクを増減させるq軸電流成分の大きさを表わす。モータ電流からd軸電流成分を除いた成分であるq軸電流成分によると、d軸電流成分を含むモータ電流による場合と比べて、正確にモータ3の負荷トルクの変化を検知することができる。連結または解放が完了した瞬間に負荷トルクが急激に変化するので、クラッチ制御信号S5の切替えから負荷トルクの急激な変化までの時間を連結時間Taまたは解放時間Tbとして測定すればよい。 Therefore, the image forming apparatus 1 measures the connection time Ta and the release time Tb based on the q-axis current value Iq obtained by the vector control unit 25. The q-axis current value Iq keeps the rotation speed of the motor 3 at the target speed (ω *) according to the change of the load torque applied to the motor 3 in the current (motor current) flowing from the DC power supply line 260 to the motor 3. Indicates the magnitude of the q-axis current component that increases or decreases the rotational torque. According to the q-axis current component, which is a component obtained by removing the d-axis current component from the motor current, it is possible to accurately detect the change in the load torque of the motor 3 as compared with the case of using the motor current including the d-axis current component. Since the load torque changes abruptly at the moment when the engagement or release is completed, the time from the switching of the clutch control signal S5 to the abrupt change in the load torque may be measured as the connection time Ta or the release time Tb.

なお、連結時間Taや解放時間Tbの測定において、必ずしも時間を単位とする測定値を得る必要はなく、他の単位または無名数の値またはこれに関連するデータであってもよい。 In the measurement of the connection time Ta and the release time Tb, it is not always necessary to obtain the measured value in units of time, and other units or unknown values or data related thereto may be used.

図6には上位制御部20の要部の機能的構成が示されている。図7にはクラッチ5の連結時におけるモータ3の回転トルクMtの変化が、図8にはクラッチ5の解放時におけるモータ3の回転トルクMtの変化が、それぞれ模式的に示されている。また、図9にはクラッチ5の連結動作特性の判別の例が、図10にはクラッチ5の解放動作特性の判別の例が、それぞれ示されている。 FIG. 6 shows the functional configuration of the main part of the upper control unit 20. FIG. 7 schematically shows a change in the rotational torque Mt of the motor 3 when the clutch 5 is engaged, and FIG. 8 schematically shows a change in the rotational torque Mt of the motor 3 when the clutch 5 is released. Further, FIG. 9 shows an example of determining the engagement operation characteristic of the clutch 5, and FIG. 10 shows an example of determining the release operation characteristic of the clutch 5.

図6において、上位制御部20は、プロセス制御部201、搬送制御部202、測定部203、および支援処理部204などを有している。これらの機能は、CPU(Central Processing Unit) およびその周辺デバイスを含む上位制御部20のハードウェア構成により、および制御プログラムがCPUによって実行されることにより実現される。 In FIG. 6, the upper control unit 20 includes a process control unit 201, a transfer control unit 202, a measurement unit 203, a support processing unit 204, and the like. These functions are realized by the hardware configuration of the upper control unit 20 including the CPU (Central Processing Unit) and its peripheral devices, and by executing the control program by the CPU.

プロセス制御部201は、プリンタエンジン10による電子写真プロセスの進行を制御する。プロセス制御部201は、プロセス速度に応じた目標速度ω*をベクトル制御部25に与える。 The process control unit 201 controls the progress of the electrophotographic process by the printer engine 10. The process control unit 201 gives the vector control unit 25 a target speed ω * according to the process speed.

搬送制御部202は、シート9の搬送を制御する。搬送制御部202は、シートセンサ19A,19Bなどからの信号に基づいて搬送の進行状況を監視し、適切なタイミングでクラッチ駆動部51にクラッチ5の連結/解放を指令する。 The transport control unit 202 controls the transport of the seat 9. The transport control unit 202 monitors the progress of transport based on signals from the seat sensors 19A, 19B, etc., and commands the clutch drive unit 51 to connect / release the clutch 5 at an appropriate timing.

測定部203は、モータ3に流れて回転トルクMtを生じさせるq軸電流の検出値であるq軸電流値(推定電流値)Idを、ベクトル制御部25から取得する。そして、取得したq軸電流値Idに基づいてクラッチ5の連結時間Taを測定する。詳しくは次の通りである。 The measuring unit 203 acquires the q-axis current value (estimated current value) Id, which is the detected value of the q-axis current that flows through the motor 3 to generate the rotational torque Mt, from the vector control unit 25. Then, the coupling time Ta of the clutch 5 is measured based on the acquired q-axis current value Id. The details are as follows.

搬送制御部202が連結を指令すると、連結時間Taの測定を開始する。ベクトル制御部25において連結時間Taの想定される下限(例えば1ms)よりも十分に短い周期(例えば10〜50μs)で出力されるq軸電流値Iqを逐次に取得し、取得するごとにq軸電流値Iqの変化率を求める。つまり、取得の周期である単位時間当たりの変化量を求める。q軸電流値Iqの変化は、モータ3の出力軸における回転トルクMtの変化を表わす。 When the transfer control unit 202 commands the connection, the measurement of the connection time Ta is started. The vector control unit 25 sequentially acquires the q-axis current value Iq output in a period (for example, 10 to 50 μs) sufficiently shorter than the assumed lower limit (for example, 1 ms) of the connection time Ta, and each time it is acquired, the q-axis The rate of change of the current value Iq is obtained. That is, the amount of change per unit time, which is the acquisition cycle, is obtained. The change in the q-axis current value Iq represents the change in the rotational torque Mt in the output shaft of the motor 3.

図7に示すように、クラッチ制御信号S5がオフの状態のとき、ローラ14A以外の負荷(感光体など)を駆動するための所定量の回転トルクMtが発生している。クラッチ5のギヤ部5Aと被駆動部5Bとが摺動しだすと、回転トルクMtが増大し始める。ギヤ部5Aと被駆動部5Bとの動摩擦力の増大に伴ってローラ14Aの回転速度がギヤ部5Aの回転速度に近づく。回転トルクMtは増大を続ける。 As shown in FIG. 7, when the clutch control signal S5 is off, a predetermined amount of rotational torque Mt for driving a load (photoreceptor or the like) other than the roller 14A is generated. When the gear portion 5A of the clutch 5 and the driven portion 5B start to slide, the rotational torque Mt begins to increase. As the dynamic friction force between the gear portion 5A and the driven portion 5B increases, the rotation speed of the roller 14A approaches the rotation speed of the gear portion 5A. The rotational torque Mt continues to increase.

ローラ14Aの回転速度がギヤ部5Aの回転速度と等しくなると、すなわちギヤ部5Aと被駆動部5Bとが静止摩擦力により一体に回転しだすと、回転トルクMtは急激に所定の値まで増大して一定になる。 When the rotational speed of the roller 14A becomes equal to the rotational speed of the gear portion 5A, that is, when the gear portion 5A and the driven portion 5B start to rotate integrally by the static friction force, the rotational torque Mt suddenly increases to a predetermined value. Become constant.

そこで、測定部203は、測定を開始してからq軸電流値Iqの変化率が急激に増大したタイミングまでの時間Ta1,Ta2,Ta3を連結時間Taとして測定する。変化率が急激に増大したか否かは、例えば単位時間当たりの変化量がしきい値を超えたか否かによって判断することができる。外乱によるq軸電流値Iqの変動などを考慮する分析手法を用いて連結の完了を見極める処理を行って判断してもよい。 Therefore, the measuring unit 203 measures the time Ta1, Ta2, and Ta3 from the start of the measurement to the timing when the rate of change of the q-axis current value Iq suddenly increases as the connection time Ta. Whether or not the rate of change has increased sharply can be determined, for example, by whether or not the amount of change per unit time exceeds the threshold value. It may be determined by performing a process of determining the completion of the connection by using an analysis method that considers fluctuations in the q-axis current value Iq due to disturbance.

なお、想定される連結時間Taに対して極端に長い所定の時間Tzが経過しても連結が完了しない場合があり得る。 It should be noted that the connection may not be completed even if a predetermined time Tz, which is extremely long with respect to the assumed connection time Ta, elapses.

このようにして連結時間Taを測定する際に、測定部203は、クラッチ5の連結前と連結後とのq軸電流値Iqの差を、回転トルクMtの変化量として取得する。この変化量は、モータ3に対してレジストローラ対14が負荷として加わったことにより生じるものであって、クラッチ5に加わる負荷トルクをモータ3の出力軸に換算した負荷トルクCtに対応する。つまり、測定部203は、クラッチ5の連結時に、連結時間Taと負荷トルクCt(回転トルクMtの変化量)とを測定(検出)する。負荷トルクCtの測定では、連結時間Taの測定において最初に取得したq軸電流値Iqを、連結前のq軸電流値Iqとして記憶しておく。 When measuring the coupling time Ta in this way, the measuring unit 203 acquires the difference between the q-axis current value Iq before and after the clutch 5 is engaged as the amount of change in the rotational torque Mt. This amount of change is caused by the application of the resist roller pair 14 as a load to the motor 3, and corresponds to the load torque Ct obtained by converting the load torque applied to the clutch 5 into the output shaft of the motor 3. That is, the measuring unit 203 measures (detects) the coupling time Ta and the load torque Ct (change amount of the rotational torque Mt) when the clutch 5 is engaged. In the measurement of the load torque Ct, the q-axis current value Iq first acquired in the measurement of the connection time Ta is stored as the q-axis current value Iq before connection.

図7においては、連結時間Ta1,Ta2,Ta3および負荷トルクCt1,Ct2,Ct3が異なる3つの場合が示されている。一般に、負荷トルクCtが大きい(重い)ときには、負荷トルクCtが小さい(軽い)ときよりも、連結時間Taが長い。 FIG. 7 shows three cases in which the connection times Ta1, Ta2 and Ta3 and the load torques Ct1, Ct2 and Ct3 are different. Generally, when the load torque Ct is large (heavy), the connection time Ta is longer than when the load torque Ct is small (light).

また、測定部203は、クラッチ5の解放時において、連結時と同様にベクトル制御部25からq軸電流値Iqを取得し、取得したq軸電流値Iqに基づいて解放時間Tbを測定する。その際に、クラッチ5の解放前と解放後とのq軸電流値Iqの差を、回転トルクMtの変化量(すなわち負荷トルクCt)として取得する。 Further, when the clutch 5 is released, the measuring unit 203 acquires the q-axis current value Iq from the vector control unit 25 in the same manner as when the clutch 5 is engaged, and measures the release time Tb based on the acquired q-axis current value Iq. At that time, the difference between the q-axis current value Iq before and after the clutch 5 is released is acquired as the amount of change in the rotational torque Mt (that is, the load torque Ct).

図8に示すように、解放時には、クラッチ制御信号S5がオンからオフに切り替わってから暫くはq軸電流値Iqが解放前の値に保たれ、その後に急激に減少する。詳しくは、クラッチ駆動部51によるクラッチ5の駆動が停止すると、クラッチ5内のコイルに流れる電流が徐々に減少し、これに伴って、クラッチ5が発生するトルク、つまりギヤ部5Aから被駆動部5Bに伝達される回転トルクが低下する。被駆動部5Bに加わっている負荷トルクよりもクラッチ5が発生するトルクが小さくなると、ギヤ部5Aと被駆動部5Bとが離れる。つまり、解放が完了する。このとき、q軸電流値Iqが負荷トルクCtの分だけ一気に減少する。クラッチ制御信号S5のオフからq軸電流値Iqが一気に減少するまでの時間Tb1,Tb2が解放時間Tbである。一般に、負荷トルクCt2が小さい(軽い)ときの連結時間Tb2は、負荷トルクCt1が大きい(重い)ときの連結時間Ta1よりも長い。 As shown in FIG. 8, at the time of release, the q-axis current value Iq is maintained at the value before release for a while after the clutch control signal S5 is switched from on to off, and then sharply decreases. Specifically, when the drive of the clutch 5 by the clutch drive unit 51 is stopped, the current flowing through the coil in the clutch 5 gradually decreases, and the torque generated by the clutch 5, that is, the driven unit from the gear unit 5A is accompanied by this. The rotational torque transmitted to 5B decreases. When the torque generated by the clutch 5 is smaller than the load torque applied to the driven portion 5B, the gear portion 5A and the driven portion 5B are separated from each other. That is, the release is completed. At this time, the q-axis current value Iq decreases at once by the amount of the load torque Ct. The release times Tb are the times Tb1 and Tb2 from when the clutch control signal S5 is turned off until the q-axis current value Iq decreases at once. Generally, the connection time Tb2 when the load torque Ct2 is small (light) is longer than the connection time Ta1 when the load torque Ct1 is large (heavy).

図6に戻って、測定部203は、シートセンサ19A,19Bからの信号に基づいて、シート9がレジストローラ対14を通過するのに要した時間である通過時間Tpを測定する。通過時間Tpは、レジストローラ対14による搬送におけるシート9のすべりにより変化するので、レジストローラ対14の表面状態の良否判断の目安の1つとなる。 Returning to FIG. 6, the measuring unit 203 measures the passing time Tp, which is the time required for the seat 9 to pass through the resist roller pair 14, based on the signals from the seat sensors 19A and 19B. Since the transit time Tp changes depending on the slip of the sheet 9 during the transfer by the resist roller pair 14, it is one of the criteria for determining the quality of the surface condition of the resist roller pair 14.

支援処理部204は、連結時間Taの測定値に応じて、画像形成装置1の保守作業、特にクラッチ5およびその周辺部の不具合によるジャムを予防する作業を支援するための支援処理を行う。支援処理部204は、判別部241、報知処理部242、データ蓄積部243、およびデータ処理部244などから構成される。 The support processing unit 204 performs support processing for supporting the maintenance work of the image forming apparatus 1, particularly the work of preventing jam due to a defect in the clutch 5 and its peripheral portion, according to the measured value of the connection time Ta. The support processing unit 204 includes a discrimination unit 241, a notification processing unit 242, a data storage unit 243, a data processing unit 244, and the like.

判別部241は、図9に示すように、連結時間Taの測定値としきい値th1,th2,th3とを比較するとともに、負荷トルクCtの測定値としきい値th11,th12とを比較することにより、クラッチ5の連結動作特性の良否を判別する。 As shown in FIG. 9, the determination unit 241 compares the measured value of the connection time Ta with the threshold values th1, th2, th3, and compares the measured value of the load torque Ct with the threshold values th11, th12. , The quality of the connection operation characteristic of the clutch 5 is determined.

図9においては、連結時間Taについて、しきい値th1(例えば3ms)からしきい値th2(例えば8ms)までが適正時間範囲RTaとされている。負荷トルクCtについては、しきい値th11からしきい値th12までが適正トルク範囲RCtとされている。適正トルク範囲RCtは、適正変化量範囲の例である。 In FIG. 9, the appropriate time range RTa is set from the threshold value th1 (for example, 3 ms) to the threshold value th2 (for example, 8 ms) for the connection time Ta. Regarding the load torque Ct, the appropriate torque range RCt is set from the threshold value th11 to the threshold value th12. The appropriate torque range RCt is an example of an appropriate change amount range.

また、判別部241は、図10に示すように、解放時間Tbの測定値としきい値th21とを比較するとともに、負荷トルクCtの測定値としきい値th31とを比較することにより、クラッチ5の解放動作特性の良否を判別する。 Further, as shown in FIG. 10, the discriminating unit 241 compares the measured value of the release time Tb with the threshold value th21, and compares the measured value of the load torque Ct with the threshold value th31 to compare the clutch 5 with the threshold value th31. Determine whether the release operation characteristics are good or bad.

報知処理部242は、測定部203により得られた各種の測定値、判別部241による判別の結果、および測定値に基づいて算出される保守必要度Qなど、ジャムの予防に関わる状況情報D5をサービスパーソンに知らせるための報知処理を支援処理として行う。 The notification processing unit 242 provides status information D5 related to jam prevention, such as various measured values obtained by the measuring unit 203, the results of discrimination by the discriminating unit 241 and the maintenance necessity Q calculated based on the measured values. Notification processing for notifying the service person is performed as support processing.

報知処理は、次の(1)〜(3)の処理を含む。
(1)メンテナンスモードにおいて、画像形成装置1の操作パネル7またはサービスパーソンが携帯する端末装置に状況情報を表示させる処理
(2)適時に通信インタフェース8を用いてサービスセンターへ状況情報D5を送信する処理
(3)サービスパーソンに対処を依頼するようユーザにメッセージを伝える処理
図9(B)を参照して、報知処理部242は、クラッチ5の連結動作が適正時間範囲RTaの上限(しきい値th2)よりも長い時間Tzが経過しても完了しない場合には、クラッチ5に不具合があることをサービスパーソンに知らせる報知処理を行う。
The notification process includes the following processes (1) to (3).
(1) In the maintenance mode, the process of displaying the status information on the operation panel 7 of the image forming apparatus 1 or the terminal device carried by the service person (2) The status information D5 is transmitted to the service center using the communication interface 8 in a timely manner. Process (3) Process of transmitting a message to the user to request a service person to take action With reference to FIG. 9 (B), the notification processing unit 242 has an upper limit (threshold value) of RTa in which the clutch 5 is engaged in an appropriate time range. If it is not completed even after Tz elapses for a longer time than th2), a notification process for notifying the service person that there is a problem with the clutch 5 is performed.

報知処理部242は、連結時間Taの測定値がしきい値th2よりも大きくかつ負荷トルクCtの測定値が適正トルク範囲RCtの上限(しきい値th12)よりも大きい場合に、モータ3の負荷トルクが増大する傾向にあることをサービスパーソンに知らせる。 The notification processing unit 242 loads the motor 3 when the measured value of the connection time Ta is larger than the threshold value th2 and the measured value of the load torque Ct is larger than the upper limit of the appropriate torque range RCt (threshold value th12). Inform the service person that the torque tends to increase.

報知処理部242は、連結時間Taの測定値がしきい値th2よりも大きく、かつ負荷トルクCtの測定値がしきい値th12よりも小さい場合に、クラッチの動作特性が劣化し始めていることをサービスパーソンに知らせる。 The notification processing unit 242 indicates that the operating characteristics of the clutch have begun to deteriorate when the measured value of the connection time Ta is larger than the threshold value th2 and the measured value of the load torque Ct is smaller than the threshold value th12. Inform the service person.

報知処理部242は、連結時間Taの測定値が適正時間範囲RTaの下限(しきい値th1)よりも小さく、かつ負荷トルクCtの測定値が適正トルク範囲RCtの下限(しきい値th11よりも小さい場合に、レジストローラ対14の負荷が軽くなりだしていることサービスパーソンに知らせる。 In the notification processing unit 242, the measured value of the connection time Ta is smaller than the lower limit of the appropriate time range RTa (threshold value th1), and the measured value of the load torque Ct is lower than the lower limit of the appropriate torque range RCt (threshold value th11). If it is small, inform the service person that the load on the resist rollers vs. 14 is starting to lighten.

図10を参照して、報知処理部242は、解放時間Tbの測定値がしきい値21よりも大きい場合に、レジストローラ対14の停止時間が長くなっていることをサービスパーソンに知らせる。詳しくは次の通りである。 With reference to FIG. 10, the notification processing unit 242 notifies the service person that the stop time of the resist roller pair 14 is long when the measured value of the release time Tb is larger than the threshold value 21. The details are as follows.

解放時間Tbの測定値がしきい値21よりも大きく、かつ負荷トルクCtの測定値がしきい値31よりも小さい場合に、クラッチ5の負荷トルクが軽くなることによりレジストローラ対14の停止時間が長くなっていることを知らせる。 When the measured value of the release time Tb is larger than the threshold value 21 and the measured value of the load torque Ct is smaller than the threshold value 31, the load torque of the clutch 5 becomes lighter, so that the stop time of the resist roller vs. 14 is reduced. Inform that is getting longer.

また、解放時間Tbの測定値がしきい値21よりも大きく、かつ負荷トルクCtの測定値がしきい値31よりも大きい場合に、クラッチ5内の摺動抵抗が大きくなることによりレジストローラ対14の停止時間が長くなっていることを知らせる。この場合には、摺動抵抗の増大の原因として、ギヤ部5Aの噛み合い面への異物の混入または軸受けの汚れの蓄積などがある旨を知らせてもよい。 Further, when the measured value of the release time Tb is larger than the threshold value 21 and the measured value of the load torque Ct is larger than the threshold value 31, the sliding resistance in the clutch 5 becomes large, so that the resist roller pair Notify that the downtime of 14 is getting longer. In this case, it may be notified that the cause of the increase in the sliding resistance is the mixing of foreign matter into the meshing surface of the gear portion 5A or the accumulation of dirt on the bearing.

データ蓄積部243は、連結時間Taの測定値が適正時間範囲RTa外の値である場合に、または負荷トルクCtの測定値が適正トルク範囲RCt外の値である場合に、状態監視処理を支援処理として行う。状態監視処理とは、少なくとも連結時間Taの測定値および負荷トルクCtの測定値を監視データD50として蓄積する処理である。 The data storage unit 243 supports the state monitoring process when the measured value of the connection time Ta is outside the appropriate time range RTa or when the measured value of the load torque Ct is outside the appropriate torque range RCt. Perform as a process. The state monitoring process is a process of accumulating at least the measured value of the connection time Ta and the measured value of the load torque Ct as the monitoring data D50.

データ蓄積部243は、状態監視処理において、通過時間Tpの測定値を監視データD50の一部として蓄積する。 The data storage unit 243 stores the measured value of the transit time Tp as a part of the monitoring data D50 in the state monitoring process.

データ蓄積部243は、状態監視処理の実行中に連結時間Taの測定値がしきい値th1よりも小さく、かつ負荷トルクCtの測定値がしきい値th11よりも大きくなったときに、クラッチ5およびその周辺の状態が正常と判断して状態監視処理を終了する。 The data storage unit 243 uses the clutch 5 when the measured value of the connection time Ta is smaller than the threshold value th1 and the measured value of the load torque Ct is larger than the threshold value th11 during the execution of the condition monitoring process. It is determined that the status of and its surroundings is normal, and the status monitoring process is terminated.

また、状態監視処理の実行中に連結時間Taの測定値が適正時間範囲RTa内となり、かつ負荷トルクCtが適正トルク範囲RCt内となったときに、クラッチ5およびその周辺の状態が正常と判断して状態監視処理を終了する。 Further, when the measured value of the connection time Ta is within the appropriate time range RTa and the load torque Ct is within the appropriate torque range RCt during the execution of the condition monitoring process, it is determined that the state of the clutch 5 and its surroundings is normal. And end the status monitoring process.

データ処理部244は、状態監視処理の一部として、監視データD50に基づいてクラッチ5およびレジストローラ対14の動作特性の変化を予測するデータ処理を行う。詳しくは、監視データD50における連結時間Taの測定値がしきい値th2よりも大きい設定値(しきい値th3:例えば20〜30ms)を超える頻度および超える量に基づいて、保守必要度Qを算出する。保守必要度Qは、シート9のジャムの発生しやすさ、すなわちジャムを予防する対処作業の緊急度を表わす情報である。保守必要度Qの算出には、過去のジャムの発生事例の統計分析により導いた演算式を用いる。 As a part of the state monitoring process, the data processing unit 244 performs data processing for predicting changes in the operating characteristics of the clutch 5 and the resist roller pair 14 based on the monitoring data D50. Specifically, the maintenance necessity Q is calculated based on the frequency and the amount of the measured value of the connection time Ta in the monitoring data D50 exceeding the set value (threshold value th3: for example, 20 to 30 ms) larger than the threshold value th2. do. The maintenance necessity Q is information indicating the susceptibility of the sheet 9 to jam, that is, the urgency of the coping work to prevent the jam. To calculate the maintenance necessity Q, an arithmetic expression derived from statistical analysis of past jam occurrence cases is used.

図11にはサービスパーソンによる保守点検における処理の流れの例が示されている。図11では、サービスパーソンが画像形成装置1の設置場所にて作業を行う状況が想定されている。 FIG. 11 shows an example of a processing flow in maintenance and inspection by a service person. In FIG. 11, it is assumed that the service person works at the installation location of the image forming apparatus 1.

サービスパーソンは、画像形成装置1にテスト印刷を実行させる。最近においてジャムが発生したことが分かっている場合には、ジャムの再現試験としてテスト印刷を実行させる。 The service person causes the image forming apparatus 1 to perform test printing. If it is known that a jam has occurred recently, a test print is executed as a reproduction test of the jam.

画像形成装置1は、テスト印刷において少なくとも連結時間Taおよび負荷トルクCtを測定し(#301)、得られた測定値をサービスパーソンに報知する(#302)。連結動作特性を判別してその結果を測定値とともにまたは測定値に代えて報知してもよい。 The image forming apparatus 1 measures at least the connection time Ta and the load torque Ct in the test printing (# 301), and notifies the service person of the obtained measured values (# 302). The connection operation characteristic may be discriminated and the result may be notified together with the measured value or in place of the measured value.

サービスパーソンは、報知された情報に応じて、ジャムの発生させた疑いまたは発生させるおそれが大きい部位に重点をおいてクラッチ5とその近辺を対象とする周辺調査を実施する(#303〜#309)。 The service person conducts a peripheral survey targeting the clutch 5 and its vicinity, focusing on the part where the jam is suspected or is likely to occur, depending on the notified information (# 303 to # 309). ).

この周辺調査においては、基本的には、負荷トルクCtが比較的に軽いか重いかによって調査の手順を変える。 In this peripheral survey, the survey procedure is basically changed depending on whether the load torque Ct is relatively light or heavy.

すなわち、負荷トルクCtが軽い場合には、搬送力が低下している可能性があるので、ローラ14A,14Bの表面状態、およびローラ14A,14Bによるシート9に対する押圧力を設定するバネの状態の調査から始める。 That is, when the load torque Ct is light, the transport force may be reduced, so that the surface state of the rollers 14A and 14B and the state of the spring that sets the pressing force on the seat 9 by the rollers 14A and 14B. Start with a survey.

負荷トルクCtが重い場合には、負荷がさらに増大する可能性があるので、ローラ14A,14Bの表面状態、およびクラッチ5とモータ3とを連結するギヤ群(ギヤ部5Aを含む)への異物の付着および傷がないかどうかの調査から始める。 When the load torque Ct is heavy, the load may increase further. Therefore, foreign matter on the surface conditions of the rollers 14A and 14B and the gear group (including the gear portion 5A) connecting the clutch 5 and the motor 3 Start by investigating for adhesion and scratches.

周辺調査は、連結時間Taの測定値に応じて、次のように行われる。 The peripheral survey is carried out as follows according to the measured value of the connection time Ta.

連結時間Taの測定値がしきい値th1よりも小さい場合は(#303でYES)、特に負荷トルクCtが軽いときに念入りに調査する(#309)。それは、負荷トルクCtが重いときは、連結時間Taの短いことがクラッチ5の摩擦面のいわゆる馴染みによる好ましい現象を示しているので、クラッチ5とその近辺に不具合があることはほとんどないからである。 When the measured value of the connection time Ta is smaller than the threshold value th1 (YES in # 303), it is investigated carefully especially when the load torque Ct is light (# 309). This is because when the load torque Ct is heavy, the short connection time Ta shows a preferable phenomenon due to the so-called familiarity of the friction surface of the clutch 5, so that there is almost no problem in the clutch 5 and its vicinity. ..

周辺調査により何らかの不具合を見つけた場合には、清掃、修理、部品交換などの必要な処置を施す。 If any defects are found in the surrounding survey, necessary measures such as cleaning, repair, and parts replacement will be taken.

その後、画像形成装置1は、例えばメンテナンスモードを終了する所定の操作がなされたことを契機として状態監視処理を開始する(#312)。現時点ではクラッチ5は正常に動作しているが、連結時間Taの測定値は適正時間範囲RTa外であるので、状態監視処理を行うことにより今後のコンディションを示す情報を収集する。 After that, the image forming apparatus 1 starts the state monitoring process when, for example, a predetermined operation for ending the maintenance mode is performed (# 312). At present, the clutch 5 is operating normally, but since the measured value of the connection time Ta is outside the appropriate time range RTa, information indicating the future condition is collected by performing the condition monitoring process.

連結時間Taの測定値が適正時間範囲RTa内の値である場合には(#303でNO、#304でYES)、周辺調査において各部の状態を確認する(#306)。 If the measured value of the connection time Ta is within the appropriate time range RTa (NO for # 303, YES for # 304), the state of each part is confirmed in the peripheral survey (# 306).

連結時間Taの測定値がしきい値th2よりも大きくかつしきい値th3以下である場合には(#304でNO、#305でYES)、連結完了が遅れぎみであることに留意して周辺調査を行う(#308)。特に、負荷が重い場合にその原因とない得る部位を念入りに調べる。その後、画像形成装置1は状態監視処理を開始する。 If the measured value of the connection time Ta is larger than the threshold value th2 and equal to or less than the threshold value th3 (NO for # 304, YES for # 305), the connection completion is delayed. Conduct an investigation (# 308). In particular, when the load is heavy, carefully investigate the possible causes and possible parts. After that, the image forming apparatus 1 starts the state monitoring process.

連結時間Taの測定値がしきい値th3よりも大きい場合は(#305でNO)、周辺調査を行うにあたり、負荷が重いかどうかを確認する(#307)。負荷が重いときは、クラッチ5以外に負荷を重くする原因が無いかを念入りに調べる。原因が見つからなければクラッチ5に不具合があると判断してクラッチ5を交換する(#310)。 If the measured value of the connection time Ta is larger than the threshold value th3 (NO at # 305), it is confirmed whether or not the load is heavy when conducting a peripheral survey (# 307). When the load is heavy, carefully investigate whether there is a cause for increasing the load other than the clutch 5. If the cause is not found, it is determined that the clutch 5 is defective and the clutch 5 is replaced (# 310).

サービスパーソンは、周辺調査を行った後、シート9の搬送の様子を確認する必要があると判断すると(#313)、再度、画像形成装置1にテスト印刷を行わせる。 When the service person determines that it is necessary to confirm the state of transportation of the sheet 9 after conducting the peripheral survey (# 313), the service person causes the image forming apparatus 1 to perform test printing again.

図12には画像形成装置1における状態監視処理の流れが示されている。 FIG. 12 shows the flow of the state monitoring process in the image forming apparatus 1.

状態監視モードを設定し(#401)、印刷ジョブを実行するごとに、連結時間Ta、負荷トルクCt、解放時間Tb、および通過時間Tpなどを測定し(#402)、得られた測定値を監視データD50として蓄積する(#403)。また、シート9の紙種などの搬送条件を測定値と対応づけて記録する。 The status monitoring mode is set (# 401), and each time a print job is executed, the connection time Ta, load torque Ct, release time Tb, passage time Tp, etc. are measured (# 402), and the obtained measured values are measured. It is stored as monitoring data D50 (# 403). Further, the transport conditions such as the paper type of the sheet 9 are recorded in association with the measured values.

定期的に保守必要度Qを算出するデータ処理を行い(#404)、処理結果をサービスパーソンによる読出しが可能に記録する(#405)。 Data processing for calculating maintenance necessity Q is performed periodically (# 404), and the processing result is recorded so that it can be read by a service person (# 405).

処理結果が早々の保守作業の必要がない設定範囲内のものでありかつ測定値が監視を終了する条件を満たすものでない場合には(#406でYES、#407でNO)、ステップ#402に戻って状態監視を続ける。 If the processing result is within the setting range that does not require early maintenance work and the measured value does not satisfy the condition for ending monitoring (YES for # 406, NO for # 407), step # 402 is performed. Go back and continue monitoring the status.

データ処理の結果が設定範囲外、例えば保守必要度Qが80%以上である場合は(##406でNO)、メンテナンス・フラグをオンとし(#408)、ユーザにサーピスパーソンへの連絡を促すサービスコール処理を行う(#409)。 If the result of data processing is out of the set range, for example, if the maintenance requirement Q is 80% or more (NO in ## 406), turn on the maintenance flag (# 408) and prompt the user to contact the service person. Service call processing is performed (# 409).

以上の実施形態によると、q軸電流値Iqに基づいて連結時間Taを測定するので、モータ3に流れる全電流の値に基づいて測定するよりも正確な測定値を容易に得ることができる。連結時間Taの正確な測定値に基づいてクラッチ5のコンディションを判別して必要な対処を行うことができるので、ジャムの発生を防ぐための保守作業の効率が高まる。 According to the above embodiment, since the connection time Ta is measured based on the q-axis current value Iq, an accurate measured value can be easily obtained as compared with the measurement based on the value of the total current flowing through the motor 3. Since the condition of the clutch 5 can be determined based on the accurate measured value of the connection time Ta and necessary measures can be taken, the efficiency of maintenance work for preventing the occurrence of jam is improved.

q軸電流値Iqに基づいて負荷トルクCtを容易に測定し、負荷トルクCtに基づいてクラッチ5に加わる負荷トルクを容易に求めることができるので、クラッチ5だけでなく、ローラ14Aおよびそれに駆動力を伝達する機構の各部のコンディションを負荷トルクCtの測定値に基づいて判別して必要な対処を行うことができる。これにより保守作業の効率がより高まる。 Since the load torque Ct can be easily measured based on the q-axis current value Iq and the load torque applied to the clutch 5 can be easily obtained based on the load torque Ct, not only the clutch 5 but also the roller 14A and its driving force can be easily obtained. It is possible to determine the condition of each part of the mechanism for transmitting the load torque based on the measured value of the load torque Ct and take necessary measures. This makes maintenance work more efficient.

上に述べた実施形態において、連結時間Taおよび負荷トルクCtなどの測定値、並びに監視データD50を通信回線を介してサービスセンターへ随時にアップロードするようにしてもよい。その場合において、サービスパーソンは、サービスセンターに居ながら画像形成装置1のクラッチ5のコンディションを把握することができる。クラッチ5のコンディションに応じて保守作業の実施時期を決めたり、遠隔操作によりシート9の搬送のタイミングを調整したりすることができる。 In the embodiment described above, the measured values such as the connection time Ta and the load torque Ct, and the monitoring data D50 may be uploaded to the service center at any time via the communication line. In that case, the service person can grasp the condition of the clutch 5 of the image forming apparatus 1 while staying at the service center. The timing of maintenance work can be determined according to the condition of the clutch 5, and the timing of transporting the seat 9 can be adjusted by remote control.

上に述べた実施形態において、連結時間Taのしきい値th1〜th3および時間Tzの値は例示の値に限らない。クラッチ5の負荷トルクに対応した値でもよい。 In the embodiment described above, the values of the threshold values th1 to th3 and the time Tz of the connection time Ta are not limited to the exemplary values. It may be a value corresponding to the load torque of the clutch 5.

クラッチ5を介して回転駆動するローラはレジストローラ対14以外のローラであってもよい。 The roller that is rotationally driven via the clutch 5 may be a roller other than the resist roller pair 14.

その他、画像形成装置1の全体または各部の構成、処理の内容、順序、またはタイミング、連結時間Taおよび負荷トルクCtの判別に用いるしきい値の個数、モータ3の構成などは、本発明の趣旨に沿って適宜変更することができる。 In addition, the configuration of the entire image forming apparatus 1 or each part, the content, order or timing of processing, the number of threshold values used for determining the connection time Ta and the load torque Ct, the configuration of the motor 3, and the like are the objects of the present invention. It can be changed as appropriate according to.

1 画像形成装置
3 モータ
5 クラッチ
9 シート
14 レジストローラ対(ローラ)
19A、19B シートセンサ(センサ)
21 モータ制御装置(モータ制御部)
203 測定部
204 支援処理部
Ct 負荷トルク(回転トルクの変化量)
D50 監視データ
Iq q軸電流値(電流の検出値)
Mt 回転トルク
Q 保守必要度
RCt 適正トルク範囲(適正変化量範囲)
RTa 適正時間範囲
th21 しきい値
Ta 連結時間
Tb 解放時間
Tp 通過時間
Tz 時間
1 Image forming device 3 Motor 5 Clutch 9 Seat 14 Resist roller pair (roller)
19A, 19B seat sensor (sensor)
21 Motor control device (motor control unit)
203 Measuring unit 204 Support processing unit Ct Load torque (change amount of rotational torque)
D50 Monitoring data IQ q-axis current value (current detection value)
Mt Rotational torque Q Maintenance necessity RCt Appropriate torque range (appropriate change amount range)
RTa Appropriate time range th21 Threshold Ta Connection time Tb Release time Tp Transit time Tz time

Claims (17)

シートに画像を形成する画像形成装置であって、
前記シートを搬送するためのローラと、
前記ローラを回転駆動するためのモータと、
前記モータをベクトル制御するモータ制御部と、
前記モータの回転駆動力を前記ローラへ伝達するクラッチと、
前記モータに流れて回転トルクを生じさせる電流の検出値を前記モータ制御部から取得して当該検出値に基づいて前記クラッチの連結時間を測定する測定部と、
前記連結時間の測定値に応じて、保守作業を支援するための支援処理を行う支援処理部と、を有する、
ことを特徴とする画像形成装置。
An image forming device that forms an image on a sheet.
A roller for transporting the sheet and
A motor for rotationally driving the roller and
A motor control unit that vector-controls the motor and
A clutch that transmits the rotational driving force of the motor to the roller,
A measuring unit that acquires a detected value of a current that flows through the motor and generates a rotational torque from the motor control unit and measures the clutch engagement time based on the detected value.
It has a support processing unit that performs support processing for supporting maintenance work according to the measured value of the connection time.
An image forming apparatus characterized in that.
前記支援処理部は、前記クラッチの連結動作が適正時間範囲の上限よりも長い所定の時間が経過しても完了しない場合には、前記クラッチに不具合があることをサービスパーソンに知らせるための報知処理を前記支援処理として行う、
請求項1に記載の画像形成装置。
The support processing unit notifies the service person that there is a problem with the clutch when the clutch engagement operation is not completed even after a predetermined time longer than the upper limit of the appropriate time range has elapsed. As the support process,
The image forming apparatus according to claim 1.
前記測定部は、前記連結時間を測定する際に、前記クラッチの連結前と連結後との前記検出値の差を前記回転トルクの変化量として取得し、
前記支援処理部は、前記連結時間の測定値が適正時間範囲外の値である場合に、前記連結時間の測定値および前記変化量を監視データとして蓄積する状態監視処理を、前記支援処理として行う、
請求項1記載の画像形成装置。
When measuring the coupling time, the measuring unit acquires the difference between the detected values before and after the clutch is engaged as the amount of change in the rotational torque.
When the measured value of the connection time is a value outside the appropriate time range, the support processing unit performs a state monitoring process of accumulating the measured value of the connection time and the amount of change as monitoring data as the support process. ,
The image forming apparatus according to claim 1.
前記測定部は、前記連結時間を測定する際に、前記クラッチの連結前と連結後との前記検出値の差を前記回転トルクの変化量として取得し、
前記支援処理部は、前記変化量が適正変化量範囲外の値である場合に、前記連結時間の測定値および前記変化量を監視データとして蓄積する状態監視処理を、前記支援処理として行う、
請求項1記載の画像形成装置。
When measuring the coupling time, the measuring unit acquires the difference between the detected values before and after the clutch is engaged as the amount of change in the rotational torque.
When the change amount is a value outside the appropriate change amount range, the support processing unit performs a state monitoring process for accumulating the measured value of the connection time and the change amount as monitoring data as the support process.
The image forming apparatus according to claim 1.
前記支援処理部は、前記連結時間の測定値が前記適正時間範囲の上限よりも大きく、かつ前記変化量が前記適正変化量範囲の上限よりも大きい場合に、前記モータの負荷トルクが増大する傾向にあることをサービスパーソンに知らせるための報知処理を前記支援処理として行う、
請求項3または4のいずれかに記載の画像形成装置。
The support processing unit tends to increase the load torque of the motor when the measured value of the connection time is larger than the upper limit of the appropriate time range and the change amount is larger than the upper limit of the appropriate change amount range. The notification process for notifying the service person of the fact that the service person is in the service person is performed as the support process.
The image forming apparatus according to any one of claims 3 or 4.
前記支援処理部は、前記連結時間の測定値が前記適正時間範囲の上限よりも大きく、かつ前記変化量が前記適正変化量範囲の上限よりも小さい場合に、前記クラッチの動作特性が劣化し始めていることをサービスパーソンに知らせるための報知処理を前記支援処理として行う、
請求項3ないし5のいずれかに記載の画像形成装置。
When the measured value of the connection time is larger than the upper limit of the appropriate time range and the amount of change is smaller than the upper limit of the appropriate change amount range, the support processing unit starts to deteriorate the operating characteristics of the clutch. The notification process for notifying the service person that the service person is present is performed as the support process.
The image forming apparatus according to any one of claims 3 to 5.
前記支援処理部は、前記連結時間の測定値が前記適正時間範囲の下限よりも小さく、かつ前記変化量が前記適正変化量範囲の下限よりも小さい場合に、前記ローラの負荷が軽くなりだしていることサービスパーソンに知らせるための報知処理を前記支援処理として行う、
請求項3ないし6のいずれかに記載の画像形成装置。
When the measured value of the connection time is smaller than the lower limit of the appropriate time range and the amount of change is smaller than the lower limit of the appropriate change amount range, the support processing unit starts to reduce the load on the roller. The notification process for notifying the service person is performed as the support process.
The image forming apparatus according to any one of claims 3 to 6.
前記状態監視処理は、前記監視データに基づいて前記クラッチおよび前記ローラの動作特性の変化を予測するデータ処理を含む、
請求項3ないし7のいずれかに記載の画像形成装置。
The condition monitoring process includes data processing for predicting changes in the operating characteristics of the clutch and the roller based on the monitoring data.
The image forming apparatus according to any one of claims 3 to 7.
前記支援処理部は、前記監視データにおける前記連結時間の測定値が前記適正時間範囲の上限よりも大きい設定値を超える頻度および超える量に基づいて、前記シートのジャムの発生しやすさを保守必要度として算出する処理を前記データ処理として行うとともに、算出した当該保守必要度をサービスパーソンに知らせるための報知処理を前記支援処理として行う、
請求項8記載の画像形成装置。
The support processing unit needs to maintain the susceptibility to jam of the sheet based on the frequency and the amount of the measured value of the connection time in the monitoring data exceeding the set value larger than the upper limit of the appropriate time range. The process of calculating the degree is performed as the data process, and the notification process for notifying the service person of the calculated maintenance necessity is performed as the support process.
The image forming apparatus according to claim 8.
前記シートの搬送経路における前記ローラの上流側と下流側とに設けられて前記シートの有無を示す信号を出力するセンサを有し、
前記測定部は、前記センサからの前記信号に基づいて前記シートが前記ローラを通過するのに要した時間である通過時間を測定し、
前記支援処理部は、前記状態監視処理において、前記通過時間の測定値を監視データの一部として蓄積する、
請求項8記載に画像形成装置。
It has sensors provided on the upstream side and the downstream side of the roller in the sheet transport path and output a signal indicating the presence or absence of the sheet.
Based on the signal from the sensor, the measuring unit measures the passing time, which is the time required for the sheet to pass through the roller.
In the state monitoring process, the support processing unit accumulates the measured value of the transit time as a part of the monitoring data.
The image forming apparatus according to claim 8.
前記支援処理部は、前記監視データにおける前記連結時間の測定値が所定値を超える頻度および超える量に基づいて、前記シートのジャムの発生しやすさを保守必要度として算出する処理を前記データ処理として行うとともに、算出した当該保守必要度をサービスパーソンに知らせるための報知処理を前記支援処理として行う、
請求項10記載の画像形成装置。
The data processing unit performs a process of calculating the likelihood of jamming of the sheet as a maintenance necessity based on the frequency and amount of the measured value of the connection time in the monitoring data exceeding a predetermined value. In addition, the notification process for notifying the service person of the calculated maintenance necessity is performed as the support process.
The image forming apparatus according to claim 10.
前記支援処理部は、前記状態監視処理の実行中に前記連結時間の測定値が前記適正時間範囲の下限よりも小さく、かつ前記変化量が前記適正変化量範囲の下限よりも大きくなったときに、前記状態監視処理を終了する、
請求項3記載の画像形成装置。
When the measured value of the connection time is smaller than the lower limit of the appropriate time range and the change amount is larger than the lower limit of the appropriate change amount range during the execution of the state monitoring process. , End the status monitoring process,
The image forming apparatus according to claim 3.
前記支援処理部は、前記状態監視処理の実行中に前記連結時間の測定値が前記適正時間範囲内となり、かつ前記変化量が前記適正変化量範囲内となったときに、前記状態監視処理を終了する、
請求項3記載の画像形成装置。
The support processing unit performs the state monitoring process when the measured value of the connection time is within the appropriate time range and the change amount is within the appropriate change amount range during the execution of the state monitoring process. finish,
The image forming apparatus according to claim 3.
前記測定部は、前記電流の検出値に基づいて、前記クラッチの解放時間を測定し、
前記支援処理部は、前記解放時間の測定値がしきい値よりも大きい場合に、前記ローラの停止時間が長くなっていることをサービスパーソンに知らせるための報知処理を前記支援処理として行う、
請求項1ないし13のいずれかに記載の画像形成装置。
The measuring unit measures the disengagement time of the clutch based on the detected value of the current.
The support processing unit performs notification processing as the support processing for notifying the service person that the stop time of the roller is long when the measured value of the release time is larger than the threshold value.
The image forming apparatus according to any one of claims 1 to 13.
前記測定部は、前記電流の検出値に基づいて、前記クラッチの解放時間を測定し、かつ、前記解放時間を測定する際に、前記クラッチの解放前と解放後との前記検出値の差を前記変化量として取得し、
前記支援処理部は、前記解放時間の測定値が前記しきい値よりも大きく、かつ解放時の前記変化量がしきい値よりも小さい場合に、前記クラッチの負荷トルクが軽くなることにより前記ローラの停止時間が長くなっていることをサービスパーソンに知らせるための報知処理を前記支援処理として行う、
請求項3ないし13のいずれかに記載の画像形成装置。
The measuring unit measures the release time of the clutch based on the detected value of the current, and when measuring the release time, the difference between the detected values before and after the clutch is released is determined. Obtained as the amount of change
When the measured value of the release time is larger than the threshold value and the amount of change at the time of release is smaller than the threshold value, the support processing unit reduces the load torque of the clutch, so that the roller As the support process, a notification process for notifying the service person that the stop time is long is performed.
The image forming apparatus according to any one of claims 3 to 13.
前記支援処理部は、前記解放時間の測定値が前記しきい値よりも大きく、かつ解放時の
前記変化量が前記しきい値よりも大きい場合に、前記クラッチ内の摺動抵抗が大きくなることにより前記ローラの停止時間が長くなっていることをサービスパーソンに知らせるための報知処理を前記支援処理として行う、
請求項15に記載の画像形成装置。
When the measured value of the release time is larger than the threshold value and the amount of change at the time of release is larger than the threshold value, the support processing unit increases the sliding resistance in the clutch. As the support process, a notification process for notifying the service person that the stop time of the roller is long is performed.
The image forming apparatus according to claim 15.
シートを搬送するローラにモータの回転駆動力を伝達するクラッチを有しかつ前記モータをベクトル制御する画像形成装置の保守作業を支援する方法であって、
前記画像形成装置が、前記ベクトル制御において取得する前記モータに流れて回転トルクを生じさせる電流の検出値に基づいて、前記クラッチの連結時間を測定し、
前記画像形成装置が、前記連結時間の測定値を複数のしきい値と比較することにより、前記シートの搬送に関わる部品群のうちの少なくとも前記クラッチについて動作特性の良否を判別するとともに、その判別結果を報知する、
ことを特徴とする保守作業を支援する方法。
It is a method of supporting maintenance work of an image forming apparatus having a clutch for transmitting the rotational driving force of a motor to a roller that conveys a sheet and vector-controlling the motor.
The clutch engagement time is measured by the image forming apparatus based on the detected value of the current flowing through the motor and generating the rotational torque acquired in the vector control.
By comparing the measured value of the connection time with a plurality of threshold values, the image forming apparatus determines whether or not the operating characteristics of at least the clutch among the parts related to the transfer of the sheet are good or bad, and the determination thereof. Notify the result,
A method of supporting maintenance work, which is characterized by the fact that.
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