JP6905348B2 - かしめ治具、かしめ方法及び車両用ブレーキ制御装置の製造方法 - Google Patents
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Description
また、かしめ荷重が外側に広がるように掛かることから、かしめ内側部分の耐久性に問題が生じる虞があった。
前記取付穴は、内径が軸方向に深部側にいくにしたがって多段階的に縮径し、径が変わる段の部分が開口縁部であり、
V字断面の尖り先の部分であって、軸方向において一端側に突出し、前記開口縁部に当接する先端部と、
前記先端部よりも径方向内側に、前記先端部から他端側に向かって漸次縮径して形成され、前記かしめ治具が前記開口縁部に当接した際、前記かしめ治具の先端部よりも径方向内側に位置する前記開口縁部の肉を径方向内側に押し寄せるための折り曲げ部と、
前記折り曲げ部よりも径方向内側に、前記開口縁部と略平行面に形成され、前記折り曲げ部によって押し寄せられた前記肉を押し固める押し固め部と、
を備え、
前記先端部よりも中心軸から離れる方向に向かって、前記先端部から前記他端側に漸次拡径して形成され、前記かしめ治具が前記開口縁部の肉を径方向内側に寄せた際に前記開口縁部から径方向内側への力を受け、この力によって、前記かしめ治具に対して径方向外側に掛かる応力を抑制する応力抑制部と、
前記応力抑制部よりも径方向外側に、前記応力抑制部よりも穏やかに拡径する挿入ガイド部と、
をさらに備え、
前記応力抑制部は、前記先端部と前記挿入ガイド部との間に形成されていることを特徴とする。
請求項2に係る発明は、請求項1記載のかしめ治具において、
前記折り曲げ部と前記押し固め部との間は、なだらかな曲面状に形成されることを特徴とする。
前記取付穴は、内径が軸方向に深部側にいくにしたがって多段階的に縮径し、径が変わる段の部分が開口縁部であり、
前記かしめ治具の径方向外側に形成された挿入ガイド部によって、前記かしめ治具を前記取付穴に挿入させ、
前記開口縁部に対して、前記かしめ治具の先端部から徐々に押圧していき、
前記かしめ治具の前記先端部よりも径方向内側に形成される折り曲げ部によって、前記かしめ治具が前記開口縁部に当接した際、前記かしめ治具の先端部よりも径方向内側に位置する前記開口縁部の肉を径方向内側に押し寄せるとともに、前記折り曲げ部と押し固め部との間を、なだらかな曲線状の曲面部によりかしめ荷重を径方向内側に掛け、
前記かしめ治具の前記折り曲げ部よりも径方向内側に形成される前記押し固め部によって、径方向内側に押し寄せられた前記肉を押し固めるかしめ方法において、
前記先端部よりも中心軸から離れる方向に向かって、前記先端部から前記他端側に漸次拡径して形成され、前記開口縁部から径方向内側への力を受ける応力抑制部を備え、
前記かしめ治具を押圧していく際に、前記応力抑制部が受ける径方向内側への力によって、前記かしめ治具に対して径方向外側に掛かる応力を抑制するようにし、
前記挿入ガイド部は、前記応力抑制部よりも穏やかに拡径していることを特徴とする。
前記かしめ治具の内側に設けられた圧入治具によって、前記基体の前記取付穴に前記組付部品を圧入固定し、
前記かしめ方法によって、前記組付部品をかしめ固定することを特徴とする。
前記組付部品が電磁弁であって、
前記電磁弁は、弁ボディによって形成され、前記圧入治具を受ける肩部と、前記肩部よりも前記取付穴底部側において前記肩部よりも大径に形成される圧入部とを有し、
前記肩部を前記圧入治具によって押圧することで、前記弁ボディの前記圧入部を前記取付穴に圧入固定し、
前記かしめ方法によって、前記圧入部の前記取付穴開口側に対して、前記開口縁部の肉を押し寄せるとともに押し固めることを特徴とする。
前記組付部品がポンプであって、
前記ポンプは、前記取付穴の開口部を閉塞する蓋部材を有するとともに、当該蓋部材は、前記圧入治具を受ける肩部と、前記肩部よりも前記取付穴底部側において前記肩部よりも大径に形成される圧入部とを有し、
前記肩部を前記圧入治具によって押圧することで、前記蓋部材の前記圧入部を前記取付穴に圧入固定し、
前記かしめ方法によって、前記圧入部の前記取付穴開口側に対して、前記開口縁部の肉を押し寄せるとともに押し固めることを特徴とする。
また、かしめ荷重を径方向内側に掛けることができるので、かしめ部分の強度が向上され、耐久性の向上を図ることができる。加えて、かしめ治具に対して生じる拡径方向の応力を、応力抑制部によって抑制することができ、かしめ治具の耐久性の向上を図ることができる。さらに加えて、挿入ガイド部によって、かしめ治具を取付穴にスムーズに挿入できるとともに、かしめ治具の調心を行うことができる。
請求項2の構成によって、曲面部によって、より好適にかしめ荷重を径方向内側に掛けることができる。
また、前輪ブレーキと後輪ブレーキの液圧を制御するものを2系統対応の車両用ブレーキ液圧制御装置、前輪ブレーキ及び後輪ブレーキの何れか一方の液圧を制御するものを1系統対応の車両用ブレーキ液圧制御装置と呼ぶことにする。
また、基体40は、第1マスタシリンダ12から延びる液路(ブレーキ配管)が接続される入口ポート12Pと、第2マスタシリンダ22から延びる液路(ブレーキ配管)が接続される入口ポート22Pと、前輪ブレーキキャリパ14へ延びる液路(ブレーキ配管)が接続される出口ポート14Pと、後輪ブレーキキャリパ24へ延びる液路(ブレーキ配管)が接続される出口ポート24Pとを備えている。
基体40の一面には、ブレーキ配管を挿通される挿通孔42が、図1で説明した入口ポート12P、22P及び出口ポート14P、24Pに対応する部位に設けられ、略中央部分に長円状のクランプ穴兼用凹部44が設けられている。
また、モータ29は、複数個のビス29aで基体40に取付けられ、ハウジング36は、基体40に沿って延びるコネクタ部37を一体的に備えている。
ハウジング36には制御基板99が配置されており、この制御基板99と電磁コイル33が端子91で電気的に接続されている。
電磁弁15、16、25、26やポンプ17、27など基体40に取付けられる取付部品は、かしめにより基体40に固定されている。
図4(a)に示すように、かしめ治具60は、円筒状の治具であって、内周面60aと外周面60bとを備える。また、かしめ治具60は、軸方向において一端側に突出し、取付穴(図5(b)、符号56)の開口縁部(図5(b)、符号57)に最初に当接する先端部61を有している。先端部61はV字断面の尖り先の部分である。
図5(b)に示すように、かしめ治具60は、挿入ガイド部66によってガイドされながら取付穴56に挿入され、かしめ治具60の先端部61が、基体40の開口縁部57に当接した状態となる。
すると、図6(a)のb部拡大図である図6(b)に示すように、かしめ治具60の先端部61よりも径方向内側に形成される折り曲げ部63によって、開口縁部57の肉は径内方へ押される。結果、肉58が盛り上がる。この肉58は、先端部61より径内方に発生する。
図7(a)のb部拡大図である図7(b)に示すように、圧入部15cの上方側(取付穴56開口側)に対して、開口縁部57の肉が押されるとともに押し固められる。この肉59で基体40に対して弁ボディ15aがかしめ固定される。
すなわち、応力抑制部65を利用することにより、かしめ治具60の耐久性の向上が図ることができる。
Claims (6)
- 基体に形成された取付穴に組付部品をかしめ固定するための円筒状のかしめ治具であって、
前記取付穴は、内径が軸方向に深部側にいくにしたがって多段階的に縮径し、径が変わる段の部分が開口縁部であり、
V字断面の尖り先の部分であって、軸方向において一端側に突出し、前記開口縁部に当接する先端部と、
前記先端部よりも径方向内側に、前記先端部から他端側に向かって漸次縮径して形成され、前記かしめ治具が前記開口縁部に当接した際、前記かしめ治具の先端部よりも径方向内側に位置する前記開口縁部の肉を径方向内側に押し寄せるための折り曲げ部と、
前記折り曲げ部よりも径方向内側に、前記開口縁部と略平行面に形成され、前記折り曲げ部によって押し寄せられた前記肉を押し固める押し固め部と、
を備え、
前記先端部よりも中心軸から離れる方向に向かって、前記先端部から前記他端側に漸次拡径して形成され、前記かしめ治具が前記開口縁部の肉を径方向内側に寄せた際に前記開口縁部から径方向内側への力を受け、この力によって、前記かしめ治具に対して径方向外側に掛かる応力を抑制する応力抑制部と、
前記応力抑制部よりも径方向外側に、前記応力抑制部よりも穏やかに拡径する挿入ガイド部と、
をさらに備え、
前記応力抑制部は、前記先端部と前記挿入ガイド部との間に形成されている
ことを特徴とするかしめ治具。 - 請求項1項記載のかしめ治具において、
前記折り曲げ部と前記押し固め部との間は、なだらかな曲面状に形成される
ことを特徴とするかしめ治具。 - 円筒状のかしめ治具を用いて、基体に形成された取付穴に組付部品をかしめ固定するためのかしめ方法であって、
前記取付穴は、内径が軸方向に深部側にいくにしたがって多段階的に縮径し、径が変わる段の部分が開口縁部であり、
前記かしめ治具の径方向外側に形成された挿入ガイド部によって、前記かしめ治具を前記取付穴に挿入させ、
前記開口縁部に対して、前記かしめ治具の先端部から徐々に押圧していき、
前記かしめ治具の前記先端部よりも径方向内側に形成される折り曲げ部によって、前記かしめ治具が前記開口縁部に当接した際、前記かしめ治具の先端部よりも径方向内側に位置する前記開口縁部の肉を径方向内側に押し寄せるとともに、前記折り曲げ部と押し固め部との間を、なだらかな曲線状の曲面部によりかしめ荷重を径方向内側に掛け、
前記かしめ治具の前記折り曲げ部よりも径方向内側に形成される前記押し固め部によって、径方向内側に押し寄せられた前記肉を押し固めるかしめ方法において、
前記先端部よりも中心軸から離れる方向に向かって、前記先端部から前記他端側に漸次拡径して形成され、前記開口縁部から径方向内側への力を受ける応力抑制部を備え、
前記かしめ治具を押圧していく際に、前記応力抑制部が受ける径方向内側への力によって、前記かしめ治具に対して径方向外側に掛かる応力を抑制するようにし、
前記挿入ガイド部は、前記応力抑制部よりも穏やかに拡径している
ことを特徴とするかしめ方法。 - 請求項3記載のかしめ方法を用いた、車両用ブレーキ液圧制御装置の製造方法であって
、
前記かしめ治具の内側に設けられた圧入治具によって、前記基体の前記取付穴に前記組
付部品を圧入固定し、
前記かしめ方法によって、前記組付部品をかしめ固定する
ことを特徴とする車両用ブレーキ液圧制御装置の製造方法。 - 請求項4記載の車両用ブレーキ液圧制御装置の製造方法において、
前記組付部品が電磁弁であって、
前記電磁弁は、弁ボディによって形成され、前記圧入治具を受ける肩部と、前記肩部よ
りも前記取付穴底部側において前記肩部よりも大径に形成される圧入部とを有し、
前記肩部を前記圧入治具によって押圧することで、前記弁ボディの前記圧入部を前記取
付穴に圧入固定し、
前記かしめ方法によって、前記圧入部の前記取付穴開口側に対して、前記開口縁部の肉
を押し寄せるとともに押し固める
ことを特徴とする車両用ブレーキ液圧制御装置の製造方法。 - 請求項4記載の車両用ブレーキ液圧制御装置の製造方法において、
前記組付部品がポンプであって、
前記ポンプは、前記取付穴の開口部を閉塞する蓋部材を有するとともに、当該蓋部材は
、前記圧入治具を受ける肩部と、前記肩部よりも前記取付穴底部側において前記肩部より
も大径に形成される圧入部とを有し、
前記肩部を前記圧入治具によって押圧することで、前記蓋部材の前記圧入部を前記取付
穴に圧入固定し、
前記かしめ方法によって、前記圧入部の前記取付穴開口側に対して、前記開口縁部の肉
を押し寄せるとともに押し固める
ことを特徴とする車両用ブレーキ液圧制御装置の製造方法。
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A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
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C21 | Notice of transfer of a case for reconsideration by examiners before appeal proceedings |
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A912 | Re-examination (zenchi) completed and case transferred to appeal board |
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C211 | Notice of termination of reconsideration by examiners before appeal proceedings |
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C22 | Notice of designation (change) of administrative judge |
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C22 | Notice of designation (change) of administrative judge |
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C22 | Notice of designation (change) of administrative judge |
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