JP6879242B2 - 弁装置 - Google Patents

Description

本発明は、弁装置に関する。

従来、流体の流れを制御可能な弁装置が知られている。例えば特許文献１には、油圧アクチュエータに供給する作動流体を制御する弁装置が開示されている。特許文献１の弁装置は、筒部材およびチェック弁を備えている。筒部材は、内周壁から径方向外側へ凹みつつ周方向に延びて環状に形成された環状溝部、および、環状溝部の底面と外壁とを連通する流入穴を有している。

特許第６００５９５９号公報

特許文献１の弁装置では、流入穴は、環状溝部の周方向に等間隔で複数形成されている。チェック弁は、単一の板材を長手方向が周方向に沿うよう巻くことにより筒状に形成された弁本体を有し、弁本体の周方向が環状溝部の底面の周方向に沿うよう環状溝部に設けられ、流入穴を経由して筒部材の内側へ向かう流体の流れを許容し、筒部材の内側から流入穴へ向かう流体の流れを規制可能である。なお、チェック弁は、流入穴を経由して筒部材の内側へ向かう流体の流れにより径が縮小し開弁する。また、弁本体の周方向の両端部のそれぞれには周方向に延びる長穴が形成されており、互いに重なった２つの長穴を通るよう環状溝部の底面から突出するピンが設けられている。ここで、ピンは、長穴を係止することにより、弁本体の外径が筒部材の内周壁の内径より小さくならないよう規制している。また、チェック弁は、弁本体の軸方向の長さである幅が他の部位の幅より大きい幅広部を有している。幅広部は、弁本体の周方向に略等間隔で複数形成されている。

特許文献１の弁装置では、チェック弁は、径が縮小する開弁時、環状溝部の内側において振れ回り振動するおそれがある。このとき、チェック弁が、環状溝部の周方向の特定の箇所において径方向外側へ寄った場合、一部の幅広部が環状溝部から径方向内側すなわち内周壁側へ飛び出るおそれがある。この状態で、チェック弁が拡径するよう閉弁すると、幅広部が筒部材の内周壁と環状溝部との角部に衝突し、弁本体または筒部材の内周壁が損傷するおそれがある。特に、弁装置が、高速で回転する回転体に設けられて使用される場合、チェック弁の振れ回りが発生し易く、上記問題が顕著になるおそれがある。

本発明の目的は、チェック弁と筒部材の内周壁との衝突による損傷を抑制可能な弁装置を提供することにある。

本発明に係る弁装置（１１）は、筒部材（５０）とチェック弁（７１、７２）と回転規制部（９０）とを備えている。筒部材は、内周壁（５４）から径方向外側へ凹みつつ周方向に延びて環状に形成された環状溝部（５５、５１１、５１２）、および、環状溝部の周方向に不等間隔で複数形成され環状溝部の底面（５５０）と外壁（５３、５３１、５３２）とを連通する流入穴（ＯＲｓ、ＯＡｓ）を有している。チェック弁は、単一の板材を長手方向が周方向に沿うよう巻くことにより筒状に形成された弁本体（７００）を有し、弁本体の周方向が環状溝部の底面の周方向に沿うよう環状溝部に設けられ、流入穴を経由して筒部材の内側へ向かう流体の流れを許容し、筒部材の内側から流入穴へ向かう流体の流れを規制可能である。回転規制部は、環状溝部の周方向における弁本体の回転位置を所定範囲内に規制可能である。

チェック弁は、弁本体の周方向の一部に形成された幅狭部（７１０）、および、弁本体の周方向の幅狭部以外の部位に形成され弁本体の軸方向の長さである幅が幅狭部の幅より大きい幅広部（７２１、７２２）を有している。幅広部の少なくとも一部は、環状溝部の周方向において隣り合う流入穴間の距離のうち最大距離となる区間である最大距離区間（Ｓｂｄ）内に位置する。

流体が流入穴を経由して筒部材の内側へ向かうとき、チェック弁は、外周壁が流体により押され、縮径しつつ開弁する。ここで、流入穴は環状溝部の周方向に不等間隔で複数形成され、幅広部の少なくとも一部は最大距離区間内に位置するため、チェック弁が開弁すると、幅広部は、最大距離区間において少なくとも一部が環状溝部の底面に押し付けられる。これにより、環状溝部の内側におけるチェック弁の振れ回りを抑制するとともに、幅広部が環状溝部から径方向内側すなわち内周壁側へ飛び出るのを抑制できる。そのため、チェック弁の閉弁時に幅広部が筒部材の内周壁と環状溝部との角部に衝突するのを抑制できる。したがって、チェック弁と筒部材の内周壁との衝突による損傷を抑制できる。

第１実施形態による弁装置を適用したバルブタイミング調整装置を示す断面図。 図１のＩＩ−ＩＩ線断面図。 第１実施形態による弁装置を示す断面図。 図３のＩＶ−ＩＶ線断面図。 第１実施形態による弁装置の回転規制部およびその近傍を示す断面斜視図。 第１実施形態による弁装置のチェック弁を示す斜視図。 第１実施形態による弁装置のチェック弁を展開した状態を示す図。 比較形態による弁装置のチェック弁を展開した状態を示す図。 第１実施形態による弁装置の作動時の状態を示す断面図。 第２実施形態による弁装置のチェック弁を示す斜視図。 第３実施形態による弁装置の回転規制部およびその近傍を示す断面図。

以下、本発明の複数の実施形態による弁装置およびバルブタイミング調整装置を図面に基づき説明する。なお、複数の実施形態において実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。また、複数の実施形態において実質的に同一の構成部位は、同一または同様の作用効果を奏する。

（第１実施形態）
第１実施形態による弁装置、および、それを用いたバルブタイミング調整装置を図１、２に示す。バルブタイミング調整装置１０は、内燃機関としてのエンジン１のクランク軸２に対するカム軸３の回転位相を変化させることによって、カム軸３が開閉駆動する吸気弁４または排気弁５のうち吸気弁４のバルブタイミングを調整するものである。バルブタイミング調整装置１０は、クランク軸２からカム軸３までの動力伝達経路に設けられている。クランク軸２は、「駆動軸」に対応する。カム軸３は、「従動軸」に対応する。吸気弁４、排気弁５は、「バルブ」に対応する。

バルブタイミング調整装置１０の構成について図１、２に基づき説明する。バルブタイミング調整装置１０は、位相変換部ＰＣ、作動油供給源ＯＳ、「弁装置」としての作動油制御部ＯＣ、オイル排出部ＯＤ、遅角供給油路ＲＲｓ、進角供給油路ＲＡｓ、ドレン油路としての遅角ドレン油路ＲＲｄおよび進角ドレン油路ＲＡｄ等を備えている。

位相変換部ＰＣは、ハウジング２０、ベーンロータ３０を有している。ハウジング２０は、ギア部２１およびケース２２を有している。ケース２２は、筒部２２１、板部２２２、２２３を有している。筒部２２１は、筒状に形成されている。板部２２２は、筒部２２１の一端を塞ぐよう筒部２２１と一体に形成されている。板部２２３は、筒部２２１の他端を塞ぐよう設けられている。これにより、ハウジング２０の内側に空間２００が形成されている。板部２２３は、ボルト１２により筒部２２１に固定されている。ギア部２１は、板部２２３の外縁部に形成されている。

板部２２３は、カム軸３の端部に嵌合している。カム軸３は、ハウジング２０を回転可能に支持している。チェーン６は、ギア部２１とクランク軸２とに巻き掛けられている。ギア部２１は、クランク軸２と連動して回転する。ケース２２は、筒部２２１から径方向内側に突き出す複数の隔壁部２３を形成している。ケース２２の板部２２２の中央には、ケース２２の外側の空間に開口する開口部２４が形成されている。開口部２４は、ベーンロータ３０に対してカム軸３とは反対側に位置する。

ベーンロータ３０は、ボス３１、および、複数のベーン３２を有している。ボス３１は、筒状であり、カム軸３の端部に固定されている。ベーン３２は、ボス３１から径方向外側に向かって各隔壁部２３間に突き出している。ハウジング２０の内側の空間２００は、ベーン３２により遅角室２０１と進角室２０２とに仕切られている。すなわち、ハウジング２０は、ベーンロータ３０との間に遅角室２０１および進角室２０２を形成している。遅角室２０１は、ベーン３２に対して周方向の一方に位置している。進角室２０２は、ベーン３２に対して周方向の他方に位置している。ベーンロータ３０は、遅角室２０１および進角室２０２の油圧に応じて、ハウジング２０に対して遅角方向または進角方向へ相対回転する。

本実施形態では、作動油制御部ＯＣは、弁装置１１である。弁装置１１は、スリーブ４００、スプール６０、「チェック弁」としての遅角供給チェック弁７１および進角供給チェック弁７２、回転規制部９０等を備えている。弁装置１１は、流体としての作動油の流れを制御し、遅角室２０１および進角室２０２への作動油の供給、ならびに、遅角室２０１および進角室２０２からの作動油の排出を制御する。

本実施形態では、弁装置１１は、ハウジング２０およびベーンロータ３０の中央部に設けられている（図１、２参照）。すなわち、弁装置１１は、少なくとも一部がハウジング２０の内側に位置するよう設けられている。スリーブ４００は、アウタースリーブ４０、「筒部材」としてのインナースリーブ５０を有している。

アウタースリーブ４０は、例えば鉄を含む比較的硬度が高い材料により略円筒状に形成されている。アウタースリーブ４０は、内周壁が略円筒面状に形成されている。図３に示すように、アウタースリーブ４０の一方の端部の外周壁には、ねじ部４１が形成されている。アウタースリーブ４０の他方の端部側には、外周壁から径方向外側へ環状に延びる係止部４９が形成されている。

カム軸３のバルブタイミング調整装置１０側の端部には、軸穴部１００、供給穴部１０１が形成されている。軸穴部１００は、カム軸３のバルブタイミング調整装置１０側の端面の中央からカム軸３の軸方向に延びるようにして形成されている。供給穴部１０１は、カム軸３の外壁から径方向内側に延びて軸穴部１００に連通するよう形成されている。

カム軸３の軸穴部１００の内壁には、アウタースリーブ４０のねじ部４１にねじ結合可能な軸側ねじ部１１０が形成されている。アウタースリーブ４０は、ベーンロータ３０のボス３１の内側を通り、ねじ部４１がカム軸３の軸側ねじ部１１０に結合するようにしてカム軸３に固定される。このとき、係止部４９は、ベーンロータ３０のボス３１のカム軸３とは反対側の端面を係止する。これにより、ベーンロータ３０は、カム軸３と係止部４９とに挟み込まれるようにしてカム軸３に固定される。このように、アウタースリーブ４０は、ベーンロータ３０の中央部に設けられる。

本実施形態では、作動油供給源ＯＳは、オイルポンプ８である。また、オイル排出部ＯＤは、オイルパン７である。オイルポンプ８は、供給穴部１０１に接続される。オイルポンプ８は、オイルパン７に貯留されている作動油を汲み上げ、供給穴部１０１に供給する。これにより、軸穴部１００には、作動油が流入する。

「筒部材」としてのインナースリーブ５０は、例えばアルミニウムを含む比較的硬度が低い材料により略円筒状に形成されている。つまり、インナースリーブ５０は、アウタースリーブ４０よりも硬度が低い材料により形成されている。インナースリーブ５０は、外周壁が略円筒面状に形成されている。

図３に示すように、インナースリーブ５０は、外周壁がアウタースリーブ４０の内周壁に嵌合するようアウタースリーブ４０の内側に設けられている。インナースリーブ５０は、アウタースリーブ４０に対し相対移動不能である。

インナースリーブ５０の一端には、スリーブ封止部５１が設けられている。スリーブ封止部５１は、インナースリーブ５０の一端を塞いでいる。

スプール６０は、例えば金属により略円筒状に形成されている。スプール６０は、外周壁がインナースリーブ５０の内周壁５４と摺動し、軸方向に往復移動可能なようインナースリーブ５０の内側に設けられている。

スプール６０の一端には、スプール封止部６２が設けられている。スプール封止部６２は、スプール６０の一端を塞いでいる。インナースリーブ５０の内側におけるスリーブ封止部５１とスプール６０の他端との間には、容積可変空間Ｓｖが形成されている。容積可変空間Ｓｖは、スプール６０がインナースリーブ５０に対し軸方向へ移動するとき、容積が変化する。すなわち、スリーブ封止部５１は、スプール６０との間に、容積が変化する容積可変空間Ｓｖを形成している。

容積可変空間Ｓｖには、スプリング６３が設けられている。スプリング６３は、所謂コイルスプリングであり、一端がスリーブ封止部５１に当接し、他端がスプール６０の他端に当接している。スプリング６３は、スプール６０をスリーブ封止部５１とは反対側へ付勢している。

アウタースリーブ４０の他方の端部の径方向内側には、係止部６５が設けられている。係止部６５は有底筒状に形成され、外周壁がアウタースリーブ４０の内周壁に嵌合するよう設けられている。係止部６５の底部の中央には、穴部が形成されており、当該穴部の内側にスプール封止部６２が位置している。

係止部６５は、底部により、スプール６０の一端を係止可能である。係止部６５は、スプール６０のスリーブ封止部５１とは反対側への移動を規制可能である。これにより、スプール６０は、インナースリーブ５０の内側からの脱落が抑制されている。

スプール６０は、係止部６５に当接する位置から、スリーブ封止部５１に当接する位置まで、軸方向に移動可能である。すなわち、係止部６５に当接する位置（図３参照）から、スリーブ封止部５１に当接する位置までが、スリーブ４００に対する移動可能範囲である。以下、このスプール６０の移動可能範囲を「ストローク区間」と呼ぶ。

図３に示すように、インナースリーブ５０のスリーブ封止部５１側の端部は、外径がアウタースリーブ４０の内径より小さく形成されている。これにより、インナースリーブ５０のスリーブ封止部５１側の端部の外周壁とアウタースリーブ４０の内周壁との間には、略円筒状の空間である筒状空間Ｓｔ１が形成されている。

また、インナースリーブ５０には、環状凹部Ｈｔが形成されている。環状凹部Ｈｔは、インナースリーブ５０の外周壁の係止部４９に対応する位置から径方向内側へ環状に凹むよう形成されている。これにより、環状凹部Ｈｔとアウタースリーブ４０の内周壁との間には、環状の空間である環状空間Ｓｔ２が形成されている。

また、インナースリーブ５０には、流路溝部５２が形成されている。流路溝部５２は、インナースリーブ５０の外周壁から径方向内側へ凹み、かつ、インナースリーブ５０の軸方向へ延びるようにして形成されている。流路溝部５２は、軸方向供給油路ＲｓＡを形成している。すなわち、軸方向供給油路ＲｓＡは、アウタースリーブ４０とインナースリーブ５０との界面Ｔ１においてスリーブ４００の軸方向に延びるよう形成されている。軸方向供給油路ＲｓＡは、一端が筒状空間Ｓｔ１に接続し、他端が環状空間Ｓｔ２に接続している。

また、インナースリーブ５０には、環状溝部５５が形成されている。環状溝部５５は、遅角環状溝部５１１、進角環状溝部５１２を有している。遅角環状溝部５１１は、インナースリーブ５０の内周壁５４の筒状空間Ｓｔ１の端部に対応する位置から径方向外側へ凹みつつ周方向に延びて環状に形成されている。進角環状溝部５１２は、インナースリーブ５０の内周壁５４の環状凹部Ｈｔに対応する位置から径方向外側へ凹みつつ周方向に延びて環状に形成されている。

スリーブ４００は、「流入穴」としての遅角供給開口部ＯＲｓ、「流入穴」としての進角供給開口部ＯＡｓ、遅角開口部ＯＲ、進角開口部ＯＡを有している。

遅角供給開口部ＯＲｓは、インナースリーブ５０の遅角環状溝部５１１の底面５５０と、インナースリーブ５０の外壁５３のうち筒状空間Ｓｔ１の端部に対応する外壁である遅角外壁５３１とを連通するよう形成されている。これにより、遅角供給開口部ＯＲｓは、インナースリーブ５０の内側の空間と筒状空間Ｓｔ１および軸方向供給油路ＲｓＡとを接続している。ここで、遅角環状溝部５１１の底面５５０、および、遅角外壁５３１は、略円筒状に形成されている。

また、図４に示すように、遅角供給開口部ＯＲｓは、遅角環状溝部５１１の周方向に複数形成されている。本実施形態では、遅角供給開口部ＯＲｓは、５つ形成されている。５つの遅角供給開口部ＯＲｓは、１番目から５番目までが周方向に４５度の等間隔で形成され、５番目から１番目までが１８０度の間隔となるよう形成されている。つまり、遅角供給開口部ＯＲｓは、遅角環状溝部５１１の周方向の全範囲のうち概ね半分の範囲に形成されている。すなわち、遅角供給開口部ＯＲｓは、遅角環状溝部５１１の周方向における特定の部位に偏って形成されている。このように、遅角供給開口部ＯＲｓは、遅角環状溝部５１１の周方向の全範囲においては、不等間隔で複数形成されている。

進角供給開口部ＯＡｓは、インナースリーブ５０の進角環状溝部５１２の底面５５０と、インナースリーブ５０の外壁５３のうち環状凹部Ｈｔに対応する外壁である進角外壁５３２とを連通するよう形成されている。これにより、進角供給開口部ＯＡｓは、インナースリーブ５０の内側の空間と環状空間Ｓｔ２および軸方向供給油路ＲｓＡとを接続している。ここで、進角環状溝部５１２の底面５５０、および、進角外壁５３２は、略円筒状に形成されている。

また、進角供給開口部ＯＡｓは、遅角供給開口部ＯＲｓと同様、進角環状溝部５１２の周方向に複数形成されている。本実施形態では、進角供給開口部ＯＡｓは、５つ形成されている。５つの進角供給開口部ＯＡｓは、１番目から５番目までが周方向に４５度の等間隔で形成され、５番目から１番目までが１８０度の間隔となるよう形成されている。つまり、進角供給開口部ＯＡｓは、進角環状溝部５１２の周方向の全範囲のうち概ね半分の範囲に形成されている。すなわち、進角供給開口部ＯＡｓは、進角環状溝部５１２の周方向における特定の部位に偏って形成されている。このように、進角供給開口部ＯＡｓは、進角環状溝部５１２の周方向の全範囲においては、不等間隔で複数形成されている。

遅角開口部ＯＲは、スリーブ４００の径方向に延びてインナースリーブ５０の内側の空間とアウタースリーブ４０の外側の空間とを接続するよう形成されている。遅角開口部ＯＲは、スリーブ４００の周方向に複数形成されている。遅角開口部ＯＲは、遅角油路３０１を経由して遅角室２０１に連通している。

進角開口部ＯＡは、スリーブ４００の径方向に延びてインナースリーブ５０の内側の空間とアウタースリーブ４０の外側の空間とを接続するよう形成されている。進角開口部ＯＡは、遅角開口部ＯＲに対し係止部４９側に形成されている。進角開口部ＯＡは、スリーブ４００の周方向に複数形成されている。進角開口部ＯＡは、進角油路３０２を経由して進角室２０２に連通している。

スプール６０は、遅角供給凹部ＨＲｓ、遅角ドレン凹部ＨＲｄ、進角ドレン凹部ＨＡｄ、進角供給凹部ＨＡｓ、ドレン開口部Ｏｄ１、Ｏｄ２を有している。遅角供給凹部ＨＲｓ、遅角ドレン凹部ＨＲｄ、進角ドレン凹部ＨＡｄ、進角供給凹部ＨＡｓは、それぞれ、スプール６０の外周壁から径方向内側へ凹むようにして環状に形成されている。遅角供給凹部ＨＲｓ、遅角ドレン凹部ＨＲｄ、進角ドレン凹部ＨＡｄ、進角供給凹部ＨＡｓは、この順でスプール６０の軸方向に並ぶよう形成されている。また、遅角ドレン凹部ＨＲｄと進角ドレン凹部ＨＡｄとは、一体に形成されている。遅角ドレン凹部ＨＲｄおよび進角ドレン凹部ＨＡｄは、インナースリーブ５０の内周壁との間に特定空間Ｓｓを形成している。すなわち、スプール６０は、スリーブ４００との間に特定空間Ｓｓを形成している。

ドレン開口部Ｏｄ１は、スプール６０の内側の空間と遅角ドレン凹部ＨＲｄおよび進角ドレン凹部ＨＡｄ、すなわち、特定空間Ｓｓとを連通するよう形成されている。ドレン開口部Ｏｄ２は、スプール６０のスプール封止部６２側の端部において内側の空間と外側の空間とを連通するよう形成されている。なお、ドレン開口部Ｏｄ１、Ｏｄ２は、それぞれ、スプール６０の周方向に複数形成されている。

遅角供給油路ＲＲｓは、弁装置１１を経由してオイルポンプ８と遅角室２０１とを接続している。進角供給油路ＲＡｓは、弁装置１１を経由してオイルポンプ８と進角室２０２とを接続している。ドレン油路としての遅角ドレン油路ＲＲｄは、遅角室２０１とオイルパン７とを接続している。ドレン油路としての進角ドレン油路ＲＡｄは、進角室２０２とオイルパン７とを接続している。

遅角供給油路ＲＲｓは、供給穴部１０１、軸穴部１００、筒状空間Ｓｔ１、軸方向供給油路ＲｓＡ、遅角供給開口部ＯＲｓ、遅角環状溝部５１１、遅角供給凹部ＨＲｓ、遅角開口部ＯＲ、遅角油路３０１を経由して、オイルポンプ８と遅角室２０１とを接続している。

進角供給油路ＲＡｓは、供給穴部１０１、軸穴部１００、筒状空間Ｓｔ１、軸方向供給油路ＲｓＡ、進角供給開口部ＯＡｓ、進角環状溝部５１２、進角供給凹部ＨＡｓ、進角開口部ＯＡ、進角油路３０２を経由して、オイルポンプ８と進角室２０２とを接続している。

遅角ドレン油路ＲＲｄは、遅角油路３０１、遅角開口部ＯＲ、遅角ドレン凹部ＨＲｄ、ドレン開口部Ｏｄ１、Ｏｄ２を経由して、遅角室２０１とオイルパン７とを接続している。

進角ドレン油路ＲＡｄは、進角油路３０２、進角開口部ＯＡ、進角ドレン凹部ＨＡｄ、ドレン開口部Ｏｄ１、Ｏｄ２を経由して、進角室２０２とオイルパン７とを接続している。このように、遅角供給油路ＲＲｓ、進角供給油路ＲＡｓ、遅角ドレン油路ＲＲｄ、進角ドレン油路ＲＡｄは、一部が弁装置１１の内部に形成されている。

スプール６０が係止部６５に当接しているとき（図３参照）、すなわち、スプール６０がストローク区間の一方の端部に位置するとき、スプール６０が遅角開口部ＯＲを開いているため、オイルポンプ８は、遅角供給油路ＲＲｓの供給穴部１０１、軸穴部１００、筒状空間Ｓｔ１、軸方向供給油路ＲｓＡ、遅角供給開口部ＯＲｓ、遅角環状溝部５１１、遅角供給凹部ＨＲｓ、遅角開口部ＯＲ、遅角油路３０１を経由して遅角室２０１に連通する。これにより、オイルポンプ８から遅角供給油路ＲＲｓを経由して遅角室２０１に作動油を供給することができる。また、このとき、進角室２０２は、進角ドレン油路ＲＡｄの進角油路３０２、進角開口部ＯＡ、進角ドレン凹部ＨＡｄ、ドレン開口部Ｏｄ１、Ｏｄ２を経由してオイルパン７に連通する。これにより、進角室２０２から進角ドレン油路ＲＡｄを経由してオイルパン７に作動油を排出することができる。

スプール６０が係止部６５とスリーブ封止部５１との間に位置しているとき、すなわち、スプール６０がストローク区間の中間に位置するとき、オイルポンプ８は、進角供給油路ＲＡｓの供給穴部１０１、軸穴部１００、筒状空間Ｓｔ１、軸方向供給油路ＲｓＡ、進角供給開口部ＯＡｓ、進角環状溝部５１２、進角供給凹部ＨＡｓ、進角開口部ＯＡ、進角油路３０２を経由して進角室２０２に連通する。なお、このとき、遅角供給油路ＲＲｓによりオイルポンプ８と遅角室２０１とは連通している。これにより、オイルポンプ８から遅角供給油路ＲＲｓ、進角供給油路ＲＡｓを経由して遅角室２０１、進角室２０２に作動油を供給することができる。ただし、スプール６０により遅角ドレン油路ＲＲｄおよび進角ドレン油路ＲＡｄは閉じられている、すなわち、遮断されているため、作動油は遅角室２０１および進角室２０２からオイルパン７に排出されない。

スプール６０がスリーブ封止部５１に当接しているとき、すなわち、スプール６０がストローク区間の他方の端部に位置するとき、遅角室２０１は、遅角ドレン油路ＲＲｄの遅角油路３０１、遅角開口部ＯＲ、遅角ドレン凹部ＨＲｄ、ドレン開口部Ｏｄ１、Ｏｄ２を経由してオイルパン７に連通する。なお、このとき、進角供給油路ＲＡｓによりオイルポンプ８と進角室２０２とは連通している。これにより、遅角室２０１から遅角ドレン油路ＲＲｄを経由してオイルパン７に作動油を排出することができるとともに、オイルポンプ８から進角供給油路ＲＡｓを経由して進角室２０２に作動油を供給することができる。

アウタースリーブ４０のスリーブ封止部５１側の端部の内側、すなわち、遅角供給油路ＲＲｓおよび進角供給油路ＲＡｓの途中には、フィルタ６６が設けられている。フィルタ６６は、例えば円板状のメッシュである。フィルタ６６は、作動油に含まれる異物を捕集可能である。そのため、フィルタ６６の下流側、すなわち、オイルポンプ８とは反対側に異物が流れるのを抑制することができる。

「チェック弁」としての遅角供給チェック弁７１は、弁本体７００を有している。弁本体７００は、単一の板材を長手方向が周方向に沿うよう巻くことにより筒状に形成されている。より具体的には、弁本体７００は、例えば長方形の金属薄板を長手方向が周方向に沿うよう曲げて巻くことにより略円筒状に形成されている。弁本体７００は、径方向に弾性変形可能である。図６は、遅角供給チェック弁７１の斜視図である。なお、弁本体７００は、周方向において両端部が重なるようにして形成されている。

遅角供給チェック弁７１は、弁本体７００の周方向が遅角環状溝部５１１の底面５５０の周方向に沿うよう遅角環状溝部５１１に設けられ、遅角供給開口部ＯＲｓを経由してインナースリーブ５０の内側へ向かう作動油の流れを許容し、インナースリーブ５０の内側から遅角供給開口部ＯＲｓへ向かう作動油の流れを規制可能である。

より具体的には、作動油が遅角供給油路ＲＲｓにおいて遅角供給開口部ＯＲｓ側から遅角供給凹部ＨＲｓ側へ流れるとき、遅角供給チェック弁７１の弁本体７００は、外周壁が作動油により押され径方向内側へ縮まるよう、すなわち、内径が縮小するようにして変形する。これにより、遅角供給チェック弁７１の弁本体７００の外周壁が遅角供給開口部ＯＲｓおよび遅角環状溝部５１１の底面５５０から離間し、作動油は、遅角供給チェック弁７１を経由して遅角供給凹部ＨＲｓ側へ流れることができる。このとき、弁本体７００は、両端部の重なり範囲の長さを拡大しながら一部が重なった状態を維持している。

遅角供給油路ＲＲｓを流れる作動油の流量が所定値以下になると、遅角供給チェック弁７１の弁本体７００は、径方向外側へ拡がるよう、すなわち、内径が拡大するようにして変形する。さらに、作動油が遅角供給凹部ＨＲｓ側から遅角供給開口部ＯＲｓ側へ流れる場合、遅角供給チェック弁７１の弁本体７００の内周壁が作動油により径方向外側へ押され、弁本体７００の外周壁が遅角供給開口部ＯＲｓおよび遅角環状溝部５１１の底面５５０に当接する。これにより、遅角供給凹部ＨＲｓ側から遅角供給開口部ＯＲｓ側への作動油の流れが規制される。ここで、遅角環状溝部５１１の底面５５０は、「弁座面」に対応している。

このように、遅角供給チェック弁７１は、逆止弁として機能し、遅角供給開口部ＯＲｓ側から遅角供給凹部ＨＲｓ側への作動油の流れを許容し、遅角供給凹部ＨＲｓ側から遅角供給開口部ＯＲｓ側への作動油の流れを規制可能である。

進角供給チェック弁７２は、遅角供給チェック弁７１と同様、弁本体７００を有している。進角供給チェック弁７２の弁本体７００の構成は、遅角供給チェック弁７１の弁本体７００の構成と同様である（図６参照）。

進角供給チェック弁７２は、弁本体７００の周方向が進角環状溝部５１２の底面５５０の周方向に沿うよう進角環状溝部５１２に設けられ、進角供給開口部ＯＡｓを経由してインナースリーブ５０の内側へ向かう作動油の流れを許容し、インナースリーブ５０の内側から進角供給開口部ＯＡｓへ向かう作動油の流れを規制可能である。

より具体的には、作動油が進角供給油路ＲＡｓにおいて進角供給開口部ＯＡｓ側から進角供給凹部ＨＡｓ側へ流れるとき、進角供給チェック弁７２の弁本体７００は、外周壁が作動油により押され径方向内側へ縮まるよう、すなわち、内径が縮小するようにして変形する。これにより、進角供給チェック弁７２の弁本体７００の外周壁が進角供給開口部ＯＡｓおよび進角環状溝部５１２の底面５５０から離間し、作動油は、進角供給チェック弁７２を経由して進角供給凹部ＨＡｓ側へ流れることができる。このとき、弁本体７００は、両端部の重なり範囲の長さを拡大しながら一部が重なった状態を維持している。

進角供給油路ＲＡｓを流れる作動油の流量が所定値以下になると、進角供給チェック弁７２の弁本体７００は、径方向外側へ拡がるよう、すなわち、内径が拡大するようにして変形する。さらに、作動油が進角供給凹部ＨＡｓ側から進角供給開口部ＯＡｓ側へ流れる場合、進角供給チェック弁７２の弁本体７００の内周壁が作動油により径方向外側へ押され、弁本体７００の外周壁が進角供給開口部ＯＡｓおよび進角環状溝部５１２の底面５５０に当接する。これにより、進角供給凹部ＨＡｓ側から進角供給開口部ＯＡｓ側への作動油の流れが規制される。ここで、進角環状溝部５１２の底面５５０は、「弁座面」に対応している。

このように、進角供給チェック弁７２は、逆止弁として機能し、進角供給開口部ＯＡｓ側から進角供給凹部ＨＡｓ側への作動油の流れを許容し、進角供給凹部ＨＡｓ側から進角供給開口部ＯＡｓ側への作動油の流れを規制可能である。

次に、「チェック弁」としての遅角供給チェック弁７１の構成等について、詳細に説明する。図５〜７に示すように、遅角供給チェック弁７１は、幅狭部７１０、幅広部７２１、幅広部７２２、弁穴部７３１、弁穴部７３２を有している。幅狭部７１０は、弁本体７００の周方向の一部である中央に形成されている。幅広部７２１は、弁本体７００の幅狭部７１０以外の部位である弁本体７００の周方向の一方の端部に形成されている。幅広部７２２は、弁本体７００の幅狭部７１０以外の部位である弁本体７００の周方向の他方の端部に形成されている。幅広部７２１および幅広部７２２は、弁本体７００の軸方向の長さである幅ｗ２が幅狭部７１０の幅ｗ１より大きい（図６、７参照）。なお、幅広部７２１と幅広部７２２とは、遅角供給チェック弁７１が遅角環状溝部５１１に設けられた状態において、互いに弁本体７００の周方向で重なっている（図４、５参照）。ここで、幅広部７２１は、幅広部７２２に対し径方向外側に位置している。

弁穴部７３１は、幅広部７２１を板厚方向に貫くよう形成されている。弁穴部７３２は、幅広部７２２を板厚方向に貫くよう形成されている。弁穴部７３１、弁穴部７３２は、いずれも、弁本体７００の周方向に延びる長穴状に形成されている。弁穴部７３１と弁穴部７３２とは、遅角供給チェック弁７１が遅角環状溝部５１１に設けられた状態において、互いに少なくとも一部が弁本体７００の周方向で重なっている（図４、５参照）。

図４に示すように、回転規制部９０は、インナースリーブ５０に設けられている。回転規制部９０は、例えば金属により形成され、規制突起部９１、鍔部９２を有している。規制突起部９１は、略円柱状に形成されている。鍔部９２は、規制突起部９１の一方の端部から径方向外側へ環状に延びるよう形成されている。

インナースリーブ５０には、規制穴部９３が形成されている。規制穴部９３は、遅角供給開口部ＯＲｓと同様、インナースリーブ５０の遅角環状溝部５１１の底面５５０と、インナースリーブ５０の外壁５３のうち筒状空間Ｓｔ１の端部に対応する外壁である遅角外壁５３１とを連通するよう形成されている。ここで、規制穴部９３は、遅角環状溝部５１１の周方向の一部において等間隔（４５度）で５つ並ぶ遅角供給開口部ＯＲｓのうち３番目のものに対し、インナースリーブ５０の軸を挟んで反対側に形成されている。

規制穴部９３の内径は、規制突起部９１の外径よりやや大きい。また、弁穴部７３１および弁穴部７３２の短手方向の大きさは規制突起部９１の外径よりやや大きく、弁穴部７３１および弁穴部７３２の長手方向の大きさは規制突起部９１の外径より十分大きい。回転規制部９０は、規制突起部９１が規制穴部９３の内側に位置し、鍔部９２がインナースリーブ５０の外側に位置するようインナースリーブ５０に設けられている。ここで、規制突起部９１は、遅角供給チェック弁７１の弁穴部７３１および弁穴部７３２を通るよう遅角環状溝部５１１の底面５５０からインナースリーブ５０の径方向内側へ延びている。そのため、弁本体７００は、弁穴部７３１または弁穴部７３２が規制突起部９１に係止されることにより、遅角環状溝部５１１の周方向における回転位置が規制される。つまり、弁本体７００は、遅角環状溝部５１１の周方向において、弁穴部７３１または弁穴部７３２が規制突起部９１により係止される範囲で回転可能である。また、弁本体７００は、開弁時、両端部（幅広部７２１、幅広部７２２）の重なり面積を拡大させながら縮径する。ここで、弁穴部７３１および弁穴部７３２のそれぞれの端部が規制突起部９１に係止されると、弁本体７００の縮径が規制される。

上述のように、回転規制部９０は、遅角環状溝部５１１の周方向における遅角供給チェック弁７１の弁本体７００の回転位置を所定範囲内に規制可能である。より具体的には、回転規制部９０は、幅広部７２１、幅広部７２２の少なくとも一部が、遅角環状溝部５１１の周方向において隣り合う遅角供給開口部ＯＲｓ間の距離のうち最大距離となる区間である最大距離区間Ｓｂｄ内に位置するよう弁本体７００の回転位置を規制する（図４参照）。そのため、遅角環状溝部５１１の周方向の特定の部位に偏って配置された遅角供給開口部ＯＲｓからインナースリーブ５０の内側へ作動油が流入すると、弁本体７００は、径が縮小して開弁するとともに、幅広部７２１、幅広部７２２が遅角環状溝部５１１の底面５５０のうち最大距離区間Ｓｂｄに対応する部位に押し付けられる（図９参照）。これにより、遅角環状溝部５１１の内側における遅角供給チェック弁７１の振れ回りを抑制するとともに、幅広部７２１、幅広部７２２が遅角環状溝部５１１から径方向内側すなわち内周壁５４側へ飛び出るのを抑制できる。そのため、遅角供給チェック弁７１の閉弁時に幅広部７２１、幅広部７２２がインナースリーブ５０の内周壁５４と遅角環状溝部５１１との角部に衝突するのを抑制できる。なお、ベーンロータ３０の中央部に設けられた弁装置１１は、エンジン１の運転中、高速で回転するため、遅角供給チェック弁７１の開弁時、弁本体７００は、遠心力によっても、遅角環状溝部５１１の底面５５０のうち最大距離区間Ｓｂｄに対応する部位側に押し付けられた状態が維持される。

進角供給チェック弁７２も、遅角供給チェック弁７１と同様の構成であり、弁本体７００には、幅狭部７１０、幅広部７２１、幅広部７２２、弁穴部７３１、弁穴部７３２が形成されている（図示せず）。また、進角環状溝部５１２にも、遅角環状溝部５１１と同様、回転規制部９０が設けられている（図示せず）。この回転規制部９０は、進角環状溝部５１２の周方向における進角供給チェック弁７２の弁本体７００の回転位置を所定範囲内に規制可能である。具体的な規制範囲は、遅角環状溝部５１１に設けられた回転規制部９０と同様のため、説明を省略する。

次に、比較形態による弁装置のチェック弁を示すことにより、比較形態に対する本実施形態の優位な点を明らかにする。図８に示すように、比較形態による遅角供給チェック弁７１は、幅狭部７１０、幅狭部７１１、幅狭部７１２、幅広部７２１、幅広部７２２、弁穴部７３１、弁穴部７３２を有している。幅狭部７１０は、弁本体７００の周方向の一部である中央に形成されている。幅狭部７１１は、弁本体７００の周方向の一方の端部に形成されている。幅狭部７１２は、弁本体７００の周方向の他方の端部に形成されている。幅広部７２１は、弁本体７００の幅狭部７１０、幅狭部７１１、幅狭部７１２以外の部位である幅狭部７１０と幅狭部７１１との間に形成されている。幅広部７２２は、弁本体７００の幅狭部７１０、幅狭部７１１、幅狭部７１２以外の部位である幅狭部７１０と幅狭部７１２との間に形成されている。弁穴部７３１は、幅狭部７１１を板厚方向に貫くよう形成されている。弁穴部７３２は、幅狭部７１２を板厚方向に貫くよう形成されている。

比較形態において、幅広部７２１および幅広部７２２は、弁本体７００の軸方向の長さである幅ｗ４が幅狭部７１０、幅狭部７１１、幅狭部７１２の幅ｗ３より大きい（図８参照）。ここで、比較形態において、弁穴部７３１、弁穴部７３２が形成された幅狭部７１１、幅狭部７１２の剛性を、本実施形態の弁穴部７３１、弁穴部７３２が形成された幅広部７２１、幅広部７２２の剛性と同程度に確保する場合、幅狭部７１０、幅狭部７１１、幅狭部７１２の幅ｗ３を、本実施形態の幅広部７２１、幅広部７２２の幅ｗ２（図６、７参照）と同じにする必要がある。そうすると、比較形態の幅広部７２１、幅広部７２２の幅ｗ４は、本実施形態の幅広部７２１、幅広部７２２の幅ｗ２より大きくなる。そのため、比較形態の弁本体７００の軸方向の長さ（幅ｗ４）が大きくなるおそれがある。

一方、本実施形態では、弁穴部７３１、弁穴部７３２が幅広部７２１、幅広部７２２に形成されているため（図６、７参照）、幅広部７２１、幅広部７２２の剛性を確保しつつ、弁本体７００の軸方向の長さ（幅ｗ２）を小さくすることができる。

スプール６０のカム軸３とは反対側には、リニアソレノイド９が設けられる。リニアソレノイド９は、スプール封止部６２に当接するようにして設けられる。リニアソレノイド９は、通電により、スプール封止部６２を介してスプール６０をスプリング６３の付勢力に抗してカム軸３側へ押圧する。これにより、スプール６０は、ストローク区間においてスリーブ４００に対する軸方向の位置が変化する。

容積可変空間Ｓｖは、遅角ドレン油路ＲＲｄおよび進角ドレン油路ＲＡｄに連通している。そのため、容積可変空間Ｓｖは、遅角ドレン油路ＲＲｄおよび進角ドレン油路ＲＡｄのドレン開口部Ｏｄ２を経由して大気に開放されている。これにより、容積可変空間Ｓｖの圧力を大気圧と同等にすることができる。そのため、スプール６０の軸方向の移動を円滑にすることができる。

本実施形態は、ロックピン３３をさらに備えている（図１、２参照）。ロックピン３３は、有底円筒状に形成され、ベーン３２に形成された収容穴部３２１に軸方向に往復移動可能に収容されている。ロックピン３３の内側には、スプリング３４が設けられている。スプリング３４は、ロックピン３３をケース２２の板部２２２側へ付勢している。ケース２２の板部２２２のベーン３２側には、嵌入凹部２５が形成されている。

ロックピン３３は、ハウジング２０に対しベーンロータ３０が最遅角位置にあるとき、嵌入凹部２５に嵌入可能である。ロックピン３３が嵌入凹部２５に嵌入しているとき、ハウジング２０に対するベーンロータ３０の相対回転が規制される。一方、ロックピン３３が嵌入凹部２５に嵌入していないとき、ハウジング２０に対するベーンロータ３０の相対回転が許容される。

ベーン３２のロックピン３３と進角室２０２との間には、進角室２０２に連通するピン制御油路３０４が形成されている（図２参照）。進角室２０２からピン制御油路３０４に流入する作動油の圧力は、ロックピン３３がスプリング３４の付勢力に抗して嵌入凹部２５から抜け出す方向に働く。

以上のように構成されたバルブタイミング調整装置１０では、進角室２０２に作動油が供給されると、ピン制御油路３０４に作動油が流入し、ロックピン３３が嵌入凹部２５から抜け出し、ハウジング２０に対するベーンロータ３０の相対回転が許容された状態となる。

次に、バルブタイミング調整装置１０の作動について説明する。バルブタイミング調整装置１０は、リニアソレノイド９の駆動により弁装置１１のスプール６０を押圧し、弁装置１１を、オイルポンプ８と遅角室２０１とを接続しつつ進角室２０２とオイルパン７とを接続する第１作動状態と、オイルポンプ８と進角室２０２とを接続しつつ遅角室２０１とオイルパン７とを接続する第２作動状態と、オイルポンプ８と遅角室２０１および進角室２０２とを接続しつつ遅角室２０１および進角室２０２とオイルパン７との間を遮断し位相変換部ＰＣの位相を保持する位相保持状態と、に作動させる。

第１作動状態では、遅角供給油路ＲＲｓを経由して遅角室２０１に作動油が供給されつつ、進角ドレン油路ＲＡｄを経由して進角室２０２から作動油がオイルパン７に戻される。第２作動状態では、進角供給油路ＲＡｓを経由して進角室２０２に作動油が供給されつつ、遅角ドレン油路ＲＲｄを経由して遅角室２０１から作動油がオイルパン７に戻される。位相保持状態では、遅角供給油路ＲＲｓおよび進角供給油路ＲＡｓを経由して遅角室２０１および進角室２０２に作動油が供給されつつ、遅角室２０１および進角室２０２の作動油の排出が規制される。

バルブタイミング調整装置１０は、カム軸３の回転位相が目標値よりも進角側である場合、弁装置１１を第１作動状態とする。これにより、ベーンロータ３０がハウジング２０に対して遅角方向へ相対回転し、カム軸３の回転位相が遅角側へ変化する。

また、バルブタイミング調整装置１０は、カム軸３の回転位相が目標値よりも遅角側である場合、弁装置１１を第２作動状態とする。これにより、ベーンロータ３０がハウジング２０に対して進角方向へ相対回転し、カム軸３の回転位相が進角側へ変化する。

また、バルブタイミング調整装置１０は、カム軸３の回転位相が目標値と一致する場合、弁装置１１を位相保持状態とする。これにより、カム軸３の回転位相が保持される。

以上説明したように、＜１＞本実施形態による弁装置１１は、筒部材としてのインナースリーブ５０とチェック弁としての遅角供給チェック弁７１および進角供給チェック弁７２と回転規制部９０とを備えている。インナースリーブ５０は、内周壁５４から径方向外側へ凹みつつ周方向に延びて環状に形成された環状溝部５５としての遅角環状溝部５１１および進角環状溝部５１２、ならびに、遅角環状溝部５１１、進角環状溝部５１２の周方向に不等間隔で複数形成され遅角環状溝部５１１、進角環状溝部５１２の底面５５０と外壁５３とを連通する流入穴としての遅角供給開口部ＯＲｓ、進角供給開口部ＯＡｓを有している。遅角供給チェック弁７１、進角供給チェック弁７２は、単一の板材を長手方向が周方向に沿うよう巻くことにより筒状に形成された弁本体７００を有し、弁本体７００の周方向が遅角環状溝部５１１、進角環状溝部５１２の底面５５０の周方向に沿うよう遅角環状溝部５１１、進角環状溝部５１２に設けられ、遅角供給開口部ＯＲｓ、進角供給開口部ＯＡｓを経由してインナースリーブ５０の内側へ向かう作動油の流れを許容し、インナースリーブ５０の内側から遅角供給開口部ＯＲｓ、進角供給開口部ＯＡｓへ向かう作動油の流れを規制可能である。回転規制部９０は、遅角環状溝部５１１、進角環状溝部５１２の周方向における弁本体７００の回転位置を所定範囲内に規制可能である。

遅角供給チェック弁７１、進角供給チェック弁７２は、それぞれ、弁本体７００の周方向の一部に形成された幅狭部７１０、および、弁本体７００の周方向の幅狭部７１０以外の部位に形成され弁本体７００の軸方向の長さである幅ｗ２が幅狭部７１０の幅ｗ１より大きい幅広部７２１、幅広部７２２を有している。回転規制部９０は、幅広部７２１、幅広部７２２の少なくとも一部が、遅角環状溝部５１１、進角環状溝部５１２の周方向において隣り合う遅角供給開口部ＯＲｓ、進角供給開口部ＯＡｓ間の距離のうち最大距離となる区間である最大距離区間Ｓｂｄ内に位置するよう弁本体７００の回転位置を規制する。

作動油が遅角供給開口部ＯＲｓ、進角供給開口部ＯＡｓを経由してインナースリーブ５０の内側へ向かうとき、遅角供給チェック弁７１、進角供給チェック弁７２は、外周壁が作動油により押され、縮径しつつ開弁する。ここで、遅角供給開口部ＯＲｓ、進角供給開口部ＯＡｓは遅角環状溝部５１１、進角環状溝部５１２の周方向に不等間隔で複数形成され、回転規制部９０は幅広部７２１、幅広部７２２の少なくとも一部が最大距離区間Ｓｂｄ内に位置するよう弁本体７００の回転位置を規制するため、遅角供給チェック弁７１、進角供給チェック弁７２が開弁すると、幅広部７２１、幅広部７２２は、最大距離区間Ｓｂｄにおいて少なくとも一部が遅角環状溝部５１１、進角環状溝部５１２の底面５５０に押し付けられる。これにより、遅角環状溝部５１１、進角環状溝部５１２の内側における遅角供給チェック弁７１、進角供給チェック弁７２の振れ回りを抑制するとともに、幅広部７２１、幅広部７２２が遅角環状溝部５１１、進角環状溝部５１２から径方向内側すなわち内周壁５４側へ飛び出るのを抑制できる。そのため、遅角供給チェック弁７１、進角供給チェック弁７２の閉弁時に幅広部７２１、幅広部７２２がインナースリーブ５０の内周壁５４と遅角環状溝部５１１、進角環状溝部５１２との角部に衝突するのを抑制できる。したがって、遅角供給チェック弁７１、進角供給チェック弁７２とインナースリーブ５０の内周壁５４との衝突による損傷を抑制できる。

また、＜２＞本実施形態では、遅角供給チェック弁７１、進角供給チェック弁７２は、弁本体７００の周方向の一部において弁本体７００を板厚方向に貫くよう形成された弁穴部７３１、弁穴部７３２を有している。回転規制部９０は、弁穴部７３１、弁穴部７３２を通るよう遅角環状溝部５１１、進角環状溝部５１２の底面５５０からインナースリーブ５０の径方向内側へ延びる規制突起部９１を有し、規制突起部９１が弁穴部７３１、弁穴部７３２を係止することにより弁本体７００の回転位置を規制する。そのため、回転規制部９０を、比較的簡単に構成することができる。

また、＜３＞本実施形態では、弁穴部７３１、弁穴部７３２は、幅広部７２１、幅広部７２２に形成されている。そのため、弁穴部７３１、弁穴部７３２が形成された幅広部７２１、幅広部７２２の剛性を確保しつつ、弁本体７００の軸方向の長さを小さくすることができる。

また、＜４＞本実施形態では、弁穴部７３１は弁本体７００の周方向の一方の端部に形成され、弁穴部７３２は弁本体７００の周方向の他方の端部に形成されている。弁穴部７３１、弁穴部７３２は、いずれも弁本体７００の周方向に延びる長穴状に形成され、互いに少なくとも一部が弁本体７００の周方向で重なる。そのため、弁本体７００は、遅角環状溝部５１１、進角環状溝部５１２の周方向において、弁穴部７３１または弁穴部７３２が規制突起部９１により係止される範囲、すなわち、弁穴部７３１、弁穴部７３２の長手方向の長さの範囲で回転し得る。一方、弁本体７００は、開弁時、遅角環状溝部５１１、進角環状溝部５１２に対し両端が相対移動するよう変形可能なため、開弁作動のバランスを向上することができる。

（第２実施形態）
第２実施形態による弁装置のチェック弁を図１０に示す。第２実施形態は、遅角供給チェック弁７１、進角供給チェック弁７２の構成が第１実施形態と異なる。

第２実施形態では、弁穴部７３１は、略円形に形成されている。弁穴部７３１の内径は、規制突起部９１の外径よりやや大きい。そのため、弁本体７００は、円形の弁穴部７３１が規制突起部９１により係止されることで、回転が規制される。

弁穴部７３２は、弁本体７００の周方向に延びる長穴状に形成されている。そのため、弁本体７００の開閉弁時、幅広部７２２は、幅広部７２１の内側において、弁穴部７３２の長手方向の長さの範囲で幅広部７２１に対し相対移動しながら変形可能である。その他の構成は、第１実施形態と同様である。

以上説明したように、＜５＞本実施形態では、弁穴部７３１は弁本体７００の周方向の一方の端部に形成され、弁穴部７３２は弁本体７００の周方向の他方の端部に形成されている。弁穴部７３１は、円形に形成されている。弁穴部７３２は、弁本体７００の周方向に延びる長穴状に形成されている。弁穴部７３１、弁穴部７３２は、互いに少なくとも一部が弁本体７００の周方向で重なる。そのため、円形の弁穴部７３１を規制突起部９１により係止することで、弁本体７００の回転を規制することができる。

ここで、仮に、幅広部７２２において弁穴部７３２を円形に形成し、幅広部７２１において弁穴部７３１を長穴状に形成した場合、弁本体７００の開閉弁時、幅広部７２１は、幅広部７２２の外側において、弁穴部７３１の長手方向の長さの範囲で幅広部７２２に対し相対移動しながら変形可能である。しかしながら、幅広部７２１は、幅広部７２２と底面５５０とに挟まれているため、弁本体７００の円滑な変形、すなわち、開閉弁作動が阻害されるおそれがある。これに対し、本実施形態では、幅広部７２１の内側に位置する幅広部７２２において弁穴部７３２が長穴状に形成されているため、弁本体７００の開閉弁時、幅広部７２２は、幅広部７２１の内側において、弁穴部７３２の長手方向の長さの範囲で幅広部７２１に対し相対移動しながら変形可能である。よって、内側の弁穴部７３２を円形に形成し、外側の弁穴部７３１を長穴状に形成する場合と比べ、弁本体７００の変形、すなわち、開閉弁作動を円滑にすることができる。

（第３実施形態）
第３実施形態による弁装置の一部を図１１に示す。第３実施形態は、チェック弁および回転規制部の構成等が第１実施形態と異なる。なお、図１１では、スプール６０、スプリング６３等の図示を省略している。

第３実施形態では、「チェック弁」としての遅角供給チェック弁７１は、第１実施形態で示した弁穴部７３１、弁穴部７３２を有していない。環状溝部５５の遅角環状溝部５１１は、幅狭溝部５５１、幅広溝部５５２を有している。幅狭溝部５５１は、遅角環状溝部５１１の周方向の一部に形成されている。幅広溝部５５２は、遅角環状溝部５１１の周方向の幅狭溝部５５１以外の部位に形成され、遅角環状溝部５１１の軸方向の長さである幅ｗ１２が幅狭溝部５５１の幅ｗ１１より大きい。なお、幅広溝部５５２は、遅角環状溝部５１１の周方向において隣り合う遅角供給開口部ＯＲｓ間の距離のうち最大距離となる区間である最大距離区間Ｓｂｄ内に形成されている。

回転規制部９０は、幅狭溝部５５１と幅広溝部５５２との間に形成された規制段差面９５を有している。回転規制部９０は、規制段差面９５が弁本体７００の幅狭部７１０と幅広部７２１、幅広部７２２との間の段差面７１９を係止することにより弁本体７００の回転位置を規制する。より具体的には、回転規制部９０は、第１実施形態と同様、幅広部７２１、幅広部７２２の少なくとも一部が、最大距離区間Ｓｂｄ内に位置するよう弁本体７００の回転位置を規制する。進角供給チェック弁７２、進角環状溝部５１２、および、進角環状溝部５１２に設けられる回転規制部９０の構成も、遅角供給チェック弁７１、遅角環状溝部５１１、および、遅角環状溝部５１１に設けられる回転規制部９０の構成と同様である。第３実施形態は、上述した点以外の構成は、第１実施形態と同様である。

以上説明したように、本実施形態では、環状溝部５５は、環状溝部５５の周方向の一部に形成された幅狭溝部５５１、および、環状溝部５５の周方向の幅狭溝部５５１以外の部位に形成され環状溝部５５の軸方向の長さである幅が幅狭溝部５５１の幅より大きい幅広溝部５５２を有している。回転規制部９０は、幅狭溝部５５１と幅広溝部５５２との間に形成された規制段差面９５を有し、規制段差面９５が弁本体７００の幅狭部７１０と幅広部７２１、幅広部７２２との間の段差面７１９を係止することにより弁本体７００の回転位置を規制する。そのため、第１実施形態と比べ、回転規制部９０の部材点数を低減できる。

（他の実施形態）
上述の実施形態では、回転規制部９０が、幅広部７２１、幅広部７２２の少なくとも一部が環状溝部５５の最大距離区間Ｓｂｄ内に位置するよう弁本体７００の回転位置を規制する例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、回転規制部９０は、幅広部７２１、幅広部７２２の全ての部位が、最大距離区間Ｓｂｄ内に位置するよう弁本体７００の回転位置を規制することとしてもよい。つまり、回転規制部９０は、幅広部７２１、幅広部７２２が遅角環状溝部５１１の周方向において遅角供給開口部ＯＲｓと重ならないよう弁本体７００の回転位置を規制することとしてもよい。この場合、幅広部７２１、幅広部７２２が環状溝部５５から径方向内側すなわち内周壁５４側へ飛び出るのをより効果的に抑制できる。

また、上述の実施形態では、弁穴部７３１、弁穴部７３２が、幅広部７２１、幅広部７２２に形成される例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、弁穴部７３１、弁穴部７３２は、幅広部７２１、幅広部７２２以外の部位である幅狭部７１０に形成されていてもよい。

また、本発明の他の実施形態では、筒部材の流入穴は、環状溝部の周方向に不等間隔で配置されるのであれば、いくつ形成されていてもよい。

また、本発明の他の実施形態では、弁装置１１は、全ての部位がハウジング２０の外部に位置するよう設けられていてもよい。この場合、アウタースリーブ４０は、ねじ部４１を省略することができる。

また、本発明の他の実施形態では、チェーン６に代えて、例えばベルト等の伝達部材によりハウジング２０とクランク軸２とが連結されていてもよい。

また、上述の実施形態では、ベーンロータ３０がカム軸３の端部に固定され、ハウジング２０がクランク軸２に連動して回転する例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、ベーンロータ３０がクランク軸２の端部に固定され、ハウジング２０がカム軸３に連動して回転することとしてもよい。

本発明のバルブタイミング調整装置１０は、エンジン１の排気弁５のバルブタイミングを調整することとしてもよい。

また、本発明の弁装置は、例えば上記特許文献１の油圧アクチュエータ等に供給する作動流体を制御するのに用いてもよい。また、本発明の弁装置は、バルブタイミング調整装置以外の装置等に供給する流体を制御するのに用いてもよい。
このように、本開示は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。

１１ 弁装置、５０ インナースリーブ（筒部材）、５３ 外壁、５３１ 遅角外壁（外壁）、５３２ 進角外壁（外壁）、５４ 内周壁、５５ 環状溝部、５１１ 遅角環状溝部（環状溝部）、５１２ 進角環状溝部（環状溝部）、５５０ 底面、７１ 遅角供給チェック弁（チェック弁）、７２ 進角供給チェック弁（チェック弁）、７００ 弁本体、７１０ 幅狭部、７２１、７２２ 幅広部、９０ 回転規制部、ＯＲｓ 遅角供給開口部（流入穴）、ＯＡｓ 進角供給開口部（流入穴）、Ｓｂｄ 最大距離区間

Claims (7)

1. 内周壁（５４）から径方向外側へ凹みつつ周方向に延びて環状に形成された環状溝部（５５、５１１、５１２）、および、前記環状溝部の周方向に不等間隔で複数形成され前記環状溝部の底面（５５０）と外壁（５３、５３１、５３２）とを連通する流入穴（ＯＲｓ、ＯＡｓ）を有する筒部材（５０）と、
   単一の板材を長手方向が周方向に沿うよう巻くことにより筒状に形成された弁本体（７００）を有し、前記弁本体の周方向が前記環状溝部の底面の周方向に沿うよう前記環状溝部に設けられ、前記流入穴を経由して前記筒部材の内側へ向かう流体の流れを許容し、前記筒部材の内側から前記流入穴へ向かう流体の流れを規制可能なチェック弁（７１、７２）と、
   前記環状溝部の周方向における前記弁本体の回転位置を所定範囲内に規制可能な回転規制部（９０）と、を備え、
   前記チェック弁は、前記弁本体の周方向の一部に形成された幅狭部（７１０）、および、前記弁本体の周方向の前記幅狭部以外の部位に形成され前記弁本体の軸方向の長さである幅が前記幅狭部の幅より大きい幅広部（７２１、７２２）を有し、
   前記幅広部の少なくとも一部は、前記環状溝部の周方向において隣り合う前記流入穴間の距離のうち最大距離となる区間である最大距離区間（Ｓｂｄ）内に位置する弁装置（１１）。
2. 前記幅広部は、前記弁本体の周方向の一方の端部および他方の端部に１つずつ形成され、
   前記幅狭部は、前記弁本体の周方向において２つの前記幅広部の間に１つ形成されている請求項１に記載の弁装置。
3. 前記幅広部の全ての部位は、前記最大距離区間内に位置する請求項１または２に記載の弁装置。
4. 前記チェック弁は、前記弁本体の周方向の一部において前記弁本体を板厚方向に貫くよう形成された弁穴部（７３１、７３２）を有し、
   前記回転規制部は、前記弁穴部を通るよう前記環状溝部の底面から前記筒部材の径方向内側へ延びる規制突起部（９１）を有し、前記規制突起部が前記弁穴部を係止することにより前記弁本体の回転位置を規制する請求項１〜３のいずれか一項に記載の弁装置。
5. 前記弁穴部は、前記幅広部に形成されている請求項４に記載の弁装置。
6. 前記弁穴部は、前記弁本体の周方向の一方の端部に１つ、前記弁本体の周方向の他方の端部に１つ、前記弁本体に合計２つ形成されており、
   ２つの前記弁穴部は、いずれも前記弁本体の周方向に延びる長穴状に形成され、互いに少なくとも一部が前記弁本体の周方向で重なる請求項４または５に記載の弁装置。
7. 前記弁穴部は、前記弁本体の周方向の一方の端部に１つ、前記弁本体の周方向の他方の端部に１つ、前記弁本体に合計２つ形成されており、
   ２つの前記弁穴部のうち一方は、円形に形成され、
   ２つの前記弁穴部のうち他方は、前記弁本体の周方向に延びる長穴状に形成され、
   ２つの前記弁穴部は、互いに少なくとも一部が前記弁本体の周方向で重なる請求項４または５に記載の弁装置。

Images