JP6878196B2 - 位置推定装置 - Google Patents
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Description
図1は、実施形態の位置推定システムが搭載される車両10の平面図である。車両10は、移動体の一例である。車両10は、例えば、内燃機関(エンジン、図示されず)を駆動源とする自動車(内燃機関自動車)であってもよいし、電動機(モータ、図示されず)を駆動源とする自動車(電気自動車、燃料電池自動車等)であってもよいし、それらの双方を駆動源とする自動車(ハイブリッド自動車)であってもよい。また、車両10は、種々の変速装置を搭載することができるし、内燃機関や電動機を駆動するのに必要な種々の装置(システム、部品等)を搭載することができる。また、車両10における車輪13の駆動に関わる装置の方式、個数、及び、レイアウト等は、種々に設定することができる。
<第1補正条件>車両移動距離が予め定められた閾値移動距離より大きい
<第2補正条件>車両10から対象物までの距離が予め定められた閾値距離未満
<第3補正条件>変速部58の切り替え後の予め定められた閾値切替範囲外
<第4補正条件>車速の大きさが予め定められた閾値速度未満
第1補正条件は、車両移動距離をある程度大きくさせることで、車両移動距離の算出精度を向上させて、補正の精度を向上させるための条件である。第2補正条件は、撮像部14の分解能が高い近くの対象物を検出することで、補正の精度を向上させるための条件である。推定部76は、撮像画像または測距情報から算出した対象物までの距離に基づいて、第2補正条件を満たすか否かを判定してよい。第3補正条件における変速部58の切り替えは、変速比の切り替え及び前後方向の切り替えを含む。第3補正条件における閾値切替範囲外は、変速部58の切り替え後の予め定められた期間外または予め定められた区間外である。当該期間は時間に基づいて設定され、当該区間は距離に基づいて設定されている。第3補正条件は、変速部58の切り替え直後の車輪回転情報による算出精度の低い車両移動距離に基づく補正を抑制する。従って、第3補正条件は、車両移動距離の算出精度が高くなる、変速部58の切り替え後の閾値切替範囲外の車輪回転情報に基づいて距離用パラメータまたは方向用パラメータを補正することによって、補正の精度を向上させるための条件である。推定部76は、変速部センサ62が検出した変速部58の位置情報に基づいて、第3補正条件を満たすか否かを判定してよい。第4補正条件は、対象物の検出精度の高い低速での補正によって、補正の精度を向上させるための条件である。推定部76は、車輪回転情報が示す車輪速パルス数から算出した車速に基づいて、第4補正条件を満たすか否かを判定してよい。
<第1距離用補正条件>車両10の方向が直進方向から予め定められた第1方向範囲内
第1距離用補正条件は、車両移動距離の算出精度の高いほぼ直進状態において距離用パラメータを補正するための条件である。推定部76は、操舵部52の操舵角の大きさが予め定められた第1閾値操舵角未満である場合、第1方向範囲内であって、第1距離用補正条件を満たすと判定してよい。また、推定部76は、推定した車両方向偏差が第1閾値方向偏差未満である場合、第1方向範囲内であって、第1距離用補正条件を満たすと判定してもよい。
<第1方向用補正条件>車両10の方向が直進方向から予め定められた第2方向範囲外
<第2方向用補正条件>車両方向偏差の変化が予め定められた偏差範囲内
第1方向用補正条件は、車両10の方向が算出可能な旋回中に方向用パラメータを補正するための条件である。第2方向範囲は、第1方向範囲よりも外側である。推定部76は、操舵部52の操舵角の大きさが第2閾値操舵角以上である場合、第2方向範囲外であって、第1方向用補正条件を満たすと判定してよい。第2閾値操舵角は、第1閾値操舵角以上であればよく、等しくてもよい。また、推定部76は、推定した車両方向偏差が第2閾値方向偏差以上である場合、第2方向範囲外であって、第1方向用補正条件を満たすと判定してもよい。第2閾値方向偏差は、第1閾値方向偏差以上であればよく、等しくてもよい。第1距離用補正条件及び第1方向用補正条件の両方を満たす場合はないので、推定部76は、条件を満たした距離用パラメータの補正または方向用パラメータの補正のいずれかを実行することになる。第2方向用補正条件は、車両10の方向の算出精度を高めることが可能な車両方向偏差がほぼ一定であって、一定の旋回半径で旋回しているかを判定するための条件である。第2方向用補正条件は、操舵部52の操舵角の変化または車両方向偏差の変化が予め定められた変化範囲内であれば、第2方向用補正条件を満たすと判定してよい。
DLL=DP・PL ・・・(1)
DLR=DP・PR ・・・(2)
DL=0.5・(DLL+DLR)
=0.5・DP・(PL+PR) ・・・(3)
DDL=DP・(PR−PL) ・・・(4)
従って、車両方向偏差Dθは、車輪回転情報が示す車輪速パルス変化量PR、PLから算出できる左右の車輪速パルス変化量PL、PRの差分、及び、後輪車軸AXの長さTRを含む次の式(5)で、車両方向偏差Dθを算出してよい。後輪車軸AXの長さTRは、方向用パラメータの一例である。尚、式(5)は、車両方向偏差Dθが十分に小さい場合に成立する近似式“Dθ=sinDθ”を用いて導いている。
Dθ=DDL・TR
=DP・(PR−PL)・TR ・・・(5)
推定部76は、車両方向偏差Dθ及び時刻tでの車両10の方向Pθtを含む次の式(6)に基づいて時刻t+Δtでの車両10の方向Pθt+Δtを算出してよい。尚、車両10の方向Pθt+Δt、Pθtを区別する必要がない場合、方向Pθと記載する。
Pθt+Δt=Pθt+Dθ ・・・(6)
DP=ODL/0.5・(PL+PR) ・・・(7)
TR=ODθ/DP・(PR−PL) ・・・(8)
推定部76は、方向用補正によって新たな後輪車軸AXの長さTRを算出すると、上述の式(5)に基づいて、車両方向偏差Dθを算出する。推定部76は、新たに算出した車両方向偏差Dθを含む式(6)に基づいて、時刻tb+Δtでの車両10の方向Pθt+Δtを算出してよい。推定部76は、補正した新たな後輪車軸AXの長さTRを記憶部72に格納する。
次に、対象物の移動距離である対象物移動距離ODLの算出方法の他の形態について説明する。図11及び図12は、変更形態の推定部76による対象物移動距離ODLの算出方法を説明する平面図である。図11は時刻tcの平面図であり、図12は時刻tc+Δtの平面図である。図11に示す時刻tcでは、車両10は、駐車場の一対の区画線である対象物90A、90Bの間の駐車領域を後方へ走行している。時刻tc+Δtにおける車両10が、図12に示す位置まで後退すると、対象物90A、90Bは、車両10に対して相対的に移動する。ここで対象物90A、90Bが、車両10に対して相対的に移動した距離をそれぞれ対象物移動距離ODLA、ODLBとする。推定部76は、撮像部14c、14dの撮像画像に基づいて、対象物90A、90Bの前端部90Aa、90Baの位置を特定して、対象物移動距離ODLA、ODLBを算出する。推定部76は、対象物移動距離ODLA、ODLBから、1つの車輪速パルス当たりの移動距離DPを補正するための式(7)に代入する対象物移動距離ODLを算出する。例えば、推定部76は、対象物移動距離ODLA、ODLBの相加平均値(=(ODLA+ODLB)/2)を対象物移動距離ODLとして算出してよい。推定部76は、算出した対象物移動距離ODLに基づいて、上述の実施形態と同様に、1つの車輪速パルス当たりの移動距離DPの補正を実行してよい。尚、推定部76は、3以上の対象物90の対象物移動距離の相加平均から式(7)に代入する対象物移動距離ODLを算出してもよい。
<第5補正条件>運転支援の開始から予め定められた閾値時間以内
<第6補正条件>駐車支援において駐車領域内に車両10の一部が進入した後
第5及び第6補正条件は、対象物90を高精度で検出可能な条件である。推定部76は、第1から第4補正条件のいずれかと、第5補正条件及び第6補正条件のいずれかとが満たされた場合に、距離用パラメータまたは方向用パラメータを補正してもよい。
Claims (6)
- 移動体の複数の車輪の回転に関する情報である複数の車輪回転情報、及び、対象物に関する対象物情報を取得する取得部と、
前記複数の車輪回転情報及び予め定められた方向用パラメータから前記移動体の方向の変化である移動体方向偏差を算出し、当該移動体方向偏差から前記移動体の方向を算出して前記移動体の位置である移動***置を推定するとともに、前記対象物情報から前記移動体に対する前記対象物の方向の変化である対象物方向偏差を算出して、前記移動体方向偏差及び前記対象物方向偏差に基づいて前記方向用パラメータを補正する推定部と、
を備える位置推定装置。 - 前記推定部は、
前記複数の車輪回転情報及び予め定められた距離用パラメータに基づいて前記移動体の移動距離である移動体移動距離を算出するとともに、前記対象物情報に基づいて前記移動体に対する前記対象物の移動距離である対象物移動距離を算出し、
前記移動体の方向が直進方向から予め定められた第1方向範囲内であれば、前記移動体移動距離と前記対象物移動距離とに基づいて前記距離用パラメータを補正し、
前記移動体の方向が直進方向から前記第1方向範囲よりも外側の第2方向範囲外であれば、前記方向用パラメータを補正する
請求項1に記載の位置推定装置。 - 前記推定部は、前記移動体の方向が直進方向から予め定められた前記第2方向範囲外であり、かつ、前記移動体方向偏差の変化が予め定められた偏差範囲内であれば、前記方向用パラメータを補正する
請求項2に記載の位置推定装置。 - 前記推定部は、前記移動体の速度の大きさが閾値速度未満であれば、前記方向用パラメータまたは前記距離用パラメータを補正する
請求項2または3に記載の位置推定装置。 - 前記推定部は、前記対象物までの距離が予め定められた閾値距離未満であれば、前記方向用パラメータまたは前記距離用パラメータを補正する
請求項2から4のいずれか1項に記載の位置推定装置。 - 前記推定部は、前記移動体の変速比の切り替え及び前後の進行方向の切り替えのための変速部の切り替え後の予め定められた期間外または区間外の前記車輪回転情報に基づいて、前記方向用パラメータまたは前記距離用パラメータを補正する
請求項2から5のいずれか1項に記載の位置推定装置。
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