JP6867326B2 - Construction machinery - Google Patents

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JP6867326B2 JP2018065359A JP2018065359A JP6867326B2 JP 6867326 B2 JP6867326 B2 JP 6867326B2 JP 2018065359 A JP2018065359 A JP 2018065359A JP 2018065359 A JP2018065359 A JP 2018065359A JP 6867326 B2 JP6867326 B2 JP 6867326B2
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Description

本発明は建設機械に係り、特に建設機械が転倒したときにおける搭乗者の安全性を向上させる技術に関する。 The present invention relates to a construction machine, and more particularly to a technique for improving the safety of a occupant when the construction machine falls.

一般的に、建設機械としては、油圧ショベルや油圧クレーン等が知られている。建設機械は、該建設機械の走行を可能にする下部走行体及び下部走行体に旋回可能に設けられる上部旋回体で構成される。また、上部旋回体には、フロントアタッチメントや操縦席、操縦席を覆うキャブ等が搭載される。 Generally, as a construction machine, a hydraulic excavator, a hydraulic crane, or the like is known. The construction machine is composed of a lower traveling body that enables the construction machine to travel and an upper rotating body that is rotatably provided on the lower traveling body. In addition, the upper swivel body is equipped with a front attachment, a driver's seat, a cab covering the driver's seat, and the like.

このような建設機械は、傾斜面上で重心が下部走行体より外側に位置すると転倒する虞がある。
そこで、フロントアタッチメントを上部旋回体に回動可能に備えるための縦壁と操縦席を覆うキャブとの間であってキャブの上下方向中央より下方に当接板を設け、建設機械が操縦席を重力方向にして転倒するときにキャブの変形を抑制する技術が開発されている（特許文献１）。 Such a construction machine may tip over if the center of gravity is located outside the lower traveling body on an inclined surface.
Therefore, a contact plate is provided between the vertical wall for rotatably providing the front attachment to the upper swivel body and the cab covering the cockpit, and below the center in the vertical direction of the cab, and the construction machine sets the cockpit. A technique for suppressing deformation of the cab when it falls in the direction of gravity has been developed (Patent Document 1).

特開２００１−１７３０１７号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2001-173017

しかしながら、上記特許文献１に開示される技術では、キャブの上下方向中央より下方に当接板を設けることは、キャブの下端を軸とする建設機械の転倒によって加わる回転方向の力を該軸に近い位置で受けることになるため、キャブの強度を高める必要があった。 However, in the technique disclosed in Patent Document 1, in the provision of the abutting plate below the center of the cab in the vertical direction, a force in the rotational direction applied by the overturning of the construction machine around the lower end of the cab is applied to the shaft. It was necessary to increase the strength of the cab because it would be received at a close position.

本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、キャブの強度を高めることなく建設機械が転倒したときにキャブの変形を抑制することができる建設機械を提供することにある。 The present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to provide a construction machine capable of suppressing deformation of the cab when the construction machine falls without increasing the strength of the cab. To do.

上記の目的を達成するため、本発明の建設機械は、自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載され作業機を備えた上部旋回体と、前記上部旋回体の底部に備えられたメインフレームとを備え、前記メインフレームは、前後方向に延びて立設された一対の縦板により形成され、前記作業機を前記縦板の間で支持する中央フレームを備え、前記中央フレームにおける前記作業機が設けられた側とは反対側に位置して前記メインフレーム上に設けられるキャブと、を備えた建設機械において、前記キャブの後部フレームを成す後部柱部材と、前記キャブと前記縦板との間に設けられ、一端が前記縦板に固定され、他端が前記後部柱部材に沿って該後部柱部材の上下方向中央よりも上方に延びてなる立設部材と、前記縦板の前記後部柱部側の面に、前記後部柱部材よりも後方の位置で設けられる台座と、を備え、前記立設部材は、前記キャブと前記縦板との間に設けられ、前記台座に取り付けられる取付部と、前記取付部から前後方向前方に向かって傾斜して上方に延びる傾斜部と、前記傾斜部の上端に形成され、前記後部柱部材に沿って該後部柱部材の上下方向中央よりも上方に延びてなる当接部と、を含んで構成されてなることを特徴とする。
In order to achieve the above object, the construction machine of the present invention includes a self-propelled lower traveling body, an upper rotating body rotatably mounted on the lower traveling body and equipped with a working machine, and the upper rotating body. The main frame is provided with a main frame provided at the bottom, the main frame is formed by a pair of vertical plates extending in the front-rear direction and erected, and the central frame including a central frame for supporting the working machine between the vertical plates is provided. In a construction machine provided with a cab provided on the main frame located on a side of the frame opposite to the side on which the work machine is provided, a rear pillar member forming the rear frame of the cab and the cab An erection member provided between the vertical plate, one end fixed to the vertical plate, and the other end extending along the rear pillar member upward from the center in the vertical direction of the rear pillar member, and the above. A pedestal provided at a position rearward from the rear pillar member is provided on the surface of the vertical plate on the rear pillar portion side, and the erection member is provided between the cab and the vertical plate. A mounting portion to be mounted on the pedestal, an inclined portion that inclines forward from the mounting portion in the front-rear direction and extends upward, and an upper and lower portion of the rear pillar member formed at the upper end of the inclined portion and along the rear pillar member. a contact portion than in the direction center consisting extends upward, the Rukoto comprise a configured to be characterized.

これにより、他端が前記後部柱部材に沿って該後部柱部材の上下方向中央よりも上方に延びてなる立設部材を備えることで、例えば建設機械がキャブ側に転倒してキャブが縦板と地面とに挟まれるような場合であっても、立設部材の他端が後部柱部材の中央より上方に当接するようにして、キャブの下端を軸とした建設機械の転倒によって加わる回転方向の力によるキャブの変形を抑制することが可能とされる。 As a result, by providing an upright member whose other end extends upward along the rear pillar member from the vertical center of the rear pillar member, for example, the construction machine falls to the cab side and the cab becomes a vertical plate. Even if it is sandwiched between the ground and the ground, the other end of the erection member should be in contact with the center of the rear pillar member above the center, and the direction of rotation applied by the overturning of the construction machine around the lower end of the cab. It is possible to suppress the deformation of the cab due to the force of.

その他の態様として、前記キャブの後方に位置し内部にエンジンを搭載した建屋を有しており、前記立設部材は、前記他端が前記建屋の上端面よりも低い位置になるよう設けられるのが好ましい。
これにより、立設部材の他端が建屋の上端面よりも低いことで、オペレータによる操縦席からの視認性を低下せずに立設部材を設けることが可能とされる。 As another aspect, the building is located behind the cab and has an engine mounted inside, and the erection member is provided so that the other end thereof is lower than the upper end surface of the building. Is preferable.
As a result, since the other end of the erection member is lower than the upper end surface of the building, it is possible to provide the erection member without deteriorating the visibility from the cockpit by the operator.

その他の態様として、前記立設部材は、前記縦板に対し平面部が当接するよう取り付けられた平板形状を有し、前記平面部に対し前記キャブ側へ延び且つ前記後部柱部材の後方に位置するリブを有するのが好ましい。
これにより、平板形状である立設部材の平面部に対しキャブ側へ延びることで、立設部材が曲がることを抑制することが可能とされ、リブが後部柱部材の後方に位置することで、後部柱部材とリブとが干渉することを防止することが可能とされる。
As another aspect, the erection member has a flat plate shape attached so that a flat surface portion abuts on the vertical plate, extends toward the cab side with respect to the flat surface portion, and is positioned behind the rear pillar member. It is preferable to have ribs to be used.
As a result, it is possible to suppress the bending of the erection member by extending toward the cab side with respect to the flat surface portion of the erection member having a flat plate shape, and the rib is located behind the rear pillar member. It is possible to prevent the rear pillar member and the rib from interfering with each other.

その他の態様として、前記当接部には吊穴が形成され、前記取付部は、下方に向かって開放する切欠きが形成され、該切欠きに嵌められるボルトによって前記台座に取り付けられるのが好ましい。
これにより、当接部には吊穴が形成されることで、立設部材を例えばチェーンによって吊り上げながら台座に脱着することが可能とされる。また、取付部に下方に向かって開放する切欠きを形成し、該切欠きにボルトを嵌めるようにして台座に取り付けることで、キャブにかかわらず立設部材の脱着を容易にすることが可能とされる。 As another aspect, it is preferable that the abutting portion is formed with a hanging hole, the mounting portion is formed with a notch that opens downward, and the mounting portion is mounted on the pedestal by a bolt fitted in the notch. ..
As a result, a hanging hole is formed in the contact portion, so that the standing member can be attached to and detached from the pedestal while being lifted by, for example, a chain. In addition, by forming a notch that opens downward in the mounting portion and mounting it on the pedestal by fitting a bolt into the notch, it is possible to easily attach and detach the standing member regardless of the cab. Will be done.

本発明の建設機械によれば、他端が前記後部柱部材に沿って該後部柱部材の上下方向中央よりも上方に延びてなる立設部材を備えたので、例えば建設機械がキャブ側に転倒してキャブが縦板と地面とに挟まれるような場合であっても、立設部材の他端が後部柱部材の中央より上方に当接するようにして、キャブの下端を軸とした建設機械の転倒によって加わる回転方向の力によるキャブの変形を抑制することができる。 According to the construction machine of the present invention, since the other end is provided with an erection member extending upward along the rear pillar member from the center in the vertical direction of the rear pillar member, for example, the construction machine falls to the cab side. Even if the cab is sandwiched between the vertical plate and the ground, the other end of the erection member is brought into contact with the center of the rear pillar member above the center, and the construction machine is centered on the lower end of the cab. It is possible to suppress the deformation of the cab due to the force in the rotational direction applied by the fall of the cab.

これにより、キャブの強度を高めることなく建設機械が転倒したときにキャブの変形を抑制することができる。 As a result, deformation of the cab can be suppressed when the construction machine falls without increasing the strength of the cab.

建設機械の側面図である。It is a side view of a construction machine. キャブユニットの斜視図である。It is a perspective view of a cab unit. メインフレームの斜視図である。It is a perspective view of a main frame. 図２中の矢視Ａで視た立設部材の斜視図である。It is a perspective view of the erection member seen by the arrow A in FIG. キャブユニットの後面図である。It is a rear view of a cab unit. キャブユニットの側面図である。It is a side view of a cab unit. 建設機械がキャブユニット側に転倒したときにおける立設部材の作用を説明するキャブユニットの後面図である。It is a rear view of the cab unit explaining the operation of the erection member when a construction machine falls to the cab unit side.

以下、図面に基づき本発明の一実施形態について説明する。
図１を参照すると、建設機械１の側面図が示されている。建設機械１は、下部走行体３及び上部旋回体５によって構成された所謂油圧ショベルである。下部走行体３は、所謂クローラ式の自走可能な走行体である。上部旋回体５は、下部走行体３に旋回軸７を介して搭載されている。これにより、上部旋回体５は、下部走行体３に対し旋回軸７回りで旋回することが可能である。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
With reference to FIG. 1, a side view of the construction machine 1 is shown. The construction machine 1 is a so-called hydraulic excavator composed of a lower traveling body 3 and an upper swivel body 5. The lower traveling body 3 is a so-called crawler type self-propellable traveling body. The upper swivel body 5 is mounted on the lower traveling body 3 via a swivel shaft 7. As a result, the upper swivel body 5 can swivel around the swivel shaft 7 with respect to the lower traveling body 3.

上部旋回体５は、フロントアタッチメント（作業機）１０、後部ユニット（建屋）２０及びキャブユニット３０を上部旋回体５の底部を形成するメインフレーム６上に搭載する。メインフレーム６には、前後方向に延びて立設された一対の縦板９により形成された中央フレーム８が例えば溶接される。フロントアタッチメント１０は、中央フレーム８を形成する一対の縦板９の間で支持され、該中央フレーム８から上部旋回体５の前方に延びている。また、フロントアタッチメント１０は、中央フレーム８から順にブーム１２、アーム１４、バケット１６が配設されて構成される。 The upper swivel body 5 mounts the front attachment (working machine) 10, the rear unit (building) 20, and the cab unit 30 on the main frame 6 forming the bottom of the upper swivel body 5. A central frame 8 formed of a pair of vertical plates 9 extending in the front-rear direction is welded to the main frame 6, for example. The front attachment 10 is supported between a pair of vertical plates 9 forming the central frame 8 and extends from the central frame 8 to the front of the upper swivel body 5. Further, the front attachment 10 is configured by disposing a boom 12, an arm 14, and a bucket 16 in order from the central frame 8.

即ち、フロントアタッチメント１０は、第１ジョイント１３にてブーム１２とアーム１４とが回動可能に接続され、第２ジョイント１５にてアーム１４とバケット１６とが回動可能に接続されており、中央フレーム８、第１ジョイント１３、第２ジョイント１５にてそれぞれブーム１２、アーム１４、バケット１６を回動させることで掘削作業等を行うことが可能に構成される。なお、バケット１６は第２ジョイント１５にて脱着して取り替え可能となっており、リッパ、ブレーカ及び圧砕機などに取り替えることが可能である。 That is, in the front attachment 10, the boom 12 and the arm 14 are rotatably connected by the first joint 13, and the arm 14 and the bucket 16 are rotatably connected by the second joint 15. The frame 8, the first joint 13, and the second joint 15 are configured to rotate the boom 12, the arm 14, and the bucket 16 to perform excavation work and the like. The bucket 16 can be detached and replaced at the second joint 15, and can be replaced with a ripper, a breaker, a crusher, or the like.

後部ユニット２０は、内部にエンジン２２及びカウンタウエイト２４を備えて構成されており、上部旋回体５におけるフロントアタッチメント１０や後述するキャブユニット３０より後方に配設される。また、後部ユニット２０の上端面は、後述するキャブユニット３０に備えられる後部ピラー（後部柱部材）３４ａの上下方向中央より上方に位置する。エンジン２２は、下部走行体３の駆動力及びフロントアタッチメント１０の作動力を発生させる内燃機関である。カウンタウエイト２４は、フロントアタッチメント１０が上部旋回体５で視て前方に延びるときに上部旋回体５が前方に傾くことを抑制するために上部旋回体５の後部に設けられるウエイトである。 The rear unit 20 is configured to include an engine 22 and a counterweight 24 inside, and is arranged behind the front attachment 10 in the upper swing body 5 and the cab unit 30 described later. Further, the upper end surface of the rear unit 20 is located above the center in the vertical direction of the rear pillar (rear pillar member) 34a provided in the cab unit 30 described later. The engine 22 is an internal combustion engine that generates the driving force of the lower traveling body 3 and the operating force of the front attachment 10. The counterweight 24 is a weight provided at the rear portion of the upper swing body 5 in order to prevent the upper swing body 5 from tilting forward when the front attachment 10 is viewed by the upper swing body 5 and extends forward.

図２を参照すると、キャブユニット３０の斜視図が示されている。キャブユニット３０は、操縦席３２及びキャブ３４を備えて構成されており、上部旋回体５の左右方向左側、換言すると、中央フレーム８におけるフロントアタッチメント１０が設けられた側とは反対側に配設される。操縦席３２は、オペレータが搭乗して建設機械１を操縦するための座席である。キャブ３４は、マウント３６を介してメインフレーム６に操縦席３２を覆うように配設される骨格部材である。このキャブ３４は、上下方向に延びて後部フレームを成す左右一対の後部ピラー３４ａ、上部のルーフ３８の枠を形成するルーフフレーム３４ｂ及び上下方向に延びて前部を形成する左右一対の前部ピラー３４ｃを備えて形成される。 With reference to FIG. 2, a perspective view of the cab unit 30 is shown. The cab unit 30 includes a driver's seat 32 and a cab 34, and is arranged on the left side of the upper swivel body 5 in the left-right direction, in other words, on the side of the central frame 8 opposite to the side where the front attachment 10 is provided. Will be done. The driver's seat 32 is a seat for the operator to board and operate the construction machine 1. The cab 34 is a skeleton member arranged so as to cover the cockpit 32 on the main frame 6 via the mount 36. The cab 34 has a pair of left and right rear pillars 34a extending in the vertical direction to form a rear frame, a roof frame 34b forming a frame of the upper roof 38, and a pair of left and right front pillars extending in the vertical direction to form a front portion. Formed with 34c.

即ち、キャブ３４は、後部ピラー３４ａ、ルーフフレーム３４ｂ及び前部ピラー３４ｃによって操縦席３２を覆うことで、例えば建設機械１が転倒するときのように操縦席３２に搭乗しているオペレータに外部からの力が発生する可能性がある場合であっても、オペレータを保護することが可能である。 That is, the cab 34 covers the driver's seat 32 with the rear pillars 34a, the roof frame 34b, and the front pillars 34c, so that the operator on the driver's seat 32 can see from the outside, for example, when the construction machine 1 falls. It is possible to protect the operator even if the force of the force can be generated.

中央フレーム８の縦板９の後部ピラー３４ａ近傍には、立設部材４０が取り付けられる。
図３を参照すると、メインフレーム６の斜視図が示され、図４を参照すると図２中の矢視Ａで視た立設部材４０の斜視図が示され、図５を参照すると立設部材４０を含むキャブユニット３０の後面図が示され、図６を参照すると立設部材４０を含むキャブユニット３０の側面図が示されている。 An upright member 40 is attached in the vicinity of the rear pillar 34a of the vertical plate 9 of the central frame 8.
With reference to FIG. 3, a perspective view of the main frame 6 is shown, with reference to FIG. 4, a perspective view of the erection member 40 viewed with arrow A in FIG. 2 is shown, and with reference to FIG. 5, the erection member 40 is shown. A rear view of the cab unit 30 including the 40 is shown, and with reference to FIG. 6, a side view of the cab unit 30 including the erection member 40 is shown.

立設部材４０は、取付部（一端）４２、当接部（他端）５２及び傾斜部６０を備えて形成された後部ピラー３４ａに平面（平面部）５２ａが臨む平板形状の部材である。取付部４２には、貫通孔４４及び切欠き４６が備えられる。貫通孔４４は、ボルト４３におけるネジ部４３ａの径よりも大きい円形の開孔である。切欠き４６は、ボルト４３におけるネジ部４３ａの径よりも大きい幅の切欠きであり、取付部４２の下端に向かって開放するように形成される。 The erection member 40 is a flat plate-shaped member having a flat surface (flat surface portion) 52a facing a rear pillar 34a formed by including a mounting portion (one end) 42, a contact portion (other end) 52, and an inclined portion 60. The mounting portion 42 is provided with a through hole 44 and a notch 46. The through hole 44 is a circular opening larger than the diameter of the threaded portion 43a of the bolt 43. The notch 46 is a notch having a width larger than the diameter of the screw portion 43a of the bolt 43, and is formed so as to open toward the lower end of the mounting portion 42.

縦板９における後部ピラー３４ａ側の面には、台座４８が後部ピラー３４ａより後方に対応する位置に溶接される。台座４８には、雌ネジ４８ａが４つ、貫通孔４４及び切欠き４６に対応する位置に設けられる。
即ち、立設部材４０は、取付部４２がボルト４３によって台座４８に螺合されることで縦板９の後部ピラー３４ａ側の面に、後部ピラー３４ａに対向して取り付けられる。これにより、立設部材４０は、縦板９に簡単に脱着することができる。 The pedestal 48 is welded to the surface of the vertical plate 9 on the rear pillar 34a side at a position corresponding to the rear of the rear pillar 34a. The pedestal 48 is provided with four female screws 48a at positions corresponding to the through holes 44 and the notches 46.
That is, the erection member 40 is attached to the surface of the vertical plate 9 on the rear pillar 34a side by screwing the attachment portion 42 to the pedestal 48 by the bolt 43, facing the rear pillar 34a. As a result, the erection member 40 can be easily attached to and detached from the vertical plate 9.

また、台座４８が後部ピラー３４ａより後方に対応する位置に溶接されることで、取付部４２は、図５に示すように、後部ピラー３４ａより後方に位置する。これにより、立設部材４０は、キャブユニット３０にかかわらず、より簡単に脱着することができる。
傾斜部６０は、取付部４２から前後方向前方に傾斜しながら上方に延び、上端に当接部５２が形成される。 Further, since the pedestal 48 is welded to a position corresponding to the rear of the rear pillar 34a, the mounting portion 42 is located behind the rear pillar 34a as shown in FIG. As a result, the erection member 40 can be more easily attached and detached regardless of the cab unit 30.
The inclined portion 60 extends upward from the mounting portion 42 while being inclined forward in the front-rear direction, and a contact portion 52 is formed at the upper end thereof.

当接部５２は、リブ５４、補強部材５６及び吊穴５８を備えて構成されており、上端が後部ピラー３４ａの上下方向中央より上方であって、図５に示すように、後部ユニット２０の上端面より低い位置まで延びて形成される。また、当接部５２は、後部ピラー３４ａの右方に位置するように形成される。リブ５４は、当接部５２における後部ピラー３４ａに臨む面からキャブ３４側へ且つ後部ピラー３４ａの後方に位置するように延びてなり、当接部５２に例えば溶接される。補強部材５６は、当接部５２におけるリブ５４より前側に例えば溶接される平板部材である。この補強部材５６は、当接部５２における後部ピラー３４ａに臨む面とは反対側の面にも同様に溶接される。 The contact portion 52 is configured to include a rib 54, a reinforcing member 56, and a hanging hole 58, and the upper end thereof is above the center of the rear pillar 34a in the vertical direction. It is formed so as to extend to a position lower than the upper end surface. Further, the contact portion 52 is formed so as to be located on the right side of the rear pillar 34a. The rib 54 extends from the surface of the contact portion 52 facing the rear pillar 34a toward the cab 34 and behind the rear pillar 34a, and is welded to the contact portion 52, for example. The reinforcing member 56 is a flat plate member, for example, welded to the front side of the rib 54 in the contact portion 52. The reinforcing member 56 is similarly welded to the surface of the contact portion 52 opposite to the surface facing the rear pillar 34a.

吊穴５８は、当接部５２の上端に設けられた略四角形の開口である。即ち、吊穴５８が当接部５２の上端に設けられることで、立設部材４０は、例えばチェーンによって吊り上げながら台座４８に脱着することができる。また、上記したように、切欠き４６が取付部４２の下端に向かって開放するように形成される。これより、立設部材４０を台座４８に取り付けるとき、切欠き４６に螺合するボルト４３を予め切欠き４６に対応する雌ネジ４８ａにネジ部４３ａが取付部４２の板厚より多く雌ネジ４８ａから出るように取り付け、立設部材４０を上方から下方に降ろしながら切欠き４６をボルト４３のネジ部４３ａに嵌めるようにすることで、立設部材４０を台座４８に簡単に取り付けることができる。 The hanging hole 58 is a substantially quadrangular opening provided at the upper end of the contact portion 52. That is, by providing the hanging hole 58 at the upper end of the contact portion 52, the erection member 40 can be attached to and detached from the pedestal 48 while being lifted by, for example, a chain. Further, as described above, the notch 46 is formed so as to open toward the lower end of the mounting portion 42. From this, when the erection member 40 is attached to the pedestal 48, the bolt 43 screwed into the notch 46 is preliminarily attached to the female screw 48a corresponding to the notch 46, and the screw portion 43a is larger than the plate thickness of the attachment portion 42. The erection member 40 can be easily attached to the pedestal 48 by attaching the erection member 40 so as to fit the screw portion 43a of the bolt 43 while lowering the erection member 40 from the upper side to the lower side.

図７を参照すると、建設機械１がキャブユニット３０側に転倒したときにおける立設部材４０の作用を説明する後面図が示されている。以下、建設機械１がキャブユニット３０側に転倒したときにおける立設部材４０の作用について説明する。 With reference to FIG. 7, a rear view illustrating the operation of the erection member 40 when the construction machine 1 falls toward the cab unit 30 is shown. Hereinafter, the operation of the erection member 40 when the construction machine 1 falls to the cab unit 30 side will be described.

建設機械１がキャブユニット３０側に転倒するとき、キャブユニット３０は、地面２と立設部材４０とによって挟まれるようにして重力方向に押圧される。詳しくは、重力方向側のルーフフレーム３４ｂが地面２に接する。一方、メインフレーム６は、フロントアタッチメント１０や後部ユニット２０の重量によってマウント３６を歪ませながら重力方向上側をルーフフレーム３４ｂ側に傾ける。これにより、中央フレーム８の縦板９は、ルーフフレーム３４ｂ側の上端部がキャブユニット３０に近づくように傾く。 When the construction machine 1 falls toward the cab unit 30, the cab unit 30 is pressed in the direction of gravity so as to be sandwiched between the ground 2 and the erection member 40. Specifically, the roof frame 34b on the gravity direction side comes into contact with the ground 2. On the other hand, the main frame 6 tilts the upper side in the direction of gravity toward the roof frame 34b while distorting the mount 36 due to the weight of the front attachment 10 and the rear unit 20. As a result, the vertical plate 9 of the central frame 8 is tilted so that the upper end portion on the roof frame 34b side approaches the cab unit 30.

このように中央フレーム８の縦板９が傾くことで、当接部５２の上端部は、重力方向上側の後部ピラー３４ａの上下方向中央よりもルーフフレーム３４ｂ側で後部ピラー３４ａに接触する。 By tilting the vertical plate 9 of the central frame 8 in this way, the upper end portion of the contact portion 52 comes into contact with the rear pillar 34a on the roof frame 34b side of the vertical center of the rear pillar 34a on the upper side in the gravity direction.

ところで、キャブ３４が後部ピラー３４ａ及びルーフフレーム３４ｂを備えて構成されているため、建設機械１がキャブユニット３０側に転倒するとき、重力方向上側の後部ピラー３４ａは、ルーフフレーム３４ｂ側の上端部がルーフフレーム３４ｂによって支持される。これより、後部ピラー３４ａは、上下方向中央が重量方向に押圧されるときとルーフフレーム３４ｂ側の部分が重量方向に押圧されるときとを比較すると、中央部分が重量方向に押圧されるときの方が歪みやすい。また、建設機械１の重心は、建設機械１がキャブユニット３０側に傾くほどキャブユニット３０側に移動する。 By the way, since the cab 34 is configured to include the rear pillar 34a and the roof frame 34b, when the construction machine 1 falls toward the cab unit 30, the rear pillar 34a on the upper side in the gravity direction is the upper end portion on the roof frame 34b side. Is supported by the roof frame 34b. From this, when comparing the case where the center of the rear pillar 34a is pressed in the weight direction and the case where the portion on the roof frame 34b side is pressed in the weight direction, when the center portion is pressed in the weight direction. It is easier to distort. Further, the center of gravity of the construction machine 1 moves toward the cab unit 30 as the construction machine 1 tilts toward the cab unit 30.

即ち、建設機械１がキャブユニット３０側に転倒することによってキャブユニット３０を押圧する力は、立設部材４０が備えられることで、重力方向上側の後部ピラー３４ａが歪みやすい上下方向中央よりルーフフレーム３４ｂ側の部分に加わるようにすることができる。また、立設部材４０が備えられることで、立設部材４０が備えられていない場合と比較して建設機械１はキャブユニット３０側に傾く度合が小さくなる。換言すると、立設部材４０が備えられていない場合よりも建設機械１の重心が下部走行体３側に位置する。 That is, the force that presses the cab unit 30 when the construction machine 1 falls toward the cab unit 30 is provided with the erection member 40, so that the rear pillar 34a on the upper side in the gravity direction is easily distorted from the center in the vertical direction. It can be added to the portion on the 34b side. Further, since the erection member 40 is provided, the degree of inclination of the construction machine 1 toward the cab unit 30 is smaller than that in the case where the erection member 40 is not provided. In other words, the center of gravity of the construction machine 1 is located closer to the lower traveling body 3 than when the erection member 40 is not provided.

このため、立設部材４０が備えられることで、立設部材４０がキャブユニット３０を押圧する力は立設部材４０が備えられていない場合と比較して小さくなる。
故に、建設機械１が転倒したときにキャブ３４が変形することをキャブ３４の強度を高めることなく抑制することができる。 Therefore, since the erection member 40 is provided, the force with which the erection member 40 presses the cab unit 30 is smaller than that in the case where the erection member 40 is not provided.
Therefore, it is possible to suppress the deformation of the cab 34 when the construction machine 1 falls without increasing the strength of the cab 34.

以上説明したように、本発明に係る建設機械では、自走可能な下部走行体３と、下部走行体３上に旋回可能に搭載されフロントアタッチメント１０を備えた上部旋回体５と、上部旋回体５の底部に備えられたメインフレーム６とを備え、メインフレーム６は、前後方向に延びて立設された一対の縦板９により形成され、フロントアタッチメント１０を縦板９の間で支持する中央フレーム８を備え、中央フレーム８におけるフロントアタッチメント１０が設けられた側とは反対側に位置してメインフレーム６上に設けられるキャブ３４とを備えた建設機械１において、キャブ３４の後部フレームを成す後部ピラー３４ａと、キャブ３４と縦板９との間に設けられ、取付部４２が縦板９に固定され、当接部５２が後部ピラー３４ａに沿って該後部ピラー３４ａの上下方向中央よりも上方に延びてなる立設部材４０とを備える。 As described above, in the construction machine according to the present invention, the lower traveling body 3 that can run on its own, the upper turning body 5 that is rotatably mounted on the lower running body 3 and provided with the front attachment 10, and the upper turning body. A main frame 6 provided at the bottom of the 5 is provided, and the main frame 6 is formed by a pair of vertical plates 9 extending in the front-rear direction and erected, and a center supporting the front attachment 10 between the vertical plates 9. In a construction machine 1 having a frame 8 and a cab 34 provided on the main frame 6 located on the side opposite to the side of the central frame 8 where the front attachment 10 is provided, the rear frame of the cab 34 is formed. The rear pillar 34a is provided between the cab 34 and the vertical plate 9, the mounting portion 42 is fixed to the vertical plate 9, and the contact portion 52 is along the rear pillar 34a and more than the center in the vertical direction of the rear pillar 34a. It includes an erection member 40 extending upward.

従って、当接部５２が後部ピラー３４ａに沿って該後部ピラー３４ａの上下方向中央よりも上方に延びてなる立設部材４０を備えたので、例えば建設機械１がキャブ３４側に転倒してキャブ３４が縦板９と地面とに挟まれるような場合であっても、立設部材４０の当接部５２が後部ピラー３４ａの中央より上方に当接するようにして、キャブ３４の下端を軸とした建設機械１の転倒によって加わる回転方向の力によるキャブ３４の変形を抑制することができる。 Therefore, since the abutting portion 52 is provided with the erection member 40 extending upward along the rear pillar 34a from the center in the vertical direction of the rear pillar 34a, for example, the construction machine 1 falls to the cab 34 side and the cab Even when the 34 is sandwiched between the vertical plate 9 and the ground, the contact portion 52 of the erection member 40 is brought into contact above the center of the rear pillar 34a, and the lower end of the cab 34 is used as an axis. It is possible to suppress the deformation of the cab 34 due to the force in the rotational direction applied by the overturning of the construction machine 1.

そして、キャブ３４の後方に位置し内部にエンジン２２を搭載した後部ユニット２０を有しており、立設部材４０は、当接部５２が後部ユニット２０の上端面よりも低い位置になるよう設けられたので、オペレータによる操縦席３２からの視認性を低下せずに立設部材４０を設けることができる。 The rear unit 20 is located behind the cab 34 and has the engine 22 mounted therein, and the erection member 40 is provided so that the contact portion 52 is lower than the upper end surface of the rear unit 20. Therefore, the erection member 40 can be provided without deteriorating the visibility from the driver's seat 32 by the operator.

そして、立設部材４０の取付部４２が縦板９の後部ピラー３４ａ側に後部ピラー３４ａに対向して設けられたので、縦板９の後部ピラー３４ａ側とは反対側に設けられるフロントアタッチメント１０に干渉することなく立設部材４０を取り付けることができる。 Since the mounting portion 42 of the erection member 40 is provided on the rear pillar 34a side of the vertical plate 9 facing the rear pillar 34a, the front attachment 10 provided on the side opposite to the rear pillar 34a side of the vertical plate 9. The erection member 40 can be attached without interfering with.

特に、立設部材４０の取付部４２が後部ピラー３４ａの後方に位置するようにしたので、例えば立設部材４０がボルトによって螺合されている場合、キャブ３４にかかわらず立設部材４０の脱着を容易にすることができる。 In particular, since the mounting portion 42 of the erection member 40 is located behind the rear pillar 34a, for example, when the erection member 40 is screwed by a bolt, the erection member 40 can be attached and detached regardless of the cab 34. Can be facilitated.

そして、立設部材４０は、縦板９に対し平面５２ａが当接するよう取り付けられた平板形状を有し、平面５２ａに対しキャブ３４側へ延び且つ後部ピラー３４ａの後方に位置するリブ５４を有する。 The erection member 40 has a flat plate shape attached so that the flat surface 52a abuts on the vertical plate 9, and has a rib 54 extending toward the cab 34 side with respect to the flat surface 52a and located behind the rear pillar 34a. ..

従って、平板形状である立設部材４０の平面５２ａに対しキャブ３４側へ延びることで、立設部材４０が曲がることを抑制することができ、リブ５４が後部ピラー３４ａの後方に位置することで、後部ピラー３４ａとリブ５４とが干渉することを防止することができる。 Therefore, by extending toward the cab 34 with respect to the flat surface 52a of the flat plate-shaped erection member 40, it is possible to prevent the erection member 40 from bending, and the rib 54 is located behind the rear pillar 34a. , It is possible to prevent the rear pillar 34a and the rib 54 from interfering with each other.

以上で本発明に係る建設機械の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、発明の主旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
例えば、本実施形態では、立設部材４０を平板形状の部材として説明したが、円柱状の部材であってもよく、適宜形状を変更してもよい。 The description of the construction machine according to the present invention is completed above, but the present invention is not limited to the above embodiment and can be changed without departing from the gist of the invention.
For example, in the present embodiment, the upright member 40 has been described as a flat plate-shaped member, but it may be a columnar member or the shape may be changed as appropriate.

また、本実施形態では、建設機械１を油圧ショベルとして説明したが、クレーン車などであってもよい。
また、本実施形態では、キャブユニット３０を上部旋回体５の中央フレーム８を挟んで左右方向左側に配設したが、上部旋回体５の中央フレーム８を挟んで左右方向右側に配設してもよい。 Further, in the present embodiment, the construction machine 1 has been described as a hydraulic excavator, but it may be a crane vehicle or the like.
Further, in the present embodiment, the cab unit 30 is arranged on the left side in the left-right direction across the central frame 8 of the upper swivel body 5, but is arranged on the right side in the left-right direction across the central frame 8 of the upper swivel body 5. May be good.

１ 建設機械
６ メインフレーム
８ 中央フレーム
９ 縦板
１０ フロントアタッチメント（作業機）
２０ 後部ユニット（建屋）
２２ エンジン
３ 下部走行体
３４ キャブ
３４ａ 後部ピラー（後部柱部材）
４０ 立設部材
４２ 取付部（一端）
５ 上部旋回体
５２ 当接部（他端）
５２ａ 平面（平面部） 1 Construction machinery 6 Main frame 8 Central frame 9 Vertical plate 10 Front attachment (working machine)
20 Rear unit (building)
22 Engine 3 Lower vehicle 34 Cab 34a Rear pillar (rear pillar member)
40 Standing member 42 Mounting part (one end)
5 Upper swivel body 52 Contact part (other end)
52a Plane (planar part)

Claims (4)

自走可能な下部走行体と、
前記下部走行体上に旋回可能に搭載され作業機を備えた上部旋回体と、
前記上部旋回体の底部に備えられたメインフレームとを備え、
前記メインフレームは、前後方向に延びて立設された一対の縦板により形成され、前記作業機を前記縦板の間で支持する中央フレームを備え、
前記中央フレームにおける前記作業機が設けられた側とは反対側に位置して前記メインフレーム上に設けられるキャブと、
を備えた建設機械において、
前記キャブの後部フレームを成す後部柱部材と、
前記キャブと前記縦板との間に設けられ、一端が前記縦板に固定され、他端が前記後部柱部材に沿って該後部柱部材の上下方向中央よりも上方に延びてなる立設部材と、
前記縦板の前記後部柱部側の面に、前記後部柱部材よりも後方の位置で設けられる台座と、を備え、
前記立設部材は、
前記キャブと前記縦板との間に設けられ、前記台座に取り付けられる取付部と、
前記取付部から前後方向前方に向かって傾斜して上方に延びる傾斜部と、
前記傾斜部の上端に形成され、前記後部柱部材に沿って該後部柱部材の上下方向中央よりも上方に延びてなる当接部と、を含んで構成されてなることを特徴とする建設機械。 A self-propelled lower vehicle and
An upper swivel body that is mounted on the lower traveling body so as to be swivelable and has a working machine,
A main frame provided at the bottom of the upper swing body is provided.
The main frame is formed of a pair of vertical plates extending in the front-rear direction and provided with a central frame for supporting the working machine between the vertical plates.
A cab provided on the main frame located on the side of the central frame opposite to the side on which the work machine is provided, and
In construction machinery equipped with
The rear pillar member forming the rear frame of the cab and
An erection member provided between the cab and the vertical plate, one end of which is fixed to the vertical plate, and the other end extending along the rear pillar member upward from the center in the vertical direction of the rear pillar member. When,
A pedestal provided at a position rearward from the rear pillar member is provided on the surface of the vertical plate on the rear pillar portion side .
The erection member
A mounting portion provided between the cab and the vertical plate and mounted on the pedestal,
An inclined portion that inclines toward the front in the front-rear direction and extends upward from the mounting portion,
Wherein formed at the upper end of the inclined portion, and wherein the vertical center and the contact portion formed by extending upward than such is configured to include a Rukoto of the rear portion pillar member along said rear pillar member Construction machine. 前記キャブの後方に位置し内部にエンジンを搭載した建屋を有しており、
前記立設部材は、前記他端が前記建屋の上端面よりも低い位置になるよう設けられたことを特徴とする請求項１に記載の建設機械。 It is located behind the cab and has a building with an engine inside.
The construction machine according to claim 1, wherein the erection member is provided so that the other end thereof is located at a position lower than the upper end surface of the building . 前記立設部材は、前記縦板に対し平面部が当接するよう取り付けられた平板形状を有し、前記平面部に対し前記キャブ側へ延び且つ前記後部柱部材の後方に位置するリブを有することを特徴とする請求項１に記載の建設機械。 The erection member has a flat plate shape attached so that a flat surface portion abuts on the vertical plate, and has ribs that extend toward the cab side and are located behind the rear pillar member with respect to the flat surface portion. The construction machine according to claim 1. 前記当接部には吊穴が形成され、 A hanging hole is formed in the contact portion.
前記取付部は、下方に向かって開放する切欠きが形成され、該切欠きに嵌められるボルトによって前記台座に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。 The construction machine according to claim 1, wherein the mounting portion is formed with a notch that opens downward, and is attached to the pedestal by a bolt fitted in the notch.
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