JP6861542B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
このような無端ベルトを有する空気入りタイヤとして、例えば、特許文献1がある。
そこで、この発明の目的は、無端ベルト層を形成するトリートの余剰分が重なり合う広い重畳部を生じさせなくすると共に、当該トリートの傾斜部の傾斜角度の制約を減じて設計の自由度を高めることができる、空気入りタイヤを提供することである。
この発明の空気入りタイヤでは、前記トリートのタイヤ周方向に対する傾斜角度は、45°超90°未満である、ことが好ましい。この構成によれば、タイヤ幅方向の横剛性を向上させ、実際の走行における入力に対する摩耗速度を低減することができる。
図1に示すように、本実施形態の空気入りタイヤ10は、一対のビード部11間にトロイダル状に跨るカーカス12と、カーカス12のタイヤ径方向外側に配置される少なくとも一層のベルト層からなるベルト13と、ベルト13のタイヤ径方向外側に配置されるトレッド14と、を備えている。なお、図1においては、タイヤ赤道面CLを境界とするタイヤ幅方向一方の半部のみを示し、線対称の反転形状となる他方の半部の図示を省略している。
ここで、無端ベルト(エンドレスベルト)層16の無端とは、タイヤ幅方向両端に有機繊維コードの裁断面が無いことを言う。
本実施形態の無端ベルト層16は、トリート18の表面aと裏面bとが反転していると共に、トリート18の表面aと裏面bとが反転している、トリート反転位置は、トリート18の少なくともタイヤ幅方向片端において、タイヤ周方向における少なくとも一部がタイヤ周方向における他のトリート反転位置とタイヤ幅方向で異なっており、例えば2層からなる。
1ターンは、例えば、タイヤ周面一周分(0°〜360°)を形成する場合とタイヤ周面半周分(0°〜180°)を形成する場合があり、1ターンがタイヤ周面一周分を形成する場合は1ターンによりタイヤ周面一周分が形成され、タイヤ周面半周分を形成する場合は2ターンによりタイヤ周面一周分が形成される。但し、1ターンがタイヤ周面の何周分を形成するかは、特に限定されない。
また、本実施形態の無端ベルト層16は、タイヤ幅方向両端でトリート18の表面aと裏面bとが反転していると共に、トリート18の表面aと裏面bとが反転している、トリート反転位置は、トリート18の少なくともタイヤ幅方向片端において、タイヤ周方向における少なくとも一部がタイヤ周方向における他のトリート反転位置とタイヤ幅方向で異なっている。
例えば、図3に示すように、タイヤ周方向に隣接する、右上がり傾斜部18aの間、及び左上がり傾斜部18bの間、のそれぞれで重なりを無くすように、トリート18を配置すれば、トリート18の余剰分が重なり合う重畳部を完全に無くすことができる。
当該製造方法は、ベルト13に用いられる無端ベルト層16の成形工程(成形方法)を含む。当該成形工程では、図4(a)〜(d)に示すように、無端ベルト層16は、本例において、コードをゴム被覆してなるトリート18を、成形回転体(ドラム)20上でジグザグに連続して巻き付けることにより、成形され、当該トリート18を巻き付ける際に、タイヤ幅方向での往復トラバースの両端部で、ベルト成形装置のヘッド部21を回動させ(図4(b),(d)参照)、トリート18の巻き付け方向を変えると共にトリート18の表面aと裏面bを反転させている。
本例において、無端ベルト層16は、上述した成形回転体20及びヘッド部21を用いた以下の成形工程(図4(a)〜(d)参照)を経て形成される。
また、成形回転体20の外表面にトリート18を貼り付ける際、成形回転体20を自転させると共に、ヘッド部21を右上がり或いは左上がり傾斜方向で移動させていたが、成形回転体20を自転させると共に、ヘッド部21を単に左右方向に移動させてもよい。
また、本例のヘッド部21は、第1ローラ22a及び第2ローラ22bを並設させており、対向面21b上左右に回動させることができるが、この回動は、成形回転体20の外表面と対向した同一平面内で行われるため、ヘッド部21、即ち、第1ローラ22a及び第2ローラ22bの回動角度の微調整(例えば、1,2°)がし易く、回転軸の回転量だけでコントロールすることができる。
更に、本例の無端ベルト層16の成形工程においては、タイヤ幅方向端部でトリート18を折り返し向きを変える際に、少しずらしながら又は少し曲線状に向きを変えることができるので、トリート18を折り返す際に、確実にトリート18が重ならないようにすることができる。
Claims (2)
- 一対のビード部間にトロイダル状に跨るカーカスと、該カーカスのタイヤ径方向外側に配置される少なくとも一層のベルト層からなるベルトと、該ベルトのタイヤ径方向外側に配置されるトレッドと、を備え、前記ベルト層は、コードをゴム被覆してなるトリートが、タイヤ幅方向両端でタイヤ幅方向内側へと向きを変え、タイヤ周方向にジグザグに延在している、無端ベルト層を有する、空気入りタイヤにおいて、
前記無端ベルト層は、タイヤ幅方向両端で前記トリートの表面と裏面とが反転していると共に、前記トリートの表面と裏面とが反転している、トリート反転位置は、前記トリートの少なくともタイヤ幅方向片端において、タイヤ周方向における少なくとも一部がタイヤ周方向における他のトリート反転位置とタイヤ幅方向で異なっており、
前記トリート反転位置は、タイヤ周方向一周毎にタイヤ幅方向で異なっている、ことを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記トリートのタイヤ周方向に対する傾斜角度は、45°超90°未満である、請求項1に記載の空気入りタイヤ。
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