JP6856355B2 - 釣用リールの防水構造 - Google Patents

Description

本発明は、釣用リールの防水構造に関する。

釣用リールは、一般的にハンドルの回転が伝達されるハンドル軸を備えている。ハンドル軸は、軸受部材を介してリール本体に回転自在に支持されている。特許文献１に記載の釣用リールでは、ハンドル軸を支持する軸受部材をフレームから抜け止めするために、係止部材をフレームに固定して、ハンドル軸および軸受部材をフレームから抜け止めしている。

特開２００６−２５４７６２号公報

このハンドル軸を支持する軸受部材に海水等が浸入すると、塩が析出してハンドル軸の回転、すなわちハンドルの回転不良が起こる。

本発明の課題は、釣用リールの防水構造において、ハンドル軸を支持する軸受部材の内部への海水等の浸入を抑えることにある。

本発明に係る釣用リールの防水構造は、ハンドル軸の一端をリール本体に対して回転可能に支持する軸受部材に浸入する水を防ぐための釣用リールの防水構造であって、鍔部と、環状の固定板と、シール部材と、止水部と、を備えている。鍔部は、ハンドル軸の一端の近傍に形成されている。環状の固定板は、リール本体に固定され、内周部が鍔部と軸受部材との間において軸受部材の側面に当接可能に配置され、軸受部材の軸方向の移動を規制している。シール部材は、リール本体と固定板との間をシールしている。止水部は、鍔部と固定板との間に浸入する水を防止している。

この釣用リールの防水構造では、リール本体と固定板との間をシールするシール部材と、鍔部と固定板との間に浸入する水を防止する止水部とによって、軸受部材に浸入する海水等（以下、単に「水」と記す）を抑えることができる。これにより、水の浸入によるハンドル軸の回転不良の発生を抑えることができる。

好ましくは、止水部は、固定板に対向するハンドル軸の鍔部の側面に凹んで形成されたグリス溜まりである。この場合は、グリス溜まりにグリスを充填させることで、鍔部と固定板との間から軸受部材の内部に浸入しようとする水を抑えることができる。

好ましくは、止水部は、鍔部の外径よりも大径かつ鍔部の外周部の少なくとも一部に被さるようにして固定板に形成された環状のリブである。この場合も上記と同様に、鍔部と固定板との間から軸受部材の内部に浸入しようとする水を抑えることができる。

好ましくは、リール本体は、フレームと、第１側カバーと、カバー部と、を有している。フレームは、第１側板と、第１側板と軸方向に間隔をあけて配置された第２側板と、を有している。第１側カバーは、第１側板との間に空間を形成可能であり、第１側板の外方を覆い、フレームから径方向において突出している。カバー部は、突出する部分を覆っている。固定板は、フレームとカバー部との合わせ面の一部に重なる大きさである。

この場合は、固定板がフレームとカバー部との合わせ面の一部に重なる大きさで形成されているため、合わせ面から水が浸入してきた場合でも、固定板が庇となって、軸受部材内部に浸入しようとする水を抑えることができる。

本発明によれば、ハンドル軸を支持する軸受部材の内部への海水等の浸入を抑えることができる。

本発明の一実施形態を採用した両軸受けリールの側面図。 本発明の一実施形態を採用した両軸受けリールの側面図。 図１のII−II線断面図。 本発明の一実施形態に係る防水構造の部分拡大図。 他の実施形態に係る防水構造の部分拡大図。 他の実施形態に係る防水構造の部分拡大図。

本発明の一実施形態が採用された釣用リールとしての両軸受リール１００は、図１、図２及び図３に示すように、リール本体１と、スプール２と、ハンドル３と、回転伝達機構４と、防水構造５と、を備えている。

なお、以降の説明で言う前後左右は、両軸受リール１００を釣り竿に装着された状態で釣り糸が繰り出される方向が前であり、両軸受リール１００を後方から見た状態で左右を表している。

リール本体１は、フレーム６と、フレーム６の両側を覆うように装着された第１側カバー７及び第２側カバー８と、第１側カバー７の一部を塞ぐカバー部１３と、フレーム６の前方に装着された前カバー（図示しない）と、機構装着板９と、を有している。

フレーム６は、図２に示すように所定の間隔をあけて互いに対向するように配置された第１側板６ａ及び第２側板６ｂと、第１側板６ａと第２側板６ｂとを連結する複数の連結部６ｃと、装着部６ｄと、を有している。

第１側板６ａは、スプール２の取り出し用の円形の開口６ｅが形成された概ね板状の部材である。第２側板６ｂは、第２側カバー８に一体的に形成されている。装着部６ｄは、前後方向に延びており、装着部６ｄの下面側には釣竿が装着される。

第１側カバー７は、図１及び図２に示すように、第２側カバー８よりも径方向外方に膨出して形成されている。詳細には、第１側カバー７は、第２側カバー８よりも、前方かつ下側の位置を中心にして円形に膨出して形成されている。

カバー部１３は、三日月形状の板部材であり、第１側カバー７の膨出した部分を覆う部材である。カバー部１３は、図２及び図３に示すように、湾曲した外縁が第１側板６ａの外縁の一部に沿うようにして配置され、図示しない複数のボルトによって、第１側板６ａに固定されている。また、カバー部１３と第１側板６ａとの合わせ面１４は、図３及び図４に示すように、切削加工によって段付加工が施されている。ここでは、カバー部１３の第１側板６ａに対向する外縁に切削加工による段差が形成されており、この段差部分に第１側板６ａの外縁が嵌合している。

機構装着板９は、円板状の部材であり、第１側板６ａと第１側カバー７との間に配置されている。機構装着板９は、第１側板６ａの外径と概ね同じ外径であり、第１側板６ａに図示しない複数のボルトによって固定されている。機構装着板９と第１側カバー７との間には、回転伝達機構４が収容されている。

スプール２は、図３に示すように、第１側板６ａと第２側板６ｂとの間に回転可能に配置されている。スプール２の外周面には釣糸が巻き付けられる。スプール２は、スプール２の中央を貫通するスプール軸１０に固定されて、スプール軸１０と一体的に回転する。スプール軸１０の両端は、機構装着板９の第１ボス部９ａと第２側カバー８のボス部８ａに配置された軸受部材１１，１２により、リール本体１に対して回転自在に支持されている。

ハンドル３は、図１に示すように、第１側カバー７の側部に回転可能に装着されている。ハンドル３を回転操作することによって、回転伝達機構４を介してスプール２が駆動される。

回転伝達機構４は、図３に示すように、ハンドル軸１５と、駆動ギア１６と、筒状のピニオンギア１７と、を有している。回転伝達機構４は、ハンドル３の回転をスプール２に伝達する機構である。

ハンドル軸１５は、ハンドル３と連結されており、ハンドル３と一体的に回転する。ハンドル軸１５は、図４に示すように、ハンドル軸１５の軸本体部１５ａの径よりも大径に形成された鍔部１５ｂと、ハンドル軸の軸本体部の径よりも小径に形成された支持部１５ｃと、を有している。ハンドル軸１５は、図３に示すように、軸受部材２２と、第１側カバー７に配置された軸受部材２３とによって、リール本体１に回転可能に支持されている。

ハンドル軸１５の支持部１５ｃには、支持部１５ｃを貫通するねじ孔１５ｄが形成されている。このねじ孔１５ｄにボルト２４が螺合して、ボルト２４の頭部の端面が軸受部材２２の内輪２２ａに当接する。これにより、ハンドル軸１５を軸受部材２２から抜け止めしている。なお、ハンドル軸１５は、ハンドル軸１５の外周に配置されるワンウェイクラッチ１８によって、釣糸繰り出し方向への回転が禁止されている。

駆動ギア１６は、ハンドル軸１５に装着され、ハンドル軸１５と一体的に回転する。

ピニオンギア１７は、駆動ギア１６にかみ合う。

防水構造５は、図３及び図４に示すように、鍔部１５ｂと、固定板１９と、止水部２０と、シール部材２１と、を有している。防水構造５は、ハンドル軸１５の一端を支持する軸受部材２２の内部に侵入しようとする水を抑えるためのものである。ここでは、軸受部材２２は、機構装着板９の第２ボス部９ｂに配置されている。

鍔部１５ｂは、ハンドル軸１５の一端を支持する軸受部材２２の近傍に形成されている。鍔部１５ｂの外径は、軸受部材２２の外径よりも大径に形成されている。

固定板１９は、中央をハンドル軸１５の一部が貫通する概ね環状の板部材である。固定板１９は、複数のボルト部材２５によって、機構装着板９に固定されている。固定板１９の内周部は、軸受部材２２と鍔部１５ｂとの間で軸受部材２２の側面に当接して配置され、軸受部材２２の軸方向の移動を規制している。

固定板１９は、フレーム６の第１側板６ａとカバー部１３との合わせ面１４の一部に重なる大きさで形成されている。すなわち、固定板１９は、機構装着板９の第２ボス部９ｂの外周部と合わせ面１４とが近接する部分において、合わせ面１４よりも径方向外方に延びている。これにより、合わせ面１４から水が浸入した場合でも、固定板１９が庇となって軸受部材２２の内部に浸入する水を抑えることができる。なお、固定板１９には、撥水処理が施されている。

止水部２０は、ここでは、鍔部１５ｂの側面に凹んで形成されたグリス溜まりである。止水部２０は、概ね軸受部材２２に対向した位置に設けられている。止水部２０には、固定板１９と鍔部１５ｂとの間からグリスが充填される。これにより、鍔部１５ｂと固定板１９との間から軸受部材２２の内部に浸入する水を抑えている。

シール部材２１は、弾性変形可能な樹脂等からなる弾性体である。シール部材２１は、機構装着板９の第２ボス部９ｂの端面に設けられた環状の穴部９ｃに、固定板１９と軸受部材２２とに当接して配置されている。シール部材２１は、機構装着板９と固定板１９との間をシールして、軸受部材２２の内部に浸入する水を抑えている。また、シール部材２１は、止水部２０に充填されたグリスが、固定板１９の内周部を通って、軸受部材２２と固定板１９との間から流出するのを抑えている。

＜他の実施形態＞
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。

（ａ）前記実施形態では、止水部２０は、ハンドル軸１５の側面に形成されたグリス溜まりであったが、図５に示すように、止水部２０は、合成樹脂等からなる筒状のブッシュ２６でもよい。ブッシュ２６は、固定板１９の内周部において、鍔部１５ｂと、軸受部材２２との間に配置されている。なお、ブッシュ２６には撥水処理が施されている。また、止水部２０は、図６に示すように、固定板２５に形成された環状のリブ１９ａでもよい。リブ１９ａは、内径が鍔部１５ｂの外径よりも大径に形成され、鍔部１５ｂの外周部の少なくとも一部に被さるように設けられている。さらには、リブ１９ａを、鍔部１５ｂの側面に形成されたグリス溜まりや、ブッシュ２６と組み合わせて設けてもよい。

（ｂ）前記実施形態では、固定板１９は概ね環状の板部材であったが、固定板１９を曲げ加工することにより、ラビリンス構造にして、水の浸入をさらに効果的に抑制できるようにしてもよい。

１ リール本体
５ 防水構造
６ フレーム
６ａ 第１側板
６ｂ 第２側板
７ 第１側カバー
１３ カバー部
１４ 合わせ面
１５ ハンドル軸
１５ｂ 鍔部
１９ 固定板
１９ａ リブ
２０ 止水部
２１ シール部材
２２ 軸受部材

Claims (4)

1. ハンドル軸の一端をリール本体に対して回転可能に支持する軸受部材に浸入する水を防ぐための釣用リールの防水構造であって、
   前記ハンドル軸の一端の近傍に形成された鍔部と、
   前記リール本体に固定され、前記鍔部と前記軸受部材との間において前記軸受部材の側面に当接可能に配置され、前記軸受部材の軸方向の移動を規制する環状の固定板と、
   前記リール本体と前記固定板との間に配置され、前記リール本体と前記固定板との間をシールするシール部材と、
   前記鍔部と前記固定板との間に浸入する水を防止する止水部と、
   を備えた、
   釣用リールの防水構造。
2. 前記止水部は、前記固定板に対向する前記鍔部の側面に凹んで形成されたグリス溜まりである、請求項１に記載の釣用リールの防水構造。
3. 前記止水部は、前記鍔部の外径よりも大径かつ前記鍔部の外周部の少なくとも一部に被さるようにして前記固定板に形成された環状のリブである、請求項１又は２に記載の釣用リールの防水構造。
4. 前記リール本体は、
   第１側板と、前記第１側板と軸方向に間隔をあけて配置された第２側板と、を有するフレームと、
   前記第１側板との間に空間を形成可能であり、前記第１側板の外方を覆い、前記フレームから径方向において突出する第１側カバーと、
   前記突出する部分を覆うカバー部と、
   を有し、
   前記固定板は、前記フレームと前記カバー部との合わせ面の一部に重なる大きさである、
   請求項１から３のいずれか１項に記載の釣用リールの防水構造。

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