JP6854197B2

JP6854197B2 - 車両用表示装置及び意匠板

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Publication number: JP6854197B2
Application number: JP2017114405A
Authority: JP
Inventors: 輝臣佐野
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2017-06-09
Filing date: 2017-06-09
Publication date: 2021-04-07
Anticipated expiration: 2037-06-09
Also published as: JP2018205279A

Description

本発明は、車両用表示装置及び意匠板に関する。

従来、車両の走行速度を表示する速度計や、走行用動力源の出力回転数を表示する回転計を含んで構成される車両用表示装置がある。この車両用表示装置は、車両に関する画像情報を表示する表示器を有している場合がある。例えば、特許文献１には、速度計と回転計との間に表示器が設けられた車載メータが開示されている。この車載メータは、速度計の速度及び回転計の回転数が印字された文字板の略中央に表示器の画像表示面が運転者から視認可能に設けられている。

特開２０１４−１７７２４４号公報

ところで、特許文献１の車載メータは、意匠の観点から表示器の画像表示面と文字板との境界を目立たなくすることが望まれている。

そこで、本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、表示器の画像表示面と意匠板との境界が目立つことを抑制した車両用表示装置及び意匠板を提供することを目的とする。

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る車両用表示装置は、車両に設けられ、枠状部材の内側に設けられた画像表示面に画像を表示する表示器と、板状に形成されており前記画像表示面に対向方向に対向して設けられる意匠板と、を備え、前記意匠板は、前記対向方向の前記意匠板側から見て前記画像表示面内に収まる大きさに形成されており且つ前記画像表示面から照射される光を透過する第１透過部、及び、前記第１透過部の周囲に形成され前記対向方向の前記意匠板側から前記枠状部材を覆う非透過部を有する基材と、白色とは異なる色であり、前記非透過部の前記画像表示面側に積層された意匠層と、白色であり、前記意匠層の前記画像表示面側に積層された白色層と、光を遮光する遮光色であり、前記白色層の前記画像表示面側に積層された遮光層と、を有することを特徴とする。

また、上記車両用表示装置において、前記基材は、前記第１透過部とは異なる位置に形成され前記表示器とは異なる可視光線光源から照射される光を透過する第２透過部を有し、前記第２透過部は、光を減光する減光色であり、当該第２透過部の前記画像表示面側に、前記意匠層、前記白色層、及び、前記遮光層とは異なる層で積層された減光層を有することが好ましい。

また、本発明に係る意匠板は、車両に設けられ、枠状部材の内側に設けられた画像表示面に画像を表示する表示器の前記画像表示面に対向方向に対向して設けられた板状の部材であって、前記対向方向の前記板状の部材側から見て前記画像表示面内に収まる大きさであり且つ前記画像表示面から出力される光を透過する第１透過部、及び、前記第１透過部の周囲に形成され前記対向方向の前記板状の部材側から前記枠状部材を覆う非透過部を有する基材と、白色とは異なる色であり、前記非透過部の前記画像表示面側に積層された意匠層と、白色であり、前記意匠層の前記画像表示面側に積層された白色層と、光を遮光する遮光色であり、前記白色層の前記画像表示面側に積層された遮光層と、を備えることを特徴とする。

本発明に係る車両用表示装置及び意匠板において、意匠板は、画像表示面から照射される光を透過する第１透過部の周囲に設けられた非透過部に積層され白色とは異なる色である意匠層と、非透過部の意匠層に積層され白色である白色層と、非透過部の白色層に積層され光を遮光する遮光色である遮光層とを有する。この構成により、車両用表示装置は、白色層で光を反射させることができるので、意匠層の色の反射光に白色の反射光を含ませることができる。この結果、車両用表示装置は、表示器の画像表示面と意匠板との境界が目立つことを抑制することができる。

図１は、実施形態に係る車両用表示装置の構成例を示す正面図である。図２は、実施形態に係る車両用表示装置の構成例を示す要部の分解斜視図である。図３は、実施形態に係る車両用表示装置の意匠板の構成例を示す断面図である。図４は、実施形態に係る意匠板の積層例を示す要部の上面図である。図５は、比較例に係る車両用表示装置の意匠板の機能例を示す概略図である。図６は、実施形態に係る車両用表示装置の意匠板の機能例を示す概略図である。図７は、比較例に係る意匠板の積層例を示す要部の上面図である。図８は、変形例に係る意匠板の構成例を示す断面図である。

本発明を実施するための形態（実施形態）につき、図面を参照しつつ詳細に説明する。以下の実施形態に記載した内容により本発明が限定されるものではない。また、以下に記載した構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のものが含まれる。さらに、以下に記載した構成は適宜組み合わせることが可能である。また、本発明の要旨を逸脱しない範囲で構成の種々の省略、置換又は変更を行うことができる。

〔実施形態〕
実施形態に係る車両用表示装置１について説明する。車両用表示装置１は、車両に関する情報を表示する車載メータである。車両用表示装置１は、例えば、車両のダッシュボードに設けられたインストルメントパネル等に搭載され、車両の運転に供される情報として当該車両に関する種々の情報を表示する。

ここで、図２等に示す車両用表示装置１の奥行き方向Ｙとは、典型的には、この車両用表示装置１が適用される車両の前後方向（言い換えれば、車両直進方向）に相当する。また、車両用表示装置１の前面側とは、奥行き方向Ｙにおいて車両の運転席と対面する側であり、典型的には、当該運転席に座った運転者によって視認される側である。さらに言えば、車両用表示装置１の奥行き方向Ｙの前面側は、目視位置ＥＰが位置する側である。ここで、目視位置ＥＰは、典型的には、車両用表示装置１が適用される車両におけるいわゆるアイレンジ内に位置するものとして予め想定される。ここで、アイレンジとは、「自動車の運転者アイレンジ」であり、車両に応じて予め定まる運転者の視点が位置する領域に相当する。アイレンジは、典型的には、車両において運転者の目の位置の分布を統計的に表したものであり、例えば、運転者が運転席に座った状態で所定割合（例えば、９５％）の運転者の目の位置が含まれる領域に相当する。一方、車両用表示装置１の背面側とは、奥行き方向Ｙにおいて前面側とは反対側であり、典型的には、インストルメントパネルの内部に収容される側である。また、車両用表示装置１の高さ方向Ｚとは、典型的には、この車両用表示装置１が適用される車両の高さ方向Ｚに相当し、例えば、鉛直方向に沿った方向である。車両用表示装置１の幅方向Ｘとは、典型的には、この車両用表示装置１が適用される車両の車幅方向に相当する。以下の説明では、車両用表示装置１の幅方向Ｘにおいて、当該車両用表示装置１の前面に向かって左側（図１中左側）を幅方向Ｘの左側、向かって右側（図１中右側）を幅方向Ｘの右側という場合がある。また、奥行き方向Ｙと高さ方向Ｚと幅方向Ｘとは、相互に略直交する。以下の説明で用いる各方向は、特に断りのない限り、車両用表示装置１がインストルメントパネルに組み付けられた状態での方向を表す。

車両用表示装置１は、図１〜図３に示すように、表示部１０と、文字板２０と、見返し部材３０と、表ガラス４０と、意匠板５０と、意匠板５０用の可視光線光源７０と、メータ基板８０と、メータ筐体９０とを備えている。なお、図２に示す車両用表示装置１は、本実施形態に係る要部を図示しており、本実施形態として説明を省略可能な部材を省略している。車両用表示装置１は、メータ筐体９０に表示部１０が設けられると共に、奥行き方向Ｙの背面側から前面側に向かって、メータ筐体９０、意匠板５０及び文字板２０、見返し部材３０、表ガラス４０の順で積層された構造となっている。

表示部１０は、車両に関する種々の情報を表示するものである。表示部１０は、車両用表示装置１の各部を収容するメータ筐体９０に配置されると共に各種情報の表示面が奥行き方向Ｙの前面側、つまり、目視位置ＥＰ側に露出する。ここでは、表示部１０は、一例として、車両に関する情報として、車速を表示する速度計１１、走行用動力源の出力回転数を表示する回転計１２を含んで構成される。さらに、表示部１０は、車両に関する種々の画像情報を表示する表示器としてのディスプレイ１３、及び、これらの駆動を制御するためのメータ基板８０を含んで構成される。表示部１０は、幅方向Ｘに対して、左側に速度計１１、右側に回転計１２が配置されると共に速度計１１と回転計１２との間にディスプレイ１３が配置される。速度計１１、回転計１２は、例えば、それぞれ車両に関する計測値である車速、出力回転数を指針１４によって指し示す車両用アナログ式計器である。

ディスプレイ１３は、例えば、薄型のＴＦＴ（ＴｈｉｎＦｉｌｍＴｒａｎｓｉｓｔｏｒ）液晶ディスプレイを用いることができる。ディスプレイ１３は、表示パネルとしての矩形状の液晶パネル１３ａと、図示しないバックライトと、バックライト及び液晶パネル１３ａが組み付けられる筐体としてのディスプレイ筐体１３ｂとを含んで構成される。液晶パネル１３ａは、周知の液晶技術を用いたパネルであり、例えば、ＲＧＢカラーフィルター、液晶セル、偏光フィルター等を含んで構成されている。液晶パネル１３ａは、カラー画像を画像表示面１３ｃに表示する。バックライトは、発光ダイオード等を含んで構成され、液晶パネル１３ａの奥行き方向Ｙの背面側に対向して設けられ、液晶パネル１３ａに光を照射する。

ディスプレイ筐体１３ｂは、直方体形状に形成され、当該ディスプレイ筐体１３ｂの空間部内にバックライト等の種々の部品が組み付けられこれらを収容するケースを構成するものである。ディスプレイ筐体１３ｂは、絶縁性の樹脂材料等によって構成される。ディスプレイ筐体１３ｂは、奥行き方向Ｙの前面側、つまり、目視位置ＥＰ側が開口された開口部を有し、この開口部に液晶パネル１３ａの画像表示面１３ｃが露出するように当該液晶パネル１３ａが組み付けられる。ディスプレイ筐体１３ｂは、液晶パネル１３ａの縁部を保持することで画像表示面１３ｃを奥行き方向Ｙの前面側に露出させている。ディスプレイ筐体１３ｂの一部は、液晶パネル１３ａの外周部を囲う枠状部材としてのフレーム１３ｄを構成している。

メータ基板８０は、表示部１０の各部を制御し各種機能を実現するための種々の電子部品、配線が実装されるものであり、メータ筐体９０内に設けられる。メータ基板８０は、奥行き方向Ｙの前面側の実装面に、指針１４を回転駆動させるための図示しない駆動モータ等が実装される。速度計１１、回転計１２は、それぞれ駆動モータが回転駆動することで指針１４が回動し、文字板２０に形成された指標部１５の所定の位置を指し示し、現在の車速、出力回転数を表示する。

メータ筐体９０は、表示部１０等を構成する種々の部品が組み付けられこれらを収容するケースを構成するものである。メータ筐体９０は、絶縁性の樹脂材料等によって構成される。メータ筐体９０は、直方体形状に形成され、当該メータ筐体９０の空間部内に種々の部品が組み付けられこれらを収容する。メータ筐体９０は、奥行き方向Ｙの前面側、つまり、目視位置ＥＰ側が開口された開口部を有し、この開口部に表示部１０の表示面が露出するように当該表示部１０が組み付けられる。メータ筐体９０は、奥行き方向Ｙの前面側、つまり、目視位置ＥＰ側に文字板２０が設けられる。

文字板２０は、表示部１０によって表示する情報に応じた種々の記号、文字、目盛等や種々の装飾等が描かれた板状の部材である。文字板２０は、車両用表示装置１において、奥行き方向Ｙの前面側、つまり、目視位置ＥＰ側に露出し運転者を含む乗員の視界に入りうる部分の意匠部材ともなるものである。本実施形態は、一例として、文字板２０と後述する意匠板５０とにより、運転者を含む乗員の視界に入りうる部分の意匠部材を構成しているが、この構成に限定されない。文字板２０は、メータ筐体９０の目視位置ＥＰ側に設けられ、奥行き方向Ｙに対して、メータ筐体９０と見返し部材３０との間に介在し挟持されて設けられる。文字板２０は、種々の記号、文字、目盛等や種々の装飾等が描かれた部分が見返し部材３０から目視位置ＥＰ側に露出し種々の情報を表示する表示面を構成する。

具体的には、文字板２０は、薄板状に形成され、遮光領域２１、意匠構成領域２２、及び、ディスプレイ表示領域２３を含んで構成される。遮光領域２１は、文字板２０において、車両用表示装置１が備える図示しない複数の文字板用の可視光線光源（以下、文字板用の光源ともいう。）から照射された可視光線を遮光する領域である。一方、意匠構成領域２２は、文字板２０において、遮光領域２１内に設けられ、文字板用の光源から照射された可視光線を目視位置ＥＰ側に透過させる領域である。意匠構成領域２２は、遮光領域２１内において、意匠図柄２２ａを構成し文字板用の光源から照射された可視光線を透過させる。ディスプレイ表示領域２３は、奥行き方向Ｙの前面側からディスプレイ１３の画像表示面１３ｃを視認可能な領域である。ディスプレイ表示領域２３は、例えば、後述する意匠板５０と同等サイズに開口された開口部であり、この開口部に意匠板５０が文字板２０の奥行き方向Ｙの前面側と面一になるように設けられる。なお、ディスプレイ表示領域２３は、開口部に限定されず、意匠板５０と共にディスプレイ１３の画像表示面１３ｃを視認可能であれば光を透過する透過部等でもよい。

ここで、文字板用の光源は、文字板２０に形成された指標部１５等を発光表示させるための意匠表示用の光源であり、可視光線（可視光）を照射するものである。可視光線は、可視光領域の波長の光である。可視光領域の波長とは、人が視認できる波長であり、可視光領域は、例えば、波長が３６０〜８３０ｎｍの範囲の成分である。文字板用の光源は、例えば、可視光線を照射可能なＬＥＤ（ＬｉｇｈｔＥｍｉｔｔｉｎｇＤｉｏｄｅ）素子等によって構成されるがこれに限らない。文字板用の光源は、メータ基板８０の奥行き方向Ｙの前面側の実装面に複数が実装され、当該メータ基板８０を介して駆動制御され、奥行き方向Ｙの背面側から前面側に向けて可視光線を照射する。

意匠構成領域２２が構成する意匠図柄２２ａは、メータ筐体９０内に配置された文字板用の光源からの光を目視位置ＥＰ側に透過することで種々の図柄を表示し、当該文字板用の光源の点灯、消灯に応じて表示、非表示が切り替えられるものである。意匠図柄２２ａは、表示部１０で表示する情報に応じた種々の記号、文字、目盛、装飾等を含む図柄であり、例えば、上述した指標部１５等を含んで構成される。指標部１５は、上述したように、速度計１１、回転計１２の指針１４で指し示されるものであり、例えば、指針１４の先端の回動軌跡に沿った円弧、当該円弧に沿って等間隔で付された複数の目盛、計測値に関する数字、単位の文字等の図形によって構成される。また、意匠図柄２２ａは、指標部１５以外にも、運転者等に対して種々の情報を報知するための図示しない報知記号等を含んで構成されてもよい。報知記号は、例えば、警告記号（テルテールともいわれる警告灯）、シフトポジション記号等を含んで構成されてもよい。意匠構成領域２２は、これら意匠図柄２２ａを構成する領域であり、文字板用の光源から照射された可視光線を透過させることで当該意匠図柄２２ａを発光表示させる。文字板２０は、例えば、少なくとも可視光領域の波長の光、つまり、可視光線を透過し拡散させる光透過性生地のポリカーボネイト製シートの基材に、遮光性の暗色系のインクによって上記の指標部１５や報知記号等に対応した形状が中抜きされた印刷が施されることで上記の意匠図柄２２ａを構成する各意匠構成領域２２が形成される。文字板２０は、当該中抜きされた各意匠構成領域２２の部分を、文字板用の光源から照射された可視光線が透過することで当該意匠図柄２２ａが表示状態となる。また、文字板２０は、当該中抜きされた各意匠構成領域２２以外の部分が遮光領域２１となる。意匠図柄２２ａは、文字板用の光源が点灯し、意匠構成領域２２に対して当該文字板用の光源から可視光線が照射され、当該意匠構成領域２２において当該照射された可視光線が透過されることで発光表示される。一方、意匠図柄２２ａは、文字板用の光源が消灯されることで、非表示とされる。

見返し部材３０は、メータ筐体９０の奥行き方向Ｙの前面側に組み付けられ、文字板２０等の周囲を囲って当該文字板２０を押える部材である。見返し部材３０は、メータ筐体９０と同様に絶縁性の樹脂材料等によって構成される。見返し部材３０は、メータ筐体９０との間で当該文字板２０を挟持し保持すると共に、文字板２０の意匠図柄２２ａを構成する各意匠構成領域２２を含む表示面を目視位置ＥＰ側に露出させる。

表ガラス４０は、光を透過する光透過性を有する保護部材であり、見返し部材３０の奥行き方向Ｙの前面側に組み付けられる。表ガラス４０は、表示部１０、文字板２０の目視位置ＥＰ側を覆い、これを保護する。

そして、本実施形態の車両用表示装置１は、ディスプレイ１３のフレーム１３ｄを覆い隠す意匠板５０が設けられている。意匠板５０は、板状に形成されており、文字板２０のディスプレイ表示領域２３に設けられ、速度計１１と回転計１２との間に配置されている。意匠板５０は、一方側の面、つまり奥行き方向Ｙの背面側の面が液晶パネル１３ａの画像表示面１３ｃに対向している。意匠板５０は、幅方向Ｘの左側が速度計１１の外形に沿って弧状に形成されており、幅方向Ｘの右側が回転計１２の外形に沿って弧状に形成され、幅方向Ｘにおいて速度計１１及び回転計１２に隣接して配置されている。意匠板５０は、目視位置ＥＰから見た場合、文字板２０と同色に形成されており文字板２０との境界が目立つことを抑制している。つまり、意匠板５０と文字板２０とは、目視位置ＥＰから見た場合、境界が目立たないシームレスな一枚の板部材として視認される。

意匠板５０は、ディスプレイ１３の画像表示面１３ｃの奥行き方向Ｙの前面側に配置され、当該画像表示面１３ｃを視認可能な状態でディスプレイ１３のフレーム１３ｄを覆い隠す部材である。意匠板５０は、目視位置ＥＰから見た場合、画像表示面１３ｃと意匠板５０との境界を目立たなくしている。つまり、意匠板５０は、目視位置ＥＰから見た場合、液晶パネル１３ａの画像表示面１３ｃと意匠板５０との見分けをつき難くし、あたかも意匠板５０の奥行き方向Ｙの前面側が全て画像表示面１３ｃのごとく視認されるようにすることで意匠性を高めている。以下、意匠板５０の構成について詳細に説明する。

意匠板５０は、図３に示すように、基材５１と、マットクリア層５２と、意匠層５３と、白色層５４と、遮光層５５とを有している。基材５１は、薄板状に形成され且つ幅方向Ｘの両側が弧状に形成されている（図２参照）。基材５１は、例えば、可視光線を透過する光透過性生地のポリカーボネイト製のスモーク材（暗色系の光透過性材料）が用いられる。基材５１は、例えば、スクリーン印刷により奥行き方向Ｙの前面側、つまり目視位置ＥＰ側に反射を抑制するためのマットクリア層５２が基材５１全面に渡って面一に印刷されている。なお、マットクリア層５２は、ＡＲ（アンチリフレクション）、モスアイ構造等でもよい。基材５１は、上述のようにスモーク材として形成されている。基材５１、マットクリア層５２、及び、表ガラス４０を合わせた透過率は、３０％〜５０％程度である。なお、基材５１は、マットクリア層５２に顔料を添加して透過率を調整してもよい。

基材５１は、第１透過部５１ａ、非透過部５１ｂ、及び、第２透過部５１ｃを含んで構成される。第１透過部５１ａは、光を透過する部分である。第１透過部５１ａは、奥行き方向Ｙの背面側に液晶パネル１３ａの画像表示面１３ｃが配置される。第１透過部５１ａは、目視位置ＥＰ側から見て液晶パネル１３ａの画像表示面１３ｃ内に収まる大きさに形成されている。つまり、第１透過部５１ａは、目視位置ＥＰから見て画像表示面１３ｃに表示される必要な画像を全て視認可能な大きさであり、且つ、目視位置ＥＰから見てディスプレイ１３のフレーム１３ｄが視認されない大きさである。第１透過部５１ａは、例えば、液晶パネル１３ａの画像表示面１３ｃより若干小さいサイズの矩形状に形成されている。第１透過部５１ａは、上述のように透過率が３０％〜５０％程度である。第１透過部５１ａは、液晶パネル１３ａの画像表示面１３ｃから照射される光を目視位置ＥＰ側に透過する。

非透過部５１ｂは、目視位置ＥＰから見て光を透過しない部分であり、第１透過部５１ａの周囲に形成されている。つまり、非透過部５１ｂは、基材５１において第１透過部５１ａ及び第２透過部５１ｃ以外の部分である。非透過部５１ｂは、後述する意匠層５３、白色層５４、及び、遮光層５５が積層されている。非透過部５１ｂは、奥行き方向Ｙの背面側にディスプレイ１３のフレーム１３ｄが配置される。非透過部５１ｂは、目視位置ＥＰから見てディスプレイ１３のフレーム１３ｄを覆う。

意匠層５３は、白色とは異なる色の合成樹脂が非透過部５１ｂの画像表示面１３ｃ側、つまり、奥行き方向Ｙの背面側に積層された層である。意匠層５３は、例えば、スクリーン印刷により黒色等の合成樹脂が非透過部５１ｂの画像表示面１３ｃ側に印刷され形成される。意匠層５３は、奥行き方向Ｙの前面側から入射し基材５１を透過した光を目視位置ＥＰ側に反射する。白色層５４は、白色の合成樹脂が意匠層５３の画像表示面１３ｃ側、つまり、奥行き方向Ｙの背面側に積層された層である。白色層５４は、例えば、スクリーン印刷により白色の合成樹脂が意匠層５３の画像表示面１３ｃ側に印刷され形成される。白色層５４は、奥行き方向Ｙの前面側から入射し基材５１及び意匠層５３を透過した光を目視位置ＥＰ側に反射する。白色層５４は、例えば、図４に示すように、意匠層５３の黒色顔料ＢＫの粒子の隙間や黒色顔料ＢＫ自体を透過した光を白色層５４の白色顔料ＷＨにより目視位置ＥＰ側に反射する。遮光層５５は、光を遮光する遮光色の合成樹脂が白色層５４の画像表示面１３ｃ側、つまり、奥行き方向Ｙの背面側に積層された層である。遮光層５５は、例えば、スクリーン印刷により黒色等の暗色の遮光色の合成樹脂が白色層５４の画像表示面１３ｃ側に印刷され形成される。遮光層５５は、例えば、液晶パネル１３ａの画像表示面１３ｃから目視位置ＥＰ側に照射される光を遮光する。

第２透過部５１ｃは、第１透過部５１ａとは異なる位置に形成され、光を透過する部分である。第２透過部５１ｃは、種々の記号、文字、装飾等を含む車両に関する意匠図柄であり、運転者等に対して種々の情報を報知するための報知記号等を含んで構成される。報知記号は、例えば、警告記号（テルテールともいわれる警告灯）、方向指示記号等を含んで構成されてもよい。第２透過部５１ｃは、第２透過部５１ｃの画像表示面１３ｃ側、つまり、奥行き方向Ｙの背面側に、意匠層５３、白色層５４、及び、遮光層５５とは異なる層であって光を減光する減光層５６が積層される。減光層５６は、例えば、スクリーン印刷により暗色の合成樹脂が第２透過部５１ｃの画像表示面１３ｃ側に印刷され形成されている。減光層５６は、例えば、奥行き方向Ｙの厚みが、意匠層５３、白色層５４、及び、遮光層５５を合わせた３層よりも厚く形成されている。第２透過部５１ｃは、液晶パネル１３ａとは異なる発光体である各可視光線光源７０が奥行き方向Ｙの背面側に減光層５６を介して配置されている。第２透過部５１ｃは、この減光層５６により、目視位置ＥＰから各可視光線光源７０が視認されることを抑制することができ、意匠性を向上することができる。第２透過部５１ｃは、各可視光線光源７０から照射され減光層５６により減光された可視光線を目視位置ＥＰ側に透過させ、意匠図柄（例えば、方向指示記号）を発光表示させる。

次に、実施形態に係る意匠板５０の機能例について説明する。ここで、図５は、比較例に係る車両用表示装置の意匠板６０の機能例を示す概略図であり、図６は、実施形態に係る車両用表示装置１の意匠板５０の機能例を示す概略図である。なお、図５、図６において、説明の理解を容易にするために、マットクリア層５２及び減光層５６の図示を省略している。図５に示す比較例に係る意匠板６０は、第１透過部６１ａ及び非透過部６１ｂを有する基材６１と、基材６１の非透過部６１ｂに積層された灰色のグレー層６２と、グレー層６２に積層された遮光層６３とを備えている。グレー層６２は、例えば、図７に示すように、黒色顔料ＢＫ及び白色顔料ＷＨを含んで構成される。

この意匠板６０は、液晶パネル１３ａの画像表示面１３ｃと意匠板６０との境界を目立たなくするために、基材６１の非透過部６１ｂに灰色のグレー層６２を積層している。ここで、液晶パネル１３ａは、目視位置ＥＰから見て点灯時の黒色（背景色）が白みがかった黒色として視認され、さらに、消灯時において白みがかった黒色として視認される。これは、液晶パネル１３ａは、点灯時において黒色表示をした場合、液晶セルの隙間から漏れた光が視認されるためである。また、液晶パネル１３ａは、その表面にアンチグレア処理が施されている場合が多いため、消灯時において第１透過部６１ａを透過して入射した入射光（外来光）が拡散されその拡散光を視認するためである。意匠板６０は、液晶パネル１３ａの白みがかった黒色にできるだけ色を近づけるために、基材６１の非透過部６１ｂに灰色のグレー層６２が積層されている。意匠板６０は、図５に示すように奥行き方向Ｙの前面側から入射し基材６１を透過した光がグレー層６２により目視位置ＥＰ側に反射される。この反射により、比較例に係る車両用表示装置は、目視位置ＥＰから見て液晶パネル１３ａの画像表示面１３ｃと意匠板６０との境界を目立ち難くしている。

これに対して、実施形態に係る車両用表示装置１は、液晶パネル１３ａの白みがかった黒色にできるだけ色を近づけるために、意匠板５０の非透過部５１ｂに白色の白色層５４が積層されている。白色層５４は、奥行き方向Ｙの前面側から入射し基材５１及び意匠層５３を透過した光を目視位置ＥＰ側に反射する。黒色の意匠層５３は、奥行き方向Ｙの前面側から入射し基材５１を透過した光を目視位置ＥＰ側に反射する。これらの反射により、意匠板５０は、奥行き方向Ｙの前面側から入射する入射光を白みがかった黒色として反射することができ、目視位置ＥＰから見て液晶パネル１３ａの白みがかった黒色に色を近づけることができる。特に、実施形態に係る意匠板５０は、意匠層５３（黒色層）とこの意匠層５３の下層側に位置する白色層５４との２層により白みがかった黒色を形成しているが（図４参照）、比較例に係る意匠板６０は、グレー層６２の１層により白みがかった黒色を形成している（図７参照）。この結果、実施形態に係る意匠板５０は、比較例に係る意匠板６０よりも点灯時の液晶パネル１３ａによる白みがかった黒色を形成する構成が類似している。つまり、液晶パネル１３ａは、例えば液晶セルとこの液晶セルの背面側に位置するバックライトとの２層により白みがかった黒色を形成しており、実施形態に係る意匠板５０による白みがかった黒色を形成する構成が比較例に係る意匠板６０よりも類似している。この構成により、実施形態に係る意匠板５０は、比較例に係る意匠板６０よりも液晶パネル１３ａの画像表示面１３ｃと意匠板５０との発色の差（コントラスト）を抑制することができる。

以上のように、実施形態に係る車両用表示装置１は、ディスプレイ１３と、意匠板５０とを備える。ディスプレイ１３は、車両に設けられ、フレーム１３ｄの内側に設けられた画像表示面１３ｃに画像を表示する。意匠板５０は、板状に形成されており画像表示面１３ｃに対向方向（奥行き方向Ｙ）に対向して設けられる。そして、意匠板５０は、基材５１と、意匠層５３と、白色層５４と、遮光層５５とを有する。基材５１は、第１透過部５１ａ及び非透過部５１ｂを有する。第１透過部５１ａは、対向方向（奥行き方向Ｙ）の意匠板５０側から見て画像表示面１３ｃ内に収まる大きさに形成されており且つ画像表示面１３ｃから照射される光を透過する。非透過部５１ｂは、第１透過部５１ａの周囲に形成され対向方向（奥行き方向Ｙ）の意匠板５０側からフレーム１３ｄを覆う。意匠層５３は、白色とは異なる色であり、非透過部５１ｂの画像表示面１３ｃ側に積層される。白色層５４は、白色であり、意匠層５３の画像表示面１３ｃ側に積層される。遮光層５５は、光を遮光する遮光色であり、白色層５４の画像表示面１３ｃ側に積層される。

この構成により、意匠板５０は、意匠層５３で光を反射させることができる。また、意匠板５０は、意匠層５３の顔料の粒子の隙間や顔料自体を透過した光を白色層５４で反射させることができる。この反射により、意匠板５０は、意匠層５３の色（例えば黒色）の反射光に白色の反射光を含ませることができる。この反射光により、意匠板５０は、白みがかった黒色を実現することができる。この結果、車両用表示装置１は、ディスプレイ１３の画像表示面１３ｃと意匠板５０との発色の差（コントラスト）を抑制することができ、画像表示面１３ｃと意匠板５０との境界が目立つことを抑制できるシームレスな表示装置を実現することができる。また、意匠板５０は、基材５１の奥行き方向Ｙの背面側と白色層５４との間隔が、比較例の意匠板６０の基材６１の奥行き方向Ｙの背面側とグレー層６２との間隔よりも大きい。この間隔の差により、意匠板５０は、比較例の意匠板６０よりも液晶パネル１３ａの画像表示面１３ｃまでの距離（深みの差）を感じ難くなり画像表示面１３ｃと意匠板５０との境界が目立つことを抑制できる。また、意匠板５０は、基材５１のスモーク材を組み合わせることにより、画像表示面１３ｃと意匠板５０との境界が目立つことをより抑制できる。また、意匠板５０は、比較例の意匠板６０のように灰色のグレー層６２を形成する場合と比較し白色層５４を形成する場合は、色のバラツキを抑制することができ製造による良品の比率である歩留り率を高くすることができる。

上記車両用表示装置１において、基材５１は、第１透過部５１ａとは異なる位置に形成されディスプレイ１３とは異なる可視光線光源７０から照射される光を透過する第２透過部５１ｃを有する。第２透過部５１ｃは、光を減光する減光色であり、当該第２透過部５１ｃの画像表示面１３ｃ側に、意匠層５３、白色層５４、及び、遮光層５５とは異なる層で積層された減光層５６を有する。

この構成により、意匠板５０は、減光層５６により奥行き方向Ｙの前面側から第２透過部５１ｃに入射される光を減光することができる。この減光により、意匠板５０は、第２透過部５１ｃの奥行き方向Ｙの背面側に配置される各可視光線光源７０が目視位置ＥＰから視認されることを抑制できる。また、意匠板５０は、各可視光線光源７０から照射される光を第２透過部５１ｃを介して目視位置ＥＰ側に透過することができる。この透過により、意匠板５０は、意匠図柄２２ａを発光表示させることができる。

〔変形例〕
次に、実施形態の変形例について説明する。意匠板５０と文字板２０とを別体に形成する例について説明したが、これに限定されない。意匠板５０と文字板２０とを一枚の板状の部材として一体に形成してもよい。この場合には、例えば、意匠層５３、白色層５４、及び、遮光層５５が遮光領域に形成される。

また、表示パネルは、液晶パネル１３ａの他に、プラズマディスプレイ、有機ＥＬディスプレイ等を用いることもできる。

また、意匠板５０は、基材５１をスモーク材として形成する例について説明したが、これに限定されない。例えば、意匠板５０は、図８に示すように、基材５１Ａを無色透明材として形成し、第１透過部５１ａの画像表示面１３ｃ側にスモーク材としての減光層５７を積層してもよい。減光層５７は、例えば、奥行き方向Ｙの厚みが、意匠層５３、白色層５４、及び、遮光層５５を合わせた３層よりも厚く形成されている。この場合、基材５１Ａ、マットクリア層５２、減光層５７、及び、表ガラス４０を合わせた透過率は、３０％〜５０％程度である。また、車両用表示装置１は、意匠板５０にスモーク材を設けずに、表ガラス４０にスモーク処理を施してもよい。このようなスモーク材により、意匠板５０は、画像表示面１３ｃと意匠板５０との境界が目立つことをより抑制できる。

また、車両用表示装置１は、表ガラス４０を設けずに、意匠板５０及び文字板２０に表ガラスの機能を持たせてもよい。

また、液晶パネル１３ａは、カラー画像を画像表示面１３ｃに表示する例について説明したが、これに限定されず、モノクロ画像を画像表示面１３ｃに表示してもよい。

１車両用表示装置
１３ディスプレイ（表示器）
１３ａ液晶パネル（表示パネル）
１３ｂディスプレイ筐体（筐体）
１３ｃ画像表示面
５０意匠板
５１基材
５１ａ第１透過部
５１ｂ非透過部
５１ｃ第２透過部
５３意匠層
５４白色層
５５遮光層
５６減光層
７０可視光線光源
Ｙ奥行き方向（対向方向）

Claims

車両に設けられ、枠状部材の内側に設けられた画像表示面に画像を表示する表示器と、
板状に形成されており前記画像表示面に対向方向に対向して設けられる意匠板と、を備え、
前記意匠板は、
前記対向方向の前記意匠板側から見て前記画像表示面内に収まる大きさに形成されており且つ前記画像表示面から照射される光を透過する第１透過部、及び、前記第１透過部の周囲に形成され前記対向方向の前記意匠板側から前記枠状部材を覆う非透過部を有する基材と、
白色とは異なる色であり、前記非透過部の前記画像表示面側に積層された意匠層と、
白色であり、前記意匠層の前記画像表示面側に積層された白色層と、
光を遮光する遮光色であり、前記白色層の前記画像表示面側に積層された遮光層と、
を有することを特徴とする車両用表示装置。
前記基材は、前記第１透過部とは異なる位置に形成され前記表示器とは異なる可視光線光源から照射される光を透過する第２透過部を有し、
前記第２透過部は、光を減光する減光色であり、当該第２透過部の前記画像表示面側に、前記意匠層、前記白色層、及び、前記遮光層とは異なる層で積層された減光層を有する請求項１に記載の車両用表示装置。
車両に設けられ、枠状部材の内側に設けられた画像表示面に画像を表示する表示器の前記画像表示面に対向方向に対向して設けられた板状の部材であって、前記対向方向の前記板状の部材側から見て前記画像表示面内に収まる大きさであり且つ前記画像表示面から出力される光を透過する第１透過部、及び、前記第１透過部の周囲に形成され前記対向方向の前記板状の部材側から前記枠状部材を覆う非透過部を有する基材と、
白色とは異なる色であり、前記非透過部の前記画像表示面側に積層された意匠層と、
白色であり、前記意匠層の前記画像表示面側に積層された白色層と、
光を遮光する遮光色であり、前記白色層の前記画像表示面側に積層された遮光層と、
を備えることを特徴とする意匠板。