JP6850232B2 - Combustion system - Google Patents

Combustion system Download PDF

Info

Publication number
JP6850232B2
JP6850232B2 JP2017186998A JP2017186998A JP6850232B2 JP 6850232 B2 JP6850232 B2 JP 6850232B2 JP 2017186998 A JP2017186998 A JP 2017186998A JP 2017186998 A JP2017186998 A JP 2017186998A JP 6850232 B2 JP6850232 B2 JP 6850232B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
combustion
abnormality
opening position
operating time
control information
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2017186998A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2019060571A (en
Inventor
貴司 渡邊
貴司 渡邊
太田 敏行
敏行 太田
熊澤 雄一
雄一 熊澤
加代 鈴木
加代 鈴木
武志 西山
武志 西山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Azbil Corp
Original Assignee
Azbil Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Azbil Corp filed Critical Azbil Corp
Priority to JP2017186998A priority Critical patent/JP6850232B2/en
Publication of JP2019060571A publication Critical patent/JP2019060571A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6850232B2 publication Critical patent/JP6850232B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Regulation And Control Of Combustion (AREA)

Description

本発明は、燃焼装置内の燃焼を制御する燃焼制御装置を用いた燃焼システムに関する。 The present invention relates to a combustion system using a combustion control device that controls combustion in the combustion device.

従来より、この種の燃焼システムとして、燃焼室への空気の供給系統と燃料の供給系統とを備えた燃焼装置と、燃焼装置の運転を制御する燃焼制御装置とを備えた燃焼システムが用いられている(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, as this type of combustion system, a combustion system including a combustion device having an air supply system and a fuel supply system to the combustion chamber and a combustion control device for controlling the operation of the combustion device has been used. (See, for example, Patent Document 1).

この燃焼システムにおいて、空気の供給系統は、空気を送風するブロワと、このブロワから送風される空気を燃焼室へ導く空気流路と、空気流路中に配置され、この空気流路を通過する空気の流量を調整するダンパ(空気流量調整用ダンパ)とを備えている。 In this combustion system, the air supply system is arranged in an air flow path, a blower that blows air, an air flow path that guides the air blown from the blower to the combustion chamber, and passes through this air flow path. It is equipped with a damper (air flow adjustment damper) that adjusts the air flow rate.

燃料の供給系統には、空気流量調整用ダンパとリンケージしてその開度位置が調整され、燃料流路を通して燃焼室へ供給する燃料の流量を調整するダンパ(燃料流量調整用ダンパ)が設けられている。なお、空気流量調整用ダンパと燃料流量調整用ダンパとがリンケージしていない場合もある。 The fuel supply system is provided with a damper (fuel flow rate adjusting damper) that links with an air flow rate adjusting damper to adjust its opening position and adjusts the flow rate of fuel supplied to the combustion chamber through the fuel flow path. ing. In some cases, the air flow rate adjusting damper and the fuel flow rate adjusting damper are not linked.

また、空気流路には、ブロワから送風される空気の圧力が所定値に達したことを検出する風圧スイッチが配置されており、この風圧スイッチがONとなり、かつダンパ(空気流量調整用ダンパ/燃料流量調整用ダンパ)の開度位置が所定の高開度位置に達した時点を起点として、プレパージ時間を計時するようにしている。プレパージ時間が完了すると、ダンパ(空気流量調整用ダンパ/燃料流量調整用ダンパ)の開度位置は所定の低開度位置とされる。 Further, a wind pressure switch for detecting that the pressure of the air blown from the blower has reached a predetermined value is arranged in the air flow path, and this wind pressure switch is turned on and a damper (air flow rate adjusting damper / damper / The pre-purge time is measured starting from the time when the opening position of the fuel flow rate adjusting damper) reaches a predetermined high opening position. When the pre-purge time is completed, the opening position of the damper (air flow rate adjusting damper / fuel flow rate adjusting damper) is set to a predetermined low opening position.

また、この燃焼システムにおいて、燃焼装置の起動から定常燃焼に至るまでの動作順序は、燃焼シーケンスとして定められている。例えば、燃焼装置の起動から定常燃焼に至るまでの動作順序として「スタートチェック」、「プレパージ」、「点火待ち」、「パイロット点火」、「パイロットオンリー」、「メイン点火」、「メイン安定」、「定常燃焼」というように、各燃焼シーケンスが定められている。 Further, in this combustion system, the operation sequence from the start of the combustion device to the steady combustion is defined as a combustion sequence. For example, the operation sequence from the start of the combustion device to the steady combustion is "start check", "pre-purge", "waiting for ignition", "pilot ignition", "pilot only", "main ignition", "main stable", Each combustion sequence is defined as "steady combustion".

また、この燃焼システムにおいて、燃焼制御装置は、火炎検出器などの状態を監視し、燃焼装置の異常(不着火や断火)を検出した時に、安全遮断弁を閉とし、バーナへの燃料の供給を遮断する。すなわち、燃焼装置をロックアウト状態とする。 In addition, in this combustion system, the combustion control device monitors the state of the flame detector, etc., and when an abnormality (non-ignition or fire outage) of the combustion device is detected, the safety shutoff valve is closed and the fuel to the burner is supplied. Cut off the supply. That is, the combustion device is locked out.

特開2011−208921号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2011-208921

しかしながら、従来の燃焼システムでは、燃焼装置に異常が生じたことは分かるが、燃焼装置における異常箇所を簡単に特定することは困難であった。 However, in the conventional combustion system, although it can be seen that an abnormality has occurred in the combustion apparatus, it has been difficult to easily identify the abnormal portion in the combustion apparatus.

本発明は、このような課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、燃焼装置に異常が生じた場合、その燃焼装置における異常箇所を簡単に特定することが可能な燃焼システムを提供することにある。 The present invention has been made to solve such a problem, and an object of the present invention is combustion capable of easily identifying an abnormal part in a combustion device when an abnormality occurs in the combustion device. To provide the system.

このような目的を達成するために本発明は、燃焼室(5)への空気の供給系統(101)と燃料の供給系統(102)とを備えた燃焼装置(22)と、燃焼装置の運転を制御する燃焼制御装置(2)とを備えた燃焼システム(100)において、燃焼室(5)への空気の流量を計測するように構成された流量計(21)と、燃焼室への空気の供給系統中に設置されたダンパ(18)と、ダンパの開度位置が所定の開度位置に達したことを検出するように構成されたセンサ部(HS、LS)と、燃焼制御装置からダンパを駆動する制御モータ(M)に対して所定の開度位置への駆動指令が発せられてから、ダンパの開度位置が所定の開度位置に達したことをセンサ部が検出するまでの時間を制御モータの作動時間(T1、T2)とし、この制御モータの作動時間および流量計によって計測される空気の流量を少なくとも含む燃焼制御情報を収集するように構成された燃焼制御情報収集部(2−1)と、燃焼制御情報収集部によって収集された燃焼制御情報を時系列で蓄積するように構成された燃焼制御情報蓄積部(2−2)と、燃焼制御情報に基づいて燃焼装置の異常の有無を判定するように構成された異常判定部(2−3)と、異常判定部で異常有りと判定された場合、燃焼制御情報蓄積部に蓄積されている制御モータの作動時間の変化の傾向、および流量計によって計測された空気の流量の変化の傾向に基づいて、燃焼装置における異常箇所を推定するように構成された異常箇所推定部(2−4)とを備えることを特徴とする。 In order to achieve such an object, the present invention comprises a combustion device (22) including an air supply system (101) and a fuel supply system (102) to the combustion chamber (5), and operation of the combustion device. In a combustion system (100) equipped with a combustion control device (2) for controlling the above, a flow meter (21) configured to measure the flow rate of air to the combustion chamber (5) and air to the combustion chamber. From the damper (18) installed in the supply system of the above, the sensor units (HS, LS) configured to detect that the opening position of the damper has reached a predetermined opening position, and the combustion control device. From the issuance of a drive command to the predetermined opening position to the control motor (M) that drives the damper until the sensor unit detects that the opening position of the damper has reached the predetermined opening position. A combustion control information collecting unit (T1, T2) configured to collect combustion control information including at least the operating time of the control motor and the flow rate of air measured by the flow meter, where the time is defined as the operating time of the control motor (T1, T2). 2-1), the combustion control information storage unit (2-2) configured to accumulate the combustion control information collected by the combustion control information collection unit in chronological order, and the combustion device based on the combustion control information. Changes in the operating time of the control motor stored in the combustion control information storage unit when the abnormality determination unit (2-3) is configured to determine the presence or absence of an abnormality and the abnormality determination unit determines that there is an abnormality. It is characterized by including an abnormality location estimation unit (2-4) configured to estimate an abnormality location in the combustion apparatus based on the tendency of the above and the tendency of the change in the air flow rate measured by the flow meter. To do.

本発明において、異常判定部は、燃焼制御情報蓄積部に蓄積されている燃焼制御情報に基づいて燃焼装置の異常の有無を判定する。例えば、燃焼室への空気の圧力が所定値を上回った場合にONとなる風圧スイッチのON時間が所定の時間を超えた場合を燃焼装置の異常と判定したり、燃焼装置における不着火を燃焼装置の異常と判定したり、燃焼装置における断火を燃焼装置の異常と判定したり、制御モータの作動時間が所定の範囲を外れた場合を燃焼装置の異常と判定する。 In the present invention, the abnormality determination unit determines whether or not there is an abnormality in the combustion device based on the combustion control information stored in the combustion control information storage unit. For example, if the ON time of the wind pressure switch, which turns ON when the air pressure to the combustion chamber exceeds a predetermined value, exceeds a predetermined time, it is determined that the combustion device is abnormal, or non-ignition in the combustion device is burned. It is determined that there is an abnormality in the combustion device, a fire break in the combustion apparatus is determined as an abnormality in the combustion apparatus, and a case where the operating time of the control motor is out of a predetermined range is determined as an abnormality in the combustion apparatus.

本発明において、異常箇所推定部は、異常判定部で異常有りと判定された場合、燃焼制御情報蓄積部に蓄積されている制御モータの作動時間の変化の傾向、および流量計によって計測された空気の流量の変化の傾向に基づいて、燃焼装置における異常箇所を推定する。例えば、燃焼室へ空気を送るブロワのモータを燃焼装置における異常箇所と推定したり、制御モータを燃焼装置における異常箇所として推定したり、センサ部を燃焼装置における異常箇所として推定したりする。 In the present invention, when the abnormality determination unit determines that there is an abnormality, the abnormality estimation unit tends to change the operating time of the control motor stored in the combustion control information storage unit, and the air measured by the flow meter. Based on the tendency of the change in the flow rate of the combustion device, the abnormal location in the combustion device is estimated. For example, the motor of the blower that sends air to the combustion chamber is estimated as an abnormal part in the combustion device, the control motor is estimated as the abnormal part in the combustion device, and the sensor unit is estimated as the abnormal part in the combustion device.

本発明において、異常箇所推定部は、異常判定部において判定された燃焼装置の異常の種別によって燃焼装置における異常箇所を絞り込むようにしてもよい。 In the present invention, the abnormality location estimation unit may narrow down the abnormality location in the combustion device according to the type of abnormality of the combustion device determined by the abnormality determination unit.

なお、上記説明では、一例として、発明の構成要素に対応する図面上の構成要素を、括弧を付した参照符号によって示している。 In the above description, as an example, the components on the drawing corresponding to the components of the invention are indicated by reference numerals in parentheses.

以上説明したように、本発明によれば、異常判定部で異常有りと判定された場合、燃焼制御情報蓄積部に蓄積されている制御モータの作動時間の変化の傾向、および流量計によって計測された空気の流量の変化の傾向に基づいて、燃焼装置における異常箇所を推定するようにしたので、燃焼装置に異常が発生した場合、その燃焼装置における異常箇所を簡単に特定することが可能となる。 As described above, according to the present invention, when the abnormality determination unit determines that there is an abnormality, it is measured by the tendency of the change in the operating time of the control motor stored in the combustion control information storage unit and the flow meter. Since the abnormal part in the combustion device is estimated based on the tendency of the change in the flow rate of the air, when an abnormality occurs in the combustion device, the abnormal part in the combustion device can be easily identified. ..

図1は、本発明の実施の形態に係る燃焼システムの要部を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing a main part of a combustion system according to an embodiment of the present invention. 図2は、メインバーナのみとした燃焼システムの構成を例示する図である。FIG. 2 is a diagram illustrating the configuration of a combustion system using only the main burner. 図3は、燃焼装置の起動から定常燃焼に至るまでの燃焼シーケンスのタイムチャートである。FIG. 3 is a time chart of the combustion sequence from the start of the combustion device to the steady combustion. 図4は、燃焼制御装置の要部の機能ブロック図である。FIG. 4 is a functional block diagram of a main part of the combustion control device. 図5は、ブロワにONを命令してから風圧スイッチがONするまでの時間(風圧スイッチのON時間TON)を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing the time from when the blower is instructed to turn ON until the wind pressure switch is turned ON (the ON time of the wind pressure switch is T ON). 図6は、制御モータの第1の作動時間T1を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing a first operating time T1 of the control motor. 図7は、制御モータの第2の作動時間T2を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing a second operating time T2 of the control motor. 図8は、制御モータの第1の作動時間T1および第2の作動時間T2の変化の傾向と、空気流量計によって計測される空気の流量の変化の傾向と、燃焼装置で発生する異常と、推定される異常箇所との関係を定めたテーブルを例示する図である。FIG. 8 shows the tendency of the change of the first operating time T1 and the second operating time T2 of the control motor, the tendency of the change of the air flow rate measured by the air flow meter, the abnormality generated in the combustion device, and the abnormality. It is a figure which exemplifies the table which defined the relationship with the estimated abnormality part. 図9は、監視装置における燃焼制御装置からの異常の判定結果および異常箇所の推定結果の表示例を示す図である。FIG. 9 is a diagram showing a display example of an abnormality determination result and an abnormality portion estimation result from the combustion control device in the monitoring device. 図10は、インターネットを介して接続された遠隔地の監視装置(遠隔監視装置)に燃焼制御装置で求められた異常の判定結果および異常箇所の推定結果を送るようにした例を示す図である。FIG. 10 is a diagram showing an example in which the abnormality determination result and the abnormality estimation result obtained by the combustion control device are sent to the remote monitoring device (remote monitoring device) connected via the Internet. ..

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図1に、本発明に係る燃焼システムの一実施の形態の構成を示す。この燃焼システム100は、燃焼機器1と、燃焼制御装置2と、燃料流路3と、空気流路4とを備えている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows the configuration of an embodiment of the combustion system according to the present invention. The combustion system 100 includes a combustion device 1, a combustion control device 2, a fuel flow path 3, and an air flow path 4.

燃焼機器1は、燃焼室5と、この燃焼室5内を加熱するメインバーナ6と、このメインバーナ6を点火するパイロットバーナ7と、このパイロットバーナ7を点火する点火装置(IG)8と、バーナ(パイロットバーナ7およびメインバーナ6)の火炎の強さを検出する火炎検出器9と、燃焼室5内の温度を検出する温度センサ10とを備えている。 The combustion equipment 1 includes a combustion chamber 5, a main burner 6 that heats the inside of the combustion chamber 5, a pilot burner 7 that ignites the main burner 6, an ignition device (IG) 8 that ignites the pilot burner 7. It includes a flame detector 9 that detects the intensity of the flame of the burners (pilot burner 7 and the main burner 6), and a temperature sensor 10 that detects the temperature inside the combustion chamber 5.

燃料流路3は、燃焼機器1に燃料を供給するための流路であり、外部から燃料が供給される主流路3aと、主流路3aから分岐した第1の流路3bおよび第2の流路3cとから構成されている。第1の流路3bはメインバーナ6に接続され、第2の流路3cはパイロットバーナ7に接続されている。また、主流路3aにはガス圧スイッチ15と流量計(ガス流量計)20が設けられ、第1の流路3bには安全遮断弁11,12およびダンパ(燃料流量調整用ダンパ)19が設けられ、第2の流路3cには安全遮断弁13,14が設けられている。 The fuel flow path 3 is a flow path for supplying fuel to the combustion equipment 1, and is a main flow path 3a to which fuel is supplied from the outside, and a first flow path 3b and a second flow path branched from the main flow path 3a. It is composed of a road 3c. The first flow path 3b is connected to the main burner 6, and the second flow path 3c is connected to the pilot burner 7. Further, the main flow path 3a is provided with a gas pressure switch 15 and a flow meter (gas flow meter) 20, and the first flow path 3b is provided with safety shut-off valves 11 and 12 and a damper (fuel flow rate adjusting damper) 19. The second flow path 3c is provided with safety shut-off valves 13 and 14.

空気流路4は、一端がブロワ16に接続され、他端が第1の流路3bに接続されている。ブロワ16から吐出された空気(エアー)は、第1の流路3bを介して燃料(ガス)とともにメインバーナ6に供給される。また、空気流路4には、風圧スイッチ(エアーフロースイッチ)17と流量計(空気流量計)21とダンパ(空気流量調整用ダンパ)18が設けられている。 One end of the air flow path 4 is connected to the blower 16, and the other end is connected to the first flow path 3b. The air discharged from the blower 16 is supplied to the main burner 6 together with the fuel (gas) via the first flow path 3b. Further, the air flow path 4 is provided with a wind pressure switch (air flow switch) 17, a flow meter (air flow meter) 21, and a damper (air flow rate adjusting damper) 18.

この空気流路4において、空気流量調整用ダンパ18は、制御モータMによって燃料流量調整用ダンパ19とリンケージして駆動される。制御モータMには、ダンパ18,19の開度位置が所定の高開度位置へ達したことを検出する高開度位置センサHSと、所定の低開度位置へ達したことを検出する低開度位置センサLSとが設けられている。 In the air flow path 4, the air flow rate adjusting damper 18 is driven by the control motor M in a linkage with the fuel flow rate adjusting damper 19. The control motor M includes a high opening position sensor HS that detects that the opening positions of the dampers 18 and 19 have reached a predetermined high opening position, and a low that detects that the opening positions of the dampers 18 and 19 have reached a predetermined low opening position. An opening position sensor LS is provided.

燃焼制御装置2は、ガス圧スイッチ15からのガス圧信号、風圧スイッチ17からの空気圧信号、火炎検出器9からの火炎検出信号(バーナの火炎の強さを示す信号)、温度センサ10からの温度検出信号などを入力とし、安全遮断弁11〜14や点火装置8、ブロワ16、ダンパ18,19などに対して制御信号を出力する。これにより、図中その構成要素を1点鎖線で囲んで示す燃焼装置22の運転が制御される。 The combustion control device 2 includes a gas pressure signal from the gas pressure switch 15, an air pressure signal from the wind pressure switch 17, a flame detection signal from the flame detector 9 (a signal indicating the flame intensity of the burner), and a temperature sensor 10. The temperature detection signal or the like is input, and the control signal is output to the safety shut-off valves 11 to 14, the ignition device 8, the blower 16, the dampers 18, 19 and the like. As a result, the operation of the combustion device 22 whose components are surrounded by the alternate long and short dash line in the figure is controlled.

なお、燃焼装置22の種類によっては、メインバーナ6の点火が終わればパイロットバーナ7の火炎を消すタイプ、メインバーナ6の点火後もパイロットバーナ7の火炎を継続するタイプなどがあり、火炎検出器9は、前者のタイプでは、最初にパイロットバーナ7の火炎の強さを検出し、その後、メインバーナ6の火炎の強さを検出する。後者のタイプでは、パイロットバーナ7とメインバーナ6の火炎の強さを合わせて検出する。 Depending on the type of the combustion device 22, there are a type that extinguishes the flame of the pilot burner 7 when the ignition of the main burner 6 is completed, a type that continues the flame of the pilot burner 7 even after the ignition of the main burner 6, and the like. In the former type, 9 first detects the flame intensity of the pilot burner 7, and then detects the flame intensity of the main burner 6. In the latter type, the flame intensities of the pilot burner 7 and the main burner 6 are combined and detected.

本明細書では、パイロットバーナ7もメインバーナ6もバーナと呼び、そして火炎検出器9が検出する火炎をバーナの火炎と呼ぶ。図1は、メインバーナ6の点火後もパイロットバーナ7の火炎を継続するタイプとされており、火炎検出器9はパイロットバーナ7およびメインバーナ6の火炎をバーナの火炎として検出する。 In the present specification, both the pilot burner 7 and the main burner 6 are referred to as burners, and the flame detected by the flame detector 9 is referred to as a burner flame. FIG. 1 shows a type in which the flame of the pilot burner 7 is continued even after the ignition of the main burner 6, and the flame detector 9 detects the flames of the pilot burner 7 and the main burner 6 as the flame of the burner.

また、この燃焼装置22では、空気流路4とブロワ16と空気流量調整用ダンパ18とで燃焼室5への空気の供給系統101が構成され、燃料流路3(3a,3b,3c)と安全遮断弁11〜14と燃料流量調整用ダンパ19とで燃焼室5への燃料の供給系統102が構成されている。 Further, in the combustion device 22, the air flow path 4, the blower 16, and the air flow rate adjusting damper 18 form an air supply system 101 to the combustion chamber 5, and the fuel flow path 3 (3a, 3b, 3c) and the fuel flow path 3 (3a, 3b, 3c). The safety shutoff valves 11 to 14 and the fuel flow rate adjusting damper 19 constitute a fuel supply system 102 to the combustion chamber 5.

なお、パイロットバーナを設けずにメインバーナのみとするタイプも存在し、そのタイプでは、図2に示すように、主流路3aの入口側と出口側とをバイパスするようにして流路(副流路)3cが設けられ、主流路3aと副流路3cとの出口側の合流点とバーナ6との間に燃料流量調整用ダンパ19が設置される。この場合、バーナ6がメインバーナとパイロットバーナとを兼ね、パイロットバーナ7が不要となる。 There is also a type in which only the main burner is used without providing a pilot burner, and in that type, as shown in FIG. 2, the flow path (secondary flow) is bypassed between the inlet side and the outlet side of the main flow path 3a. A road) 3c is provided, and a fuel flow rate adjusting damper 19 is installed between the confluence of the main flow path 3a and the sub-flow path 3c on the outlet side and the burner 6. In this case, the burner 6 also serves as the main burner and the pilot burner, and the pilot burner 7 becomes unnecessary.

この燃焼システム100(図1)において、燃焼装置22の起動から定常燃焼に至るまでの動作順序は、燃焼シーケンスとして定められている。例えば、燃焼装置22の起動から定常燃焼に至るまでの動作順序として「スタートチェック」、「プレパージ」、「点火待ち」、「パイロット点火」、「パイロットオンリー」、「メイン点火」、「メイン安定」、「定常燃焼」というように、各燃焼シーケンスが定められている。 In this combustion system 100 (FIG. 1), the operation sequence from the start of the combustion device 22 to the steady combustion is defined as a combustion sequence. For example, "start check", "pre-purge", "waiting for ignition", "pilot ignition", "pilot only", "main ignition", "main stable" as the operation sequence from the start of the combustion device 22 to the steady combustion. , "Steady combustion", each combustion sequence is defined.

図3に、燃焼装置22の起動から定常燃焼に至るまでの燃焼シーケンスのタイムチャートを示す。燃焼制御装置2は、起動入力があると(図3(a)に示すt1点)、制御モータMへ開方向への駆動指令を送り(図3(d)に示すt1点)、ブロワ16からの空気流路4への空気の送風を開始する(図3(b)に示すt1点)。これにより、ダンパ18,19が開かれ、空気流路4内の圧力が高まる。 FIG. 3 shows a time chart of the combustion sequence from the start of the combustion device 22 to the steady combustion. When the combustion control device 2 has a start input (point t1 shown in FIG. 3A), the combustion control device 2 sends a drive command in the opening direction to the control motor M (point t1 shown in FIG. 3D) from the blower 16. Start blowing air to the air flow path 4 (point t1 shown in FIG. 3B). As a result, the dampers 18 and 19 are opened, and the pressure in the air flow path 4 is increased.

そして、空気流路4内の圧力が高まり(燃焼室5への空気の圧力が高まり)、空気流路4内の圧力が所定値に達すると、風圧スイッチ17がONとなる(図3(c)に示すt2点)。このt1点からt2点までの期間P1が「スタートチェック」の時間帯である。 Then, when the pressure in the air flow path 4 increases (the pressure of the air in the combustion chamber 5 increases) and the pressure in the air flow path 4 reaches a predetermined value, the wind pressure switch 17 is turned on (FIG. 3 (c). ) T2 points). The period P1 from the t1 point to the t2 point is the time zone of the "start check".

燃焼制御装置2は、風圧スイッチ17がONとなり、かつ高開度位置センサHSがダンパ18,19の開度位置が高開度位置に達したことを検出すると(図3(e)に示すt3点)、この時点を起点としてプレパージ時間S1の計時を開始する。 When the combustion control device 2 detects that the wind pressure switch 17 is turned on and the high opening position sensor HS has reached the high opening position of the dampers 18 and 19 (t3 shown in FIG. 3E). Point), starting from this point in time, the time counting of the pre-purge time S1 is started.

燃焼制御装置2は、プレパージ時間S1の経過後、制御モータMへ閉方向への駆動指令を送る(図3(d)に示すt4点)。これにより、ダンパ18,19の開度が閉じられて行く。このt3点からt4点までの期間P2が「プレパージ」の時間帯である。 After the lapse of the pre-purge time S1, the combustion control device 2 sends a drive command in the closing direction to the control motor M (point t4 shown in FIG. 3D). As a result, the openings of the dampers 18 and 19 are closed. The period P2 from the t3 point to the t4 point is the time zone of "pre-purge".

燃焼制御装置2は、低開度位置センサLSがダンパ18,19の開度位置が低開度位置に達したことを検出すると(図3(f)に示すt5点)、所定の待ち時間S2の経過後、安全遮断弁(パイロットバルブ)13,14を開とし(図3(g)に示すt6点)、点火装置(イグニッション)8を作動させ(図3(h)に示すt6点)、パイロットバーナ7への点火を行う(図3(i)に示すt6点)。このt4点からt6点までの期間P3が「点火待ち」の時間帯である。 When the combustion control device 2 detects that the opening positions of the dampers 18 and 19 have reached the low opening position by the low opening position sensor LS (point t5 shown in FIG. 3 (f)), the predetermined waiting time S2 After the lapse of time, the safety shut-off valves (pilot valves) 13 and 14 were opened (point t6 shown in FIG. 3 (g)), the ignition device (ignition) 8 was operated (point t6 shown in FIG. 3 (h)). The pilot burner 7 is ignited (point t6 shown in FIG. 3 (i)). The period P3 from the t4 point to the t6 point is the time zone of "waiting for ignition".

燃焼制御装置2は、パイロットバーナ7への点火を行うと、パイロット点火時間とパイロットオンリー時間とを合わせた時間S3の経過を待って、安全遮断弁(メインバルブ)11,12を開とし(図3(j)に示すt8点)、メインバーナ6への着火を行う(図3(k)に示すt8点)。この場合、点火装置8を作動させている期間、すなわち図3(h)に示すt6点からt7点までの期間P4が「パイロット点火」の時間帯であり、t7点からt8点までの期間P5が「パイロットオンリー」の時間帯である。 When the combustion control device 2 ignites the pilot burner 7, the safety shut-off valves (main valves) 11 and 12 are opened after waiting for the elapse of the time S3, which is the sum of the pilot ignition time and the pilot only time (FIG. FIG. The main burner 6 is ignited at the t8 point shown in 3 (j) (t8 point shown in FIG. 3 (k)). In this case, the period during which the ignition device 8 is operated, that is, the period P4 from the t6 point to the t7 point shown in FIG. 3 (h) is the time zone of "pilot ignition", and the period P5 from the t7 point to the t8 point. Is the "pilot only" time zone.

燃焼制御装置2は、メインバーナ6への着火を行うと、メイン着火時間とメイン安定時間とを合わせた時間S4の経過を待って、ダンパ18,19の開度の比例制御を開始し(図3(d)に示すt10点)、定常燃焼へと移行する。このt8点からt10点までの期間のうち、t8点からt9点までの期間P6が「メイン点火」の時間帯であり、t9点からt10点までの期間P7が「メイン安定」の時間帯であり、t10点以降の期間P8が「定常燃焼(定常燃焼シーケンス)」の時間帯である。 When the main burner 6 is ignited, the combustion control device 2 waits for the elapse of the time S4, which is the sum of the main ignition time and the main stabilization time, and starts proportional control of the opening degrees of the dampers 18 and 19 (FIG. 6). At t10 point shown in 3 (d)), it shifts to steady combustion. Of the period from t8 to t10, the period P6 from t8 to t9 is the "main ignition" time zone, and the period P7 from t9 to t10 is the "main stable" time zone. Yes, the period P8 after the t10 point is the time zone of "steady combustion (steady combustion sequence)".

本実施の形態では、このような燃焼シーケンスに従う動作を行わせる燃焼制御装置2に、「燃焼制御情報を収集する機能」と、「収集した燃焼制御情報を蓄積する機能」と、「燃焼装置の異常を判定する機能」と、「燃焼装置における異常箇所を推定する機能」と、「燃焼装置の異常の判定結果および燃焼装置における異常箇所の推定結果を出力する機能」とを設けている。図4に、このような機能を備えた燃焼制御装置2の要部の機能ブロック図を示す。 In the present embodiment, the combustion control device 2 that performs an operation according to such a combustion sequence has a "function of collecting combustion control information", a "function of accumulating the collected combustion control information", and a "combustion device". It is provided with "a function of determining an abnormality", "a function of estimating an abnormal part in a combustion device", and "a function of outputting an abnormality determination result of a combustion device and an estimation result of an abnormal part in a combustion device". FIG. 4 shows a functional block diagram of a main part of the combustion control device 2 having such a function.

この燃焼制御装置2は、プロセッサや記憶装置からなるハードウェアと、これらのハードウェアと協働して各種機能を実現させるプログラムとによって実現され、本実施の形態特有の機能部として、燃焼制御情報収集部2−1と、燃焼制御情報蓄積部2−2と、異常判定部2−3と、異常箇所推定部2−4と、出力部2−5とを備えている。 The combustion control device 2 is realized by hardware including a processor and a storage device and a program that realizes various functions in cooperation with these hardware, and combustion control information is provided as a functional unit peculiar to the present embodiment. It includes a collection unit 2-1, a combustion control information storage unit 2-2, an abnormality determination unit 2-3, an abnormality location estimation unit 2-4, and an output unit 2-5.

なお、図4には、燃焼制御装置2に設けられている本実施の形態特有の機能部だけを抜粋して示している。また、図4において、燃焼装置22の構成は、図1に示されているので省略している。 Note that FIG. 4 shows only the functional parts specific to the present embodiment provided in the combustion control device 2. Further, in FIG. 4, the configuration of the combustion device 22 is omitted because it is shown in FIG.

この燃焼制御装置2において、燃焼制御情報収集部2−1は、燃焼制御情報を所定の周期(例えば、0.1s単位)で収集する。この実施の形態では、燃焼装置22の運転状態を示す起動入力信号(図3(a))、ブロワ16の作動状態を示すブロワ信号(図3(b))、メインバーナ6への空気の供給状態を示す信号(図3(c))、ダンパ18,19の高開度位置への到達を示す高開度位置検出信号(図3(e))、ダンパ18,19の低開度位置への到達を示す低開度位置検出信号(図3(f))、パイロットバーナ7への燃料の供給状態を示す信号(図3(g))、点火装置(イグニッション)8の作動状態を示す信号(図3(h))、メインバーナ6への燃料の供給状態を示す信号(図3(j))、火炎検出器9が検出するバーナ(パイロットバーナ7およびメインバーナ6)の火炎の強さを示す火炎検出信号、ガス流量計20が計測する燃料ガスの流量、空気流量計21が計測する空気の流量などを燃焼制御情報として、例えば、0.1s単位で収集する。 In the combustion control device 2, the combustion control information collecting unit 2-1 collects combustion control information in a predetermined cycle (for example, in units of 0.1 s). In this embodiment, the start input signal (FIG. 3 (a)) indicating the operating state of the combustion device 22, the blower signal (FIG. 3 (b)) indicating the operating state of the blower 16, and the supply of air to the main burner 6 are provided. A signal indicating the state (FIG. 3 (c)), a high opening position detection signal indicating the arrival of the dampers 18 and 19 at the high opening position (FIG. 3 (e)), and the low opening positions of the dampers 18 and 19. Low opening position detection signal (FIG. 3 (f)) indicating the arrival of the fuel, a signal indicating the fuel supply state to the pilot burner 7 (FIG. 3 (g)), and a signal indicating the operating state of the ignition device (ignition) 8. (FIG. 3 (h)), a signal indicating the fuel supply status to the main burner 6 (FIG. 3 (j)), and the flame intensity of the burners (pilot burner 7 and main burner 6) detected by the flame detector 9. The flame detection signal indicating the above, the flow rate of fuel gas measured by the gas flow meter 20, the flow rate of air measured by the air flow meter 21, and the like are collected as combustion control information, for example, in units of 0.1 s.

なお、燃焼制御装置2は、火炎検出器9からの火炎検出信号をフレーム電圧として取得し、このフレーム電圧の値から火炎の有無や着火異常などを判断する。燃焼制御情報収集部2−1が収集する燃焼制御情報には、燃焼制御装置2が判断する火炎の有無を示す情報、不着火を示す情報、断火を示す情報、フレーム電圧なども含まれる。 The combustion control device 2 acquires a flame detection signal from the flame detector 9 as a frame voltage, and determines the presence or absence of a flame, an ignition abnormality, or the like from the value of the frame voltage. The combustion control information collected by the combustion control information collecting unit 2-1 includes information indicating the presence or absence of a flame determined by the combustion control device 2, information indicating non-ignition, information indicating a fire breakage, frame voltage, and the like.

また、燃焼制御情報収集部2−1は、ブロワ16にONを命令してから風圧スイッチ17がONするまでの時間、すなわち空気の供給系統101に対して空気の供給開始指令を発してから燃焼室5への空気の圧力が所定の値(第1の閾値)を上回ったことを風圧スイッチ17が検出するまでの時間(図3に示すt1点からt2点までの時間)を風圧スイッチ17のON時間TONとし、この風圧スイッチ17のON時間TONについても燃焼制御情報として収集する。図5に、図3中の風圧スイッチ17のON時間TONを抜き出して示す。 Further, the combustion control information collecting unit 2-1 burns after issuing an air supply start command to the air supply system 101, that is, the time from when the blower 16 is instructed to turn on until the wind pressure switch 17 is turned on. The time until the wind pressure switch 17 detects that the air pressure to the chamber 5 exceeds a predetermined value (first threshold value) (the time from the t1 point to the t2 point shown in FIG. 3) is determined by the wind pressure switch 17. and oN time T oN, also collected as combustion control information about the oN time T oN of the air pressure switch 17. FIG. 5 shows the ON time T ON of the wind pressure switch 17 in FIG. 3 extracted.

また、燃焼制御情報収集部2−1は、燃焼制御装置2から制御モータMに対して高開度位置への駆動指令が発せられてから、ダンパ18,19の開度位置が低開度位置から高開度位置に達したことを高開度位置センサHSが検出するまでの時間(図3に示すt1点からt3点までの時間)を制御モータMの第1の作動時間T1とし、燃焼制御装置2から制御モータMに対して低開度位置への駆動指令が発せられてから、ダンパ18,19の開度位置が高開度位置から低開度位置に達したことを低開度位置センサLSが検出するまでの時間(図3に示すt4点からt5点までの時間)を制御モータMの第2の作動時間T2とし、この制御モータMの第1の作動時間T1および第2の作動時間T2についても燃焼制御情報として収集する。図6に制御モータMの第1の作動時間T1を、図7に図3中の制御モータMの第2の作動時間T2を抜き出して示す。 Further, in the combustion control information collecting unit 2-1 after the combustion control device 2 issues a drive command to the control motor M to the high opening position, the opening positions of the dampers 18 and 19 are the low opening positions. The time until the high opening position sensor HS detects that the high opening position has been reached (the time from the t1 point to the t3 point shown in FIG. 3) is set as the first operating time T1 of the control motor M, and combustion is performed. After the control device 2 issues a drive command to the control motor M to the low opening position, the low opening indicates that the opening positions of the dampers 18 and 19 have reached the low opening position from the high opening position. The time until the position sensor LS detects (the time from the t4 point to the t5 point shown in FIG. 3) is defined as the second operating time T2 of the control motor M, and the first operating time T1 and the second of the control motor M. The operating time T2 of the above is also collected as combustion control information. FIG. 6 shows the first operating time T1 of the control motor M, and FIG. 7 shows the second operating time T2 of the control motor M in FIG. 3 extracted.

なお、図3には、燃焼装置22の起動から定常燃焼に至るまでの燃焼シーケンスを示しており、燃焼装置22の停止時にも所定の燃焼シーケンスに従って燃焼の停止が行われる。 Note that FIG. 3 shows a combustion sequence from the start of the combustion device 22 to the steady combustion, and even when the combustion device 22 is stopped, the combustion is stopped according to a predetermined combustion sequence.

燃焼制御情報蓄積部2−2には、燃焼制御情報収集部2−1によって収集された燃焼制御情報が時系列で蓄積される。異常判定部2−3は、燃焼制御情報蓄積部2−2に蓄積されている燃焼制御情報に基づいて燃焼装置22の異常の有無を判定する。 The combustion control information collected by the combustion control information collection unit 2-1 is accumulated in the combustion control information storage unit 2-2 in chronological order. The abnormality determination unit 2-3 determines whether or not there is an abnormality in the combustion device 22 based on the combustion control information stored in the combustion control information storage unit 2-2.

この実施の形態において、異常判定部2−3は、風圧スイッチ17のON時間TONが所定の時間(例えば、3分)を超えた場合、もしくは燃焼中に風圧スイッチ17がOFFとなった場合に燃焼装置22の異常(以下、この異常を風圧異常という。)と判定する。また、異常判定部2−3は、不着火や断火が生じた場合に、燃焼装置22の異常と判定する。 In this embodiment, the abnormality determination unit 2-3, if ON time T ON of a predetermined time of the air pressure switch 17 (e.g., 3 minutes) if it exceeds the air pressure switch 17 or during combustion, is turned OFF It is determined that the combustion device 22 is abnormal (hereinafter, this abnormality is referred to as a wind pressure abnormality). Further, the abnormality determination unit 2-3 determines that the combustion device 22 is abnormal when non-ignition or fire breakage occurs.

また、異常判定部2−3は、制御モータMの第1の作動時間T1が所定の範囲から逸脱した場合を燃焼装置22の異常(以下、この異常を高燃IL異常という。)と判定する。また、異常判定部2−3は、制御モータMの第2の作動時間T2が所定の範囲から逸脱した場合を燃焼装置22の異常(以下、この異常を低燃IL異常という。)と判定する。 Further, the abnormality determination unit 2-3 determines that the first operating time T1 of the control motor M deviates from a predetermined range as an abnormality of the combustion device 22 (hereinafter, this abnormality is referred to as a high fuel IL abnormality). .. Further, the abnormality determination unit 2-3 determines that the second operating time T2 of the control motor M deviates from a predetermined range as an abnormality of the combustion device 22 (hereinafter, this abnormality is referred to as a low fuel IL abnormality). ..

異常箇所推定部2−4は、異常判定部2−3で異常有りと判定された場合、燃焼制御情報蓄積部2−2に蓄積されている燃焼制御情報に基づいて燃焼装置22における異常箇所を推定する。この異常箇所推定部2−4における異常箇所の推定については後述する。 When the abnormality determination unit 2-3 determines that there is an abnormality, the abnormality location estimation unit 2-4 determines the abnormality location in the combustion device 22 based on the combustion control information stored in the combustion control information storage unit 2-2. presume. The estimation of the abnormal part by the abnormal part estimation unit 2-4 will be described later.

出力部2−5は、異常判定部2−3で求められた異常の判定結果および異常箇所推定部2−4における異常箇所の推定結果を監視装置23に出力する。 The output unit 2-5 outputs the abnormality determination result obtained by the abnormality determination unit 2-3 and the abnormality location estimation result by the abnormality location estimation unit 2-4 to the monitoring device 23.

監視装置23は、ディスプレイに監視画面を表示する表示部23−1を備え、この表示部23−1が表示する監視画面上に燃焼制御装置2から送られてくる異常の判定結果および異常箇所の推定結果を表示する。 The monitoring device 23 includes a display unit 23-1 that displays a monitoring screen on the display, and an abnormality determination result and an abnormality portion sent from the combustion control device 2 on the monitoring screen displayed by the display unit 23-1. Display the estimation result.

〔異常箇所の推定〕
異常箇所推定部2−4は、異常判定部2−3で異常有りと判定された場合、燃焼制御情報蓄積部2−2に蓄積されている燃焼制御情報に基づいて燃焼装置22における異常箇所を推定する。以下、この異常箇所推定部2−4における異常箇所の推定について、具体的に説明する。
[Estimation of abnormal location]
When the abnormality determination unit 2-3 determines that there is an abnormality, the abnormality location estimation unit 2-4 determines the abnormality location in the combustion device 22 based on the combustion control information stored in the combustion control information storage unit 2-2. presume. Hereinafter, the estimation of the abnormal portion by the abnormal portion estimation unit 2-4 will be specifically described.

異常箇所推定部2−4には、制御モータMの第1の作動時間T1および第2の作動時間T2の変化の傾向と、空気流量計21によって計測される空気の流量の変化の傾向と、燃焼装置22で発生する異常と、推定される異常箇所との関係を定めたテーブルTBが設けられている。 The abnormality location estimation unit 2-4 has a tendency of change in the first operating time T1 and a second operating time T2 of the control motor M, a tendency of change in the air flow rate measured by the air flow meter 21, and a tendency of change in the air flow rate. A table TB is provided that defines the relationship between the abnormality generated in the combustion device 22 and the estimated abnormality location.

図8に、このテーブルTBの一例を示す。異常箇所推定部2−4は、異常判定部2−3で異常有りと判定された場合、このテーブル(異常箇所推定テーブル)TBに定められた関係に従って、燃焼装置22における異常箇所を推定する。 FIG. 8 shows an example of this table TB. When the abnormality determination unit 2-3 determines that there is an abnormality, the abnormality location estimation unit 2-4 estimates the abnormality location in the combustion device 22 according to the relationship defined in this table (abnormality location estimation table) TB.

〔不着火、断火の場合〕
異常判定部2−3における判定結果が「不着火」あるいは「断火」であった場合、異常箇所推定部2−4は、テーブルTB中の「ケース1」〜「ケース9」に該当するものと判断する。
[In case of non-ignition or fire break]
When the determination result in the abnormality determination unit 2-3 is "non-ignition" or "fire outage", the abnormality location estimation unit 2-4 corresponds to "case 1" to "case 9" in the table TB. Judge.

この場合、異常箇所推定部2−4は、燃焼制御情報蓄積部2−2に蓄積されている燃焼制御情報中、制御モータMの第1の作動時間T1および第2の作動時間T2の変化の傾向、および空気流量計21によって計測された空気の流量の変化の傾向を求める。この実施の形態では、異常発生に至るまでの過去の一定期間を対象の期間とし、この対象の期間内の制御モータMの第1の作動時間T1および第2の作動時間T2の正常な状態からの変化の傾向、および空気流量計21によって計測された空気の流量の正常な状態からの変化の傾向を、「正常」、「長い」、「短い」、「多い」、「少ない」といようにして求める。 In this case, the abnormality location estimation unit 2-4 changes the first operating time T1 and the second operating time T2 of the control motor M in the combustion control information stored in the combustion control information storage unit 2-2. The tendency and the tendency of the change in the air flow rate measured by the air flow meter 21 are obtained. In this embodiment, a certain period in the past until the occurrence of an abnormality is set as a target period, and from the normal state of the first operating time T1 and the second operating time T2 of the control motor M within this target period. The tendency of the change of the air flow rate measured by the air flow meter 21 and the tendency of the change of the air flow rate from the normal state are referred to as "normal", "long", "short", "more", and "less". Ask.

ここで、第1の作動時間T1および第2の作動時間T2の変化の傾向、空気の流量の変化の傾向が全て「正常」であれば(ケース1)、異常箇所推定部2−4は、空気の供給系統101以外の異常であると推定する。 Here, if the tendency of the change of the first operating time T1 and the second operating time T2 and the tendency of the change of the air flow rate are all "normal" (case 1), the abnormality location estimation unit 2-4 It is presumed that the abnormality is other than the air supply system 101.

第1の作動時間T1および第2の作動時間T2の変化の傾向が「正常」であり、空気の流量の変化の傾向が「多い」であれば(ケース2)、異常箇所推定部2−4は、ブロワモータの異常(回転数増)あるいはスイッチ(HS、LS)の異常(開方向への位置ずれ)であると推定する。 If the tendency of the change of the first operating time T1 and the second operating time T2 is "normal" and the tendency of the change of the air flow rate is "large" (case 2), the abnormality location estimation unit 2-4 Is presumed to be an abnormality of the blower motor (increased rotation speed) or an abnormality of the switches (HS, LS) (positional deviation in the opening direction).

第1の作動時間T1および第2の作動時間T2の変化の傾向が「正常」であり、空気の流量の変化の傾向が「少ない」であれば(ケース3)、異常箇所推定部2−4は、ブロワモータの異常(回転数減あるいはブロワモータのフィルタの詰まり)であると推定する。 If the tendency of the change of the first operating time T1 and the second operating time T2 is "normal" and the tendency of the change of the air flow rate is "small" (case 3), the abnormality location estimation unit 2-4 Is presumed to be an abnormality of the blower motor (decrease in rotation speed or clogging of the filter of the blower motor).

第1の作動時間T1の変化の傾向が「正常」あるいは「長い」であり、第2の作動時間T2の変化の傾向が「長い」であり、空気の流量の変化の傾向が「少ない」であれば(ケース4)、異常箇所推定部2−4は、スイッチ(LS)の異常(閉方向への位置ずれ、あるいはOFF故障)であると推定する。 The tendency of the change of the first operating time T1 is "normal" or "long", the tendency of the change of the second operating time T2 is "long", and the tendency of the change of the air flow rate is "small". If there is (Case 4), the abnormality location estimation unit 2-4 estimates that the switch (LS) is abnormal (positional deviation in the closing direction or OFF failure).

第1の作動時間T1の変化の傾向が「長い」であり、第2の作動時間T2の変化の傾向が「正常」あるいは「長い」であり、空気の流量の変化の傾向が「多い」であれば(ケース5)、異常箇所推定部2−4は、スイッチ(HS)の異常(開方向への位置ずれ、あるいはOFF故障)であると推定する。 The tendency of the change of the first operating time T1 is "long", the tendency of the change of the second operating time T2 is "normal" or "long", and the tendency of the change of the air flow rate is "many". If there is (Case 5), the abnormality location estimation unit 2-4 estimates that the switch (HS) is abnormal (positional deviation in the opening direction or OFF failure).

第1の作動時間T1の変化の傾向が「正常」であり、第2の作動時間T2の変化の傾向が「長い」であり、空気の流量の変化の傾向が「多い」であれば(ケース6)、異常箇所推定部2−4は、ブロワモータ、制御モータ、スイッチ(HS、LS)の複合的な異常であると推定する。 If the tendency of the change of the first operating time T1 is "normal", the tendency of the change of the second operating time T2 is "long", and the tendency of the change of the air flow rate is "many" (case). 6) The abnormality location estimation unit 2-4 estimates that the abnormality is a complex abnormality of the blower motor, the control motor, and the switch (HS, LS).

第1の作動時間T1の変化の傾向が「長い」であり、第2の作動時間T2の変化の傾向が「正常」であり、空気の流量の変化の傾向が「少ない」であれば(ケース7)、異常箇所推定部2−4は、ブロワモータ、制御モータ、スイッチ(HS、LS)の複合的な異常であると推定する。 If the tendency of the change of the first operating time T1 is "long", the tendency of the change of the second operating time T2 is "normal", and the tendency of the change of the air flow rate is "small" (case). 7) The abnormality location estimation unit 2-4 estimates that the abnormality is a complex abnormality of the blower motor, the control motor, and the switch (HS, LS).

第1の作動時間T1、第2の作動時間T2の変化の傾向がともに「短い」であり、空気の流量の変化の傾向が「多い」であれば(ケース8)、異常箇所推定部2−4は、スイッチ(LS)の異常(開方向への位置ずれ、あるいはON故障)であると推定する。 If the tendency of the change of the first operating time T1 and the second operating time T2 is both "short" and the tendency of the change of the air flow rate is "large" (Case 8), the abnormality location estimation unit 2- 4 is presumed to be an abnormality of the switch (LS) (positional deviation in the opening direction or ON failure).

第1の作動時間T1、第2の作動時間T2の変化の傾向がともに「短い」であり、空気の流量の変化の傾向が「少ない」であれば(ケース9)、異常箇所推定部2−4は、スイッチ(HS)の異常(閉方向への位置ずれ、あるいはON故障)であると推定する。 If the tendency of the change of the first operating time T1 and the second operating time T2 is both "short" and the tendency of the change of the air flow rate is "small" (Case 9), the abnormality location estimation unit 2- 4 is presumed to be an abnormality of the switch (HS) (positional deviation in the closing direction or ON failure).

〔風圧異常の場合〕
異常判定部2−3における判定結果が「風圧異常」であった場合、異常箇所推定部2−4は、テーブルTB中の「ケース10」、「ケース11」に該当するものと判断する。
[In case of abnormal wind pressure]
When the determination result in the abnormality determination unit 2-3 is "wind pressure abnormality", the abnormality location estimation unit 2-4 determines that it corresponds to "case 10" and "case 11" in the table TB.

この場合も、上述と同様、異常箇所推定部2−4は、燃焼制御情報蓄積部2−2に蓄積されている燃焼制御情報中、制御モータMの第1の作動時間T1および第2の作動時間T2の変化の傾向、および空気流量計21によって計測された空気の流量の変化の傾向を求める。 In this case as well, as described above, the abnormality location estimation unit 2-4 uses the combustion control information stored in the combustion control information storage unit 2-2 to perform the first operation time T1 and the second operation of the control motor M. The tendency of the change of the time T2 and the tendency of the change of the air flow rate measured by the air flow meter 21 are obtained.

ここで、第1の作動時間T1および第2の作動時間T2の変化の傾向がともに「正常」であり、空気の流量の変化の傾向が「少ない」であれば(ケース10)、異常箇所推定部2−4は、ブロワモータの異常(回転数減、電源供給不足)あるいはスイッチ(HS、LS)の異常(閉方向への位置ずれ)であると推定する。 Here, if the tendency of the change of the first operating time T1 and the second operating time T2 is both "normal" and the tendency of the change of the air flow rate is "small" (case 10), the abnormal location is estimated. Part 2-4 is presumed to be an abnormality of the blower motor (decrease in rotation speed, insufficient power supply) or an abnormality of the switches (HS, LS) (positional deviation in the closing direction).

第1の作動時間T1および第2の作動時間T2の変化の傾向がともに「長い」であり、空気の流量の変化の傾向が「少ない」であれば(ケース11)、異常箇所推定部2−4は、スイッチ(LS)の異常(閉方向への位置ずれ、あるいはOFF故障)であると推定する。 If the tendency of the change of the first operating time T1 and the second operating time T2 is both "long" and the tendency of the change of the air flow rate is "small" (Case 11), the abnormality location estimation unit 2- 4 is presumed to be an abnormality of the switch (LS) (positional deviation in the closing direction or OFF failure).

〔高燃IL異常、低燃IL異常の場合〕
異常判定部2−3における判定結果が「高燃IL異常」あるいは「低燃IL異常」であった場合、異常箇所推定部2−4は、テーブルTB中の「ケース12」〜「ケース13」に該当するものと判断する。
[In case of high fuel IL abnormality, low fuel IL abnormality]
When the determination result in the abnormality determination unit 2-3 is "high fuel IL abnormality" or "low fuel IL abnormality", the abnormality location estimation unit 2-4 displays "case 12" to "case 13" in the table TB. It is judged that it corresponds to.

この場合も、上述と同様、異常箇所推定部2−4は、燃焼制御情報蓄積部2−2に蓄積されている燃焼制御情報中、制御モータMの第1の作動時間T1および第2の作動時間T2の変化の傾向、および空気流量計21によって計測された空気の流量の変化の傾向を求める。 In this case as well, as described above, the abnormality location estimation unit 2-4 uses the combustion control information stored in the combustion control information storage unit 2-2 to perform the first operation time T1 and the second operation of the control motor M. The tendency of the change of the time T2 and the tendency of the change of the air flow rate measured by the air flow meter 21 are obtained.

ここで、第1の作動時間T1および第2の作動時間T2がともに「正常/長い/短い」傾向にあり、空気の流量の変化の傾向が「正常」であれば(ケース12)、異常箇所推定部2−4は、ギア摩耗、あるいは制御モータの異常(故障)であると推定する。 Here, if the first operating time T1 and the second operating time T2 both tend to be "normal / long / short" and the tendency of the change in air flow rate is "normal" (case 12), the abnormal location. The estimation unit 2-4 estimates that the gear is worn or the control motor is abnormal (malfunction).

第1の作動時間T1および第2の作動時間T2の変化の傾向がともに「長い」であり、空気の流量の変化の傾向が「多い」であれば(ケース13)、異常箇所推定部2−4は、スイッチ(HS)の異常(開方向への位置ずれ、あるいはOFF故障)であると推定する。 If the tendency of the change of the first operating time T1 and the second operating time T2 is both "long" and the tendency of the change of the air flow rate is "large" (Case 13), the abnormality location estimation unit 2- 4 is presumed to be an abnormality of the switch (HS) (positional deviation in the opening direction or OFF failure).

第1の作動時間T1および第2の作動時間T2の変化の傾向がともに「長い」であり、空気の流量の変化の傾向が「少ない」であれば(ケース14)、異常箇所推定部2−4は、スイッチ(LS)の異常(閉方向への位置ずれ、あるいはOFF故障)であると推定する。 If the tendency of the change of the first operating time T1 and the second operating time T2 is both "long" and the tendency of the change of the air flow rate is "small" (Case 14), the abnormality location estimation unit 2- 4 is presumed to be an abnormality of the switch (LS) (positional deviation in the closing direction or OFF failure).

この異常判定部2−3で求められた異常の判定結果および異常箇所推定部2−4で求められた異常箇所の推定結果は出力部2−5へ送られる。 The abnormality determination result obtained by the abnormality determination unit 2-3 and the abnormality location estimation result obtained by the abnormality location estimation unit 2-4 are sent to the output unit 2-5.

出力部2−5は、異常判定部2−3で求められた異常の判定結果および異常箇所推定部2−4で求められた異常箇所の推定結果を監視装置23に出力する。監視装置23は、燃焼制御装置2から送られてくる異常の判定結果および異常箇所の推定結果を監視画面上に表示する。 The output unit 2-5 outputs the abnormality determination result obtained by the abnormality determination unit 2-3 and the abnormality location estimation result obtained by the abnormality location estimation unit 2-4 to the monitoring device 23. The monitoring device 23 displays the abnormality determination result and the abnormality estimation result sent from the combustion control device 2 on the monitoring screen.

図9に、監視装置23における燃焼制御装置2からの異常の判定結果および異常箇所の推定結果の表示例を示す。この例では、異常情報のメッセージ欄G1を表示し、この異常情報のメッセージ欄G1に異常の判定結果と、推定される異常箇所とを文字で表示する。 FIG. 9 shows a display example of the abnormality determination result and the abnormality estimation result from the combustion control device 2 in the monitoring device 23. In this example, the message column G1 of the abnormality information is displayed, and the abnormality determination result and the estimated abnormality location are displayed in characters in the message column G1 of the abnormality information.

このようにして、本実施の形態によれば、制御モータMに対して高開度位置への駆動指令が発せられてから、ダンパ18,19の開度位置が低開度位置から高開度位置に達したことを高開度位置センサHSが検出するまでの時間を制御モータMの作動時間T1、低開度位置への駆動指令が発せられてから、ダンパ18,19の開度位置が高開度位置から低開度位置に達したことを低開度位置センサLSが検出するまでの時間を制御モータMの作動時間T2とし、この作動時間T1,T2、および流量計21によって計測される空気の流量を少なくとも含む燃焼制御情報を収集・蓄積し、燃焼装置22に異常が生じた場合、蓄積されている制御モータMの作動時間T1,T2の変化の傾向、および計測された空気の流量の変化の傾向に基づいて、燃焼装置22における異常箇所を推定することにより、燃焼装置22における異常箇所を簡単に特定することが可能となる。 In this way, according to the present embodiment, after the drive command to the high opening position is issued to the control motor M, the opening positions of the dampers 18 and 19 change from the low opening position to the high opening position. The time until the high opening position sensor HS detects that the position has been reached is the operating time T1 of the control motor M, and the opening positions of the dampers 18 and 19 are set after the drive command to the low opening position is issued. The time until the low opening position sensor LS detects that the high opening position has reached the low opening position is defined as the operating time T2 of the control motor M, and is measured by the operating times T1 and T2 and the flow meter 21. When combustion control information including at least the flow rate of air is collected and accumulated and an abnormality occurs in the combustion device 22, the accumulated tendency of changes in the operating times T1 and T2 of the control motor M and the measured air By estimating the abnormal portion in the combustion device 22 based on the tendency of the change in the flow rate, it is possible to easily identify the abnormal portion in the combustion device 22.

なお、上述した実施の形態では、燃焼制御装置2とは別に監視装置23を設け、この監視装置23の画面(監視画面)上に燃焼制御装置2で求められた異常の判定結果および異常箇所の推定結果を表示するようにしたが、燃焼制御装置2内に監視画面を表示する表示部を設け、この表示部が表示する監視画面に燃焼制御装置2で求められた異常の判定結果および異常箇所の推定結果を表示するようにしてもよい。 In the above-described embodiment, the monitoring device 23 is provided separately from the combustion control device 2, and the abnormality determination result and the abnormality location obtained by the combustion control device 2 are displayed on the screen (monitoring screen) of the monitoring device 23. Although the estimation result is displayed, a display unit for displaying a monitoring screen is provided in the combustion control device 2, and the monitoring screen displayed by this display unit shows the abnormality determination result and the abnormality location obtained by the combustion control device 2. The estimation result of may be displayed.

また、図10に示すように、燃焼制御装置2内に送信部2−7を設け、この送信部2−7からインターネット30を介して、遠隔地の監視装置(遠隔監視装置)23に燃焼制御装置2で求められた異常の判定結果および異常箇所の推定結果を送り、監視装置23の画面(監視画面)上に表示させるようにしてもよい。 Further, as shown in FIG. 10, a transmission unit 2-7 is provided in the combustion control device 2, and combustion control is performed from the transmission unit 2-7 to a remote monitoring device (remote monitoring device) 23 via the Internet 30. The abnormality determination result and the abnormality estimation result obtained by the device 2 may be sent and displayed on the screen (monitoring screen) of the monitoring device 23.

また、上述した実施の形態では、異常判定部2−3や異常箇所推定部2−4を燃焼制御装置2内に設けるようにしたが、必ずしも燃焼制御装置2内に設けなくてもよく、燃焼制御装置2とは別に診断装置を設け、この診断装置内に同様の機能を設けるなどしてもよい。 Further, in the above-described embodiment, the abnormality determination unit 2-3 and the abnormality location estimation unit 2-4 are provided in the combustion control device 2, but they do not necessarily have to be provided in the combustion control device 2, and combustion. A diagnostic device may be provided separately from the control device 2, and a similar function may be provided in the diagnostic device.

〔実施の形態の拡張〕
以上、実施の形態を参照して本発明を説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明の構成や詳細には、本発明の技術思想の範囲内で当業者が理解し得る様々な変更をすることができる。
[Extension of Embodiment]
Although the present invention has been described above with reference to the embodiments, the present invention is not limited to the above embodiments. Various changes that can be understood by those skilled in the art can be made to the structure and details of the present invention within the scope of the technical idea of the present invention.

1…燃焼機器、2…燃焼制御装置、2−1…燃焼制御情報収集部、2−2…燃焼制御情報蓄積部、2−3…異常判定部、2−4…異常箇所推定部、2−5…出力部、3…燃料流路、4…空気流路、5…燃焼室、6…メインバーナ、7…パイロットバーナ、8…点火装置(イグニッション)、9…火炎検出器、11〜14…安全遮断弁、15…ガス圧スイッチ、16…ブロワ、17…風圧スイッチ(エアーフロースイッチ)、18…空気流量調整用ダンパ、19…燃料流量調整用ダンパ、20…ガス流量計、21…空気流量計、22…燃焼装置、100…燃焼システム、101…空気の供給系統、102…燃料の供給系統、HS…高開度位置センサ、LS…低開度位置センサ、M…制御モータ、TB…テーブル(異常箇所推定テーブル)。 1 ... Combustion equipment, 2 ... Combustion control device, 2-1 ... Combustion control information collection unit, 2-2 ... Combustion control information storage unit, 2-3 ... Abnormality determination unit, 2-4 ... Abnormality location estimation unit, 2- 5 ... Output unit, 3 ... Fuel flow path, 4 ... Air flow path, 5 ... Combustion chamber, 6 ... Main burner, 7 ... Pilot burner, 8 ... Ignition device (ignition), 9 ... Flame detector, 11-14 ... Safety shutoff valve, 15 ... gas pressure switch, 16 ... blower, 17 ... wind pressure switch (air flow switch), 18 ... air flow rate adjustment damper, 19 ... fuel flow rate adjustment damper, 20 ... gas flow meter, 21 ... air flow rate Total, 22 ... Combustion device, 100 ... Combustion system, 101 ... Air supply system, 102 ... Fuel supply system, HS ... High opening position sensor, LS ... Low opening position sensor, M ... Control motor, TB ... Table (Abnormal part estimation table).

Claims (10)

燃焼室への空気の供給系統と燃料の供給系統とを備えた燃焼装置と、前記燃焼装置の運転を制御する燃焼制御装置とを備えた燃焼システムにおいて、
前記燃焼室への空気の流量を計測するように構成された流量計と、
前記燃焼室への空気の供給系統中に設置されたダンパと、
前記ダンパの開度位置が所定の開度位置に達したことを検出するように構成されたセンサ部と、
前記燃焼制御装置から前記ダンパを駆動する制御モータに対して前記所定の開度位置への駆動指令が発せられてから、前記ダンパの開度位置が前記所定の開度位置に達したことを前記センサ部が検出するまでの時間を前記制御モータの作動時間とし、この制御モータの作動時間および前記流量計によって計測される空気の流量を少なくとも含む燃焼制御情報を収集するように構成された燃焼制御情報収集部と、
前記燃焼制御情報収集部によって収集された燃焼制御情報を時系列で蓄積するように構成された燃焼制御情報蓄積部と、
前記燃焼制御情報に基づいて前記燃焼装置の異常の有無を判定するように構成された異常判定部と、
前記異常判定部で異常有りと判定された場合、前記燃焼制御情報蓄積部に蓄積されている前記制御モータの作動時間の変化の傾向、および前記流量計によって計測された空気の流量の変化の傾向に基づいて、前記燃焼装置における異常箇所を推定するように構成された異常箇所推定部と
を備えることを特徴とする燃焼システム。
In a combustion system including a combustion device including an air supply system and a fuel supply system to a combustion chamber, and a combustion control device for controlling the operation of the combustion device.
A flow meter configured to measure the flow rate of air into the combustion chamber,
A damper installed in the air supply system to the combustion chamber and
A sensor unit configured to detect that the opening position of the damper has reached a predetermined opening position, and
After the combustion control device issues a drive command to the predetermined opening position to the control motor for driving the damper, the opening position of the damper reaches the predetermined opening position. Combustion control configured to collect combustion control information including at least the operating time of the control motor and the flow rate of air measured by the flow meter, with the time until detection by the sensor unit as the operating time of the control motor. Information gathering department and
A combustion control information storage unit configured to accumulate combustion control information collected by the combustion control information collection unit in chronological order, and a combustion control information storage unit.
An abnormality determination unit configured to determine the presence or absence of an abnormality in the combustion device based on the combustion control information.
When the abnormality determination unit determines that there is an abnormality, the tendency of the change in the operating time of the control motor stored in the combustion control information storage unit and the tendency of the change in the air flow rate measured by the flow meter. A combustion system including an abnormal location estimation unit configured to estimate an abnormal location in the combustion apparatus based on the above.
請求項1に記載された燃焼システムにおいて、
前記センサ部は、
前記ダンパの開度位置が予め定められた高開度位置に達したことを検出する高開度位置センサと、
前記ダンパの開度位置が予め定められた低開度位置に達したことを検出する低開度位置センサとを備え、
前記燃焼制御情報収集部は、
前記燃焼制御装置から前記ダンパを駆動する制御モータに対して前記高開度位置への駆動指令が発せられてから、前記ダンパの開度位置が前記低開度位置から前記高開度位置に達したことを前記高開度位置センサが検出するまでの時間を前記制御モータの第1の作動時間とし、前記燃焼制御装置から前記ダンパを駆動する制御モータに対して前記低開度位置への駆動指令が発せられてから、前記ダンパの開度位置が前記高開度位置から前記低開度位置に達したことを前記低開度位置センサが検出するまでの時間を前記制御モータの第2の作動時間とし、この制御モータの第1の作動時間および第2の作動時間、および前記流量計によって計測される空気の流量を少なくとも含む燃焼制御情報を収集し、
前記異常箇所推定部は、
前記異常判定部で異常有りと判定された場合、前記燃焼制御情報蓄積部に蓄積されている前記制御モータの第1の作動時間および第2の作動時間の変化の傾向、および前記流量計によって計測された空気の流量の変化の傾向に基づいて、前記燃焼装置における異常箇所を推定する
ことを特徴とする燃焼システム。
In the combustion system according to claim 1,
The sensor unit
A high opening position sensor that detects that the opening position of the damper has reached a predetermined high opening position, and
It is equipped with a low opening position sensor that detects that the opening position of the damper has reached a predetermined low opening position.
The combustion control information collecting unit
After a drive command to the high opening position is issued from the combustion control device to the control motor for driving the damper, the opening position of the damper reaches the high opening position from the low opening position. The time until the high opening position sensor detects this is set as the first operating time of the control motor, and the control motor for driving the damper is driven from the combustion control device to the low opening position. The time from when the command is issued until the low opening position sensor detects that the opening position of the damper has reached the low opening position from the high opening position is the second time of the control motor. As the operating time, combustion control information including at least the first operating time and the second operating time of the control motor and the flow rate of air measured by the flow meter is collected.
The abnormality location estimation unit
When the abnormality determination unit determines that there is an abnormality, it is measured by the tendency of changes in the first operating time and the second operating time of the control motor stored in the combustion control information storage unit, and by the flow meter. A combustion system characterized in that an abnormal portion in the combustion apparatus is estimated based on a tendency of a change in the flow rate of air.
請求項1又は2に記載された燃焼システムにおいて、
前記異常箇所推定部は、
前記燃焼室へ空気を送るブロワのモータを前記燃焼装置における異常箇所として推定する
ことを特徴とする燃焼システム。
In the combustion system according to claim 1 or 2.
The abnormality location estimation unit
A combustion system characterized in that the motor of a blower that sends air to the combustion chamber is estimated as an abnormal location in the combustion apparatus.
請求項1又は2に記載された燃焼システムにおいて、
前記異常箇所推定部は、
前記センサ部を前記燃焼装置における異常箇所として推定する
ことを特徴とする燃焼システム。
In the combustion system according to claim 1 or 2.
The abnormality location estimation unit
A combustion system characterized in that the sensor unit is estimated as an abnormal portion in the combustion device.
請求項1又は2に記載された燃焼システムにおいて、
前記異常箇所推定部は、
前記制御モータを前記燃焼装置における異常箇所として推定する
ことを特徴とする燃焼システム。
In the combustion system according to claim 1 or 2.
The abnormality location estimation unit
A combustion system characterized in that the control motor is estimated as an abnormal location in the combustion apparatus.
請求項1〜5の何れか1項に記載された燃焼システムにおいて、
前記燃焼室への空気の圧力が所定値を上回った場合にONとなる風圧スイッチを備え、
前記異常判定部は、
前記燃焼制御装置から前記空気の供給系統に対して空気の供給開始指令が発せられてから前記風圧スイッチがONとなるまでの時間が所定の時間を超えた場合、もしくは燃焼中に前記風圧スイッチがOFFとなった場合に前記燃焼装置の異常と判定する
ことを特徴とする燃焼システム。
In the combustion system according to any one of claims 1 to 5.
A wind pressure switch that turns on when the pressure of air to the combustion chamber exceeds a predetermined value is provided.
The abnormality determination unit
When the time from when the combustion control device issues an air supply start command to the air supply system until the wind pressure switch is turned on exceeds a predetermined time, or when the wind pressure switch is turned on during combustion. A combustion system characterized in that when it is turned off, it is determined that the combustion device is abnormal.
請求項1〜5の何れか1項に記載された燃焼システムにおいて、
前記異常判定部は、
前記燃焼装置における不着火を前記燃焼装置の異常と判定する
ことを特徴とする燃焼システム。
In the combustion system according to any one of claims 1 to 5.
The abnormality determination unit
A combustion system characterized in that non-ignition in the combustion device is determined as an abnormality of the combustion device.
請求項1〜5の何れか1項に記載された燃焼システムにおいて、
前記異常判定部は、
前記燃焼装置における断火を前記燃焼装置の異常と判定する
ことを特徴とする燃焼システム。
In the combustion system according to any one of claims 1 to 5.
The abnormality determination unit
A combustion system characterized in that a fire break in the combustion device is determined to be an abnormality of the combustion device.
請求項1〜5の何れか1項に記載された燃焼システムにおいて、
前記異常判定部は、
前記制御モータの作動時間が所定の範囲から逸脱した場合を前記燃焼装置の異常と判定する
ことを特徴とする燃焼システム。
In the combustion system according to any one of claims 1 to 5.
The abnormality determination unit
A combustion system characterized in that when the operating time of the control motor deviates from a predetermined range, it is determined that the combustion device is abnormal.
請求項1〜9の何れか1項に記載された燃焼システムにおいて、
前記異常箇所推定部は、
前記異常判定部において判定された前記燃焼装置の異常の種別によって前記燃焼装置における異常箇所を絞り込む
ことを特徴とする燃焼システム。
In the combustion system according to any one of claims 1 to 9.
The abnormality location estimation unit
A combustion system characterized in that an abnormal part in the combustion device is narrowed down according to the type of abnormality of the combustion device determined by the abnormality determination unit.
JP2017186998A 2017-09-27 2017-09-27 Combustion system Active JP6850232B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017186998A JP6850232B2 (en) 2017-09-27 2017-09-27 Combustion system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017186998A JP6850232B2 (en) 2017-09-27 2017-09-27 Combustion system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2019060571A JP2019060571A (en) 2019-04-18
JP6850232B2 true JP6850232B2 (en) 2021-03-31

Family

ID=66176529

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2017186998A Active JP6850232B2 (en) 2017-09-27 2017-09-27 Combustion system

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6850232B2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11835409B2 (en) 2020-12-26 2023-12-05 Honeywell International Inc. Pressure monitoring using a hybrid pressure switch

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4866363A (en) * 1987-09-21 1989-09-12 Honeywell Inc. Fail-safe potentiometer feedback system
JP2686377B2 (en) * 1991-05-13 1997-12-08 株式会社ハーマン Combustion equipment
JPH0769052B2 (en) * 1991-08-27 1995-07-26 株式会社ノーリツ Test method for air flow control damper in water heater
JPH08178272A (en) * 1994-12-28 1996-07-12 Miura Co Ltd Method for monitoring operating state of combustion device
JP3499185B2 (en) * 2000-02-24 2004-02-23 東京瓦斯株式会社 Failure diagnosis device and failure diagnosis method for gas equipment system
JP2002333101A (en) * 2001-05-10 2002-11-22 Samson Co Ltd Draft equipment for diagnosing abnormality of damper
JP2008101842A (en) * 2006-10-19 2008-05-01 Jfe Steel Kk Abnormality detecting method of combustion device
JP2011208921A (en) * 2010-03-30 2011-10-20 Yamatake Corp Combustion control device
JP5511596B2 (en) * 2010-09-01 2014-06-04 リンナイ株式会社 Combustion device
JP2017138018A (en) * 2016-02-01 2017-08-10 アズビル株式会社 Combustion system

Also Published As

Publication number Publication date
JP2019060571A (en) 2019-04-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10288287B2 (en) Combustion system
JP6850232B2 (en) Combustion system
JP6843722B2 (en) Combustion system
JP6144634B2 (en) Combustion device
EP3043115B1 (en) Method for operating a premix gas burner
JP2009092264A (en) Water heater
JP6879849B2 (en) Combustion system and malfunction determination device
JP6927830B2 (en) Combustion system and malfunction judgment device
US20220042682A1 (en) Diagnosis support device and diagnostic method
JP6981798B2 (en) Combustion system and malfunction determination device
JP5243843B2 (en) Combustion equipment and abnormality diagnosis method for combustion equipment
US20220042707A1 (en) Systems and methods of detecting an obstructed furnace air filter using a pressure sensor
JP6649827B2 (en) Combustion system
JP4255128B2 (en) Combustion control device and combustion device
JP2019060573A (en) Combustion system
JP4042133B2 (en) Combustion safety device
JP5319308B2 (en) Open combustion equipment
JPH11110038A (en) Monitor device for combustion equipment
JP7028602B2 (en) UV sensor status determination device
JP7028599B2 (en) Combustion system
JP6989343B2 (en) Frame rod condition judgment device
JP3182101B2 (en) Fan control device for combustion equipment
JP2015140964A (en) Hot water supply system
JP5273966B2 (en) Water heater
JPH10103670A (en) Abnormality judgment system of instrument

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20171024

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20200311

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20210129

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20210216

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20210305

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6850232

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150