JP6841213B2 - 動力伝達機構の製造方法 - Google Patents
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Description
図1は、第1実施形態の動力伝達機構1を模式的に示す図である。動力伝達機構1は、互いに平行に配置された三つの回転軸として、第1軸10、第2軸20、および第3軸30を備える。第1軸10と第2軸20との間は第1ギヤ対2によって動力伝達可能に連結されている。第2軸20と第3軸30との間は第2ギヤ対3によって動力伝達可能に連結されている。そして、第1軸10の動力は第1軸10から第2軸20を介して第3軸30に伝達される。なお、この説明では、軸方向の配置について、軸方向の一方側を図1に示す右側、軸方向の他方側を左側と記載する。また、図1に示すO1は第1軸10の回転中心軸線、O2は第2軸20の回転中心軸線、O3は第3軸30の回転中心軸線である。
第1実施形態の変形例として、硬化型樹脂50は、本剤と硬化剤とを混合することによって硬化する樹脂(硬化剤混合型の樹脂)に限定されない。例えば、加熱することにより硬化する樹脂(熱硬化型の樹脂)や、空気中の水分と反応して硬化する樹脂(湿気硬化型の樹脂)や、紫外線を照射することによって硬化する樹脂(紫外線硬化型の樹脂)などからなる硬化型樹脂50であってもよい。あるいは、空気や金属イオンと反応して硬化する樹脂であってもよい。これらの硬化型樹脂50を用いる場合には、製造工程に硬化促進工程(図4に示すステップS5)が含まれてもよい。図4に示すように、ステップS3の工程にて、やまば歯車の位置出し運転を開始した後で硬化型樹脂50が硬化するまでの間、樹脂の硬化を促進させる工程を実施する(ステップS5)。ステップS5の工程では、熱や水分や紫外線など、対象となる硬化促進作用を樹脂へ与える。図4に示すステップS3,S5を含む工程は、上述した位置決め工程であって、樹脂が硬化するまではやまば歯車対を回転させ続け、その最中に樹脂の硬化反応を促進させる工程となる。なお、ステップS3の工程後、硬化型樹脂50が硬化するまで、ステップS5の工程は継続されてもよい。
また、第1実施形態の別の変形例として、硬化型樹脂50は塗布以外の方法で外輪背面に供給されてもよい。この変形例2について、図5〜図7を参照して説明する。なお、実施形態1と同様の構成については説明を省略する。また、図6および図7の説明では各軸受41〜46を単に軸受と記載する。
次に、図8〜図10を参照して、第2実施形態の製造方法について説明する。第2実施形態では、第1実施形態とは異なり硬化型樹脂50を用いず、機械要素によって軸受の軸方向位置を定める。各軸受41〜46の背面側に配置された機械要素によって、やまば歯車の噛合い位置(軸受の軸方向位置)を規定する。なお、第2実施形態の説明では、上述した第1実施形態と同様の構成については説明を省略し、その参照符号を引用する。また、図10の説明では各軸受41〜46を単に軸受と記載する。
2 第1ギヤ対
3 第2ギヤ対
10 第1軸
11 第1やまば歯車
20 第2軸
21 第2やまば歯車
22 第3やまば歯車
30 第3軸
31 第4やまば歯車
41〜46 軸受
41a 外輪
41c 背面
50 硬化型樹脂
Claims (6)
- 第1やまば歯車を有する第1軸と、
前記第1やまば歯車と噛み合う第2やまば歯車を有する第2軸と、
前記第1軸をケースに対して回転自在に支持するとともに、前記第1軸が軸方向に移動することを規制する第1転がり軸受と、
前記第2軸を前記ケースに対して回転自在に支持するとともに、前記第2軸が軸方向に移動することを規制する第2転がり軸受と、
を備える動力伝達機構の製造方法において、
各転がり軸受の外輪を、前記ケースに軸方向へ移動可能な状態で組付ける組付け工程と、
前記組付け工程後に、前記第1やまば歯車と前記第2やまば歯車とを噛み合わせた状態で前記第1軸および前記第2軸を回転させながら前記転がり軸受の軸方向位置を決める位置決め工程と、を含む
ことを特徴とする動力伝達機構の製造方法。 - 前記組付け工程の前に、前記外輪の背面に硬化型樹脂を塗布する塗布工程、をさらに含み、
前記位置決め工程は、前記硬化型樹脂が前記背面と前記ケースとの間で硬化するまで前記第1軸および前記第2軸を回転させ続ける硬化工程を含む
ことを特徴とする請求項1に記載の動力伝達機構の製造方法。 - 前記組付け工程後に、前記外輪の背面と前記ケースとの間に硬化型樹脂を供給する供給工程、をさらに含み、
前記位置決め工程は、前記硬化型樹脂が前記背面と前記ケースとの間で硬化するまで前記第1軸および前記第2軸を回転させ続ける硬化工程を含む
ことを特徴とする請求項1に記載の動力伝達機構の製造方法。 - 前記位置決め工程では、前記第1やまば歯車と前記第2やまば歯車との噛合い部で生じるスラスト力によって前記外輪の軸方向位置を変位させるとともに、当該スラスト力が軸方向両側で釣り合う状態となる前記転がり軸受の軸方向位置で前記硬化型樹脂を硬化させる
ことを特徴とする請求項2または3に記載の動力伝達機構の製造方法。 - 前記組付け工程は、前記外輪の背面に接触する接触面を有するネジ式シムを前記ケースに螺合する螺合工程を含み、
前記位置決め工程は、前記第1軸および前記第2軸を回転させながら前記ネジ式シムを回転させることにより前記転がり軸受の軸方向位置を調整する調整工程を含む
ことを特徴とする請求項1に記載の動力伝達機構の製造方法。 - 前記位置決め工程では、前記転がり軸受の軸方向位置が、前記第1やまば歯車と前記第2やまば歯車との噛合い部で生じるスラスト力が軸方向両側で釣り合う位置となるように前記ネジ式シムを回転させる
ことを特徴とする請求項5に記載の動力伝達機構の製造方法。
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