JP6839064B2 - 車両用空気調和装置及び車両用空気調和装置の制御方法 - Google Patents
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Description
冷媒を圧縮するための、バッテリからの電力で駆動される圧縮機と、
前記圧縮機で圧縮された冷媒を液化するための凝縮器と、
前記液化された冷媒を気化させて吸熱し車室内へ供給される空気温度を低下させるための蒸発器と、
前記蒸発器周辺の空気を車室内に送るためのファンと、
前記バッテリからの直流電力を前記圧縮機駆動用の電力に変換するための電力変換部とを備えている車両用空気調和装置であって、
前記ファンを駆動するモータの回転数を変化させることで前記ファンの送風量を段階的に指定して設定可能であり、前記ファンの送風量と、前記車両の車室内の目標設定温度と前記車室内の測定空気温度との差分に応じて制御される前記圧縮機の回転数との対応関係を記憶している風量制御データ記憶部を有し、前記圧縮機の回転数を継続的に監視しつつ前記風量制御データ記憶部を参照し、前記圧縮機の回転数に対して、設定されている前記ファンの送風量が対応していないと判定した場合、前記ファンの送風量を前記風量制御データ記憶部の設定に合わせて変更するように構成されている風量制御部を有している。
また、本発明の他の態様は、上記の車両用空気調和装置の制御方法である。
なお、以上の室内機10の構成は一例であり、後述する本実施形態の空調装置1の機能を実現するために、他の種々の構成を採用することが可能である。
10室内機
11 蒸発器
12 EVファンモータ
12A,22A 回転センサ
13 EVファンモータ駆動回路
14 EVファンモータ駆動制御回路
15 電源スイッチ
16 温度センサ
20 室外機
21 圧縮機
22 圧縮機モータ
23 CPモータ駆動回路
24 CPモータ駆動制御回路
25 凝縮器
30 DC/ACインバータ
40 バッテリ
111 EVファン
400 モータ制御回路
410 プロセッサ
420 入出力部
430 メモリ
431 温度データ処理部
432 負荷回転数処理部
433 指令出力演算部
434 データ入出力部
435 制御用データ(風量制御テーブル)
436 風量制御部
Claims (2)
- 冷媒を圧縮するための、バッテリからの電力で駆動される圧縮機と、
前記圧縮機で圧縮された冷媒を液化するための凝縮器と、
前記液化された冷媒を気化させて吸熱し車室内へ供給される空気温度を低下させるための蒸発器と、
前記蒸発器周辺の空気を車室内に送るためのファンと、
前記バッテリからの直流電力を前記圧縮機駆動用の電力に変換するための電力変換部とを備えている車両用空気調和装置であって、
前記ファンを駆動するモータの回転数を変化させることで前記ファンの送風量を段階的に指定して設定することができるように構成されている入出力インタフェース部と、
前記ファンの送風量と、前記車両の車室内の目標設定温度と前記車室内の測定空気温度との差分に応じて制御される前記圧縮機の回転数との対応関係を記憶している風量制御データ記憶部と、
前記入出力インタフェース部からの指定に従う送風量にて駆動されている前記ファンに対し、前記圧縮機の回転数を継続的に監視しつつ前記風量制御データ記憶部を参照し、前記圧縮機の回転数に対して、設定されている前記ファンの送風量が対応していないと判定した場合、前記ファンの送風量を前記風量制御データ記憶部の設定に合わせて変更するように構成されている風量制御部と
を有している、車両用空気調和装置。 - 冷媒を圧縮するための、バッテリからの電力で駆動される圧縮機と、
前記圧縮機で圧縮された冷媒を液化するための凝縮器と、
前記液化された冷媒を気化させて吸熱し車室内へ供給される空気温度を低下させるための蒸発器と、
前記蒸発器周辺の空気を車室内に送るためのファンと、
前記バッテリからの直流電力を前記圧縮機駆動用の電力に変換するための電力変換部とを備えている車両用空気調和装置の制御方法であって、
前記ファンの送風量と、前記車両の車室内の目標設定温度と前記車室内の測定空気温度との差分に応じて制御される前記圧縮機の回転数との対応関係を記憶している風量制御データ記憶部を設け、
前記ファンの送風量の段階的な指定を受け入れ、当該指定に従う送風量にて駆動されている前記ファンに対し、前記圧縮機の回転数を継続的に監視しつつ前記風量制御データ記憶部を参照し、前記圧縮機の回転数に対して、設定されている前記ファンの送風量が対応していないと判定した場合、前記ファンの送風量を前記風量制御データ記憶部の設定に合わせて変更する、
車両用空気調和装置の制御方法。
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